حاليًا ، بهدف تجديد أسطول كاسحات الجليد النووية ، يجري حاليًا بناء سفن جديدة للمشروع 22220 / LK-60Ya / "Arktika". … تم تشغيل كاسحة الجليد الرئيسية من هذا النوع ، Arktika ، في 21 أكتوبر 2020. في نهاية عام 2021 ، سيتم رفع العلم على السفينة الثانية من السلسلة. في المجموع ، من المخطط بناء خمس كاسحات للجليد ، والتي ستؤثر بشكل إيجابي على حالة الأسطول وآفاقه ، فضلاً عن فتح فرص جديدة.
قيادة السفينة
تم تطوير مشروع LK-60Ya / 22220 في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين من قبل عدد من المنظمات. كان المقاول الرئيسي للعمل هو Iceberg Central Design Bureau ، والمتخصص في كاسحات الجليد. تم تصميم محطة الطاقة النووية بواسطة OKBM im. أنا. أفريكانتوف. تم اختيار حوض بناء السفن في البلطيق في سانت بطرسبرغ لاحقًا كموقع لبناء السفن. كموردين للوحدات والأجزاء الفردية ، شاركت مئات الشركات من جميع أنحاء البلاد في المشروع.
في عام 2012 ، بدأ Baltiyskiy Zavod في قطع المعادن وتجميع الهياكل الأولى لكسر الجليد الرصاص Arktika. أقيم حفل وضع حجر الأساس في 5 نوفمبر 2013. في يونيو 2016 ، تم إطلاق السفينة ونقلها إلى جدار التجهيز. في أكتوبر 2019 ، تم إطلاق محطة للطاقة النووية ، ووصلت إلى الحد الأدنى من الطاقة ، مما يسمح بالحفاظ على التفاعل والتحكم فيه.
في بداية العام الماضي ، كان على شركات بناء السفن مراجعة الجدول الزمني للمشروع. في فبراير ، أثناء العمل على نظام الطاقة ، تعطل أحد محركات الدفع. استغرق الإصلاح بعض الوقت ونقل التواريخ إلى اليمين. بحلول الخريف ، كان من الممكن بدء التجارب البحرية ، وفي 22 سبتمبر ، انتقلت "Arktika" من سانت بطرسبرغ إلى مورمانسك لاختبار الجليد.
بناءً على نتائج جميع الاختبارات ، تم توقيع عقد القبول في 21 أكتوبر ، ورفع العلم على كاسحة الجليد. تم تسليم السفينة إلى شركة Rosatomflot وهي تعمل الآن جنبًا إلى جنب مع كاسحات الجليد النووية المحلية الأخرى.
في مراحل مختلفة من البناء
في عام 2014 ، تلقت شركة Baltiyskiy Zavod طلبًا لشراء كاسحتين للجليد من مشروع 22220. في مايو 2015 ، تم وضع أولهما ، سيبيريا. تم الإطلاق في سبتمبر 2017. ثم تمت الإشارة إلى أنه سيتم تسليم السفينة إلى العميل في ربيع عام 2020. ومع ذلك ، في المستقبل ، تغيرت الخطط. وبحسب أحدث البيانات ، فإن "سيبيريا" تخضع حاليًا لاختبارات الإرساء ، وبحلول نهاية هذا العام ستدخل حيز التشغيل.
في يوليو 2016 ، تم وضع السفينة الثالثة من السلسلة ، أورال. منذ مايو 2019 ، تم الانتهاء من كاسحة الجليد هذه واقفة على قدميها ، والآن تجري الاستعدادات لاختبارات الإرساء. بسبب التحول العام في جدول العمل ، تم تأجيل تسليم هذه السفينة إلى نهاية عام 2022.
هناك نوعان آخران من كاسحات الجليد في مراحل مختلفة من البناء. تم وضع ياقوتيا في مايو الماضي ، وتم وضع تشوكوتكا في ديسمبر. سيتم بناؤها وإطلاقها في 2022-24. تم تحديد موعد التسليم للعميل في منتصف العقد. وبالتالي ، في موعد لا يتجاوز 2025-26. سيكون لأسطول كاسحات الجليد الروسي الذي يعمل بالطاقة النووية خمسة أعلام جديدة.
المزايا الفنية
تم تطوير مشروع LK-60Ya مع الأخذ في الاعتبار خبرة بناء وتشغيل كاسحات الجليد من الأنواع السابقة ، وكذلك استخدام الحلول والتقنيات الحديثة. هذا جعل من الممكن الحصول على النسبة المثلى لجميع الخصائص وبعض المزايا الأخرى. ونتيجة لذلك ، ستصبح "Arktika" وكاسحات الجليد الجديدة اللاحقة إضافة فعالة واستبدالًا للسفن الموجودة في البناء القديم.
تستقبل كاسحات الجليد في المشروع 22220 بدنًا بطول 173 مترًا وعرض 34 مترًا.يبلغ الإزاحة الكاملة للسفينة 33.5 ألف طن. تم إنشاء الهيكل مع مراعاة التجربة الحالية ، ولكن يتم توفير ميزات جديدة. تحتوي السفينة على خزانات صابورة توفر غاطسًا من 8 ، 5 إلى 10 ، 5 أمتار ، ونتيجة لذلك ، يمكن أن تعمل كاسحة الجليد في كل من البحر المفتوح والمياه الضحلة. يذكر مطور المنظمة قدرة "القطب الشمالي" على تنفيذ الأسلاك على طول نهر ينيسي وخليج أوب.
