في منشور حديث بعنوان ملامح التدريب القتالي لطياري القوات الجوية والبحرية الأمريكية. من هم الطيارون الأمريكيون الذين يستعدون للقتال؟ "اشتكى أحد القراء ، بروح الفكاهي ميخائيل زادورنوف ، من غباء الأمريكيين الذين يستخدمون المقاتلين بنجوم حمراء في أسراب العدوان ، باللون غير المعهود لطيران الولايات المتحدة. القوة والبحرية. كما سئل السؤال متى كانت آخر مرة أسقطت فيها طائرة معادية من مدفع طائرة في قتال جوي قريب وقيل: "الطيارون يطلقون الصواريخ على بعضهم البعض من مسافة عشرات إن لم يكن مئات الكيلومترات". ليست هناك حاجة للعدو. ومع ذلك ، فإن قلة من القراء يمكنهم تحديد الحالة الأخيرة لاستخدام قتالي ناجح لصاروخ مضاد للطائرات ضد طائرة مقاتلة أمريكية مأهولة. ومع ذلك ، فإن "الأمريكيين الأغبياء" يعتبرون أن الأنظمة الأرضية المضادة للطائرات لا تقل تهديدًا عن مقاتلي العدو.
دراسة أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية في السبعينيات والثمانينيات
كما تعلم ، فإن أولى ضحايا نظام الصواريخ السوفيتي المضاد للطائرات SA-75 "Dvina" كانوا طائرات استطلاع عالية الارتفاع من إنتاج RB-57 و U-2 الأمريكي ، حلقت فوق أراضي جمهورية الصين الشعبية ، الاتحاد السوفيتي. وكوبا. على الرغم من أن نظام الدفاع الجوي هذا كان يهدف في الأساس إلى مواجهة قاذفات الاستطلاع والقاذفات الاستراتيجية على ارتفاعات عالية ، إلا أنه كان يؤدي أداءً جيدًا في سياق الأعمال العدائية في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. أطلق الأمريكيون بازدراء على صواريخ B-750B التي تحلق "أعمدة التلغراف" ، ولكن في نفس الوقت اضطروا إلى إنفاق قوات وموارد كبيرة على مواجهة نظام الدفاع الجوي: لتطوير تكتيكات المراوغة ، وتخصيص مجموعات الضربات القمعية وتجهيزها. الطائرات ذات محطات التشويش النشطة.
بالطبع ، لم تكن المجمعات المضادة للطائرات لعائلة C-75 خالية من عدد من العيوب المهمة. لقد ترك وقت التنقل والانتشار القابل للطي الكثير مما هو مرغوب فيه ، مما أثر حتمًا على قابلية التأثر. نشأت العديد من المشاكل بسبب الحاجة إلى تزويد الصواريخ بالوقود السائل والمؤكسد. كان المجمع أحادي القناة من حيث الهدف وغالبًا ما يتم قمعه بنجاح عن طريق التداخل المنظم. ومع ذلك ، فإن أنظمة الدفاع الجوي S-75 من مختلف التعديلات ، والتي تم تصديرها حتى نهاية الثمانينيات ، في سياق النزاعات المحلية ، تمكنت من التأثير بشكل كبير على مسار الأعمال العدائية ، لتصبح أكثر أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات عدوانية و أحد التهديدات الرئيسية للطيران الأمريكي.
على الرغم من عمرها الكبير ، لا تزال أنظمة الدفاع الجوي S-75 في حالة تأهب في فيتنام ومصر وكوبا وكازاخستان وقيرغيزستان وكوريا الشمالية ورومانيا وسوريا. النسخة الصينية من HQ-2 في الخدمة مع جمهورية الصين الشعبية وإيران. بالنظر إلى أن الولايات المتحدة تعتبر بعض هذه الدول منافسًا محتملاً ، فإن القيادة الأمريكية مجبرة على حساب وجود مجمعاتها ، وإن كانت قديمة ، ولكن لا تزال تتمتع بإمكانية قتالية معينة.
