في الفترة الأخيرة من الحرب الوطنية العظمى ، تم تقديم خدمات كبيرة لقوات إيفان ويليس - كان هذا هو اسم المركبات السوفيتية المخصصة للطرق الوعرة GAZ-67 و GAZ-67B (المعروفة أيضًا باسم Bobik) ، و Lend-Lease شاحنات الدفع الرباعي الأمريكية "Studebaker" US-6
ظهر المحرك الميكانيكي في الجيش منذ فترة طويلة ، وكانت أقدم مهمة تم حلها بمساعدته هي توفير القوات. كانت الجرارات البخارية تنقل البضائع إلى القوات البريطانية منذ حرب القرم. في بداية القرن العشرين ، دخلت سيارة بمحرك بنزين إلى الجيش ، وبحلول نهاية القرن ، نمت عائلة "السيارات" العسكرية ، التي لا تشبه نظيرتها المدنية إلى حد كبير ، بشكل كبير.
عشية الحرب العالمية الأولى ، كان لدى عدد من الجيوش بالفعل وحدات سيارات. حتى الآن ، كان الأمر يتعلق بشكل أساسي بتشغيل الخدمات الخلفية والمقرات ، على الرغم من أنه كان من المخطط بالفعل استخدام السيارات لمحطات الراديو ذاتية الدفع والمصابيح الكاشفة ، ولتركيب البنادق ، وإجلاء الجرحى. مع بداية الحرب ، قاموا بنقل القوات وقطع مدفعية ومقطورات مختلفة وتسليم معدات إصلاح إلى الموقع. أي أنه حتى ذلك الحين ، تم تحديد نطاق المهام التي تم حلها بواسطة السيارات في الجيش. في فترة ما بين الحربين العالميتين ، أصبح استخدام المحركات في شكل إدخال واسع النطاق للمركبات ذات العجلات والمتعقب في القوات أحد الاهتمامات الرئيسية لجميع الجيوش المتقدمة ، بغض النظر عن المفاهيم الاستراتيجية التي اختاروها. لم يعد بالإمكان تخيل عمليات الحرب العالمية الثانية دون الاستخدام المكثف للمركبات العسكرية (BAT).
على مدى العقود الستة الماضية ، تغيرت عدة أجيال من أفضل التقنيات المتاحة ، ونما عدد وحجم المهام التي تحلها وفقًا لتطور وسائل وأساليب الحرب. عادة ما يتم تقسيم المعدات العسكرية الحديثة حسب النوع إلى شاسيه بعجلات خاصة وجرارات بعجلات ، ومركبات عسكرية مجنزرة من فئة النقل والجر ، ومركبات متعددة الأغراض ، ومركبات متحركة للدعم الفني (مركبات الإصلاح والاسترداد ، ومركبات المساعدة التقنية ، وورش العمل المتنقلة ، والصيانة معدات). حسب الأنواع - على عجلات ومتعقب. كل هذا التنوع الضروري للقوات يتم تشكيله في جميع البلدان بطرق مختلفة. سننظر فقط في أنواع معينة من مركبات الجيش.
من الطبيعي تمامًا أن تكون القوات المسلحة للدول المتقدمة مسلحة بمعدات منتجة محليًا أو ، على الأقل ، بشبكة الخدمات الضرورية لخدمة المعدات العسكرية الأجنبية الصنع. قدر موقف سيارات الجيش الروسي في عام 2005 بحوالي 460 ألف سيارة - إنتاج سوفيتي وروسي. نتيجة لانهيار الاتحاد السوفيتي ، انتهى المطاف ببعض الشركات المصنعة في "الخارج القريب" ، ولا يمكن جعل تشغيل وإصلاح مثل هذا الأسطول الضخم يعتمد على الظروف الخارجية. على سبيل المثال ، اضطروا إلى التخلي عن سيارات مصنع كريمنشوك للسيارات الأوكراني (KrAZ). لكن الشركات البيلاروسية - مصنع مينسك للسيارات (MAZ) ومصنع مينسك للجرارات (MZKT) - تمكنت من الحفاظ على علاقات وثيقة مع القوات المسلحة الروسية. من المعروف منذ فترة طويلة أن أسطول أفضل التقنيات المتاحة يتطلب أكبر قدر ممكن من التوحيد من أجل عدم تعقيد عمليات التسليم والتدريب والمشتريات والتشغيل والإصلاح. وفي الوقت نفسه ، في فوج بندقية آلية ، على سبيل المثال ، لا يزال يتم استخدام 5-6 أنواع من المركبات من مختلف الصانعين بخصائص تشغيلية خاصة بهم. لذلك ، بالنسبة للسيارات ذات الأغراض المختلفة (من الصغيرة إلى الكبيرة) ، فإنها تميل إلى اختيار العديد من الهياكل الأساسية.
