كان لدى القوات المسلحة لألمانيا النازية مجموعة متنوعة من أنظمة المدفعية لأغراض مختلفة ، تم إنتاجها في ألمانيا ، وكذلك في البلدان المحتلة. ولا شك أن الجيش الأحمر استولى على العديد منهم واستخدمه. لكننا اليوم سنتحدث عن البنادق ومدافع الهاوتزر التي تم الاستيلاء عليها ، والتي تم توثيق استخدامها في الجيش الأحمر.
كانت البنادق الألمانية طويلة المدى من عيار 105 ملم ومدافع الهاوتزر ذات المجال الثقيل 150 ملم ذات الأهمية الأكبر من حيث الاستخدام ضد المالكين السابقين. كان هذا بسبب حقيقة أن الجيش الأحمر لم يكن مشبعًا بشكل سيئ بمدافع الفوج والفرقة 76-122 ملم. في الوقت نفسه ، كانت أنظمة المدفعية بعيدة المدى ذات الكوادر الأكبر ، القادرة على التدمير الفعال للهياكل الدفاعية المعدة جيدًا من الناحية الهندسية ، وتنفيذ حرب مضادة للبطاريات وتدمير أهداف في أعماق دفاعات العدو.
مدفع مجال ثقيل عيار 105 ملم 10 سم sK.18
من جيش القيصر ، حصل الرايخويهر على ثلاث عشرة مدافع ثقيلة 10 سم K.17 (10 سم Kanone 17 ، 10 سم مدفع 17). كان عيار البندقية الحقيقي 105 ملم.
كان لهذا المسدس تصميم كلاسيكي لفترة الحرب العالمية الأولى: مع عربة ذات قضيب واحد مثبتة ، وعجلات خشبية ، ولا يوجد تعليق وزوايا اجتياز منخفضة. لتقليل الارتداد ، تم استخدام نظام الربيع الهيدروليكي. كانت كتلة البندقية في موقع إطلاق النار 3300 كجم.
على الرغم من أن عددًا صغيرًا فقط من مدافع K.17 ضرب المقدمة (حوالي 180 وحدة) ، فقد تمكنوا من إثبات قيمتها في القتال المضاد للبطارية. بزاوية ارتفاع قصوى + 45 درجة ، حلقت قنبلة تجزئة شديدة الانفجار تزن 18.5 كجم 16.5 كم.
بعد إبرام معاهدة فرساي ، اضطرت ألمانيا إلى نقل معظم المدافع بعيدة المدى 105 ملم إلى دول أخرى أو تفكيكها. ومع ذلك ، تمكن الألمان من الاحتفاظ ببعض البنادق عيار 105 ملم. وخلال الحرب العالمية الثانية ، خدموا في بطاريات ساحلية.
بعد الهزيمة في الحرب العالمية الأولى ، مُنع الألمان من تطوير أي أنظمة أسلحة جديدة. لكن بعد فترة ، بدأ العمل السري في إنشاء قطع مدفعية بعيدة المدى.
مع الأخذ في الاعتبار تجربة الاستخدام القتالي لمدافع K.17 ، في عام 1926 ، أصدرت قيادة Reichswehr مهمة فنية لـ Krupp و Rheinmetall لتطوير مدفع 105 ملم جديد. استمر العمل على مدفع 105 ملم بالتوازي مع تصميم مدفع هاوتزر ثقيل 150 ملم.
أثبت إنشاء وحدة "مزدوجة" موحدة أنها مهمة شاقة. على الرغم من تجسيد النماذج الأولية في المعدن في عام 1930 ، تم تقديم العينات الأولى من البنادق للاختبار في عام 1933. وفقًا لمعايير عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، استغرق تصميم البندقية الجديدة عيار 105 ملم وقتًا طويلاً. لكن فترة طويلة من التطوير والاختبار والتنقيح السري لم تذهب سدى. وقد جعل من الممكن نقل سلاح جيد إلى القوات على الفور ، وخالٍ من "أمراض الطفولة".
قاتل أكبر مصنعي أسلحة المدفعية الألمان من أجل عقد مربح للغاية. لكن القيادة العسكرية الألمانية قدمت حلاً وسطًا ، واختارت عربة مدفع Krupp وبرميل Rheinmetall.
تم تصنيع العربة الجديدة ، على عكس الأنظمة الموجودة سابقًا ، من أسرة منزلقة ، ووفرت ثلاث نقاط دعم ، ومن حيث الخصائص ، اقتربت من العربة بقاعدة صليبية.
نظرًا لاستخدام الأسِرَّة المنزلقة ، زاد وزن المدفع الجديد عيار 105 ملم بنحو 1.7 مرة مقارنةً بـ K.17 (من 3300 إلى 5642 كجم). لكن هذا جعل من الممكن زيادة قطاع التوجيه في المستوى الأفقي من 6 درجات إلى 60 درجة. أقصى زاوية توجيه رأسية كانت + 48 درجة.في الحالات القصوى ، تم السماح بإطلاق النار مع الأسِرَّة أسفل. لكن في هذه الحالة ، كانت زاوية التوجيه الأفقي والرأسي محدودة.
