في ذلك اليوم ، جاءت الأخبار غير السارة من الهند. لم تكن الطائرة الروسية Mi-28N هي التي فازت بمناقصة شراء طائرات هليكوبتر هجومية ، ولكن الطائرة الأمريكية Boeing AH-64D Apache Longbow. المنافسة "التي طال أمدها" ، على الرغم من بعض التوقعات غير المواتية فيما يتعلق بنتائجها ، انتهت رغم ذلك ، حتى لو لم تكن لصالح بناة المروحيات الروسية. أذكر ، لأول مرة ، أعلنت نيودلهي عن رغبتها في شراء 22 طائرة هليكوبتر هجومية في عام 2008. ثم قدمت روسيا الطائرة Ka-50 ، وعملت الشركات الأوروبية EADS و Augusta Westland كمنافسين. بعد ذلك بقليل ، انضم الأمريكيون من شركة Bell و Boeing إلى المنافسة. بشكل عام ، كانت نتيجة المسابقة غير متوقعة. ومع ذلك ، انتهى كل شيء بطريقة لم يكن أحد يتوقعها: بعد أقل من عام على البداية ، قلص الهنود العطاء. صحيح ، بعد بضعة أشهر استمرت ، ولكن مع تركيبة جديدة من المشاركين.
شاركت Mi-28N بالفعل في المنافسة المتجددة من روسيا ، وقدمت الولايات المتحدة أباتشي Longbow. بعد مقارنة الوثائق وطائرات الهليكوبتر المقدمة ، اتخذ الجيش الهندي موقفًا محددًا. من ناحية ، كانوا راضين عن الروسية Mi-28N. من ناحية أخرى ، اتضح من تصريحات وتصرفات العملاء المحتملين أنه من غير المرجح أن يشتروا هذه المروحية. يُشار أحيانًا إلى إحجام الهنود عن شراء الأسلحة والمعدات العسكرية من دولة واحدة فقط كتفسير لهذه "المعايير المزدوجة". هذا أمر مفهوم: الهند حاليًا هي أكبر مشتر للأسلحة في العالم. بطبيعة الحال ، لا تريد نيودلهي أن تطلب أسلحة من روسيا فقط وتتلقى عددًا من المشكلات المحددة المتعلقة بقطع الغيار ، إلخ. نتيجة لذلك ، كما ذكرنا سابقًا ، تم اختيار المشروع الأمريكي ليكون الفائز. في السنوات القادمة ، ستتلقى بوينج حوالي مليار ونصف المليار دولار وسترسل أكثر من عشرين طائرة هليكوبتر هجومية جديدة إلى الهند.
تبدو نتيجة المناقصة الهندية حزينة للجمهور الروسي. بطبيعة الحال ، بدأت على الفور القيل والقال والمقارنات المتوقعة لطائرة Mi-28N الخاصة بنا مع أباتشي الأمريكية. في واقع الأمر ، استمرت هذه المناقشات منذ أكثر من عام ، والآن بدأت "جولتها" التالية للتو. دعنا نحاول مقارنة هذه الآلات ، التي هي بحق تجسيد لأحدث التقنيات في صناعة طائرات الهليكوبتر في البلدين.
المواصفات الفنية
بادئ ذي بدء ، من الضروري التطرق إلى مفهوم التطبيق ، الذي تم بموجبه إنشاء Mi-28N و AH-64. تم تصميم المروحية الأمريكية لحمل أسلحة عالية الدقة مصممة لمهاجمة معدات وأغراض العدو. في المستقبل ، تم التخطيط لتجهيزه بمعدات للعمل في جميع الأحوال الجوية وأسلحة جديدة. كل هذا أثر بشكل مباشر على مظهر السيارة النهائية. المروحية السوفيتية / الروسية ، بدورها ، واصلت مفهوم طائرة هجومية ، مروحية للدعم المباشر للقوات. ومع ذلك ، على عكس الهجوم السابق Mi-24 ، لم يكن من المفترض أن تحمل الطائرة Mi-28 جنودًا. ومع ذلك ، فإن المشروع السوفيتي ينطوي على تركيب مجموعة واسعة من الأسلحة المصممة لمحاربة القوى العاملة للعدو وهزيمة المركبات المدرعة. بدأ العمل الرئيسي في كلا المشروعين في نفس الوقت تقريباً ، ولكن عددًا من المشاكل الفنية ، ومن ثم الصعوبات الاقتصادية ، "انتشرت" توقيت بدء الإنتاج التسلسلي للطائرات المروحية بأكثر من عشرين عامًا. منذ بداية الإنتاج ، تم إجراء العديد من التعديلات على كلتا المروحيتين.من بين هؤلاء ، دخلت AH-64D Apache Longbow و Mi-28N فقط في سلسلة كبيرة.