HMMWV M998A2 (4x4) - التدريع باستخدام الألواح المفصلية (1 - ألواح الدروع الأمامية ، 2 - حماية الجذع ، 3 - الحماية السفلية ، 4 - الأبواب المصفحة ، 5 - حماية علبة المرافق وبطانات قوس العجلات). الوزن بدون درع - 2 ، 544 طنًا ، القدرة الاستيعابية - 1 ، 25-1 ، 5 طن ، محرك - ديزل ، 170 لترًا. ثانية ، سرعة الطريق السريع - ما يصل إلى 113 كم / ساعة
سيارات الدفع الرباعي التي لا غنى عنها
العبارة المألوفة "جيب متطور" تحمل في طياتها تناقضاً داخلياً. بعد كل شيء ، في البداية "سيارات الجيب" هي مجرد غريبة عن أي "أجراس وصفارات". السيارات ذات ترتيب الدفع الرباعي (أي أربع عجلات مع نظام الدفع الرباعي للجميع) من التصميم الأكثر بساطة ، وزيادة القدرة على اختراق الضاحية و "التحمل" العالي بدأت الخدمة في الحرب العالمية الثانية كقيادة واستطلاع وسيارة إسعاف ، مركبات النقل والاتصالات المتنقلة والأدوات الميدانية للجرارات والمقطورات الخفيفة. لطالما نوقش أصل كلمة "جيب". وفقًا لإحدى الإصدارات ، تأتي هذه الكلمة إما من الاختصار الإنجليزي "GP" - GP ("الغرض العام") ، أو من تسمية طراز GPW "Ford" - نظير MV "Willis".
السيارات ، التي ظهرت بعد الحرب العالمية الثانية بفترة وجيزة ، كانت ورثة سيارات الجيب الأولى ذات الإنتاج الضخم. حتى يومنا هذا ، يتم استخدام هؤلاء المحاربين القدامى الذين تم إنشاؤهم في الخمسينيات والستينيات على نطاق واسع في تعديلاتهم المختلفة ، على سبيل المثال ، M151 الأمريكية بسعة استيعاب تصل إلى 554 كجم أو سيارة لاند روفر البريطانية (حتى 790 كجم) ، أو السوفياتي UAZ-53 (شخصان بالإضافة إلى 600 كيلوغرام من البضائع). لكن طرق شن الحرب تتغير ، وهناك حاجة لأجيال جديدة من السيارات.
لذلك ، في الولايات المتحدة ، بعد حملة فيتنام ، قرروا التخلي عن أحفاد "ويليس القديم" لصالح آلة جديدة في الأساس. ربما تكون النتيجة هي السيارة الجيب العسكرية الأكثر شهرة في ربع القرن الماضي ، HMMWV (اختصار لمركبة ذات عجلات عالية الحركة ومتعددة الأغراض) ، بتكليف من شركة American Motors General في عام 1983. تُعرف هذه الآلة أيضًا باسم الشهرة "همفي" أو تحت اسم "هامر" ("المطرقة") ، على الرغم من أن "هامرز" يطلق عليها عمومًا تعديلاتها التجارية. دمجت M998 HMMWV العسكرية بنجاح كبير بين محرك ديزل قوي ، ونظام تعليق مستقل للعجلات ، وإطارات ذات ضغط منخفض وإطارات عريضة للتشغيل على إطارات مسطحة ، وقاعدة عجلات عريضة ، والقدرة على نقل عزم دوران عالي إلى العجلات ، وخلوص أرضي مرتفع ، و ارتفاع منخفض للجسم مصنوع من سبائك الألومنيوم. أيضًا ، كمزايا ، تجدر الإشارة إلى الحد الأدنى من الهيكل المتدلي أمام العجلات وخلفها ، ومقصورة بأربعة مقاعد ومقصورة شحن واسعة إلى حد ما. صحيح ، كان على الصورة الظلية المنخفضة أن تدفع من خلال نفق ناقل الحركة ، والذي استهلك قدرًا كبيرًا من المقصورة. الشرط النموذجي المقدم للسيارة هو أن السائق يمكن أن يقودها مع إصابة في ذراع واحدة ورجل واحدة. يتم تسهيل ذلك من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ومجموعة من عناصر التحكم. يزيد مدخل الهواء المزود بفلتر هواء فوق غطاء المحرك من عمق فورد ويحسن العمل في الظروف المتربة (السهوب الجافة والصحراوية). تحتوي عائلة HMMWV على 15 تعديلًا أساسيًا بهيكل ومحرك وناقل حركة مشترك: 8 منها عبارة عن مركبات قتالية تحمل أسلحة على متنها ، والباقي سيارات إسعاف وموظفون وما إلى ذلك. يتم استخدام ما مجموعه 44 وحدة قابلة للاستبدال في الأسرة. هذا جعل من الممكن استبدال ليس فقط السلف الرئيسي - جيب M151 الضخم ، والذي تجاوز HMMWV من حيث القدرة الاستيعابية ثلاث مرات تقريبًا - ولكن أيضًا مجموعة كاملة من المركبات وتوحيد أسطول المركبات بشكل كبير. تعمل تعديلات مختلفة من "همفي" في أكثر من 30 دولة ، على الرغم من أن هذه ربما تكون أغلى سيارة جيب عسكرية على هذا الكوكب.
