لماذا خسرت T-34 أمام PzKpfw III ، لكنها تغلبت على النمور والفهود؟
لذلك توقفنا عند حقيقة أنه في بداية عام 1943:
1. أتقنت الصناعة السوفيتية الإنتاج الضخم للطائرة T-34 - بدأ إنتاجها في جميع المصانع الخمسة ، حيث تم إنتاجها خلال سنوات الحرب. هذا ، بالطبع ، دون احتساب مصنع Stalingrad Tank ، حيث توقف إنتاج "أربعة وثلاثين" في سبتمبر 1942 ولم يعد يُستأنف.
2. تم تحسين تصميم دبابة T-34 بشكل ملحوظ وتخلص من العديد من "أمراض الطفولة". بشكل عام ، تلقى الجيش الآن دبابة جاهزة تمامًا للقتال مع زيادة طفيفة في مورد المحرك.
3. كان الجيش الأحمر قادرًا على تشكيل أعداد كبيرة وتعلم استخدام فيلق الدبابات ، والذي يمكن اعتباره نظيرًا محليًا (وليس نسخة!) لفرقة الدبابات الألمانية. مبدئيًا ، ظهر السلك الأول للدولة المقابلة في الربع الرابع من عام 1942.
وبالتالي ، ينبغي القول أنه في أواخر عام 1942 - بداية عام 1943 ، تلقى الجيش الأحمر "Panzerwaffe" الخاص به القادر على شن حرب دبابات حديثة بشكل فعال حتى ضد عدو هائل مثل قوات ألمانيا النازية. ومع ذلك ، بالطبع ، كان لا يزال أمام قوات دباباتنا مجال للنمو. سننظر في أوجه القصور في تشكيلات الدبابات الخاصة بنا بعد ذلك بقليل ، ولكن في الوقت الحالي دعونا ننتبه إلى كيفية استجابة "العبقرية الآرية القاتمة" لنمو قوة الدبابات السوفيتية.
كما قلنا مرارًا وتكرارًا من قبل ، كانت الميزة الضخمة للدبابات T-34 على الدبابات الألمانية هي الدروع المضادة للمدافع ، والتي كانت T-34 محمية بشكل متساوٍ من جميع الجوانب. في الوقت نفسه ، على T-III و T-IV الألمانية ، حتى بعد تعزيز حماية الدروع والقذيفة ، وحتى ذلك الحين - مع بعض التحفظات ، يمكن النظر فقط في الإسقاط الأمامي للسيارة.
ومع ذلك ، بالطبع ، كان مصطلح "مضاد للمدفع" ينطبق تمامًا على دروع جميع الدبابات السوفيتية والألمانية ، باستثناء KV-1 - حيث إن لوحاتها المدرعة مقاس 75 مم "لم تكن تريد" اختراق مضاد Wehrmacht مدفعية الدبابات في السنة الأولى من الحرب. أما بالنسبة للصفائح المدرعة مقاس 45 ملم لـ T-34 ، فهي ، على الرغم من الزوايا المنطقية للميل ، كانت مقذوفة فقط ضد عدد محدود من أنظمة المدفعية. في الواقع ، كان درع T-34 محميًا جيدًا ضد المدافع قصيرة الماسورة 50 و 75 ملم ، وكذلك أي مدفعية من عيار أصغر. ولكن ضد القذائف الخارقة للدروع لأنظمة المدفعية ذات الماسورة الطويلة التي يبلغ قطرها 50 ملمًا ، لم تنجح حماية T-34 بشكل جيد ، على الرغم من أنه كان من الصعب جدًا إلحاق ضرر حاسم من هذا المدفع بأربعة وثلاثين اعتبر الألمان أنفسهم أنها فعالة بشكل محدود فقط. في الوقت نفسه ، كانت القذائف الخارقة للدروع من مدافع عيار 75 ملم بطول برميل عادي تحمي T-34 بشكل مشروط. لذلك ، وفقًا لبحث أجراه معهد الأبحاث رقم 48 ، الذي تم إجراؤه عام 1942 ، فإن 31٪ فقط من إجمالي عدد الإصابات بقذائف 75 ملم كانت آمنة للدبابة - ولا توجد ضمانات بأن بعض القذائف أطلقت من مسافة قصيرة. البنادق ذات الأسطوانات. بالمناسبة ، بالنسبة للقذائف من عيار 50 ملم ، بلغ عدد الضربات الآمنة 57٪.