منذ الصدام الأول مع أنظمة الدفاع الجوي السوفياتي ، بذلت المخابرات الأمريكية جهودًا كبيرة للتعرف عليها بالتفصيل ، مما يجعل من الممكن تطوير إجراءات مضادة. لأول مرة ، تمكن المتخصصون الأمريكيون من التعرف بالتفصيل على عناصر C-75 التي استولى عليها الإسرائيليون في مصر في أوائل السبعينيات.خلال حرب الاستنزاف ، نفذت القوات الخاصة الإسرائيلية عملية ناجحة للاستيلاء على محطة الرادار P-12 ، والتي تستخدم كمحطة استطلاع رادار لكتيبة الصواريخ المضادة للطائرات. تمت إزالة الرادار من موقع الرافعة الخارجية لطائرة هليكوبتر CH-53. بعد الوصول إلى عناصر نظام الدفاع الجوي والرادار ، تمكن الخبراء الإسرائيليون والأمريكيون من وضع توصيات بشأن التدابير المضادة وتلقوا مواد قيمة لإجراء حرب إلكترونية ضد أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية. ولكن حتى قبل ذلك ، ظهرت نماذج من المجمعات المضادة للطائرات في ساحات التدريب الجوي بالولايات المتحدة ، والتي تعلم الطيارون الأمريكيون محاربتها عليها.
وكانت أكثر الأساليب فاعلية هي: اختراق موقع نظام الدفاع الجوي الصاروخي على ارتفاع منخفض ، تحت حدود هزيمة نظام الدفاع الصاروخي ، ثم غوص يتبعه قصف في "القمع الميت". على الرغم من أن التعديلات الأخيرة على S-75 قديمة ، إلا أنه لا يزال هناك عدد قليل من المواقع المستهدفة في ساحات التدريب الأمريكية ، والتي يتم فيها تنفيذ ضربات الصواريخ والقنابل بانتظام أثناء التدريبات.
بعد إبرام معاهدة سلام بين مصر وإسرائيل في عام 1979 ، مُنحت أجهزة المخابرات الغربية الفرصة للتعرف بالتفصيل على أحدث عينات من المعدات والأسلحة السوفيتية في ذلك الوقت. كما تعلم ، فإن القيادة السوفيتية ، خوفًا من دخول أنظمة حديثة مضادة للطائرات إلى الصين ، امتنعت عن تزويد فيتنام بأحدث طرازات أنظمة الدفاع الجوي. بل على العكس ، تلقى "أصدقاؤنا العرب" الذين يقاتلون "الجيش الإسرائيلي" في ذلك الوقت أحدث الأسلحة. اختلفت المعدات التي تم تسليمها إلى مصر عن تلك التي كانت في مهمة قتالية في قوات الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في منتصف السبعينيات فقط من خلال نظام تحديد الدولة والتنفيذ المبسط لبعض العناصر. تسبب تعريف الخبراء الأمريكيين حتى بنماذج التصدير في إلحاق أضرار جسيمة بالقدرة الدفاعية لقوات الدفاع الجوي للاتحاد السوفيتي. بعد إنهاء التعاون العسكري التقني السوفيتي المصري في مصر ، بالإضافة إلى CA-75M ، المعروف جيدًا للأمريكيين في فيتنام ، بقي نظام الدفاع الجوي متوسط المدى S-75M مع B-755. نظام الدفاع الصاروخي ، C-125 على ارتفاعات منخفضة مع صواريخ B-601P ، مجمعات Kvadrat العسكرية المتنقلة ، ACS ASURK-1ME ، الرادارات: P-12 ، P-14 ، P-15 ، P-35. من الواضح أنه لم يكن هناك شك في نسخ المعدات والأسلحة السوفيتية ، فقد كان الأمريكيون مهتمين بشكل أساسي بخصائص مدى الكشف والتشويش على مناعة الرادارات ، وأنماط تشغيل محطات التوجيه ، وحساسية وترددات التشغيل الخاصة بالرادارات. الصمامات اللاسلكية للصواريخ وحجم المناطق الميتة في نظام الدفاع الجوي والقدرة على محاربة الأهداف الجوية على ارتفاعات صغيرة. تم إجراء دراسة خصائص أنظمة الدفاع الجوي والرادارات السوفيتية من قبل متخصصين من مختبر وزارة الدفاع الأمريكية في Redstone Arsenal في هنتسفيل (ألاباما) ، والتي على أساسها صدرت توصيات بشأن تطوير الأساليب ، التقنيات والتدابير المضادة.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن المؤسسات لإصلاح وصيانة المعدات اللاسلكية وعناصر الأنظمة المضادة للطائرات قد تم بناؤها في القاهرة والإسكندرية ، وثائق فنية سرية مع وصف مفصل لمخططات وأنماط تشغيل أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية الصنع كانت تحت تصرف أجهزة المخابرات الغربية. ومع ذلك ، فقد باع المصريون الأسرار العسكرية السوفيتية للجميع. لذلك استلم الصينيون نظام الدفاع الجوي S-75M "Volga" وصواريخ B-755 التي بحوزتهم ، وبفضل ذلك ظهر نظام الدفاع الجوي HQ-2J في جمهورية الصين الشعبية. بعد دراسة المقاتلة MiG-23 ، قرر المصممون الصينيون ، نظرًا للتعقيد الكبير للمهمة المطروحة ، التخلي عن بناء مقاتل بجناح هندسي متغير. وعلى أساس العديد من المجمعات التشغيلية والتكتيكية 9K72 "Elbrus" التي نقلتها مصر ومجموعة من الوثائق الفنية في كوريا الشمالية ، تم إنتاج نظائرها الخاصة من OTR R-17 السوفيتي.
