كما تعلم ، فإن خطط بناء البحرية الروسية ، التي وافق عليها برنامج التسلح الحكومي للفترة 2011-2020 ، فشلت فشلاً ذريعاً في جميع فئات السفن. ربما باستثناء أسطول "البعوض". لكن النقطة هي أن الأخير في إطار GPV 2011-2020. لن يبنوا على الإطلاق: كان من المفترض أن يتم تشغيل عدد قليل من المدفعية "Buyans" وصاروخ "Buyanov-M" - سفن الصواريخ الصغيرة جدًا "River-sea". كان التركيز على فئات مختلفة تمامًا: الطرادات والفرقاطات والغواصات النووية والديزل متعددة الأغراض من أحدث المشاريع.
للأسف ، سرعان ما أصبح واضحًا أن البرنامج كان مفرطًا في التفاؤل ، فقد تم المبالغة في تقدير كل شيء حرفيًا. كانت مكاتب التصميم غير قادرة أو متأخرة للغاية في تذكر أحدث التقنيات وأكثرها تطوراً: دعونا نتذكر غواصات الديزل والكهرباء لمشروع Lada و Polyment-Redut الذي لا يُنسى. تبين أن شعار "في الخارج سيساعدنا" كان خاطئًا تمامًا: لم يرغب الفرنسيون ببساطة في التخلي عن طائرات ميسترال التي طلبوها ، وكادت الحصة على المحركات الأوكرانية والألمانية أن تصبح قاتلة للأسطول. كان بناة السفن المحليون يدفعون باستمرار المواعيد النهائية لتسليم السفن "إلى اليمين" ، وفي الميزانية نفسها ، للأسف ، لم تكن هناك أموال لتنفيذ مثل هذا البرنامج الواسع النطاق.
وذلك عندما أصبح من الواضح أن GPV المخطط لها 2011-2020. دفق قوي من أكثر من مائة سفينة من الفئات الرئيسية "يجف" خمسة أضعاف تقريبًا وأن برامج إصلاح الوحدات القتالية المتوفرة في البحرية الروسية تعطلت بنفس النسبة تقريبًا ، نشأ سؤال معقول: ما الذي يجب على الأسطول فعل؟ حقيقة أن البحارة كانوا بحاجة ماسة إلى نوع من السفن على الأقل كانت واضحة تمامًا ، بينما لا يزال بإمكان صناعتنا السيطرة على أسطول "البعوض". وفقًا لذلك ، تم تعديل برامج بناء السفن نحو كاراكورت وسفن الدوريات في مشروع 22160. ولكن يجب أن يكون مفهوماً أن هذا كان قرارًا قسريًا ، لم تمليه الاعتبارات التكتيكية ، ولكن الحاجة إلى تجديد الأسطول بشيء على الأقل. بالطبع ، كان قرار الذهاب إلى "البعوض" قرارًا صائبًا ، لأن الطرادات والفرقاطات أخطأت. ولكن حتى هنا ، وفقًا للمؤلف ، تم وضع اللكنات على فئات السفن بشكل غير صحيح ، وهناك الكثير من الأسئلة حول خصائص أداء المشروعين 22800 و 22160 ، والتي سيطرحها المؤلف لاحقًا. نفس المادة مكرسة للبناء الحالي لـ SSBNs.
قائد برنامج بناء السفن
في الواقع ، إذا نظرنا في تنفيذ خططنا الطموحة لبناء السفن للفترة 2011-2020 ، فسوف يتضح لنا أن التأخر في SSBNs ، كما يمكن للمرء ، ضئيل للغاية. من بين السفن العشر من هذه الفئة المخطط تسليمها إلى الأسطول ، هناك ثلاث سفن من طراز 955 SSBN (يوري دولغوروكي وألكسندر نيفسكي وفلاديمير مونوماخ) ، بالإضافة إلى السفينة الرائدة في مشروع Borei-A المحسّن ، الأمير فلاديمير.
