بينما نواصل جميعًا ، باهتمام حقيقي ، مراقبة وتحليل الوضع الذي تطور في الأسابيع الأخيرة في مسرح العمليات العسكرية السورية ، حيث يتم تسليم أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات من S-300PS (أو PMU- 1) التعديل على دمشق سيطرح سؤالاً "سميناً". أي محاولة من قبل القوات الجوية المشتركة وأساطيل التحالف الغربي لشن ضربة صاروخية أخرى ضخمة على أهم تحصينات الجيش السوري والمنشآت الصناعية للجمهورية. مفاجأة من واشنطن تم تحديدها في الاتجاه الاستراتيجي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ. هنا ، يستعد البنتاغون ، باستخدام خطوط الدعم العسكري التقني لحلفاء الولايات المتحدة ، وكذلك المبيعات العسكرية الخارجية ، لتحدي الهيمنة الإقليمية القوية لمكونات القوة الجوية التكتيكية للجيل الانتقالي والجيل الخامس من الفضاء الجوي الروسي. القوات والقوات الجوية الصينية. أصبح هذا معروفًا في 18 أبريل 2018 من وكالة رويترز للأنباء ، نقلاً عن مصادر في وزارة الدفاع الأمريكية ولوكهيد مارتن.
وفقًا للمصدر البارز ، في الوقت الحالي ، بدأ ممثلو شركة Lockheed ، بالإضافة إلى متخصصين رفيعي المستوى من القوات الجوية الأمريكية ، مشاورات مع وزارة الدفاع اليابانية فيما يتعلق بمشروع تطوير مقاتلة واعدة من الجيل الخامس متعددة الأغراض للطائرات اليابانية. قوات الدفاع على أساس المنتجات الموجودة. نحن نتحدث عن آلة تجمع بين الإمكانات المضادة للطائرات للمقاتلة لاكتساب التفوق الجوي F-22A "Raptor" والهندسة المتقدمة لقاعدة العناصر والبرمجيات الموجودة على متن الطائرة للطائرة المقاتلة الشبحية متعددة الوظائف F-35A "Lightning II".
لا يمكن ربط هذا الحدث بممارسة الضغط التي تمارسها منتجات الدفاع الأمريكية على المسؤولين الأمريكيين من وزارة الدفاع اليابانية. العقبة الكاملة هي أن مشروع الجيل الخامس من المقاتلة اليابانية ATD-X ، الذي تم إدخاله مؤخرًا إلى البناء واختبار الطيران الأول للمتظاهر التكنولوجي ، لا يزال له مستقبل غير مؤكد ، منذ التنقيح النهائي لهيكل الطائرة ، EDSU و مجمع السيطرة على أسلحة F-3 في المستقبل ، من الضروري تخصيص أكثر من 40 مليار دولار. يجب أن يشمل هذا المبلغ أيضًا تكاليف إقامة المرافق المقابلة لشركة Mitsubishi Heavy Industries لإنتاج F-3 على نطاق واسع. وبالتالي ، فإن مشروع ATD-X "Shinshin" غير منسق حاليًا مع خطة الدفاع الخمسية لوزارة الدفاع اليابانية ، والتي لن يتم الانتهاء منها إلا في بداية عام 2019 ؛ وبحسب معلومات من رويترز في 15 نوفمبر 2017 فإن العمل في المشروع "مجمد". لا يزال من غير المعروف ما إذا كانت وزارة الدفاع والبرلمان الياباني سيوافقان على تخصيص مثل هذه الأموال لاستمرار مشروع ATD-X.
خيار أبسط بكثير وأقل تكلفة في بعض الأحيان هو الشراء المباشر لمجموعات طائرات Lockheed من الجيل الخامس من المقاتلات متعددة الأغراض من طراز F-35A من خلال المبيعات العسكرية الأجنبية (FMS) مقابل 135 مليون دولار لكل وحدة ، وتجميعها الإضافي في ورش عمل "Mitsubishi للصناعات الثقيلة" ، ثم تعاقدات أخرى مع "لوكهيد" لشراء طائرتين هجنتين جديدتين من طراز F-22A و F-35A. علاوة على ذلك ، ليست هذه هي المرة الأولى التي يضحي فيها اليابانيون بالاكتفاء الذاتي التكنولوجي الدفاعي. على سبيل المثال ، شراء 42 سيارة سيكلف طوكيو حوالي 5.7 مليار دولار.دولار ، وهو أرخص 7 مرات من مجرد إحضار برنامج ATD-X إلى عينات إنتاج "المرحلة الأولى". أما بالنسبة للطائرات الهجينة F-22A و F-35A ، والتي يتم فرضها اليوم بنشاط على وزارة الدفاع اليابانية وقوات الدفاع الجوي ، فهي بلا شك تبدو أكثر جاذبية بالنسبة لهم.
من المعروف أنه في عام 2007 ، قدم الجانب الياباني طلبًا لشراء مقاتلات واعدة من الجيل الخامس من طراز F-22A "رابتور" من الولايات المتحدة ، لكن الكونجرس الأمريكي رفض ذلك بسبب عدم قبول نقل التقنيات الهامة. ؛ علاوة على ذلك ، لم يتم اقتراح تعديل التصدير المبسط مع إمكانية تثبيت رادار AFAR-radar J / APG-1 الياباني الأقل تقدمًا ، والذي يمثله 800 وحدة إرسال واستقبال MMIC تعتمد على زرنيخيد الغاليوم (GaAs). لطالما حلم اليابانيون بـ "Raptor" ، والآن يُعرض عليهم تعديل أكثر تقدمًا من خلال "ملء" متمحور حول الشبكة من F-35A ، وحتى بدون دفعات بمليارات الدولارات من ميزانيتهم الخاصة! بطبيعة الحال ، كل هذا يبدو مغرياً للغاية ، وهو ما توقعته واشنطن. أصبح اهتمام طوكيو طويل الأمد بالمعدات العسكرية الأمريكية المحظورة التصدير هو "مطار القفز" المتعاقب لشركة لوكهيد مارتن في حالة الفشل المحتمل بشكل متزايد في بيع طائرة F-35A إلى القوات الجوية التركية. لكن هذه ليست سوى لحظات اقتصادية.
