مقدمة
البارجة هو الاسم المختصر لسفينة الخط. البارجة هي أكبر وأقوى سفينة حربية متوازنة من جميع النواحي بين سفن الفئات الأخرى في عصرها. كانت البارجة القوة الضاربة للبحرية من القرن السابع عشر إلى منتصف القرن العشرين.
حصلت السفينة على اسمها من التكتيكات الأولية لاستخدام البوارج. اقتربت أسراب الجانبين المتعاكسين من بعضها البعض في تشكيل اليقظة ، أي اصطفوا في صف واحد ، وبعد ذلك بدأت مبارزة مدفعية ساخنة. في البداية ، كانت أسلحة البوارج عبارة عن أسلحة مدفعية. بعد ذلك ، مع التقدم في مجال أنظمة الأسلحة البحرية ، تم استكمال التسلح المدفعي للبوارج بأسلحة طوربيد وأسلحة ألغام.
في سياق تطورها ، تألفت فئة البارجة من العديد من الفئات الفرعية المختلفة. ومع ذلك ، لا تزال كل هذه الأنواع من السفن الحربية عبارة عن سفن حربية. في هذه المقالة ، سنحلل جميع المراحل الرئيسية في تطوير سفينة حربية ، ونحاول أيضًا معرفة المرحلة التي تحول تطورها فجأة إلى تلك القضبان التي أدت في النهاية إلى حقيقة أن البوارج قد اختفت تمامًا من جميع الأساطيل العسكرية في العالم. قد يعترض شخص ما: لم يتم تدمير البوارج بسبب مظهرها الذي يُفترض أنه تم اختياره بشكل غير صحيح ، ولكن من خلال التطور السريع لأنظمة الأسلحة البحرية. على وجه الخصوص ، الغواصات وأسلحة الألغام والطوربيد ، وأسلحة الطيران البحري والطيران ، وأسلحة الصواريخ الموجهة. هناك شيء للرد على هذه الحجة التي تبدو واضحة. سفن من فئات أخرى - كاسحات ألغام ، وسفن ألغام ، وسفن إنزال ، ومدمرات ، وطرادات ، إلخ. - لم يذهبوا إلى أي مكان ويتعايشون تمامًا مع هذه الأنواع الحديثة من الأسلحة البحرية ، على الرغم من أنها من حيث الحجم أكثر عرضة لها مقارنةً بالبوارج التي عفا عليها الزمن في القرن التاسع عشر. إذن ما الذي قتل البوارج؟ سنحاول العثور على إجابة لهذا السؤال. بالنسبة للبعض ، قد يبدو هذا المقال وهميًا ، لكن من الواضح أن شخصًا ما سيكون قادرًا على العثور على ذرة منطقية فيه. بادئ ذي بدء ، سننظر في مراحل الفئات الرئيسية للسفينة الحربية.
السفينة الشراعية من الخط
ظهرت في القرن السابع عشر. السفن الخشبية ذات الصواري الثلاثة مع إزاحة من 500 إلى 5000 طن. وكقاعدة عامة ، كان لهذه السفن هيكليًا ثلاثة أسطح للبطاريات (سميت منها بثلاثة طوابق) ، والتي تضم 30 إلى 130 بندقية تحميل كمامة من عيارات مختلفة. أطلقت البنادق من خلال منافذ البندقية - ثقوب خاصة في الجانب. في حالة غير قتالية ، كانت البنادق تتحرك عادة داخل الهيكل ، وتم إغلاق المنافذ بنصف منصات خاصة. تم توفير الحماية من خلال جوانب خشبية سميكة للغاية. تركزت أماكن قيادة الأركان في مؤخرة السفينة. وتحت أسطح البطارية كانت توجد عنابر شحن تحتوي على إمدادات المياه والمؤن والبارود والذخيرة. تم تحريك السفينة الشراعية للخط بواسطة أشرعة مثبتة على ثلاثة صواري. وبطبيعة الحال ، لا يمكنه التحرك إلا في وجود الريح. مع الصلاحية الكافية للإبحار والاستقلالية ، تركت قدرات السرعة للسفينة الحربية الكثير مما هو مرغوب فيه. من الأمثلة النموذجية على السفن الشراعية من الخط هو HMS Viktory ، الرائد الأدميرال نيلسون ، والذي لا يزال محفوظًا بعناية في بورتسموث. تعتبر أقوى سفينة حربية شراعية هي السفينة الروسية "Twelve Apostles".
سفينة حربية تعمل بالبطارية
كانوا تطويرًا إضافيًا للسفن الشراعية ولم يختلفوا كثيرًا عنهم في هندستهم. السفن التي يتراوح وزنها بين 2000 و 10000 طن وطولها من 60 إلى 100 م ، وكان تصميمها إما مختلطًا أو معدنيًا خالصًا. في حالة التصميم المشترك ، كانت قاعدة بدن السفينة خشبية ، وكانت لوحات الدروع الفولاذية معلقة أعلى الجانب الخشبي في المناطق الأكثر تهديدًا. في حالة الهيكل المعدني ، كان هيكل السفينة بأكمله مصنوعًا من المعدن ، وكانت لوحات الدروع جزءًا لا يتجزأ من تصميمها الذي لا يزال بسيطًا للغاية. كان للسفن سطح بطارية واحد ، تم وضع المدفعية عليه ، قياسا على السفن الحربية الشراعية - ما يصل إلى 40 بندقية تحميل أو تحميل كمامة من عيار لا يزيد عادة عن 203 ملم. في تلك المرحلة ، كان تكوين المدفعية البحرية فوضوياً إلى حد ما ولم يكن له أي منطق في مسألة استخدامه التكتيكي. كان تكوين الدرع بدائيًا للغاية ، وكان سمكه حوالي 100 ملم. محطة توليد الكهرباء عبارة عن محرك بخاري ذو مكبس أحادي العمود يعمل بالفحم. يسمح للبوارج ذات البطاريات بتطوير سرعات من 8 إلى 14 عقدة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال هناك صواري مزودة بحفارات شراعية كجهاز دفع احتياطي. يتم توفير فكرة جيدة عن هذا النوع من السفن الحربية بواسطة HMS "Warrior" الراسية في بورتسموث.
بطارية بارجة "المحارب". الأبعاد: 9358 طناً و 127 × 17.7 م التسلح: عشرة بنادق من طراز 179 مم (7 بوصات) ، وثمانية وعشرون بنادق من عيار 68 مدقة ، وأربعة بنادق عيار 120 مم (4.7 بوصات). الحجز: لوح - 114 ملم. التنقل: 1 5267 حصان مساء و 14 عقدة (26 كم / ساعة). على الأشرعة - ما يصل إلى 13 عقدة. (24 كم / ساعة). اختلفت هذه السفينة عن نظيراتها المركبة من الخشب والمعدن بهيكل من الصلب بالكامل ، مقسم إلى 35 مقصورة ذات قاع مزدوج. كما أن هذه السفينة كانت ذات حجم طبيعي لضمان صلاحيتها للإبحار والاستقلال الذاتي واستيعاب الأسلحة والآليات اللازمة.
