في حين تم تخصيص العديد من مقالاتنا لمحاولات الفصائل المختلفة التي تقاتل في منطقة الشرق الأوسط من أجل "تحسين" مركباتهم المدرعة ، لم نتطرق أبدًا إلى ترقيات ذاتية الصنع للمركبات المدرعة الكردية. لا يعني ذلك أن هناك نقصًا تامًا في المركبات المدرعة محلية الصنع من شمال سوريا ، بل كانت هذه الترقيات المحلية في كثير من الأحيان مروعة لدرجة أننا فضلنا تجاوزها. ومع ذلك ، ظهرت مؤخرًا العديد من المشاريع المثيرة للاهتمام في الأراضي التي يسيطر عليها الأكراد ، والتي تم وصفها في هذا المقال.
ورشتان كبيرتان تقعان في محافظة حلب (قضاء عفرين) ومحافظة الحسكة تعملان على تحديث وتعديل المدرعات الكردية. يتم دعم ورشة الحسكة من قبل عدة ورش صغيرة منتشرة في جميع أنحاء المحافظة. ومن المثير للاهتمام أن هذا يشبه إلى حد بعيد الخدمات اللوجستية لتنظيم الدولة الإسلامية (المحظور في روسيا) في سوريا ، والذي نظم أيضًا ورشتي عمل كبيرتين مزودتين بقطع غيار وقطع غيار من عدة ورش صغيرة تقع في الأراضي التي يحتلها المسلحون.
لكن بالمقارنة مع المجموعات الكبيرة الأخرى المشاركة في الحرب الأهلية في سوريا ، فإن وحدات حماية الشعب (Yekîneyên Parastina Gel - وحدات الدفاع الذاتي الشعبية ؛ الجناح شبه العسكري للجنة العسكرية الكردية) هي الأقل إثمارًا في تحديث المركبات المدرعة محليًا. من أجل سد فجوة مماثلة في قدراتها ، أصبحت وحدات حماية الشعب نشطة للغاية في إنتاج المدرعات محلية الصنع ، والتي تعتمد عادةً على الجرارات أو الشاحنات. أما بالنسبة لمدرعات المصنع العادية ، فهنا تعتمد وحدات حماية الشعب على مركبات تم الاستيلاء عليها من الدولة الإسلامية ، ومركبات تخلى عنها جيش الحكومة السورية ، وأسلحة تنقلها مقابل ممر آمن (على سبيل المثال ، بعد الانسحاب من قاعدة مناغ الجوية في. 2014). في ذلك الوقت ، تلقت وحدات حماية الشعب ثلاث دبابات من طراز T-72 Ural ودبابة T-55A ، وهي بلا شك جائزة كبرى لوحدات حماية الشعب. ولكن إلى جانب التشغيل البسيط للمركبات التي تم الاستيلاء عليها في تكوينها الأصلي ، تعمل وحدات حماية الشعب أيضًا على تحديث معظم المركبات المدرعة. من الأشياء البسيطة ، على سبيل المثال ، استبدال براميل ZSU-23 بالبراميل من ZU-23 ، والانتهاء بإنتاج مجموعات دروع كاملة ، كل هذا ضمن قوة وحدات حماية الشعب.
بعد الاستيلاء على القاعدة السابقة للجيش العربي السوري ، تلقت ميليشيات وحدات حماية الشعب أيضًا عددًا محدودًا من BTR-60s ، تم إيقاف تشغيلها قبل وقت قصير من اندلاع الحرب الأهلية. في بعض الأحيان استخدمها المدافعون كنقاط إطلاق نار طويلة الأمد ، لكن معظم هذه المركبات تم التخلي عنها وصدأها في أركان مختلفة من القاعدة السورية. نظرًا لأن إصلاح هذه المركبات (جميعها تقريبًا بعجلات مسطحة) ، وفقًا للغزاة الآخرين ، كان مكلفًا للغاية ولا يستحق الجهد المبذول لاستعادتها ، سرعان ما أصبحت مجموعة YPG أكبر مشغل لـ BTR-60s الصالحة للخدمة في سوريا.
