نشرت على "VO" مقال "Armata" ليس له عيوب "تسبب في نقاش ساخن واشتباك في وجهات النظر المختلفة حول هذا الخزان. بالطبع ، تصريح المؤلف بأن "أرماتا" ليس به عيوب هو عبارة متهورة ، أي تقنية بها دائمًا عيوب معينة ، وهذا هو الحال أيضًا في هذا المشروع.
قدم كاتب المقال الكثير من الحجج التي لا أساس لها حول مصير دبابة أرماتا وتوصل إلى استنتاج مفاده أن هذه الدبابة لا يتم إطلاقها في سلسلة بسبب اهتمام بعض قادة المجمع الصناعي العسكري. المؤلف ، على ما يبدو ، بعيد كل البعد عن فهم كيفية إنشاء المعدات العسكرية. عند مناقشة هذا المشروع ، يتم خلط المفاهيم والمتطلبات المختلفة للمعدات العسكرية بشكل متعمد أو غير إرادي ، في هذا الصدد ، لإجراء تقييم موضوعي لخزان Armata ، يُنصح بمناقشة مفهوم الخزان وتصميمه وخصائصه التقنية ومزاياه بشكل منفصل وعيوبها والقضايا التنظيمية والفنية لإنتاج الخزان.
المفهوم والتخطيط
عند مناقشة مفهوم هذا الخزان ، اصطدمت وجهات نظر متناقضة تمامًا: هل دبابة Armata هي دبابة من الجيل الجديد أم دبابة قديمة؟ لمثل هذا التقييم ، من الضروري أن نرى كيف تختلف "أرماتا" اختلافًا جوهريًا عن الدبابات الموجودة. هناك مثل هذه الاختلافات ، فهي عبارة عن برج غير مأهول ، وكبسولة مدرعة للطاقم ونظام معلومات وتحكم رقمي يسمح لك بالانتقال إلى إنشاء دبابة "مركزية على الشبكة" ليس كوحدة مستقلة من المركبات المدرعة ، ولكن كعنصر من عناصر نظام التحكم في المعركة الموحد باستخدام التطورات الحديثة في تطوير المعدات العسكرية. يتيح إدخال هذه العناصر التأكيد على أن Armata هو دبابة من الجيل الجديد.
تم أيضًا تغيير تصميم الخزان بشكل أساسي ، وظهر برج غير مأهول. هل هو جيد أو سيئ؟ من ناحية ، يتم إخراج الطاقم من البرج ، وهو الجزء الأكثر ضعفًا في الخزان ، ووضعه في كبسولة مدرعة في بدن الخزان ، ومن ناحية أخرى ، يتم تقليل موثوقية الخزان ككل بشكل حاد ، نظرًا لأن يتم التحكم في البرج والتسليح من قبل الطاقم فقط باستخدام الإشارات الكهربائية من بدن الخزان ، وفي حالة انتهاك نظام إمداد الطاقة أو القناة لنقل المعلومات من الهيكل إلى البرج ، يصبح الخزان غير صالح للاستخدام تمامًا. هذه واحدة من أكثر النقاط إثارة للجدل في مفهوم دبابة أرماتا.
لقد كتبت بالفعل عن مشاكل "أرماتا". لم يختفوا في أي مكان ولهم تأثير كبير على مصير هذا المشروع. لفهم هذه المشاكل ، يجدر بنا أن نتذكر تاريخ إنشاء دبابة Armata. في التعليقات على المقال قيد المناقشة ، يشيرون إلى مقابلة مع العقيد مايف ، تحدث فيها عن سلف دبابة "أرماتا" ، دبابة T-95 ، التي تم تطويرها في UVZ في التسعينيات ضمن إطار العمل. من "تطوير -88" أعمال التصميم والتطوير. تم صنع نموذجين أوليين لهذا الخزان ، ولكن في عام 2003 تم تقليص العمل وبدأ تطوير دبابة Armata.
عند الحديث عن دبابة T-95 ، سيتعين على المرء أن يتذكر سابقتها ، دبابة Boxer ، آخر دبابة سوفيتية واعدة طورتها شركة KMDB التي سميت باسمها. موروزوف في الثمانينيات.
