يوم الأربعاء ، 23 نوفمبر ، أصبح معروفًا أن المدمرة العملاقة التابعة للبحرية الأمريكية Zumwalt عالقة في بنما لمدة عشرة أيام تقريبًا ، حتى يقوم المتخصصون بإصلاح محطة توليد الكهرباء بالسفينة ، والتي فشلت للمرة الثانية خلال شهرين. نظرًا لطبيعة المشروع ، وحتى اكتمال الإصلاح ، فإن أحدث سفينة أمريكية هي عبارة عن جبل من المعدن غير نشط وعديم الفائدة ومكلف للغاية. تخبر البوابة البحرية المركزية كيف تحطمت أحلام أفضل مدمر على هذا الكوكب.
في أوائل التسعينيات ، بدأت قيادة البحرية الأمريكية تعتقد أن الوقت قد حان لبدء تطوير برنامج للسفن الحربية الواعدة التي من شأنها أن توفر للأسطول الهيمنة في القرن الحادي والعشرين. صاغ الجيش متطلباتهم للمشاريع المستقبلية ، واتضح أنهم يريدون ، في الأساس ، سفنًا من نوع عالمي جديد. اعتمادًا على الموقف ، كان على أي منهم حل مهام مختلفة تمامًا - بدءًا من تدمير الأهداف السطحية وتحت الماء وانتهاءً بحماية المجمع من هجوم جوي.
كانت هذه بداية تطوير مدمرات فئة Zumwalt (في البحرية الأمريكية ، تسمى هذه الفئة من السفن المدمرة ، والتي تعني "المدمرة" باللغة الإنجليزية). في البداية ، توقع البنتاغون بناء 32 مدمرة جديدة. ومع ذلك ، مع تقدم أعمال التصميم ، زادت تكلفة المشروع ككل وكل سفينة على حدة بشكل ملحوظ. خضعت السلسلة لـ "قطع" متتالي إلى 24 ، ثم إلى سبع وحدات. في عام 2007 ، تلقى الجيش 2.6 مليار دولار لبدء بناء مدمرتين. بعد عام ، تم اتخاذ القرار النهائي بأن تكون السفينة الثالثة من فئة Zumwalt هي الأخيرة.
على أساس مشروع المدمرات الواعدة ، تم التخطيط أيضًا لإنشاء "طراد من القرن الحادي والعشرين" ، ولكن في عام 2010 توقف تطويره عندما بدأت التكلفة الباهظة لـ "Zumwalt" تثير أعصاب حتى ممثلي البنتاغون.
تم وضع المدمرة الرئيسية في نوفمبر 2011. تم تسميته تكريما لرئيس العمليات البحرية التاسع عشر بالبحرية الأمريكية ، إلمو راسل زوموالت ، الذي قاتل في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام. استمر إجراء التحسينات والتغييرات على المشروع بعد ذلك. تم إطلاق السفينة في نهاية أكتوبر 2013. حتى ذلك الحين ، أصبح من الواضح أن شركات بناء السفن لن تكون قادرة على الوفاء بالمواعيد النهائية المخطط لها. لذلك ، تفاجأ عدد قليل من الناس عندما تم تأجيل نقل Zumwalt إلى الأسطول إلى عام 2015. لكن هذا لم يكن آخر تأجيل لموعد الانتهاء من بناء السفينة.
كانت الملحمة مع إدخال المدمرة في البحرية تتحرك بهدوء نحو نهايتها المنطقية ، عندما اعترفت قيادة الأسطول حرفيًا قبل شهر من الحدث الرسمي المقرر عقده في 15 أكتوبر 2016 ، أنه أثناء انتقال المدمرة إلى نورفولك ، مياه البحر دخلت في نظام الوقود ولم تعد السفينة هاربة. ومع ذلك ، حاول المصلحون وتمكنوا من إصلاح كل شيء قبل الوقت المحدد.
بحلول الوقت الذي تم فيه تكليف Zumwalt ، نمت تكلفة المشروع بأكمله إلى مبلغ غير لائق - حوالي 22 مليار دولار ، تم إنفاق نصيب الأسد منها على أعمال البحث والتطوير. بلغت تكلفة بناء السفينة الرائدة 4.2 مليار دولار. لكن قيادة البحرية لم يكن لديها الوقت لالتقاط الأنفاس ، مثل هذا الإحراج مرة أخرى - فشل محطة توليد الكهرباء في قناة بنما ، في الطريق إلى ميناء سان دييغو ، كاليفورنيا.