يمكن تركيب برميل مدافع الهاوتزر ذات المجال الثقيل مقاس 150 مم s. F. H. 18 على نفس العربة. وهكذا ، تم تنفيذ نظامي مدفعي مختلفين على نفس عربة المدفع.
بدأ الإنتاج التسلسلي للمسدس ، المحدد بـ 10 سم من طراز 18 (10 سم من مدفع Schwere Kanone 18-10 سم الثقيل) ، في عام 1936. يحتوي عدد من المصادر أيضًا على الاسم 10 ، 5 سم سك 18.
تم تصنيع البراميل في Krupp و Rheinmetall-Borsig AG. اختلفت براميل البندقية المصنوعة من قبل شركات مختلفة في التفاصيل ، لكنها كانت قابلة للتبديل. تم تنفيذ إنتاج العربات بواسطة شركة كروب فقط.
كان سعر بندقية واحدة 37500 مارك ألماني.
تم إطلاق المدفع الثقيل عيار 105 ملم s. K.18 من خلال طلقات تحميل منفصلة. تم وضع ثلاثة أعداد من شحنات المسحوق في علبة نحاسية أو فولاذية بطول 445 مم ، اعتمادًا على مدى إطلاق النار: صغير (الوزن 2.075-2 ، 475 كجم ، اعتمادًا على نوع المسحوق) ، متوسط (2 ، 850-3 ، 475 كجم) وكبيرة (4 ، 925-5 ، 852 كجم). عند إطلاق قنبلة تجزئة شديدة الانفجار تزن 15 ، 14 كجم ، قدمت شحنة صغيرة سرعة أولية تبلغ 550 م / ث ومدى إطلاق أقصى يبلغ 12725 م. متوسط - 690 م / ث و 15750 م ، على التوالي. - 835 م / ث و 19075 م.
معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 6 طلقة / دقيقة.
تتكون الذخيرة من ثلاثة أنواع من القذائف:
- 10.5 سم غرام. 19 - قذيفة شديدة الانفجار تزن 15 ، 14 كجم ؛
- 10.5 سم غرام. 38 ملحوظة - قشرة دخان تزن 14 ، 71 كجم ؛
- 10 ، 5 سم Pz. Gr. العفن هو قذيفة خارقة للدروع تزن 15.6 كجم.
من أجل رؤية الفجوة بشكل أفضل على مسافة كبيرة ولتسهيل عملية ضبط نيران المدفعية من قبل المراقبين ، بالإضافة إلى شحنة من مادة TNT تزن 1.75 كجم ، تم تجهيز قنبلة تجزئة شديدة الانفجار بمدقق الفوسفور الأحمر ، مما أعطى دخان أبيض مرئي بوضوح.
تم إطلاق قذيفة خارقة للدروع بشحنة كبيرة. كانت سرعته الأولية 822 م / ث. على مسافة 1000 متر ، يمكن لهذا المقذوف أن يخترق درع 135 ملم على طول المستوى الطبيعي ، مما يضمن هزيمة واثقة لجميع الدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن وزن نظام المدفعية كان مهمًا للغاية ، ولم تكن هناك جرارات ذات الخصائص الضرورية في منتصف الثلاثينيات في ألمانيا ، تم استخدام عربة منفصلة للبرميل وعربة البندقية.
تم تفكيك البندقية إلى جزأين ونقلها على عربة بندقية وبندقية. تم استخدام فرق من ستة خيول لجذب الخيول. وصلت سرعة القطر بهذه الطريقة إلى 8 كم / ساعة. إذا تم تفكيكها ، يمكن سحب المدفع عيار 105 ملم عن طريق الجر الميكانيكي بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة على طريق إسفلتي سريع.
استغرق نقل البندقية من موقع السفر إلى موقع القتال بعربة منفصلة من 6 إلى 8 دقائق. ومطلوب جهود تسعة اشخاص. بالنسبة للعربة التي تجرها الخيول ، تم استخدام عجلات معدنية بالكامل ، للجر الميكانيكي - عجلات معدنية ذات حافة مطاطية.
في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم استخدام جرار Sd. Kfz.7 نصف المسار لسحب 18 مدفعًا عيار 105 ملم و 18 مدفعًا عيار 150 ملم. ولا يمكن تفكيك البندقية بل سحبها بالكامل.
لسحب البندقية بالجرار ، تم نقل البرميل إلى وضع التخزين (تم سحبه للخلف). تم تقليل وقت نقل البندقية من موقع السفر إلى موقع القتال باستخدام عربة غير قابلة للتجزئة إلى 3-4 دقائق.
الوزن الكبير اضطر للتخلي عن غطاء الدرع للحساب. تم تفسير ذلك من خلال حقيقة أن البندقية مخصصة لإطلاق النار من أعماق مواقعها. ولن تكون هناك حاجة لإطلاق النار المباشر إلا في حالات استثنائية.
