في مايو 2018 ، وصل الرئيس الروسي المنتخب فلاديمير بوتين إلى حفل الافتتاح في أحدث طراز ليموزين أوروس سينات. وكان برفقته عدة سيارات أخرى من نفس العائلة. يستمر تطوير نماذج جديدة من المعدات للخط الحالي. جذب مشروع "Aurus" ، المعروف أيضًا باسم "Cortege" و EMP ، كما هو متوقع ، الانتباه وأصبح موضوعًا لكثير من المناقشات على مختلف المستويات. له أهمية خاصة في هذا المشروع هو الجزء الفني منه. اقترح مطورو المشروع حلولًا رائعة للغاية تم بناء جميع أفراد الأسرة عليها.
وتجدر الإشارة إلى أن المعلومات الأولى حول "المنصة المعيارية الموحدة" الواعدة (UMP) ظهرت منذ عدة سنوات ، بعد وقت قصير من بدء هذا المشروع. لبعض الوقت ، لم تظهر بيانات جديدة ، لكن الوضع تغير الآن. قيل الكثير عن مشروع EMP / "Cortege" على مستويات مختلفة ، حتى قيادة وزارة الصناعة والتجارة. بالإضافة إلى ذلك ، لبعض الوقت ، بدأت المكونات الفردية للآلات المستقبلية في الظهور في المعارض. على وجه الخصوص ، تم "العرض الأول" للمحرك الجديد في عام 2016.
أوروس سينات ليموزين بتشكيلة "رئاسية". الصورة بواسطة US / nami.ru
نتيجة لذلك ، أصبحت الآن العديد من جوانب مشروع EMP وخصائص سيارات Aurus معروفة ، والتي أصبحت النتيجة الأولى والرئيسية لها. المصدر الرئيسي للمعلومات الرسمية كانت رسائل من FSUE "NAMI" ، والتي كانت المطور الرئيسي للمشروع الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، جاءت رسائل منفصلة من مساهمين آخرين في التنمية. كما تحدث مسؤولون رفيعو المستوى عن المشروع. على سبيل المثال ، أدلى وزير الصناعة والتجارة دينيس مانتوروف بعدد من التصريحات المهمة.
أيضا ، لم يتم ذلك بدون مصادر أخرى. قامت العديد من القنوات التلفزيونية المحلية بتصوير أفلامها الوثائقية عن Aurus ، ونشرت أيضًا أخبارًا مختلفة عنها. كانت هناك أيضا مصادر أخرى للمعلومات. على سبيل المثال ، في نهاية شهر نوفمبر ، تم الكشف عن بعض جوانب المشروع من قبل الرئيس السابق لقسم المشاريع الواعدة والبحثية في NAMI Dmitry Pronin (قناة يوتيوب MONSTROKHOD). كل هذا يسمح لنا برسم صورة مفصلة للغاية تكشف عن الميزات التقنية لأحدث السيارات المحلية.
المشاركون في المشروع
بدأ تطوير مشروع UMP بشكله الحالي في عام 2013. أصبح المعهد المركزي للبحث العلمي للسيارات والمركبات المقاول الرئيسي للعمل. تم تنفيذ المشروع بدعم مباشر من وزارة الصناعة والتجارة. تولت الدولة تمويل المشروع وحل بعض القضايا التنظيمية.
عرض من زاوية مختلفة. الصورة Aurus Russia / aurusmotors.com
في مراحل مختلفة ، انضمت منظمات مختلفة ، محلية وأجنبية ، إلى برنامج "Cortege". على سبيل المثال ، قدمت منظمة بورش الهندسية الألمانية ، "التناظرية" الألمانية الخاصة لشركة NAMI الخاصة بنا ، مساهمة كبيرة في أعمال البحث والتطوير المتعلقة بالمحركات الجديدة. تم تطوير ناقل الحركة الخاص بـ EMP تحت قيادة شركة KATE الروسية. انضم العديد من الموردين للوحدات الضرورية من روسيا ودول أخرى إلى الإنتاج التسلسلي للمعدات. يتم تنفيذ التجميع النهائي للآلات في المصنع التجريبي NAMI ، ولكن في المستقبل القريب سيتم نقل إنتاج بعض العينات إلى Sollers.
في المجموع ، تشارك حاليًا حوالي 150 شركة مختلفة من صناعات السيارات وبناء الآلات في برنامج "Cortege" / EMP. حوالي نصف المشاركين في البرنامج هم من المنظمات والشركات الروسية. لا يزال يتم شراء جزء كبير من الوحدات من الخارج ، ولكن من المخطط خفض حصة المكونات المستوردة. ونتيجة لذلك ، سيزداد عدد المصنعين والموردين المحليين.