كاسيماتي بارجة
هذه بوارج من الفترة التي بدأ فيها عصر البخار والدروع يدخل عصره النضج: السبعينيات من القرن التاسع عشر. اختلفت البوارج Casemate عن السفن الحربية التي تعمل بالبطاريات في تصميم محسّن ، وزيادة حادة في عدد الآليات والأجهزة والأدوات الموجودة على متنها ، فضلاً عن التعقيد الجذري لتصميمها. وعلى الرغم من أن حجمها وإزاحتها (حوالي 10000 طن وطول يصل إلى 110 أمتار) لم يتغير كثيرًا مقارنة بأكبر البوارج التي تعمل بالبطاريات ، إلا أن البوارج القتالية قد تجاوزتها بالفعل في إمكاناتها القتالية. كانت الاختلافات الأساسية على النحو التالي. أولاً ، تم توحيد العيار وعدد البنادق وبدأت في الحصول على تصنيف واضح وفقًا لخصائص أدائها والغرض الناشئ عن خصائص الأداء هذه. في بوارج الكارمات ، تم تقسيم جميع المدفعية بالفعل إلى عيار رئيسي (GK) وعيار مضاد للألغام (PMK). كان الهدف الأول هو تدمير جميع أنواع الأهداف السطحية وتوجيه ضربات مدفعية ضد الأهداف الساحلية ، والثاني مصمم لهزيمة المدمرات المهاجمة والمدمرات وقوارب الطوربيد وغيرها من الأهداف الصغيرة عالية السرعة التي لا يمكنها "التقاط" أنظمة المدفعية الضخمة ذات العيار الرئيسي.. تم استخدام 4-8 بنادق تحميل ثقيلة أو تحميل كمامة من عيار 240 مم إلى 340 مم كعيار رئيسي. كمضاد للألغام ، تم استخدام بنادق من عيار صغير يصل عيارها إلى 76 ملم. كان هذا التكوين للمدفعية أقل عددًا من مدفعية البوارج ذات البطاريات ، لكنها كانت أكثر قوة وفعالية. الابتكار الثاني هو التخلي الجزئي عن سطح البطارية. تم الآن وضع المدافع من العيار الرئيسي في بيوت فردية وتم فصلها عن المجاورة بواسطة أقسام مدرعة. أدى هذا إلى زيادة كبيرة في بقاء مثل هذه المدفعية في المعركة. أسطح البطارية ، إذا تم استخدامها الآن ، كانت تستخدم فقط لاستيعاب مدفعية البطارية الثانوية. بدأ وضع جزء من مدفعية البطارية الثانوية على السطح العلوي في حوامل على سطح السفينة ذات دوران دائري.بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحجم الهائل والوزن الهائل للمدافع الجديدة ذات العيار الكبير ، وكذلك الذخيرة الخاصة بها ، تتطلب إدخال ميكنة جزئية أو كاملة لعملية تحميل وتوجيه مثل هذا السلاح. على سبيل المثال ، كانت حجرة القتال بمدفع من العيار الرئيسي 340 ملم على البارجة الحربية الفرنسية كوربيه تشبه مباني مصنع ميكانيكي صغير. كل هذا جعل من الممكن التخلي عن مصطلح "بندقية" بشكل صحيح في هذه المرحلة ، واستبداله بالمصطلح الأكثر صحة "gun mount" (AU) في هذه الحالة. بدأت منافذ المدافع في بعض حوامل مسدسات الكاسمات في تلقي الحماية من الشظايا. كانت هناك تغييرات في كل من تصميم الهيكل وعناصر حمايته. أولاً ، من أجل زيادة القدرة على البقاء وعدم القابلية للغرق أثناء أضرار القتال والملاحة ، بدأت البوارج في هذه الفترة في تلقي قاع مزدوج. ثانيًا ، من أجل مقاومة "الحقائب" فائقة الثقل لبنادق العيار الرئيسي الجديدة ذات العيار الكبير ، بدأ تشديد الدروع في أحزمة ضيقة نسبيًا ، وسرعان ما وصل سمكها إلى 300 مم أو أكثر. أما بقية السلك إما فلم تكن لديهم حماية على الإطلاق ، أو كانت لديهم حماية رمزية بحتة. تضمنت محطة الطاقة الآن العديد من المحركات البخارية المكبسية التي تعمل على عمود أو عمودان. أقصى سرعة سير - تصل إلى 15-16 عقدة. أصبحت الصلاحية للإبحار مطلقة تقريبًا (عاصفة تصل إلى 11 نقطة). بالإضافة إلى ذلك ، بدأت بعض البوارج من هذا النوع في تلقي أنابيب طوربيد مع ذخيرة للطوربيدات وألغام وابل. جعلت هذه الأسلحة من الممكن بالفعل إصابة الأهداف بنيران المدفعية على مسافة تصل إلى 4-5 كيلومترات وتدميرها أخيرًا بطوربيدات إذا ظل الهدف لا يزال طافيًا بعد القصف. تشمل عيوب بوارج الكاسمات زوايا إطلاق صغيرة جدًا لحوامل مدفع البطارية الرئيسية ، ومعدل إطلاق النار المنخفض للغاية (طلقة واحدة كل 15-20 دقيقة) ، والاستخدام الصعب للمدفعية في الطقس الجديد ، ونظام التحكم البدائي في النيران من FCS. كانت أقوى البوارج التي تنتمي إلى فئة البوارج الكازماتية هي البوارج الفرنسية من فئة كوربيه.
بارجة Casemate "Admiral Courbet" عام 1881. القوة المجردة. في وقت الدخول إلى الخدمة ، تسبب ذلك بالتأكيد في ارتعاش بين أسياد الأميرالية البريطانية. انتهى اللوح بسطح علوي على ارتفاع حوالي الطابق الرابع من مبنى متعدد الطوابق ، مما جعل صلاحية هذه القلعة العائمة للإبحار شبه مطلقة. الأبعاد: 10450 طناً و 95 × 21 ، 3 م. التسلح: أربعة 340 مم / طول 21 (13 ، 4 بوصات) М1881 وأربعة 279 مم / طول 20 (10 ، 8 بوصات) М1875 AU GK ، ستة 140 مم (5 ، 5)”) M1881 AU SK ، اثني عشر بندقية بطارية ثانوية ذات مدقة واحدة ، وخمسة 356 ملم TA. الحجز: لوح - حتى 380 مم (حديد مشغول). التنقل: 2x4150 حصان مساءً و 15 ، 5 عقدة. (29 كم / ساعة). من الواضح أن هذه المعدات لن تتفكك وتغرق من بضع ضربات من صواريخ Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon المضادة للسفن ، وما إلى ذلك ، كما يحدث مع السفن الحربية الحديثة عالية التقنية ، ولها أبعاد عامة تقريبًا (حتى أقل في الطول).
برج حربية
أجبرت عيوب تصميم البوارج الكاسيت المصممين على البحث عن طرق لزيادة كفاءة استخدام القوة النارية القوية بالفعل للبوارج. تم العثور على الحل - إنشاء ليس كاسمات ، ولكن حوامل مدفع برج من العيار الرئيسي ، والتي كانت موجودة في السطح العلوي ، ونتيجة لذلك ، كان لها زوايا إطلاق أكبر بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حامل مسدس البرج يكون أكثر حماية من الكاسمات ، على الرغم من أنه أثقل. تم إنشاء حوامل مدفع برج واحد واثنين من العيار الرئيسي بمدافع من عيار 240 ملم إلى 450 ملم. على البوارج البرجية ، تم تثبيت من واحد إلى ثلاثة منشآت (نادرًا ما يكون أكثر). استمرت مدفعية SK و PMK في البقاء على سطح البطارية ، في منشآت الكاسم والسطح. نظرًا لأن المساحة كانت مطلوبة على السطح العلوي لاستيعاب المنشآت الضخمة ، فقد تم التخلي عن معدات الإبحار أخيرًا. حملت البوارج الآن صاريًا أو صاريتين ، مصممة لاستيعاب نقاط المراقبة ، والكشافات ، والمدفعية ذات العيار الصغير ومعدات الإشارات.ظلت حماية الدروع ومحطة الطاقة على مستوى أفضل البوارج. ومع ذلك ، فقد زاد عدد المعدات المساعدة للتحكم في تركيبات الأبراج الجديدة والمعقدة بشكل أكبر. حصلت سفينتان على لقب أفضل برج حربي: البارجة الإيطالية Duilio والبارجة المحلية Peter the Great.