لكن "الأمير أوليغ" القادم ، على الأرجح ، لن يكون لديه وقت لبدء التشغيل بحلول نهاية عام 2020. في المجموع ، تم الحصول على 4 سفن من أصل 10 مخططة ، أي أن تنفيذ الخطة يصل إلى 40 ٪. وعبارة "بالقدر نفسه" هنا ، للأسف ، مناسبة تمامًا دون أي سخرية. نفس MAPLs "Yasen" و "Yasen-M" كانوا في البداية يبنون 10 ، ثم - 8 ، ثم - 7 ، ولكن في الواقع لا يوجد سوى "Severodvinsk" واحد في الأسطول اليوم ، والعياذ بالله في النهاية لعام 2020 ، سيتم منح البحارة أيضًا اسم "قازان". أقل من 30٪.بالنسبة للفرقاطات - من أصل 6 مشاريع 11356 سلسلة "أدميرال" للبحر الأسود و 8 مشروع 22350 للأساطيل الأخرى في الرتب لدينا ثلاثة "أميرالات" ، القائد "جورشكوف" ولا يزال هناك أمل في "أميرال الأسطول" كاساتونوف ". المجموع - حوالي 36٪. طرادات؟ من بين 35 مخططًا للبناء ، تم تشغيل 5 ، و. ربما ، بحلول نهاية عام 2020 ، سينهون "متحمس" بـ "الرعد" - ما مجموعه 7 أو 20٪. تجدر الإشارة إلى أنه ليس لدينا اليوم 5 طرادات من المشروع 20380 في الخدمة ، ولكن 6 طرادات ، ولكن تم تسليم رأس "الحراسة" إلى الأسطول في عام 2008 ، وبطبيعة الحال ، لم يتم تضمينه في GPV 2011-2020.
سفن الإنزال؟ حسنًا ، أربعة فرسان فرنسيين - UDC لمشروع ميسترال - لم يصلوا أبدًا إلى البحرية الروسية (على الرغم من أن المؤلف ليس متأكدًا مما ينزعج من هذا). ومن بين الـ6 طائرات "إيفانوف غرينوف" المزمع تسليمها إلى الأسطول ، سيدخل اثنان فقط إلى الخدمة ، بشرط أن يظل "بيتر مورغونوف" في الوقت المناسب بحلول عام 2020.
في الواقع ، يتم تجاوز وتيرة بناء SSBNs (كنسبة مئوية من الخطة الأصلية) فقط من قبل "البعوض" والغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء. لكن أن نفرح بنجاح أسطول "البعوض" ، للأسباب المذكورة أعلاه ، هو التخلي عن الحاجة إلى الفضيلة ، وغواصات تعمل بالديزل والكهرباء …
مع الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، فإن الوضع صعب بصراحة. في المجموع ، تم التخطيط لبناء 20 من هذه السفن ، منها 6 للبحر الأسود ، وفقًا للمشروع 636.3 ، أي "Varshavyanka" المحسنة ، والباقي 14 - أحدث 677 "لادا". ربما حتى مع VNEU إذا نجح.
لم ينجح في مبتغاه. لا VNEU ولا Lada ، على الأقل في إطار GPV 2011-2020. نتيجة لذلك ، تقرر زيادة سلسلة "Varshavyanka" 636.3 من 6 إلى 12 وحدة ، وإرسال ستة من هذه السفن إلى أسطول المحيط الهادئ. وهنا - نعم ، هناك نجاحات. حتى الآن ، تم تشغيل جميع الغواصات الست التي تعمل بالديزل والكهرباء المخطط لها في البحر الأسود ، وسابعة أخرى للمحيط الهادئ. تخضع السفينة الثامنة "فارشافيانكا" لتجارب إرساء وبأعلى درجة من الاحتمال ستعمل على تجديد أسطول المحيط الهادئ في عام 2020. أما بالنسبة لـ "لاد" ، بالإضافة إلى "سانت بطرسبرغ" الرائدة ، مع سنوات عديدة من التشغيل التجريبي ، قد يتلقى الأسطول في عام 2020 "كرونشتاد". المجموع - 9 أو 10 سفن من أصل 20 ، أي 45-50 ٪ من برنامج الدولة. لكن مقارنة هذه الأرقام مع Borei ليس صحيحًا ، لأن نسبة الإنجاز "ممتدة" ، حتى مع السفن الحديثة من الجيل السابق.
