في نهاية شهر أكتوبر ، تم إطلاق المدمرة الرئيسية لمشروع Zumwalt في حوض بناء السفن الأمريكي Bath Iron Works. تم تسمية USS Zumwalt (DDG-1000) على اسم الأدميرال Elmo Zumwalt ، وهي واحدة من أكثر المشاريع جرأة في بناء السفن البحرية الأمريكية الحديثة. يتم وضع آمال كبيرة ومطالب كبيرة على سفن المشروع الجديد. يمكن اعتبار أولوية المشروع وجو السرية المحيط به من الأسباب الرئيسية التي أدت إلى إطلاق السفينة المبنية دون احتفالات أبهى وتم تحت جنح الليل. وفقًا للتقارير ، يجب أن تتم جميع الاحتفالات بعد ذلك بقليل.
نحو DDG-1000
يعود تاريخ مشروع Zumwalt إلى أوائل التسعينيات. ثم طورت القوات البحرية الأمريكية متطلبات السفن الواعدة التي كانت ستدخل الخدمة في بداية القرن الحادي والعشرين. فيما يتعلق بشروط بداية خدمة السفن ، تلقت البرامج الواعدة التعيينات CG21 (الطراد) و DD21 (المدمرة). بعد ذلك بقليل ، تمت إعادة تسمية برامج تطوير الطراد والمدمرة باسم CG (X) و DD (X). كانت متطلبات السفن الجديدة عالية جدًا. كان على كل من الطرادات والمدمرات أداء مجموعة واسعة من المهام القتالية وغير القتالية. اعتمادًا على الموقف والحاجة ، كان على أي من السفن الواعدة مهاجمة سفن العدو أو الغواصات ، وحماية التشكيلات من الهجمات الجوية ، وإجلاء السكان من المناطق الخطرة ، وما إلى ذلك.
أظهرت الحسابات الأولى بالفعل أن تكلفة هذه السفينة متعددة الاستخدامات قد لا تكون ضمن الحدود المعقولة. في هذا الصدد ، أصر الكونجرس على إغلاق أحد البرامج. بناءً على نتائج التحليل ، تقرر التخلي عن طرادات CG (X) وتركيز كل الجهود على إنشاء مدمرات. وبالتالي ، بعد إيقاف تشغيل جميع طرادات Ticonderoga في البحرية الأمريكية ، كان من المفترض استخدام المدمرتين Arleigh Burke و DD (X) كسفن متعددة الأغراض بأسلحة صاروخية.
لأسباب مالية ، تم إغلاق أحد المشاريع ، وسرعان ما بدأت المشاكل الثانية. يجب أن يؤدي الوفاء الكامل بمتطلبات العميل ، وفقًا للحسابات ، إلى زيادة كبيرة في تكلفة تصميم وبناء السفن. في البداية ، تم التخطيط لبناء 32 مدمرة من النوع الجديد. ومع ذلك ، أدى تقييم تكلفتها وإمكانيات الميزانية إلى العديد من التخفيضات في السلسلة المخططة. قبل عدة سنوات ، خفض الكونجرس ميزانية مدمرة Zumwalt إلى مستوى يكفي لبناء ثلاث سفن فقط. ومن الجدير بالذكر أنه بعد ذلك كانت هناك مقترحات لاستكمال بناء المدمرة الرئيسية وإغلاق المشروع المكلف للغاية ، لكن البنتاغون كان قادرًا على الدفاع عن ثلاث سفن. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه بحلول الوقت الذي بدأت فيه أعمال التصميم في مشروع Zumwalt ، تم تغيير المتطلبات نحو التبسيط. وبسبب هذا ، فإن المشروع الواعد الحالي له العديد من الاختلافات الرئيسية عن DD (X) المخطط له.
بدأت الاستعدادات لبناء السفينة الرائدة DDG-1000 في خريف عام 2008 ، وأقيم حفل التمديد في نوفمبر 2011. في نهاية أكتوبر 2013 ، تم إطلاق أول مدمرة للمشروع الجديد. بدأ العمل الأولي في بناء هيكل السفينة الثانية DDG-1001 (USS Michael Monsoor) في سبتمبر 2009 في Ingalls لبناء السفن.في عام 2015 ، من المخطط تسليم المدمرة الرئيسية للعميل ومواصلة بناء السفن التالية. تم التخطيط لطلب المدمرة الثالثة DDG-1002 للسنة المالية 2018.
وفقًا للتقارير ، يمكن أن تتجاوز تكلفة كل من المدمرات الثلاث الجديدة ، مع مراعاة تكاليف إنشاء المشروع ، علامة 7 مليارات دولار. للمقارنة ، كلفت السفن الجديدة لمشروع Arleigh Burke الخزانة حوالي 1.8 مليار ، وهو أكثر بثلاث مرات أقل من تكلفة Zumvolts. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن توقيت بناء المدمرة الثالثة الواعدة ، والتي من المقرر أن يتم طلبها فقط في عام 2018 ، قد يؤثر على سعرها وفقًا لذلك. وبالتالي ، هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن التكلفة الإجمالية للبرنامج ستستمر في الزيادة.
