قذيفة رياضية للجيش
في الأجزاء السابقة من القصة ، المخصصة لعائلة KamAZ-4310 ، كان هناك حديث عن عائلة موستانج ومقارنتها مع نظرائها الأجانب.
ولكن في مجموعة KAMAZ من المركبات ذات التضاريس الوعرة ، توجد آلات يصعب العثور على نظائرها في العالم.
تم إنتاج عدد قليل جدًا من هذه الشاحنات - 15 نسخة فقط. وكان الغرض منها مهمة غير عادية تتمثل في إيصال الإمدادات العسكرية والأفراد في حالات الطوارئ إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها.
وحصلت السيارة على اسم كاماز -4911 "إكستريم" ومجهزة بمحرك YMZ-7E846 ثماني الأسطوانات بسعة 730 حصان. مع. مع عزم دوران هائل يبلغ 2700 نيوتن متر.
بوزن إجمالي يبلغ 15.6 طن ، كان لدى كاماز نسبة قياسية من القوة إلى الوزن تبلغ 46.7 لترًا. مع. للطن. تم تحويل المحرك إلى مركز قاعدة العجلات ، مما أدى إلى تحسين توزيع وزن المحور والقدرة على اختراق الضاحية ، كما أتاح تجنب الإيماء عند القفز على الترامبولين.
أعطت حلول التصميم هذه الجذور الرياضية في السيارة 4911. في الواقع ، تم إطلاق شاحنة فائقة ذات محورين قادرة على 180 كم / ساعة والتسارع إلى 100 كم / ساعة في 16 ثانية من أجل تجانس الاتحاد الدولي للسيارات.
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، طالب الاتحاد الدولي للسيارات بأن تعتمد الشاحنات المشاركة في غارات الرالي على شاحنات الإنتاج.
مشروطًا ، بالطبع ، وإلا فلن يدخل أحد في سباق داكار في هذه الحالة. من أجل التجديد ، أي لتلبية المتطلبات ، سُمح بإطلاق 15 سيارة فقط من خط التجميع ، الذي تم في نابريجناي تشيلني. 99٪ من السيارات كانت عبارة عن نسخ من شاحنات كاماز "داكار" الشهيرة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، والتي أصبحت رموزًا حقيقية لرياضة السيارات الروسية.
في عام 2021 ، فاز فريق KamAZ-Master بماراثون رالي داكار للمرة الثامنة عشرة ، والذي أقيم هذه المرة في المملكة العربية السعودية. من أجل الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه في السنوات الأخيرة ، كان سباق الشاحنات ، أو كما يطلق عليه أيضًا ، camions ، يحدث دون الكثير من المؤامرات.
يوجد فريق مصنع KamAZ-Master بميزانية رائعة ، وهناك العديد من المتسابقين الهواة الذين يحاولون ببساطة التنافس مع الرجال من Naberezhnye Chelny. قبل تسع سنوات ، دخل مصنع MAZ البيلاروسي في غارات التجمع ، لكن في الوقت الحالي لا يمكن لسكان مينسك التنافس على قدم المساواة مع KamAZ - إما أن المعدات ستفشل ، أو لن تكون التجربة كافية.
تمكن أناس كاماز من الفوز من حيث العدد والمهارة. قارن ، جلبت MAZ سيارتين إلى داكار 2021 ، وأربع سيارات كاماز ماستر في وقت واحد! نتيجة لذلك ، فاز الطيارون من نابريجناي تشيلني بالمنصة بأكملها.
لكن العودة إلى الشخصية الرئيسية - كاماز -4911 المتطرفة.
تميزت السيارة بعدد من حلول التصميم غير التافهة. على سبيل المثال ، بالإضافة إلى الينابيع الورقية ، يتم تثبيت ما يسمى بالينابيع الهوائية المائية في التعليق - مع صمامات مدمجة لامتصاص الصدمات. تم استعارة دعامات تعليق كاماز عالية السرعة من BMD.
كل هذا يسمح لشاحنة كبيرة إلى حد ما أن تأخذ في التضاريس غير المستوية بسرعة عالية ، وترفع عن الأرض بارتفاع متر ونصف إلى مترين. مع الامتثال الكامل لقواعد رياضة السيارات العالمية والحس السليم ، تم تجهيز الكابينة بأقواس أمان.
تم تصميم الشهية الكبيرة إلى حد ما لكاميون "القتال" لتلبية خزانين وقود سعة كل منهما 450 لترًا.
لمثل هذا الأسلوب القياسي في نابريجني تشيلني في عام 2003 طلبوا أكثر من أربعة ملايين روبل. للمقارنة ، كان متوسط أجر العامل في خط تجميع كاماز حوالي 5 آلاف روبل.وبحسب منشور "Autoreview" ، اشترى الشيخ الإماراتي سيارة واحدة 4911 من أصل خمسة عشر سيارة مجمعة ، وذهبت سيارة أخرى إلى رجال النفط.
أبدت وزارة حالات الطوارئ وخدمات المطار اهتمامًا - كانوا يأملون أن يخرج محرك إطفاء ممتاز من السيارة عالية السرعة. لا يُعرف عدد السيارات التي يتم إنتاجها حاليًا ، ولكن معظمها في الجيش الروسي. يمكن رؤية شاحنتين ذات ألوان خضراء ورملية واقية في نشرات الأخبار من السباقات في ساحات التدريب في برونيتسي وفي كوبينكا في منتدى الجيش.
درع للطفل كاماز
كان المعلم الرئيسي الثاني في تاريخ 4310 ، بالإضافة إلى الترقيات المستمرة ، هو المعدات المدرعة.