مسألة أخرى هي SSBN. هناك ثلاث سفن من طراز 955 في الخدمة بالفعل ، وعلى الرغم من أن هذه السفن SSBN هي في الواقع رابط وسيط بين سفن الجيلين الثالث والرابع ، إلا أنها أكثر تقدمًا من الأنواع السابقة من السفن من هذه الفئة. من المرجح أن تصبح خمس غواصات "Boreev A" المحسّنة ، والتي هي اليوم في مراحل مختلفة من البناء والانتهاء (و "الأمير فلاديمير" - والتسليم إلى الأسطول) أكثر الغواصات النووية غير المرئية في تاريخ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / الترددات الراديوية ، سوف تتوافق مع MPS الأمريكية - سؤال كبير. وقد تم توقيع عقد لاثنين آخرين من Borea-A ، ويجري الآن اتخاذ إجراءات تحضيرية لوضعها ، والتي من المقرر أن تتم في سبتمبر 2020. واستناداً إلى وقت البناء ، فإن احتمالية أن تكون جميع شبكات SSBN العشر للمشروع 955 و 955A سيكون جاهزا للعمل قبل نهاية عام 2027 كبير جدا. هذا فقط … الكاتب قلق بشأن سؤال واحد.
هل هذا جيد؟
تميل مدة خدمة الغواصة النووية الحديثة إلى 40 عامًا ، بشرط أن تتلقى السفينة جميع أنواع الإصلاحات الضرورية في الوقت المحدد. لكن 40 عامًا هي حقبة كاملة للتقدم العلمي والتكنولوجي الحديث في المجال العسكري ، وبحلول الوقت الذي تنهي فيه خدمتها ، ستكون الغواصة النووية قد عفا عليها الزمن تمامًا. في الوقت نفسه ، من الواضح أن العدو سيستخدم أحدث الغواصات النووية متعددة الأغراض لتتبع طائرات SSBN الخاصة بنا ، وذلك فقط لأن هذه الفئة من سفن الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي ، ربما ، ليس لديها مهمة استراتيجية أكثر أهمية. ومن الواضح تمامًا أن SSBN الذي تم تكليفه مؤخرًا بالمشروع الأخير سيكون أسهل بكثير للتهرب من الاهتمام غير الضروري والمزعج من سفينة عمرها 30-35 عامًا.
ما يجب القيام به؟ الحل "المثالي" هو بناء 12 SSBNs ، على سبيل المثال ، كل 10 سنوات وإزالة القديمة من الأسطول مع بناء السلسلة التالية.عندها سيكون لدينا دائمًا أسطول جديد للغاية من 12 غواصة صاروخية استراتيجية. لكن ، بالطبع ، لا يمكن لأي ميزانية تحمل مثل هذه التكاليف.
وفقًا للمؤلف ، فإن برنامج البناء الموسع مناسب لـ SSBNs. افترض أنه من الضروري والكافي أن يكون لدينا 12 سفينة من هذه الفئة في الأسطول (الرقم مشروط) ، بينما يتكون اتصال هذه السفن من 3 وحدات. عندها سيكون من الأفضل تشغيل اتصال 3 SSBNs كل 10 سنوات. أي ، على سبيل المثال ، دخلت 3 SSBNs الخدمة في عام 2020 ، ثم يجب نقل الثلاثة التالية إلى الأسطول في عام 2030 ، وثلاثة أخرى - في عام 2040 ، ثم في عام 2050 ، والثلاثة ، التي تم بناؤها في عام 2060 حيث ستحل محل أول ثلاثة SSBNs. قدم في عام 2020. الثلاثة التالية ، التي سيتم تسليمها للبحارة في عام 2070 ، ستحل محل سفن عام 2030. - وما إلى ذلك حتى يتحقق السلام على الكوكب بأسره (ستنتقل الحروب أخيرًا إلى الفضاء الخارجي) ولن تكون SSBNs ضرورية.