في أواخر الثمانينيات ، كان عدد من المعدات والأسلحة السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها في تشاد تحت تصرف أجهزة المخابرات الغربية. كان من بين جوائز الكتيبة الفرنسية نظام دفاع جوي كامل الخدمة "Kvadrat" ، والذي كان أكثر حداثة من تلك التي كانت متوفرة في مصر.
دراسة أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية في التسعينيات
في نهاية عام 1991 في ولاية نيو مكسيكو في موقع اختبار وايت ساندز ، تم اختبار نظام صواريخ الدفاع الجوي قصير المدى ذاتية الدفع "Osa-AK". لا يزال البلد الذي تم إحضاره منه إلى الولايات المتحدة غير معروف. ولكن بناءً على تاريخ الاختبار ، يمكن افتراض أن نظام الدفاع الجوي قصير المدى هذا قد استولت عليه القوات الأمريكية في العراق.
مباشرة بعد تصفية جدار برلين وتوحيد ألمانيا ، أصبحت أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات التي كانت في الخدمة مع جيش جمهورية ألمانيا الديمقراطية موضع اهتمام الخبراء الغربيين. في النصف الثاني من عام 1992 ، تم تسليم نظامي دفاع جوي ألماني من طراز Osa-AKM إلى قاعدة إيجلين الجوية بواسطة طائرة نقل عسكرية ثقيلة من طراز C-5V. جنبا إلى جنب مع المجمعات المتنقلة ، وصلت الحسابات الألمانية. وفقًا للمعلومات التي تم نشرها للجمهور ، فقد استمرت الاختبارات الميدانية مع عمليات إطلاق حقيقية ضد أهداف جوية في فلوريدا لأكثر من شهرين ، وتم إسقاط العديد من الأهداف الجوية التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو أثناء إطلاق النار.
بعد تصفية منظمة حلف وارسو وانهيار الاتحاد السوفيتي ، انتهى الأمر بالولايات المتحدة بأنظمة دفاع جوي لم يكن بإمكان الأمريكيين حتى أن يحلموا بها من قبل. لبعض الوقت ، كان الخبراء الغربيون في حيرة من أمرهم ، حيث لا يعرفون من أين يبدأون في دراسة الثروة التي سقطت على رؤوسهم. في أوائل التسعينيات ، تم إنشاء عدة مجموعات عمل في الولايات المتحدة ، يعمل بها متخصصون عسكريون ومدنيون. تم إجراء الاختبارات في مواقع اختبار Tonopah و Nellis (نيفادا) ، Eglin (فلوريدا) ، White Sands (نيو مكسيكو). كان المركز الرئيسي لاختبار أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية في التسعينيات هو موقع اختبار Tonopah الواسع في نيفادا ، وهو أكبر من موقع التجارب النووية الأكثر شهرة في نيفادا والذي يقع في مكان قريب.
على الرغم من أنه قبل تصفية ATS ، تمكنت تشيكوسلوفاكيا وبلغاريا من الحصول على أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات S-300PMU (النسخة التصديرية من S-300PS) ، وكان خبراء الناتو يمكنهم الوصول إليها ، إلا أن هذه الدول فضلت الحفاظ على أنظمة الصواريخ الحديثة. أنظمة الدفاع الجوي تحت تصرفهم.
