يوجد في بلدنا اليوم شخصان كبيران يوحدان ، بغض النظر عن وجهات نظرهما وتفضيلاتهما السياسية ، الأحداث - هذا هو النصر في الحرب الوطنية العظمى وأول رحلة مأهولة إلى الفضاء. في الوقت نفسه ، فإن اسم أول رائد فضاء في تاريخ الأرض معروف اليوم ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في العالم. يوري غاغارين اليوم هو أحد ألمع الشخصيات التاريخية المرتبطة ببلدنا.
في الوقت نفسه ، فإن مزايا رواد الفضاء السوفييت في العالم معترف بها للغاية. في أبريل 2011 ، في اجتماع خاص للجمعية العامة للأمم المتحدة ، تبنت الدول قرارًا أعلن رسميًا أن 12 أبريل هو اليوم الدولي للرحلة البشرية إلى الفضاء. شاركت أكثر من 60 دولة في العالم في صياغة هذا القرار.
وهكذا ، حظيت عطلة يوم رواد الفضاء ، التي كان يُحتفل بها سابقًا في الاتحاد السوفيتي ثم في روسيا ، بمكانة دولية واعتراف.
أعدت تاس ثلاث نسخ مختلفة من الرسالة حول رحلة يوري غاغارين
قام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتقييم المخاطر المرتبطة بأول رحلة مأهولة إلى الفضاء. حقق يوري جاجارين إنجازًا حقيقيًا في 12 أبريل 1961. والنقطة ليست فقط أنه لم يسبق أن طار أي شخص إلى الفضاء قبله ، بل أن هذه الرحلة يمكن أن تكون الأولى والأخيرة له. في الوقت نفسه ، يمكن أن تنشأ مشاكل حتى في المرحلة الأخيرة من الرحلة أثناء التباطؤ ودخول مركبة الهبوط في الغلاف الجوي للأرض.
لن يخفي الاتحاد السوفيتي معلومات حول رحلة الرجل الأول إلى الفضاء ، بغض النظر عن نتيجة الرحلة. فقط في هذه الحالة ، أعدت تاس (وكالة التلغراف التابعة للاتحاد السوفيتي) ثلاث نسخ من الرسالة في وقت واحد.
الأول مهيب في حالة نجاح الرحلة. الثاني - في حالة هبوط المركبة الفضائية مع رائد الفضاء في منطقة مختلفة وليس على أراضي الاتحاد السوفياتي. كان من المفترض أن تحذر هذه الرسالة الدول من أن رائد فضاء يمكن أن يهبط على أراضيها وسيحتاج إلى المساعدة. كانت الرسالة الثالثة التي أعدتها تاس مأساوية ، في حالة وفاة جاجارين.
لحسن حظ يوري جاجارين ولنا جميعًا ، اكتملت الرحلة الأولى إلى الفضاء بنجاح. في 12 أبريل 1961 ، سمع سكان الأرض الخطاب الرسمي لـ TASS ، والذي يمثل مرحلة جديدة في عصر الفضاء للبشرية.
كيف العبارة الشهيرة "هيا بنا!"
عبارة "لنذهب!" أصبحت مجنحة حقًا ، أعلنها رائد الفضاء الأول يوري غاغارين أثناء الإطلاق في 12 أبريل 1961. سرعان ما تحولت العبارة الرشيقة إلى رمز حقيقي يجسد حقبة فضائية جديدة في تاريخ البشرية جمعاء.
هناك العديد من الإصدارات من أين جاءت هذه العبارة بالضبط ، ولكن كل هذه النسخ توحدت بواسطة طيار الاختبار مارك غالاي ، الذي كان متخصصًا في المنهجية ومدرسًا للفرقة الأولى لرواد الفضاء السوفييت. أثناء الإقلاع ، مارك غالاي بدلاً من العبارة القانونية "الطاقم ، انطلق!" كثيرا ما قال بالضبط "دعنا نذهب!" ربما كان هذا هو ما دفع غاغارين إلى نطق العبارة التي اشتهرت في النهاية.
في مذكراته ، كتب طيار الاختبار أنه شعر بعبارة "الطاقم ، انطلق!" كره حقيقي جدا. تطورت فيه بعد أن سمع غالاي ذات مرة هذه العبارة من طيار طار في طائرة خفيفة. كانت العبارة مخصصة لـ "طاقم" من شخص واحد.