بالتمسك بهذا المنطق ، في كل لحظة من الوقت سيكون لدينا 12 SSBN في البحرية الروسية ، منها 3 ستكون الأحدث ، 3 - حديثة جدًا ، ثلاثة قديمة ، وثلاثة أخرى - تستعد لإيقاف التشغيل. ماذا نفعل؟
نحن نبني 10 Boreyevs و Boreyevs-A بوتيرة مفاجئة لبلدنا ، والتي يجب أن يتم تشغيلها في غضون 15 عامًا ، من 2013 إلى 2027 ضمناً. وهكذا حصلنا على 10 سفن حربية حديثة في وقت قصير نسبيًا ، ولكن ماذا بعد ذلك؟ بعد ربع قرن ، سيتم اعتبارهم جميعًا عفا عليها الزمن وسيتعين علينا إما تحمل ذلك ، أو سحب جزء من Boreyevs من البحرية الروسية ، واستبدالها بأحدث SSBNs. أي أننا إما نتفق على أن العمود الفقري للمكون البحري للقوات النووية الاستراتيجية سيتألف من سفن عفا عليها الزمن بشكل واضح ، أو نخسر المال عن طريق الانسحاب من سفن الأسطول التي لم تخدم بعد موعد استحقاقها.
هناك ، بالطبع ، اعتراض مهم هنا. لن يعمل النظام المقترح إذا كان هناك فشل في البداية. كجزء من البحرية الروسية بحلول بداية GPV 2011-2020. لم يكن هناك سوى "كبار السن" من المشروع 667BDRM ، من مواليد 1984-1990. وحتى في وقت سابق من "الحبار". وكلهم ، بطريقة ودية ، سيتعين إلغاؤهم في عام 2030 أو بعد ذلك بقليل. وبالتالي ، البدء في بناء SSBNs على مبدأ "ثلاث سفن كل 10 سنوات" في إطار GPV 2011-2020. كنا سنحصل على تخفيض كبير في عدد القوات الإستراتيجية للغواصات - من حوالي 12 (في 2010 ، ربما أكثر) في المجموع إلى 6 SSBNs.
يبدو أنه رعب - رعب - رعب ، لكن إذا فكرت في الأمر …
هل الأمر حقا بذلك السوء؟
كما ذُكر مرارًا وتكرارًا في المقالات السابقة للدورة ، تحتاج القوات النووية الاستراتيجية البحرية إلى ضمان سرية خدماتها القتالية. لكن من المستحيل ضمان هذه السرية بالذات من خلال الخصائص التكتيكية والتقنية لـ SSBNs وحدها: هنا يجب إشراك القوات ذات الأغراض العامة للأسطول ، بما في ذلك ، بالطبع ، الطيران البحري.
لذلك ، لا تمتلك البحرية الروسية اليوم القوات التي من شأنها أن تسمح لنا بتنفيذ نشر فعال لقوات SSBN. كل شيء مفقود حرفيًا - كاسحات ألغام وغواصات نووية متعددة الأغراض وغواصات تعمل بالديزل والكهرباء و "صائدو الغواصات" السطحيون والطيران الفعال المضاد للغواصات ونظائرها الحديثة من SOSUS الأمريكية ، إلخ. إلخ. وليس من الواضح لماذا نحتاج إلى زيادة عدد SSBNs ، إذا لم نتمكن بعد من ضمان استخدامها؟ حسنًا ، نحن بصدد نقل Borei إلى أسطول المحيط الهادئ ، ولكن هل من المنطقي كثيرًا إذا كان الأسطول غير قادر على اكتشاف الغواصة اليابانية التي تقوم بدوريات في مدخل خليج Avacha؟
بالطبع ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال التخلي تمامًا عن حاملات الصواريخ الاستراتيجية. تعد SSBNs أكثر تعقيدًا من المركبات الفضائية ، وتشغيلها فن حقيقي يسهل خسارته ، ولكن من الصعب للغاية استعادته. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود SSBNs هو رادع قوي ضد استراتيجية "الضربة الصاعقة" المصممة لتحييد الترسانات النووية للاتحاد الروسي. حتى في المحيط الهادئ ، حتى في الظروف الصعبة للغاية (قوات منظمة التحرير الفلسطينية غير الكافية ، وأنواع قديمة من SSBNs) ، لم تكن هناك سيطرة بنسبة مائة بالمائة على سفننا.نعم ، هناك تقديرات معقولة أنه في تيخي في ثماني حالات من أصل عشر طائرات SSBN تم العثور عليها ورافقها غواصات نووية أمريكية في الخدمات القتالية ، لكن حتى الحالتين المتبقيتين ما زالتا تخلقان عاملاً من عدم اليقين. وفي الشمال كان من الأصعب تتبع "الاستراتيجيين" لدينا ، هناك ، على الأرجح ، كانت النسبة المئوية لاكتشاف SSBN أقل. أخيرًا ، كما ذكرنا سابقًا ، هناك البحر الأبيض ، حيث يكون تتبع SSBNs شبه مستحيل.