البارجة Duilio عبارة عن وحش مدرع يبلغ إزاحته 11138 طنًا ، وكان التسلح الرئيسي للسفينة الحربية عبارة عن مدفعين من مدفعين ، تم وضعهما بشكل مائل في وسط بدن السفينة. كان لكل مدفع رشاشان من عيار 450 ملم من طراز RML-17.72 يزن كل منهما 100 طن. محركات آليات التحميل والتوجيه هيدروليكية. أطلقوا قذائف تزن ما يقرب من طن على مسافة 6 كيلومترات ويمكن أن تخترق الدروع الفولاذية بسمك 500 ملم من مسافة 1800 متر. معدل إطلاق النار - تسديدة واحدة في 15-20 دقيقة. كانت السفينة تحتوي على ثلاثة مدافع عيار 120 ملم والعديد من المدافع الصغيرة كمدفعية لـ SK والبطارية الثانوية. تم استكمال الصورة بثلاثة أنابيب طوربيد. في المؤخرة كانت توجد غرفة قفص الاتهام لقارب طوربيد من النوع "Nomibio". كان للسفينة ميكنة كاملة لجميع عمليات العمل. توقعت البارجة "بطرس الأكبر" ظهور سرب من البوارج الحديثة. تتوافق هندستها المعمارية بالفعل مع الشرائع التي يلتزم بها بناة السفن في الوقت الحاضر. المدفعية من العيار الرئيسي - اثنان من مدفعين برج يتصاعد مع 305 ملم / L20 البنادق. تم وضع أحد التركيبات عند القوس ، والثاني في مؤخرة السفينة ذات السطح الأملس. جعل هذا من الممكن استخدام كل من حوامل المسدسات (جميع البنادق الأربعة) في صواريخ على متن الطائرة ، بالإضافة إلى العمل على مقدمة ومؤخرة نصف المدفعية. في الوسط كان هناك بناء فوقي مع صواري وأنابيب ومواقع قتالية وجسور. تم استكمال القوة النارية للسفينة بقذيفتي هاون من عيار 229 ملم في مؤخرة السفينة. كبطارية ثانوية للمدفعية ، تم استخدام ستة بنادق سطح عيار 87 ملم. درع يصل إلى 365 ملم. تم تحسين مخطط الحجز. سرعة تصل إلى 15 عقدة.
تعد البارجة الحربية البرج داندولو واحدة من البوارج من فئة Duililo. ومع ذلك ، يبدو قبيحًا إلى حد ما ، من حيث عدد الحلول التقنية المبتكرة ، وعيار مدافع البطارية الرئيسية ومستوى الميكنة ، في وقت ما كان متقدمًا على البقية بكثير. عيوبها هي ضعف صلاحيتها للإبحار وعدم نجاح ترتيب الأسلحة ومراكز التحكم. الأبعاد: 11138 طن و 109 ، 2 × 19 ، 8 م. التسلح: 2x2-450 مم / L20.5 (17 ، 7 بوصات - قذائف مطلقة تزن 908 كجم) RML-17.72 AU GK ، ثلاثة 120 مم (4 ، 7 بوصات) AU SK والعديد من البنادق الثانوية الصغيرة ، وثلاثة TA 356 ملم ، وزورق طوربيد من نوع "Nomibio" في الرصيف الداخلي (على "Duilio"). الحجوزات: جانبية - حتى 550 مم ، سطح السفينة - 50 مم. التنقل: 2 - 3855 حصان بعد الظهر و 15 عقدة (28 كم / ساعة). "Dreadnought" نوع الحماية "كل أو لا شيء" لهذه السفينة جعل من الممكن حمل الضربات المفردة الثقيلة من "الحقائب" ذات العيار الكبير ، لكنها لم توفر تقريبًا أي حماية ضد النيران الشديدة من SC والبطارية الثانوية من الصغيرة والمسافات المتوسطة.
بارجة باربيتي
من الناحية الهيكلية ، كرروا نوع البارجة البرجية ، لكن بدلاً من الأبراج كان لديهم باربيتس. كان الباربيت عبارة عن هيكل مدمج في هيكل السفينة على شكل بئر مصنوع من حلقات مدرعة ، حيث توجد المدافع مع جميع الآليات والأجهزة اللازمة. لم تكن البنادق الشاهقة فوق الباربيت هدفًا كبيرًا ، وتقرر عدم حمايتها. من الأعلى ، لم يكن هذا الهيكل محميًا أيضًا. ثم تلقى الجزء الدوار من حامل المسدس الشائك غطاءًا مضادًا للانشقاق يشبه البرج الخفيف. في عملية التطور ، اندمج البرج والباربيت تدريجياً في هيكل واحد ، حيث يكون الباربيت جزءًا ثابتًا من حامل البندقية ، والبرج المزود بأدوات يتوجه هو جزء دوار متحرك. كانت البوارج المحلية في البحر الأسود من النوع Ekaterina II من بين أقوى البوارج الحربية الباربيت في العالم.
ظهور هائل لسفينة باربيت الروسية "جورج المنتصر" - واحدة من سلسلة البوارج من فئة "إيكاترينا الثانية" (أربع سفن).ما تم تحديده في الصورة على أنه حامل مسدس برج كلاسيكي هو في الواقع مسدس شائك ذو مسدسين من العيار الرئيسي مع غطاء خفيف مضاد للشظايا. الخطوة الأولى نحو دمج مخطط نشر البرج والمدفعية. الأبعاد: 11032 طنًا و 103 ، 5 × 21 م التسلح: 3x2-305 ملم / L35 (12 بوصة) AU GK ، سبعة 152 ملم / L35 (6 بوصات) AU SK ، ثمانية 47 ملم و 10 37 ملم AU PMK ، 7 - 381 ملم تا. الحجوزات: جانبي - حتى 406 مم ، سطح - حتى 63 مم (فولاذ). التنقل: 2х4922 حصان مساءً و 16 ، 5 عقدة. (31 كم / ساعة).
مراقب
نوع من البارجة ذات القاعدة المسطحة للعمليات في المياه الضحلة. كان لديهم بدن مسطح مع الحد الأدنى من المسودة ولوح طفو منخفض للغاية. يتم الاحتفاظ بالوظائف الإضافية إلى الحد الأدنى. كما التسلح الرئيسي - واحد أو اثنين من مدفع برج يتصاعد. يمكن أن يصل عيار بنادقهم إلى 305 ملم وأكثر. كقاعدة عامة ، لم تكن هناك أسلحة أخرى ، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن وجود العديد من المدافع الصغيرة. جعلت محطة توليد الكهرباء من الممكن زيادة سرعة 10-12 عقدة. كانت هذه السفن صالحة للإبحار بشكل مشروط وكانت مخصصة للعمليات القصوى في المنطقة البحرية والأنهار والبحيرات القريبة.
سرب بارجة
كانت السفن في ذروة عصر "البخار والدروع" وبداية فترة التطور السريع للهندسة الكهربائية وصناعة الأدوات. هذه المرة من ثمانينيات القرن التاسع عشر وحتى نهاية العقد الأول من القرن العشرين. سرب البوارج هي سفن حربية قوية ومتعددة الاستخدامات قادرة على العمل في أي منطقة من محيطات العالم. كان إزاحتها 10000-16000 طن ، وكان طولها من 100 إلى 130 مترًا ، وكان لهذه السفن دروع قوية متعددة الصفوف مصنوعة من أفضل العلامات التجارية للدروع الفولاذية ، وليس من الفولاذ العادي ، مثل البوارج الأولى. بلغ سمك حواجز الدروع المتعددة الصفوف 400 مم وأكثر. ظهر الحجز المحلي والمحلي. تم تعزيز الحماية ضد الطوربيد (PTZ). أتاح التقدم في تطوير الهندسة الكهربائية والأجهزة من الممكن تجهيز أسراب البوارج بأدوات بصرية ، ومشاهد ، وأجهزة تحديد المدى للقاعدة الأفقية ، ونظام مركزي للتحكم في الحرائق ، ومحطات راديو. أتاح التقدم في مجال أنظمة الأسلحة البحرية والبارود والمتفجرات إمكانية تجهيزها بأحدث أسلحة المدفعية والطوربيدات والألغام من حيث خصائص الأداء ، متفوقة تمامًا على الأنظمة المماثلة المستخدمة قبل عشر سنوات. كان تسليح المدفعية منظمًا بشكل واضح. أدى تطوير أنواع جديدة من البارود والمقذوفات الجديدة وأحدث أنظمة المدفعية طويلة الماسورة إلى معادلة فعالية المدافع عيار 305 ملم مع 406-450 ملم السابقة. في معظم الحالات ، بدأ استخدام مدفعين برجين كعيار رئيسي في البوارج ، كل منها بزوج من البنادق عيار 305 ملم. مثل بطرس الأكبر ، كان أحد مدافع البندقية موجودًا في القوس ، والآخر في المؤخرة. كانت هناك أيضًا استثناءات: في