منذ التسعينيات من القرن الماضي ، أصبح الحجز "المحلي" و "الكبسولي" لمركبات الشحن اتجاهًا شائعًا. أجبرت تجربة أفغانستان ويوغوسلافيا وجمهورية الشيشان على البحث عن مناهج جديدة لحماية الأفراد وأطقم معدات النقل.
بالطبع ، لم يكن أحد سيحول شاحنات كاماز إلى دبابات بعجلات - كانت الأولوية هي الحماية من الأسلحة الصغيرة والشظايا الصغيرة والأجهزة المتفجرة المرتجلة الأكثر شيوعًا. في الوقت نفسه ، كان من المهم تضليل العدو ومنعه من تحديد مستوى حماية الصندوق وكابينة الشاحنة بشكل لا لبس فيه.
على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، شارك كل من الحرفيين في قواعد الإصلاح والشركات المحترمة في حجز شاحنات كاماز العسكرية.
لنبدأ بأصغر الآلات ذات المحورين. حجزت شركة "Tekhnika" في موسكو بأمر من القوات الداخلية في عام 2009 أصغر رضيع - KamAZ-43501 ، المخصص للقوات المحمولة جواً. حصلت السيارة على الاسم الرنان "هايلاندر -3958". قمرة القيادة مجهزة بدروع مخفية يصعب اكتشافها حتى من 5-10 أمتار.
لكن السيارة المدرعة تشير بوضوح إلى الغرض منها. في الخارج ، يتم الكشف عن السيارة المصفحة بثمانية ثغرات على الجانبين (واحدة لكل جندي) واثنتين في الأبواب الخلفية. تم إعلان الكونغرس ضد الانفجار ، على الرغم من أن شكل الجزء السفلي ليس على شكل حرف V ، ولكن المقاعد متصلة من خلال نظام امتصاص الصدمات بالسقف.
كان التطور المنطقي للسيارة المدرعة هو الانتقال إلى تصميم غطاء المحرك في طراز "Highlander-K". هذا جعل من الممكن زيادة حماية الطاقم من الانفجار بشكل خطير من التقويض تحت العجلات الأمامية.
لكن لا يوجد حد للكمال - أشار الخبراء إلى المهندسين أنه لا يوجد اتصال بين قمرة القيادة ومقصورة القوات في الكونغا.
وهو محق في ذلك تمامًا. في حالة إصابة السائق ، لا توجد طريقة لتقديم المساعدة الطبية على الفور واستبدال المقاتل في موقع القتال. هذا هو السبب في أن المزيد من التطور أدى إلى ظهور المركبات المدرعة (بشكل أكثر دقة ، حتى ناقلات الجند المدرعة) مع إدارات موحدة للقيادة والسيطرة والمحمولة جوا. لكن هذا موضوع لقصة أخرى.
في عام 2015 ، تلقت موسكو تكنيكا طلبًا لتحديث غطاء محرك السيارة هايلاندر لإحدى دول أمريكا اللاتينية (على الأرجح من المكسيك). تم إنشاء مركبة التصدير على منصة مجربة لمحور KamAZ-43502 ومجهزة اختياريًا بمحرك ديزل Cummins SB6.7 بقوة 250 حصانًا.
بوزن يبلغ 11 ، 9 أطنان ، كانت الحمولة طنًا فقط - أما الباقي فقد تم "أكله" بواسطة درع من الدرجة الخامسة من الحماية. في أسعار عام 2015 ، كلفت السيارة المدرعة حوالي 9 ، 5 مليون روبل. في المستقبل ، تم ترقيع السيارة الرهيبة بصراحة إلى إصدار "Highlander-M" وعرضت على الحرس الوطني والشرطة العسكرية. اتضح ، مع ذلك ، أنه ليس أيضًا ممتعًا من الناحية الجمالية.
عند الانتهاء من القصة مع OKB "Tekhnika" ، لا يسع المرء إلا أن يذكر أحدث سيارة مدرعة ثلاثية المحاور "Highlander-SSN" ، تم تطويرها للوحدات الخاصة من الحرس الروسي.
عاد المهندسون إلى تكوين الكابوفر ، في محاولة على ما يبدو لزيادة حجرة القوات ، المصممة لـ 12 مقاتلاً. عفا عليها الزمن بما فيه الكفاية على مثل هذه الآلة الهائلة يوجد برجان من مدفع رشاش على السطح ، والسهام محمية بشروط شديدة. أصبحت التركيبات التي يتم التحكم فيها عن بعد هي المعيار الذهبي الآن. لكن إما أن المستوى التكنولوجي لـ "Technics" لم يسمح بإنشاء شيء من هذا القبيل ، أو أن العميل كان بخيلًا.
وتجدر الإشارة إلى أن المركبات المدرعة ثنائية المحور بغطاء المحرك والتي تعتمد على كاماز لا تصنع فقط في تكنيكا.ولكن أيضًا في KamAZ نفسها (بتعبير أدق ، Remdizel) - عائلات Typhoon-K و Typhoonenok. وأيضًا إلى JSC Asteys من Naberezhnye Chelny.
المركبات المدرعة للشركة الأخيرة تسمى "باترول". وفي عام 2017 ، تم توفير عدة مئات من النسخ لوكالات إنفاذ القانون.
المستخدمون الرئيسيون للمدرعات من Asteis هم الحرس الروسي والشرطة العسكرية.
تم تقديم أحدث طرازات المركبات المدرعة Asteys-7020 ثنائية المحور في منتدى Army-2020. وعلى واحد منهم ، تم تركيب وحدة إطلاق نار يتم التحكم فيها عن بعد على أساس تجريبي.