تم تنفيذ ROC "Improvement-88" في الثمانينيات بهدف تحديث الجيل الحالي من دبابات T-72 و T-80 ، وتم تنفيذ العمل على الخزان الواعد في إطار ROC "Boxer". اعتمد مفهوم الدبابة "Boxer" على مدفع شبه ممتد 152 ملم ونظام معلومات وتحكم رقمي.تم وضع طاقم الدبابة وفقًا للتخطيط الكلاسيكي ، لكن القائد والمدفعي كانا موجودين في البرج أدناه على مستوى بدن الدبابة. مع انهيار الاتحاد ، توقف العمل على دبابة "Boxer" ، وظل مطورو البندقية ، وأنظمة الرؤية وأنظمة التحكم في الدبابات في روسيا ، وهذا الاحتياطي ، بالطبع ، تم استخدامه في تطوير دبابة واعدة ، التي بدأت في التسعينيات في إطار مشروع تطوير "Improvement-88". T-95.
تم تطوير مفهوم الدبابة "Boxer" في دبابة T-95 ، كما أنها تحتوي على مدفع شبه ممتد 152 ملم ، ونظام معلومات وتحكم رقمي ، وبرج غير مأهول وكبسولة مدرعة للطاقم.
لقد تلقيت مؤخرًا صورة للدبابة T-95 ، في البداية التقطتها لصورة دبابة Boxer (الكائن 477) وفوجئت: من أين أتت؟ تم تصنيف دبابة "بوكسر" بشكل خطير ولم يتم تصويرها مطلقًا. للوهلة الأولى ، لم أستطع التمييز بينهما ، كم كانا متشابهين!
دبابة T-95
تم أيضًا إيقاف العمل على دبابة T-95 ، والأسباب غير معروفة بالنسبة لي ، ولكن تم نقل أحد عناصر مفهوم هذا الدبابة (برج غير مأهول وكبسولة مدرعة) إلى مفهوم دبابة Armata.
تم الإعلان عن بدء العمل على مفهوم دبابة Armata في عام 2011 ، ولم تتم مناقشة التصميم مع برج غير مأهول على نطاق واسع ، على حد علمنا ، لم يوافق عليه الجيش حقًا. ثم أعلن نائب رئيس الوزراء آنذاك روجوزين ، وهو ليس متخصصًا في التكنولوجيا العسكرية ، ولكن سياسيًا ، عن إنشاء دبابة أرماتا ، وتم تصنيع مجموعة صغيرة من هذه المركبات بطريقة ما بسرعة ، ومنذ عام 2015 يتم عرضها بانتظام في المسيرات.
هكذا ظهرت دبابة أرماتا ، مفهومها ببرج غير مأهول هو ثوري ، لكن له إيجابيات وسلبيات ، وما زال من السابق لأوانه إعطاء إجابة لا لبس فيها بأن هذا هو مستقبل بناء الدبابات.
الخصائص والقدرات التقنية للخزان
ركز مطورو دبابة Armata من بين الخصائص الرئيسية الثلاثة للدبابة (القوة النارية ، والتنقل ، والأمن) على الأمن على حساب الصفات الأخرى للدبابة.
من الناحية الأمنية ، تتمتع دبابة Armata بتقدم كبير على الدبابات الموجودة وهي محمية بشكل موثوق من أسلحة العدو. يتم توفير ذلك من خلال حماية متعددة الحواجز ومتعددة الطبقات باستخدام حماية نشطة ونظام مضاد إلكتروني بصري. الطاقم محمي بشكل جيد في هيكل في كبسولة مدرعة.
وتجدر الإشارة إلى أن التصريحات حول حماية الطاقم بمساعدة كبسولة مدرعة وأثناء تفجير الذخيرة لم يتم إثباتها ، حيث يمكن فقط حماية الطاقم من وسائل التدمير عندما يتم اختراق درع دبابة في المنطقة المجاورة. مناطق. عندما تنفجر الذخيرة ، كما يتضح من العمليات القتالية الحقيقية ، تتحول الدبابة إلى كومة من المعدن ، ولن تنقذ أي كبسولات مصفحة الطاقم.
من حيث القوة النارية للتسلح الرئيسي بمدفع عيار 125 ملم ، فإن "أرماتا" ستتفوق قليلاً على الدبابات الموجودة بسبب الذخيرة الأكثر قوة ونظام الرؤية الأكثر تقدمًا. أسلحة الصواريخ مبنية على نفس مبادئ الدبابات الموجودة. استبعد تركيب مدفع 125 ملم إمكانية صنع أسلحة صاروخية من نوع كراسنوبول ، تركز على عيار 152 ملم.