بعض البوارج الأسطورية المحلية والبريطانية ، لم يكن هناك سوى مدفع رئيسي واحد لقوس المدفعية. على البوارج الألمانية من فئة براندنبورغ ، تم وضع المدفعية الرئيسية للبطارية ، بما في ذلك ثلاثة مدفعين 283 مم ، بنفس الطريقة التي تم بها وضعها لاحقًا على دريدنوغتس: تم وضع جميع الحوامل الثلاثة في صف واحد على طول الطائرة المركزية من السفينة ، مما جعل من الممكن تحقيق أقصى قدر من الطلقات الجانبية. على البوارج المحلية من نوع سينوب (تندرج السفن تحت تعريف كل من السرب والبوارج الحربية) ، تم وضع ثلاث حوامل مدفع مزدوجة 305 ملم في مثلث حول بنية مركزية ضخمة. تم وضع المدفعية المتوسطة والبطارية الثانوية ذات العيار المضاد للألغام في حوامل الكاسم والسطح ، وكذلك على قمم الصاري الأمامية والصواري الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للمساحة الكبيرة للأقسام غير المدرعة ، فضلاً عن العدد الكبير من الهياكل الفوقية والجسور ودور القيادة ، حيث تم وضع العديد من المعدات والنقاط القتالية اللازمة للسيطرة على السفينة وإطلاقها ، قررت سرب البوارج القيام بذلك. تقوي بشكل كبير ما يسمى بالمدفعية السريعة النيران أو حوامل المدفعية من العيار المتوسط. …تعتبر حوامل البنادق هذه كبيرة جدًا وفقًا لمعايير الأرض من حيث العيار (120 ملم و 140 ملم و 152 ملم) ، ومع ذلك ، فقد سمحت بالتحميل اليدوي وبالتالي كان معدل إطلاق النار من 5 إلى 8 جولات في الدقيقة. سرب البوارج كان من 8 إلى 16 من هذه البنادق. لقد ألقوا كمية هائلة من المعدن في دقيقة واحدة وأحدثوا دمارًا هائلاً على الهياكل الفوقية العليا لسفن العدو ، والتي يكاد يكون من المستحيل حمايتها بشكل موثوق. ما يحدث في هذه الحالة مع البارجة التي لا تزال جاهزة للقتال بشكل عام ، ظهر جيدًا ، على سبيل المثال ، من خلال المعركة الليلية في Guadalcanal في عام 1942. سمحت قدرات المدفعية المحدثة من العيار الرئيسي لسرب البوارج بإطلاق نيران المدفعية على أهداف تقع على مسافة 13-18 كم ، لكن مدى النيران الفعال وفقًا لقدرات MSA كان محدودًا بحوالي 10 كم. في مثل هذه المسافة ، كانت المدفعية ذات العيار المتوسط للبوارج أكثر فاعلية. كقاعدة عامة ، كان موجودًا في الكاسمات الجانبية أو حوامل مسدس السطح. كانت أكثر البوارج الحربية عالية التقنية تحتوي على مدفعية SK ، تقع بنفس طريقة البطارية الرئيسية ، في حوامل مدفع برج مع ميكنة كاملة وزوايا إطلاق نار كبيرة. زاد هذا من فعالية المدفعية متوسطة العيار وسمح لها بدعم العيار الرئيسي في المعركة بشكل كامل. أيضًا ، تم استخدام المدفعية متوسطة العيار لصد هجمات الألغام ، وبالتالي كانت متعددة الاستخدامات. بلغت قدرة المحركات البخارية ثنائية وأربعة أعمدة التمدد الثلاثي 15000-18000 حصان. مما سمح لأفضل سرب من البوارج بالوصول إلى سرعات 16-19 عقدة. مع مدى إبحار طويل وصلاحية مطلقة للإبحار تقريبًا. كما حملت بعض سرب البوارج ما يسمى بالعيار "المتوسط". هذه عدة بنادق من عيار 203 ملم - 229 ملم - 234 ملم. كانوا موجودين في حوامل بندقية كاسيمات (أقل في كثير من الأحيان في الأبراج) وعملوا على تعزيز قوة النيران. من الناحية التكتيكية ، كانت المدفعية من العيار الرئيسي. لا يمكن تحميل هذه البنادق يدويًا ، وبالتالي لم يكن معدل إطلاقها أعلى بكثير من البنادق ذات العيار الرئيسي 305 ملم ، مع قوة نيران أقل بكثير. لا يزال من غير المعروف ما إذا كان هذا الحل التقني له ما يبرره. انفجارات من قذائف 12 "و 9" كانت ضعيفة التمييز ، مما أربك الراصدين وجعل من الصعب السيطرة على النيران. ويمكن توجيه احتياطي الإزاحة والمساحة لهذه التركيبات لتعزيز العيار الرئيسي أو المتوسط نفسه ، فضلاً عن حماية الدروع وأداء القيادة. تعتبر البوارج المحلية من نوع "Borodino" ونموذجها الأولي "Tsesarevich" واحدة من أفضل البوارج الكلاسيكية في العالم. الدبابات العائمة الحقيقية ، مدرعة من الرأس إلى أخمص القدمين ، بإزاحة حوالي 14000 طن وطول 120 م ، تميزت هذه السفن بكمال تصميمها وخصائص أداء ممتازة. تم وضع جميع المدفعية بعيدة المدى الرئيسية في برجين مدفعين على ارتفاعات عالية. محركات كهربائية كاملة وميكنة كاملة لكل شيء وكل شخص. نظام عالي الكفاءة للتحكم المركزي في نيران المدفعية وأسلحة الطوربيد من موقع واحد. تصميم معقد للغاية للهيكل المدرع على مستوى البوارج في الحرب العالمية الثانية. يبلغ إجمالي السماكة المخفضة لدرع الحواجز المدرعة متعددة الصفوف أكثر من 300 ملم عموديًا ويصل إلى 150 ملم أفقيًا. حماية الأجزاء الحيوية والإضافية للسفينة. قوية PTZ. سرعة تصل إلى 18 عقدة.
هذه الدبابة العائمة تحت اسم "النسر" الفخور هي واحدة من خمس بوارج من سلسلة "بورودينو". تم دفع مفهوم سرب حربية في هذه السفن إلى أقصى حد ممكن. مخطط الحماية الأكثر تعقيدًا على مستوى البوارج في الحرب العالمية الثانية. تعد سفن هذه السلسلة اليوم منصة قتالية ممتازة لتركيب أحدث أنظمة القتال من طوربيد الصواريخ والمدفعية. الأبعاد: 14400 طن و 121 ، 2 × 23 ، 2 م.التسلح: 2x2-305 ملم / L40 (12 بوصة) AU GK ، 6x2-152 ملم / L45 (6 بوصات) ، وعشرون 75 ملمًا وعشرون 47 ملم من PMK ، عشرة 7 ، 62 ملم P ، أربعة 381 -mm TA ، 20 دقيقة من وابل. المعدات: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN في أعمدة الرؤية ، واثنان من أجهزة تحديد المدى بطول 1 متر ، ومشاهد بصرية في الاتحاد الأفريقي) ، ومحطة إذاعية. الحجوزات: لوح (مخفض ، إجمالي) - حتى 314 مم (درع Krupp) ، سطح السفينة (إجمالي) - حتى 142 مم. التنقل: 2х7900 حصان مساءً و 17 ، 8 عقدة. (33 كم / ساعة). كانت لديهم أحجام مثالية من وجهة نظر الكفاءة / التكلفة / الكتلة ، مما جعل من الممكن إنتاجها بكميات كبيرة. أدى هذا إلى توسيع الاحتمالات التشغيلية لربط مثل هذه السفن بشكل كبير ، حيث لا يمكن حتى أن تكون ياماتو في مكانين في نفس الوقت.
سفينة حربية للدفاع الساحلي
السفن مبنية على أساس جميع مدافع سرب البوارج ، ولكن إزاحتها أقل بثلاث مرات ، عند مستوى 4000 طن ، وهي مخصصة للقيام بأعمال عدائية بالقرب من شواطئها في نظام الدفاع الساحلي. كعيار رئيسي ، كان لديهم مدفع واحد أو اثنين مع مدافع من عيار 203 ملم إلى 254 ملم. في بعض الأحيان كانوا مجهزين بمدافع 305 ملم من "الأخوة الكبار". تم بناؤها في سلسلة صغيرة حتى الحرب العالمية الثانية.
فئة البارجة 2
تم بناء السفن وفقًا لجميع مدافع سرب البوارج ، ولكن إزاحتها أقل بحوالي 1.5 مرة - 8000-10000 طن المدفعية العيار الرئيسي - البنادق 254 مم - 305 مم. مصممة للمعركة العامة ولتنفيذ خدمة الدوريات والدوريات على الاتصالات وحراسة القوافل. تم بناؤها في سلسلة صغيرة.
