أصبح نظام الصواريخ القتالية المحمول 15P696 الذي تم تطويره في لينينغراد رائد الأسطوري "بايونير"
أول نموذج أولي لقاذفة ذاتية الدفع لمجمع 15P696 في الاختبارات الميدانية. صورة من الموقع
"الغواصات البرية" - ما الذي يمكن إخفاؤه وراء هذا المصطلح الغريب للوهلة الأولى؟ الأكاديمي بوريس تشيرتوك ، أحد هؤلاء الأشخاص الذين أنشأوا صناعة الصواريخ المحلية ، أطلقوا عليه هذه العبارة أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة - سلاح فريد لم يستطع الخصم الرئيسي للاتحاد السوفيتي في الحرب الباردة نسخه.
علاوة على ذلك ، فإن المصطلح الذي صاغه الأكاديمي تشيرتوك يخفي أكثر بكثير من مجرد تشابه مع حاملات الصواريخ الغواصة. الولايات المتحدة ، بعد أن فشلت في استعادة التكافؤ في مجال الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الأرضية بعد إنشاء مثل هذه الصواريخ في الاتحاد السوفيتي مثل عائلة UR-100 و R-36 وخليفتها ، اعتمدت على الغواصات النووية. من الواضح أن الغواصة ، التي يصعب تحديد موقعها في المحيط ، هي موقع مثالي تقريبًا لتخزين وإطلاق الصواريخ الباليستية. علاوة على ذلك ، لا يمكن صنعها بعيدة المدى - يكفي السباحة إلى شواطئ عدو محتمل ، ومن هناك حتى صاروخ متوسط المدى سيضرب أي مكان تقريبًا.
بعد الفشل في إنشاء أسطول صواريخ نووي قوي بنفس القدر ، وجد الاتحاد السوفيتي إجابته على النهج الأمريكي - أنظمة الصواريخ المتنقلة. ليس من قبيل المصادفة أن نظام الصواريخ القتالية للسكك الحديدية مولوديتس أخاف الاستراتيجيين الخارجيين لدرجة أنهم أصروا على نزع سلاحه القاطع. ولكن لا تقل مشكلة الاستطلاع ، وبالتالي ، استهداف الصواريخ الباليستية ، فهي مجمعات متنقلة على هيكل السيارة. اذهب وابحث عن مثل هذه السيارة الخاصة على مساحات شاسعة من روسيا ، حتى لو كان حجمها ضعف حجم الشاحنة العادية! ولا يمكن لأنظمة الأقمار الصناعية دائمًا المساعدة في هذا …
قاذفة ذاتية الدفع لنظام الصواريخ المحمول 15P696 مع صاروخ RT-15 في موقع قتالي. صور من الموقع
لكن إنشاء أنظمة صواريخ إستراتيجية متحركة سيكون مستحيلاً بدون ظهور صواريخ تعمل بالوقود الصلب. فهي أخف وزنا وأكثر موثوقية في التشغيل ، مما جعل من الممكن تطوير وإطلاق "غواصات برية" للإنتاج التسلسلي لقوات الصواريخ الاستراتيجية المحلية. وكانت إحدى التجارب الأولى في هذا الاتجاه عبارة عن نظام صاروخي أرضي متحرك على هيكل مجنزرة 15P696 بصاروخ RT-15 - وهو أول صاروخ متوسط المدى يعمل بالوقود الصلب يعمل بالوقود الصلب (جنبًا إلى جنب مع "الأم" RT-2) في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
السائل على حساب المادة الصلبة
على الرغم من حقيقة أنه قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية ، كانت الأولوية في التطوير ، والأهم من ذلك ، في الاستخدام العملي للصواريخ على محركات تعمل بالوقود الصلب ، تعود إلى الاتحاد السوفيتي ، بعد الحرب التي فقدها. حدث هذا لعدد من الأسباب ، لكن السبب الرئيسي هو أن البارود الذي طارت عليه قذائف الكاتيوشا الأسطورية لم يكن مناسبًا تمامًا للصواريخ الكبيرة. لقد قاموا بتسريع الصواريخ بشكل مثالي إذا استغرقت المرحلة النشطة من الرحلة ثوانٍ. ولكن عندما يتعلق الأمر بالصواريخ الثقيلة ، التي يستغرق القسم النشط فيها عشرات أو حتى مئات الثواني ، فإن محركات الصواريخ المحلية التي تعمل بالوقود الصلب (محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب) لم تكن على قدم المساواة.بالإضافة إلى ذلك ، بالمقارنة مع محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل ، لم يكن لديهم دفعة دفع محددة كافية في ذلك الوقت.
