أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ضد أوكرانيا المستقلة
إن المجمع الصناعي العسكري لأوكرانيا الحديثة والمجمع الصناعي العسكري في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية لهما أوجه تشابه مهمة. كان لدى الجمهوريتين (ولا تزال أوكرانيا) القدرة على بناء دبابات قتال رئيسية. ومع ذلك ، هذا هو المكان الذي ينتهي فيه القواسم المشتركة. خلال الحرب الباردة ، أنتج مصنع Malyshev Kharkov ما يصل إلى 8 آلاف دبابة T-64. بالطبع ، يمكن معالجة هذه الآلة بطرق مختلفة ، لكن الخزان في ذلك الوقت كان بمثابة اختراق كبير. بالنسبة للمصنع نفسه ، حتى في التسعينيات من القرن الماضي ، كان بإمكانه التباهي بخطط طموحة ، وعلى الأقل ، أنتج MBT. في عام 1996 ، وقع الأوكرانيون اتفاقية مع باكستان تنص على توريد 320 دبابة T-80UD بقيمة 550 مليون دولار. تم شحن الدفعة الأولى في العام التالي ، وتم تنفيذ العقد بالكامل في عام 1999. بمعدل يصل إلى 110 دبابة تُصنع سنويًا.
لا يحلم نبات Malyshev الحديث بهذا. ساء الوضع بشكل مطرد في 2000s ، والصراع في دونباس ، في الواقع ، كشف فقط عن المشاكل التي تراكمت في المؤسسة لسنوات. وخير دليل على ذلك هو عشرات الدبابات من طراز BM "Oplot" ، التي تم إنتاجها بصعوبة كبيرة لصالح تايلاند. في مثل هذه الظروف ، فإن محاولة تطوير دبابة جديدة بشكل أساسي وإطلاقها في سلسلة هي هروب يائس. من ناحية أخرى ، لا يفقد المجمع الصناعي العسكري الأوكراني الثقة في "المعجزة الاقتصادية" ، حتى في غضون عشر أو خمسة عشر عامًا.
دبابة قتال رئيسية ذات مطرقة ومستقبلية
القليل من التاريخ. في السنوات السوفيتية ، بدأ متخصصون من مكتب تصميم بناء الماكينات في خاركوف في تطوير Object 477 ، المعروف أيضًا باسم "المطرقة". كان من المفترض أن يكون "عملاقًا" قويًا بمدفع أملس 152 ملم LP-83. تلقت الدبابة تصميم "عربة" ، وكان الطاقم تحت حلقة البرج. التشابه المحبوب مع T-14 الحديث على أساس "Armata" ليس صحيحًا تمامًا: لا يمكن اعتبار الكائن 477 إلا جزئيًا دبابة ببرج غير مأهول. الفرق مع الدبابات الأخرى هو أن الطاقم بأكمله المكون من ثلاثة أفراد في هذه الحالة ليس أعلى من سقف الهيكل. من خلال الفتحة الموجودة في البرج ، كان من الممكن الدخول والخروج من الخزان. فوق الهيكل كان هناك مدفع به لودر أوتوماتيكي ، ومجمعات رؤية وعدد من الأنظمة والوحدات الأخرى التي تضمن الفعالية القتالية للدبابة.
يمكن مقارنة مصير الدبابة بمصير الكائن الروسي 195. أدت التقنيات السوفيتية المفقودة جزئيًا ، ونقص التمويل اللازم وسوء فهم المفهوم العام لاستخدام الدبابات في القرن الحادي والعشرين إلى التخلي عن المشروع. تم التخلي عن مشروع Hammer في عام 2000 ، وتم استخدام عدد من التطورات في تصميم خزان BM Oplot المذكور أعلاه. يحتمل أن تكون جيدة ، ولكنها تمثل مثالًا نموذجيًا للمدرسة السوفيتية لبناء الدبابات ، بكل مزاياها وعيوبها.
يمكن اعتبار "Hammer" آخر محاولة حقيقية للمصممين الأوكرانيين (وإن كان ذلك بمشاركة الجانب الروسي) لبناء دبابة جديدة ، والتي لن تصبح الإصدار التالي من T-64 أو T-80. ما ظهر من بعده يمكن إدراجه في فئة التخيلات. كانت دبابة القتال الرئيسية المستقبلية ، التي تم وضعها كجيل جديد من الدبابات ، مجرد مفهوم جريء منذ البداية. وتجدر الإشارة إلى أنه تم تقديمه من قبل Ukroboronprom و Spetstechnoexport في معرض DEFEXPO India 2014. بحلول ذلك الوقت ، لم تعد الدولة قادرة على إنتاج مثل هذه المعدات المعقدة بشكل مستقل.
كان من المفترض أن الخزان سيستقبل محرك 6TD-4 بسعة 1500 حصان. أو 6TD-5 بقوة 1800 حصان.لقد أرادوا وضع المحرك في مقدمة الهيكل ، وخلفه مباشرة ، وضع المهندسون الوحدة الصالحة للسكن. كما في حالة T-14 الروسية ، أرادوا تجهيز الدبابة الجديدة ببرج غير مأهول يتم التحكم فيه عن بعد ، وسيكون الطاقم في كبسولة مدرعة معزولة بشكل خاص. كان العيار الرئيسي هو مدفع Vityaz 125 ملم أو Bagira الواعد 140 ملم.