AH-64D أباتشي ، الفوج الجوي 101 للجيش الأمريكي في العراق
لنبدأ في مقارنة طائرات الهليكوبتر بمعلمات وزنها وحجمها. الطائرة Mi-28N الفارغة أثقل مرة ونصف مرة من "الأمريكية" - 7900 كجم مقابل 5350. لوحظ وضع مماثل مع وزن الإقلاع الطبيعي ، والذي يساوي 7530 كجم للأباتشي ، و 10900 للطائرة Mi -28 نيوتن. الوزن الأقصى للإقلاع لكلتا الطائرتين أكثر من المعتاد بمقدار طن تقريبًا. ومع ذلك ، فإن المعلمة الأكثر أهمية للمركبة القتالية هي كتلة الحمولة. تحمل الطائرة Mi-28N ضعف الوزن تقريبًا على نظام التعليق الخاص بها مثل Apache - 1600 كجم. العيب الوحيد لحمولة أكبر هو الحاجة إلى محرك أكثر قوة. وبالتالي ، تم تجهيز Mi-28N بمحركين توربيني من نوع TV3-117VMA بقوة إقلاع تبلغ 2200 حصان. محركات أباتشي - اثنان من جنرال إلكتريك T-700GE-701C ، 1890 حصان لكل منهما. في وضع الإقلاع. وبالتالي ، تتمتع المروحية الأمريكية بقوة محددة عالية - حوالي 400-405 حصان. لكل طن من وزن الإقلاع العادي من Mi-28N.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراعاة الحمل على المسمار. بقطر دوار يبلغ 14.6 مترًا ، يحتوي AH-64D على قرص مسحوب مساحته 168 مترًا مربعًا. تمنح المروحة الأكبر من طراز Mi-28N التي يبلغ قطرها 17.2 مترًا مساحة قرص تبلغ 232 مترًا مربعًا لهذه المروحية. وبالتالي ، فإن الحمل على القرص الممتلئ لـ Apache Longbow و Mi-28N بوزن الإقلاع العادي هو 44 و 46 كجم لكل متر مربع ، على التوالي. في الوقت نفسه ، على الرغم من انخفاض الحمل على المروحة ، يتفوق Apache Longbow على Mi-28N من حيث السرعة فقط من حيث السرعة القصوى المسموح بها. في حالة الطوارئ ، يمكن لطائرة هليكوبتر أمريكية أن تتسارع إلى 365 كم / ساعة. وفقًا لهذه المعلمة ، تتخلف المروحية الروسية عدة عشرات من الكيلومترات في الساعة. سرعة الإبحار للطائرتين العمودية هي نفسها تقريبًا - 265-270 كم / ساعة. بالنسبة لمدى الرحلات ، فإن Mi-28N في المقدمة هنا. مع إعادة التزود بالوقود بالكامل لخزاناتها الخاصة ، يمكنها الطيران لمسافة تصل إلى 450 كيلومترًا ، أي 45-50 كيلومترًا أكثر من طائرة AH-64D. السقوف الثابتة والديناميكية للآلات قيد الدراسة متساوية تقريبًا.
Mi-28N board رقم 37 أصفر في معرض MAKS-2007 ، Ramenskoye ، 26.08.2007 (الصورة - Fedor Borisov ،
أسلحة ماسورة وغير موجهة
وتجدر الإشارة إلى أن الوزن وبيانات الرحلة هي في الواقع وسيلة لضمان إيصال الأسلحة إلى مكان استخدامها. تكمن أخطر الاختلافات بين Apache Longbow و Mi-28N في تكوين التسلح والمعدات ذات الصلة. بشكل عام ، مجموعة الأسلحة متشابهة نسبيًا: المروحيات تحمل مدفعًا آليًا وأسلحة غير موجهة وموجهة ؛ قد يختلف تكوين الذخيرة حسب الحاجة. تظل المدافع جزءًا ثابتًا من أسلحة كلتا المروحيتين. يوجد في مقدمة المروحية Mi-28N تركيب مدفع متنقل NPPU-28 بمدفع 2A42 عيار 30 ملم. المدفع الأوتوماتيكي للطائرة الهليكوبتر الروسية ، من بين أشياء أخرى ، مثير للاهتمام لأنه تم استعارته من مجمع الأسلحة لمركبات القتال الأرضية BMP-2 و BMD-2. بسبب هذا الأصل ، يمكن للطائرة 2A42 إصابة أفراد العدو والمركبات المدرعة الخفيفة على مسافات لا تقل عن كيلومترين إلى ثلاثة كيلومترات. أقصى مدى فعال لإطلاق النار هو أربعة كيلومترات. على المروحية الأمريكية AH-64D ، تم تركيب مدفع سلسلة M230 30 ملم في تركيب متنقل. بنفس عيار 2A42 ، يختلف المدفع الأمريكي عنه في خصائصه. لذا ، فإن معدل إطلاق "Chain Gun" أعلى - حوالي 620 طلقة في الدقيقة مقابل 500 طلقة لـ 2A42. في الوقت نفسه ، يستخدم M230 قذيفة 30x113 ملم ، ويستخدم 2A42 قذيفة 30x165 ملم. نظرًا للكمية الأصغر من البارود في المقذوفات والأسطوانة الأقصر ، فإن لمدفع السلسلة مدى إطلاق نار أقصر: حوالي 1.5-2 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن 2A42 عبارة عن مدفع أوتوماتيكي مزود بنظام تنفيس غاز ، وأن M230 ، كما يوحي اسمه ، مصنوع وفقًا لمخطط مدفع أوتوماتيكي بمحرك أقراص خارجي. وبالتالي ، فإن Chain Gun يتطلب مصدر طاقة خارجيًا لتشغيل الأتمتة. كما تبين الممارسة ، فإن مثل هذا النظام قابل للتطبيق وفعال ، ولكن في بعض البلدان يُعتقد أن مدفع الطائرة يجب أن يكون "مكتفيًا ذاتيًا" ولا يتطلب أي مصادر طاقة خارجية.إن تسليح المروحية Mi-28N هو نتاج هذا المفهوم بالذات. المعلمة الوحيدة التي يتجاوز بها مدفع Apache Longbow تثبيت NPPU-28 هو حمل الذخيرة. المروحية الأمريكية تحمل ما يصل إلى 1200 قذيفة روسية - أربع مرات أقل.
