في فترة ما بعد الحرب ، في الفترة التي تغطي الخمسينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، لوحظ ركود معين في "الإبداع" على متن النص. تتوقف الطائرات عن أداء مهام رفع الملصقات الدعائية ، ويتم تقليل جميع المعلومات عنها إلى الحد الأدنى.
تم اتخاذ الخطوات الأولى لإحياء الطائرات المسجلة في الطيران الروسي بعد انهيار الاتحاد السوفيتي وفيما يتعلق بسيادة الاتحاد الروسي.
في عام 1991 ، على أساس ثلاثة أسراب طيران من الفوج الجوي المختلط 234 (منذ عام 1992 ، أعيد تنظيمه في 237 الحرس بروسكوروفسكي أوامر الراية الحمراء لكوتوزوف وألكسندر نيفسكي مركز عرض تكنولوجيا الطيران) ، تم تشكيل مجموعات الطيران الجوية: "الفرسان الروس" ، "سويفتس" و "ليس فرسان شيطاني" في وقت قصير حصل على شهرة مستحقة في روسيا والخارج. قام الطيارون بتزيين أجسام طائراتهم بأسماء فرق الأكروبات. لقد أصبحت هذه الأسماء ، في الواقع ، بطاقة الاتصال الخاصة بهم.
تم طلاء الطائرات "فيتيازي" و "جوسار" بألوان ثلاثية الألوان الروسية ، وتم وضع صورة علم القوات الجوية على العارضتين. لم يتم إعادة طلاء أول Su-27 من مجموعة الأكروبات "الفرسان الروس" بالكامل ، وظل قسم الذيل مموهًا. ثلاثة من هذه Su-27s تحطمت في كام رانه. تمت إعادة طلاء طائرة Vityaz الجديدة بالكامل ، لكن "الجانب 04" المموه جزئيًا لا يزال في الخدمة حتى اليوم.
تمتلك Su-27 من ليبيتسك PPI و PLC لونًا مشابهًا لطائرة الفرسان الروس ، ولهذا السبب يتم الخلط بينهم في بعض الأحيان. لا يحتوي ليبيتسك Su-27s على نقش "الفرسان الروس" (وهو أمر مفهوم تمامًا) ، فقد تم طلاء العارضة بلون العلم الروسي ، وليس سلاح الجو ، والخطوط الحمراء والأزرق والأبيض عبر جسم الطائرة وعلى طول الحافة الأمامية للجناح أكثر سمكا.
كان لطائرة MiG-29 "Swifts" في الأصل لون أزرق وأبيض ، ولم يُطبع اسم فريق الأكروبات على متن الطائرة. وظيفة طلاء جديدة وحديثة باللونين الأحمر والأزرق والأبيض مع صورة منمنمة لطائر وظهرت كلمة "Swifts" في عام 2002.
مجموعة الأكروبات "Heavenly Hussars" ، للأسف ، لم تعد موجودة ، تم نقل العديد من طائرات Su-25s "hussar" إلى فوج الطيران الهجومي رقم 899.
كان الدافع الرئيسي لإحياء تقليد الطائرات المسجلة في سلاح الجو هو فترة التحضير للاحتفال بالذكرى الخمسين لانتصار الشعب السوفيتي في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945.
استعدادًا للعرض الجوي في موسكو فوق بوكلونايا غورا ، القائد العام للقوات الجوية (1991-1998) ، العقيد ب. دينكين25 أمرت بتعيين اسم قاذفتين استراتيجيتين من طراز Tu-160 مشاركين في العرض "ايليا موروميتس". لم يتم اختيار اسم الطائرة الأسطورية من فترة الحرب العالمية الأولى بالصدفة. لقد كان هو الذي وضع الأساس لتطوير طيران القاذفات الاستراتيجية في روسيا ، متقدمًا على العديد من القوى العالمية الرائدة في هذا المجال بعدة سنوات.