في عام 1941 ، بناءً على تجربة الاستخدام القتالي ، تم إنشاء نسخة حديثة من البندقية عيار 105 ملم. من أجل زيادة مدى إطلاق النار إلى 21 كم ، تم إطالة البرميل بمقدار 8 عيارات ، وتم رفع وزن شحنة المسحوق الكبيرة إلى 7.5 كجم.
بالنسبة للبندقية الحديثة ، تم استخدام عربة أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية. تلقى هذا السلاح التسمية s. K.18 / 40. في وقت لاحق (بعد إجراء عدد من التغييرات التي تهدف إلى تعزيز الهيكل) - s. K.18 / 42. في الوقت نفسه ، زادت كتلة المدفع الحديث إلى 6430 كجم.
بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كان لدى الفيرماخت 702 مدفعًا طويل المدى عيار 105 ملم.واعتبرت القيادة الألمانية أن هذا الرقم كافٍ تمامًا.
في عام 1940 ، سلمت الصناعة 35 فقط من هذه الأسلحة. وفي عامي 1941 و 1942 ، على التوالي ، 108 و 135 بندقية.
تطلبت الخسائر الكبيرة المتكبدة على الجبهة الشرقية زيادة حادة في الإنتاج. وفي عام 1943 ، تم إرسال 454 بندقية إلى القوات. وفي عام 1944 ، تم صنع 701 بندقية. حتى فبراير 1945 ، كانت المصانع الألمانية قادرة على إنتاج 74 وحدة.
وهكذا ، تلقت القوات المسلحة لألمانيا النازية 2209 بندقية من طراز 18 من جميع التعديلات.
تم استخدام المدافع 10 سم s. K. 18 كجزء من مدفعية RGK في كتائب مدفع بثلاث بطاريات.
كانت هناك أيضًا أقسام مختلطة: بطاريتان من مدافع هاوتزر ذات المجال الثقيل 150 ملم وبطارية واحدة من مدافع 105 ملم. كان لبعض الأقسام الآلية والدبابات أقسام مختلطة مماثلة. إذا لزم الأمر ، يمكن تركيب مدافع بعيدة المدى 105 ملم على فرق المشاة. من المعروف أنه تم استخدام عدة بطاريات مسلحة بـ 18 مدفعًا في الدفاع الساحلي.
كان مدفع s. K. 18 وسيلة فعالة إلى حد ما للاشتباك مع أهداف محمية بشكل ضعيف في عمق دفاعات العدو وغالبًا ما كان يستخدم في الحرب المضادة للبطاريات. في الوقت نفسه ، لم تكن قوة المقذوفات التي يبلغ قطرها 105 ملم كافية في كثير من الأحيان لتدمير الهياكل الدفاعية طويلة المدى.
في الفترة الأولى من الحرب في الشرق ، كانت مدافع s. K. 18 (إلى جانب المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم) من بين عدد قليل من أنظمة المدفعية الألمانية القادرة على محاربة الدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة الجديدة.
على الرغم من أنه كان من غير المنطقي وضع مثل هذه البنادق الباهظة الثمن والثقيلة في نيران مباشرة ، إلا أن هذا الاستخدام للبنادق عيار 105 ملم حدث طوال الحرب.
ومع ذلك ، حاول الجيش الأحمر أيضًا في بعض الأحيان تعويض النقص في المدافع القوية المضادة للدبابات على حساب مدافع M-60 عيار 107 ملم ومدافع A-19 عيار 122 ملم.
يمكن اعتبار أقرب نظير سوفييتي للمدفع الألماني عيار 105 ملم مدفع M-60 عيار 107 ملم.
فيما يتعلق بمدى إطلاق النار ، كان المدفع s. K. 18 أعلى قليلاً من المدفع السوفيتي عيار 107 ملم (19075 م مقابل 18300 م). في الوقت نفسه ، تزن قنبلة التفتيت شديدة الانفجار عيار 107 ملم OF-420 17.2 كجم والألمانية 10.5 سم Gr. 19 - 15.4 كجم كان المدفع السوفيتي أخف بكثير: كانت كتلة M-60 في موقع القتال 4000 كجم (4300 كجم في وضع التخزين مع الواجهة الأمامية) ، وكانت كتلة sK 18 5642 كجم في موقع القتال و 6463 كجم في وضع التخزين.
استخدام البنادق الألمانية عيار 105 ملم s. K. 18 في الجيش الأحمر وفي القوات المسلحة للدول الأخرى
لأول مرة ، استولى الجيش الأحمر على عدد ملحوظ يبلغ 10 سم من مسدسات KK 18 خلال هجوم مضاد في شتاء 1941-1942.
ومع ذلك ، فقد خرج جزء كبير من المدافع التي تم الاستيلاء عليها من عيار 105 ملم عن الخدمة. كان هذا بسبب حقيقة أن المدفعية الألمانية في السنة الأولى من الحرب مع الاتحاد السوفياتي لم تكن مستعدة لتشغيل بنادقها في ظروف الشتاء الروسي. عند درجات حرارة أقل من -20 درجة مئوية ، يصبح السائل المستخدم في جهاز الارتداد سميكًا جدًا. وكان النظام معطلاً عند إطلاق النار.
