أسئلة حول استخدام طائرات حاملة الطائرات الأمريكية في فيتنام ().
عدد حاملات الطائرات التي شاركت في الأعمال العدائية؟ ().
ما هو عدد الحملات العسكرية لحاملات الطائرات الضاربة على شواطئ فيتنام؟ ().
إجمالي عدد الأيام التي قضتها حاملات الطائرات في موقف يانكي؟ ().
ما هو موقف يانكي؟ ().
أي من حاملات الطائرات قدمت أكبر مساهمة في الانتصار على العدو؟ ().
أهمية الطيران القائم على الناقل في فيتنام؟ ().
ماذا وراء اختصار TF 77؟
77 فرقة العمل (فرقة 77) - السابقين. تعيين تشكيل إضراب لحاملة الطائرات كجزء من الأسطول الأمريكي السابع (منطقة مسؤولية الأسطول هي كامل غرب المحيط الهادئ وشرق المحيط الهندي). على عكس الممارسات المحلية ، حيث تكون كل سفينة حربية باستمرار جزءًا من أسطول أو أسطول معين ، فإن الأسطول الأمريكي السابع موجود فقط على الورق: أي سفينة تعبر خط الطول 180 لخط الطول الغربي يتم تضمينها تلقائيًا في تكوينها. إذا كنا نتحدث عن مجموعة ضاربة لحاملة طائرات ، فسيتم تعيين قائد AUG في منصب قائد الأسطول السابع.
في محاولة لإدامة ذكرى مآثر الطيران البحري ، بعد الحرب ، أعاد الأمريكيون تسمية فرقة العمل رقم 77 إلى الحرس السبعين. حتى لا يرتبط أحد بالأبطال الذين ألقوا قنابل على هانوي.
لكن هذه كلها ملاحظات عامة. ما هي التفاصيل؟
اسمحوا لي أن أستشهد بحقائق ومقتطفات من فصل "مشاركة البحرية الأمريكية في حرب فيتنام" (بقلم ف. دوتسينكو) ، الذي يصف تفاصيل التنظيم والعمل القتالي لفريق العمل 77.
لحل مهام تدمير المنشآت العسكرية والصناعية البرية التابعة لـ DRV ، استقطب الأمريكيون قوات كبيرة من الأسطول. كجزء من فرقة العمل رقم 77 ، كان هناك باستمرار من 1 إلى 5 حاملات طائرات تتمتع بأمن قوي ، والتي تضمنت ما يصل إلى 5 طرادات صواريخ وما يصل إلى 15 مدمرة وفرقاطات.
على الرغم من عدم وجود معارضة في البحر ، نفذت القيادة الأمريكية مجموعة كاملة من الإجراءات لتنظيم جميع أنواع الدفاع عن AUG. يتكون ترتيب الحماية الوثيق من طرادات ومدمرات وفرقاطات ، والتي رافقت حاملة الطائرات على مسافة 20-30 كابينة. في الجو ، قامت طائرات أواكس بدوريات على مدار الساعة ، وكانت المقاتلات المغطاة تعمل إما في الجو أو على مقلاع في حالة تأهب كاملة. تم تعيين منظمة التحرير الفلسطينية في مجموعة بحث وضرب منظمة بشكل خاص ضد الغواصات ، بما في ذلك. طائرات دورية في قاعدة أوريون ونبتون تقوم بدوريات في المناطق القريبة والبعيدة.
كان متوسط بقاء حاملات الطائرات في الأسطول السابع 175-250 يومًا ، بما في ذلك 5-6 مرات خروج في منطقة القتال لمدة أقصاها تصل إلى 50 يومًا. كان الوقت الذي تقضيه حاملات الطائرات في منطقة المناورات القتالية هو 108-136 يومًا ، واستغرقت الانتقالات ما يصل إلى 45 يومًا في المتوسط ، وما يصل إلى 60 يومًا للوقوف في القواعد. استغرقت الإصلاحات الحالية والتدريب القتالي ما متوسطه 170 إلى 210 يومًا. استغرق انتقال حاملات الطائرات من الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى منطقة عمليات الأسطول السابع 14 يومًا ، ومن الشرق - ضعف المدة.
أثناء وجودها في منطقة المناورات القتالية ، شاركت كل حاملة طائرات باستمرار في الأعمال العدائية لمدة أسبوع إلى أسبوعين ، وبعد ذلك تم توفير اليوم لبقية الأفراد وإصلاح معدات الطيران. عندما كانت هناك 3 حاملات طائرات في المنطقة ، كانت إحداها ، كقاعدة عامة ، في الاحتياط ، بينما تعمل الطائرتان الأخريان في المتوسط 12 ساعة في اليوم.