يتم تثبيت بقية تسليح كلتا المروحيتين على أربعة أبراج تحت الجناح. يسمح لك الحاملون العالميون بتعليق مجموعة متنوعة من الأسلحة. وتجدر الإشارة إلى أنه من بين طائرات الهليكوبتر قيد الدراسة ، تمتلك Mi-28N فقط القدرة على استخدام القنابل. الحقيقة هي أن القنابل الموجهة المتوفرة في دول الناتو ثقيلة جدًا بالنسبة للطائرة AH-64D لتأخذ عددًا كافيًا منها. في الوقت نفسه ، لا تسمح حمولة Mi-28N التي تبلغ 1600 كجم بتعليق أكثر من ثلاث قنابل من عيار 500 كجم ، وهو ما من الواضح أنه لا يكفي لمعظم المهام. تجدر الإشارة إلى أنه حتى في مرحلة تطوير مشروع أباتشي ، تخلى المهندسون والعسكريون الأمريكيون عن فكرة المروحية القاذفة. تم النظر في إمكانية حمل واستخدام القنابل الموجهة ، لكن الحمولة الصغيرة نسبيًا للمروحية لم تسمح في النهاية بتنفيذ هذه الفكرة بالكامل. لهذا السبب ، فإن كلا من AH-64D و Mi-28N تستخدمان بشكل أساسي أسلحة الصواريخ.
السمة المميزة لطائرات الهليكوبتر هي مدى استخدام الصواريخ غير الموجهة. تحمل American Apache Longbow صواريخ هيدرا 70 ملم فقط. حسب الحاجة ، يمكن تركيب قاذفات بسعة تصل إلى 19 صاروخًا غير موجه (M261 أو LAU-61 / A) على أبراج طائرات الهليكوبتر. وبالتالي ، فإن الحد الأقصى للمخزون هو 76 صاروخًا. في الوقت نفسه ، يُنصح بتعليمات تشغيل المروحية بعدم أخذ أكثر من وحدتين مع NAR - هذه التوصيات ترجع إلى الحمولة القصوى. تم إنشاء Mi-28N في الأصل كطائرة هليكوبتر في ساحة المعركة ، مما أثر على نطاق الأسلحة غير الموجهة. في تكوين واحد أو آخر من الأسلحة ، يمكن للمروحية الروسية أن تحمل مجموعة واسعة من صواريخ الطائرات غير الموجهة بأعداد كبيرة. على سبيل المثال ، عند تثبيت كتل صواريخ S-8 ، تبلغ سعة الذخيرة القصوى 80 صاروخًا. في حالة استخدام S-13 الأثقل ، تقل حمولة الذخيرة أربع مرات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للطائرة Mi-28N ، إذا لزم الأمر ، حمل حاويات بها مدافع رشاشة أو مدافع ، بالإضافة إلى قنابل غير موجهة ودبابات حارقة من العيار المناسب.
Mi-28N board # 08 باللون الأزرق في القاعدة الجوية في Budennovsk ، 2010. المروحية مجهزة بمجموعة كاملة من أنظمة الدفاع على متن الطائرة - حاويات بها مصائد الأشعة تحت الحمراء ، وأجهزة استشعار ROV ، إلخ. (الصورة - أليكس بيلتيوكوف ،
أسلحة موجهة
هذه الغلبة فيما يتعلق بالأسلحة غير الموجهة ترجع إلى المفهوم الأصلي لاستخدام طائرات الهليكوبتر. تم إنشاء "Apache" ، ثم "Apache Longbow" ، كصياد للمركبات المدرعة للعدو ، مما أثر على مظهرها بالكامل وتسليحها في المقام الأول. في المراحل الأولى من التطوير ، كان يُنظر إلى الاستخدام المقصود لطائرة الهليكوبتر الهجومية المستقبلية على النحو التالي. يكون مجمع المروحية على المسار المقصود لقافلة العدو الآلية وتنتظر إشارة استطلاع أو تبحث عن أهداف بمفردها. عندما تقترب الدبابات أو المركبات المدرعة الأخرى للعدو ، تختبئ المروحيات خلف ثنايا التضاريس ، "تقفز" إلى نقطة الإطلاق وتشن هجومًا بصواريخ مضادة للدبابات. بادئ ذي بدء ، كان من الضروري التخلص من المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات ، وبعد ذلك كان من الممكن تدمير المعدات الأخرى. في البداية ، اعتبرت الصواريخ الموجهة BGM-71 TOW السلاح الرئيسي للطائرة AH-64. ومع ذلك ، فإن المدى القصير نسبيًا - الذي لا يزيد عن أربعة كيلومترات - يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة على الطيارين. في منتصف السبعينيات ، كان لدى الاتحاد السوفيتي وحلفاؤه بالفعل أنظمة دفاع جوي عسكرية قادرة على محاربة أهداف على هذه المسافات. لذلك خاطرت المروحية المهاجمة بالإسقاط أثناء استهدافها لصاروخ تاو. نتيجة لذلك ، كان عليهم البحث عن سلاح جديد ، وهو صاروخ AGM-114 Hellfire.