تغيرت التعديلات المدرعة لهذه السيارة على النحو التالي: في البداية ، تم توفيرها للحجز المضاد للرصاص لسيارات الدورية باستخدام زجاج مضاد للرصاص من الصلب والكيفلار والبولي كربونات. لكن في التسعينيات ، بدأت زيادة الحجز - بشكل أساسي كرد على التجربة التي مر بها الجنود الأمريكيون من الحملة العسكرية التالية التي شنتها أمريكا في بلد معين.بعد الأحداث في الصومال ، ظهرت M1109 بدروع مضادة للرصاص ومضادة للانشقاق. ثم تم بناء M1114 على الهيكل الثقيل HMMWV M1113 ، حيث استكملت شركة O'Gara-Hess و Eisenhardt الحماية من الرصاص ضد الألغام. تم اختبار هذه المركبات في البوسنة ، تليها M1116 مع حماية دروع محسّنة أكثر: إلى جانب M1114 ، كانت هناك حاجة إليها في أفغانستان والعراق. وصفت الصحافة ، على سبيل المثال ، حالة توضيحية ، عندما اصطدم ضابط دورية M1114 في أفغانستان بلغم مضاد للدبابات ، وفقد عجلات ، وانكسر الهيكل ، لكن لم يصب أي من المقاتلين الأربعة في قمرة القيادة - نجح الحجز من أجل خمسة. ارتفع الطلب على مثل هذه المركبات بشكل حاد في 2004-2005 ، عندما تعرضت دوريات الاحتلال في العراق لإطلاق النار في كثير من الأحيان لدرجة أن السائقين المتعاقدين رفضوا السفر ، وعززت ورش الجيش تدريع الهمفي بطرق حرفية. من أجل الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن HMMWV تم إنشاؤه مع توقع مهام مختلفة قليلاً. التحفظ ، الذي يمكن أن يرفع هيكل السيارة الجيب ، مع الحفاظ على قابلية التنقل والقدرة الاستيعابية المقبولة ، لن يحمي من قذائف آر بي جي التراكمية والألغام الأرضية القوية. هذا ، بالمناسبة ، ينطبق على عدد من ناقلات الجند المدرعة الخفيفة. حسنًا ، في شوارع مدينة أو ضاحية ، على طريق جبلي ، ستكون أي سيارة بدون غطاء معرضة للخطر - لذلك ، ليس من المستغرب استخدام طرق حماية أخرى. في "النقاط الساخنة" ، يمكنك أن تجد ، على سبيل المثال ، سيارات الجيب مع أبوابها - الباب لا يزال غير محمي من القنبلة اليدوية أو موجة الصدمة ، وقد تصطدم أيضًا بالركاب والسائق نفسه ، وفرص ترك هجوم السيارة بدون أبواب أكبر بكثير.
منخفض للغاية LuAZ-967M (4x4) ، ويعرف أيضًا باسم TPK ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. الوزن - 930 كجم ، القدرة الاستيعابية - 320 كجم + السائق ، المحرك - البنزين ، 37 لترًا. ثانية ، سرعة - تصل إلى 75 كم / ساعة على الطريق السريع ، 3-4 كم / ساعة طافية ، نطاق الإبحار على الطريق السريع - 370 كم
ومع ذلك ، فإن الطلب على حجز مركبات الجيش متعددة الأغراض ، بما في ذلك سيارات الجيب ، آخذ في الازدياد. فيما يلي بعض الأرقام: شركة Armor Holding من عام 1993 حتى منتصف عام 2006 "علقت" درعًا على حوالي 17.5 ألف سيارة همفي ، منها 14 ألفًا - بعد عام 2003 (بشكل رئيسي في التعديلات M1114 و M1116) ، ومن يناير 2004 إلى يونيو 2006 أنتجت أكثر من 1800 مجموعة مدرعة قابلة للإزالة لهم.
خلال الحرب في العراق ، عرضت HMMWVs خيار الحجز الخاص بها في جنوب إفريقيا ، مع التركيز على الحماية من الألغام شديدة الانفجار. كان ذلك منطقيًا - في جنوب إفريقيا ، تم اكتساب خبرة كبيرة في الحماية من الألغام للمركبات ذات العجلات ، وأصبحت المشكلة الرئيسية تقريبًا بالنسبة إلى HMMWV.
علامة العصر - مركبة خفيفة متعددة الأغراض LMV (وزنها 6 ، 7 أطنان) من شركة "Iveco" الإيطالية لديها بالفعل حماية من الألغام في التكوين الأساسي.
في الولايات المتحدة ، تمت جدولة مؤخرًا استبدال جزء من شاحنات HMMWV و HEMTT LHS ، وبدأت العديد من الشركات في تطوير المركبات في إطار برنامجين متصلين - FFTS UV يصل إلى 2.5 طن و FFTS MSV يصل إلى 11 طنًا. بالإضافة إلى القدرة الاستيعابية العالية ، كان مطلوبًا أن يكون للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة تعليق مُعزز (بحيث يمكنها تحمل مجموعة من الدروع القابلة للإزالة) ، بالإضافة إلى مولد كهربائي أكثر قوة لتشغيل معدات الراديو والإلكترونيات الضوئية. لكن الملاحة والمراقبة والاستطلاع والاتصالات هي أيضًا جزء من "الدفاع". تعمل المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير وبنادق القنص ، وقاذفات القنابل اليدوية المضادة للدبابات ، وصواريخ ATGM المحمولة أحيانًا على تحويل الرؤية المنخفضة ، والتنقل العالي وأجهزة المراقبة الحديثة إلى معلمة أكثر أهمية للمركبات الخفيفة من حماية دروعها.