صاروخ RT-15 الذي يعمل بالوقود الصلب في حاوية شحن في مصنع أرسنال. صور من الموقع
كل هذا أدى إلى حقيقة أنه في الاتحاد السوفيتي ، الذي استلم في يديه ، وإن كان ضعيفًا للغاية من قبل الحلفاء ، ولكن لا يزال هناك وثائق وعينات مفيدة للغاية تتعلق بتكنولوجيا الصواريخ الألمانية ، فقد اعتمدوا على المحركات السائلة. كان عليهم أن أطلقوا أول صواريخ باليستية وتكتيكية تشغيلية برؤوس نووية سوفيتية. في البداية ، حلقت الصواريخ الباليستية الأمريكية العابرة للقارات على نفس المحركات. لكن - فقط في البداية. إليكم كيف يتحدث بوريس شيرتوك عن ذلك في كتاب مذكراته "روكتس أند بيبول":
"منذ زمن الأعمال الكلاسيكية لرواد تكنولوجيا الصواريخ ، كان يُنظر إلى حقيقة لا تتزعزع وهي أن الدوافع الصلبة - مجموعة متنوعة من الدوافع - تستخدم في تلك الحالات" عندما تحتاج إلى جهاز دفع بسيط ورخيص وقصير المدى. " يجب أن تستخدم الصواريخ بعيدة المدى الوقود السائل فقط. استمر هذا حتى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما طور مختبر الدفع النفاث في معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا دافعًا صلبًا مركبًا. لم يكن بارودًا على الإطلاق. الشيء الوحيد الشائع مع مساحيق الأسلحة هو أن الوقود لا يتطلب مؤكسدًا خارجيًا - لقد كان موجودًا في تكوين الوقود نفسه.
الوقود الصلب المخلوط ، الذي تم اختراعه في الولايات المتحدة ، من خلال خصائص الطاقة الخاصة به تجاوز بكثير جميع درجات مساحيق الأسلحة المستخدمة في المدفعية الصاروخية. قامت الصناعة الكيميائية الأمريكية القوية ، بدفع من رجال القذائف ، بتقييم آفاق الاكتشاف وطوّرت تقنية للإنتاج على نطاق واسع.
وقود الصواريخ الصلب المختلط عبارة عن خليط ميكانيكي من جزيئات صلبة دقيقة من مادة مؤكسدة أو مسحوق معدني أو هيدريده ، موزعة بالتساوي في بوليمر عضوي ، ويحتوي على ما يصل إلى 10-12 مكونًا. تستخدم أملاح النيتريك (النترات) والبيركلوريك (البيركلورات) ومركبات النيترو العضوية الغنية بالأكسجين كمواد مؤكسدة.
الوقود الرئيسي هو المعدن على شكل مساحيق شديدة التشتت. الوقود الأرخص والأكثر انتشارًا هو مسحوق الألمنيوم. يظل الوقود المختلط ، حتى مع وجود تقنية راسخة ، أغلى بكثير مقارنة بالمكونات السائلة ذات الأداء الأفضل للطاقة.
عند سكبها في جسم الصاروخ ، تتشكل قناة احتراق داخلي. غلاف المحرك محمي بشكل إضافي من التأثيرات الحرارية بواسطة طبقة من الوقود. أصبح من الممكن إنشاء دافع صلب بوقت تشغيل يصل إلى عشرات ومئات الثواني.
جعلت تكنولوجيا المعدات الجديدة ، والأمان الأكبر ، وقدرة الوقود المركب على الاحتراق المستدام ، من الممكن تصنيع شحنات كبيرة وبالتالي إنشاء قيمة عالية لمعامل الكمال الشامل ، على الرغم من حقيقة أن الدافع الدافع المحدد للوقود الصلب ، حتى في أفضل الوصفات المختلطة ، أقل بكثير من تلك المستخدمة في محركات الصواريخ الحديثة - محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل. ومع ذلك ، فإن البساطة البناءة: عدم وجود وحدة المضخة التوربينية ، والتجهيزات المعقدة ، وخطوط الأنابيب - مع كثافة عالية من الوقود الصلب ، فإنه يجعل من الممكن إنشاء صاروخ برقم Tsiolkovsky أعلى.