وهكذا ، وفقًا لمؤلف هذا المقال ، كان من المفترض حقًا أن يتجه الاتحاد الروسي إلى التخفيض المؤقت لعدد SSBNs في الأسطول إلى 6-7 وحدات ، مع الاستمرار في العمل على تطوير أنواع جديدة من السفن من هذه الفئة. من بين أمور أخرى ، سيؤدي هذا إلى توفير أموال كبيرة جدًا لتوجيهها …
إلى أين؟
بادئ ذي بدء ، لتعزيز العنصر الأكثر استقرارًا في القوات النووية الاستراتيجية المحلية ، أي قوات الصواريخ الاستراتيجية. "بولافا" ، على ما يبدو ، أغلى من "يارس" ، لأنه من الواضح أن البدء من تحت الماء أصعب منه من قاذفة أرضية. ومن الواضح أن 16 قاذفة مستقلة متنقلة (أو 16 منجمًا) ستكلف وأرخص بكثير مشروع 955A SSBNs. وبالتالي ، يمكن "تعويض" النقص في SSBNs في الأسطول من خلال نشر منشآت أرضية إضافية - وفي نفس الوقت البقاء في المالية الإضافية. على أي حال ، فإن تخفيض العدد الإجمالي للصواريخ الباليستية العابرة للقارات بسبب خفض SSBNs غير مقبول. لذا فإن تعزيز قوات الصواريخ الاستراتيجية في هذه الحالة سيكون له الأولوية القصوى.
الشيء التالي الذي يتبادر إلى الذهن هو استثمار المدخرات في قوة أسطول عامة. ومع ذلك ، وفقًا للمؤلف ، هناك مشاكل أكثر إثارة للاهتمام.
حول حصان البحر
والثاني هو التدابير التي تهدف إلى زيادة معامل الإجهاد التشغيلي ، أو KOH. ما هذا؟ إذا كان SSBN لدولة معينة يقضي ستة أشهر في السنة في الخدمة العسكرية ، فإن KOH الخاص به هو 0.5 لضمان المراقبة المستمرة لاثنين من SSBNs في البحر ، فمن الضروري أن يكون لديك 4 SSBNs في الأسطول. مع KOH = 0.25 ، يزداد عدد SSBNs المطلوبة لحل نفس المشكلة إلى 8.
لذلك ، كان KOH لقوات الغواصات المحلية عادة أقل من القوات الأمريكية. وسيكون من الجيد تحليل أسباب هذا التأخير واتخاذ الإجراءات لتقليله. وبالتالي ، إلى حد ما ، سوف نعوض الانخفاض في SSBNs في الأسطول بزيارات أكثر تكرارا للخدمات القتالية. ما هو مهم هو أنه عندما تحتوي الغواصة على نسبة عالية من KOH ، فإنها بالكاد تكون قادرة على التعامل مع طاقم واحد. وبالتالي ، من خلال زيادة KO لـ SSBNs ، نضمن تدريب عدد أكبر من البحارة ، والذي سيكون مطلوبًا بشدة في المستقبل ، عندما يمكن زيادة عدد SSBNs مرة أخرى.
ومرة أخرى حول ضجيج منخفض
يجب أن نتوقع أنه ، على الرغم من عدد من التبسيط فيما يتعلق بالمشروع الأولي ، لا تزال SSBNs للمشروع 955 Borey أقل وضوحًا من الغواصات النووية الاستراتيجية المحلية للمشاريع السابقة. ويمكننا أن نفترض بأمان أن Borei A ، بفضل تصميمها المحسّن ، ستكون أكثر هدوءًا.