مظهر السفينة
ستعمل المدمرات الجديدة من فئة Zumwalt في البحرية الأمريكية على مدى العقود العديدة القادمة. إنه أساس المستقبل الذي يشرح العديد من الحلول التقنية الأصلية والجريئة التي تلفت الأنظار على الفور. الميزة الأكثر بروزًا للسفن الجديدة هي مظهرها. في العقود القليلة الماضية ، حاول المهندسون تقليل توقيع السفن لأنظمة الرادار وحققوا بعض النجاح في ذلك. في حالة مدمرات Zumvolt ، أصبح خفض الرؤية المهمة الرئيسية في تصميم ملامح الهيكل والبنية الفوقية. تبدو المدمرة الأمريكية الواعدة كمنصة طويلة وضيقة ، يوجد في وسطها بنية فوقية معقدة. جميع الخطوط العريضة لسطح السفينة عبارة عن نظام معقد من الطائرات مترافق مع بعضها البعض بزوايا مختلفة.
بدن السفينة له جانب منخفض نسبيًا ، مما يؤدي إلى انخفاض في الرؤية. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الجوانب مائلة إلى الداخل. بسبب استخدام الجوانب المنخفضة ، كان على مؤلفي المشروع استخدام ساق أصلي ذات شكل مميز. توفر خطوط الهيكل هذه خصائص تشغيل عالية وفي نفس الوقت تقلل من رؤية السفينة للرادارات. في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم بناء قارب تجريبي AESD Sea Jet ، حيث تم اختبار قدرات بدن الشكل الأصلي. أظهرت نتائج اختبار القارب التجريبي صحة الحسابات. ومع ذلك ، لا تزال هناك شكوك حول الخصائص الحقيقية للمدمرة الجديدة. هناك شك في أن قوس السفينة سوف يدفن في الماء.
تبين أن السفينة USS Zumwalt (DDG-1000) كانت كبيرة: يبلغ طول الهيكل حوالي 183 مترًا ، والحد الأقصى للعرض 24.6 مترًا ، ويبلغ إزاحة المدمرة 14.5 ألف طن تقريبًا. من الجدير بالذكر أنه مع مثل هذه الأبعاد والإزاحة ، تصبح سفن Zumvolt أكبر ليس فقط من مدمرات Orly Burke ، ولكن أيضًا طرادات Ticonderoga.
من حيث قدراتها القتالية ، يجب أن تتجاوز السفن الواعدة الطرادات والمدمرات الموجودة. أدى التخلي عن برنامج CG (X) إلى نقل بعض الوظائف المعينة سابقًا للطرادات إلى المدمرات. رغم أنه أثناء تحديد المظهر الفني والمالي للمشروع ، فقدت المدمرة الواعدة بعض عناصر المعدات والأسلحة ، من حيث خصائصها يجب أن تكون متقدمة على السفن من الأنواع الموجودة.
تستخدم USS Zumwalt اثنين من محركات Rolls-Royce Marine Trent-30 التوربينية الغازية بسعة إجمالية تبلغ 105000 حصان كمحطة طاقة رئيسية. المحركات متصلة بمولدات كهربائية توفر الطاقة لجميع أنظمة السفينة ، بما في ذلك محركان كهربائيان يدوران المراوح. مكنت هذه الهندسة المعمارية لمحطة الطاقة من ضمان خصائص تشغيل عالية نسبيًا للسفينة. تتجاوز السرعة القصوى المعلنة للمدمرة 30 عقدة. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر مولدان الطاقة لجميع أنظمة السفن. تسمح معلمات النظام الكهربائي في المستقبل ، في إطار التحديث ، بتجهيز السفن بمعدات وأسلحة جديدة.
التسلح الرئيسي لمدمرات Zumvolt هو قاذفة عمودية عالمية Mk 57.هذا النظام هو تطوير إضافي لقاذفة Mk 41 مماثلة تستخدم في الطرادات والمدمرات الحديثة. ستحمل سفينة Zumwalt 20 وحدة Mk 57 ، وتقع في أجزاء مختلفة من الهيكل. تحتوي كل وحدة على أربع فتحات للصواريخ. يمكن لخلية الإطلاق حمل من واحد إلى أربعة صواريخ ، حسب حجمها. يُقترح تحميل صواريخ من أنواع مختلفة في 80 خلية قاذفة: مضادة للطائرات ، ومضادة للغواصات ، إلخ. سيتم تحديد التكوين المحدد لحمولة الذخيرة وفقًا للمهام التي يجب أن تؤديها السفينة.