تمت ترقية اثنتين على الأقل من طائرات BTR-60 عن طريق إضافة دروع إضافية إلى جسم السيارة وإضافة التنانير الجانبية وحواجز الطين لتغطية العجلات. ومن المثير للاهتمام ، أن نسخة واحدة بها مدفع رشاش DShK عيار 12.7 ملم ليحل محل مدفع رشاش KPVT بحجم 14.5 ملم ، والذي يتم تثبيته عادة في برج BTR-60.تلقت هذه السيارة في الصورة أدناه أيضًا محركًا جديدًا (كما يتضح من جزء بارز في هذه المرحلة) ، ربما يرجع ذلك إلى حقيقة أن المحرك الأصلي قد تعرض للتلف. لسوء حظ مقاتلي وحدات حماية الشعب (نظرًا لعدم بذل جهود كبيرة للتحديث) ، علقت هذه السيارة في حفرة أثناء فرارها من مقاتلي تنظيم الدولة الإسلامية في محافظة الحسكة ، حيث تم الاستيلاء على BMP-1 أيضًا. قبل مغادرة السيارة ، قام الطاقم بإزالة مدفع رشاش DShK ، مما حرم العدو من الحصول على جائزة ثمينة.
من الندرة الأخرى في خدمة مجموعة وحدات حماية الشعب ، جرار MT-LB متعدد الأغراض ، الذي يوجد ستة منها في سوريا ، وفقًا للأدلة الموثقة. هناك مركبتان في الخدمة مع تنظيم الدولة الإسلامية في محافظة دير الزور ، بينما يستخدم مقاتلو وحدات حماية الشعب أربع مركبات أخرى في محافظة الحسكة. جاءت جميع المركبات الست من العراق ، حيث استولى عليها تنظيم الدولة الإسلامية من الجيش العراقي. على الرغم من أن سوريا اشترت تقريبًا جميع المركبات المدرعة المتاحة للتصدير من الاتحاد السوفيتي ، إلا أنها لم تشتر مطلقًا MT-LB. يُفترض أن الآلات التي تديرها وحدات حماية الشعب كانت بالفعل في أيدي الأكراد حتى قبل اندلاع الحرب الأهلية في سوريا.
ومن المثير للاهتمام أن MT-LB في الصور أدناه لها مسارات أوسع. حدث هذا التحديث في عهد صدام حسين. يشار إلى هذه الآلات أحيانًا باسم MT-TWV. يمكن رؤية مجموعتين من وحدات MT-LB YPG في صف المركبات القتالية في الصورة السفلية ، والتي تحتوي أيضًا على دبابتين من طراز T-55 ، تم تحديثهما عن طريق تثبيت درع مدفعي رشاش وصناديق تخزين وحواجز طينية ، بالإضافة إلى جرافة واحدة مزودة بدبابات. برج BMP.1.
على عكس منطقة عفرين ، حيث تمتلك وحدات حماية الشعب دبابة واحدة من طراز T-55 ، فإن المقاتلين في محافظة الحسكة مسلحون حاليًا بعدد كبير من دبابات T-55 ، معظمها تم الاستيلاء عليها من الدولة الإسلامية. تم إلقاء بعضهم على الفور في المعركة ، ولكن تم إرسال معظم دبابات T-55 للمجموعة إلى ورش الإصلاح والتحديث. يختلف مستوى تحديث كل خزان حسب حالته ؛ يتم إرسال الخزانات التي تتطلب إصلاحات طفيفة إلى خط المواجهة في أسرع وقت ممكن.
يتكون جزء كبير من عملية التحديث من تركيب درع لودر مدفعي DShK مقاس 12.7 مم ، وصناديق تخزين جديدة ، وحواجز طينية جديدة وأعمال طلاء جديدة ، مما أدى إلى تكوين خزانات ملونة في شمال سوريا. تمت ترقية دبابة واحدة على الأقل من طراز T-55 عن طريق تركيب شاشات شبكية على طول الجوانب ، مما يدل على الطبيعة المرتجلة لكل هذه الترقيات.