لذلك ، واجه الألمان في عام 1941 مع T-34 و KV ، بالطبع ، لم يقفوا مكتوفي الأيدي ، ومنذ عام 1942 أخذوا بجدية تشبع وحدات Wehrmacht و SS بأسلحة كافية مضادة للدبابات. كيف تبدو؟
سحب البنادق
قبل غزو اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان السلاح الرئيسي المضاد للدبابات للفيرماخت هو 37 ملم باك 35/36 "مطرقة".
دعونا نولي القليل من الاهتمام لتسميات البنادق الجرمانية.كانت الأرقام الأولى للألمان تعني العيار ، وبالسنتيمتر ، وليس المليمترات ، لكن المؤلف فضل إبقاء التعريف مألوفًا للقارئ المحلي. تبع ذلك اسم فئة نظام المدفعية: باك هو "Panzerabwehrkanone" أو "Panzerjägerkanone" ، أي مدفع مضاد للدبابات أو بندقية صياد دبابات ، كما أطلقوا فيما بعد. وأخيرًا ، الأرقام الأخيرة هي العام الذي تم فيه بناء النموذج الأولي.
كان لهذا السلاح الكثير من المزايا. كانت خفيفة الوزن للغاية ، مما جعل من السهل نقلها بالسيارات وسمح للطاقم بتدحرجها في المعركة. سمح الحجم الصغير للبندقية بإخفائه بشكل فعال ، كما أن الوزن الخفيف للقذائف والتصميم الناجح جعل من الممكن تطوير معدل إطلاق نار عالي. ولكن ، مع كل مزاياها التي لا شك فيها ، كان لـ "المطرقة" عيبان أساسيان لا يمكن تجنبهما - التأثير الخارق للدروع للقذيفة والقدرة على ضرب الدبابات بثقة فقط بالدروع الواقية من الرصاص.
وفقًا لذلك ، احتاجت القوات المسلحة الألمانية إلى نظام مدفعي جديد ، وأصبح 50 ملم Pak 38.
كما ترون من الشكل الأخير ، ظهر النموذج الأولي لهذا السلاح في عام 1938 ، لكن من الواضح أن الألمان لم يكونوا في عجلة من أمرهم مع التشبع الهائل للجيش بهذا السلاح: في عام 1939 تم إنتاج نسختين فقط ، في عام 1940-338 وحدة ، وبعض الإنتاج الضخم في عام 1941 ، عندما تم إنتاج 2072 من هذه البنادق. يجب أن أقول إن باك 38 كان نظام مدفعي ناجح للغاية. كان لا يزال خفيفًا جدًا ومتحركًا ، ولكن في نفس الوقت تم تمديد برميله إلى 60 عيارًا ، مما جعل من الممكن زيادة السرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع إلى القيم التي جعلت من الممكن القتال بنجاح أكثر أو أقل ضد T - 34 مسافات متوسطة.
لذلك ، في عام 1942 ، بلغ إنتاج Pak 38 ذروته - تم إنتاج 4،480 من هذه البنادق. ومع ذلك ، على الرغم من البرميل "الطويل" ، لم تعد معايير اختراق دروع هذا السلاح مرضية. لذلك في عام 1943 ، بعد إنتاج 2826 وحدة أخرى. تم إيقاف إطلاق سراحهم.
في الواقع ، بالطبع ، لمحاربة الدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة ، احتاج الفيرماخت إلى مدفع مضاد للدبابات 75 ملم ، وكان الألمان يمتلكون هذا السلاح: نحن نتحدث عن 75 ملم PaK-40 الشهير.
بدأ إنشاء هذا المدفع المضاد للدبابات عيار 75 ملم في عام 1938 ، لكن العمل عليه لم يكن يمثل أولوية ، وهذا هو السبب. بالنسبة للعديد من عشاق التاريخ العسكري ، أصبح الإعجاب بنظام المدفعية هذا شكلاً جيدًا منذ فترة طويلة. من حيث اختراق الدروع ، فهي بلا شك تستحق هذه المسرات. يكفي أن نقول إن PaK-40 أطلق قذيفة من عيار خارقة للدروع تزن 6 ، 8 كجم بسرعة أولية 792 م / ث ، بينما 76.2 مم ZiS-3 الشهيرة - 6.5 كجم بسرعة أولية 655 م / ثانية. في الوقت نفسه ، تميزت البندقية الألمانية بدقة إطلاق ممتازة (ومع ذلك ، كان ZiS-3 يتمتع أيضًا بدقة ممتازة). يجب القول أن PaK-40 ظل سلاحًا فعالًا للغاية مضادًا للدبابات حتى نهاية الحرب: لقد أصاب بثقة أي مركبة مدرعة سوفيتية ، باستثناء ربما IS-2.