أول صاروخ أمريكي باليستي عابر للقارات على الوقود الصلب "مينيوتمان" في المتحف. صورة من موقع
لذلك فقد الاتحاد السوفيتي أولويته ، أولاً في إنشاء الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، ثم بدأ في التنازل عن التكافؤ الاستراتيجي. بعد كل شيء ، يمكن إنتاج الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب بشكل أسرع وأرخص بكثير من تلك التي تعمل بالوقود السائل ، كما أن سلامة وموثوقية المركبات الصاروخية التي تعمل بالوقود الصلب تسمح بإبقائها في حالة تأهب دائمًا ، مع أعلى درجة من الجاهزية - في غضون دقيقة واحدة! هذه هي خصائص أول صاروخ أمريكي يعمل بالوقود الصلب "مينيوتمان" ، والذي بدأ في دخول القوات في نهاية عام 1961.وتطلب هذا الصاروخ استجابة مناسبة - والتي لا يزال يتعين العثور عليها …
ثلاث نبضات لسيرجي كوروليف
بالنظر إلى المستقبل ، يجب أن أقول إن الإجابة الحقيقية على Minutemans كانت عبارة عن "نسج" سائل - صاروخ UR-100 ، تم تطويره في OKB-52 Vladimir Chelomey (يمكنك أن تقرأ بالتفصيل عن تاريخ إنشاء واعتماد هذا الصاروخ هنا). ولكن في نفس الوقت ، مثل "النسيج" ، تم تطوير واختبار أول صواريخ سوفيتية تعمل بالوقود الصلب - وأيضًا كرد فعل على Minutemans. علاوة على ذلك ، تم إنشاؤها بواسطة رجل اتهم لفترة طويلة بأنه مدمن للغاية على المحركات السائلة - سيرجي كوروليف. يكتب بوريس شيرتوك عن ذلك بهذه الطريقة:
لم يتلق كوروليف دفعة واحدة ، بل ثلاث دفعات في وقت واحد ، مما جعله أول مصممينا واستراتيجيين الصواريخ لدينا يعيدون التفكير ، لتغيير الخيار الذي يتم فيه توجيه أسلحة الصواريخ الاستراتيجية بشكل حصري بواسطة صواريخ تعمل بالوقود السائل.
كان الدافع الأول لبدء العمل في OKB-1 على الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب هو المعلومات الوفيرة المتدفقة في بداية عام 1958 حول نية الأمريكيين لإنشاء نوع جديد من الصواريخ العابرة للقارات ثلاثية المراحل. لا أتذكر الآن عندما تلقينا المعلومات الأولى حول "Minutemans" ، ولكن عندما وجدت نفسي في بعض الأعمال في مكتب Mishin ، شاهدت محادثة حول موثوقية هذه المعلومات. أبلغه بعض المصممين عن مراسلات المعلومات الواردة إلى أفكارنا آنذاك حول قدرات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب. اتضح أن الرأي العام كان بالإجماع: من المستحيل في عصرنا إنشاء صاروخ بكتلة إطلاق 30 طنًا فقط بكتلة رأس حربي 0.5 طن لمدى 10000 كيلومتر. على أن هدأ مؤقتا وتهدأ. لكن ليس لوقت طويل ".
الدافع الثاني لبدء العمل على صواريخ تعمل بالوقود الصلب ، يدعو بوريس تشيرتوك العودة إلى صناعة الصواريخ من قبل "زميل قديم في GIRD و RNII و NII-88" يوري بوبيدونوستسيف. والثالث - الظهور في OKB-1 في سيرجي كوروليف لمهندس صواريخ قديم آخر ، هو إيغور سادوفسكي ، الذي عمل ذات مرة في "صاروخ" NII-88. يتذكر بوريس شيرتوك:
أقنع سادوفسكي المتطوعين وشكل مجموعة صغيرة "غير قانونية" لإعداد مقترحات لصواريخ باليستية تعمل بالوقود الصلب (BRTT). الجوهر الرئيسي هو ثلاثة متخصصين شباب: فيربين وسونغوروف وتيتوف.
قال سادوفسكي: "لا يزال الرجال أخضرون ، لكنهم أذكياء جدًا". - قسمتهم إلى ثلاث مهام رئيسية: المقذوفات الداخلية والمقذوفات الخارجية والبناء. ساعدتني اتصالات الأجهزة السابقة ، وتمكنت من الاتفاق مع بوريس بتروفيتش جوكوف ، رئيس معهد الأبحاث -125 (هذا هو معهدنا الرئيسي للصواريخ ومساحيق الأسلحة الخاصة) ، في دراسة نظرية مشتركة حتى الآن. وفي NII-125 ، يدير رئيسنا العام القديم Pobedonostsev مختبرًا ، حيث يعملون بالفعل ليس فقط على الورق ، ولكن أيضًا يقومون بتجربة إنشاء فواتير مسحوق بتكوين جديد وأحجام كبيرة. أخبر سادوفسكي كوروليف عن أنشطته "السرية".