نتيجة لذلك ، ذهب الأمريكيون في خدعة ، حيث قاموا بشراء أجزاء من أنظمة الدفاع الجوي S-300PT / PS و S-300V في روسيا وبيلاروسيا وكازاخستان. في أوكرانيا ، تم شراء رادارات 35D6 و 36D6M ، والتي كانت جزءًا من المجموعة الفوجية لأنظمة الدفاع الجوي S-300PT / PS ، بالإضافة إلى كاشف 96L6E لجميع الارتفاعات. في المرحلة الأولى ، تم اختبار معدات الرادار بدقة ، ثم تم استخدامها أثناء تدريبات الطيران العسكري للقوات الجوية والبحرية وقوات المشاة البحرية الأمريكية.
بحلول منتصف التسعينيات ، بالإضافة إلى S-300 ، كان لدى مراكز أبحاث الدفاع الأمريكية مجموعة واسعة من معدات الدفاع الجوي السوفيتية: ZSU-23-4 Shilka و MANPADS Strela-3 و Igla-1 ، المجمعات العسكرية المتنقلة Strela - 1 "و" Strela-10 "و" Osa-AKM "و" Cube "و" الدائرة "، بالإضافة إلى الكائن SAM S-75M3 و S-125M1. من بلد لم يذكر اسمه في أوروبا الشرقية ، تم تسليم محطة توجيه لنظام صواريخ الدفاع الجوي S-200VE إلى الولايات المتحدة. قبل تفكك ATS ، تم توفير مجمعات طويلة المدى من هذا النوع إلى بلغاريا والمجر وجمهورية ألمانيا الديمقراطية وبولندا وتشيكوسلوفاكيا منذ منتصف الثمانينيات.
بالإضافة إلى الأنظمة المضادة للطائرات ، كان الأمريكيون مهتمين جدًا بقدرات راداراتنا للكشف عن الأهداف الجوية ورادارات توجيه الأسلحة. تم اختبار مجمع أجهزة الرادار RPK-1 "Vaza" ورادارات P-15 و P-18 و P-19 و P-37 و P-40 و 35D6 و 36D6M وأجهزة قياس الارتفاع الراديوية PRV-9 في الظروف الميدانية بمشاركة الطائرات المقاتلة الأمريكية ، PRV-16 ، PRV-17. في الوقت نفسه ، أظهرت رادارات P-18 و 35 D6 و 36 D6M أفضل النتائج في الكشف عن الطائرات المصنوعة من عناصر ذات توقيع رادار منخفض. أتاحت الدراسة الشاملة لخصائص الرادارات ومحطات التوجيه لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات تحسين معدات التشويش ووضع توصيات لتقنيات التهرب ومكافحة أنظمة الدفاع الجوي الأرضية.
ممارسة قمع نظام الدفاع الجوي على الطراز السوفيتي
بعد دراسة مفصلة وتوصيف واختبار ، انتقل الأمريكيون إلى المرحلة التالية.تم نشر المعدات السوفيتية في مناطق التدريب على الطيران للاستخدام القتالي ، وباستخدامها ، بدأ التدريب الجماعي لطياري القوات الجوية والبحرية و KMP وطيران الجيش. مارس الطيارون الأمريكيون تقنيات تكتيكية للتغلب على أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية وتعلموا عمليًا استخدام معدات القمع الإلكترونية وأسلحة الطائرات. منذ النصف الثاني من التسعينيات ، تمكن طيارو الطائرات الهجومية الأمريكية من إجراء تدريبات قتالية باستخدام الرادارات ومحطات توجيه الصواريخ المضادة للطائرات السوفيتية الصنع. وقد جعل ذلك من الممكن في عملية التعلم تعظيم استنساخ الإشارات عالية التردد المميزة لأنظمة الدفاع الجوي تحت تصرف الدول التي تكون أهدافًا لضربات جوية أمريكية محتملة.
أثناء التمرين ، تم اعتبار الطائرة "أسقطت بشكل مشروط" إذا كانت لفترة معينة في منطقة تغطية نظام صواريخ الدفاع الجوي على مسافة 2/3 من أقصى مدى للدمار ولم يكن المرافقون كذلك. تعطلت.
في القوات الجوية الأمريكية ، كانت المراكز الرئيسية لممارسة أساليب مكافحة أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية هي مناطق التدريب الموجودة في ولاية نيفادا بالقرب من قواعد نيليس وفالون وتونوباه الجوية ، وكذلك في فلوريدا بالقرب من إغلين وماكديل. القواعد الجوية. لإضفاء المزيد من الواقعية ، تم بناء العديد من مهابط الطائرات في مواقع الاختبار ، ومحاكاة مطارات العدو ، والمجمعات المستهدفة بأنواع مختلفة من الهياكل والقطارات وأنظمة صواريخ الدفاع الجوي والجسور وأعمدة المركبات المدرعة ووحدات الدفاع طويلة المدى.