ولكن بعد ذلك يظهر سؤال طبيعي - إذا كان الألمان قد ابتكروا مثل هذا الجهاز المثالي المضاد للدبابات في عام 1940 ، فما الذي منعهم من وضع مدفعهم المعجزة عيار 75 ملم على الفور؟ الجواب بسيط للغاية - على الرغم من كل مزاياها ، فإن PaK-40 بشكل قاطع لا يتناسب مع مفهوم الحرب الخاطفة.
الحقيقة هي أنه مع كل مزاياها التي لا جدال فيها ، لا يمكن نقل PaK-40 إلا على mechtyag. علاوة على ذلك ، بقدر ما يمكن للمؤلف اكتشاف ذلك ، يمكن أن تكون السيارة كافية فقط للقيادة على الطريق السريع ، ولكن عند السحب على الطرق الترابية أو الطرق الوعرة ، كان مطلوبًا جرارًا متخصصًا لـ PaK-40. تم اعتبار التنقل في ساحة المعركة أيضًا محدودًا ، وكان من المفترض أنه إذا كان الحساب يمكن أن يدحرج البندقية من مكان إلى آخر ، فلا يزيد عن عشرة أمتار أو مترين.
من المثير للاهتمام ، بالمناسبة ، أن ZiS-3 ، التي لها كتلة مماثلة ، يمكن نقلها بواسطة أي نوع من المركبات ، بما في ذلك المركبات منخفضة الطاقة نسبيًا مثل GAZ-AA ، ويمكن "تدحرجها" بواسطة الطاقم في معركة على مسافات طويلة بما فيه الكفاية ، مما جعل من الممكن استخدامها للدعم المباشر لوحدات البندقية المتقدمة.ومع ذلك ، فإن المقارنة التفصيلية للغاية بين ZiS-3 و PaK-40 هي خارج نطاق هذه السلسلة من المقالات ، لذلك لن نواصلها هنا.
حسنًا ، بالعودة إلى PaK-40 مقاس 75 ملم ، نلاحظ أنه كان سلاحًا ممتازًا مضادًا للدبابات ، لكن كان من الصعب على الألمان "جرها" معهم إلى اختراق الدبابات. يمكننا القول أن نظام المدفعية هذا لم يعد وسيلة هجومية بقدر ما كان وسيلة دفاع. وبناءً على ذلك ، فإنها لا تتناسب مع استراتيجية "الحرب الخاطفة" على الإطلاق ، وحتى اصطدم الفيرماخت بالدبابات بدروع مضادة للمدافع ، اعتبرت قوتها مفرطة. وهكذا ، لفترة طويلة ، لم يشعر الفيرماخت بالحاجة إلى مثل هذا النظام المدفعي ولم يستعجل الصناعة بإنتاجه.
ولكن ، عندما أصبح من الواضح أن الحرب الخاطفة حدث خطأ ما في الاتحاد السوفياتي ، وحتى المدفعية التي يبلغ قطرها 50 ملمًا لها استخدام محدود فقط في القتال ضد T-34 و KV ، ثم في نوفمبر 1941 تقرر وضع PaK بشكل عاجل- 40 في الإنتاج … بدأ الإنتاج التسلسلي في فبراير 1942 ، وبحلول نهاية العام تم إنتاج 2114 من هذه الأسلحة ، وفي عام 1943 كان إنتاجها بالفعل 8740 وحدة ، وزاد لاحقًا أكثر.
يجب أن أقول إن عيبًا مهمًا آخر لـ PaK-40 هو تعقيد إنتاجه. من الغريب أن يكون PaK-40 منتجًا صعبًا للغاية حتى بالنسبة للصناعة الألمانية. في فبراير 1942 ، تم إنتاج أول 15 بندقية من هذا النوع ، لكن الإنتاج المخطط لـ 150 بندقية شهريًا لم يتحقق إلا في أغسطس من نفس العام. ولكن حتى هذا ، عانى عدد صغير ، بشكل عام ، من الأسلحة من نقص في الذخيرة - في المتوسط ، لم يكن لدى المدافع في القوات أكثر من شحنة ذخيرة واحدة. حتى أن الألمان اضطروا إلى إنشاء فريق خاص "أولريش" ومنحهم أوسع الصلاحيات لحل مشكلة "الصدفة". ومع ذلك ، لم يتم الحصول على إمداد مقبول من ذخيرة PaK-40 إلا في عام 1943.