في الوقت نفسه ، التزم الكاتب أوليغ ديفوف ، الذي كان على دراية شخصية بمارك غالاي ، بنسخة مختلفة قليلاً من الأحداث. ووفقا له ، كانت العبارة من الحكاية المفضلة للطيار التجريبي: لنذهب! - قال الببغاء عندما جره القط من القفص من ذيله. عندما نطق مارك غالاي بهذه العبارة أثناء التدريب في مركز تدريب رواد الفضاء ، فهم رواد الفضاء ما كان يقصده. في الوقت نفسه ، أحب Gagarin كل من العبارة وروح الدعابة للمدرب.
في نهاية عام 2020 ، قررت شركة Roscosmos تسجيل براءة اختراع لعبارة Gagarin الشهيرة "Let's go!". كان من الضروري لمؤسسة الدولة حماية العبارة ببراءة ومنع المنافسة غير المشروعة. في "روسكوزموس" تأمل بهذه الطريقة حماية العبارة المشهورة من رواد الأعمال هؤلاء "الغرباء على المجال القانوني والذاكرة التاريخية".
كانت رحلة جاجارين في وضع الطيار الآلي
قدمت أول رحلة مأهولة إلى الفضاء العديد من التحديات والصعوبات. العلماء والباحثون ببساطة لم يعرفوا كيف سيتفاعل جسم الإنسان ويتحمل الأحمال الزائدة. نشأ السؤال حول ما إذا كانت نفسية رائد الفضاء ستكون قادرة على تحمل ظروف الطيران ، وما إذا كان سيكون قادرًا على البقاء عاقلًا والحفاظ على الكفاءة في انعدام الجاذبية.
لتقليل جميع المخاطر المحتملة ، تقرر إجراء الرحلة في الوضع التلقائي بالكامل. لم يتمكن يوري غاغارين من السيطرة إلا في حالة فشل الأنظمة الأوتوماتيكية للسفينة ، ولكن لهذا كان عليه إدخال رمز رقمي خاص.
خشي بعض الأطباء من أن رائد الفضاء ، الذي وجد نفسه في موقف مرهق لم يواجهه أي شخص على وجه الأرض ، خلال الرحلة ، سيفقد السيطرة على نفسه ويريد السيطرة عليه ، والتحول إلى الوضع اليدوي دون الحاجة إلى ذلك. لتشغيلها بأمان ، تم وضع الرمز السري في مظروف خاص بجوار مقعد رائد الفضاء. يعتقد علماء النفس ، عن حق ، أن الشخص صاحب العقل فقط يمكنه فتح الظرف لاستخراج الشفرة.
أخفى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أن غاغارين هبط بالمظلة
إن خصائص المركبة الفضائية فوستوك ، التي طار يوري غاغارين على متنها إلى الفضاء ، لا تعني هبوطًا سلسًا. كان مثل هذا النظام ضروريًا للهبوط الآمن للجهاز ، ولكن في ذلك الوقت لم يكن على متن السفينة السوفيتية. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لم يتم إنشاء مثل هذه التكنولوجيا في ذلك الوقت ، وبدونها ، يمكن لرائد الفضاء ببساطة أن يموت بسبب تأثير حاد على الأرض.
لحل هذه المشكلة ، تم اختراع مخطط مع طرد من مركبة الهبوط قبل 10 دقائق من هبوط وهبوط رائد الفضاء بالمظلة. هذا بالضبط ما فعله يوري جاجارين. على ارتفاع 7 كيلومترات ، مسترشدًا بخطة طيران ، قذف غاغارين واستمر في نزوله بالمظلة بشكل منفصل عن الجهاز.
في الوقت نفسه ، كان من الممكن أن يكون أول رائد فضاء قد هبط في نهر الفولجا البارد ، لكن التدريب المبدئي الجيد لأول رائد فضاء ساعد هنا. من خلال التحكم في الخطوط ، تمكن يوري غاغارين من إبعاد المظلة عن سطح النهر ، وهبط في حقل على بعد 1.5-2 كيلومتر من ضفة النهر.
لفترة طويلة ، أخفى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حقيقة هبوط رائد الفضاء على مظلة منفصلة عن المركبة الفضائية. كانت النقطة أنه من أجل إصلاح السجل ، وفقًا لقواعد الاتحاد الدولي للطيران ، في وقت الهبوط ، يجب أن يكون رواد الفضاء داخل كبسولة الهبوط. للتأكد من أن نتائج الرحلة الأولى لم تفقد مصداقيتها ، أخفى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تفاصيل هبوط أول رائد فضاء عن زملائه الغربيين لسنوات عديدة.