طواقم EA-6 Prowler و EA-18 Growler "التشويش الطائر" وطرق استخدام الصواريخ الموجهة المضادة للرادار كانوا يمارسون أفعالهم على نماذج حقيقية لتكنولوجيا الرادار. وكان الرائد في هذا النوع من التدريبات هو ساحات التدريب في محيط قاعدتي نيليس وفالون الجويتين ، حيث تم إجراء التدريبات من عام 1996 إلى عام 2012 من 4 إلى 6 مرات في السنة لمكافحة أنظمة الدفاع الجوي وتدمير الأهداف الأرضية. تم إيلاء اهتمام خاص للقمع الإلكتروني. تعلم الطيارون الأمريكيون العمل في ظروف راديو غير منتظمة ، معتمدين بشكل أساسي على مساعدات الملاحة بالقصور الذاتي. تعتقد القيادة الأمريكية بشكل معقول تمامًا أنه في حالة حدوث تصادم مع عدو قوي ، يمكن قمع الاتصالات اللاسلكية وقنوات القمر الصناعي TACAN ونظام الملاحة الراديوية النبضي بدرجة عالية من الاحتمال.
استخدام أجهزة محاكاة الرادار والألعاب النارية في عملية التدريب القتالي
في الوقت الحاضر ، انخفضت كثافة مثل هذه التدريبات بنحو 3 مرات ، وتتركز معظم المعدات السوفيتية الصنع في ساحات التدريب في القواعد العسكرية لنيليس وإيجلين ووايت ساندز وفورت ستيوارت. تُستخدم بعض الرادارات ومحطات توجيه الصواريخ أحيانًا أثناء التدريبات ، لكن التركيز الرئيسي في السنوات الخمس عشرة الماضية كان على أجهزة محاكاة الرادار.
أثناء تشغيل أنظمة هندسة الراديو السوفيتية ، واجه الأمريكيون صعوبات في الحفاظ عليها في حالة عمل جيدة. افتقرت معظم المعدات إلى الوثائق الفنية باللغة الإنجليزية وكان هناك نقص في قطع الغيار. تتطلب الوحدات الإلكترونية المبنية على أجهزة التفريغ الكهربائي تعديلًا وتعديلًا متكررًا ، مما يعني مشاركة متخصصين مؤهلين تأهيلاً عالياً. نتيجة لذلك ، اعتبرت قيادة وزارة الدفاع الأمريكية أنه من غير المنطقي والمكلف للغاية استخدام الرادارات السوفيتية الأصلية للتدريب الروتيني ووقعت عقودًا لتطوير أجهزة محاكاة الرادار مع الشركات الخاصة المشاركة في عملية التدريب القتالي.
في المرحلة الأولى ، شاركت AHNTECH Inc. في إنشاء محاكي AN / MPS-T1 ، والذي يعيد إنتاج إشعاع محطة توجيه الصواريخ المضادة للطائرات CHR-75 من نظام الدفاع الجوي C-75 ، الذي يعمل في مجال إنشاء أنظمة الاتصالات السلكية واللاسلكية ومعدات الاتصالات عبر الأقمار الصناعية.
تم نقل شاحنة المعدات الخاصة بمحطة التوجيه إلى منصة سحب أخرى ، وتمت إعادة تصميم الجزء الإلكتروني بالكامل.بعد الانتقال إلى قاعدة عنصر حديثة ، كان من الممكن تقليل استهلاك الطاقة وزيادة الموثوقية بشكل كبير. تم تسهيل المهمة من خلال حقيقة أن المعدات كان عليها فقط إعادة إنتاج أوضاع تشغيل SNR-75 ، ولم يكن مطلوبًا تنفيذ توجيه صاروخ حقيقي.
يمكن التحكم في جهاز المحاكاة بواسطة مشغل واحد باستخدام محطة عمل آلية. بالإضافة إلى القوات المسلحة الأمريكية ، تم تزويد المملكة المتحدة بمعدات AN / MPS-T1.
بدأ المركز الأول الذي يحاكي عمل الرادارات السوفيتية ومحطات توجيه الصواريخ العمل في مطار وينستون فيلد في تكساس. في عام 2002 ، بدأت القوات الجوية الأمريكية في إجراء تدريب منتظم هنا للطائرة B-52H التابعة لجناح القاذفة الثاني من قاعدة باركسديل الجوية و B-1B من الجناح السابع من Bomber Wing من قاعدة Dyes الجوية. بعد تثبيت بواعث إضافية وتوسيع قائمة التهديدات القابلة للتكرار ، تم ربط الطائرات التكتيكية للقوات الجوية الأمريكية ، وكذلك AC-130 و MS-130 للطيران الخاص ، برحلات تدريبية في هذا المجال.