مدرعة
زادت السفن بشكل كبير في الحجم والإزاحة مقارنة بالبوارج. كان أول ممثل لهذه الفئة من البوارج هو سفينة HMS الشهيرة Dreadnought التي دخلت الخدمة مع الأسطول البريطاني في عام 1906. تمت زيادة إزاحتها إلى 20000 طن ، وطولها إلى 160 مترًا.تم زيادة عدد حوامل المدفع 305 ملم للبطارية الرئيسية من اثنين إلى خمسة ، وتم التخلي عن حوامل المدفعية من SK ، ولم يتبق سوى المدفعية الثانوية. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام التوربينات البخارية بأربعة أعمدة كمحطة طاقة ، مما جعل من الممكن الوصول إلى سرعات تصل إلى 21-22 عقدة. تم بناء جميع dreadnoughts الأخرى على هذا المبدأ. وصل عدد البراميل ذات العيار الرئيسي إلى 12 وحتى 14. قرروا العودة إلى المدفعية من العيار المتوسط ، لأنها ، من بين أمور أخرى ، كانت تعمل أيضًا كبطارية ثانوية ، لكنهم بدأوا في وضعها على السرب الأول من البوارج - في منشآت الكاسمات على متن الطائرة. تم أخذ مكان البطارية الثانوية على الأسطح والبنية الفوقية بواسطة المدفعية المضادة للطائرات (ZA). في بعض درينوغس ، استمر تركيب المحركات البخارية المكبسية ، لأنها كانت أكثر اقتصادا بالمقارنة مع التوربينات. استمر تحسين MSA ، ونتيجة لذلك زاد مدى نيران المدفعية الفعالة إلى 15 كم ، والحد الأقصى من واحد إلى 20 كم. مرة أخرى ، من غير المعروف ما إذا كانت درينوغس على وجه التحديد أكثر فعالية من البوارج. إذا كانت ميزة dreadnoughts واضحة على مسافات طويلة ، فقد يكون كل شيء عكس ذلك تمامًا على المسافات المتوسطة والصغيرة. لم يتم تنفيذ مثل هذه التجارب: وقعت جميع المعارك البحرية لسرب البوارج ضد dreadnoughts في الحرب العالمية الأولى على أقصى مسافات ممكنة. ربما كان الاستثناء الوحيد هو المعركة الأولى في Cape Sarych ، حيث ركض طراد المعركة الألماني Goeben في البارجة الروسية Efstafiy ، بسبب سوء الأحوال الجوية (كان هناك ضباب) ، وأقام اتصالًا بصريًا معها على مسافة 38 كابلًا فقط (حوالي 7 كم). لم تكشف معركة إطلاق النار القصيرة والغاضبة عن الفائز: فقد تلقى إفستاثيوس أربع قذائف من عيار 283 ملم (301 كجم لكل منها) ، اثنان منها أصابتا عشوائيًا ولم تتسبب في ضرر كبير. كما تلقت "Goeben" أربع إصابات: قذيفة 305 ملم (331 ، 7 كجم) ، واحدة 203 ملم (112 ، 2-139 ، 2 كجم) واثنتان 152 ملم (41 ، 5 كجم). وفقًا لمصادر أخرى ، كانت هناك 14 إصابة على متن السفينة الألمانية ، مما أدى إلى خسائر فادحة وأجبر Goeben على مغادرة ساحة المعركة على عجل. وتزعم مصادر الطرف الآخر أن إصابة واحدة فقط ، وهرب "غوبن" بسبب خطورة اقتراب بقية البوارج الروسية وتحول المعركة مع "جويبين" إلى ضربه. كما كان هناك في الواقع ، من الصعب الآن إثبات (لا يوجد شهود أحياء) ، لكن حقيقة أن "غويبين" هربت بعد ذلك حقيقة لا جدال فيها.
بشكل عام ، المقارنة بين المدرعة الفردية وسرب البارجة لا معنى لها إلى حد ما ، منذ ذلك الحين.لم يكن هناك سرب من البوارج الكلاسيكية مع إزاحة 20.000 إلى 30.000 طن ، على الرغم من أن دريدنوغس مع إزاحة 16000 طن كانت كذلك. أقوى دريدنوتس الكلاسيكية هي دريدنوغس ألمانية من نوع "كوينيج" و دريدنوغس محلية من نوع "ألكسندر الثالث" (أسطول البحر الأسود). كان لدى الألماني حماية شديدة التحمل. لدينا مجمع مدفعي فعال للغاية.
كانت البارجة "ألكساندر الثالث" ذات المظهر الزاوي الكلاسيكي لأول مدرعة مع بنى فوقية مخفضة بشكل كبير. في وقت لاحق ، في سياق العديد من الترقيات ، من أجل السيطرة العادية على السفينة ، وكذلك وضع جميع المعدات الضرورية ومراكز القتال ، تم تطوير الهياكل الفوقية مرة أخرى ، وبدأت المدرعة (بدلاً من ذلك ، بالفعل الخنادق العملاقة والبوارج) في تشبه البوارج المكبرة بجزيرة قوية من الهياكل الفوقية في وسط الهيكل. … الأبعاد: 23400 طن و 168 × 27 ، 3 م التسلح: 4x3-305 مم / L52 (12 بوصة) MK-3-12 AU GK ، عشرون 130 مم / L50 (5 ، 1 بوصة) AU SK / PMK ، أربعة 75 - مم ZAU ، أربعة 457 مم TA. الحجوزات: لوح (مخفض ، إجمالي) - ما يصل إلى 336 مم (درع كروب) ، سطح السفينة (الإجمالي) - 87 ملم. المعدات: TsSUO (جهازا ضبط مسافة 6 أمتار DM-6 ، مشاهد بصرية في الاتحاد الأفريقي) ، محطتان راديو (2 و 10 كيلو واط). التنقل: 4-8300 حصان PT و 21 عقدة (39 كم / ساعة). فيما يتعلق بنظام المدفعية من العيار الرئيسي ، كانت البوارج من هذا النوع هي الرائدة بين dreadnoughts بمدافع 305 ملم. كانت بقية الخصائص أيضًا على قدم المساواة.
Dodreadnought ، أو سفينة حربية انتقالية
تم بناؤها في وقت واحد مع أول دريدنوتس. السفن التي يتراوح وزنها بين 16000 و 18000 طن وطولها 130-150 مترًا ، ولم يختلف تصميم الهيكل عن البوارج الحربية للسرب ، ولكن كانت هناك تغييرات في تكوين المدفعية. تم أخذ مكان حوامل المدافع متوسطة النيران السريعة على هذه السفن في الغالب أو بالكامل بواسطة المدفعية ذات العيار المتوسط 203 ملم ، 234 ملم ، 240 ملم أو 254 ملم. على الرغم من حقيقة أن السيطرة على النيران من هذا النوع المتنوع ، ولكن قريبة من خصائص الأداء ، لم تكن المدفعية مهمة سهلة ، فقد كان عدد المدفعية الأخف وزنا من العيار المتوسط أكثر عددًا ، وبالتالي فإن العديد من البوارج من هذا النوع كانت وحدات قتالية قوية جدًا ، وقادرة تمامًا على القيام بذلك. التغلب على الحلقات الأولى في قتال المدفعية. بشكل عام ، يشير مصطلح "المدرعة" إلى أي سفينة حربية تابعة للسرب ، ولكنه يرتبط عادةً بمثل هذه السفن فقط. تشمل البوارج الانتقالية البوارج الروسية من نوع Andrey Pervozvanny (أربعة 305 مم + أربعة عشر 203 مم) ، دانتون الفرنسية (أربعة 305 مم + اثني عشر 240 مم) ، نوع أجاممنون البريطاني (أربعة 305 مم + عشرة 234 مم) ، من النوع النمساوي المجري "Radetsky" (أربعة 305 مم + ثمانية 240 مم) ، إلخ.