سيارات الجيب هي تقنية ذات استخدام مزدوج. تحتوي معظم سيارات الجيب العسكرية على تعديلات مدنية ، غالبًا ما تكون أكثر عددًا. والدليل على ذلك هو عائلة G-class "Mercedes" و "Hummers" الألمانية والطائرة السوفيتية UAZ-469 ، والتي تم تطويرها في الأصل في الإصدارات العسكرية و "الاقتصادية الوطنية".
سيارة GAZ-64
"النمور" و "برشلونة"
ظهرت أول مركبة عسكرية على الطرق الوعرة 4x4 في الاتحاد السوفياتي في عام 1941 في شكل GAZ-61 ، تليها GAZ-64 و -67 و -67B.ومع ذلك ، خلال الحرب الوطنية العظمى ، تبين أن Lend-Lease "Willis" و "Ford" و "Dodge ثلاثة أرباع" في القوات كان أكثر من ذلك بكثير. في عام 1953 ، بدأ إنتاج GAZ-69. كان الاهتمام بالسيارات عبر البلاد يتزايد باستمرار - إذا أنتج الاتحاد السوفياتي في عام 1956 5 طرز أساسية مختلفة ، ففي عام 1970 كان هناك 11 طرازًا بالفعل.
عربة امباكت FLYER R-12 مصنوعة في سنغافورة وتستخدم في الولايات المتحدة الأمريكية. الوزن - 2 ، 47 طن ، طاقم - 3 أشخاص ، محرك - ديزل ، 81 حصان. ثانية ، السرعة - حتى 110 كم / ساعة ، نطاق الانطلاق - 500 كم
في عام 1972 ، بدأ مصنع أوليانوفسك للسيارات إنتاج UAZ-469 ، وهو موظف جيد حتى يومنا هذا. تعتبر الاختبارات التجريبية التي اجتازها UAZ-469 إرشادية للغاية - على طول طريق الحرير العظيم والصحراء وصحراء كاراكوم وسيبيريا. خلال سباق عبر القوقاز في عام 1974 ، صعدت طائرات UAZ (حسنًا ، تقريبًا) Elbrus ، وتسلقت 4000 متر. نكتة لاذعة "ما لن يخترعه الروس حتى لا يبنوا طرقًا جيدة" - هذا فقط عنهم. لكن الجيش لن يعمل فقط على طول الطرقات. يختلف الإصدار العسكري من UAZ-469 عن الإصدار المدني من خلال تروس عجلات إضافية ، مما جعل من الممكن زيادة الخلوص الأرضي وزيادة القدرة عبر البلاد ، والسخان المسبق ، والمعدات الكهربائية المحمية. في تعديلات مختلفة ، تم تسليم UAZ إلى أكثر من 80 دولة في العالم. نظرًا لأن العديد من سيارات الدفع الرباعي الأجنبية كانت تستسلم بشكل ملحوظ من حيث الراحة ، والاهتزاز الشديد أثناء التنقل ، فقد كانت تتمتع بأهم جودة لـ "جيب" - القدرة على اختراق الضاحية والموثوقية وقابلية الصيانة. اللفتنانت جنرال يو. على سبيل المثال ، يتذكر بريشيبو كيف أنه في إثيوبيا ، عندما تغلبت على "الوادي" - قاع مجرى ضحل به الرمال والطمي - كانت لاند روفر (سيارات جيدة جدًا) راسخة بقوة ، و UAZ ، الانزلاق ، مرت وساعدت لاند روفر مع قاطرة.
أثناء الإنتاج ، تم إجراء تغييرات مختلفة على السيارة. في عام 1985 ، تم تحديث UAZ-469 (تعديل UAZ-3151) ، بعد تركيب محرك بقوة 80 حصان. مع. (مقابل 75-77 في UAZ-469 السابق) وإجراء عدد من التغييرات على ناقل الحركة والهيكل وعناصر التحكم. في وقت لاحق ، تم إجراء المزيد من التغييرات ، مما أدى بشكل عام إلى تحسين القيادة والصفات التشغيلية للآلة. تضمنت التعديلات العسكرية لهذه العلامة التجارية مركبة للأغراض العامة ، ومركبة قيادة ، ومركبة استطلاع إشعاعية وكيميائية ، وغيرها. من بين المعدات الخاصة لذلك يمكن ذكر كاشف الألغام التعريفي للطرق ومجموعة من "ممرات" السكك الحديدية لقيادة سيارة على مسار سكة حديد بمقياس محلي عريض يبلغ 1520 أو "ستيفنسون" يبلغ 1435 ملم.
في التسعينيات ، تم إجراء عدد من المحاولات لتحديث "الماعز" القديم UAZ-469 (UAZ-3151) ، بشكل أساسي للسوق التجاري. لكنهم لم ينسوا المهام العسكرية أيضًا - فالنزاعات التي شارك فيها الجيش الروسي ببساطة لم تسمح بنسيانها.