في التعديلات المبكرة لهذا الصاروخ ، تم استخدام التوجيه الرادار شبه النشط ، ولكن بعد ذلك ، ولأسباب مختلفة ، بدأت التجارب مع أنواع أخرى من صاروخ موجه. نتيجة لذلك ، في عام 1998 ، تم اعتماد صاروخ AGM-114L Longbow Hellfire ، المصمم خصيصًا لطائرة هليكوبتر AH-64D Apache Longbow. إنه يختلف عن التعديلات السابقة بشكل أساسي في معدات التوجيه. لأول مرة في عائلة Hellfire ، تم استخدام مزيج أصلي من التوجيه بالقصور الذاتي والرادار. قبل الإطلاق مباشرة ، تنقل المعدات الموجودة على متن المروحية البيانات إلى الصاروخ فيما يتعلق بالهدف: الاتجاه والمسافة إليه ، بالإضافة إلى معلمات حركة المروحية والعربة المعادية. لهذا ، تُجبر المروحية على "القفز" لبضع ثوان من ملجأها الطبيعي. في نهاية "القفزة" ، يتم إطلاق الصاروخ. يدخل Hellfire Longbow بشكل مستقل إلى المنطقة المستهدفة التقريبية باستخدام نظام التوجيه بالقصور الذاتي ، وبعد ذلك يتم تشغيل الرادار النشط ، الذي يلتقط الهدف والتوجيه النهائي عليه. تجعل طريقة التوجيه هذه في الواقع من الممكن تقييد مدى الإطلاق فقط من خلال خصائص المحرك النفاث للصاروخ. حاليًا ، تطير Hellfires على مدى حوالي 8-10 كم. من السمات المميزة لصاروخ Hellfire المحدث أنه لا توجد حاجة لإضاءة ثابتة للهدف بواسطة مروحية أو وحدات أرضية. في الوقت نفسه ، يعد AGM-114L أغلى بكثير من التعديلات السابقة لهذا الصاروخ ، ومع ذلك ، فإن الفرق في تكلفة الذخيرة يتم تعويضه أكثر من خلال تدمير مركبة مصفحة للعدو.
تم إنشاء المروحية Mi-28N ، بدورها ، كوسيلة للدعم الجوي ، بما في ذلك تدمير الأهداف المدرعة. لهذا السبب ، فإن أسلحتها أكثر تنوعًا من التخصص. لمحاربة المركبات المدرعة للعدو ، يمكن تجهيز Mi-28N بصواريخ Shturm الموجهة أو نوع أحدث من Attack-B. تستوعب أبراج الهليكوبتر ما يصل إلى 16 صاروخًا من طراز أو آخر. تستخدم الصواريخ الروسية المضادة للدبابات نظام توجيه مختلفًا عن الأنظمة الأمريكية. تستخدم "شتورم" وتحديثها العميق "هجوم- بي" توجيه أوامر الراديو. هذا الحل التقني له إيجابيات وسلبيات. تتعلق السمات الإيجابية لنظام القيادة المطبق بالبساطة والتكلفة المنخفضة للصاروخ. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عدم الحاجة إلى المعدات الثقيلة للتوجيه الذاتي يسمح لك بصنع صواريخ أكثر إحكاما ، أو تجهيزها برأس حربي أقوى. نتيجة لذلك ، يوفر الصاروخ الأساسي لمجمع Ataka 9M120 رأسًا حربيًا تراكميًا ترادفيًا مع اختراق لا يقل عن 800 ملم من الدروع المتجانسة على مسافة تصل إلى ستة كيلومترات. هناك معلومات حول وجود تعديلات جديدة على الصاروخ مع اختراق ومدى أفضل للدروع. ومع ذلك ، فإن هذه الصفات لها ثمن. يتطلب توجيه أوامر الراديو تركيب معدات متطورة نسبيًا على المروحية لالتقاط الهدف وتعقبه ، بالإضافة إلى إنشاء وإرسال أوامر للصاروخ. لذلك ، من أجل مرافقة الصاروخ وتوجيهه ، لا تملك المروحية القدرة على استخدام الأسلحة المضادة للدبابات بطريقة "القفز". يتطلب توجيه القيادة اللاسلكية بقاءًا طويلًا نسبيًا في مجال رؤية العدو ، مما يعرض المروحية لخطر هجوم انتقامي. لهذا ، فإن المعدات الموجودة على متن المروحية Mi-28N لديها القدرة على تغيير اتجاه إشعاع التحكم. تسمح الوحدة الدوارة لهوائي الإرسال ومعدات تتبع الصواريخ للطائرة الهليكوبتر بالمناورة في الانعراج في حدود 110 درجة من اتجاه الإطلاق والإمالة حتى 30 درجة من الاتجاه الأفقي. بالطبع ، قد تكون هذه القدرات في ظروف معينة غير كافية ، ومع ذلك ، يتم تعويضها من خلال المدى الكافي للصاروخ وسرعته العالية.بعبارة أخرى ، مع مزيج ناجح من الظروف ، سيكون صاروخ Ataka-V المضاد للدبابات قادرًا على تدمير مدفع العدو المضاد للطائرات قبل أن يتاح له الوقت لإطلاق الصاروخ ردًا على ذلك. في الوقت نفسه ، لا ينبغي لأحد أن ينسى اتجاهات السنوات الأخيرة ، مما يعني ضمناً الانتقال الكامل لمفهوم "أطلق وانسى".