البارجة "دانتون" هي ممثل نموذجي للبوارج الانتقالية. رجل وسيم قوي بستة أنابيب. الأبعاد: 19763 طنًا و 146 ، 6 × 25 ، 8 م التسلح: 2-2x305 ملم / طول 45 (12 بوصة) ملي. 1906 AU GK ، ستة 2x240 ملم / L50 (9 ، 4 بوصات) Mle.1902 AU GK ، ستة عشر 75 مم Mle.1906 AU PMK ، عشرة 47 مم AU PMK ، اثنان 457 مم TA. الحجوزات: لوح (إجمالي ، مخفض) - حتى 366 مم ، سطح (إجمالي) - 95 مم. المعدات: TsSUO (محدد المدى ، المشاهد البصرية في الاتحاد الأفريقي) ، محطة راديو. التنقل: 4 × 6625 حصان PT و 19.5 عقدة (36 كم / ساعة).
مدروسة
أدى التطور الإضافي للسفينة الحربية إلى تحويلهم تدريجياً إلى ألعاب باهظة الثمن كانوا يخشون خسارتها. مثل هذه السفينة كانت بالفعل تمارس عبئًا ملموسًا على اقتصاد بلدها ، وكان عددها محدودًا. على سبيل المثال ، لم يتمكن المجمع الصناعي العسكري المحلي في كامل تاريخه من تسليم سفينة واحدة من هذه الفئة إلى الأسطول ، بينما سلم سابقًا عشرات البوارج. اختلفت المدرعة الفائقة عن المدرعة المعتادة من خلال زيادة أخرى في الحجم والإزاحة والحماية المعززة والمدفعية من عيار أكبر ، ولكن أقل عددًا ، بينما ظلت خصائص الحركة على مستوى المدرعة. كان للسفن التي يصل وزنها إلى 30000 طن وطولها 180-200 متر أقوى درع يصل سمكه إلى 350-400 مم. بدلاً من البنادق الرئيسية ذات البنادق 10-14305 ملم ، مدفعان ، ثلاثة وحتى أربعة مدافع رئيسية مع 8-9 مدافع 343 ملم (أول خنادق فائقة السرعة من نوع "أوريون") ، 356 ملم ، 381 ملم وحتى 406 ملم بدأ التثبيت. أطلقوا قذائف تزن من 700 كلغ إلى أكثر من طن على مسافة تصل إلى 30 كم. تم تحديد مدى النيران الفعالة منذ فترة طويلة من خلال الأفق وما زال لا يزيد عن 15 كم. على هذه السفن ، تخلوا عن الألغام والطوربيدات ، مما جعلهم غير عالميين ويضعفون إلى حد ما إمكاناتهم القتالية.تعتبر أقوى أنواع التجويفات العملاقة هي البوارج البريطانية من نوع Worspet و Royal Sovereign ، بالإضافة إلى النماذج الأمريكية.
الطراد ضرب من السفن
السفن ، التي كانت تاج تطوير الطرادات المدرعة ، ولكن من الناحية الهيكلية والتكتيكية / التشغيلية والاستراتيجية ، هي سفن حربية. لقد اختلفوا عن درينوغسهم الحديث وخواصهم الفائقة إما عن طريق ضعف الدروع (بشكل رئيسي على الطرز البريطانية) أو الأسلحة الضعيفة (بشكل رئيسي على الطرز الألمانية) ، والتي يمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 28-32 عقدة. كانوا جناحًا عالي السرعة مع سرب من dreadnoughts / superdreadnoughts ، مثل الطرادات المدرعة ذات السرب البوارج. لقد أظهروا أنفسهم على أنهم سفن كبيرة جدًا ومكلفة ولكن في نفس الوقت ضعيفة للغاية وبالتالي لم يربحوا حبًا خاصًا من البحارة. وخير مثال على ذلك هو المعركة بين البارجة الألمانية بسمارك وطراد المعركة البريطاني هود ، مع عواقب وخيمة على الأخير. هذا على الرغم من حقيقة أن "هود" كان يعتبر الأقوى من بين جميع طرادات المعارك المعروفة في ذلك الوقت. حتى أنه كان يطلق عليه أحيانًا "طراد البارجة".
يبدو أن فكرة إنشاء مثل هذه السفن ، غير المتوازنة إلى حد العبثية ، تعود إلى الأدميرال فيشر. لقد التقطته بعض الدول ، والبعض الآخر لم يفعل ذلك. في بلادنا ، تم وضع طرادات المعركة من فئة "إسماعيل" ، لكن لم يكن لديهم سوى اسم واحد من طرادات المعركة. في الواقع ، كان الإسماعيليون نموذجيًا خارقون خارقون ، متجاوزين السلسلة السابقة من بوارج البلطيق والبحر الأسود من جميع النواحي ، باستثناء التكلفة والمشاكل.
طراد المعركة Inflexible هو الممثل الأول لهذه الفئة من البوارج. إنها تبدو كأنها سفينة حربية عادية ، لكن "الانسجام" في المظهر يخون دونيتها. على الرغم من 8 مدافع 305 ملم ، في المعركة ، من المرجح أن تخضع لأي سفينة حربية بنيت بعد عام 1900. الأبعاد: 18490 طنًا و 172 ، 8 × 24 م التسلح: 4x2-305 مم / L45 (12 بوصة) Mark. X AU GK ، 16-102 مم (4 بوصات) Mk. III AU PMK ، 5-457 مم TA … الحجوزات: لوح (إجمالي ، مخفض) - حتى 318 مم ، سطح (إجمالي) - حتى 63 مم. المعدات: TsSUO (محدد المدى ، المشاهد البصرية في الاتحاد الأفريقي) ، محطة راديو. التنقل: 10250 حصان و 25 ، 5 عقدة. (47 كم / ساعة).
سفينة حربية أو بارجة سريعة
تتويج فئة البارجة. تشبه الهندسة المعمارية سفينة حربية ذات ثلاثة أضعاف - يوجد في الوسط بنية فوقية ضخمة بها أنابيب ودوران وصواري ومراكز تحكم ومدفعية متوسطة (عالمية) و MZA. يوجد على القوس والمؤخرة واحد أو اثنان ، كقاعدة عامة ، مدافع ثلاثية بمدافع من عيار 381 ملم إلى 460 ملم. بلغ أقصى مدى لنيران المدفعية 40 كم. بقي المدى الفعال لإطلاق النار عند مستوى 15-20 كم ، ولكن بفضل وجود الرادار وأجهزة الرؤية الليلية ، أصبحت البوارج في جميع الأحوال الجوية ، أي حصلت على فرصة لإجراء حريق فعال في الليل ، في الضباب والظروف الجوية السيئة الأخرى. تم تصميم المدفعية متوسطة العيار لدعم نيران البطارية الرئيسية على مسافات يمكن الوصول إليها ، لصد هجمات الطوربيد وكنظام دفاع جوي ، وبالتالي أصبح يطلق عليه رسميًا عالميًا. كان لدى العديد من هذه السفن أيضًا أكثر من مائة وحدة من المدفعية الصغيرة المضادة للطائرات MZA. عمالقة مع إزاحة من 40.000 إلى 70.000 طن مع أقوى درع حماية يصل سمكها إلى 400 مم. يصل طوله إلى 270 متراً - مثل العديد من ملاعب كرة القدم. قادرة على الوصول إلى سرعات 27-32 عقدة. قوية بقدر ما هي عديمة الفائدة. بمجرد وجودهم ، فإنهم يدمرون اقتصاد بلدهم. عدد قليل جدًا بسبب التكلفة الهائلة للبناء. في مبارزة مدفعية فردية ، يمكن لسفينة حربية من الحرب العالمية الثانية ، بالطبع ، التغلب بسهولة على جميع الخيارات السابقة ، ولكن كيف "تنظم" مثل هذه المبارزة في حرب حديثة؟ نظرًا لحجمها وقلة عددها ، فهي جذابة للغاية لأنواع مختلفة من الأسلحة البحرية - من قاذفات الطوربيد والقاذفات والقنابل الجوية المصححة إلى الغواصات بطوربيداتها وكذلك الألغام.أقوى البوارج التي تم إنشاؤها في تاريخ البشرية هي البوارج اليابانية الفائقة ياماتو وموساشي. كلاهما كانا باهظين الثمن. تم إنشاء كلاهما كأقوى بوارج في التاريخ. قضى كلاهما الحرب بأكملها تقريبًا في غارة حصير في اليابان. كلاهما خلال الحرب بأكملها لم يصطدم بأي سفينة معادية. كلاهما لقيا حتفهما تحت قنابل وطوربيدات الطيران البحري الأمريكي ، دون إطلاق رصاصة واحدة على البوارج الأمريكية التي تمت مطالبتهما بتدميره. كان اليابانيون يعتزون بهذه السفن كثيرًا ، مما أدى في النهاية إلى وفاة كلاهما بلا فائدة.