تم إصلاح بعض البنادق التي تم التقاطها من عيار 105 ملم. وظهرت أول بطارية بأربعة بنادق من مدافع 105 ملم من إنتاج ألماني في الجيش الأحمر في فبراير 1942.
ومع ذلك ، في عام 1942 ، تم استخدام المدافع s. K. 18 التي تم الاستيلاء عليها إلى حد محدود في الجيش الأحمر.
كان هذا يرجع أساسًا إلى حقيقة أنه في ظروف الأعمال العدائية الدفاعية ، ظلت ساحة المعركة في أغلب الأحيان خلف العدو. ولم يكن هناك مكان لتجديد الذخيرة المستهلكة. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك نقص كارثي في وسائل الجر الآلي. في ظل هذه الظروف ، تم إخلاء المدافع طويلة المدى الباقية من عيار 105 ملم إلى الخلف.
في المرة التالية ، كان هناك ما يقرب من عشرين مدفعًا يبلغ طوله 10 سم من طراز S. K. 18 مدفعًا مناسبًا للاستخدام الإضافي ، وكان عددًا كبيرًا من الطلقات تحت تصرف الجيش الأحمر بعد استسلام الجيش الألماني السادس ، المحاصر في ستالينجراد.
في وقت لاحق (في النصف الثاني من الحرب) ، استولت قواتنا بانتظام على مدفع عيار 105 ملم s. K. 18. في أغلب الأحيان ، كانت الجوائز عبارة عن بنادق ألقيت في مواقع ، بسبب استحالة الإخلاء أو بسبب فشل الجرارات. في بعض الأحيان ، يمكن العثور على البنادق الباقية بين المعدات المكسورة لأعمدة عسكرية ألمانية دمرتها طائراتنا الهجومية أثناء المسيرة.
على الرغم من أن القوات السوفيتية تمكنت خلال الأعمال العدائية من الاستيلاء على عدد قليل نسبيًا من المدافع s. K 18 الصالحة للخدمة - حوالي 50 وحدة ، فقد تم استخدامها بنشاط ضد أصحابها السابقين من النصف الثاني من عام 1943.
من أجل تسهيل تطوير الأسلحة التي تم الاستيلاء عليها من خلال الحسابات السوفيتية ، تمت ترجمة طاولات إطلاق النار إلى اللغة الروسية وتم إصدار دليل التعليمات.
تم نقل المدافع التي تم الاستيلاء عليها من عيار 105 ملم إلى تشكيلات RVGK وقاتلت بنشاط مع مدفعيتها بعيدة المدى.
على ما يبدو ، بعد استسلام ألمانيا ، كان من بين جوائز الجيش الأحمر عدد كبير من المدافع عيار 105 ملم ، والتي كانت مخزنة حتى النصف الثاني من الخمسينيات.
في عام 1946 ، نُشر كتاب مرجعي بعنوان "ذخيرة للجيش الألماني السابق" ، وصفت فيه بالتفصيل قذائف مدفع s. K.18 عيار 105 ملم.
بالإضافة إلى ألمانيا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم استخدام مدافع عيار 105 ملم في القوات المنتشرة لدول أخرى.
في عام 1939 ، إلى جانب أسلحة أخرى ، تلقت بلغاريا مجموعة من المدافع الميدانية عيار 105 ملم s. K. 18. كانت هذه البنادق في الخدمة مع الجيش البلغاري حتى أوائل الستينيات.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، توفرت عدة عشرات من المدافع عيار 105 ملم في فرنسا وتشيكوسلوفاكيا وألبانيا.
هاوتزر ثقيل 150 ملم 15 سم s.f.h. 18
حظرت معاهدة فرساي على الرايخسوير أن يكونوا مسلحين ببنادق من عيار 150 ملم وما فوق.
تم إجراء الاستثناء الوحيد لقلعة Königsberg ، حيث نجت مدافع هاوتزر ذات المجال 12 150 ملم sF. H.13 lg. اختلف هذا التعديل عن معيار 150 ملم s.f.
كتلة البندقية في موقع إطلاق النار 2250 كجم. كان مدى إطلاق قنبلة تجزئة شديدة الانفجار يبلغ وزنها 43.5 كجم 8400 م ، وكان معدل إطلاق النار 3 طلقة / دقيقة.
ومع ذلك ، تمكن الألمان من إخفاء حوالي 700 مدفع هاوتزر عيار 150 ملم حتى "أوقات أفضل". في عام 1940 ، تم تجديد الترسانات الألمانية بمدافع الهاوتزر s. F. H. 13 lg (برميل ممدود) التي تم الاستيلاء عليها في بلجيكا وهولندا.
