بالإضافة إلى مستشعر الأشعة تحت الحمراء القياسي الموضوع على أنف جسم الطائرة أمام مظلة قمرة القيادة ، تلقى Thunder مركبًا إلكترونيًا بصريًا من نوع الحاوية WMD-7 "ASELPOD" ، طورته شركة Aselsan التركية. هذا المجمع متعدد الوظائف هو نظير لـ "Sniper ATP" (ATP ، Advanced Targeting Pod) ، والذي كان موجودًا منذ فترة طويلة في نظام الأسلحة الباكستاني F-16C Block 52. WMD-7 "ASELPOD" منتج متعدد الوظائف قادر على تعمل على الأهداف البحرية / البرية والجوية في قنوات الرؤية التلفزيونية والأشعة تحت الحمراء. تبلغ كتلة الحاوية المزودة بمستشعرات تصوير حراري وتلفزيوني عالي الدقة ، بالإضافة إلى محدد هدف محدد المدى بالليزر ، 235 كجم وطولها 2.35 مترًا.يمكن لمرافق الحوسبة في المجمع تتبع 8 أهداف في وقت واحد على مسافة تصل إلى 50 كم ، على هذه المسافة أهداف كبيرة من "القارب الصاروخي". في نطاق 25 ، قد يصبح من الممكن استخدام استهداف الليزر للقنابل والصواريخ ذات رؤوس التوجيه بالليزر شبه النشطة. يمكن الكشف عن وحدات مثل الدبابات ومركبات المشاة القتالية وناقلات الجند المدرعة من مسافة 15-17 كم.
في تعديل JF-17 Block II / III ، يمكن تركيب خزانات وقود متطابقة مطورة ، مما يزيد من نصف قطر القتال إلى 1600-1700 كم ، نظرًا لأن الإمكانات التكتيكية للمركبات تكافئ عمليًا رافال أو Su-30MKI. في الوقت نفسه ، يصل وزن الحمولة القصوى إلى 3630 كجم فقط ، مما يحد بشكل كبير من قدرات الصدمة لطائرة JF-17 ، مما يجعلها على مستوى المقاتلات التايوانية الخفيفة F-CK-1A / B "Jingguo". إن ظهور نظام تحديد الهدف المُثبَّت على الخوذة (NSC) ، ورادار محمول جواً مع AFAR ومستشعر الأشعة تحت الحمراء ، بالإضافة إلى استخدام مواد ماصة للراديو في هيكل الطائرة ، يجعل جيل JF-17 Block III كاملًا - تم طرح الجيل "4+" ، ولكن نظرًا لاستخدام محركات RD-93 (WS-13) ، لا تصل السيارة إلى الجيل 4 ++ نظرًا لانخفاض نسبة الدفع إلى الوزن البالغة 0.9 كجم / كجم.
يمكن تجسيد نهج جديد بشكل أساسي في الأجهزة الخاصة بالإصدار الشبح الجديد من JF-17 Block III ، والذي كان يحلم به محبو معظم المنتديات التحليلية العسكرية الباكستانية منذ فترة طويلة ، والذي يتمتع بهياكل الدفاع الهندية وقراءتها جيدًا أعضاء المنتدى يخافون مثل النار. ظهرت الرسومات التخطيطية التكنولوجية لمفهوم واعد للجيل الخامس من JF-17X على الشبكة قبل 3 سنوات من دخول آلات إصدار Block II إلى القوات الجوية الباكستانية. أمامنا مقاتلة ذات تصميم هيكل طائرة بميزات نموذجية للطائرة الشبح الأمريكية F-35A. تم تصنيعها وفقًا لمخطط "منتصف الجناح" التقليدي بجناح شبه منحرف (تبلغ مساحته حوالي 42 مترًا مربعًا) وتدفق ديناميكي هوائي كبير في جذر الجناح ، مما يمنح السيارة زيادة في القدرة على المناورة مقارنةً بالطائرة F-35A (هذا الأخير ليس له تدفقات). مآخذ الهواء في السيارة لها شكل يشبه الشهر بدون حواف وزوايا واضحة على طول الحافة الأمامية ، مما لا يشجع على تقليل توقيع الرادار.