بالإضافة إلى كل ما سبق ، كان لدى الألمان أيضًا مدفع آخر من طراز PaK-41 عيار 75 ملم.
لقد كان نظامًا مدفعيًا أصليًا للغاية مصممًا لإطلاق مقذوفات من عيار ثانوي. كان للبرميل عيار "متغير" - 75 ملم عند الترباس و 55 ملم عند الكمامة ، وتم توصيله مباشرة بدرع البندقية. نظرًا لارتفاع تكلفة البندقية والذخيرة المفرطة لها (في تصنيع الأخير ، تم استخدام أندر التنغستن) ، لم تدخل البندقية في سلسلة كبيرة. ولكن مع ذلك ، تم إنتاج كمية معينة (على الأقل 150 وحدة) وإرسالها إلى القوات.
هذا هو المكان الذي كان من الممكن أن تنتهي فيه قصة المدافع الألمانية المضادة للدبابات المسحوبة … إن لم يكن لواحد مهم "لكن!" الحقيقة هي ، للأسف ، أن الفيرماخت زودت المدافع المضادة للدبابات ليس فقط للمصانع الألمانية ، ولكن أيضًا للجيشين الفرنسي والسوفيتي.
بالفعل في عام 1941 ، خلال الحرب الوطنية العظمى ، تمكن الألمان من الاستيلاء على عدد من بنادق F-22 المحلية 76 عيار 2 ملم. لقد أحبوا بشكل عام البندقية ، لذلك بعد بعض التعديلات ، والتي تضمنت ممل الغرفة لاستخدام شحنة أكبر وبعض الابتكارات الأخرى ، دخلت الخدمة مع الجيش الألماني.
العدد الدقيق للبنادق التي تم تحويلها ونقلها إلى الفيرماخت في نسخة مقطوعة غير معروف ، ولكن وفقًا لبعض التقارير ، تم تحويل 358 بندقية في عام 1942 و 169 في عام 1943 و 33 في عام 1944.
لكن أكبر مساهمة في تزويد القوات المسلحة الألمانية بمدافع مضادة للدبابات عيار 75 ملم في عام 1942 كان لا يزال يقدمها الجيش الفرنسي. بعد استسلام فرنسا ، حصل الألمان ، من بين الجوائز الأخرى ، على عدة آلاف من بنادق فرق عيار 75 ملم. 1897 بواسطة شنايدر. في البداية ، لم يفعل الألمان شيئًا معهم ، ولكن بعد ذلك ، عندما أصبحت الحاجة إلى مدافع مضادة للدبابات مقاس 75 ملم معترفًا بها بشكل كبير ، قاموا بتحديث هذه الأسلحة من خلال تثبيتها على عربات من طراز Pak 38 مقاس 50 ملم.
في عام 1942 ، تلقى الفيرماخت 2854 بندقية من هذا القبيل ، في عام 1943 - 858 وحدة أخرى. تعديلات باك 97/38 و 160 بندقية أخرى من تعديل باك 97/40. وهكذا ، في عام 1942 ، أصبح المدفع الفرنسي عيار 75 ملم أكبر مدفع جر من هذا العيار في مدفعية فيرماخت المضادة للدبابات. كانت حصة البنادق الفرنسية في العدد الإجمالي للمدافع المضادة للدبابات عيار 75 ملم التي تلقتها القوات المسلحة الألمانية في عام 1942 أكثر من 52 ٪.
في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن قدرات "التعديلات" الفرنسية لا تزال غير كافية لمواجهة T-34 و KV. لم تكن السرعة الأولية لمقذوفات Pak 97/38 الخارقة للدروع كافية لهذا الغرض ، وعند مواجهة الدبابات بالدروع المضادة للمدافع ، كان على المرء أن يعتمد بشكل أساسي على الذخيرة التراكمية.