Su-27 لفريق الأكروبات "الفرسان الروس"
فريق الأكروبات MiG-29 "Swifts"
وجدت هذه المبادرة استجابة دافئة في الجيوش الجوية لسلاح الجو. كانت الطائرة التالية المسماة حاملة صواريخ "إيفان يارجين" ، سمي على اسم المصارع الروسي الشهير ، الفائز عدة مرات في بطولات العالم والألعاب الأولمبية ، أحد أفضل الرياضيين على هذا الكوكب ، الذي توفي بشكل مأساوي في حادث سيارة.
في وقت لاحق ، بدأت تظهر طائرات مسجلة جديدة في سلاح الجو ، مخصصة للطيارين البارزين في روسيا: "ميخائيل جروموف" و "فاسيلي ريشيتنيكوف" و "ألكسندر جولوفانوف" و "ألكسندر مولودشي" و "فاسيلي سينكو" و "فاليري تشكالوف" وآخرين (الطيران بعيد المدى) ، مشير الطيران سكريبكو ، بطل الاتحاد السوفيتي قبل الميلاد. Grizodubova "و" Vladimir Ivanov " وغيرها (طيران النقل العسكري).
في 18 سبتمبر 2003 ، حدثت مأساة - تحطم الطائرة Tu-160 "ميخائيل جروموف". طاقم الحرس المقدم يو إم دينيكو (قائد السفينة) ، حراسة الرائد Fedusenko O. N. (مساعد قائد السفينة) ، حرس الرائد أ.ج.كولشين. (ملاح السفينة) ، حراس الرائد SM Sukhorukov. (الملاح - المشغل) حتى آخر قتال من أجل بقاء الطائرة. لكن على ارتفاع 1200 م ، بدأت الطائرة في الانهيار بسرعة واشتعلت فيها النيران. بعد أن فعل كل شيء ممكن ، غادر الطاقم المفجر المشتعل بأمر طارئ عن طريق الطرد. آخر مركبة قتالية تركها القائد. لكن الارتفاع المنخفض والسرعة الرأسية العالية للهبوط مع فرض انفجار آخر على متن الطائرة لم يتركا للطيارين فرصة للبقاء على قيد الحياة. من أجل الشجاعة والبطولة ، تم منح الطاقم بعد وفاته جوائز حكومية عالية ، والحارس ، اللفتنانت كولونيل Deineko Yu. M. حصل على لقب بطل روسيا (بعد وفاته). في سبتمبر 2004 ، تم الكشف عن نصب تذكاري في موقع تحطم الطائرة Tu-160.
واصلت هذه المأساة القائمة المحزنة للطائرة الميتة للطيران بعيد المدى الروسي. قبل 91 عامًا (2 نوفمبر 1915) ، نتيجة لحادث ، وقعت واحدة من أولى كوارث السفن الثقيلة من نوع "إيليا موروميتس". نتيجة لذلك ، مات طاقم الطائرة بالكامل تقريبًا: كابتن طاقم الطائرة D. A. Ozersky. واثنين من رفاقه (المقدم زفيجينتسيف وضابط الصف فوغت). بأعجوبة ، نجا الملازم فقط سباسوف.
في السنوات الأخيرة ، أعاد سلاح الجو إحياء تقليد متجذر في تاريخ الطيران العسكري. بعد ذلك ، في مطلع القرن التاسع عشر / العشرين ، أُطلق على البالونات الفردية التي كانت جزءًا من مفارز وشركات الطيران المنتشرة في المدن الكبرى أسماء هذه المراكز الإدارية في البلاد. اليوم ، وكذلك منذ مائة عام ، يتم حرث الأجواء في البلاد مرة أخرى بواسطة السفن الجوية التي تحمل أسماء المدن الرائدة في روسيا. القوات الجوية الحديثة مسلحة بطائرات مسجلة: ريازان ، كا لوجا ، تامبوف ، ساراتوف ، تشيليابينسك ، إيركوتسك ، سمولينسك إلخ. (طيران بعيد المدى) ، "Great Novgo Rod" و "Hero City Smolensk" و "Orenburg" و "Pskov" وغيرها. (طيران النقل العسكري). وهكذا ، فإن استمرار هذا التقليد المجيد ، الذي تم إحياؤه على مر السنين ، محسوس.