للدفاع عن النفس ، يمكن للطائرتين الهليكوبتر حمل صواريخ جو - جو موجهة. لهذا الغرض ، تم تجهيز Mi-28N بأربعة صواريخ R-60 قصيرة المدى برأس صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء ؛ AH-64D - AIM-92 Stinger أو AIM-9 Sidewinder مع أنظمة توجيه مماثلة.
أنظمة الطاقم والحماية
عند إنشاء مروحيات Mi-28 و AH-64 ، أعرب العملاء عن رغبتهم في استقبال مركبات قتالية بطاقم مكون من شخصين. كان هذا المطلب بسبب الرغبة في تسهيل عمل طياري طائرات الهليكوبتر. وهكذا ، يتكون طاقم كلتا المروحية من شخصين - طيار ومشغل ملاح. ميزة أخرى مشتركة لطائرات الهليكوبتر تتعلق بموقع الطيارين. توصل مصممو Mil و McDonnell Douglas (التي طورت Apache قبل أن تشتريها Boeing) ، جنبًا إلى جنب مع الجيش ، إلى استنتاج يتعلق بالتوظيف الأمثل لوظائف الطاقم. أتاح الترتيب الترادفي للكابينة تقليل عرض جسم الطائرة ، وتحسين الرؤية من أماكن العمل ، وكذلك تزويد كلا الطيارين بمجموعة كاملة من المعدات اللازمة للقيادة و / أو استخدام الأسلحة. يشار إلى أن المروحيات المدروسة لا تتحد فقط بفكرة سكن الطاقم. في كلتا المروحيتين ، توجد قمرة القيادة خلف وأعلى قمرة قيادة مشغل الأسلحة. تتشابه أيضًا تركيبات معدات الكابينة تقريبًا. لذلك ، يمتلك قائد المروحية Mi-28N أو AH-64D تحت تصرفه مجموعة كاملة من أدوات الطيران ، بالإضافة إلى بعض وسائل استخدام الأسلحة ، وخاصة الصواريخ غير الموجهة. المشغلون الملاحون ، بدورهم ، لديهم أيضًا القدرة على التحكم في الرحلة ، لكن أماكن عملهم مجهزة بشكل خطير لاستخدام جميع أنواع الأسلحة.
بشكل منفصل ، يجدر الخوض في أنظمة الأمن. كونها على بعد مسافة قصيرة من العدو ، تتعرض المروحية في ساحة المعركة لخطر التعرض لمدفعية العدو المضادة للطائرات أو أن تصبح هدفًا للصواريخ الموجهة. نتيجة لذلك ، هناك حاجة إلى بعض الحماية. عنصر الدرع الرئيسي للطائرة Mi-28N هو "حوض" معدني مصنوع من درع ألومنيوم 10 ملم. يتم تركيب بلاط سيراميك بسمك 16 مم فوق هيكل الألمنيوم. توضع صفائح البولي يوريثين بين المعدن والطبقة الخزفية. يمكن لهذا الدرع المركب أن يتحمل القصف من مدافع دول الناتو عيار 20 ملم. بناء الأبواب لتقليل الوزن عبارة عن "شطيرة" من لوحين من الألمنيوم وكتلة من البولي يوريثين. زجاج الكابينة مصنوع من كتل السيليكات بسمك 22 مم (نوافذ جانبية) و 44 مم (أمامي). الزجاج الأمامي للكابينة يتحمل تأثير الرصاص 12.7 ملم ، والنوافذ الجانبية تحمي من أسلحة عيار البندقية. تحتوي الحجوزات أيضًا على بعض الوحدات الهيكلية الحيوية.
في حالة عدم قيام الدرع بإنقاذ المروحية من أضرار جسيمة ، فهناك طريقتان لإنقاذ الطاقم. على ارتفاعات تزيد عن مائة متر فوق السطح ، يتم إطلاق الشفرات الدوارة وأبواب الكبائن والأجنحة ، وبعد ذلك يتم نفخ البالونات الخاصة ، مما يحمي الطيارين من الضربات ضد العناصر الهيكلية. ثم يغادر الطيارون المروحية بمظلة بشكل مستقل. في حالة وقوع حادث على ارتفاعات منخفضة ، حيث لا توجد طريقة للهروب بالمظلة ، فإن Mi-28N لديها مجموعة أخرى من الإجراءات لإنقاذ الطاقم. في حالة وقوع حادث على ارتفاع أقل من مائة متر ، تقوم الأوتوماتيكية بشد أحزمة مقاعد الطيارين وتثبيتها في الموضع الصحيح. بعد ذلك ، تهبط المروحية بسرعة مقبولة في وضع التشغيل التلقائي. عند الهبوط ، تتولى معدات هبوط المروحية ومقاعد طياري Pamir المصممة خصيصًا ، والتي تم تطويرها في NPP Zvezda ، معظم الحمل الزائد الناتج عن الهبوط.يتم إطفاء الحمولة الزائدة لترتيب 50-60 وحدة مع تدمير العناصر الهيكلية حتى 15-17.
