مطرقة و منجل"
أظهرت الحرب العالمية الثانية بوضوح أنه في مجال بناء الدبابات ، لا يمكن لأحد تقريبًا المقارنة مع الاتحاد السوفيتي ، بما في ذلك العبقرية القاتمة للرايخ الثالث. كان لا بد من الحفاظ على هذا الوضع ، بالإضافة إلى ذلك ، في ساعة X معينة ، كان على الجيش السوفيتي أن يكون جاهزًا للتوجه إلى القناة الإنجليزية. سلط الاتحاد السوفياتي الضوء على وحوش مثل "الكائن 279". أذكر ، كان لديه كتلة تبلغ 60 طنًا (كثيرًا ، وفقًا لمعايير الخمسينيات) ، والأكثر إثارة للاهتمام ، كان لديه أربعة مسارات لتحسين القدرة على اختراق الضاحية.
ومع ذلك ، كما نعلم ، كان تطوير المدرسة السوفيتية لبناء الدبابات محددًا مسبقًا إلى حد كبير من خلال بسيطة نسبيًا ، وليست مكلفة للغاية وقوية بما يكفي لوقتها ، MBT ، بشكل رئيسي T-72 و T-64. لسوء الحظ ، في الثمانينيات ، واجهت تصميماتهم إلى حد كبير طريقًا مسدودًا بسبب صعوبات زيادة حماية الطاقم في تخطيط كثيف للغاية. هذه هي الطريقة التي ظهر بها Object 477 "Hammer" و T-95 (المعروف أيضًا باسم "Object 195") والعديد من التطورات الأخرى. كانت المهمة بسيطة - صنع أكثر المركبات القتالية ثباتًا ، والتي ستمنح الطاقم فرصة للبقاء على قيد الحياة في المساحات الحيوية في MBT. لم ينسوا الأسلحة: لقد اعتبروا الآن مدفعًا هائلاً واعدًا يبلغ عيار 152 ملمًا بدلاً من المدافع العادية عيار 125 ملم كعيار رئيسي. جعل هذا الحل من الممكن زيادة قوة النيران بشكل كبير ، لكنه جعل السيارة أثقل وزناً ، وكذلك جعل صيانتها أكثر صعوبة.
لاحقًا ، سيظهر "النسر الأسود" التجريبي الشهير في روسيا ، والذي أصبح ، في الواقع ، تحديثًا عميقًا للغاية للطائرة T-80 ، ولكن مع إمكانيات جديدة تمامًا لحماية الطاقم وكثافة طاقة جيدة جدًا ، والتي تجاوزت حتى مؤشرات أفضل MBTs الغربية. يجب الافتراض أن القراء يعرفون جيدًا بالفعل "Armata".
برجين وأربعة مسارات
يبدو أنه لا يوجد ما يفاجئ الجمهور المتطور: في ذاكرة العديد من المشاريع الألمانية الوحشية و "ايكيا على المسارات" السويدية التي يمثلها Strv 103. بالإضافة إلى الخلفاء الفاشلين المذكورين سابقًا في الفرقة 72. ومع ذلك ، في الآونة الأخيرة ، نشر موقع btvt.info مواد حول "الكائن 490" المذهل للغاية ، والذي أطلق عليه على الفور لقب "آخر مشروع سوفيتي لدبابة واعدة". لكنها مثيرة للاهتمام ليس فقط في وقت الظهور: السيارة ، بالمناسبة ، تم تطويرها في أواخر الثمانينيات - أوائل التسعينيات.
المفهوم في حد ذاته غير عادي ، والذي ، بقدر ما يمكن الحكم عليه ، لم يتم تنفيذه في الممارسة من قبل. إليكم قصة ظهور MBT الواردة في المصدر.
أصبح الإصدار الجديد من "Object 490" خزانًا مختلفًا تمامًا. تم وضع حجرة الوقود ، ومقصورة أنظمة المحرك ومحطة الطاقة ، ومقصورة التسلح الرئيسية في مقدمة الخزان. علاوة على ذلك ، كانت مقصورة اللودر الأوتوماتيكي موجودة ، وتم وضع الطاقم في مؤخرة الخزان. بالمناسبة ، كانت هناك ناقلتان فقط: السائق والقائد. كان بإمكان الطاقم البقاء على قيد الحياة حتى في حالة "إطلاق النار" الكامل للسيارة من نصف الكرة الأمامي.
تلقى الخزان أربعة مسارات: يمكن أن يتحرك عند تلف محركي كاتربيلر (من الجانبين المعاكسين). في المقصورة الخلفية كان هناك فتحتان للطاقم ، وقد تم تجهيز فتحة السائق بكوة للقيادة. تلقت السيارة محركين ، مما أعطى قوة إجمالية تبلغ 2000 حصان. هذا أكثر بكثير من T-14: أذكر ، وفقًا للبيانات المتاحة ، أنه يحتوي على محرك 12N360 بقوة متغيرة: من 1200 إلى 1800 حصان. السيارة الواعدة ، من الناحية النظرية ، يمكن أن تستمر في التحرك حتى لو تم تعطيل أحد المحركات.