فيما يتعلق بالتنقل مع الكتلة المعلنة للدبابة وقوة المحرك ، فإن "Armata" ستتفوق قليلاً فقط على الدبابات الموجودة. كل هذا يشير إلى أن "أرماتا" من حيث القوة النارية والتنقل لا يوجد لها فصل جوهري عن الجيل الحالي من الدبابات.
يتمتع خزان Armata بميزة مهمة واحدة على الجيل الحالي من الدبابات المحلية والأجنبية - إنه نظام معلومات وتحكم رقمي ، وهو أساس الخزان المتمحور حول الشبكة ، مما يمنحه جودة جديدة تمامًا. في السابق ، تم إنشاء الدبابات كوحدات مستقلة من المعدات المدرعة ، ولم يكن هناك شيء لتفاعلها كجزء من وحدة وأنواع أخرى من المعدات العسكرية ، باستثناء محطة راديو.
يسمح إدخال نظام المعلومات والتحكم بالتجميع التلقائي للمعلومات حول حالة الخزان والبيئة لاتخاذ قرارات بشأن التحكم في الحركة للبحث عن الأهداف وكشفها وتدميرها ، ويتولى جزء من وظائف الطاقم ويبسط عمله.
يسمح النظام بالتبادل التلقائي للمعلومات مع القادة المتفوقين المرتبطين بالوحدات الفرعية والطيران ، لتنفيذ تعيين الهدف وتوزيع الأهداف ، واستخدام الطائرات بدون طيار للاستطلاع وتقييم الوضع القتالي. حتى الآن ، تم توصيل الطائرة بدون طيار بالدبابة بواسطة "حبل" ، لكن الطائرات بدون طيار تتطور بسرعة ، وقد يكون الخزان قادرًا على استخدام الطائرات بدون طيار مع "بدء تشغيل مدفع الهاون" من قاذفات القنابل اليدوية لنظام الإجراءات المضادة الإلكترونية الضوئية.
من بين المشاكل الفنية للخزان ، ينبغي تسليط الضوء على ما يلي. لا يمكن تحقيق تصريحات المطورين حول إمكانية تركيب مدفع عيار 152 ملم ، لأن هذا سيؤدي حتما إلى زيادة كبيرة في كتلة الخزان ، وإعادة ترتيبها ، ومشاكل في تطوير اللودر التلقائي بنفس كمية الذخيرة. والتدهور الحتمي في خصائص الحركة.
كما قلت أعلاه ، يؤدي استخدام برج غير مأهول إلى انخفاض حاد في موثوقية الخزان ككل ، ومن الضروري البحث عن حلول تقنية غير تقليدية تقضي على عيوب استخدام مفهوم الخزان هذا. أحدها هو فقدان السيطرة على البرج باستخدام الإشارات الكهربائية. يوجد في قناة نقل المعلومات "حلق ضيق" - جهاز اتصال دوار. من خلاله ، يتم الاتصال بين بدن وبرج الخزان. يقع هذا العنصر في المنتصف أسفل الخزان وهو ضعيف للغاية. لا توجد معلومات حول استخدام الحلول التقنية الجديدة في هذا العنصر ، وسيتعين حل هذه المشكلة مبكرًا.
على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، عند ترقية خزان M1A2 SEP v.4 ، يحاولون حل هذه المشكلة بطرق غير تقليدية لنقل الإشارات عبر الأجهزة سعياً وراء البرج ، مما يجعل من الممكن ضمان موثوقية ومضادة للتشويش انتقال الإشارة. حتى الآن لم يسمع أي شيء عن هذا في دبابة أرماتا.
جعل استخدام برج غير مأهول من المستحيل استخدام الأجهزة البصرية للتوجيه على الأرض والبحث عن الهدف وإطلاق النار. في هذا الصدد ، يحتاج الخزان إلى نظام إلكتروني مثالي لنقل صورة ثلاثية الأبعاد للتضاريس. لم يسمع أي شيء عن مثل هذا النظام أيضًا. يتم إنشاء نظام مماثل للدبابة الإسرائيلية "ميركافا" على أساس نظام "Iron Vision" ، حيث يتم استقبال إشارات الفيديو من العديد من كاميرات الفيديو الموجودة على طول محيط الخزان ، ويتم إنشاء صورة ثلاثية الأبعاد من خلال جهاز كمبيوتر ويتم عرضه على شاشة العرض المُثبتة على خوذة المشغل.