GAZ-29752 "Tiger" (4x4) ، التي تشبه المطرقة ، تستخدمها شرطة مكافحة الشغب والقوات الداخلية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي. الوزن - 5 طن ، القدرة الاستيعابية - 1.5 طن (أو حتى 10 أشخاص) ، المحرك - ديزل ، 197 أو 205 لتر. ثانية ، السرعة - تصل إلى 125-140 كم / ساعة ، نطاق الوقود - حتى 1000 كم
قام مصنع أوليانوفسك للسيارات بتركيب محرك جديد بقوة 137 حصانًا مع حقن إلكتروني على السيارة مع علبة تروس ذات 5 سرعات ومحاور تروس وزنبرك أمامي ونظام تعليق زنبركي خلفي. ظهر نموذج جديد - UAZ-3159 "بارات". زودت شركة "زاشيتا" شركة "البارات" المخصصة للجيش ووزارة الداخلية بحجز محلي خفي أو مفتوح لقمرة القيادة.
UAZ-3159 "قضبان"
على أساس "القضبان" مع مقياس مسار متزايد ، تم إنشاء UAZ-2966 ، وتم توفيره للقوات منذ عام 2004 ولديها أيضًا القدرة على تثبيت الحجوزات. بالمناسبة ، لا يرتبط التباعد بين العجلات في العرض فقط باستقرار الماكينة أثناء الحركة ، "الملائمة" في المسار أو تخطيط المكونات والتجمعات. كما أنه يساهم في الحماية - عند اصطدام لغم ، من غير المرجح أن تصطدم العجلة الممزقة بالمقصورة ، ويحدث الانفجار نفسه بعيدًا عن مقاعد الطاقم والركاب.في الشيشان وداغستان ، واجه الجيش الروسي نفس مشاكل حرب الألغام والقصف من الأسلحة الآلية وقاذفات القنابل التي واجهها الجيش السوفيتي في أفغانستان. لكن الحجوزات المحلية آتت أكلها. يمكنك استدعاء الحالة الموصوفة في الصحافة. "بارات" من أوفا أومون تعرضت لإطلاق نار من قطاع طرق في الشيشان ، أصابت إحدى الرصاصات المحرك ، وشلّت السيارة التي أطلقت على الفور من قذيفة آر بي جي ، وانفجرت قنبلة يدوية في العجلة الخلفية بئر. بعد المعركة ، سجلت السيارة أكثر من مائة ونصف إصابة. لكن كل شخص في قمرة القيادة نجا.
تطور مثير للاهتمام من قبل Gorky Automobile Plant وفرعها "Industrial Computer Technologies" لسيارة SUV أثقل GAZ-2975 "Tiger" بسعة حمل تصل إلى 1.5 طن (بالقرب من "همفي") باستخدام وحدات BTR-80 ، مستقلة التواء قضيب تعليق العجلات. بالإضافة إلى قدر أكبر من الموثوقية ، أعطى هذا السيارة قدرة ممتازة عبر البلاد ، والتي تم تسهيلها من خلال خلوص أرضي صلب للغاية يبلغ 400 ملم (للجيش UAZ-469 - 300) ، ونظام التحكم في ضغط الإطارات. صحيح ، تم استيراد العجلات وناقل الحركة اليدوي. نسخة التصدير من Tiger تلقت أيضًا ديزل Cummings توربينيًا أمريكيًا ، ولكن لتسليمه إلى القوات المسلحة "الأصلية" ، يمكن تركيب محرك GAZ-562 (تم إنتاجه بموجب ترخيص من Steyr النمساوي) ، والذي يعمل أيضًا بشاحن توربيني ، بقوة 197 حصانًا. هكذا تم تجهيز "النمور" لشرطة مكافحة الشغب التابعة لوزارة الداخلية. لديهم أيضًا دروع تحمي من المسدس والرصاص الأوتوماتيكي من العيار الصغير. أمامنا تقاطع بين سيارة جيب وناقلة جند مدرعة خفيفة لعمليات الشرطة في المناطق الخطرة. السيارة البريطانية المدرعة "شورلاند" على شاسيه "لاند روفر ديفندر" هي واحدة من نظائرها.