كانت الخطوة التالية هي إنشاء جهاز محاكاة لمحطة توجيه الصواريخ SNR-125 ، والتي تعد جزءًا من نظام الدفاع الجوي منخفض الارتفاع S-125. لهذا الغرض ، استخدم المتخصصون في أنظمة التدريب والتحكم DRS ، مع الحد الأدنى من التغييرات ، عمود هوائي أصلي سوفيتي الصنع ومولدات جديدة على قاعدة عنصر الحالة الصلبة. تلقى هذا النموذج التعيين AN / MPQ-T3.
ومع ذلك ، لم يكن لدى الأمريكيين عدد كافٍ من وظائف الهوائي SNR-125 تحت تصرفهم ، وتم بناء العديد من محطات AN / MPQ-T3A المعدلة. في هذه الحالة ، كانت الهوائيات المكافئة موجودة على سطح الشاحنة المقطوعة. بالإضافة إلى أوضاع تشغيل نظام الدفاع الجوي S-125 ، فإن المعدات قادرة على إعادة إنتاج إشعاع نظام الدفاع الجوي Osa ورادارات مقاتلات MiG-23ML و MiG-25PD.
تُعرف المعدات المصممة لمحاكاة إشارات الرادار لنظام صواريخ الدفاع الجوي Cube باسم AN / MPQ-T13. تم تركيب عمود الهوائي لوحدة الاستطلاع والتوجيه ذاتية الدفع 1C91 في منطقة مفتوحة مقترنة بشاحنة مقطوعة.
أيضًا ، حضر الأمريكيون استنساخ واحدة من أكثر محطات P-37 السوفيتية الصنع شيوعًا. في DRS Training and Control Systems في Fort Walton Beach ، تمت إعادة تصميم الرادار السوفيتي لتمكين التشغيل على المدى الطويل بأقل تكلفة. مظهر محطة P-37 ، التي حصلت على التصنيف AN / MPS-T9 في سلاح الجو الأمريكي ، لم يتغير عمليًا ، لكن الملء الداخلي قد تغير بشكل كبير.
منذ ما يقرب من 10 سنوات ، بدأت شركة Northrop Grumman في تصنيع أجهزة المحاكاة المقطوعة متعددة الأغراض ARTS-V1. تنبعث المعدات الموضوعة على منصات مقطوعة ، والتي طورتها الشركة ، إشعاع رادار يكرر العمليات القتالية لأنظمة الدفاع الجوي المتوسطة والقصيرة المدى: S-75 و S-125 و Osa و Tor و Kub و Buk.
تحتوي معدات ARTS-V1 على رادار خاص بها وأجهزتها الإلكترونية الضوئية القادرة على اكتشاف الطائرات وتتبعها بشكل مستقل. في المجموع ، اشترت وزارة الدفاع الأمريكية 23 مجموعة من المعدات بتكلفة إجمالية قدرها 75 مليون دولار ، مما يسمح باستخدامها أثناء التدريبات ليس فقط على الأراضي الأمريكية ، ولكن أيضًا في الخارج. تم تسليم 7 مجموعات أخرى للعملاء الأجانب.
في السنوات الخمس الماضية ، تم استخدام أجهزة محاكاة AN / MST-T1A متعددة الأنظمة المصنعة من قبل شركة US Dynamics Corporation بنشاط في مواقع الاختبار الأمريكية. المحطات من هذا النوع قادرة على إعادة إنتاج إشعاع عالي التردد من معظم أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات باستخدام أنظمة توجيه الراديو والرادار التي يستخدمها أعداء محتملون للولايات المتحدة.
كجزء من محاكي الأنظمة المتعددة AN / MST-T1A ، بالإضافة إلى مولدات إشارات التردد اللاسلكي ، يتم استخدام رادار AN / MPQ-50 من نظام صواريخ الدفاع الجوي MIM-23 HAWK الذي تم إزالته من الخدمة في الولايات المتحدة الأمريكية. يسمح ذلك للمشغل بالتحكم بشكل مستقل في المجال الجوي في المنطقة المجاورة لموقع الاختبار وتوجيه المولدات بسرعة نحو الطائرة التي تقترب.