تشبه حماية دروع المروحية AH-64D بشكل عام درع Mi-28N ، مع اختلاف أن المروحية الأمريكية أخف وأصغر من الروسية. نتيجة لذلك ، تحمي قمرة القيادة Apache Longbow الطيارين فقط من الرصاص 12.7 ملم. في حالة حدوث أضرار جسيمة ، يوجد فاصل مدرع بين الكبائن ، والذي يحمي من شظايا القذائف التي يصل عيارها إلى 23 مم. يشبه نظام إخماد الحمولة الزائدة بشكل عام مجموعة الإجراءات المتخذة على المروحية الروسية. يمكن الحكم على فعالية عملها من خلال العديد من الحقائق المعروفة. لذلك ، في بداية هذا العام ، تم نشر مقطع فيديو من أفغانستان على الإنترنت ، حيث قام الطيارون الأمريكيون على متن أباتشي بأداء الأكروبات في هواء الجبل الرقيق. لم يأخذ الطيار في الاعتبار بعض معايير الغلاف الجوي ، ولهذا السبب قادت المروحية حرفياً على الأرض. اتضح لاحقًا أن الطاقم نجا بخوف طفيف وبضع جروح ، وبعد إصلاح قصير ، عادت المروحية إلى الخدمة.
طائرة هليكوبتر من طراز Mi-28N رقم 50 أصفر من مجموعة طائرات هليكوبتر تم نقلها إلى سلاح الجو في القاعدة الجوية 344 TsBPiPLS AA 8 أكتوبر 2011 ، تورزوك ، منطقة تفير (الصورة من سيرجي أبلوجين ،
معدات الكترونية
تعد المعدات الإلكترونية أحد العناصر الرئيسية لمشروعي Mi-28N و AH-64D Apache Longbow. أدت الزيادة في خصائص أنظمة الدفاع الجوي العسكرية إلى ظهور نقطة أخرى في مفهوم المروحية الهجومية: يجب أن تكون الآلات الجديدة قادرة على اكتشاف الأهداف وتحديدها بسرعة على نطاقات طويلة نسبيًا. تطلب ذلك تزويد المروحية بمحطة رادار وأنظمة كمبيوتر جديدة. تم تنفيذ أول تحديث من هذا القبيل من قبل الأمريكيين ، الذين قاموا بتركيب رادار لوكهيد مارتن / نورثروب غرومان AN / APG-78 Longbow على AH-64D.
الجزء الأكثر وضوحًا من هذه المحطة هو هوائيها ، والذي يقع في الرادوم فوق محور المروحة. يتم تثبيت بقية معدات الرادار Longbow في جسم الطائرة. يمكن أن تعمل محطة الرادار في ثلاثة أوضاع: للأهداف الأرضية والأهداف الجوية وتتبع التضاريس. في الحالة الأولى ، تقوم المحطة "بمسح" قطاع بعرض 45 درجة إلى اليمين واليسار من اتجاه الرحلة وتكتشف الأهداف على مسافات تصل إلى 10-12 كيلومترًا. في هذه المسافات ، يمكن للمحطة تتبع ما يصل إلى 256 هدفًا وتحديد نوعها في نفس الوقت. من خلال الفروق الدقيقة المميزة للإشارة الراديوية المنعكسة ، تحدد محطة AN / APG-78 تلقائيًا الكائن الذي تأتي منه. في ذاكرة الرادار توقيعات دبابات ومدافع ذاتية الدفع ومضادة للطائرات وطائرات عمودية وطائرات. بفضل هذا ، يتمتع مشغل الأسلحة بالقدرة على التحديد المسبق للأهداف ذات الأولوية والتهيئة المسبقة لصاروخ AGM-114L ، ونقل معلمات الهدف المحدد إليه. في حالة استحالة تحديد خطر جسم ما بدقة ، يتم تركيب هوائي لمقياس تداخل التردد اللاسلكي في الجزء السفلي من رادار رادار Longbow. يستقبل هذا الجهاز الإشارات الصادرة عن المركبات القتالية الأخرى ويحدد الاتجاه إلى مصدرها. وبالتالي ، من خلال مقارنة البيانات من محطة الرادار ومقياس التداخل ، يمكن لمشغل السلاح العثور على أخطر مركبة مصفحة للعدو بدقة عالية. بعد اكتشاف ودخول معلمات الهدف ، يقوم الطيار بـ "قفزة" ، ويطلق الملاح الصاروخ.