في الآونة الأخيرة ، قامت العديد من الطائرات المسجلة بدور نشط في أنشطة التدريب القتالي للقوات الجوية. لذلك ، في خريف عام 2000 ، طاقم حراسة المقدم دانيلينكو على متن الطائرة رقم 08 "سمولينسك" لأول مرة منذ عام 1994 ، هبط وأقلع في مطار ماتشوليشي (جمهورية بيلاروسيا) ، مما يؤكد اتحاد الدفاع بين البلدين الصديقين. في نفس العام الطائرات "سمولينسك" و ايركوتسك لأول مرة بعد انقطاع دام عشر سنوات ، طاروا إلى القطب الشمالي مع الإقلاع والهبوط في مطار تيكسي التشغيلي. في ربيع عام 2006 ، تم تسجيل المناطيد ايركوتسك و "بلاغوفيشتشينسك" القيام برحلات طويلة إلى شواطئ الولايات المتحدة الأمريكية وكندا مع هبوط في مطار أنادير.
تمتلك جميع طائرات Tu-134UBL تقريبًا التابعة لشركة Long-Range Aviation أسماء خاصة بها ، وقد تم تسمية معظمها على اسم الأنهار التي تقع بالقرب منها مطارات Dolnik: فولغا ، يو رال ، تسنا ، و - "عشور" ، "مشيرة".
في الوقت نفسه ، أثرت عملية تعيين الأسماء المناسبة للطائرات أيضًا على طيران الخطوط الأمامية. لذلك ، كجزء من إحدى وحدات الطيران التابعة للجيش السادس للقوات الجوية والدفاع الجوي ، تم استخدام طائرة مقاتلة اعتراضية شخصية من طراز MiG-31 برقم ذيل "08" بوريس سافونوف مكرسة لذكرى الطيار السوفيتي الشهير ، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين ب. سافونوف ، الذي توفي في معركة غير متكافئة في نهاية مايو 1942 في سماء القطب الشمالي.تم تسمية Su-24MR برقم الذيل "07" من فوج الطيران الاستطلاعي التابع لحرس بوريسوف الأحمر رقم 47 "أرسيني موروزوف" بالإضافة إلى ذلك ، فهي تحمل صور أمرين للراية الحمراء ، وعلامة الحرس والنقش "بوريسوف بوميرانيان". تم تطبيق صور أوامر سوفوروف والراية الحمراء وشارة الحرس ، والنقش "بوريسوفسكي" على الجانب الأيسر من طراز MiG-25RB برقم الذيل "28" من نفس الفوج.
عند الحديث عن الأسماء الصحيحة للطائرات ، لا يسع المرء إلا أن يتذكر "اللوحة الصخرية" بشكل عام. ازدهرت هذه اللوحة بشكل عنيف بشكل خاص خلال فترة انسحاب القوات الروسية من أوروبا الشرقية. تم تمييز العديد من مقاتلي الجيش الجوي السادس عشر ، وخاصة MiG-23 ، بأنواع مختلفة من الشعارات. في أغلب الأحيان ، تم تطبيق الرسم على الخلفية في شكل مخطط تفصيلي لجمهورية ألمانيا الديمقراطية ، وكانت الشعارات نفسها عبارة عن مجموعات من الطيور الجارحة وصواريخ جو - جو. من أجل الموضوعية ، تجدر الإشارة إلى أن أصالة المفهوم نادراً ما كانت مدعومة بتجسيده الفني عالي الجودة. ولم يكن هناك محترفون في الأفواج والأسراب.
بمرور الوقت ، اتخذت عملية تزيين الطائرات بشعارات الوحدات طابعًا أكثر تنظيماً ، مما كان له تأثير إيجابي على جودة الرمزية. مثال توضيحي للرمزية التي تم تصورها وتجسيدها بشكل مثالي هو An-12 مع الماموث الملون على جانبي السرب المتمركز في تيكسي.
