بحلول نهاية العشرينات من القرن الماضي ، توصلت قيادة الجيش الأحمر إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري إنشاء مدفع مضاد للطائرات جديد. أصبحت الطائرات المزيد والمزيد من الطائرات ، وكانت مدافع لندر المضادة للطائرات من عيار 76.2 ملم أقل ملاءمة للمتطلبات الحديثة.
في هذا الصدد ، جرت محاولات لإنشاء مدفع حديث مضاد للطائرات عيار 76 ملم.
ومع ذلك ، كانت الحقيقة أنه في أواخر العشرينيات وأوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت مدرسة التصميم السوفيتية لا تزال ضعيفة للغاية ، وكانت قاعدة إنتاج مصانع المدفعية قد بدأت للتو في التحديث بسبب توريد معدات الأدوات الآلية المستوردة (بشكل رئيسي من ألمانيا.).
وفي 28 أغسطس 1930 ، وقعت جمعية BYUTAST (المكتب الأمامي لشركة Rheinmetall) عقدًا سريًا لتزويد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بأربعة نماذج أولية وتكنولوجيا تصنيع لمدافع مضادة للطائرات مقاس 7 و 5 سم (7 ، 5 سم فلاك) L / 59) ، والتي في ذلك الوقت لم تجتاز الاختبار حتى الآن. تمت مراقبة الألمان عن كثب من قبل خصومهم السابقين في الحرب العالمية الأولى من حيث الامتثال لشروط معاهدة فرساي.
لذلك لم يكن من الحياة الجيدة أن يشارك الألمان آخر التطورات ، كانوا بحاجة إلى اختبارات كاملة.
تم اختبار العينات الأصلية ، المصنوعة في ألمانيا ، في Research Artillery Range في فبراير - أبريل 1932. في نفس العام ، تم استخدام البندقية تحت اسم "مدفع مضاد للطائرات 76 ملم. 1931 (3-ك) ". خاصة بالنسبة لها ، تم تطوير غلاف جديد بغطاء على شكل زجاجة ، والذي تم استخدامه فقط في المدافع المضادة للطائرات.
ضمنت الأتمتة ، أو بالأحرى شبه الآلية للبندقية ، استخراج الخراطيش الفارغة وإغلاق المصراع أثناء إطلاق النار. تم تحميل القذائف وإطلاقها يدويًا.
كفل وجود آليات شبه آلية ارتفاع معدل إطلاق النار من البندقية - ما يصل إلى 20 طلقة في الدقيقة. مكنت آلية الرفع من إطلاق النار في نطاق زوايا التوجيه الرأسي من -3 درجة إلى + 82 درجة. وفقًا لمعايير أوائل الثلاثينيات ، كان المدفع المضاد للطائرات من طراز 1931 حديثًا جدًا وله خصائص باليستية جيدة.
توفر عربة بأربعة أسرة قابلة للطي حريقًا دائريًا ، ويبلغ وزن المقذوف 6.5 كجم ، وكان أقصى ارتفاع لتدمير الأهداف الجوية 9 كم. كان العيب الكبير في البندقية هو أن النقل من موقع السفر إلى موقع القتال استغرق وقتًا طويلاً نسبيًا (حوالي 5 دقائق) وكان عملية شاقة إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، كانت المركبة ذات العجلتين غير مستقرة عند نقلها على أرض وعرة.
تم تثبيت عشرات البنادق (من 20 إلى 40) على شاحنات YAG-10. حصلت "Cargo" ZSU على مؤشر 29-K. لتثبيت مدفع مضاد للطائرات ، تم تعزيز الجزء السفلي من جسم السيارة. تم استكمال السيارة بأربع محطات توقف قابلة للطي من نوع جاك. تم استكمال الجسم في وضع التخزين بجوانب مدرعة واقية ، والتي كانت في وضع القتال مائلة أفقيًا ، مما زاد من منطقة خدمة البندقية. أمام منصة الشحن ، كان هناك صندوقان للشحن كل منهما 24 طلقة. على جوانب الهبوط كانت هناك أماكن لأربعة أفراد من أفراد الطاقم.