هناك "حداثة" شائعة أخرى في الوقت الحاضر وهي مجمع الحماية النشط (KAZ). في حالة FMBT ، كان من المفترض أن يكون Zaslon. بالمناسبة ، موقف الخبراء من هذا النظام غامض. يقول البعض إنها لا تختلف اختلافًا جوهريًا عن أنظمة الدفاع النشط التي عفا عليها الزمن في الحقبة السوفيتية ، مثل Drozd ، وهي غير قادرة على حماية دبابة من الأسلحة المضادة للدبابات. من ناحية أخرى ، في أبريل من هذا العام ، بدأ الأتراك في تجهيز الطراز الحديث M60 بـ Zaslon-L. ومن الصعب تصديق أن المجمع الصناعي العسكري الأوكراني الحديث يمكن أن يقدم شيئًا أفضل بشكل أساسي لمشروع دبابة القتال الرئيسية المستقبلية. كان يمكن أن يكون البديل الحقيقي الوحيد هو الكأس الإسرائيلية ، التي يتم تثبيتها بالفعل ليس فقط على Merkavas ، ولكن أيضًا على American Abrams. والذي ، وفقًا للشائعات ، أظهر نفسه جيدًا.
"Tirex": شبح T-64
بعد العرض الغريب نوعًا ما لدبابة القتال الرئيسية المستقبلية ، بدأت تحدث أشياء غريبة جدًا. في عام 2016 ، توصلت مجموعة آزوف الهندسية ، التي كانت قد أعلنت سابقًا عن نفسها على أنها مركبة قتالية لدعم دبابات Azovets ، إلى مفهوم يحمل اسم Tirex الفخور. نشأ التشابه مع T-14 على الفور تقريبًا. يوجد برج غير مأهول وثلاثة من أفراد الطاقم يجلسون على التوالي أمام MBT. التسلح قياسي: مدفع 125 ملم (ربما) ، رشاشات. تم تقديم الحماية الديناميكية في وجه كتل Knife و Duplet. لم يجرؤوا على تزويد المفهوم بمجموعة من الحماية النشطة. على ما يبدو ، بسبب السعر ، على الرغم من أنه قد تكون هناك أسباب لخطة تكنولوجية بحتة. ولكن ظهرت فكرة طموحة لدمج الآلة في شبكة معلومات وقيادة موحدة حديثة ، مما يمنحها التفوق على Oplot و Bulat.
أخيرًا ، الشيء الأكثر إثارة للاهتمام: لقد أرادوا القيام بكل ذلك على أساس … T-64. ووضعها في سلسلة شرطية. الشيء الرئيسي غير واضح - لماذا يحتاج المقاتلون الأوكرانيون ، الذين استنزفوا مع T-64BM "بولات" ، إلى مشاكل جديدة في مواجهة دبابة خام غير مطورة ، مصنوعة على أساس قديم. قام المطورون بوضع Tirex كـ "دبابة انتقالية". ومع ذلك ، في الواقع ، فإن كلا من "بولات" و "أوبلوت" BM هما كذلك. على أي حال ، فهي بعيدة كل البعد عن أقوى الدبابات في العالم ويمكن (بالشكل الذي هي عليه) اعتبارها حلاً مؤقتًا فقط.
من الواضح أن التطور ليس له مستقبل. يبدو أن وزارة الدفاع الأوكرانية قد أعربت عن استعدادها للتعاون وشراء هذه الدبابات ، لكن لا ينبغي للمرء أن يتوقع شيئًا كهذا. تستغل أوكرانيا الآن العديد من دبابات القتال السوفيتية المختلفة وتعديلاتها في آنٍ واحد ، وهو ما يتعارض بالطبع مع أي مفهوم للوحدة. إن ظهور "ضيف" جديد بخصائص مشكوك فيها لن يرضي أي شخص في هذا الصدد.
ظهر آخر تصريح من الجانب الأوكراني حول "دبابة الجيل الجديد" على الموقع الإلكتروني للدولة الأوكرانية المعنية "Ukroboronprom" في مايو 2018. كان حول التطوير من قبل قوى مكتب تصميم خاركوف للهندسة الميكانيكية الذي سمي على اسم. أ.موروزوف مركبة قتال مشاة ودبابة. أفيد أن الأتمتة ستقلل من عدد الطاقم إلى اثنين ، وستكون قوة المحرك حوالي 1500 لتر. مع. كانت هذه المعلومات محدودة ، وهو أمر منطقي بشكل عام. المشكلة هي أن دبابات القتال الرئيسية ليست هي الشيء الأكثر أهمية بالنسبة للجيش الأوكراني. تعتبر ناقلات الجند المدرعة الحديثة ومركبات المشاة القتالية والأنظمة المضادة للدبابات والاتصالات أكثر أهمية. لم نعد نتحدث عن حالة الطيران القتالي والدفاع الجوي ، وكذلك المشتريات المحتملة لطائرات جديدة. وبسبب هذا ، نكرر ، احتمالية حدوث تنمية "وطنية" جديدة في أوكرانيا ضئيلة للغاية. وفي المستقبل ، من المحتمل أن يفكر المتخصصون الأوكرانيون في استبدال T-64 بنسخة ما من Leopard (إذا كان هناك أموال) أو VT-4 الصيني (إن لم يكن).