على الرغم من أنه في وقت الهجوم على اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان عدد مدافع الهاوتزر من طراز sFH 13 عددًا كبيرًا جدًا في القوات المسلحة الألمانية ، إلا أن وحدات الخط الأول كانت مسلحة بشكل أساسي بمدافع الهاوتزر الثقيلة الجديدة التي يبلغ قطرها 150 ملم s. F. H. 18.
كما ذكر أعلاه ، تم إنشاء هذا السلاح بالتوازي مع مدفع s. K. 18. وتم توحيد العربة ذات الأسرة المنزلقة على شكل صندوق بحمل مدفع 105 ملم.
بطول برميل يبلغ 29.5 عيارًا ، كانت أقصى سرعة كمامة تبلغ 520 م / ث ، وكان الحد الأقصى لمدى إطلاق النار 13300 م ، وكان معدل إطلاق النار 4 طلقة / دقيقة. زاوية التوجيه الرأسي كانت من -3 ° إلى + 45 °. التوجيه الأفقي - 60 درجة.
في موقع قتالي ، تزن مدافع الهاوتزر إس إف إتش 18 5.530 كجم. في وضع التخزين - 6100 كجم. كما هو الحال مع مدفع عيار 105 ملم s. K. 18 ، لا يمكن نقل مدافع الهاوتزر التي تجرها الخيول مقاس 150 ملم s. F. H. 18 إلا في عربة منفصلة. استعدادًا للنقل ، تمت إزالة البرميل من العربة باستخدام ونش يدوي ووضعه على عربة برميل ذات محورين متصلة بالنهاية الأمامية.
تم نقل عربة بها برميل ، بالإضافة إلى عربة ذات واجهة أمامية ، بواسطة فرق مكونة من ستة خيول. لم يتجاوز متوسط سرعة النقل على طريق ممهد 8 كم / ساعة. في التربة الناعمة والأراضي الوعرة ، انخفضت سرعة الحركة بشكل كبير. وغالبا ما كانت الحسابات تدفع العربات. كانت أيضًا مهمة صعبة للغاية قلب العربة ببرميل على طريق ضيق.
قام طاقم مدرب جيدًا مكون من 12 شخصًا بنقل البندقية من وضع التخزين وإعادتها في غضون 7 دقائق.
عند استخدام الجر الميكانيكي ، تم سحب البندقية بواسطة جرار Sd. Kfz.7 شبه مجنزرة.
تم تبسيط عملية إحضار وضع التخزين إلى حد كبير: كان من الضروري فقط إزالة الفتاحات من الأسرة ، وتجميع الأسرة معًا ، ورفعها في الواجهة الأمامية ، وسحب البرميل مرة أخرى إلى وضع التخزين. كل هذا استغرق 3-4 دقائق.
كما هو الحال مع العديد من أنظمة المدفعية الأخرى من Wehrmacht ، تميزت s. F. H. 18 بدائل للجر الحصان والآلي من خلال عجلات العربة. في الحالة الأولى ، تم استخدام عجلات معدنية بالكامل بقطر 1300 مم مع حواف فولاذية ، في الحالة الثانية - عجلات بقطر 1230 مم مع إطارات مطاطية.
تم اعتبار حمولة الذخيرة الرئيسية عبارة عن قذيفة تجزئة شديدة الانفجار 15 سم Gr.19 تزن 43 ، 62 كجم ، تحتوي على 4.4 كجم من مادة تي إن تي.تم تزويده بصمامات كهربائية عن بعد وصمامات آلية. عند استخدام الصمامات والتفجير عن بُعد على ارتفاع مثالي يبلغ 10 أمتار ، تطايرت الشظايا القاتلة للأمام بمقدار 26 مترًا والجوانب بمقدار 60-65 مترًا مضت. يمكن للقذيفة ، عند اصطدامها بالطول الطبيعي ، أن تخترق جدارًا خرسانيًا بسمك 0.45 مترًا ، وجدارًا من الطوب - يصل إلى 3 أمتار.
صدفة خارقة للخرسانة برأس حادة 15 سم غرام. 19 أن تزن 43.5 كجم وتحتوي على 3.18 كجم من مادة تي إن تي.
صدفة دخان 15 سم غرام. تحتوي 19 Nb بوزن 38.97 كجم على شحنة متفجرة تزن 0.5 كجم و 4.5 كجم من تركيبة مكونة للدخان. عندما انفجر ، تشكلت سحابة دخان بقطر يصل إلى 50 مترًا ، وبقيت مع رياح ضعيفة لمدة تصل إلى 40 ثانية.
خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إدخال عدة قذائف جديدة في ذخيرة هاوتزر ذات المجال الثقيل مقاس 150 ملم:
- مقذوف تراكمي 15 سم غرام. يحتوي 39 H1 / A بكتلة 25 كجم على شحنة 4 كجم من سبيكة TNT مع RDX. كان اختراق الدروع 180-200 ملم بزاوية اجتماع 45 درجة من المعتاد ، مما جعل من الممكن ضرب الدبابات من أي نوع.