كانت منطقة المناورات القتالية ("يانكي") لقوات فرقة العمل 77 من فبراير 1965 إلى يناير 1973 في خليج تونكين. كانت أبعاده 140 × 160 ميلاً ، وبلغت المسافة من الساحل 40 - 80 ميلاً (كانت الحافة البعيدة 100 - 120 ميلاً). كان لكل من المجموعات الهجومية الحاملة منطقة فرعية خاصة بها. ضمن هذه المنطقة ، تم تعيين نقاط التجديد ، حيث تم تحديد موقع إحدى مجموعات اتصال الخدمة ، أو ما يسمى "الخلفية العائمة" ، باستمرار. عمل الطيران الأمريكي على مسافات تتراوح بين 200 و 650 كم من مركز منطقة المناورات القتالية (وصلت مقدمة الضربات إلى 400-650 كم).
يتم تقييم التكوين الجوي للتشكيل التشغيلي 77 على النحو التالي: إذا كانت هناك حاملتا طائرات في الموقع ، فيمكن أن تشارك 152-166 طائرة في الأعمال العدائية (بما في ذلك 86-96 طائرة هجومية ، و 48 مقاتلة) ؛ في 3 - 240 - 250 (بما في ذلك 130-150 طائرة هجومية ، 72-84 مقاتلة) ؛ في 4 - 312 - 324 (بما في ذلك 166-184 طائرة هجومية ، 96 مقاتلة). أثر نظام الدفاع الجوي الفيتنامي بشكل كبير على التغيير في عدد الجناح الجوي.
في المجموع ، خلال الحرب ، فقدت السفن الحاملة للطائرات التابعة لفرقة العمل 77 860 طائرة (كان السبب الرئيسي هو الخسائر القتالية).
تم استخدام طائرات سطح السفينة ذات الجهد العالي. في عام 1966 ، تم تنفيذ ما معدله 111 طلعة جوية من حاملة طائرات واحدة ، و 178 طلعة جوية من 2. في عام 1969 ، كانت هذه الأعداد 178 و 311 ، وفي 1972 - 132 و 233 على التوالي. في الوقت نفسه ، كان الطيران القتالي المكثف: للطائرات الهجومية - 1 ، 2-1 ، 3 طلعات جوية في اليوم ؛ للمقاتلين - 0 ، 5-0 ، 9 ؛ لطائرات الحرب الإلكترونية - 1 ، 43-1 ، 7 ؛ لطائرات أواكس - 1 ، 25-1 ، 5 ؛ لطائرات الاستطلاع - 0 ، 58-0 ، 83.
وبالأصالة عن نفسي ، لاحظت أن هناك تناقضًا منطقيًا في الأرقام المذكورة أعلاه. إذا كانت هناك حاملتا طائرات هجومية في الموقع (86-96 طائرة هجومية ، 48 مقاتلة) وكثافة الاستخدام القتالي المحددة (1 ، 2-1 ، 3 طلعات جوية في اليوم للطائرات الهجومية ، 0 ، 5-0 ، 9 للمقاتلين) ، لا يمكن بأي حال من الأحوال الحصول على المعدل اليومي 200-300 طلعة جوية. يمكن إهمال إجراءات طائرات الحرب الإلكترونية ، وطائرات أواكس وطائرات الاستطلاع ، بسبب عددها الصغير نسبيًا.
بشكل عام ، فإن المتوسط المشار إليه (!) عدد الطلعات (178 طلعة جوية واحدة في اليوم ، وأكثر من 300 طلعة جوية من طائرتين AB) يسبب عدم ثقة كبيرة.
لعب ظهور أنواع جديدة من الطائرات دورًا مهمًا. بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب (1965) ، تبنت البحرية طائرتين جديدتين ، مما وسع نطاق الطائرات القائمة على الناقل بشكل كبير. نحن نتحدث عن طائرة الكشف عن الرادار بعيدة المدى من طراز E-2 Hawkeye (التي حلت محل طائرة E-1 Tracker AWACS القديمة في موقع القتال) وطائرة A-6 Intruder الهجومية في جميع الأحوال الجوية ، والتي ، على الرغم من أداء الطيران البطيء. ، لديها ميزة مهمة: كانت قادرة على التصرف في الظلام.