سيدان "أوروس مجلس الشيوخ". الصورة Aurus Russia / aurusmotors.com
مشروع EMP فريد من نوعه في التاريخ الحديث لصناعة السيارات لدينا. بادئ ذي بدء ، يرجع هذا إلى عدد المشاركين وأدوارهم في المشروع. في العقود الأخيرة ، لم يجمع أي مشروع سيارة محلي مثل هذا التعاون الكبير. يمكن قول الشيء نفسه عن أهمية الآلات الجديدة. من المتوقع أن تجد النتائج المختلفة لبرنامج EMP تطبيقًا في إنشاء نماذج جديدة لتكنولوجيا السيارات.
محركات منهاج
استند مشروع "Tuple" على فكرة النظام الأساسي المعياري ، والذي يمكن تغيير تكوينه وفقًا للمتطلبات. تم التخطيط لبناء سيارة ليموزين فاخرة وسيدان وميني فان وأنواع أخرى من السيارات على منصة مشتركة. كان عليهم أن يختلفوا في حلول التصميم والمعدات. على وجه الخصوص ، يتم تقديم محركات مختلفة لآلات مختلفة.
اختبار تصادم مجلس الشيوخ. الصورة من قبل الولايات المتحدة / instagram.com/fgupnami
بالنسبة للمنصة الجديدة ، قرروا تطوير مجموعة كاملة من المحركات. شكلت NAMI المتطلبات الفنية لهذا المنتج وبدأت في تطويره. شاركت شركة Porsche Engineering الألمانية ، التي تمتلك قاعدة بحث وتطوير جادة لإنشاء محركات واعدة ، في مشاريع البحث والتطوير هذه. أجرى المتخصصون الروس والألمان الأبحاث اللازمة وشكلوا مظهر محرك المستقبل. في الوقت نفسه ، كما أشير مرارًا وتكرارًا ، أخذ التطوير في الاعتبار الاختصاصات الروسية والتقنيات الروسية وخصائص المنتج الجديد.
أقوى منتج في المجموعة هو محرك V12 بقوة 850 حصان. مع عزم دوران يبلغ 1320 نيوتن متر. تم تجهيز هذا المحرك بنظام شحن فائق من نوع Quadro Turbo يعتمد على أربعة شواحن فائقة ، يخدم كل منها ثلاث أسطوانات. يتم استخدام الحقن المباشر للوقود. بسبب الضغط في سكة الوقود ، يتم إنشاء ضغط يبلغ 250 ضغط جوي. تحتوي كل أسطوانة على أربعة صمامات ، والتي تتطلب أربعة أعمدة كامات. هذه الأخيرة مدفوعة بالسلاسل. يوجد نظام لتغيير سرعة أعمدة الكامات وفقًا لوضع تشغيل المحرك.
جميع الوحدات الكبيرة الرئيسية للمحرك الجديد مصنوعة من سبائك الألومنيوم المطورة خصيصًا. يتم استخدام تقنيات جديدة في الصب. بفضل هذا ، يبلغ الوزن الجاف للمحرك من NAMI 310 كجم فقط. المنتج مكتمل بجميع الأجهزة الإضافية اللازمة. يتم التحكم في المحرك إلكترونيًا.
عرض محرك V12. الصورة من قبل الولايات المتحدة / instagram.com/fgupnami
تم تقديم محرك V12 للتثبيت على السيارات "القديمة" - أولاً وقبل كل شيء ، في ليموزين مجلس الشيوخ. ومع ذلك ، فإن تطويرها لم يكتمل بعد ، وبالتالي فإن الجزء المتميز لا يزال مجهزًا بمحرك V8 بقوة 600 حصان مبني على نفس الحلول. يجب تجهيز عينات أخرى من عائلة Aurus بمحطة طاقة مختلفة. من المعروف عن العمل الجاري على محرك V6. كما تم الكشف أيضًا في وقت سابق من هذا العام عن المحرك المستقيم رباعي الأسطوانات بقوة 245 حصانًا. مع عزم دوران 380 نيوتن متر. "الرباعية" تزن 150 كجم فقط وهي موحدة مع عينات أخرى من العائلة في بعض الوحدات.
تطور الإرسال
تم تطوير ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات من نوع جديد لـ Aurus. إن تاريخ هذا المنتج فضولي للغاية ، فضلاً عن إمكاناته في سياق تطوير تكنولوجيا السيارات من الفئات الأخرى.الحقيقة هي أنه في الماضي البعيد ، يمكن أن يظهر ناقل حركة أوتوماتيكي مماثل ، مبني على نفس الحلول ، على سيارات الإنتاج المحلي ، لكن هذا لم يحدث.