من ناحية أخرى ، تُظهر "النساء الفرنسيات" في الفيرماخت جيدًا الموقف الحقيقي للجنود الألمان تجاه T-34 و KV. بغض النظر عما يقوله المؤرخون المحتملين اليوم ، مستمتعين بأوجه القصور في الأربع وثلاثين عامًا ، وجد الألمان أنفسهم في عام 1942 في مثل هذا الموقف غير السار لدرجة أنهم أجبروا على وضع 75 ملم Pak 40 بشكل عاجل في السلسلة - ولم يتمكنوا من ذلك. افعلها. لذلك كان علينا سد الثقوب بكتل المدفعية الفرنسية التي تم الاستيلاء عليها في أواخر القرن التاسع عشر!
ومع ذلك ، فقد نجح الألمان في الشيء الرئيسي - وفقًا لبعض المصادر ، بلغ الوزن المحدد لمدافع باك 40 و 88 ملم المضادة للطائرات في الحجم الإجمالي لـ Wehrmacht PTS 30 ٪ بحلول نوفمبر 1942 ، ومن الواضح أن كانت حصة الأسد من المدافع المتبقية المقطوعة المضادة للطائرات فرنسية 75 ملم باك 97/38 و 50 ملم باك 38.
منشآت مدفعية ذاتية الدفع
لنبدأ ، ربما ، مع StuG III القديم الجيد ، والذي نسميه "Sturmgeshütz" و "Shtug" ، وفي أغلب الأحيان - "Art-assault". تاريخ هذه البندقية ذاتية الدفع كما يلي. وفقًا للنظرية العسكرية الألمانية ، كانت الدبابات مخصصة بشكل حصري تقريبًا للتشكيلات الخاصة ، والتي أصبحت في الفيرماخت فرقًا للدبابات ، ولم يكن من حق فرق المشاة الآلية ولا فرق المشاة الألمانية وفقًا للدولة. ومع ذلك ، كان من الواضح أنه في القتال الحديث يحتاج المشاة إلى دعم المركبات المدرعة - وهذه هي المهمة التي أوكلها الألمان إلى "عرباتهم".
إذا كانت الدبابات الألمانية "الأكثر شعبية" قبل الحرب مسلحة في الجزء الأكبر من المدفع 37 ملم وتحولت تدريجيًا فقط إلى 50 ملم ، فقد تلقت البنادق ذاتية الدفع في البداية ، على الرغم من أن المدافع قصيرة الماسورة ، ولكن 75 ملم.
كانت مقذوفاتهم شديدة الانفجار شديدة الانفجار أقوى بكثير من قذائف الدبابات ، كما أن طول البرميل الصغير وسرعة الفوهة المنخفضة جعل من الممكن وضعها في البنادق ذاتية الدفع على أساس T-III دون أي مشاكل. ومع ذلك ، بالطبع ، لم يكن نظام المدفعية الذي يبلغ قطره 75 ملم بطول برميل يبلغ 24 عيارًا كافيًا لمحاربة T-34 و KV ، وهنا لا يمكن إنقاذ الوضع إلا بالقذائف التراكمية.
واستمر عدد مثل هذه الاشتباكات في النمو والتزايد ، وكان من الواضح أن فرق المشاة الألمانية ليس لديها شيء خاص لمعارضته ضد الدبابات السوفيتية الجديدة. تحدثنا عن جهود المدفعية المقطوعة أعلاه ، لكن هذا لم يكن كافياً. ومنذ مارس 1942 ، تلقى "shtugs" الألمان نظام مدفعي جديد بقطر 75 ملم ، وهو نظير لـ Pak 40 ، والذي كان يبلغ طول برميله في البداية 43 ، ثم - 48 عيارًا.
في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 600 وحدة في عام 1942 ، وتم إنتاج 3011 وحدة في عام 1943.
مدمرات الدبابات
في بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت القوات الألمانية المتمركزة في الشرق تحت تصرفها ما يقرب من 153 بندقية ذاتية الدفع مضادة للدبابات من طراز Panzerjäger I (Panzerjäger I) ، مسلحة بمدفع تشيكي 47 ملم.
كانت هذه الأجهزة قديمة بالفعل ، بشكل عام ، يمكن أن تشكل نوعًا من التهديد على T-34 و KV فقط عند استخدام قذائف من العيار الصغير. خلال عام 1941 ، قام الألمان بتحويل 174 مدفعًا ذاتي الدفع مضادًا للدبابات باستخدام نفس البندقية من الدبابات الفرنسية ، والتي انتهى بعضها أيضًا على الجبهة الشرقية.