- قذيفة APCR خارقة للدروع 15 سم PzGr. 39 TS ، التي تزن 15 كجم ، يمكن أن تخترق درع 125 ملم على مسافة 1000 متر على طول المعدل الطبيعي.
- قنبلة تجزئة شديدة الانفجار بقطر 150 مم 15 سم غرام. 36 FES بحزام توجيه من الحديد والسيراميك. تم زيادة طوله من 615 إلى 680 ملم. ووصل وزن الشحنة المتفجرة إلى 5.1 كجم.
يتم تحميل مدافع الهاوتزر بأكمام منفصلة. تم استخدام ثماني شحنات لاطلاق النار. تم السماح باستخدام الشحنات السابعة والثامنة فقط في حالات خاصة. وكان عدد الطلقات على هذه الشحنات محدودًا بما لا يزيد عن 10 طلقات متتالية - وكان هذا بسبب التآكل المتسارع للبرميل وغرفة الشحن.
كان مدافع الهاوتزر ذات المجال الثقيل مقاس 150 ملم مناسبًا تمامًا لغرضه. ولكن (مع الأخذ في الاعتبار نقص وسائل الجر الميكانيكية) ، بعد وقت قصير من بدء الإنتاج الضخم ، طلبت قيادة الجيش تقليل وزن البندقية.
في عام 1939 ، بدأ إنتاج مدفع هاوتزر خفيف الوزن إس إف إتش 36. تم استخدام سبائك الألومنيوم الخفيفة في تصميم عربة البندقية. وانخفضت الكتلة في وضع التخزين بمقدار 2 ، 8 أطنان ، في موقع إطلاق النار - بمقدار 23 طنًا.للتقليل من الارتداد ، تم استخدام فرامل كمامة. برميل s.f.
أتاح توفير الوزن الذي تم تحقيقه من خلال إدخال عربة مدفع خفيفة الوزن وبرميل قصير إمكانية سحب مدافع الهاوتزر بفريق واحد من ستة أحصنة. ومع ذلك ، بسبب نقص الألمنيوم والصعوبات التكنولوجية في تصنيع أجزاء الصب من السبائك الخفيفة ، توقف إنتاج SFH 36 في عام 1941. وكان العدد الصادر من مدافع الهاوتزر لهذا التعديل صغيرًا جدًا.
في عام 1938 ، بدأ تطوير نسخة أخرى من مدفع هاوتزر 150 ملم ، مخصص حصريًا للجر الميكانيكي.
إن إدخال مقذوفات جديدة بحزام رائد من الحديد والسيراميك وزيادة طول البرميل بمقدار 3 عيار جعل من الممكن زيادة نطاق إطلاق النار إلى 15675 مترًا. كما تم زيادة زاوية الارتفاع إلى + 70 درجة ، مما أعطى بندقية خصائص هاون.
تم تنفيذ العمل بمعدل مرتفع. وكان النموذج الأولي لمدافع الهاوتزر إس إف إتش 40 جاهزًا في نهاية عام 1938. لكن قرار إطلاق البندقية في الإنتاج الضخم أوقفه أدولف هتلر ، الذي طالب أولاً وقبل كل شيء بزيادة إنتاج الأسلحة التي يتم إنتاجها بالفعل.
قبل اتخاذ القرار النهائي لتقليص العمل على مدافع الهاوتزر sFH 40 ، تمكن كروب من إطلاق عشرات البراميل لهم. من أجل استخدام هذه البراميل مقاس 150 مم ، تم وضعها على عربات مدافع هاوتزر s. F. H. 18 في عام 1942. وحصل هذا التعديل على التصنيف s. F. H. 42. كان الحد الأقصى لمدى إطلاق هذا السلاح 15100 م ، وتم إنتاج ما مجموعه 46 s. F. H. 42 مدفع هاوتزر.
في عام 1942 ، بدأ الإنتاج المتسلسل لنسخة "الحل الوسط" - مدافع هاوتزر s. F. H. 18M بفرامل كمامة. بفضل الابتكار ، كان من الممكن تقليل الحمل المؤثر على عربة الهاوتزر عند إطلاق النار. في الوقت نفسه ، تم حل مشكلة إطلاق النار على الشحنات السابعة والثامنة جزئيًا عن طريق إدخال بطانات قابلة للاستبدال في تصميم غرفة الشحن - والآن ، بعد التآكل ، يمكن استبدالها بسهولة. في حين أنه كان مطلوبًا في السابق استبدال البرميل بأكمله.
أصبح مدافع الهاوتزر sFH.18M أول نظام مدفعي تسلسلي ألماني ، والذي تضمن مقذوفات صاروخية نشطة. مثل هذا القذيفة ، المخصصة 15 سم R Gr. ، تزن 45.25 كجم ويبلغ مدى إطلاقها 19000 متر.وبفضل هذا ، اكتسبت مدافع الهاوتزر القدرة على الاشتباك مع الأهداف على مسافة كانت متاحة سابقًا لمدفع 105 ملم s. K. 18. ومع ذلك ، فإن إطلاق القذائف الصاروخية النشطة لم يكن فعالاً إلا عند إجراء نيران مضايقة. تبين أن تشتت هذه القذائف في أقصى مدى كبير جدًا.