بشكل دوري ، توجد أيضًا معلومات حول المشكلات المتعلقة بمحرك الخزان على شكل X وصعوبات إنتاجه في تشيليابينسك. يمكن الاستشهاد بعدد من المشكلات الفنية الأخرى التي يجب حلها بمفهوم الخزان هذا.
القضايا التنظيمية والفنية لإنتاج الخزان
عند مناقشة مسألة الإنتاج المتسلسل لدبابة أرماتا ، يبالغ المؤلف في تبسيط كل شيء لـ "مكائد" الجيش ، وعدم استعداده لأخذ دبابة عملاقة جاهزة وبعض المصالح الشخصية لقادة المجمع الصناعي العسكري ، دون إثبات وجوده. الحجج.
كل شيء أبسط وأكثر تعقيدًا. يتطلب إنشاء مثل هذه المعدات العسكرية المعقدة مثل الدبابة جهودًا ليس فقط من مكتب تصميم دبابة ومصنع ، تعمل العشرات من المنظمات والشركات المتخصصة في تطوير وإنتاج وحدات وأنظمة الخزان ، فهناك تعاون معقد ، والتي بدونها لا يمكن إنشاء خزان حديث. اضطررت إلى تنظيم مثل هذا التعاون ، ويمكنني أن أتخيل مدى صعوبة ذلك ، ويكفي عدم الحصول على بعض العناصر ، ولن يكون هناك دبابة.على سبيل المثال ، أثناء تطوير خزان Boxer ، لم يقم مطور نظام الرؤية ، الذي يقوم بتطوير نظام الرؤية لخزان Armata ، بتسليم هذا النظام في الوقت المحدد ، وكان هذا أحد أسباب تعطيل العمل على الخزان لعدة سنوات.
خزان Armata مليء بالمكونات والأنظمة الحديثة للغاية ، مثل المحرك على شكل X ، والمدفع الجديد ، وأجهزة الرادار والإلكترونيات الضوئية الأكثر تطوراً ، ونظام الحماية النشط والتدابير المضادة الإلكترونية الضوئية ، ومجمع كمبيوتر متطور على متن الطائرة ، ومربى. قنوات تبادل المعلومات المقاومة. يتم توفير كل هذا من قبل الشركات والمنظمات من مختلف الوزارات والإدارات. من أجل الإنتاج التسلسلي للخزان في جميع هذه المؤسسات ، من الضروري تنظيم الإنتاج التسلسلي لمكونات الخزان ، قبل ذلك لإجراء دورة من اختباراتهم المستقلة. بعد ذلك ، تضمن جميع أنواع الاختبارات كجزء من الخزان اكتمال الخزان وأنظمته وفقًا لنتائج الاختبار ، وعندها فقط تبدأ الإنتاج الضخم.
منذ أن تم تقديم دبابة Armata في وضع متسارع ، من الإعلان عن إنشاء هذه السيارة إلى المظاهرة في العرض في عام 2015 ، فمن المشكوك فيه أن كل هذا قد تم. يتطلب مثل هذا المجمع المعقد من الأعمال الوقت والتنظيم الجاد. أفترض أنه لم تمر جميع أنظمة الخزانات المعلنة بالمراحل اللازمة من التطوير والاختبار وأكدت الخصائص المعلنة. في هذه الحالة ، ليس من المنطقي بدء الإنتاج التسلسلي.
في مثل هذه الأنظمة المعقدة ، توجد دائمًا مشكلات تستغرق وقتًا لحلها. على ما يبدو ، ظهرت مثل هذه المشكلات أيضًا بالنسبة لدبابة Armata ، وكانت المركبات التي تم عرضها في العرض مجرد نماذج بالحجم الطبيعي يمكنها التحرك وإطلاق النار ، ولكن ما إذا كانت توفر الخصائص المعلنة هو سؤال.
في هذه الحالة ، لا يمكن أن يكون هناك أي شك في أي إنتاج تسلسلي ، فلا يزال يتعين تطوير هذه الأنظمة واختبارها وعندها فقط يجب اتخاذ قرار بشأن تجهيز الخزان بها.
هناك شيء واحد واضح وهو أن هناك أسئلة حول هذا المشروع ، وعلى ما يبدو ، مبررة ، والنقطة هنا ليست في المصالح الشخصية للأشخاص المسؤولين ، ولكن في الحالة الموضوعية لتطوير هذا الخزان. نحن بحاجة إلى فهم هذه المشكلات والبحث عن طرق لحلها.