ستكون الذخيرة الرئيسية المضادة للطائرات لمدمرات Zumwalt هي صاروخ RIM-162 ESSM. في وقت سابق ذكر أن ذخيرة السفن ستشمل صواريخ SM-2 و SM-3 و SM-6 ، لكن في الوقت الحالي لا توجد معلومات جديدة حول أسلحة هذه السفن. من المحتمل أن العمل جار الآن لإعداد أنظمة الصواريخ للاستخدام على المدمرات الواعدة ، ولن يتم توسيع نطاق الأسلحة المتاحة إلا بعد قبول السفينة الرائدة في البحرية. لمهاجمة غواصات العدو ، ستحمل المدمرات من فئة Zumvolt صواريخ RUM-139 VL-ASROC المضادة للغواصات.
ميزة مثيرة للاهتمام في مجمع أسلحة المدمرة Zumwalt هي حقيقة أنه في الوقت الحالي لا توجد معلومات حول استخدام الصواريخ المضادة للسفن. من الواضح أن صواريخ RGM-84 Harpoon الحالية تعتبر غير مناسبة للاستخدام في المدمرات الواعدة. تم استخدام نهج مماثل في تشكيل المتطلبات لأحدث سلسلة من مدمرات Arleigh Burke.
في مقدمة المدمرة DDG-1000 ، تم التخطيط لتركيب مدفعين من طراز AGS بمدافع عيار 155 ملم. نظام AGS عبارة عن برج مزود بوحدات متطورة تحت السطح. ميزة مثيرة للاهتمام في هذا المدفعية هي الذخيرة. على الرغم من العيار ، لن يتمكن نظام AGS من استخدام الذخيرة الحالية من عيار 155 ملم. تم إنشاء قذيفة LRAPS خصيصًا لمركبة المدفعية المحمولة على متن السفن. تشبه الذخيرة التفاعلية النشطة الصاروخ: يتجاوز طوله 2.2 مترًا ، وبعد الخروج من البرميل ، يجب أن تفتح الأجنحة والمثبت. بوزن 102 كجم ، ستكون القذيفة قادرة على حمل رأس حربي يزن 11 كجم. باستخدام أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية ، ستكون قذيفة LRAPS قادرة على إصابة الأهداف على مسافة 80 كم على الأقل.
سيكون مجموع الذخيرة لحاملتي المدفعية 920 قذيفة. في تخزين اللودر الأوتوماتيكي لكلا نظامي AGS ، سيكون هناك 600 ذخيرة. جعل الطول الكبير للقذيفة من الضروري تطبيق العديد من الحلول المثيرة للاهتمام في تصميم وتشغيل اللودر الأوتوماتيكي. لذلك ، سيتم تزويد الذخيرة بالبندقية في وضع رأسي. للقيام بذلك ، قبل تحميل البندقية يجب رفعها إلى وضع عمودي. يمكن التصوير بارتفاع من -5 درجة إلى +70 درجة. يوفر اللودر الأوتوماتيكي الأصلي ، وفقًا للأرقام الرسمية ، معدل إطلاق نار يبلغ 10 جولات في الدقيقة. تم الإعلان عن إمكانية إطلاق النار في رشقات نارية طويلة.
في الماضي ، قيل إن مدمرات Zumwalt يمكن أن تصبح أولى السفن في العالم التي تحمل مدفعًا كهرومغناطيسيًا. هذه التطورات موجودة بالفعل ، لكنها كلها بعيدة كل البعد عن استخدامها في المعدات العسكرية. واحدة من المشاكل الرئيسية لهذا السلاح الواعد هو استهلاكه الهائل للطاقة. عند استخدام مولدات الطاقة المثبتة على المدمرات الجديدة ، يجب إيقاف تشغيل جميع الأنظمة الإلكترونية تقريبًا لبعض الوقت لإطلاق النار من المدفع الكهرومغناطيسي. من المفهوم تمامًا أن ميزات العمل هذه تضع حداً لاستخدام مثل هذه الأنظمة في الممارسة العملية.
يتألف التسلح المدفعي للمدمرات الواعدة من منشأتين من طراز AGS ومدفعين سويديين من طراز Bofors Mk 110 مضادان للطائرات. يشار إلى أن عيار هذه المدافع أكبر بكثير من عيار الأنظمة المضادة للطائرات المستخدمة سابقًا.يمكن اعتبار سبب استخدام مدافع عيار 57 ملم حقيقة أن قوة قذائف 20 و 30 ملم لا تكفي لضمان تدمير الصواريخ الحديثة والواعدة المضادة للسفن. وبالتالي ، فإن القوة الأكبر للقذائف التي تبلغ 57 ملم يمكن أن تعوض عن انخفاض معدل إطلاق النار عند 220 طلقة في الدقيقة.