يتضمن وضع تشغيل رادار AN / APG-78 للأهداف الجوية عرضًا دائريًا للفضاء المحيط مع تحديد ثلاثة أنواع من الأهداف: الطائرات ، بالإضافة إلى المروحيات المتحركة والتحليق. بالنسبة لوضع تتبع التضاريس ، في هذه الحالة ، يوفر Longbow رحلة على ارتفاع منخفض ، بما في ذلك في الظروف الجوية السيئة. من المثير للاهتمام عرض معلومات حول السطح: حتى لا يشتت انتباه الطيار بسبب كتلة التعيينات ، يتم عرض تلك العوائق فقط على شاشة الرادار ، والتي يكون ارتفاعها مساويًا تقريبًا أو أعلى من ارتفاع طيران المروحية. بفضل هذا ، لا يضيع الطيار الوقت في تحديد تلك الأشياء وعناصر المناظر الطبيعية التي يمكن ببساطة تجاهلها بسبب سلامتها.
تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى محطة الرادار AN / APG-78 الجديدة ، تشتمل إلكترونيات الطيران Apache Longbow على أنظمة أخرى مألوفة. يسمح نظام التحكم المتكامل في الأسلحة ، إذا لزم الأمر ، باستخدام معدات TADS و PNVS وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك مروحيات AH-64D نظامًا جديدًا لتحديد هوية الصديق أو العدو ، والذي ، من بين أمور أخرى ، يمنع تلقائيًا محاولات مهاجمة كائن تم تحديده على أنه كائن خاص به. تمت إضافة هذه الميزة فيما يتعلق بحالات الضربات المتكررة ضد القوات الخاصة والقوات المتحالفة بسبب خطأ الاستطلاع وتحديد الهدف. وفقًا لتقديرات مختلفة ، فإن الفعالية القتالية لطائرة هليكوبتر AH-64D المجهزة برادار Longbow تصل إلى أربعة أضعاف تلك الخاصة بالمركبة الأساسية. في الوقت نفسه ، زاد معدل البقاء على قيد الحياة سبعة أضعاف تقريبًا.
أساس المعدات الإلكترونية اللاسلكية على متن المروحية Mi-28N و "أهم ما يميزها" هو الرادار N-025 الذي طورته Ryazan State Instrument Plant (GRPZ). جدير بالذكر أن هناك بعض الالتباس فيما يتعلق بالرادار الخاص بالمروحية المحلية. نظرًا للتاريخ المعقد إلى حد ما لاختيار المعدات للطائرة Mi-28N ، يذكر عدد من المصادر استخدام رادار "Arbalet" ، الذي تم إنشاؤه في NIIR "Phazotron". كما في حالة AN / APG-78 Longbow ، يقع هوائي المحطة H-025 داخل الانسيابية على محور الدوار الرئيسي. في الوقت نفسه ، هناك اختلافات. بادئ ذي بدء ، يتعلق الأمر بأساليب التطبيق. على عكس Longbow ، فإن المحطة المحلية لديها وضعان فقط للتشغيل: على الأرض وفي الجو. يفخر مطورو المصنع من GRPZ بخصائصه عند العمل على الأرض. تحتوي المحطة Н-025 على مجال رؤية أوسع للسطح السفلي مقارنةً بـ AN / APG-78 ، وعرضها يساوي 120 درجة. يبلغ مدى "الرؤية" الأقصى للرادار 32 كيلومترًا. على نفس المسافة ، يمكن لأتمتة محطة الرادار رسم خريطة تقريبية للمنطقة. بالنسبة لاكتشاف الأهداف وتحديدها ، فإن معلمات H-025 هذه تساوي تقريبًا الخصائص المقابلة لـ AN / APG-78. الأجسام الكبيرة مثل الجسور "مرئية" من مسافة حوالي 25 كيلومترًا. الدبابات والعربات المدرعة المماثلة - من نصف المسافة. يوفر وضع تشغيل الرادار "جو-سطح" الأكروبات على ارتفاعات منخفضة في جميع الظروف الجوية وفي أي وقت من اليوم. للقيام بذلك ، فإن H-025 لديه القدرة على اكتشاف الأشياء الصغيرة ، مثل الأشجار أو أعمدة خطوط الكهرباء. علاوة على ذلك ، على مسافة حوالي 400 متر ، يمكن لرادار Mi-28N التعرف حتى على خطوط الطاقة الفردية. ميزة أخرى مثيرة للاهتمام لنظام رسم الخرائط هي وظيفته في إنشاء صورة ثلاثية الأبعاد. إذا لزم الأمر ، يمكن للطاقم استخدام الرادار "لتصوير" التضاريس أمام المروحية ودراستها بعناية باستخدام مثال النموذج ثلاثي الأبعاد المعروض على الشاشة.