كانت مدافع الهاوتزر الثقيلة بقطر 150 ملم ، وفقًا لجدول الموظفين ، جنبًا إلى جنب مع 10.5 سم جنيه مصري. تم استخدام نفس الهاوتزر في كتائب المدفعية الثقيلة الفردية من RGK. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام مدافع هاوتزر 150 ملم s. F. H. 18 على نطاق واسع لتدمير القوى العاملة ، والحرب المضادة للبطاريات ، وتدمير التحصينات ، وكذلك لقتال الدبابات في مواقعها الأولية وقصف الأشياء خلف خطوط العدو.
تم تعميد النار s. F. H. 18 في إسبانيا ، حيث تم إرسال بطاريتين من هذه الأسلحة كجزء من كوندور فيلق. بعد ذلك ، تم تسليم مدافع الهاوتزر إلى فرانكو. وبعد أن قام المدربون الألمان بتدريب الأطقم الإسبانية ، تم استخدام القوات الخاصة الفرنسية بشكل فعال للغاية في المعارك.
تم استخدام مدافع الهاوتزر الثقيلة التي يبلغ قطرها 150 ملم من قبل الفيرماخت وقوات القوات الخاصة في جميع مراحل الحرب وفي جميع مسارح العمليات.
كان يعتبر السلاح موثوقًا به تمامًا ، وكان لقذائفه قوة تدميرية كبيرة. إن وجود قذائف تراكمية وخارقة للدروع في حمولة الذخيرة جعل من الممكن نظريًا استخدام s.f.h. 18 لمحاربة الدبابات. ولكن في مثل هذا المظهر ، لم يتم استخدام مدفع هاوتزر الثقيل إلا في حالات استثنائية - فقد جعله الوزن الكبير والأبعاد الكبيرة للبندقية ، فضلاً عن عدم وجود غطاء درع ، عرضة للخطر في ساحة المعركة.
ومع ذلك ، بعد إصابة مباشرة من قذيفة شديدة الانفجار شديدة الانفجار ، والتي تحتوي على ما يصل إلى 5 كجم من مادة تي إن تي أو أموتول ، بالكاد يمكن لأي دبابة من الحرب العالمية الثانية البقاء في الخدمة.
بمقارنة s.f. أدى إدخال قذيفة صاروخية نشطة في الذخيرة إلى تخفيف المشكلة جزئيًا فقط ، لأن الذخيرة الجديدة لم تكن دقيقة.
في الوقت نفسه ، كان وزن ML-20 في موقع القتال 7270 كجم ، وفي وضع التخزين - 8070 كجم.
وهكذا ، كان نظام المدفعية السوفيتي أثقل بحوالي 2 طن.
لنقل ML-20 تم استخدام جرارات المدفعية الثقيلة مجنزرة "Voroshilovets" و "Comintern" ، والتي كانت دائمًا غير متوفرة.
تم إنتاج مدافع هاوتزر s. F. H. 18 من عام 1934 إلى عام 1945 في شركات تابعة لشركتي Rheinmetall-Borsig AG و Krupp. بعد الهجوم الألماني على الاتحاد السوفيتي ، انضمت شركة Skoda التشيكية لإنتاج هذه الأسلحة. كانت تكلفة مدافع الهاوتزر ، اعتمادًا على الإصدار ، 38500-60.000 Reichsmarks. تم إنتاج 6756 مدافع هاوتزر من جميع التعديلات.
استخدام مدافع الهاوتزر الثقيلة من عيار 150 ملم في الجيش الأحمر وفي القوات المسلحة للدول الأخرى
في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، وبالتزامن مع شحنة s. F. H 18 إلى إسبانيا ، اشترت الحكومة الصينية 24 مدفع هاوتزر.
قدّرت قوات الكومينتانغ هذه الأسلحة بشكل كبير وحمتها ، حيث استخدمتها للقتال المضاد للبطاريات وإطلاق النار على أهداف مهمة في أعماق الدفاع الياباني. حاليًا ، يتم عرض مدفع هاوتزر ثقيل ألماني الصنع عيار 150 ملم في متحف بكين العسكري للثورة الصينية.
استحوذت فنلندا على 48 مدفع هاوتزر s. F. H. 18 في عام 1940. تم استخدام البنادق ، المصنفة 150 H / 40 ، بنشاط ضد القوات السوفيتية ، حتى انسحاب فنلندا من الحرب. نجا معظمهم. وفي الخمسينيات من القرن الماضي ، خضعت مدافع الهاوتزر مقاس 150 ملم للتجديد.
في عام 1988 ، تم إطلاق برنامج لتحديث مدافع الهاوتزر الألمانية القديمة مقاس 150 ملم. كان التغيير الأكثر أهمية هو استبدال البراميل الأصلية ببرميل فنلندي مقاس 152 مم بفرامل كمامة.