تعتمد صناعة الطاقة على مفاعلي الماء المضغوط RITM-200 بسعة حرارية تبلغ 175 ميجاوات لكل منهما ، مما يجعل كاسحات الجليد LK-60Ya الأقوى في فئتها. نظرًا لحلول التصميم الجديدة ، تتميز المفاعلات بوزن وأبعاد أقل. تتم الإدارة باستخدام الأنظمة الرقمية الحديثة. تستخدم وحدات التوربينات البخارية PTU-72 لتوليد الكهرباء لجميع المستهلكين.
لأول مرة ، تم تجهيز كاسحة الجليد التي تعمل بالطاقة النووية بما يسمى. نظام الحركة الكهربائية (EDS). تم تطوير هذا المجمع من قبل مركز أبحاث ولاية كريلوف وعدد من المؤسسات ذات الصلة باستخدام المكونات المحلية. يولد SED الكهرباء ويخزنها ويستخدمها لضمان الأداء الأمثل للسفر. يتم توفير الدفع بواسطة ثلاثة محركات كهربائية ، لكل منها مروحة خاصة بها. الطاقة الإجمالية للمراوح 60 ميغاواط.
على كاسحات الجليد المائية الصافية من نوع "Arktika" قادرة على سرعات تصل إلى 22 عقدة. في الجليد الذي يصل سمكه إلى 1.5 متر ، يتم ضمان سرعة لا تقل عن 12 عقدة. أقصى سمك للثلج - 3 م ؛ يقلل السرعة إلى 2 عقدة.
يتم تنفيذ بناء كسارات الجليد LK-60Ya وإنتاج المكونات الرئيسية من قبل الصناعة الروسية مع الحد الأدنى من مشاركة الموردين الأجانب. هذا يميزهم بشكل إيجابي عن سفن المشروع السابق 10580 ، والتي كان يجب طلب هياكلها في فنلندا.
في مصلحة الشحن
حتى وقت قريب ، كان لدى Rosatomflot أربع كاسحات جليد تعمل بالطاقة النووية من 10520 Arktika و 10580 Taimyr. ومن الضروري أيضًا استدعاء سفينة نقل تكسير الجليد "Sevmorput". كاسحات الجليد الحالية قديمة وستتطلب استبدالها في المستقبل البعيد. وستكون السفن قيد الإنشاء رقم 22220.
تتمثل المهمة الرئيسية لكسارات الجليد النووية الروسية في ضمان الملاحة على طول طريق بحر الشمال. كما أن كاسحات الجليد الضحلة من نوع Taimyr قادرة أيضًا على إبحار السفن والقوافل على طول مصبات أنهار سيبيريا. "Arktika" وكاسحات الجليد اللاحقة في التصميم الجديد قادرة على العمل في كل من الأنهار وفي البحر المفتوح ، ولا يستغرق تغيير المسودة سوى بضع ساعات. هذا يجعل من كسارات الجليد LK-60Ya أداة ملائمة وفعالة لضمان الملاحة.
أتاح استخدام الخبرة المتراكمة والتقنيات الحديثة تحسين الخصائص التقنية والتشغيلية ، وكذلك الحصول على أقصى عمر خدمة ممكن. من وجهة النظر هذه ، يتمتع المشروع الجديد 22220 بمزايا جدية مقارنة بالتطورات المحلية السابقة ، مما يجعل من الممكن النظر إلى المستقبل بتفاؤل.
ومع ذلك ، هناك قيود. السفن الجديدة من نوع LK-60Ya قادرة على تكسير الجليد الذي يصل سمكه إلى 3 أمتار ، ولكن في فصل الشتاء توجد عوائق أكثر تعقيدًا على طريق بحر الشمال. وبالتالي ، لن تتمكن العديد من السفن من نوع "Arktika" من توفير الملاحة على مدار العام على طول طريق بحر الشمال بأكمله.
لهذا السبب ، تم تطوير مشروع جديد لكسر الجليد النووي 10510 / LK-120Ya / Leader. يتم بناء السفينة الرائدة بالفعل من قبل شركة Zvezda في الشرق الأقصى. سيتبع اثنان آخران. بالنسبة للمشروع 10510 ، تم الإعلان عن القدرة على المرور عبر جليد يبلغ ارتفاعه 4 أمتار. وسيساعد ذلك في زيادة الإزاحة الكلية لأكثر من 71 ألف طن ومحطة طاقة 120 ميجاوات على الأعمدة.
مستقبل الأسطول النووي
في المستقبل البعيد ، سيتعين على Rosatomflot التخلي عن كاسحات الجليد النووية القديمة ، ولكن ستحل محلها خمس سفن جديدة من المشروع 22220 وثلاثة قادة. سيتم ضمان النمو الكمي والنوعي لأسطول كاسحات الجليد. سيمكن ذلك من حل جميع المهام العاجلة والمتوقعة لضمان الملاحة على طريق بحر الشمال وفي أقرب المناطق في أي وقت من السنة وعمليًا دون قيود.
سيؤدي وجود ثماني كاسحات جليد جديدة ذات قدرات واسعة إلى زيادة إمكانات طريق بحر الشمال إلى الحد الأقصى وسيكون له تأثير إيجابي على الاقتصاد. حتى الآن ، تم تنفيذ خطط بناء كاسحات الجليد جزئيًا فقط. من بين السفن الثمانية للمشروعين ، تم تشغيل واحدة فقط ، ولكن هذا العام سيتم تشغيل سيبيريا الجديدة ، تليها الأورال. الوضع يتغير ويؤدي إلى التفاؤل.