أقزام المعركة
تتطلب الأنواع الأخرى من القوات مركبات عالية الحركة وصغيرة الحجم مثل الجرارات والناقلات. بالنسبة للقوات المحمولة جواً ، على سبيل المثال ، كانت هذه الحاجة واضحة منذ اللحظة التي ظهرت فيها. ليس من المستغرب أن يتم إنشاء سيارات جيب لهم ، والتي يمكن تسميتها صغيرة جدًا ، وتتمثل مزاياها الرئيسية في القدرة على النقل بواسطة أي طائرة نقل عسكرية وطائرة هليكوبتر نقل ، والهبوط على منصات المظلات الخفيفة ، وانخفاض الرؤية على الأرض. وتشمل هذه M274 الأمريكية "ميول ميكانيكية" بمحرك 21 حصانا ، الفرنسية "لور فاردي" FL 500 بمحرك 28 حصانا. كانت السيارة النمساوية "Steyr-Puch" 700 AR "Haflinger" الأصلية للغاية بمحرك من 22 إلى 27 حصانًا مخصصة للعمليات في الجبال. تم إجراء الخطوة الأصلية من قبل البوندسوير في جمهورية ألمانيا الاتحادية في السبعينيات من القرن الماضي ، حيث اعتمد سيارة "Kraka" 640 لشركة "Faun" بمحرك ثنائي الأسطوانات وإطار قابل للطي ، والذي تم إنشاؤه في الأصل باسم…مشاة زراعية. ومع ذلك ، فإن "Kraka" كانت بمثابة ناقل ومنصة لتركيب أسلحة ثقيلة - مدافع عديمة الارتداد ، وأنظمة صواريخ مضادة للدبابات (ATGM) "Tou" أو "Milan" ، مدفع أوتوماتيكي من عيار 20 ملم Rh202. ومع ذلك ، في النهاية ، كان لا بد من استبدال "كراك" بمركبات ثقيلة ومدرعات صغيرة محمولة جواً.
شاسيه خفيف (4x4) "Faun" KRAKA 640 ، ألمانيا. الوزن - 1.61 طن ، القدرة الاستيعابية - 0.75 طن (أو حتى 6 أشخاص) ، المحرك - البنزين ، 26 لترًا. ثانية ، السرعة - حتى 55 كم / ساعة ، نطاق الانطلاق - حوالي 200 كم
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدأ تطوير سيارات الدفع الرباعي فائقة الصغر في الخمسينيات من القرن الماضي بهدف إنشاء "ناقل رائد" غير واضح (TPK) ؛ ومع ذلك ، فقد تم تصور مهنة زراعية له أيضًا. في الستينيات ، ظهرت في الجيش السوفيتي سيارة SUV عائمة LuAZ-967 أنتجها مصنع Lutsk للسيارات بهيكل عائم القرفصاء ومحرك رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء. عملت TPK على إخلاء الجرحى ، وتوريد الذخيرة ، والمعدات العسكرية ، وكذلك تركيب أنواع معينة من الأسلحة - ATGM "Konkurs" أو "Metis" ، قاذفة قنابل آلية AGS-17. يمكن للسائق قيادة السيارة أثناء الاستلقاء.جعلت الأبعاد والوزن الصغير ، جنبًا إلى جنب مع القدرة على المناورة والطفو الجيد ، TPK مناسبًا للهبوط ، وزادت الرافعة والممرات القابلة للإزالة من القدرة على المناورة ، ويمكن للرافعة سحب البضائع والجرحى إلى السيارة. وما زالت TPK تتلقى تعديلًا زراعيًا - في شكل مركبات غير عائمة LuAZ-969 و ZAZ-969.
يبدو أن سيارات الجيب صغيرة الحجم قد أكملت الآن مسيرتها العسكرية. لكن في الآونة الأخيرة ، استدعاهما سلاح مشاة البحرية الأمريكية. لا يمكن لطائرة الإقلاع والهبوط العمودي MV-22 المعتمدة لتسليحها أن تستوعب جيب HMMWV ، مما يعني أن قوة الهبوط تُترك بدون مركبات وأسلحة ثقيلة. كخيار ، يُقترح استخدام سيارة جيب خفيفة "Grauler" ، تم إنشاؤها على أساس وحدات الجيب القديم M151 - وهو تحول غريب في مسيرة ورثة "ويليس". تبين أن اسم "Grauler" مناسب تمامًا هنا ، لأن هذا هو ما يسمونه "سيارة أجرة ذات أربع عجلات من الطراز القديم".
تأثير عربات التي تجرها الدواب
تم تصميم السيارات المزودة بمدافع رشاشة أو مدافع أوتوماتيكية في بداية القرن العشرين. وجدت عيناتهم الحقيقية استخدامًا قتاليًا في سياق حربين عالميتين وعدد من الحروب المحلية. على سبيل المثال ، خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدم الجيشان الأحمر والأمريكي بنجاح ويليز المسلح بالمدافع الرشاشة في المعركة ، واستخدم الكوماندوز البريطانيون بنجاح سيارات جيب مدججة بالسلاح بمدافع رشاشة في شمال إفريقيا. ناهيك عن حوامل المدافع الرشاشة العديدة المضادة للطائرات على هيكل السيارة.
Panhard SPV على هيكل G270 CDI للقوات الخاصة الفرنسية. الوزن - 4.0 طن ، السعة - 6-8 أشخاص ، محرك - ديزل ، 210 لتر. ثانية ، السرعة - ما يصل إلى 120 كم / ساعة ، نطاق الإبحار - 800 كم ، حماية الألغام من القاع
حدثت طفرة جديدة في الاهتمام بمركبات الطرق الوعرة المسلحة عالية الحركة في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي فيما يتعلق بتشكيل التشكيلات "الخفيفة" وقوات الرد السريع ، والتوسع في استخدام القوات الخاصة والقوات المحمولة جواً. تم تكليف المركبات بمهام الاستطلاع والدوريات ، وتدمير القوى العاملة والمعدات العسكرية ، وتحديد أهداف الليزر للذخيرة عالية الدقة ، وعمليات المداهمة والبحث والإنقاذ خلف خطوط العدو. كان من المفترض أن يعوض الافتقار إلى حماية الدروع عن التنقل (بسبب القوة المحددة العالية للمحرك ، وتعليق العجلة المستقل ، والضغط النوعي المنخفض) والرؤية المنخفضة ، والتي تم ضمانها من خلال صورة ظلية منخفضة وضوضاء تشغيل منخفضة. كان من المفترض أن تحمل مروحية نقل متوسطة سيارتين بداخلها أطقم. من الواضح أن المركبات المدرعة هنا لا يمكنها التنافس مع المركبات غير المدرعة. منذ ذلك الحين ، ظهرت عدة أجيال من المركبات المؤثرة.