محرك مضمن رباعي الأسطوانات من عائلة Aurus. الشكل US / instagram.com/fgupnami
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، طورت الشركة الروسية KATE نسخة جديدة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. كان صندوق تروس كوكبي بدون محول عزم الدوران وله سبع تروس أمامية. تم تصميم هذا المنتج لمركبات VAZ الجديدة مع وضع محرك عرضي ودفع أمامي. اختلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي المحلي الجديد عن نظرائه الحاليين بسعر أعلى ، لكنه أظهر في نفس الوقت مزايا ذات طبيعة تقنية. لسوء الحظ ، أصبحت التكلفة عاملاً حاسمًا. تقرر التخلي عن تطوير "KATE" لصالح ناقل حركة أوتوماتيكي آخر ، أقل تكلفة وجرأة من حيث التصميم.
في وقت لاحق ، بعد إطلاق مشروع Cortege ، أنشأت شركة KATE ، بناءً على حلول المشروع الحالي ، ACP واعدًا. تم تصميم منتج R932 للاستخدام في المركبات ذات وضع المحرك الطولي والدفع الرباعي ، مما أثر على تصميمه وأبعاده. تم استخدام التروس الكوكبية مرة أخرى ، ومرة أخرى تم التخلي عن محول عزم الدوران التقليدي لناقل الحركة الأوتوماتيكي. بسبب المخططات الجديدة ، بما في ذلك الفريدة والحاصلة على براءة اختراع ، يتم ضمان كفاءة عالية.
ناقل حركة أوتوماتيكي R932. رسم بواسطة KATE LLC / katem.ru
يحتوي R932 على تسعة تروس أمامية وترس خلفي واحد. على عمود الإدخال ، يُسمح بقوة تصل إلى 630 كيلوواط عند عزم دوران يصل إلى 1000 نيوتن * متر وسرعة دوران تصل إلى 6000 دورة في الدقيقة. يبلغ طول النموذج الأولي 730 ملم وقطره حوالي 450 ملم. وزن المنتج - أقل من 140 كجم. يتم التحكم في تشغيل علبة التروس الأوتوماتيكية وتغيير التروس بواسطة محركات كهربائية مزودة بجهاز تحكم عن بعد.
الشاسيه الممثل
لا توجد ابتكارات تقنية ثورية في تصميم الهيكل السفلي لسيارات Aurus ، ولكن في هذه الحالة يكون هذا أيضًا موضع اهتمام. في هذه الحالة ، كما يلي من البيانات المتاحة ، نتحدث عن بنية هيكلية معيارية. اعتمادًا على التعديل والغرض ، يمكن للآلة استلام وحدات معينة ذات أغراض خاصة.
تتلقى العجلات الأمامية للسيارات تعليقًا مستقلاً على رافعتين بمفصلة منخفضة مزدوجة. في بعض التعديلات ، يمكن استكمال المحور الأمامي بمعداته وقابضه الخاصين ، مما يتيح تشغيل الدفع الرباعي وفك تعشيقه. يتم تعليق العجلات الخلفية على نظام رباعي الأذرع. يمكن تجهيز بعض تعديلات السيارة بعناصر تعليق مرنة يتم التحكم فيها والتي تغير معايير الهيكل.
أحد الخيارات الداخلية لـ "مجلس الشيوخ". الصورة Aurus Russia / aurusmotors.com
يمكن تصنيف ميزة أخرى لهيكل السيارات "القديمة" من الخط على أنها جهاز أمان. يمكن تجهيز سيارة الليموزين VIP بعجلات بإدخالات صلبة لضمان الحركة عند ثقب الإطارات. بطبيعة الحال ، فإن التعديلات "البسيطة" على سيارات Aurus لن تحتوي على مثل هذه المعدات.
الخارج والسلامة
إن تاريخ إنشاء المظهر المميز لسيارات EMP / "Cortege" معروف جيدًا. في البداية ، تم قبول المظهر الخارجي ، بناءً على المظهر المميز لآلة ZIS-110 والحلول الحديثة. بعد ذلك ، تمت إعادة صياغة الهيكل الخارجي عدة مرات ، وكانت النتيجة سيارة Aurus في شكلها الحالي. تم الاحتفاظ ببعض الأفكار من الإصدار الأول ، ولكن تم استكمالها بعناصر "عصرية" حديثة.