لكن كل هذا ، بشكل عام ، كان تافهًا مسلحًا غير مهم ، وغير قادر على أي تأثير خطير على ميزان القوى.
ومع ذلك ، في عام 1942 ، عاد الألمان إلى إنشاء مدافع ذاتية الدفع متخصصة مضادة للدبابات بالفعل بمستوى جديد نوعيًا: أخذ هيكل T-II كأساس ، قاموا بتركيب 75 ملم باك 40 أو تم تحويله. F-22 عليها. تم تسمية SPG هذه باسم Marder II ، وفي عام 1942 كان إنتاجها 521 وحدة. - تم تحويل بعضها مباشرة من خزانات T-II المنتجة مسبقًا.
بالتوازي مع Marder II ، نظم الألمان إنتاج Marder III ، والذي يختلف عن Marder II فقط في أنه بدلاً من الشاسيه من T-II ، تم أخذ الهيكل من الخزان التشيكي Pz Kpfw 38 (t). تم إنتاج 454 وحدة من هذه البنادق ذاتية الدفع في عام 1942.
من أجل تنظيم تدريب لأطقم البنادق ذاتية الدفع المضادة للدبابات ، كان ينبغي ترك عدد معين منهم في الخلف ، ولكن تم الاعتراف بهذا على أنه تبذير مفرط ، واقترح إنشاء بنادق ذاتية الدفع مماثلة ، بناءً على بعض المعدات التي تم الاستيلاء عليها. نتيجة لذلك ، استقر الاختيار على جرار فرنسي مجنزرة - هكذا ظهرت Marder I ، والتي تم إنتاج 170 وحدة منها.
ومن المثير للاهتمام ، أنه على الرغم من التوجيه "التدريبي" لهذا النوع من الآلات ، فقد تم إرسالهم في النهاية إلى الجبهة الشرقية. وهكذا ، نرى أنه في عام 1942 ، صنع الألمان 1145 مدفعًا ذاتيًا مضادًا للدبابات مسلحة إما بـ Pak 40 أو F-22s - وكلها ، بالطبع ، كانت خطرة على T-34. ومن المثير للاهتمام أن Müller-Hillebrand يعطي رقمًا أعلى قليلاً - 1،243 مضادًا للدبابات SPG.
في عام 1943 ، زاد إنتاج البنادق ذاتية الدفع المضادة للدبابات إلى حد ما: أنتجت Marder II وتحولت حوالي 330 وحدة. Marder III - 1003 وحدة
الدبابات
في عام 1942 ، تخلت القوات المسلحة الألمانية أخيرًا عن الإنتاج الضخم للدبابات الخفيفة. في عام 1941 ، كان الإنتاج الضخم لـ T-II و Czech Pz Kpfw 38 (t) لا يزال مستمراً ؛ تم إنتاج ما مجموعه 846 من هذه المركبات ، والتي بلغت حوالي 28 ٪ من إجمالي عدد الخزانات الخطية (بدون احتساب) دبابات القيادة). في عام 1942 ، تم إنتاج الدبابات الخفيفة من هذه الأنواع فقط 450 مركبة ، والتي شكلت حوالي 11٪ من الإنتاج السنوي للدبابات في ألمانيا. في الوقت نفسه ، توقف إنتاج Pz Kpfw 38 (t) في مايو ، و T-II في يوليو 1942.
أما بالنسبة للدبابات المتوسطة ، فقد استمر إنتاجها في النمو: تم إنتاج T-III حوالي 1.5 مرة ، و T-IV - مرتين أكثر من عام 1941 ، من ناحية ، قد يبدو أن الألمان في عام 1942 كانوا لا يزالون يركزون على T-III ، حيث تم إنتاج 2605 وحدة. مقابل 994 وحدة. T-IV ، ولكن في الواقع أصبح هذا العام "أغنية البجعة" لـ "treshki". الحقيقة هي أنه في عام 1942 ، كان الألمان يحلون مشكلة توسيع إنتاج T-IV: إذا تم إنتاج 59 مركبة في يناير ، فقد تضاعف إنتاجها ثلاث مرات تقريبًا في ديسمبر ووصل إلى 155 مركبة. بفضل هذا ، في عام 1943 ، كان من الممكن استبدال إنتاج T-III بآلات أثقل وأكثر تطوراً - على الرغم من أن إنتاج T-III في ديسمبر 1942 بلغ 211 آلة ، ولكن في يناير 1943 - 46 آلة فقط ، وفي الأشهر الستة الأولى فقط من عام 1943 ، تم إنتاج 215 دبابة فقط من هذا النوع ، أي أقل من 36 مركبة شهريًا. ثم خرجت "treshki" أخيرًا من خط التجميع. وبالطبع ، لا داعي للتذكير بأنه في عام 1942 بدأ الألمان إنتاج الدبابة الثقيلة "تايجر" ، على الرغم من أنهم لم يتمكنوا بعد من إثبات إنتاجهم بكميات قابلة للتسويق - في المجموع ، بحلول نهاية عام 1942 ، 77 " النمور "تم إنتاجها.
