تعتزم القوات الجوية الأمريكية تحديث أسطولها من القاذفات الاستراتيجية B-52. سيسمح تحسين المعدات والأسلحة على متن الطائرة للطائرات التي تم إنشاؤها منذ ما يقرب من 60 عامًا بالبقاء في الخدمة لفترة طويلة - من المفترض أن يتم سحب B-52 من سلاح الجو في موعد لا يتجاوز 2040 أو حتى بعد ذلك. إن الوضع الذي تكون فيه الطائرة الإستراتيجية الرئيسية لأقوى سلاح جوي في العالم يبلغ من العمر 60 عامًا تقريبًا هو مثال ممتاز للوضع في العالم اليوم في تطوير التكنولوجيا الجديدة (ليس فقط العسكرية).
العالم الحديث مليء بالعديد من المفارقات. أحدها هو تباطؤ التقدم التكنولوجي مع زيادة التكاليف باستمرار. تتجلى هذه المفارقة بوضوح في المجال العسكري. تزداد تكلفة الطائرات المقاتلة لكل جيل جديد بترتيب من حيث الحجم: تبلغ تكلفة F-22 Raptor في عام 2010 حوالي 200 مليون دولار ، وتكلفة F-15 Eagle في عام 1985 حوالي 20 مليونًا ، أحدثها في عام 1960 ، F-4 فانتوم 2 "تكلف ما يزيد قليلاً عن 2 مليون دولار ، وبالنسبة لطائرة" سيبر "F-86 في عام 1950 ، وضع دافعو الضرائب ما يزيد قليلاً عن 200 ألف.
مثل أي عملة ، يخضع الدولار الأمريكي للتضخم ، ولكن من الواضح أنه على مدار الـ 25 عامًا الماضية منذ عام 1985 ، لم ينخفض الدولار 10 مرات ، بل أكثر من ذلك - ليس 1000 مرة منذ عام 1950. ومع ذلك ، فإن تكلفة كل جيل جديد من الطائرات المقاتلة أكبر بكثير ، بينما بدأ تطوير التكنولوجيا الجديدة يستغرق وقتًا أطول بكثير: عندما تم إنشاء Sabre في أواخر الأربعينيات ، مرت أقل من أربع سنوات من إصدار متطلبات طائرة لاعتمادها. ، سافر فانتوم في هذا المسار في الخمسينيات من القرن الماضي في سبع سنوات ، استغرق الإبرة 11 - من 1965 إلى 1976. أخيرًا ، انتقل Raptor من إصدار متطلبات القبول في الخدمة لمدة ربع قرن تقريبًا - من 1981 إلى 2005.
مثل هذه القفزات في الأسعار ، جنبًا إلى جنب مع الزيادة الحادة في الوقت اللازم لتطوير تقنية جديدة (في هذه الحالة ، طائرة) ، تشير إلى الاقتراب من الحاجز التكنولوجي ، والذي أصبح الآن ، مع فجوة زمنية واحدة أو أخرى ، جميع مطوري ومصنعي الأسلحة الرائدين يركضون إلى.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تحدث فيها مثل هذه الظاهرة ، ولكن في كل مرة يصبح الحاجز أعلى ، وتكون تكلفة التغلب عليه أكثر فأكثر. بعد التغلب على حاجز آخر لبعض الوقت ، ظهرت تطورات جديدة كما لو كانت من الوفرة ، والتقنية ، التي كانت مثالية بالأمس ، أصبحت قديمة بالفعل اليوم. ثم تصبح ترقية الأداء أكثر تكلفة حتى تصل إلى حد معين ، وبعد ذلك تكون التحسينات الإضافية باهظة الثمن. استنفدت الطاقة المتراكمة أثناء التغلب على الحاجز السابق. في الوقت الحاضر ، انتهى "المخزون" المتراكم في ثلاثينيات وخمسينيات القرن العشرين ، أثناء الاستعدادات للحرب العالمية الثانية ، وأثناء الحرب نفسها وبعد نهايتها. كان الاختراق التكنولوجي الذي حققته القوة الهائلة آنذاك نجاحًا للدول الرائدة في العالم "بفضل" الحرب العالمية الثانية ، التي فرضت قدرًا كبيرًا على زيادة الاستثمارات في مجال البحوث في مجال التكنولوجيا العسكرية والهندسة الأساسية.
تجدر الإشارة فقط إلى أن جميع النماذج الحديثة للمعدات والأسلحة اليوم تقريبًا تنمو على وجه التحديد من هناك ، من الحرب العالمية الثانية ، عندما ظهرت العينات الأولى من الطائرات المقاتلة النفاثة ، والأسلحة الموجهة من مختلف الفئات ، والرادارات الفعالة ، وأخيراً ، الباليستية و ظهرت صواريخ كروز.