بدأت مشاكل سفينة "فوستوك" بالفعل في البداية
كانت رحلة يوري غاغارين إلى الفضاء مصحوبة بحالات طوارئ مختلفة وأعطال على متنها ، والتي ، إذا تطورت الحالة بشكل غير موات ، يمكن أن تؤدي إلى مأساة. في وقت من الأوقات ، أبلغت وكالة تاس عن 10 حالات طارئة من هذا القبيل على متن سفينة فوستوك 1.أكد كل منهم فقط على مدى بطولية وصعوبة هذه الرحلة لكل من جاجارين نفسه وللمصممين ، في المقام الأول سيرجي كوروليف ، الذي يشعر بالقلق على حياة رائد الفضاء.
نشأت أولى حالات الطوارئ قبل البدء في 12 أبريل 1961. عندما كان يوري غاغارين جالسًا بالفعل في مقعده داخل قمرة القيادة في فوستوك ، اتضح أن الفتحة ذات الغطاء المغلق قد أغلقت ، لكن إحدى جهات الاتصال الثلاثة "مغلقة الفتحة" لم تعمل ولم تغلق.
كان هذا الاتصال مهمًا جدًا للرحلة. نظرًا للتشغيل الصحيح لجهة الاتصال أثناء الهبوط ، بعد إطلاق غطاء الفتحة ، يجب تنشيط مؤقت طرد رائد الفضاء من مركبة الهبوط. في اتجاه سيرجي كوروليوف ، كان لا بد من فتح الفتحة ، وتم تصحيح الاتصال ، وبعد ذلك تم إغلاقه مرة أخرى.
في الوقت نفسه ، لم يرغبوا في تأجيل الإطلاق بسبب مثل هذا التافه غير المخطط له. في الاتحاد السوفياتي ، كانت هناك بالفعل شائعات بين الأشخاص المطلعين على أن الأمريكيين كانوا يخططون لإطلاق أول رجل إلى الفضاء في الأسابيع المقبلة. لذلك ، تم تصحيح جهة الاتصال في أسرع وقت ممكن. قام فريق المهندسين ، الذي يعمل بسرعة أفضل ميكانيكي الفورمولا 1 ، بفك أكثر من 30 صمولة ، ورفع فتحة الختم وضبط التلامس ، وبعد ذلك تم إغلاق الفتحة مرة أخرى.
أدرك رائد الفضاء بشكل طبيعي عندما أعيد فتح الفتحة أن شيئًا ما قد حدث خطأ. في وقت لاحق ، قال غاغارين إن سيرجي كوروليف أوضح له أن جهة اتصال واحدة لسبب ما لا تضغط ، لكن كل شيء سيكون على ما يرام. وفقًا للأسطورة ، طوال الوقت بينما كان المتخصصون يصححون الوضع بالفتحة ، كان يوري غاغارين يصفر على لحن أغنية "الوطن الأم يسمع ، الوطن الأم يعرف" وكان ظاهريًا هادئًا تمامًا.
بعد رحلة يوري غاغارين ، تم تعيين لقب "رائد فضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية"
بعد يومين فقط من الرحلة الشهيرة في 14 أبريل 1961 ، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء لقب جديد هو "رائد الفضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية". تم إنشاء العنوان مباشرة تكريما لأول رحلة مأهولة إلى الفضاء ، قام بها المواطن السوفيتي يوري ألكسيفيتش غاغارين على متن مركبة فوستوك الفضائية.
في مايو من نفس العام ، أنهت الدولة وضع اللوائح والموافقة عليها بشأن لقب "رائد الفضاء في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" وأعدت شارة خاصة. لا يمكن الحصول على لقب "رائد فضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" إلا من قبل المواطنين الذين قاموا برحلات إلى الفضاء. تم تعيينه مباشرة بعد الرحلة الأولى. كان يوري جاجارين أول من حصل على لقب "رائد فضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" وشارة رقم 1.
في المجموع ، من عام 1961 إلى عام 1991 ، تم منح 72 مواطنًا من الاتحاد السوفيتي هذا اللقب الفخري. أصبح Toktar Aubakirov آخر رائد فضاء طيار في تاريخ الاتحاد السوفيتي في أكتوبر 1991.
في 20 مارس 1992 ، تم إنشاء لقب جديد "رائد فضاء في الاتحاد الروسي" وشارة مقابلة في البلاد. كما بدأوا في الترقيم من جديد كرائد فضاء. ألكسندر كاليري ، الذي عاد إلى الأرض في 10 أغسطس 1992 ، حصل على الشارة رقم 1 في روسيا.