بالطبع ، بالإضافة إلى التغييرات الكمية ، كانت هناك أيضًا تغييرات نوعية. ابتداءً من عام 1940 ، تم تسليح T-III بمدفع عيار 42 عيار 50 ملم ، وكانت قدرته على ضرب T-34 منخفضة بصراحة. ولكن منذ ديسمبر 1941 ، في تعديل T-IIIJ1 ، تلقت نظام مدفعي أكثر قوة يبلغ قطره 50 ملم بطول برميل 60 عيارًا (تناظرية لـ Pak 38) ، والتي أعطت بالفعل فرصًا معينة لضرب T-34 ليس فقط في قصير ، ولكن أيضًا على مسافات متوسطة.
بالطبع ، أدى تركيب هذا السلاح إلى زيادة القدرة المضادة للدبابات لـ "treshka" ، على الرغم من أنه ، كما قلنا أعلاه ، كانت قدرات Pak 38 لا تزال تعتبر غير كافية لمحاربة T-34.
ومن المثير للاهتمام ، أنه على الرغم من التهديد الذي تشكله الدبابات السوفيتية ، كان الألمان لا يزالون مجبرين على T-III للعودة إلى مدافع KwK 37 قصيرة الماسورة التي يبلغ قطرها 75 ملمًا بطول برميل يبلغ 24 عيارًا فقط ، مثل تلك التي استخدمت في وقت مبكر T نماذج IV و Stug. … علاوة على ذلك ، تم ذلك في يوليو وأكتوبر 1942 ، عندما تم إنتاج 447 دبابة T-IIIN مع KwK 37.
من ناحية أخرى ، يبدو أن مثل هذه العودة إلى المدافع غير المجدية تقريبًا في معركة الدبابات غير مبررة على الإطلاق. لكن من ناحية أخرى ، يجب أن نتذكر أنه وفقًا لوجهات نظر تلك السنوات ، لا يزال يتعين على الدبابات ألا تقاتل بالدبابات ، وعلى أي حال ، لم تكن هذه مهمتها الرئيسية في المعركة. كان من المفترض أن تخترق الدبابات الألمانية دفاعات العدو ، وتدخل في اختراق ، وتدمير وحدات العدو في المسيرة ، وتساعد المشاة الآلية على إغلاق حلقة التطويق ، وصد الهجمات المضادة للقوات التي تحاول الخروج من الحصار.بعبارة أخرى ، لم تكن الأهداف مثل التحصينات الميدانية الخفيفة ، والمشاة ، وأعشاش المدافع الرشاشة ، والمدفعية الميدانية ، والسيارات وغيرها من المركبات غير المدرعة ، أهدافًا مهمة وقانونية فحسب ، بل كانت أهدافًا ذات أولوية للدبابات الألمانية. لكن من الناحية النظرية ، فإن الأسلحة المضادة للدبابات ، أي المدفعية المضادة للدبابات المقطوعة وذاتية الدفع ، يجب أن تتعامل مع دبابات العدو. كان من المفترض أن تكون مبارزات الدبابات هي الاستثناء من القاعدة.
ومع ذلك ، أظهرت الأعمال العدائية على الجبهة الشرقية بسرعة أنه من المستحيل تحويل مهمة محاربة الدبابات السوفيتية فقط إلى المعدات المضادة للدبابات. وبالتالي ، احتاج الفيرماخت إلى دبابة ، سيكون لسلاحها قوة كافية لمحاربة أهداف غير مدرعة وضد دبابات العدو. من الناحية المثالية لذلك في ذلك الوقت ، كان نظام المدفعية 75 ملم مثل Pak 40 مناسبًا ، والذي كان قويًا بدرجة كافية بحيث أصابت قذائفها الخارقة للدروع المركبات المدرعة للعدو ، وتفتت شديد الانفجار - أهداف غير مدرعة.