إن الوضع مع الحاجز التكنولوجي مفهوم جيدًا من قبل "التقنيين" في الصناعة. ولكن في كثير من الأحيان لا يستطيع المسؤولون فهمها أو لا يرغبون في فهمها ، من إدارة الشركة إلى القيادة العسكرية والسياسية العليا ، فضلاً عن الخبراء الذين ليس لديهم مؤهلات هندسية يعملون في الهياكل ذات الصلة.
يترتب على سوء الفهم هذا عواقب وخيمة: المراهنة على التكنولوجيا الجديدة دون دراسة متأنية لمعامل الفعالية من حيث التكلفة قد يؤدي إلى حقيقة أنه ، بدلاً من ، على سبيل المثال ، الطائرات المقاتلة "النموذج 1" المجردة ، سيتم اعتماد "النموذج 2" الطائرات المقاتلة. ستكون كل طائرة جديدة ذات كفاءة مضاعفة مقارنة بسابقتها و 10 مرات أكثر تكلفة. نتيجة لذلك ، ستواجه الدولة التي ابتكرت سلاحًا جديدًا معضلة غير سارة: شراء معدات جديدة بنفس المستوى من الإنفاق العسكري سيؤدي إلى انخفاض خمسة أضعاف في فعالية سلاح الجو. من أجل الحفاظ على الكفاءة عند نفس المستوى ، ستكون هناك حاجة إلى زيادة خمسة أضعاف في النفقات ، ومن أجل الحفاظ على نفس حجم القوة الجوية وزيادة قوتها بمقدار النصف ، سيكون من الضروري زيادة النفقات عشرة أضعاف.
بالطبع ، عادة ما يمتد هذا النمو بمرور الوقت ، وفي بعض المناطق يتباطأ بشكل مصطنع ، ولكن مع ذلك ، فإن الزيادة المستمرة في الميزانيات العسكرية للولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي خلال الحرب الباردة ، على الرغم من حقيقة أن عدد المعدات في الخدمة مع انخفاض كل جيل جديد ، هو توضيح ممتاز لما قيل.
بمجرد انتهاء الحرب الباردة ، وأصبح النمو غير المقيد للإنفاق العسكري مستحيلًا ، تباطأت وتيرة تطوير التكنولوجيا الجديدة عدة مرات ، وغالبًا ما أصبح إنتاجها الضخم غير واقعي. في روسيا ، كان هذا التأثير غير واضح بسبب الاضطرابات السياسية الناجمة عن انهيار الاتحاد السوفيتي ، عندما اضطرت الدولة إلى التخلي ليس فقط عن مجموعة من البرامج الواعدة ، ولكن أيضًا للحد بشدة من القوات الموجودة بالفعل. ومع ذلك ، في الولايات المتحدة ، تبين أن قائمة العينات الواعدة ، التي تم اختراق تطويرها وإنتاجها حتى الموت بعد نهاية الحرب الباردة بسبب السعر غير الواقعي والإطار الزمني الهائل.
حاولت الولايات المتحدة خداع القدر من خلال إجبارها على القفز فوق الحاجز بسلسلة من البرامج الطموحة ، وأشهرها FCS - Future Combat Systems ، لكن ثبت أن هذا مستحيل. تبين أن المعدات التي تم تطويرها كجزء من FCS باهظة الثمن بشكل لا يصدق حتى بالنسبة للولايات المتحدة ، على الرغم من حقيقة أن النماذج الحديثة للآلات التي تم تطويرها في السبعينيات لم تكن أدنى من حيث الكفاءة عمليًا. نتيجة لذلك ، تم إنهاء البرنامج.
لم يتضح بعد مدى سرعة التغلب على هذا الحاجز. ومع ذلك ، بناءً على المعلومات المتوفرة حتى الآن ، يستعد مطورو الجيش والأسلحة في الولايات المتحدة وروسيا لحقيقة أن الأنظمة الموجودة في الخدمة اليوم سيتم إنتاجها وستظل في الخدمة لعقود عديدة. هذا أمر منطقي: لا توجد اختراعات أساسية يمكن أن تحول عالم التكنولوجيا العسكرية ، كما حدث في منتصف القرن الماضي بمساعدة مفاعل نووي ، ومحرك نفاث ، ورادار ، وما إلى ذلك ، لم يتم بعد ولم يتم غير متوقع. يبقى فقط تحسين ما هو ممكن ، قضم النسب المئوية لمكاسب الكفاءة للحصول على المزيد والمزيد من المال تحسبًا للاختراقات في الهندسة الأساسية.
وأفضل رمز لما يحدث هو نفس القاذفة السوداء غير اللامعة من طراز B-52 ، وهي قاذفة عملاقة ذات ثمانية محركات تم إنشاؤها في 1946-1953 ، تم إنتاجها حتى عام 1962 ، وهي "طائرة دائمة" تعد عقودًا من الخدمة الواحدة تلو الأخرى.