بشكل عام ، يتم تقديم محطة توليد الكهرباء "Zumwalt" باعتبارها واحدة من "الدراية الفنية" للمشروع. المدمرة مزودة بوحدتين توربينات غازية بريطانية الصنع من طراز Rolls-Royce Marine Trent-30 بسعة إجمالية 95 ألف حصان ، يتم من خلالها الحصول على مولدات كهربائية تغذي جميع أنظمة السفينة. تم تنفيذ ما يسمى بنظام الدفع الكهربائي الكامل لأول مرة ويُزعم أنه كان مطلوبًا لتحسين خصائص الانطلاق للمدمرة. نظرًا لأبعادها المثيرة للإعجاب ، فإن "Zumwalt" تطور حقًا سرعة مناسبة تصل إلى 30 عقدة ، ومع ذلك ، كما نرى ، إذا فشلت محطة توليد الطاقة ، فإن السفينة ليست مجمدة فحسب ، بل أيضًا بلا حماية عمليًا ضد العدو.
لن نتسرع في الاستنتاجات ، لكن انهيارين لمحطة الطاقة في وقت قصير ، بالطبع ، يثيران بعض الشكوك حول بعض العيوب الخلقية. بالمناسبة ، يتم تثبيت نفس المحركات التوربينية الغازية على سفن المنطقة الساحلية الأمريكية (LCS) ، والتي فشلت أربعة منها العام الماضي في ظل ظروف مماثلة. ولكن حتى لو كان "Zumwalt" على ما يرام مع الهيكل ، فقد أثار هذا المشروع الكثير من الأسئلة.
فقط تقنيات "الشبح" التي تم إدخالها أثناء البناء لم تكن تستحق اللوم ، فبفضلها تبدو السفينة التي يبلغ طولها 183 مترًا وكأنها سفينة شراعية صغيرة ذات صاري واحد على الرادار. لكن أنظمة الأسلحة قوبلت بالكثير من الانتقادات من الخبراء.
على وجه الخصوص ، يمكن لحوامل المدفعية الحديثة عيار 155 ملم المثبتة على Zumwalt إصابة الأهداف بقذائف موجهة على مسافة تصل إلى 133 كم. ومع ذلك ، اضطر البنتاغون الأسبوع الماضي إلى التخلي عن هذه الذخيرة بسبب ارتفاع تكلفتها - تصل إلى 800 ألف دولار للقطعة الواحدة.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز Zumwalt بعشرين قاذفة عمودية لصواريخ كروز Tomahawk ، والتي تحتوي المدمرة منها على 80 وحدة في ذخيرتها. هذا الرقم ليس مذهلاً. على سبيل المثال ، تحمل الغواصات النووية المطورة من فئة أوهايو 154 توماهوك ، وتكلفة إعادة تجهيزها أقل بحوالي أربع مرات من السعر النهائي لـ Zumwalt.
نعتذر عن المقارنة التي قد تكون غير مناسبة ، ولكن إذا كانت المدمرة الجديدة للبحرية الأمريكية سيدة شابة ، فيمكنهم أن يقولوا عنها ، نقلاً عن الكلاسيكية: "وأنت جميلة غير مناسبة / وأنت ذكي في المكان الخطأ".
من الجدير بالذكر ، على ما يبدو ، أن البنتاغون يدرك أنهم أخطأوا إلى حد ما Zumwalt: إنهم لا يضعون أي خطط نابليون لها. على الرغم من التجنيد الرسمي في الأسطول ، ستتمكن المدمرة ، وفقًا للتوقعات ، من المشاركة في عمليات البحرية في موعد لا يتجاوز 2018. في الوقت نفسه ، يستمر بناء الجيل الأخير من مدمرات الصواريخ من فئة Arleigh Burke ، والتي تم إطلاق الجيل التالي منها الأسبوع الماضي. بالمناسبة ، تم تمديد عمر خدمة سفن هذا المشروع حتى عام 2070.