البارجة العملاقة ياماتو هي أقوى سفينة حربية في تاريخ البشرية. وربما أكثرها عديمة الجدوى. في معركة مدفعية مبارزة ، سوف يهزم أي سفينة أخرى من أي بلد. لا يزال الأمريكيون يحاولون بطريقة ما مقارنة "آيوا" به ، لكن المقارنة ، على الرغم من كل الجهود ، تبين أنها ليست ساذجة بشكل طفولي. الأبعاد: 72810 طن و 262 × 38.7 م التسلح: 3x3-460 مم / L45 (18 ، 1 بوصة) موديل 40-SK 94 AU GK (قذائف مطلقة تزن 1460 كجم) ، 4x3-155 مم / L60 (6 ، 1 بوصة)) AU SK / PMK ، 6x2-127-mm UAU ، 8x3-25-mm Type-96 MZA ، 2x2-13-mm P ، 7 LA6. المعدات: TsSUO Type-98 (أربعة محددات مدى يبلغ طولها 15 مترًا ، ومحدِّد مدى طوله 10 أمتار ، واثنان من محددات المدى بطول 8 أمتار ، ومخرجين ، وجهاز تتبع الهدف ، وجهاز دقة إطلاق النار ، وجهاز كمبيوتر باليستي ، ورادار. نوع الرادارات -22 ، رادارات من النوع 13 ، محطات تحديد اتجاه الضوضاء SHMS ، مشاهد نهارية وليلية وبصرية بالأشعة تحت الحمراء وأجهزة رؤية في AU و VP) ، محطات راديو. الحجوزات: لوح (مخفض) - حتى 436 مم ، سطح (مخفض) - حتى 232 مم. التنقل: 4x41250 حصان TZA و 27 عقدة. (50 كم / ساعة).
النتائج
بدءًا من السفن الشراعية الخشبية البدائية ، توقف تطوير البوارج في ياماتو العملاقة الحديثة. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تمت إضافة سفينة واحدة فقط من هذه الفئة ، وهي الطليعة البريطانية ، إلى البحرية. تم إلغاء جميع البوارج الأخرى. لم تكن البوارج المحلية من نوع سوفيتسكي سويوز استثناءً ، والتي ، لو تم الانتهاء منها ، لكانت أقل شأناً من حيث القوة والحجم ، ربما ، فقط لياماتو. ومع ذلك ، لم تنته البحرية هناك. تم تجديد أساطيل الدول المتقدمة بنشاط بواسطة سفن من فئات أخرى: حاملات الطائرات والطرادات والمدمرات والغواصات. لماذا تركوا سفينة الخط؟ كان هنالك عدة أسباب لهذا. كان العصر الذهبي للبوارج من ثمانينيات القرن التاسع عشر حتى الحرب العالمية الأولى. في هذا الوقت ، كانت بالفعل تصميمات ناضجة من الناحية الفنية ، وكانت الكرة في ساحة المعركة لا تزال تحكمها المدفعية. كان الطيران في ذلك الوقت لا يزال في مهده ، وكانت الغواصات ، نظرًا لخصائص أدائها المنخفض ، خطرة على الأسطول التجاري ، ولكن بالنسبة للسفن الحربية عالية السرعة ، كانت تعتبر غير ضارة نسبيًا. كانت البوارج في ذلك الوقت سفن حربية قوية ومتعددة الاستخدامات مع حماية ممتازة وقدرة على البقاء في القتال. قادر على حل أي مشاكل بحرية وقريبة من البحر. الأكثر قتالية وفعالية منهم كانت البوارج من السرب ، والتي تم بناؤها على نطاق واسع ، لعبت دورًا نشطًا في جميع النزاعات (بما في ذلك الحرب العالمية الأولى). تم إنتاج بوارج السرب بأعداد كبيرة وشكلت القوة الضاربة لأسطول أي قوة بحرية في العالم. لم يترددوا في استخدامها في أي مكان ولم يهتموا بها بشكل خاص (لا يزال بإمكانك بناؤها). بشكل عام ، كان أسلوبًا عسكريًا فعالًا لحرب حقيقية. بالإضافة إلى الحرب العالمية الأولى ، لعبت البوارج دورًا نشطًا في الصراع الصيني الياباني ، والصراع الأسباني الأمريكي ، والحرب الروسية اليابانية. من حيث الاستخدام النشط و "الانتشار" ، كانت البوارج التابعة للسرب تتوافق تقريبًا مع الطرادات الخفيفة في الحرب العالمية الثانية أو الطرادات / الفرقاطات / المدمرات في عصرنا.
مع ظهور dreadnoughts ، بدأت الأمور تتغير. ظهرت أولى بوادر انهيار الاستراتيجية المختارة لتطوير "الدبابات البحرية" ، والتي لم تقدم شيئًا جديدًا - في السعي إلى تحسين خصائص الأداء ، زادت الأبعاد والوزن والتكلفة بلا هوادة. إذا تم بناء البوارج من قبل العالم بأسره تقريبًا ، فعندئذٍ فقط كانت الدول الأكثر تصنيعًا قادرة على بناء dreadnoughts على نطاق واسع: بريطانيا والولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وفرنسا. كانت روسيا ، التي سلمت حتى الآن بشكل منتظم البوارج من أحدث تصميم بالكمية المطلوبة ، قادرة على إتقان برنامج بناء أربعة مدرعة فقط لـ BF وأربعة لأسطول البحر الأسود.كانت جميع هذه السفن تقريبًا عبارة عن بناء طويل الأجل ودخلت الخدمة عندما ظهرت بالفعل خنادق فائقة السرعة في الخارج ، والتي كانت أمام المدرعة العادية فرصًا أقل من سرب حربي ضد مدرعة. بالنظر إلى عدد dreadnoughts في البحرية الروسية ، يمكننا القول أن الأسطول الروسي المدرع كان أضعف من أسطول البارجة الخاصة به ، والتي شكلت أساس القوة الضاربة للأسطول الروسي قبل الحرب الروسية اليابانية (والتي أظهرت عدم كفاية كاملة. للقيادة العسكرية السياسية للبلاد). وجدت دول أخرى نفسها في نفس الموقف ، مع جهود وخسائر ضخمة لاقتصاد البلاد ، بدلاً من ذلك من أجل المكانة ، التي بنت اثنين أو ثلاثة أو أربعة دروع. بفضل الأموال التي شيدت من أجلها أحواض بناء السفن المحلية دروع البلطيق والبحر الأسود ، كان من الممكن تجهيز جيش كامل ، وهو ما تفتقر إليه قواتنا البرية كثيرًا. ولكن عند إنفاق أموال لا تصدق على الأسطول (وهو أمر ضروري أيضًا) ، يتوقع المرء أن تستخدم المدرعة الجديدة ، من أجل تبرير الجهود المبذولة عليها ، على الأقل ما يسمى "على أكمل وجه". للأسف وآه - لم يحدث هذا. تم استخدام Dreadnoughts بنشاط فقط من قبل تلك البلدان التي لديها القدرة على إنتاجها بكميات كبيرة. تلك البلدان التي كان بناء مدرعة واحدة لها يستحق الكثير من الجهد (بلدنا من بينها) ، استخدمت المدرعة بأي شكل من الأشكال: كـ "فزّاعة" ، وكألعاب مرموقة ، وكرائد في المسيرات البحرية ، ولكن ليس من أجل الغرض المقصود منها. كان الاستخدام المقصود حذرًا جدًا وبالتالي غير منتج. على سبيل المثال ، في BF ، لم يشارك dreadnoughts من نوع "Sevastopol" في أي معركة على الإطلاق. سرب البوارج (التي أعيد تصنيفها كبوارج حربية في عام 1906) كان على سلافا (فئة بورودينو) وسيتيزن (تساريفيتش سابقًا) أن تتحمل العبء الأكبر من المعارك الشرسة مع دريدنووتس الألمانية القوية في بحر البلطيق. كما شكلت سرب من دريدنوتس في البحر الأسود القوة الضاربة الرئيسية في مطاردة طراد المعركة الألماني غويبين وألحقت أضرارًا كبيرة بها. Dreadnoughts مثل "الإمبراطورة ماري" لم تحقق الكثير من النجاح. حدث الشيء نفسه تقريبًا مع أسطول المدرعة في بلدان أخرى ليست صناعية. أما بالنسبة إلى الخنافس الفائقة ، فلم تكن أحواض بناء السفن المحلية قادرة أبدًا على السيطرة على سفينة واحدة من هذا القبيل - فقد منعت الثورة.