Mi-28N رقم المسلسل 07-01 اللوحة رقم 26 باللون الأزرق في روستوف في يوم الأسطول الجوي الروسي ، 2012-19-08 (الصورة - ErikRostovSpotter ،
عندما يتم تحويل الرادار الموجود على متن الطائرة إلى وضع "جو إلى هواء" ، يبدأ الهوائي في دوران دائري ، يمسح الفضاء المحيط بأكمله في السمت. مجال الرؤية الرأسي بعرض 60 درجة. نطاق الكشف عن الأهداف من نوع الطائرات هو في حدود 14-16 كيلومترًا. يمكن رؤية الصواريخ المضادة للطائرات والطائرات من مسافة 5-6 كم. في وضع "over the air" ، يمكن للرادار N-025 تعقب ما يصل إلى عشرين هدفًا ونقل البيانات المتعلقة بهم إلى طائرات هليكوبتر أخرى. يجب إجراء حجز: يتم استخدام المعلومات المتعلقة بالأهداف الجوية ، على كل من Mi-28N و AH-64D ، فقط لتحليل المخاطر المحتملة ونقل البيانات إلى المركبات القتالية الأخرى. صواريخ جو - جو R-60 أو AIM-92 ، المصممة للدفاع عن النفس ، مزودة برؤوس صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء ، ونتيجة لذلك ، لا تتطلب نقل البيانات الأولية من أنظمة طائرات الهليكوبتر. بالإضافة إلى محطة الرادار N-025 ، فإن Mi-28N لديها نظام تحكم متكامل في التسلح يسمح باستخدام جميع أنواع الأسلحة المتاحة في ظروف مختلفة.
من الافضل؟
تعتبر المقارنة بين طائرات الهليكوبتر AH-64D Apache Longbow و Mi-28N مسألة محددة وصعبة إلى حد ما. بالطبع ، تنتمي كلتا الطائرات العمودية إلى فئة طائرات الهليكوبتر الهجومية. ومع ذلك ، فإنهم يشتركون في كل من أوجه التشابه والاختلاف. على سبيل المثال ، بالنسبة لشخص غير مطلع ، تبدو كلتا المروحيتين متشابهتين تمامًا. ولكن عند الفحص الدقيق ، يكون الاختلاف في الحجم والأسلحة وما إلى ذلك مدهشًا. أخيرًا ، عند دراسة تاريخ طائرات الهليكوبتر المعنية ، اتضح أنها تختلف حتى على مستوى مفهوم التطبيق. في هذا الصدد ، تم إنشاء طائرتين هليكوبتر مختلفتين تمامًا. إذا لم تخوض في التفاصيل الفنية ، فإن Apache Longbow هي طائرة هليكوبتر صغيرة وخفيفة نسبيًا ، وتتمثل مهمتها في "إطلاق النار" على دبابات العدو من مسافة بعيدة. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت أحدث نسخة من مروحية AH-64 على القدرة على إجراء العمليات في أي وقت من اليوم وفي أي ظروف جوية ، بالطبع ، عندما يكون من الممكن الإقلاع. تم إنشاء Mi-28N ، بدورها ، كإعادة صياغة مهمة لـ "الأخ الأكبر" Mi-24 ، الذي لم يستقبل حجرة شحن ، لكنه حصل على أسلحة جديدة. نتيجة لذلك ، اتضح أن Mi-28N كبير جدًا وثقيل ، مما جعل من الممكن زيادة كل من الذخيرة ونطاق الأسلحة المتاحة. في الوقت نفسه ، تلقت المروحية الروسية ، مع مراعاة الاتجاهات الحالية في تطوير الطائرات ذات الأجنحة الدوارة والخبرة الأجنبية ، محطة رادار خاصة بها ، مما زاد بشكل كبير من إمكاناتها القتالية. في الوقت نفسه ، على الرغم من القدرات الجديدة من حيث نطاق الهجوم المستهدف ، احتفظت Mi-28N بالقدرة على "التحويم" فوق رأس العدو والهجوم من مسافات قصيرة. بالنسبة للإمكانات القتالية للطائرات الهليكوبتر ، من المستحيل عمومًا مقارنتها - من بين الآلات قيد الدراسة ، شارك Apache Longbow فقط في معارك حقيقية.
وبالتالي ، فإن كل من AH-64D Apache Longbow و Mi-28N متشابهان وليسا في نفس الوقت. ليس من الصعب التكهن بأن الاختلافات الرئيسية تتعلق بالأسلحة وطريقة استخدامها. وبناءً على ذلك ، يجب أن تكون صفات طائرات الهليكوبتر هذه هي العامل الرئيسي الذي يؤثر على اختيار الفائز في عطاءات شراء المعدات. يبدو أن الجيش الهندي ، الممزق بين خيارين رائعين ، قرر مع ذلك شراء طائرات هليكوبتر أخف وزنا "شحذ" للتعامل مع مركبات العدو المدرعة. لكن العراق ، على عكس الهند ، فضل على ما يبدو آلة هجومية أكثر تنوعًا في شخص Mi-28N. في الآونة الأخيرة ، أكدت مصادر رسمية من إدارتي روسيا والعراق أنه في السنوات المقبلة ، ستستقبل الدولة العربية ثلاثين طائرة هليكوبتر من طراز Mi-28N في تعديل الصادرات وأكثر من أربعين نظامًا صاروخيًا ومدفع Pantsir-C1. وتجاوز الحجم الإجمالي للعقود أربعة مليارات دولار أمريكي. كما ترون ، فإن مروحيات AH-64D و Mi-28N جيدة. وكل منها جيد بطريقته الخاصة ، والتي ، مع ذلك ، لا تمنعهم من العثور على عملاء جدد.