على أساس مدفع 3-K ، تم تطوير مدفع مضاد للطائرات 76 ملم من طراز 1938. لتقليل وقت النشر ، تم تثبيت نفس البندقية على منصة جديدة بأربع عجلات.
بفضل استخدام منصة ZU-8 الجديدة ، تم تقليل وقت نقل النظام من موقع السفر إلى موقع القتال مقارنة بـ 5 دقائق إلى 1 ، 0-1 ، 5 دقائق ، ونظام التعليق المستقل للعجلات للمنصة جعل من الممكن نقل البندقية بسرعة تصل إلى 50 كم / ساعة بدلاً من 35 كم / ساعة.
قبل الحرب ، تمكنت القوات من الحصول على 750 مدفع مضاد للطائرات عيار 76 ملم. عام 1938 كان أكثر المدافع المضادة للطائرات من العيار المتوسط في الاتحاد السوفياتي في بداية الحرب.
بفضل غلاف على شكل زجاجة مع زيادة شحنة البارود وبرميل طويل ، كان للمدافع المضادة للطائرات 76 ملم في عامي 1931 و 1938 اختراق ممتاز للدروع. تم إطلاق قذيفة BR-361 الخارقة للدروع من مدفع 3-K على مسافة 1000 متر بزاوية اجتماع 90 درجة ، واخترقت 85 ملم درع. في الفترة الأولى من الحرب ، كان هذا أكثر من كافٍ لتدمير أي دبابة ألمانية.
وفقًا لخطط ما قبل الحرب ، كان من المفترض أن يكون للفرقة المضادة للطائرات في كل فرقة بنادق في الجيش الأحمر ، إلى جانب بطاريتين بأربع مدافع من مدافع مضادة للطائرات مقاس 37 ملم ، بطارية بأربع مدافع من 76- مم مضادة للطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تضمين كتيبة مدفعية مضادة للطائرات تتكون من ثلاث بطاريات بستة مدافع من مدافع 76 ملم مضادة للطائرات في كل فيلق. في المجموع ، مع الأخذ في الاعتبار أفواج المدفعية المضادة للطائرات التابعة للدفاع الجوي في البلاد وأقسام RGK والقوات الجوية ، تم التخطيط للحصول على 4204 مدفع مضاد للطائرات من عيار 76 ملم.
ومع ذلك ، لم يتمكنوا من تنفيذ هذا البرنامج ولو جزئيًا. حرفيًا بعد عام من اعتماد مدفع عيار 76 ملم. 1938 ، مدفع مضاد للطائرات أكثر قوة 85 ملم. 1939. كانت هي التي حلت محل "الثلاث بوصات" ، ومع بعض التغييرات الطفيفة ، تم إنتاجها من قبل الصناعة طوال الحرب الوطنية العظمى.
على الرغم من التشابه الخارجي القوي لكلا البنادق ، يكاد يكون من المستحيل الخلط بينهما إذا كنت تعرف تفاصيل مميزة: مدفع مضاد للطائرات عيار 85 ملم من طراز 1939 مزود بفرامل كمامة وله قسم مدبب في منتصفه. البرميل. في المقابل ، فإن البرميل 3 بوصات مستقيم تمامًا.
ومع ذلك ، قاتلت المرأة الألمانية المقيمة في روسيا على جانبي الجبهة. سقط عدد من هذه البنادق في أيدي الألمان في الأشهر الأولى من الحرب. وبما أن الألمان لم يحتقروا أي شيء تم أسره ، فقد تم اعتماد البندقية من قبل الفيرماخت تحت الاسم القديم 7 ، 5 سم Flak L / 59 (r).
من جانبنا ، فازت 3-K في كل من الحرب الوطنية الفنلندية والحرب الوطنية العظمى.
الخصائص التكتيكية والفنية:
العيار: 76 ، 2 مم ؛
طول البرميل: 4 ، 19 م ؛
الوزن أثناء السفر: 4210 كجم ؛
الوزن في المعركة: 3050 كجم ؛
قطاع التوجيه الرأسي: من -3 درجة إلى + 82 درجة ؛
زاوية التوجيه الأفقي: 360 درجة ؛
ارتفاع النار الفعال: 9300 م ؛
وزن المقذوف: 6 ، 61 كجم ؛
سرعة الكمامة: 815 م / ث.