إن عربات التي تجرها الدواب ، وهي سيارة رياضية خفيفة تمتاز بصغر حجمها ووزنها وسرعتها العالية وقدرتها على اختراق الضاحية وثباتها ، أثارت اهتمامًا كبيرًا بجودة هيكل هذه السيارة. ومن الأمثلة على ذلك آلات "Chinout" FAV و LSV و ALSV ، التي تم اختبارها باستمرار من قبل الأمريكيين. ALSV بسرعات تصل إلى 130 كيلومترًا في الساعة والتسارع من حالة السكون إلى 50 كيلومترًا في الساعة في 8 ثوانٍ يمكن أن تحمل 3-4 أشخاص و 12.7 ملم (М2НВ) و 7 ، 62 ملم (М240G) مدافع رشاشة ، أي أسلحة قابلة للمقارنة إلى "همفي". في الوقت نفسه ، لديها محرك ديزل تجاري وناقل حركة ، ونظام تحكم إلكتروني ، ومرافق اتصالات وملاحة. تختلف مركبة الضربة الأردنية AB3 "Black Iris" ليس فقط في ترتيب عجلات الدفع الرباعي وجسم القرفصاء ، ولكن أيضًا في الإطار المؤخر لنقل دراجة نارية خفيفة.
تم تقديم آلة الضربة الأصلية "Desert Raider" في مطلع القرن الحادي والعشرين من قبل شركة AIL الإسرائيلية. تبدو السيارة وكأنها عربة ممدودة ، ولكن بترتيب عجلات 6 × 6 - عجلتان أماميتان مع تعليق مستقل وأربع عجلات خلفية ، معلقة في أزواج على موازين. يقع الطاقم في المعين - السائق على طول محور السيارة ، والمدافع الرشاشة على الجوانب الخلفية ، ويمكن استيعاب شخصين آخرين يحملون أسلحة أو ممتلكات منقولة على المنصة خلف السائق. غريب ، لكن تصميم هذه الحشرة الكبيرة يشبه مركبة قتالية سوفيتية مجنزرة محمولة جواً.ومن السمات المهمة لسيارة "ديزرت رايدر" ، التي استطاعت أن تحصل على اسم الجيش "تومر" ، موقع المحرك ونظام العادم ، مما يقلل من البصمة الحرارية والصوتية للمركبة. يمكن أن يشمل التسلح 2-3 رشاشات من 5 ، 56 ("النقب") أو 7 ، 62 (MAG) ملم ، بالإضافة إلى صواريخ ATGM واحدة.
السرعة أم الدرع؟
عربات التي تجرها الدواب والشاسيه مثل Desert Raider ، وهي مركبات ضاربة صغيرة ، جيدة للقيادة على التضاريس الرملية ، وقدرتها على نقل الذخيرة والوقود ومواد التشحيم والمواد الغذائية محدودة. أكثر تنوعًا وموثوقية هي المركبات الهجومية من الفئة "المتوسطة" (حتى 4.5 أطنان) و "الثقيلة" (حتى 6 أطنان) استنادًا إلى سيارات الجيب العسكرية وحتى الشاحنات ذات الدفع الرباعي.
M-626 / G سيارة "ديزرت رايدر" (6 × 6) ، إسرائيل. الوزن - 2 ، 6 طن ، محرك - بنزين ، 150 حصان. مع. ، أو الديزل ، 107 لتر. ثانية ، السرعة - حتى 110 كم / ساعة ، نطاق الانطلاق - 600 كم
على سبيل المثال ، يمكننا استدعاء مركبات قوات العمليات الخاصة البريطانية. خلال حرب فوكلاند ، استخدموا سيارات جيب لاند روفر التقليدية. لكن الطائرة C-130 لم تستطع حمل أكثر من آليتين من هذا القبيل ، وكان مطلوبًا ما يصل إلى سبع سيارات مع أطقم. بالنسبة للفوج البريطاني SAS الثاني والعشرين ، تم تصنيع LSVs الخفيفة. تم إطلاقها في عام 1991 في الخليج الفارسي. ومع ذلك ، حتى هناك ، ما زال البريطانيون يفضلون سيارة جيب قديمة أكثر رحابة "Pink Panther" على هيكل قاعدة عجلات طويلة "Land Rover" - بالإضافة إلى الأسلحة وعدة أشخاص ، حملت قاذفات قنابل دخان وعلب وقود و المياه ومعدات الملاحة والجذوع الخارجية للممتلكات. تم استخدامها مع الدراجات النارية من Canon ومركبات الدعم على هيكل شاحنة Unimog الألمانية. تستخدم الدوريات البريطانية في العراق سيارات لاندروفر القديمة الجيدة.