لكن المشكلة هي أن الكمال في التصميم ليس كل شيء. يتم لعب الدور الأكثر أهمية بواسطة آليات الموارد. ببساطة ، بعد تسليم الغواصة إلى الأسطول ، يمكن أن تكون الغواصة سرية بشكل فريد ، ولكن الآن مرت خدمة عسكرية واحدة ، والثانية … المحيط. المشكلة قابلة للحل تمامًا - إصلاح المحمل ، وإصلاح ممتص الصدمات ، واستبدال المضخة ، وسوف يتحول SSBN مرة أخرى إلى "ثقب أسود" ، ولكن كل هذا يجب أن يتم في الوقت المناسب. للأسف ، الإصلاحات هي كعب أخيل الأبدي للبحرية الروسية.وقد كتب البحارة الأجانب مرارًا وتكرارًا أن الغواصات السوفيتية ، بعد عدة سنوات من التشغيل ، أصبحت أكثر ضوضاء ، وبالتالي ملحوظة.
بمعنى آخر ، لا يكفي إنشاء SSBN منخفض الضوضاء. من الضروري أيضًا التأكد من أن السفينة لا تفقد هذه الجودة طوال فترة خدمتها. وبالطبع ، كل ما سبق ينطبق أيضًا على المجالات المادية الأخرى - بعد كل شيء ، لا تعتمد سرية السفينة تحت الماء على ضوضاءها فقط.
ماذا سيعطي كل هذا؟
لنفترض ، في وقت ما ، أننا حددنا عدد SSBNs في الأسطول إلى 7 وحدات ، ونقلناهم إلى الأسطول الشمالي. لكن في الوقت نفسه ، أحضروا KOH إلى 0 ، 3 ، وانخفض عدد المرافقين في الخدمات العسكرية إلى 50 ٪ بسبب التمركز في الشمال ، وخصائص الأداء العالي ، والإصلاحات في الوقت المناسب من جميع الأنواع ، وعدد معين من الخدمات العسكرية في البحر الأبيض ، إلخ. ماذا يعني هذا؟
فقط هذا سيكون لدينا 2 SSBNs في الخدمة القتالية ، وفي المتوسط سيرافق العدو واحدًا منهم فقط. سيكون الطراد الصاروخي الثاني ذلك التهديد الكامن الذي يضمن الرد على كل من يجرؤ على شن هجوم صاروخي نووي مفاجئ على الاتحاد الروسي. ماذا نحتاج ايضا؟
هنا ، بالطبع ، قد يكون لدى القارئ السؤال التالي: إذا تم تحقيق هذه المؤشرات بشكل واقعي ، فلماذا إذن ، في وقت ما في المستقبل ، لزيادة عدد SSBNs؟ سوف ندير 6-7 سفن من هذه الفئة! وفقًا للمؤلف ، يجب أن يكون لدينا عدد أكبر من هذه السفن ، ولهذا السبب. لا ينبغي أن نقتصر على إنشاء قواعد SSBN في الشمال فقط ؛ نحن بحاجة أيضًا إلى اتصال للمحيط الهادئ.
إن حقيقة وجود SSBNs في الشرق الأقصى ستجبر "أصدقائنا المحلفين" على بذل جهود كبيرة للعثور عليهم ومرافقتهم. سيحتاج الأمريكيون إلى مراقبة قواعدنا باستمرار كما يفعلون اليوم. بشكل عام ، من خلال نشر "الاستراتيجيين" لدينا في الشرق الأقصى ، فإننا نجبر الأمريكيين على إنفاق المزيد من الموارد بشكل كبير لمواجهة هذا التهديد المحتمل الذي يواجههم.
لكن في واقعنا
لسوء الحظ ، لم نستفد من المزايا التي يمكن الحصول عليها من بناء SSBNs الذي يستغرق وقتًا طويلاً وصغير الحجم نسبيًا. هذا في حد ذاته ليس جيدًا جدًا ، لكن قيادة البحرية تمكنت أيضًا من تفاقم الوضع من خلال تبني نوع جديد من الأسلحة النووية الاستراتيجية. نحن نتحدث بالطبع عن "الحالة 6" ، أو كما يطلق عليها الآن ، عن "بوسيدون".