ليست كل المركبات القتالية التي تم الاستيلاء عليها في ساحة المعركة قابلة للاسترداد. يؤدي وجود برج تالف أو عدم وجود قطع غيار عادية إلى حقيقة أن الخزان ، على الرغم من قدرته على الحركة ، يصبح عديم الفائدة تمامًا في دوره ، لأن الأسلحة معطلة. في حين أن هذا يعني في الجيش السوري سحب الدبابة من الخدمة ، ترفض تنظيمات YPG ، كقاعدة عامة ، إرسال منصات ثمينة إلى المكب ، ونتيجة لذلك ، غالبًا ما يمكن رؤية الأبراج الخفيفة المصنوعة يدويًا على مركبات YPG.
مركبتان مشابهتان تعتمدان على دبابات T-55 ، مسلحة بمدافع رشاشة KPV مقاس 12 و 7 ملم و 2 × 14 و 5 ملم ، بالإضافة إلى اثنتين من طراز BMP-1 ، تم استبدال أبراجها بمدفع 2A28 Thunder 73 ملم بأبراج مع تم تصوير مدفع رشاش DShK. ونتيجة لذلك ، أصبحت هذه المركبات القتالية للمشاة مشابهة جدًا لحاملة الجنود المدرعة التشيكوسلوفاكية OT-90 ، والمجهزة ببرج OT-64A مسلح بمدفع رشاش KPVT وواحد PKT عيار 7.62 ملم. من الغريب أن يكون لدى BMP-1 الثاني برج آخر في المؤخرة ، حيث سيتم تثبيت بعض الأسلحة على الأقل في وقت لاحق.
من أجل تثبيت برج جديد على أول دبابة T-55 ، تم لحام البرج الأصلي والفجوة الموجودة في حلقة دعم البرج بإحكام بحيث يمكن تثبيت برج أصغر. ومن المثير للاهتمام أيضًا درع الأنف للمركبة ، والذي تم تقويته ، مما أدى إلى أن اللوحة الأمامية أصبحت مائلة أكثر من ذي قبل. أخيرًا ، تمت إضافة صندوق تخزين في الجزء الخلفي من الخزان.وظهر على الشبكة مقطع فيديو لهذه الآلة مع مقاتلين أجانب ينضمون إلى جناح YPG ، بالإضافة إلى مقطع فيديو تدريبي به اختبارات على برج الرشاش.
تظهر صورة أخرى للمركبة نفسها أدناه ، حيث نرى بجانبها مركبة أخرى من مجموعة المركبات الأمنية المدرعة التابعة لـ YPG M1117 (ASV). العديد من هذه المركبات موروثة من الجيش العراقي ، فيما تم الاستيلاء على البقية من الدولة الإسلامية ونقلها بعد ذلك إلى الجناح السوري لوحدات حماية الشعب. حاملة الأفراد المدرعة M1117 مسلحة بمدفع رشاش KPVT في برج مؤقت وقد عززت الحماية على شكل صفائح معدنية لحماية مطلق النار وشاشات لحماية العجلات.
وشوهدت الدبابة الثانية المحولة من طراز T-55 لأول مرة خلال الهجوم على مدينة الشدادي بمحافظة حناكة على مسلحي تنظيم الدولة الإسلامية ، والذي انتهى بالسيطرة على المدينة.
تتميز هذه العينة ، أولاً وقبل كل شيء ، بالبرج الجديد الأكبر. ومن المثير للاهتمام أن هذا البرج يشبه إلى حد بعيد برج حاملة الجنود المدرعة الكورية الشمالية 323. ولكن في الواقع ، فإن أصله أقل غرابة ، حيث شوهدت الأبراج نفسها في وقت سابق على مركبات عسكرية "محلية الصنع" لتجمع وحدات حماية الشعب.
الأبراج الجديدة مسلحة بمدفعين رشاشين KPV عيار 14.5 ملم ، بدلاً من مدفع رشاش واحد من طراز DShK عيار 12.7 ملم. هذا ، إلى جانب تركيب شاشات على متن الطائرة وهوائي راديو ، هي السمات المميزة الخارجية لهذه المنصة. يعد تلوين التمويه ، على عكس التلوين البسيط للنموذج السابق ، أكثر ملاءمة للعمل في محيط مدينة الشدادي ، حيث تغطي الحقول بالنباتات الخضراء.