وافق كوروليف على الفور مع جوكوف وبوبيدونوستسيف على "الخروج من المخبأ" ، وبدأ تطوير مشروع صاروخ متوسط المدى يعمل بالوقود الصلب.
عائلة من الصواريخ الباليستية التي تعمل بالوقود الصلب السوفيتي. صورة من الموقع
نجح سيرجي كوروليف في جذب الناس إلى هذه الأعمال التي ، على ما يبدو ، بالكاد تجد نفسها في موضوع الصواريخ - موظفو مكتب تصميم المدفعية السابق للجنرال فاسيلي جرابين ، مبتكر العديد من أنظمة المدفعية الأسطورية في الحرب الوطنية العظمى (البنادق) ZiS-2 و ZiS-3 وغيرهما) … أدى افتتان نيكيتا خروتشوف بالصواريخ إلى حقيقة أن المدفعية كانت مدفوعة إلى هامش صناعة الأسلحة ، وتم تسليم مكاتب التصميم السابقة ومعاهد البحث حول هذا الموضوع إلى رجال القذائف. لذلك كان لدى كوروليف حوالي مائة متخصص تحت تصرفه ، والذين تبنوا بحماس فكرة العمل مع محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب المسحوق ، والتي كانت مفهومة تمامًا بالنسبة لهم.
كل هذا أدى إلى حقيقة أن العمل ، بشكل تدريجي ، مشتت ويبدو أنه غير مرتبط ببعضه البعض ، يتركز ويبدأ في اكتساب ميزات حقيقية. وبعد ذلك ، كما كتب بوريس تشيرتوف ، في نوفمبر 1959 ، عملت قوة اختراق كوروليف والمعلومات المزعجة من الخارج على أعلى مستوى. صدر مرسوم حكومي بشأن تطوير صاروخ لمدى 2500 كم باستخدام شحنات البارود الباليستي بكتلة رأس حربي 800 كجم. أطلق على الصاروخ اسم RT-1. كان مرسومًا حكوميًا بشأن إنشاء قاذفة صواريخ تعمل بالوقود الصلب في الاتحاد السوفيتي ، وكان كوروليوف مصممًا رئيسيًا لها. مباشرة بعد صدور المرسوم ، تم تخصيص فهرس 8K95”.
متصل "اثنان"
استمر العمل على صاروخ RT-1 الذي يعمل بالوقود الصلب لأكثر من ثلاث سنوات - وانتهى ، على ما يبدو ، بالفشل. تم إطلاق ما مجموعه تسعة صواريخ ، لكن نتائج هذه الاختبارات ظلت غير مرضية. في الواقع ، اتضح أن "المسلحين" تمكنوا فقط من إنشاء صاروخ آخر متوسط المدى - بالإضافة إلى R-12 و R-14 الموجودة بالفعل ، والتي طورتها OKB-586 من Mikhail Yangel. كان من الواضح أن الجيش سيرفض قبولها للخدمة ، وكان من الضروري اتخاذ خطوات لمنع إغلاق الموضوع تمامًا.
صاروخ RT-2 يعمل بالوقود الصلب على مركبة نقل خلال استعراض نوفمبر في موسكو. صور من الموقع
وجد سيرجي كوروليف مثل هذا الحل من خلال تقديمه للحكومة والحصول على الموافقة على مشروع صاروخ RT-2 الذي يعمل بالوقود الصلب ، وهو جديد تمامًا بالنسبة للصواريخ السوفيتية. اقتباس آخر من مذكرات الأكاديمي تشيرتوك:
"بدء العمل على موضوع جديد ، أظهر كوروليف اتساع نطاق المشكلة ، والتي أزعجت في بعض الأحيان كبار المسؤولين. لم يتسامح مع مبدأ "لنبدأ ، ثم سنكتشف ذلك" ، والذي كان يتبعه أحيانًا شخصيات موثوقة للغاية. منذ بداية العمل على مشكلة جديدة ، سعى كوروليف لجذب أكبر عدد ممكن من المنظمات الجديدة والمتخصصين الأكفاء ، وشجع على تطوير العديد من الخيارات البديلة من أجل تحقيق هدف واحد.
غالبًا ما أدت هذه الطريقة في التغطية الواسعة للمشكلة إلى حقيقة أنه "في الطريق" إلى الهدف النهائي ، تم حل المهام الأخرى غير المخطط لها سابقًا.