لكن باك 40 بشكل قاطع "لا يريد" الدخول في T-III ، على الرغم من وجود محاولات لتثبيته على "عملة الثلاثة روبل". نتيجة لذلك ، كان على الألمان أن يذهبوا إلى ثنائية معروفة. تم تجهيز الجزء الأكبر من دبابات T-III بمدافع بطول 50 ملم ، قادرة (وإن كان ذلك في كل مرة) على محاربة T-34 ، لكن قذائفها شديدة الانفجار لم يكن لها تأثير كافٍ لهزيمة أهداف أخرى. تلقت "treshki" الأخرى KwK 37 "ذات الماسورة القصيرة" ، والتي لم تكن مناسبة جدًا للحرب المضادة للدبابات ، لكنها "نجحت" بشكل أفضل مع بقية أهداف مدفع الدبابة.
T-IV مسألة مختلفة. كانت هذه المركبة القتالية أثقل وأكثر اتساعًا من T-III ، مما جعل من الممكن تركيب 75 ملم Pak 40 عليها. لأول مرة ، تم استخدام مسدس KwK 40 L / 43 الأقوى مقاس 75 مم (تناظري لـ Pak 40 مع ماسورة تقصير إلى 43 عيارًا) في تعديل T-IVF2 (أو Pz Kpfw IV Ausf F2 ، إذا أردت) ، بدأ إنتاجه في مارس 1942.
في البداية ، تم تسليح T-IV بمدفع قصير الماسورة 75 ملم KwK 37 ، وحتى فبراير 1942 ، تم إنتاج "الرباعية" فقط بمثل هذا المدفع. في مارس-أبريل ، تم إنتاج تعديلات مع KwK 37 "القصير" و KwK 40 L / 43 "الطويل" بالتوازي ، واعتبارًا من مايو من نفس العام ، تحولت المصانع الألمانية أخيرًا إلى إنتاج تعديلات "ذات ماسورة طويلة" T-IV. في المجموع ، من أصل 994 دبابة من هذا النوع ، تم إنتاجها في عام 1942 ، تلقت 124 دبابة 37 KwK و 870 وحدة. - KwK 40 L / 43 ماسورة طويلة.
لن نتحدث عن دبابات النمر بعد - في الواقع ، كان لهذه الدبابة الثقيلة في البداية اتجاه واضح مضاد للدبابات ، وفي هذا كانت قدراتها عالية للغاية ، وتجاوزت أي دبابة في العالم.
بشكل عام ، يمكننا القول أنه في عام 1942 ، خضعت القدرات المضادة للدبابات في Wehrmacht و SS لتغيير نوعي. بحلول نهاية عام 1942 - بداية عام 1943 ، وبفضل جهود الصناعيين والاستخدام الأوسع للغنائم الحربية ، تمكن الألمان من إعادة تجهيز المدفعية المضادة للدبابات والمدفعية التقليدية ذاتية الدفع والمدافع ذاتية الدفع. قادرة على محاربة T-34 و KV. كان الشيء نفسه ينطبق على Panzerwaffe. في بداية عام 1942 ، كانت مدافع الدبابات الرئيسية هي 50 ملم KwK 38 L / 42 مع برميل من عيار 42 و KwK 37 بقطر 75 ملم مع برميل من عيار 24 ، وقد كانت إمكانياتها صغيرة بشكل متعمد للتعامل معها الدبابات المضادة للمدافع. ومع ذلك ، بحلول نهاية عام 1942 ، تم بالفعل تشكيل أساس قوات الدبابات الألمانية بواسطة المركبات القتالية بمدفع KwK 39 L / 60 طويل الماسورة 50 ملم ونظام مدفعي ممتاز 75 ملم KwK 40 L / 43.
وبالتالي ، علينا أن نذكر حقيقة - في الوقت الذي اقتربت فيه قوات الدبابات السوفيتية ، سواء من حيث الخبرة أو الهيكل التنظيمي ، من "Panzerwaffe" الألمانية ، تمكن الألمان من حرمان T-34 من إحدى أهم المزايا. ابتداء من نهاية عام 1942 - بداية عام 1943. لم يعد من الممكن اعتبار "أربعة وثلاثين" دبابة ذات دروع مضادة للمدافع.