يمكن اعتبار التفاصيل الأكثر أهمية لمثل هذا الاقتراح من جانب الأمريكيين رغبة واشنطن في تحقيق التكافؤ في الإمكانات القتالية للطيران التكتيكي الانتقالي والجيل الخامس مع القوات الجوية الروسية والقوات الجوية الصينية في الجزء الغربي من الولايات المتحدة. منطقة آسيا والمحيط الهادئ. بالإضافة إلى حقيقة أنه في القواعد الجوية الروسية في الشرق الأقصى (دزمجي ، دومنا ، أوغلوفايا الوسطى ، إلخ) ، يستمر عدد المقاتلات التكتيكية متعددة الأغراض والقاذفات المقاتلة من الجيل الانتقالي Su-30SM و Su-30M2 و Su-35S في تزداد كل عام ، والصينية avb - ما لا يقل عن برامج J-10B و J-11B و J-16 المثالية لتطوير / ضبط آلات الجيل الخامس - Su-57 و J-20 و J-31 موجودة في قدم وساق. تتميز أول مركبتين بمدى هائل يزيد عن 2000 كيلومتر (اعتمادًا على الحمل القتالي في فتحات الأسلحة الداخلية ووجود PTBs الخارجية السفلية) ، وهو ما يزيد بمقدار ضعفين عن طراز F-35A الذي تم بيعه اليوم إلى الجانب الياباني.
رادارات هذه الآلات ، والتي تتميز بمصفوفة نشطة على مراحل مع إمكانات طاقة متزايدة ، تتقدم أيضًا مرتين تقريبًا عن AN / APG-81 التي اقترحها الأمريكيون من حيث المدى. لذلك ، إذا كان Н036 "Belka" قادرًا على اكتشاف هدف باستخدام EPR 1 ، 5 - 2 متر مربع. م على مسافة 350-400 كم ، يقوم Lightning APG-81 بهذا فقط من مسافة 150-160 كم. علاوة على ذلك ، لدينا بطاقة رابحة في أيدينا - وحدات هوائي المسح الجانبي N036B-1-01L / 01B ، والتي تجعل قطاعات الرؤية تصل إلى 270 درجة ، وتسمح بمسح المجال الجوي في نصف الكرة الخلفي. تحتوي الطائرة F-35A أيضًا على "مكافأة" - نظام إلكتروني ضوئي بفتحة موزعة AN / AAQ-37 DAS ، ممثلة بـ 6 مستشعرات عالية الدقة تعمل بالأشعة تحت الحمراء.
سيكونون قادرين على اكتشاف Su-57 أو J-20 من خلال تباين الشعلة النفاثة على مسافة تزيد عن مائة كيلومتر ؛ ولكن هناك واحد "لكن": لا يمكن تحقيق هذه النتيجة إلا في أوضاع تشغيل المحرك التوربيني النفاث ، بينما في الحد الأقصى ستنخفض قدرات DAS إلى عدة عشرات من الكيلومترات. بالنسبة لتسميات أوضاع التشغيل ، تتمتع كل من راداراتنا والصينية هنا بقدرات متساوية تقريبًا مع APG-81: توجد أوضاع فتحة اصطناعية (SAR) ، وتتبع الأجسام السطحية المتحركة (GMTI) ، وربما فتحة اصطناعية معكوسة.
حتى على الرغم من عدم وجود معلومات رسمية في الصحافة المفتوحة حول إمكانية استخدام مجموعات وحدات الإرسال والاستقبال للمحطة N036 "Belka" والرادارات الصينية المحمولة جواً في وضع إشعاع التداخل الاتجاهي أو تجاوز تدخل العدو. باستخدام "الانخفاضات" في الرسم البياني الاتجاهي ، في الممارسة العملية ، يتيح لك AFAR (على عكس AFAR السلبي) القيام بذلك.بالنظر إلى هذه القدرات الباهتة لطائرة F-35A (بالإضافة إلى الأداء الضعيف) التي توفرها القوات الجوية اليابانية ، فليس من المستغرب أن تسعى الولايات المتحدة جاهدة لعبور رابتور و لايتنينغ لظهور مقاتل تكتيكي أكثر خطورة. ، مجهزة على أنها أكثر محطات التحذير من الإشعاع الجارح AN / ALR-94 / الاستطلاع الإلكتروني "ذات أذنين" ، بالإضافة إلى قدرات "الشبكة" الكاملة لتبادل المعلومات التكتيكية مع أنواع أخرى من الطيران التكتيكي عبر قنوات الراديو MADL (لـ F- 35A) و "Link-16" (للربط مع أنظمة AWACS للطائرات AWACS و سفن Aegis). قناة تبادل المعلومات IFDL ، من أجل الحفاظ على السلامة في الارتباط التكتيكي المتقدم للجيل الخامس من سلاح الجو الأمريكي ، من المرجح أن يستمر استخدامها فقط من قبل أطقم F-22A. تفاصيل جديدة حول مظهر "الهجين" الأمريكي المتقدم لسلاح الجو الياباني لن تعرف حتى عام 2020.