وكانت الطائرة الهجومية مزودة بنظام الرؤية والملاحة DIANE المكون من رادارين. يوفر رادار البحث تتبع ومهاجمة الأهداف الأرضية في أي ظروف جوية. يعمل الرادار الثاني (الملاحي) للتتبع التلقائي لأهداف النقاط ورسم خرائط التضاريس.
كانت طائرته الوحيدة التي طورها خلال حرب فيتنام هي الطائرة الهجومية الخفيفة A-7 "Corsair II". تم إنشاء الطائرة الهجومية الجديدة على أساس المقاتلة F-8 Crusader التي لا يمكن تمييزها ظاهريًا ، وتجاوزت نطاق وحمولة الطائرة A-4 Skyhawk القديمة.
سفن حربية قوية وطائرات حديثة وتدابير مدروسة لتنظيم الدفاع والهجوم في أي ظرف من الظروف. تكتيكات متطورة عند مهاجمة أهداف أرضية. أسلحة دقيقة جو - أرض.
كان للخطة الأمريكية لمهاجمة فيتنام مائة ميزة وعيب واحد فقط. طار إلى الجحيم.
* * *
كما نعلم بالفعل ، فإن الطيران القائم على الناقل هو أداة فريدة من نوعها في الأسطول ، قادرة على حل المهام الإستراتيجية. قبل قبول هذا البيان على أنه صحيح ، اسمحوا لي أن أعرف حجم فيتنام.
متى يحتفل الأمريكيون بيوم النصر على فيتنام؟
فكيف ترتبط التصريحات حول "الطبيعة الاستراتيجية" لمجموعات حاملات الطائرات بالخسارة المخزية في حرب محلية؟
بعد أن جمعت الهاوية بالعلو ،
انتصار الانتصارات بخجل الهزيمة …
حسنًا ، دعنا نواصل معرفتنا بالحقائق غير المعروفة حول حرب فيتنام.
من ومن أين أتت الضربات الرئيسية ضد فيتنام؟
ما هي القواعد الجوية التي تم استخدامها مباشرة على أراضي فيتنام؟
من أين طارت القاذفات الإستراتيجية B-52؟
ما هو النوع الرئيسي للطائرات الضاربة التي أكملت 75٪ من مهام الضربة في الفترة الأولى من الحرب؟ ().
نظرًا لخصائص الطيران العالية والقدرات الاستثنائية للمجمع الإلكتروني الموجود على متن الطائرة (NASARR) ، فهو قادر على توجيه الطائرة إلى هدف في أي ظروف والطيران على ارتفاع منخفض للغاية ، مما يميز تلقائيًا ميزات الإغاثة ، وتحديد النطاق المائل للنقطة المحددة والإشارة إلى العوائق على طول المسار ، تستخدم "Tandrchifs" لمهاجمة الأهداف الأكثر أهمية والتي تتمتع بحماية جيدة. من بينها - مستودع النفط الرئيسي في ضواحي هانوي ، ومصنع المعادن في تاينغوين ، وجسر السكك الحديدية فوق النهر الأحمر على الحدود مع الصين ، ومطار كاتبي ، حيث تم تجميع طائرات الهليكوبتر التي تم تسليمها من الاتحاد السوفيتي ، والمروحيات الرئيسية "ميج" عرين "- قاعدة فوكين الجوية.
تتجلى حدة الاستخدام ودور القوات الجوية الأمريكية في حرب فيتنام ببلاغة من خلال الخسائر: 2197 طائرة لم تعود.
تحملت القوات الجوية وطأة المعارك الجوية ونفذت ثلثي طلعاتها في تلك الحرب. بالأرقام المطلقة - حوالي مليون طلعة جوية ، أي مرتين أكثر من الأجنحة الجوية لجميع AUG التي تم إجراؤها في ستة وستين حملة عسكرية على ساحل فيتنام.
سوف يلاحظ محبو الطائرات القائمة على الناقل بحق أن هذا الهيكل مع ذلك ساهم بشكل كبير في الحرب. في الوقت نفسه ، هم أنفسهم ليسوا مضحكين للأسباب التالية:
أ) 17 حاملة طائرات "فجرت" الحرب مع دولة ساحلية صغيرة ؛
ب) اتضح أنه حتى في الحرب مع بلد ساحلي صغير ، كان على المرء أن يعتمد كليًا على القوة الجوية الكلاسيكية.
هذه هي النهاية الطبيعية للملحمة مع الطائرات الحاملة ومحاولات الأسطول لإعلان نفسه في السماء فوق الأرض.