تم تقديم HMMWV الأمريكية أيضًا في إصدار "الصدمة" ، والتي تم تثبيتها في إصدارات مختلفة - ثني أصابعنا - قاذفة قنابل آلية 40 ملم MK19 ، 7 ، 62 ملم مدفع رشاش M60 ، 12 ، 7 ملم M2HB ، 12 ، 7 ملم متعدد الماسورة GAU- 19 / A ، 30 ملم ASP (R) -30 مدفع ، Tou ATGM. لكن تبين أن HMMWV الأساسي ثقيل. لذلك ، فإن تعديله HMMWV / SOV لقوات العمليات الخاصة له قاعدة مختصرة و "ضيقة" ، وقاعدة مفتوحة ، وأقواس أمان ومنشآت للأسلحة الآلية. بالنسبة لبريطانيا العظمى ، على هيكل HMMWV ECV ذي العرض المنخفض ، تم تطوير سيارة Shadow مع القدرة على تثبيت منصة ثابتة بأسلحة صغيرة أوتوماتيكية أو أسلحة عديمة الارتداد أو أنظمة مضادة للدبابات. في الوقت نفسه ، اعتمد سلاح مشاة البحرية الأمريكي IFAT "مركبة هجومية عالية السرعة" على هيكل السيارة الألمانية مرسيدس GDT 290 ، القادرة على حمل 6 جنود مجهزين بالكامل ، بالإضافة إلى مدفع رشاش M2NV 12.7 ملم و 7.62 ملم M240G أو قاذفة قنابل يدوية عيار 40 ملم Mk19. والأهم من ذلك ، يتناسب IFAT تمامًا مع طائرة هليكوبتر نقل متوسطة.
امباكت باجي ALSV ، الولايات المتحدة الأمريكية. الوزن - 2.35 طن ، الطاقم - 3 أشخاص ، محرك - ديزل ، 140 حصان. ثانية ، السرعة - حتى 130 كم / ساعة ، نطاق الانطلاق - 500 كم
على الهيكل G270 من نفس الفئة G "مرسيدس" في ألمانيا ، قاموا ببناء مركبات التصادم LIV و LIV (SO) بوزن 2 ، 55-3 ، 3 أطنان من التصميم المعياري. تسمح أربع رافعات داعمة قابلة للنقل في الميدان بوضع وحدة قتالية مع نظام صاروخي ، ووحدة محمية لنقل الجنود ، ومعدات استطلاع ، وخزان للوقود ومواد التشحيم ، ومجموعة من معدات الإصلاح والإخلاء ، ومولد كهربائي. يمكنك تثبيت مدفع أوتوماتيكي أو قاذفة قنابل آلية.
وبطبيعة الحال ، قرروا أيضًا تزويد المركبات الضاربة بالدروع الخفيفة. يمكن تركيب الألواح المدرعة غير المعدنية أمام نفس ALSV. يمكن لسيارات الجيب الهجومية أن تحمل إطارات مقاومة للقتال ، ومجموعة حماية من الألغام ، ودرع مضاد للرصاص قابل للإزالة. وهذا يعني أن تطوير هيكل لجميع التضاريس ، من ناحية ، ووسائل حماية الدروع وتدميرها ، من ناحية أخرى ، جعل المركبات الهجومية المتوسطة والثقيلة أقرب إلى المركبات المدرعة الخفيفة. تم تسهيل ذلك أيضًا من خلال الاهتمام بالمدافع الأوتوماتيكية من عيار 20-30 ملم كسلاح جماعي للوحدات الفرعية. البريطانيون ، على سبيل المثال ، وضعوا على هيكل Unimog مدفع Vector GAI 20 ملم ، وعلى هيكل Land Rover Defender 110 ، منصة WMIK المستقرة بمدفع 20 أو 30 ملم أو مقترنة 12 و 7 و 7 ، 62 علبة يتم تركيب مدافع رشاشة مم.
تم استخدام UAZ-469 بأسلحة رشاشة من قبل القوات الخاصة السوفيتية في أفغانستان. على أساس UAZ-3159 الروسي مع مسار ممتد ، سيارة Scorpion-2 ذات الأبواب الموسعة (لتسهيل مغادرة السيارة) ، برج لتركيب مدفع رشاش عيار من 7.62 (PKTM) إلى 14.5 ملم (KPVT)) قدم.
أخيرًا ، من الصعب إحصاء عدد "آلات الضربة" المرتجلة الناتجة عن الحروب المحلية. استخدم الأشباح الأفغان ، على سبيل المثال ، سيارات جيب وسيارات جيب من طراز Toyota و Semur و Datsun مزودة بمدافع رشاشة ثقيلة أو بنادق عديمة الارتداد في الغارات وكأسلحة نارية بدوية. هناك أيضًا فضول مثل MLRS التي تقدمها الشركات المصنعة الأوكرانية على هيكل السيارة LuAZik القديم مع … كتلة طيران من الصواريخ غير الموجهة.