مظلة قمرة القيادة مرتفعة ولها شكل مثلث واضح ، وهو متأصل في جميع مقاتلي الجيل الخامس. يتم تسطيح أنف جسم الطائرة في المقطع العرضي ، قليل التناقض ، وهو أيضًا نموذجي لمقاتلي الشبح الواعدين.يتم تمثيل وحدة الذيل الرأسي بمثبتين كبيرين مع اكتساح كبير (حوالي 40 درجة) وزاوية حدبة تبلغ 40-45 درجة ، وهو نموذجي للطائرات الشراعية F / A-18E / F "Super Hornet" / "Advanced Super Hornet" وجميع التعديلات على F-35. تساهم ميزة التصميم هذه في تشتت إشعاع رادار العدو ، مما يقلل من درجة انعكاسه. يتم استخدام الأجزاء الخلفية الصغيرة القابلة للانحراف من المثبتات الرأسية كدفات. يتم تمثيل وحدة الذيل الأفقي (المصاعد) بطائرات ذات 5 جوانب وهي قياسية للطائرات الشبحية ، والتي نجحت في "تفريغ" الموجات الكهرومغناطيسية لأنظمة رادار العدو مثل المثبتات الرأسية. بالنظر إلى أنه ليست كل العناصر الهيكلية لهيكل الطائرة تتميز بمظهر رادار غير واضح ، فإن JF-17X سيكون لها سطح تشتت فعال في نطاق 0.5 - 0.7 متر مربع بدون أسلحة على نظام التعليق ، وهو أعلى بحوالي 3 مرات من سطح F- 35 أ. سيتم تحقيق أكثر من 40٪ من ESR المخفض ليس بسبب شكل العناصر الهيكلية ، ولكن بسبب استخدام مواد وطلاءات ماصة للإشعاع.
قد تكون أكثر ميزات التصميم إشكالية في JF-17X هي مبدأ وضع أسلحة الصواريخ والقنابل. استنادًا إلى الرسومات التي تم تقديمها على الإنترنت الآسيوي ، يمكننا التحدث عن عدم وجود فتحات للأسلحة الداخلية على التعديل غير الملحوظ "الرعد". نظرًا لأن نقاط التعليق السفلية ، والتي تحتوي على 6 وحدات على المقاتل ، يتم استخدام أبراج ثقيلة عادية ، يمكن وضع كل منها بأمان على "+ 0.01 م 2" لإجمالي RCS. كل نظام صواريخ محمول جوًا من النوع PL-12 / 21D "مفتوح" يبلغ تقريبًا "+ 0.05 - 0.07 م 2" بالنسبة إلى EPR. بالنسبة لنقاط التعليق البطني ، يمكن أن يكون هناك من واحد إلى ثلاثة منهم في الإصدار الجديد. كل واحد منهم شبه غارق في جسم الطائرة (يتم استخدام تصميم مماثل لوضع نظام الصواريخ R-37 المحمول جواً على MiG-31BM). وبالتالي ، فإن 55 ٪ فقط من إسقاط الصواريخ ستكون مفتوحة لإشعاع أنظمة رادار العدو ، ولكن في المجموع ، سيعطي هذا ما يصل إلى 80-95 ٪ من الذخيرة المفتوحة ، وبذلك يصل إجمالي RCS إلى 1 متر مربع. من الواضح أن المقاتل لا يصل إلى الجيل الخامس! لوحظ وضع مماثل اليوم مع مشروع "الشبح" الصيني الطموح JH-7B ، حيث يريدون تحويل المقاتلة التكتيكية JH-7A متعددة الأغراض إلى طائرة من الجيل الخامس.
قد تكون طريقة للخروج من هذا الموقف هي تجهيز JF-17X بحاويات "خفية" من نوع "علبة الأسلحة المغلقة". يمكن لمركبة واحدة أن تحمل حاوية مماثلة على نقطة التعليق المركزية المركزية ، مصممة لاستيعاب 4 صواريخ قتالية جوية من نوع PL-12 / 21D ، وصواريخ YJ-91 المضادة للسفن أو 6 قنابل جوية صغيرة الحجم موجهة. الحاوية من نوع EWP لها شكل جسم متعدد الأوجه ، وتشكل EPR في حدود 0.02-0.05 متر مربع. لإخراج أسلحة الصواريخ والقنابل ، يتم استخدام فتحة كبيرة مزدوجة الأوراق في أسفل الحاوية. اليوم ، يتم اختبار حاويات EWP في غرف عديمة الصدى على الأرض ، وكذلك على متن المقاتلات التكتيكية من الجيل الخامس J-20 ، وسيتم تبنيها قريبًا من قبل القوات الجوية الصينية. يتم استخدام حاويات مماثلة في أحدث إصدارات F / A-18E / F الأمريكية - "Advanced Super Hornet". عند استخدام EWP ، ستكون JF-17X قادرة على الفوز في قتال جوي بعيد المدى ضد Rafal و Tejas وفي بعض الحالات Su-30MKI. في القتال القريب ، ستستمر JF-17X في التنازل عن Su-30MKI و Rafals و Mirages ، حيث لم يتم تلقي أي معلومات حول تركيب نوع جديد من المحركات النفاثة.