وفقًا للمعلومات المنشورة في مصادر عامة ، حصلت شركة لوكهيد مارتن على عقد بقيمة 108 ملايين دولار.لتزويد 20 مجموعة متنقلة من معدات ARTS-V2 ، والتي يجب أن تحاكي إشعاع أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات بعيدة المدى. على الرغم من عدم الكشف عن نوع نظام الدفاع الجوي ، يبدو أننا نتحدث عن S-300PM2 و S-300V4 و S-400 و HQ-9A الصيني بعيد المدى. وفقًا للمصادر الأمريكية ، يجري البحث حاليًا حول إنشاء ARTS-V3 ، ولكن حتى الآن لا توجد معلومات موثوقة بشأن هذه المعدات.
وفقًا للأمر ، يجب أن يكون الطيارون الأمريكيون قادرين على العمل في بيئة تشويش معقدة ، والتي يمكن أن تحدث في حالة الاصطدام مع عدو متقدم تقنيًا. في هذه الحالة ، هناك احتمال كبير بتعطيل تشغيل أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ومقاييس الارتفاع الرادارية والاتصالات. في مثل هذه الظروف ، سيتعين على طاقم الرحلة الاعتماد على الملاحة بالقصور الذاتي ومهاراتهم الخاصة.
تهدف محطات EWITR و AN / MLQ-T4 إلى إعادة تشغيل أنظمة الحرب الإلكترونية الروسية التي تقمع إشارات الرادار على متن الطائرة ومعدات الاتصال والملاحة المتوفرة على متن الطائرات العسكرية الأمريكية.
إذا تم بناء معدات EWITR في نسخة واحدة ، فسيتم نشر محطة AN / MLQ-T4 الأكثر تقدمًا ، والتي تحتوي على نظام تتبع إلكتروني ضوئي للأهداف الجوية ، في العديد من مناطق تدريب القوات الجوية والبحرية.
على الرغم من أن ساحات التدريب الأمريكية بها أنظمة رادار تعيد إنتاج أنظمة مضادة للطائرات تشكل تهديدًا للطائرات المقاتلة التابعة للقوات الجوية والبحرية الأمريكية ، إلا أن الجيش الأمريكي لا يفوت فرصة التدريب على أنظمة حديثة حقيقية. في الماضي ، تعلم الطيارون الأمريكيون مرارًا وتكرارًا كيفية التعامل مع أنظمة الدفاع الجوي الروسية S-300P على S-300PMU / PMU-1 ، والتي تعمل في بلغاريا واليونان وسلوفاكيا. في الآونة الأخيرة نسبيًا ، تم الإعلان عن معلومات تفيد بأنه في عام 2008 في موقع اختبار Eglin ، تم اختبار محطة Kupol للكشف عن الهدف وقاذفة النار ذاتية الدفع ، والتي تعد جزءًا من نظام الدفاع الجوي Buk-M1. من غير المعروف من أي بلد تم تسليم هذه المركبات القتالية إلى الولايات المتحدة. قد يكون المستوردون المحتملون هم اليونان وجورجيا وأوكرانيا وفنلندا. هناك أيضًا أدلة على أن نظام الدفاع الجوي قصير المدى "تور" تم تسليمه إلى الولايات المتحدة من أوكرانيا. في عام 2018 ، أصبح معروفًا بشراء الإدارة العسكرية الأمريكية في أوكرانيا لرادار ثلاثي الإحداثيات لوضع قتالي 36D6M1-1. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، تم تصدير رادارات 36D6 المنتجة في أوكرانيا على نطاق واسع ، بما في ذلك إلى روسيا وإيران. قبل عشر سنوات ، حصل الأمريكيون بالفعل على رادار 36D6M. وبحسب المعلومات المنشورة في وسائل الإعلام الأمريكية ، فقد تم استخدام الرادار الذي تم شراؤه من أوكرانيا أثناء اختبارات صواريخ كروز الجديدة ومقاتلة F-35 ، وكذلك أثناء التدريبات الجوية في قاعدة نيليس.
منذ منتصف التسعينيات ، تم استخدام معدات Smokie SAM في عملية التدريب لتدريب الطيارين على الكشف البصري لإطلاق الصواريخ المضادة للطائرات وأقرب ما يمكن من حالة القتال ، مع باعث إشارة نظام الدفاع الجوي Cube والألعاب النارية أطلقت محاكاة الصواريخ. تعمل هذه المعدات الثابتة في موقع الاختبار بالقرب من قاعدة نيليس الجوية في نيفادا.