بشكل عام ، أصبحت شعارات الأسراب على جوانب جسم الطائرة مقبولة عالميًا تقريبًا. من ناحية أخرى ، فإن درجة معينة من التنظيم المفرط يحد من الإبداع الواسع للجماهير. هناك حالة معروفة عندما كان يجب غسل "بات" GRU المصور على جسم طائرة استطلاع. حسنًا ، الجيش هو جيش ، حتى لو كان سلاحًا جويًا.
بعض القاذفات بعيدة المدى من طراز Tu-22MZ ، والتي كانت موجودة أو موجودة الآن في الشرق الأقصى ، تحمل صور نمور آمور. تم عمل الرسومات في التسعينيات واليوم تم محوها جزئيًا ، بحيث أصبحت النمور مثل القطط النحيلة.
فكوك القرش ، التي تحظى بشعبية كبيرة في الغرب ، لم تنتشر على نطاق واسع في بلدنا بعد أفغانستان ، على الرغم من وجود ذبابة واحدة على الأقل من طراز An-12 ذات أسنان رائعة. لكن نجوم وعلامات حرس النموذج السوفيتي القديم تحظى بشعبية كبيرة. كما احتفظت بعض طائرات Tu-22MZ بنجوم "أفغانية" على جوانبها - وهي علامات على المهام القتالية.
تشير العلامات النجمية في الطيران بعيد المدى إلى عمليات إطلاق صواريخ عملية من هذه الطائرة ، وغالبًا ما يتم تطبيق نجوم "الإطلاق" من طراز Tu-22MZ ليس على جسم الطائرة ، ولكن على الأعمدة السفلية لتعليق الصواريخ. غالبًا ما توجد الرموز الروسية - الأعلام والنسور ذات الرأسين.
وفقًا لقيادة القوات الجوية ، هناك اليوم حاجة ملحة لتحديد الإجراء النهائي لتعيين ما يسمى. أسماء العلم.
يرتبط تطور الطائرات المسجلة ارتباطًا وثيقًا بتاريخ القوات الجوية الروسية ، الأمر الذي يتطلب دراسة متأنية وموقفًا دقيقًا من جانب الدولة والجيل الأصغر من المدافعين عن الوطن.
| طائرة طويلة المدى تحمل اسمها | بعض طائرات النقل العسكرية المسجلة | ||
| الذي - التي- 160 | IL-76 | ||
| عدد الذيل | عدد الذيل | ||
| "فاسيلي ريشيتنيكوف" | 02 | "بسكوف" | RA-86049 |
| "بافيل تاران" | 03 | "نيكولاي زايتسيف" | RA-76641 |
| "إيفان يارجين" | 04 | "مدينة سمولينسك البطل" | RA-86825 |
| "الكسندر جولوفانوف" | 05 | "فالنتينا جريزودوبوفا" | |
| "إيليا موروميتس" | 06 | "حراس كراسنوسيلسكي" | RA-86875 |
| "الكسندر مولودشي" | 07 | ||
| "فلاديمير سوديتس" | "أورينبورغ" | RA-78813 | |
| "فاسيلي سينكو" | 11 | "تفير" | RA-86900 |
| "الكسندر نوفيكوف" | 12 | المشير الطيران سكريبكو | 1 |
| "أليكسي بلوهو" | 16 | ||
| فاليري تشكالوف | 17 | ||
| "فالنتين بليزنيوك" | 19 | An-124 | |
| توبوليف 95MS | عدد الذيل | ||
| عدد الذيل | "فلاديمير إيفانوف" | RA-82-23 | |
| ايركوتسك | 01 | ان -22 | |
| "Mozdok" | 02 | عدد الذيل | |
| "سمولينسك" | 08 | ||
| ساراتوف | 10 | "فاسيلي سيمينينكو" | RA-08832 |
| "فوركوتا" | 11 | ||
| "موسكو" | 12 | An-26 | |
| كالوغا | 15 | عدد الذيل | |
| ريازان | 20 | ||
| تشيليابينسك | 22 | ||
| "تامبوف" | 23 | "وتد" | RA-26081 |
| "بلاغوفيشتشينسك" | 59 | ||