كان الوضع مع المدرعات في منطقة عفرين حرجًا في السابق ، حيث لم يكن لدى وحدات حماية الشعب حتى وقت قريب أي مركبات قتالية حتى الاستيلاء على قاعدة مناغ الجوية ، حيث استولت على ثلاث دبابات من طراز T-72 Ural ، ودبابة T-55A مزودة بآلة ضبط ليزر كورية شمالية. BMP-1 واحد … تم تحديثهم لاحقًا بدرجات متفاوتة ثم شاركوا في هجوم وحدات حماية الشعب على الجيش السوري الحر في شمال حلب. حاليًا ، لا تزال دبابتان من طراز T-72 Ural ، T-55A و BMP-1 ، بالإضافة إلى T-62 التي تم الاستيلاء عليها ، في أيدي وحدات حماية الشعب.
تمت ترقية BMP-1 الوحيد في مقاطعة عفرين بإضافة حجوزات إضافية ، ولم يعد من المستغرب وجود صناديق تخزين. تتكون الحماية الجديدة من صفائح إضافية تغطي حجرة المحرك وشاشات شبكية في مقدمة الماكينة. تلقى البرج أيضًا ألواحًا فولاذية إضافية ، وبعد ذلك أصبح مشابهًا لحماية "السجاد" ، والتي تم تثبيتها لاحقًا على BMP-2s. إن إضافة التنانير الجانبية وصندوق التخزين يجعل هذه السيارة تشبه BMP-1 صدام للجيش العراقي السابق.
أيضًا ، تم الاستيلاء على دبابة T-55A من جيش الحكومة السورية وتم تحديثها لاحقًا من قبل منظمة YPG. تم تحديث إحدى هذه الدبابات من قبل الكوريين الشماليين منذ عدة عقود. تلقى هذا الدبابة T-55A الوحيدة العاملة في منطقة عفرين دروعًا جديدة وتنانير جانبية وصناديق تخزين مموهة وشبكات شبكية لحماية المؤخرة.
كما خضعت المركبات الأكثر قيمة من مجموعات YPG إلى ترقيات معينة. تم تحديث الدبابات الثلاث من طراز T-72 الأورال العاملة في منطقة عفرين. مقارنة بالتحديثات الضعيفة إلى حد ما للحرس الجمهوري والدولة الإسلامية ، حصل اثنان منهم على مجموعة كاملة من الحواجز الشبكية والدروع المتباعدة للحماية من قذائف الحرارة. على ما يبدو ، تلقت أطقم النساء دبابات T-72! (اثنان منهم على الأقل)
الأول (الصورة أدناه) يحتوي على شاشات شعرية في الخلف فقط بالإضافة إلى شاشات جانبية. بالإضافة إلى هذه العناصر ، يحتوي الخزان الآخران على شاشات شبكية حول الهيكل والبرج بالكامل وطلاء مموه آخر. وفي دبابة واحدة أيضًا ، تم كسر كشاف الأشعة تحت الحمراء واستبداله بثلاثة مصابيح أمامية من شاحنة ، مجتمعة في مجموعة واحدة.
لسوء حظ وحدات حماية الشعب ، في مارس 2016 ، تم تدمير إحدى دبابات T-72 المحدثة بواسطة صاروخ TOW ATGM أطلقه الجيش السوري الحر. أصاب صاروخ تاو السيارة واشتعلت.وشوهد أحد أفراد الطاقم على الأقل قبل سقوط الصاروخ بالقرب من الدبابة ، وليس فيها ، لكن اثنين آخرين كانا في الدبابة وتوفي بلا شك.
مع الحد الأدنى من فرص تلقي شحنات كبيرة من المركبات العسكرية من الخارج في المستقبل القريب ، تسعى جميع المجموعات المقاتلة في سوريا تقريبًا إلى تحديث المركبات القتالية المدرعة بمختلف أنواعها من أجل زيادة قدرتها على البقاء. لذلك ، فإن ساحة المعركة السورية تتحول الآن بسرعة إلى مجموعة من المشغولات الحديدية غير المرئية حتى الآن. إن مساهمة منظمة حماية الشعب الكردية في هذه المنطقة ، التي كانت محدودة من قبل بالوحوش "محلية الصنع" السخيفة ، تتزايد الآن بسرعة ، وتسعى أجهزتها المعدلة إلى احتلال مكانها الصحيح بين وفرة مشاريع "اصنعها بنفسك" في سوريا.