ربما كان الاختلاف الرئيسي بين المركبة القتالية وجميع الدبابات تقريبًا في ذلك الوقت هو مجرد قوة نيران رائعة. استقبلت MBT برجين في وقت واحد. في المقدمة ، كان هناك مدفع 152 ملم 2A73 ، وفي الخلف ، قاذفة قنابل يدوية 30 ملم. كما أن لديها مشهد بانورامي مع قناة مرئية ومشهد تلفزيوني ليلاً ونهارًا. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت الدبابة رشاشين من طراز TKB-666 عيار 7.62 ملم. بالطبع ، كل هذا منحه فرصًا كبيرة لهزيمة مجموعة متنوعة من الأهداف ، بما في ذلك جميع دبابات الناتو الحالية والواعدة. في المجموع ، حملت السيارة 32 طلقة أحادية في نظام تكديس آلي. ميزة غريبة للغاية هي استخدام برميل البندقية كأنبوب سحب هواء OPVT بارتفاع 4 ، 6 أمتار ، مما أعطى الخزان فرصًا جيدة للتغلب على عوائق المياه.
وفقًا للتقارير ، تلقى الخزان حماية موثوقة ضد عيار ثانوي خارق للدروع (حوالي 2000 ملم) وقذائف حرارية (حوالي 4500 ملم). على أي حال ، يتم تقديم هذه البيانات دون تحديد التفاصيل في المصدر. على أي حال ، من حيث الأمن ، تجاوز الخزان جميع نظرائه الحاليين وحتى الواعدين. زيادة القدرة على البقاء على قيد الحياة لمجمع الدفاع النشط Shtandart ، وكذلك مدافع الهاون Tucha. من بين أوجه القصور المحتملة ، يمكن للمرء أن يميز القدرات المحدودة للغاية للمجمع الصناعي العسكري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لإنتاج أجهزة التصوير الحراري الحديثة. من حيث القتال الليلي ، كان من الصعب المقارنة مع أفضل دبابات الناتو افتراضيًا ، ولكن هذا ينطبق أيضًا على جميع الدبابات السوفيتية الأخرى.
الابتكار مقابل التحديث
مرت T-64 و T-72 و T-80 بعدة مراحل جدية من التحديث في وقت واحد ، حتى لو تحدثنا تحديدًا عن السنوات السوفيتية. من الواضح أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لم يخطط للتخلي عن هذه الدبابات ، خاصة بالنظر إلى العدد الهائل من المركبات المنتجة. هذا يسمح لنا أن نقول بثقة شيئين. أولاً ، كان من المفترض أن تكون الدبابة الواعدة مشابهة قدر الإمكان للأجيال السابقة. بعد كل شيء ، لن يكون استخدام مثل هذا الأسطول المتنوع من MBT صعبًا تقنيًا ، ولكنه أيضًا "متعة" باهظة الثمن بشكل لا يصدق. ثانيًا ، يجب أن تكون الدبابة الواعدة رخيصة نسبيًا في حد ذاتها من أجل الامتثال للعقيدة السوفيتية الخاصة باستخدام المعدات العسكرية.
لا يمكن أن يتناسب الكائن 490 مع هذه المتطلبات. من بين أوجه القصور الأكثر تحديدًا ، يجدر إبراز الزوايا المحدودة للغاية لميل البندقية على الجانب والمؤخرة ، والتي كان من المستحيل تقريبًا إصلاحها دون إعادة تشكيل المركبة القتالية بالكامل. من الناحية العملية ، كان هذا يعني أنه كان من الصعب للغاية إصابة هدف يقع خلف MBT: كان من الصعب استخدام مدفع 152 ملم ، ومن الواضح أن القوة النارية لقاذفة القنابل 30 ملم المثبتة في البرج الثاني لم تكن كافية.
إن التشابه مع المدمرة السويدية Strv 103 المذكورة أعلاه ، والتي تسمى أحيانًا "مدمرة الدبابة" ، ليس صحيحًا تمامًا. لم يتم تصور هذا الأخير على أنه دبابة "كاملة" وتم إنشاؤه مع الأخذ في الاعتبار القدرات المالية المحدودة للغاية (بالمقارنة مع الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي) للدولة الاسكندنافية. لم يكن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الثمانينيات بحاجة إلى إنشاء "مدفع نصف ذاتي الحركة": لقد احتاج إلى دبابة MBT متعددة الأغراض. إنه مرغوب فيه ، ليس أغلى من T-72 ، لكن هذا بالطبع مثالي.
لم تزيد العوامل التي تم التعبير عنها من فرص تجسيد الجهاز في الأجهزة (في جميع الصور المقدمة - التخطيط). لكن الأهم من ذلك كله ، أن مصير "الكائن 490" وإخوانه الواعدين الآخرين تأثر بانهيار الاتحاد السوفيتي. يكاد يكون هناك شك: لو لم يحدث ذلك ، لكان الجيش في 1990-2000 قد تلقى دبابة جديدة ، تم إنشاؤها على أساس أحد التطورات المتقدمة في الثمانينيات. ما كانت هذه التطورات هو سؤال آخر. نأمل أن نعود إليها لاحقًا.