في عام 2005 ، أنشأت ESCO Technologies في عام 2005 جهاز محاكاة الرادار المحمول AN / VPQ-1 TRTG ، والذي يعيد إنتاج تشغيل أنظمة الدفاع الجوي Kub و Osa و ZSU-23-4.
عادة ما يتم استخدام معدات الرادار AN / VPQ-1 TRTG ، الموضوعة على هيكل متحرك مختلف ، بالاقتران مع صواريخ GTR-18 Smokey غير الموجهة ، والتي تحاكي بصريًا إطلاق الصواريخ ، مما يجعل من الممكن بدوره إحلال الموقف في تمارين أقرب ما يمكن إلى الحقيقية. يتم تثبيت التعديل الأكثر شيوعًا على هيكل شاحنة صغيرة للطرق الوعرة يسحب مقطورة محملة بصواريخ محاكاة. في الوقت الحالي ، تُستخدم مجموعات الأجهزة المحمولة AN / VPQ-1 TRTG بنشاط في القوات المسلحة للولايات المتحدة وحلفائها في الناتو.
على الرغم من أن الرأي منتشر بين الناس العاديين حول الفعالية غير العادية لمنظومات الدفاع الجوي المحمولة ، إلا أنه مبالغ فيه بشكل كبير.في العمليات القتالية الحقيقية ، يكون احتمال إصابة أهداف جوية عند إطلاق صواريخ مضادة للطائرات من أنظمة محمولة ضئيلًا نسبيًا. ومع ذلك ، فقد أطلقت وزارة الدفاع الأمريكية ، نظرًا لانتشار هذه المجمعات المرتفعة وقابليتها العالية للتنقل ، برنامجًا لإنشاء أجهزة محاكاة تسمح ، عند دخول منطقة التغطية ، بتقييم احتمالية إصابة منظومات الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) وممارسة مناورة التهرب..
وتمثلت خطوة أخرى في إنشاء شركة AEgis Technologies ، جنبًا إلى جنب مع مركز الطيران والصواريخ التابع للجيش الأمريكي (AMRDEC) ، لتركيب منظومات الدفاع الجوي المحمولة التي يتم التحكم فيها عن بُعد مع نظام صاروخي بديل قابل لإعادة الاستخدام ومجهز بنظام توجيه إلكتروني ضوئي.
الغرض الرئيسي من تركيب منظومات الدفاع الجوي المحمولة هو تدريب أطقم الطائرات والمروحيات على مناورات مراوغة وممارسة استخدام الإجراءات المضادة. عند استبعاد الاصطدام بالطائرة ، تم إيلاء اهتمام خاص لواقعية وتزامن السرعات والمسارات مع الصواريخ الحقيقية وإمكانية تكرار استخدامها. أيضًا ، يجب أن يكون التوقيع الحراري لمحرك الصاروخ التدريبي قريبًا من تلك المستخدمة بالفعل في القتال. تمت برمجة المعالج الدقيق للصاروخ بحيث لا يصطدم بالطائرة تحت أي ظرف من الظروف. في نهاية المرحلة النشطة من رحلة الصاروخ ، يتم تنشيط نظام الإنقاذ بالمظلة. بعد استبدال محرك الوقود الصلب والبطاريات الكهربائية والاختبار ، يمكن إعادة استخدامها.
حاليًا ، يوجد في مراكز الاختبار وأراضي الاختبار الأمريكية أكثر من 50 جهاز محاكاة لمحطات توجيه الرادار والصواريخ ، بالإضافة إلى أجهزة التشويش. تُستخدم هذه الأنظمة المعقدة والمكلفة إلى حد ما في سياق اختبار أنواع جديدة من معدات الطيران والطيران وأسلحة الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحطات التي تعيد إنتاج عمل أنظمة الكشف عن العدو والحرب الإلكترونية وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات تجعل من الممكن تعظيم واقعية التدريب للتغلب على الدفاع الجوي للعدو وزيادة فرص بقاء الطيارين في حالة القتال. من الواضح تمامًا أن قيادة الإدارة العسكرية الأمريكية ، بناءً على الخبرة الحالية وعلى الرغم من التكاليف الباهظة ، تحاول إعداد طاقم الرحلة بالقدر اللازم لاحتمال الاصطدام بالعدو بأنظمة مضادة للطائرات السوفيتية و الإنتاج الروسي.