تلخيصًا للمخبوزات ، يمكننا أن نستنتج أنهم برروا أنفسهم فقط لكونهم جزءًا من القوى الصناعية العظمى. في الأساطيل "الفقيرة" ، لم تكن السفن من هذا النوع أكثر من لعب باهظة الثمن ، تم حسابها للضغط الأخلاقي أكثر من القتال الحقيقي. بدأت الحرب العالمية الأولى وتركت وراءها ، والثانية. تحولت البوارج إلى مدن عائمة ضخمة مثل ياماتو الموصوفة أعلاه. بحلول ذلك الوقت ، كان بإمكان الولايات المتحدة وبريطانيا واليابان فقط بناء مثل هذه البوارج والحفاظ على أساطيلها. كان لدى ألمانيا وإيطاليا أيضًا أساطيل خطية ، لكنها أكثر تواضعًا. كانت ذروة الطيران البحري والغواصات. قاتلت البوارج في جميع البحار والمحيطات خلال الحرب العالمية الثانية. وعلى الرغم من وجود العديد من المعارك المدفعية على الطراز القديم أثناء ذلك ، إلا أن معظم السفن الميتة من هذا النوع دمرت بقنابل وطوربيدات الطيران البحري على أساس حاملات الطائرات. أظهرت الحرب العالمية الثانية أن زمن عمالقة مثل ياماتو قد انتهى ، والسبب اقتصادي بحت - فقد تبين أن بناء وصيانة مثل هذه السفن مكلف للغاية حتى بالنسبة للولايات المتحدة وبريطانيا ، ناهيك عن الدول الأخرى. خلال الحرب العالمية الثانية ، لقي عدد كبير من الطرادات والمدمرات والسفن الأخرى حتفهم من نفس السلاح ، لكن لم يكن أحد سيتخلى عنهم. على الرغم من أنها كانت من حيث الحجم أكثر عرضة للخطر من البوارج.سمح الرخص النسبي والإنتاج الضخم لهذه السفن المصنوعة من الورق المقوى باحتلال مكانة كانت تحتلها البوارج الأكثر قوة من فئة "البارجة" ، سواء من حيث التسلح أو الحماية.
إحدى الطرادات الخفيفة من مشروع 68 مكرر. السفينة ذات إزاحة 17900 طن وطولها 214 م (!) بحماية رمزية بحتة. ظاهريًا ، يشبه زورق الكاياك الموسع ، وهو جاهز للكسر إلى نصفين فقط على موجة كبيرة. بطول مثل البارجة في الحرب العالمية الثانية ، كسلاح رئيسي ، كان لديها 12 "مدفعًا" من عيار 152 ملم (للمقارنة: تمتلك "أورورا" 14 مدفعًا متماثلًا تقريبًا) في أربعة مدافع ، وللنفس كانت البوارج من نوع "بورودينو" الاثني عشر مدفعًا عيار 152 ملم مجرد عيار عالمي مساعد مع إزاحة أقل. حلت هذه السفن السخيفة محل الدبابات البحرية القوية والمدمجة في أوائل القرن العشرين. من السهل تخمين فعاليتها الحقيقية. أين أسلحته؟ أين حجزه؟ أين أنفقت 17900 طن؟ هل كل شيء يتم بسرعة فعلاً ، والتي لم تعد عاملاً حاسماً بعد الحرب مع ظهور أسلحة الصواريخ؟ بالنظر إلى هذه السفينة ، فأنت تفهم أن مقولة "الجنرالات يستعدون للحرب السابقة" غالبًا ما تنطبق على مكاتب التصميم …
اليوم ، أضخم السفن الحربية هي المدمرات والفرقاطات والطرادات. السفن التي يبلغ طولها 120-160 مترًا ، أي بحجم سرب من البارجة / المدرعة ، وإزاحة من 4000 طن إلى 10000 طن ، أي تقريبًا مثل البوارج الدفاعية الساحلية أو البوارج من الدرجة الثانية. يتم تلخيص تجربة استخدامهم القتالي الحقيقي في جدول ، وللتوضيح ، تمت إضافة تجربة مماثلة للبوارج من مختلف الأجيال.
كما ترون من الجدول ، كل هذه التقنية الحديثة لا قيمة لها. نسر واحد من نفس الطول حمل أكثر من كل هذه الفرقاطات / المدمرات مجتمعة. السؤال الذي يطرح نفسه … لا يمكن بناء البوارج مثل ياماتو ، لأن بنائها وصيانتها باهظ الثمن. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، فإن بناء مثل هذه القوارب المصنوعة من الورق المقوى لا يبرر نفسه أيضًا! بالكاد تولد صناعة بناء السفن لدينا فرقاطة واحدة من هذا القبيل لسنوات ، وفي حالة الحرب ، سيغرقها الأمريكيون في خمس دقائق! سيعترض شخص ما: لا تحتاج السفن الحديثة إلى دروع ، فهي تمتلك أنظمة دفاع جوي / دفاع صاروخي فعالة للغاية كجزء من أنظمة الدفاع الجوي ، و ZAK ، وأجهزة التشويش ، وما إلى ذلك. كما ترون من الجدول ، هذا لا يساعد. لكن ليس عليك بناء عمالقة مثل ياماتو. كما أوضحت الممارسة ، فإن البوارج الأكثر تقدمًا وفعالية من حيث الكمية / النوعية هي بوارج الأسراب ، والتي تكون قابليتها للبقاء أيضًا أعلى بعدة مرات من المدمرات الحديثة ، وترتيب من حيث الحجم أعلى من طرادات المدفعية. الحرب العالمية الثانية.
يجب أن ينظر الأسطول الروسي بجدية في مسألة إنشاء سفن حربية في هياكل أسطول البوارج في أوائل القرن العشرين. بالطبع ، لن يحمي درعهم من صواريخ P-700 Granit ، لكنهم سوف يتحملون تمامًا نفس Exocet / Harpoon ، وأكثر من صاروخ واحد. لن تنفجر من التعرض لقنبلة يدوية من طراز RPG-7. لن تغرق "الليمون" F1 من الانفجار ولن تنقلب من الانفجار على جانب الزورق بمحرك بالمتفجرات. متطلبات هذه السفن هي كما يلي تقريبًا.
الإزاحة: 10000-15000 طن.
الأبعاد: لا يزيد الطول عن 130 م ولا يزيد العرض عن 25 م.
الحجوزات: القلعة المشتركة مع الحجوزات المحلية والمحلية. السماكة الإجمالية لدرع "Chob-Ham" المركب تصل إلى 300 ملم (جانبي) و 150 ملم (سطح السفينة). وجود مجمع حماية ديناميكي مدمج.
الحركة: السرعة القصوى لا تقل عن 25 عقدة.
التسلح: 1-2 مدفع ثقيل مع مدافع 203-305 ملم. مقذوفات صاروخية نشطة وفعالة وصواريخ مضادة للسفن تُطلق من براميل هذه الأسلحة. 4-6 حوامل مدفع عالمية ، عيار 100-130 ملم. موقع حوامل البنادق هذه على متن الطائرة. نظام صاروخي لإطلاق صواريخ عملياتية تكتيكية برأس نووي وإصداراتها المضادة للسفن. 4-6 أنابيب طوربيد مع طوربيدات صاروخ موجه ونظام طوربيد صاروخ. مجمع دفاع مضاد للغواصات. نظام الصواريخ المضادة للطائرات.8-12 منشأة ZAK أو ZRAK للمنطقة القريبة من الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي. المعدات الإلكترونية اللازمة. مروحية واحدة.
باستخدام مثال البوارج سلسلة Borodino ، سيبدو مثل هذا:
وبغض النظر عن مدى سخافة هذه الفكرة ، فمن الواضح أننا لسنا في الطريق مع أسطول القوارب الحالي. هناك حاجة إلى عدد كبير من الدبابات البحرية المدمجة والقوية. أولئك الذين جعلوا قلوب الساموراي اليابانيين ترفرف ويحسبون حسابًا مع الأسطول البريطاني الكبير.