مؤلف هذا المقال مقتنع تمامًا بأن بوسيدون هو نظام أسلحة غير ضروري تمامًا للاتحاد الروسي ، والذي لم يضيف شيئًا إلى قدرات الردع النووي لدينا ، ولكنه حوّل موارد كبيرة إلى إنشائه. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أن نشر بوسيدون يستخدم الآن أسوأ ممارسات الاتحاد السوفيتي في مجال الأسلحة البحرية. حيث يحصل الأمريكيون على نوع واحد من SSBN ("أوهايو" ، والذي تم استبداله بمشروع جديد لسفن من هذه الفئة) ونفس النوع من الصواريخ الباليستية ("ترايدنت") ، يستخدم الاتحاد الروسي ما يصل إلى 3 أنواع الغواصات (مشروع SSBN 667BDRM "Dolphin" ، المشروع 955 و 955A Borey ، بالإضافة إلى ناقلات Poseidon للمشروع 09851) مع ثلاثة أنظمة أسلحة مختلفة بشكل أساسي: الصواريخ البالستية العابرة للقارات السائلة "Leiner" ، والصواريخ البالستية العابرة للقارات التي تعمل بالوقود الصلب "Bulava" والطوربيدات النووية.
في جزء "Dolphins" ، بالطبع ، لا يوجد ما ينتقد: هؤلاء SSBNs ، الذين حرسوا بصدق حدود الوطن منذ التسعينيات من القرن الماضي ، يقضون وقتهم ، وسوف يتقاعدون قريبًا. في الواقع ، لتحل محلهم ، يجري بناء "بوري". لنفترض أيضًا أن المؤلف مخطئ تمامًا بشأن Poseidons وهم في الواقع ما تحتاجه القوات النووية الاستراتيجية للاتحاد الروسي. لكن لماذا كان من الضروري نشر كل من البورياس بالصواريخ وحاملات البوزيدون في وقت واحد؟ حتى لو افترضنا أن بوسيدون أرشيفية وضرورية بالنسبة لنا (وهذا بعيد عن الواقع) ، ما منعنا من الانتظار لفترة من الوقت ونشره على التقنيات التي نخطط لاستخدامها في إنشاء السفن التي تعمل بالطاقة النووية من نوع الهاسكي؟ في الواقع ، مع تكليف ثلاث سفن من طراز 955 وسبع سفن 955A ، حصلنا على عنصر بحري مقبول نوعيًا وكميًا للقوات النووية الاستراتيجية الروسية.وبدلاً من التفكير في كيفية ضمان انتشاره واستخدامه القتالي ، فإننا ننفق الأموال على "بيلغورود" ، وهو نسخة جديدة من مشروع عفا عليه الزمن 949A ، وحديث تمامًا "خاباروفسك". وبالتالي ، حتى بعد مغادرة مشروع 667BDRM Dolphins للبحرية الروسية ، سنترك ثلاثة أنواع من الغواصات النووية الاستراتيجية التي تم بناؤها في وقت واحد تقريبًا ، وإذا تذكرنا أيضًا أن Husky قد تم التخطيط له أيضًا في إصدار SSBN ، فسيكون هناك أربعة من لهم … لماذا؟
الاستنتاجات
وفقًا لمؤلف هذا المقال ، يعد البناء الضخم والمتزامن تقريبًا لأنواع مختلفة من الغواصات النووية وناقلات الأسلحة الاستراتيجية أحد أكبر الأخطاء في تطوير البحرية الروسية. سيبدو إنشاء ثلاثة مشاريع 955 SSBN وثلاثة أو أربعة أخرى وفقًا للمشروع المحسن 955A أفضل بكثير ، مع الرفض الكامل لـ Poseidon وشركات النقل التابعة لها. يمكن توزيع الأموال الموفرة لصالح القوات متعددة الأغراض للأسطول (نعم ، نفس "الرماد") أو على التدابير التي تزيد KO لأحدث SSBNs. وكان الأمر يستحق استئناف بناء غواصات جديدة من هذه الفئة بمجرد أن أصبح مشروع Husky جاهزًا.