تم إجراء تغييرات أيضًا على العربة ؛ تم تثبيت درع درع لحماية الطاقم من الشظايا. تلقت المدافع عجلات جديدة بإطارات تعمل بالهواء المضغوط ، مما جعل من الممكن زيادة سرعة السحب إلى 60 كم / ساعة.
42 مدفع هاوتزر خضع للتحديث ، تم تعيينه 152 H 88-40. كانوا في الخدمة حتى عام 2007.
استخدم الجيش الأحمر مدافع الهاوتزر s. F. H 18 التي تم الاستيلاء عليها بنشاط كبير.
كما هو الحال مع مدفع عيار 105 ملم s. K. 18 ، استولت قواتنا على عدد كبير من مدافع الهاوتزر الثقيلة عيار 150 ملم خلال الهجوم المضاد بالقرب من موسكو. وظهرت أولى البطاريات المسلحة بمدافع هاوتزر إس إف إتش 18 في الجيش الأحمر عام 1942.
ومع ذلك ، بدأ استخدام هذه الأسلحة بكميات ملحوظة منذ ربيع عام 1943. بعد أن تمكن المتخصصون لدينا من التعامل مع الجوائز التي تم التقاطها بعد نهاية معركة ستالينجراد.
في عام 1943 ، نشرت GAU جداول إطلاق نار مترجمة إلى الروسية ، وهي قائمة مفصلة بالذخيرة بخصائصها وتعليمات الاستخدام.
في الجيش الأحمر ، تلقى البندقية تسمية "مدافع هاوتزر ذات المجال الثقيل الألماني مقاس 150 ملم. الثامنة عشر".
تم الاستيلاء على مدافع الهاوتزر الثقيلة والذخيرة الخاصة بهم بشكل منتظم من قبل قواتنا خلال العمليات الهجومية واستخدمت حتى نهاية الأعمال العدائية.
تم تسليح العديد من أفواج المدفعية من سلاح المدفعية والألوية من RVGK بمدافع الهاوتزر الثقيلة s. F. H. 18. شاركت هذه الأسلحة أيضًا في الأعمال العدائية ضد اليابان.
في فترة ما بعد الحرب ، تم نقل مدافع الهاوتزر s. F. 18 في الجيش الأحمر إلى قواعد التخزين ، حيث بقيت حتى نهاية الخمسينيات.
بالإضافة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كانت هذه الأسلحة متوفرة في القوات المسلحة لألبانيا وبلغاريا والبرتغال ويوغوسلافيا. باعتهم فرنسا لأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط.
تلقت تشيكوسلوفاكيا حوالي 200 مدفع هاوتزر من مختلف التعديلات. وبعد ذلك تم إصدار إصدارات مطورة. في النصف الثاني من الخمسينيات من القرن الماضي ، بعد مراجعة الإرث العسكري الألماني ، بدأت قيادة الجيش التشيكوسلوفاكي في إنشاء تعديل لمدافع الهاوتزر الميدانية مقاس 15 سم sFH 18 للقذائف السوفيتية عيار 152 ملم من مدفع هاوتزر ML-20.
تم الانتهاء من العمل على تغيير مدفع الهاوتزر من قبل متخصصي سكودا في عام 1948.
أثناء التحويل ، تم ثقب فوهة البندقية إلى عيار 152.4 ملم. ولتقليل الحمل على العناصر الهيكلية ، تم تقصير البرميل وتجهيزه بفرامل كمامة.
أيضًا ، من أجل تقليل الارتداد ، لم يتم إطلاق مدافع الهاوتزر بشحنة كاملة. البنادق التي تمت ترقيتها ، المعينة vz. 18/47 ، دخلت الخدمة مع أفواج مدفعية من بندقية آلية ودبابات الجيش الشعبي التشيكوسلوفاكي.
في عام 1967 ، خضعت المدافع لإصلاحات كبيرة.
استبدال مدافع الهاوتزر vz. 18/47 في وحدات الجيش الشعبي التشيكوسلوفاكي مع مدافع هاوتزر ذاتية الدفع عيار 152 ملم vz.77 دانا بدأت في أواخر السبعينيات. تم نقل البنادق التي تم إزالتها من تسليح الوحدات القتالية إلى التخزين.
ومع ذلك ، تأخرت هذه العملية. كان فوج المدفعية 362 في الجيش التشيكوسلوفاكي مسلحًا بـ vz. 18/47 حتى 1994.
في أواخر الخمسينيات - أوائل الستينيات من القرن الماضي ، كان هناك عدة عشرات من 152 مم vz. 18/47 استحوذت عليها سوريا. في هذا البلد ، تم استخدامها مع المدافع السوفيتية عيار 152 ملم مدافع هاوتزر ML-20 ومدافع الهاوتزر D-1.
هناك معلومات تفيد بأن الأسلحة "المختلطة" التشيكية الألمانية استخدمت من قبل المعارضة السورية المسلحة في عام 2015.