"مجلس الشيوخ ليموزين" V. V. بوتين قبل مراسم التنصيب؟ ٧ مايو ٢٠١٨ صورة من الإدارة الرئاسية لروسيا الاتحادية / kremlin.ru
ومع ذلك ، فإن الهيئة الجديدة لسيارة الليموزين ، التي عُرضت لأول مرة في مايو من هذا العام ، تهم ليس فقط من حيث مظهرها. للمسؤولين رفيعي المستوى ، يتم تقديم تعديل خاص للسيارة مع حماية مدمجة ضد التهديدات المختلفة.لم تكشف المصادر الرسمية حتى الآن عن ميزات تصميم الحماية وخصائصها. أسباب ذلك مفهومة ، لكن العوامل الموضوعية لا تمنع المرء من التعبير عن افتراضات مختلفة.
على ما يبدو ، تم تجهيز Aurus Senat Limousine بكبسولة مدرعة كاملة تشكل مساحة واحدة صالحة للسكن مع مقاعد للسائق والركاب. يجب وضع أجزاء الدروع ذات المستوى الكافي من القوة تحت السطح الخارجي للجسم بالكامل. يتم تثبيت زجاج مضاد للرصاص متعدد الطبقات سميك نسبيًا بمستوى معين من الحماية في فتحات الجسم. على الأرجح ، يوفر تصميم الجهاز هذا حماية شاملة ضد الرصاص من جميع الكوادر.
سيارة رئاسية خلال زيارة إلى هلسنكي ، 16 يوليو ، 2018 تصوير الإدارة الرئاسية لروسيا الاتحادية / kremlin.ru
كما ذكر سابقاً إمكانية استمرار الحركة بعد تفجير لغم. هذا ليس أقله بسبب استخدام الحشوات الداخلية في العجلات ، والتي تأخذ وزن السيارة بعد تدمير الإطار.
من الناحية التقنية
هذا العام ، عرضت الصناعة المحلية لأول مرة سيارات جاهزة على "المنصة المعيارية الموحدة" تحت اسمي "Cortege" و Aurus. لقد قيل الكثير عن أهمية هذا المشروع بالنسبة لصناعة السيارات المحلية ، ومكانة الدولة ، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، فإن الجوانب الفنية للمشروع الجديد هي التي تحظى باهتمام خاص. ليس من الصعب على الإطلاق ملاحظة أنه من أجل إنشاء سيارات Aurus ، كان على الشركات الروسية حل الكثير من المشكلات الخطيرة وتطوير عدد كبير من المكونات الجديدة تمامًا. وهكذا ، أصبح مشروع EMP حافزًا خطيرًا لتطوير علوم وتكنولوجيا السيارات المحلية.
سيارات أوروس من موكب الرئيس. صورة من قبل الإدارة الرئاسية للاتحاد الروسي / kremlin.ru
شاركت أكثر من 70 منظمة محلية في تنفيذ المشروع ، وهي مسؤولة عن تطوير مكونات جديدة ، بالإضافة إلى إصدار منتجات مختلفة. وهكذا ، حشد المشروع صناعة السيارات وسمح لمجموعة من الشركات أن تكون في المقدمة. كانوا قادرين على إنشاء مكونات جديدة ، وكذلك إتقان التقنيات الجديدة والإنتاج. سمحت مشاركة عشرات الشركات الأجنبية للمتخصصين المحليين بالوصول إلى تطوراتهم.
وفقًا لتصريحات مختلف الأشخاص ، على مستوى أو آخر ، فيما يتعلق بمشروع EMP ، في المستقبل ، قد تجد التطورات في "Cortege" تطبيقًا في إنشاء سيارات جديدة من جميع الفئات الرئيسية. يمكن أن تكون المكونات والتقنيات المختلفة التي تم تطويرها للمركبات الفاخرة مفيدة أيضًا في إنشاء مركبات ذات فئة كبيرة. على سبيل المثال ، يتم بالفعل إنشاء محرك "مخفض" ، وهناك أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي مبسط جاهز لسيارات الركاب.
تؤكد الأخبار الأخيرة أن سيارات Aurus ستطرح للبيع العام المقبل ، وسيتمكن العملاء المحتملون من شراء السيارات في أي تكوين معين. لم يتم نشر أسعار هذه المعدات بعد ، لكن من الواضح بالفعل أنه سيتعين دفع مبلغ كبير مقابل سيارة جديدة. كما هو مخطط ، ستدخل السيارات الجديدة إلى القطاعات التنفيذية والراقية في السوق. ومع ذلك ، من الواضح الآن أن مشروع EMP - كأعمال بحث وتطوير - سيؤثر على مجالات وقطاعات أخرى في السوق أيضًا. ومع ذلك ، لم يتم بعد تحديد توقيت ظهور سيارات جديدة بأسعار معقولة مع عناصر وحلول مشروع "كورتيج".