يمكن أن يكون المرسوم الخاص بإنشاء صاروخ RT-2 يعمل بالوقود الصلب العابر للقارات مثالاً على مثل هذا النطاق الواسع للمشكلة. في الطريق إلى المهمة النهائية ، تم حل مشكلتين أخريين: من بين المراحل الثلاث للصاروخ العابر للقارات ، كانت هناك صواريخ متوسطة المدى و "أقصر". استغرق إعداد مرسوم 1961-04-04 ، الذي صدر قبل نهاية اختبارات صاروخ RT-1 (8K95) ، وقتًا طويلاً. أجرى كوروليف بصبر مفاوضات صعبة ومملة مع أشخاص جدد له وقادة أقسام ليسوا دائمًا موالين. وافق المرسوم واعتمد لتنفيذ المشروع الأصلي ، والذي نص على ثلاثة حلول مترابطة لمحركات تعمل بالوقود الصلب ، مما جعل من الممكن إنشاء ثلاثة أنظمة صاروخية متكاملة:
1. مجمع الصواريخ العابر للقارات RT-2 ، الصوامع والأرضية ، مع صاروخ مركب من الوقود الصلب ثلاثي المراحل ، بمدى لا يقل عن 10 آلاف كيلومتر مع نظام تحكم بالقصور الذاتي. كان صاروخ مجمع RT-2 مخصصًا في الأصل لرأس حربي موحد برأس حربي تم تطويره لـ R-9 و R-16 ، بسعة 1.65 ميغا طن. كان كوروليف المصمم الرئيسي لنظام الصواريخ.
2. نظام صاروخ متوسط المدى - يصل إلى 5000 كيلومتر ، أرضي باستخدام المرحلتين الأولى والثالثة 8K98. تم تخصيص مؤشر 8K97 لهذا الصاروخ. تم تعيين كبير المصممين للمجمع متوسط المدى كبير المصممين لمكتب التصميم الهندسي الميكانيكي في بيرم ميخائيل تسيرولنيكوف ، وكان أيضًا مطور محركات المرحلة الأولى والثالثة لـ 8K98.
3. نظام صاروخي متنقل RT-15 ، على مسار كاتربيلر ، مع إمكانية إطلاقه من المناجم ، على مسافة تصل إلى 2500 كيلومتر. تم تخصيص مؤشر الإطلاق لصاروخ الإطلاق المتحرك 8K96.لذلك ، تم استخدام محركات المرحلتين الثانية والثالثة 8K98. كانت TsKB-7 هي المنظمة الرائدة في تطوير مجمع الأجهزة المحمولة ، وكان Pyotr Tyurin هو المصمم الرئيسي. كان TsKB-7 (الذي أعيد تسميته قريبًا بـ KB "Arsenal") مع بداية العمل في مجال الصواريخ ، لديه خبرة واسعة في إنشاء أنظمة مدفعية للبحرية. بالنسبة لأنظمة الصواريخ الثلاثة ، كان كوروليف رئيسًا لمجلس كبار المصممين ".
نموذج أولي مبكر لقاذفة ذاتية الدفع لصاروخ RT-15. صور من الموقع
تطور مشروع صاروخ باليستي عابر للقارات يعمل بالوقود الصلب ، والذي عمل عليه OKB-1 "الملكي" ، في النهاية إلى صاروخ RT-2 ونسخته المحدثة RT-2P. تم وضع الأول في الخدمة في عام 1968 ، والثاني تم استبداله في عام 1972 وظل في حالة تأهب حتى عام 1994. وعلى الرغم من أن العدد الإجمالي للنشطاء "الثنائي" المنشور لم يتجاوز 60 ، ولم يصبحوا ثقلًا موازنًا حقيقيًا لـ Minuteman ، فقد لعبوا دورهم ، مما يثبت أن محركات الوقود الصلب مناسبة تمامًا للصواريخ العابرة للقارات.
لكن تبين أن مصير RT-15 كان أكثر صعوبة. على الرغم من أن الصاروخ اجتاز بنجاح اختبارات تصميم الطيران وتم قبوله في التشغيل التجريبي ، إلا أنه في النهاية لم يصل إلى التسلح. كان السبب الرئيسي هو أن مصممي TsKB-7 فشلوا في جعل نظام التحكم RT-15 في حالة مرضية. ولكن كدليل على إمكانية إنشاء نظام صاروخي متنقل ، لعبت "العلامة" دورها. وفي الواقع ، مهدت الطريق للمجمع التالي 15P645 - "الرائد" الشهير الذي طوره معهد موسكو للهندسة الحرارية تحت قيادة الأكاديمي ألكسندر ناديرادزه.