نظرًا لأن كل وحدة طيران تكتيكية حديثة تقريبًا من الجيل "4 ++" بها نظام رؤية بصري إلكتروني على متنها يعمل في قناة رؤية الأشعة تحت الحمراء ، فمن الجدير الدخول في المسح تقييمًا لمستوى توقيع الأشعة تحت الحمراء للمقاتل. تقوم JF-17X بعمل أكثر من جيد في هذا الصدد ، كما هو الحال مع F-35A / B / C. تتعرض فوهة المحرك فقط لتسخين قوي من منتجات الاحتراق. يقع المحرك نفسه في كتلة بقطر أكبر بكثير من جسم المحرك.نتيجة لذلك ، يمكن وضع عدة طبقات من المواد الممتصة للحرارة بين هيكل TRDDF والمركب الداخلي للكنيسة المحرك. في صور الأشعة تحت الحمراء التي تم التقاطها بكاميرات هواة تعمل بالأشعة تحت الحمراء ، من الواضح أن التوقيع الحراري للطائرة F-35A يكاد يكون في نفس المستوى مثل F-22A: جسم الطائرة الخلفي "بارد" تمامًا. ستكون رؤية الأشعة تحت الحمراء هذه نموذجية لـ JF-17X.
هناك مفهوم آخر مثير للاهتمام إلى حد ما JF-17X ، والذي تم تقديمه مؤخرًا على الموارد الصينية والباكستانية. تُظهر الرسومات الفنية مقاتلاً مشابهًا ذو محرك واحد بجناح شبه منحرف متوسط. على عكس الإصدار السابق ، هناك تشابه أكبر بكثير مع آلات الجيل الخامس. مآخذ الهواء لها مقطع عرضي شبه منحرف زاوي مع الجانب الخلفي المشطوف والداخل والحواف العلوية (مثل F-35A). يحتوي أنف جسم الطائرة على مقطع عرضي خماسي مع حافة سفلية متطورة (مثل J-31). لا تحتوي هذه العينة على أبراج لتعليق صواريخ المشاجرة PL-10E على أطراف الجناح ، ويتم تمثيل زاوية قمة الجناح الخلفي بشطف مائل 45 درجة لتقليل توقيع الرادار عندما يتم تشعيع الطائرة من نصف الكرة الخلفي. تم العثور على نفس الحواف على المثبتات الرأسية. ومع ذلك ، لا يزال هناك نقص في وضع الأسلحة من الخارج. يعد هذا التعديل للطائرة JF-17X تغييرًا جذريًا ومكلفًا إلى حد ما لنسخة Block III ، وبالتالي من غير المحتمل تحسينها وإنتاجها بكميات كبيرة ، لأنه قريبًا جدًا ستدخل مقاتلة الجيل الخامس الكاملة J-31 "Krechet" الأسلحة سوق. هنا ، توجد حجرة أسلحة داخلية كاملة ، وهناك محطة طاقة ذات محركين أكثر موثوقية ، وأخيراً ، مجموعة اختيارية موسعة لإلكترونيات الطيران والأسلحة ، مدعومة بمراكز خدمة للصيانة من الشركة المصنعة "شنيانغ".
تبذل بكين اليوم قصارى جهدها لطرد "مخالب" واشنطن بدقة وثقة من باكستان ، وتسعى إلى إقامة تفاعل عسكري استراتيجي شامل مع إسلام أباد في أسرع وقت ممكن. لهذا الغرض ، ستستخدم الإمبراطورية السماوية مجموعة كاملة من الأدوات العسكرية - السياسية والاقتصادية على أساس مفهوم استراتيجي مشترك معاد للهند مع باكستان ، لأن دلهي هي "القطب" الرئيسي لـ "المحور المناهض للصين" النامي بنشاط: الهند - فيتنام - اليابان - استراليا - كوريا الجنوبية. في ضوء ذلك ، فإن شراء مقاتلات الشبح J-31 من شركة Shenyang ليس بعيدًا ، وقبل ذلك سيتم دعم قوة القوات الجوية الباكستانية بأحدث نسخة إنتاجية من مقاتلة JF-17 Block III ، وربما أول مفهوم خفي لها ، JF-17X.