يوجد في الجزء الخلفي من سفن Zumwalt حظيرة للطائرات العمودية والمركبات الجوية بدون طيار. ستكون المدمرات قادرة على حمل مروحية واحدة من طراز SH-60 أو MH-60R ، بالإضافة إلى ما يصل إلى ثلاث طائرات بدون طيار MQ-8. وبالتالي ، ستكون مجموعة طيران صغيرة قادرة على توفير مراقبة البيئة وتولي جزء من وظائف المجمع الإلكتروني الراديوي للسفينة.
لمراقبة الوضع والتحكم في الأسلحة ، ستتلقى مدمرات فئة Zumvolt محطة رادار متعددة الوظائف من طراز Raytheon AN / SPY-3 مع مجموعة هوائي مرحلي نشط. في السابق ، كان من المخطط تثبيت رادار AN / SPY-4 ثانٍ لشركة Lockheed Martin على السفن الجديدة ، ولكن تم التخلي عنه لاحقًا. اعتبر استخدام محطتين تعملان في نطاقات مختلفة في وقت واحد مكلفًا للغاية ولم يوفر تحسينًا مناظرًا في الأداء. وبالتالي ، سيتم تجهيز السفن قيد الإنشاء بمحطة رادار واحدة فقط.
سوف تكون مدمرات Zumwalt قادرة على البحث عن الغواصات والألغام. للقيام بذلك ، سيتم تجهيزهم بثلاثة أنظمة سونار AN / SQS-60 و AN / SQS-61 و AN / SQR-20. تم تثبيت الأولين في بدن السفينة ، والثالث به محطة سحب صوتية مائية. يقال إن خصائص أنظمة السونار للمدمرات الجديدة ستكون أعلى بكثير من تلك الخاصة بمعدات السفن الحالية من فئة Arleigh Burke.
النوعية و الكمية
بناءً على البيانات المتاحة ، يمكن افتراض أن المدمرات الواعدة من فئة Zumwalt ستصبح الأكثر تقدمًا بين جميع سفن البحرية الأمريكية. ومع ذلك ، فإن المزايا الحالية ذات الطبيعة الفنية والقتالية ، في ظل ظروف معينة ، يمكن تعويضها تمامًا من خلال العيوب الحالية. العيب الرئيسي للمشروع الجديد هو ارتفاع تكلفته. تقدر تكلفة السفينة الرائدة ، مع مراعاة تكاليف التطوير ، بنحو 7 مليارات دولار. وبالتالي ، فإن تكلفة المدمرة الجديدة هي نفس تكلفة آخر حاملة طائرات أمريكية من طراز Nimitz ، USS George H. W. بوش (CVN-77). تسببت هذه التكلفة العالية للمدمرات في انخفاض كبير في السلسلة المخطط لها.
حتى إذا لم يدفع أعضاء الكونجرس التقشفية للتخلي عن مدمرة واحدة أو حتى مدمرتين من فئة Zumwalt ، فإن العدد الإجمالي لهذه السفن في البحرية الأمريكية سيبقى صغيرًا جدًا. ثلاث مدمرات فقط - حتى لو كانت خصائصها هي الرأس والكتفين فوق كل السفن الموجودة - من غير المرجح أن يكون لها تأثير خطير على الإمكانات الإجمالية للبحرية. بعبارة أخرى ، فإن أحدث المدمرات تخاطر بأن تصبح ما يسمى عادة بفيل أبيض أو حقيبة بدون مقبض. مشروع باهظ التكلفة ، قد تبدو تكلفته مرتفعة بشكل غير معقول في ضوء التخفيضات الأخيرة في التمويل ، مع الحفاظ على وجهات النظر الحالية ، لن يكون قادرًا على تحقيق النتائج المتوقعة من حيث القدرة القتالية للأسطول.
في سياق مشروع Zumwalt ، تبدو خطط البنتاغون لسفن مشروع Arleigh Burke مثيرة للاهتمام. وفقًا لتصريحات السنوات الأخيرة ، سيستمر بناء هذه المدمرات ، وستستمر حتى السبعينيات من القرن الحادي والعشرين. كم من الوقت ستعمل مدمرات Zumvolt لم يتضح تمامًا بعد. ومع ذلك ، حتى بدون مراعاة شروط الخدمة ، يمكننا أن نقول بثقة أن معظم الأعمال القتالية ستقع على سفن المشروع القديم.
في تبرير السفن الجديدة ، ينبغي القول أنه تم تطبيق عدد كبير من الحلول والتقنيات التقنية الجديدة في مشروع Zumwalt. لذلك ، ستصبح المدمرات الواعدة منصة لاختبار المعدات والأسلحة والتقنيات التي سيتم استخدامها على سفن المستقبل.
