بذلت محاولات لإنشاء صواريخ مضادة للطائرات خلال الحرب العالمية الثانية ، ولكن في تلك اللحظة لم تصل دولة واحدة إلى المستوى التكنولوجي المناسب. حتى الحرب الكورية مرت بدون أنظمة صواريخ مضادة للطائرات. لأول مرة تم استخدامها بجدية في فيتنام ، وكان لها تأثير هائل على نتيجة هذه الحرب ، ومنذ ذلك الحين أصبحت واحدة من أهم فئات المعدات العسكرية ، وبدون قمعها ، من المستحيل تحقيق التفوق الجوي.
S-75 - "بطل العالم" إلى الأبد
لأكثر من نصف قرن ، حققت أكثر من 20 نوعًا من أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (SAM) وأنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات (MANPADS) نجاحات قتالية حقيقية. علاوة على ذلك ، في معظم الحالات ، من الصعب للغاية معرفة النتائج الدقيقة. غالبًا ما يكون من الصعب التحديد الموضوعي لما أسقطت به طائرة ومروحية معينة. أحيانًا يكذب المتحاربون عمدًا لأغراض دعائية ، لكن لا يمكن إثبات الحقيقة الموضوعية. لهذا السبب ، سيتم عرض النتائج الأكثر اختبارًا وتأكيدًا من قبل جميع الأطراف أدناه. الفعالية الحقيقية لجميع أنظمة الدفاع الجوي تقريبًا أعلى ، وفي بعض الحالات - في بعض الأحيان.
كان أول نظام دفاع جوي حقق نجاحًا قتاليًا ، وكان صاخبًا للغاية ، هو S-75 السوفيتي. في 1 مايو 1960 ، أسقط طائرة استطلاع أمريكية من طراز U-2 فوق جبال الأورال ، مما تسبب في فضيحة دولية ضخمة. ثم أسقطت S-75 خمس طائرات أخرى من طراز U-2 - واحدة في أكتوبر 1962 فوق كوبا (وبعد ذلك كان العالم على بعد خطوة واحدة من الحرب النووية) ، وأربعة - فوق الصين من سبتمبر 1962 إلى يناير 1965.
حدثت "أفضل ساعة" من S-75 في فيتنام ، حيث تم تسليم 95 نظام دفاع جوي S-75 و 7658 صاروخًا موجهًا مضادًا للطائرات (SAM) من عام 1965 إلى عام 1972. كانت حسابات نظام الدفاع الجوي سوفيتية بالكامل في البداية ، لكن الفيتناميين بدأوا تدريجياً في استبدالها. وفقًا للبيانات السوفيتية ، أسقطوا إما 1293 أو حتى 1770 طائرة أمريكية. يعترف الأمريكيون أنفسهم بفقدان حوالي 150-200 طائرة من نظام الدفاع الجوي هذا. في الوقت الحالي ، كانت الخسائر التي أكدها الجانب الأمريكي حسب نوع الطائرات كما يلي: 15 قاذفة استراتيجية من طراز B-52 ، و 2-3 قاذفة تكتيكية من طراز F-111 ، و 36 طائرة هجومية من طراز A-4 ، وتسع طائرات A-6 ، و 18 A- 7 ، ثلاث طائرات من طراز A-3 ، وثلاث طائرات من طراز A-1 ، وواحدة من طراز AC-130 ، و 32 مقاتلة من طراز F-4 ، وثماني طائرات F-105 ، وواحدة من طراز F-104 ، و 11 F-8 ، وأربع طائرات استطلاع RB-66 ، وخمس طائرات من طراز RF-101 ، طائرة من طراز O-2 ، وطائرة نقل C- 123 ، وطائرة هليكوبتر من طراز CH-53. كما ذكرنا أعلاه ، من الواضح أن النتائج الحقيقية لـ S-75 في فيتنام أكبر بكثير ، لكن لم يعد من الممكن قول ما هي عليه.
خسرت فيتنام نفسها من C-75 ، وبشكل أكثر تحديدًا من استنساخها الصيني HQ-2 ، وهي مقاتلة من طراز MiG-21 ، دخلت في أكتوبر 1987 بطريق الخطأ المجال الجوي لجمهورية الصين الشعبية.
فيما يتعلق بالتدريب القتالي ، لم تتطابق المدفعية العربية المضادة للطائرات مطلقًا مع السوفيتية أو الفيتنامية ، لذا كانت نتائجها أقل بكثير.
خلال "حرب الاستنزاف" من مارس 1969 إلى سبتمبر 1971 ، أسقطت طائرات C-75 المصرية ما لا يقل عن ثلاث مقاتلات إسرائيلية من طراز F-4 وطائرة Mister وطائرة هجومية من طراز A-4 وطائرة نقل Piper Cube وموقع قيادة جوي واحد (VKP) S-97. قد تكون النتائج الفعلية أعلى ، ولكن على عكس فيتنام ، ليس كثيرًا. خلال حرب أكتوبر 1973 ، كان لدى C-75 طائرتان على الأقل من طراز F-4 و A-4s. أخيرًا ، في يونيو 1982 ، أسقطت طائرة سورية S-75 مقاتلة إسرائيلية من طراز Kfir-S2.
أسقطت طائرات S-75 العراقية ما لا يقل عن أربع طائرات إيرانية من طراز F-4 وواحدة من طراز F-5E خلال حرب 1980-1988 مع إيران. كان من الممكن أن تكون النتائج الحقيقية أكبر بعدة مرات.أثناء عاصفة الصحراء في يناير وفبراير 1991 ، كان لدى الطائرات العراقية من طراز C-75 قاذفة مقاتلة من طراز F-15E تابعة للقوات الجوية الأمريكية (رقم الذيل 88-1692) ، وهي حاملة طائرات مقاتلة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز F-14 (161430). ، قاذفة بريطانية واحدة من طراز "تورنادو" (ZD717). ربما يجب إضافة طائرتين أو ثلاث طائرات أخرى إلى هذا الرقم.
أخيرًا ، في 19 مارس 1993 ، أثناء الحرب في أبخازيا ، أسقطت طائرة جورجية S-75 طائرة مقاتلة روسية من طراز Su-27.
بشكل عام ، لدى C-75 ما لا يقل عن 200 طائرة أسقطت (بسبب فيتنام ، قد يكون هناك ما لا يقل عن 500 أو حتى ألف). وفقًا لهذا المؤشر ، يتجاوز المجمع جميع أنظمة الدفاع الجوي الأخرى في العالم مجتمعة. من الممكن أن يظل نظام الدفاع الجوي السوفيتي هذا "بطل العالم" إلى الأبد.
ورثة يستحقون
تم إنشاء نظام الصواريخ المضادة للطائرات S-125 في وقت متأخر قليلاً عن S-75 ، لذلك لم يصل إلى فيتنام وظهر لأول مرة خلال "حرب الاستنزاف" ، ومع الحسابات السوفيتية. في صيف عام 1970 ، أسقطوا ما يصل إلى تسع طائرات إسرائيلية. خلال حرب أكتوبر ، كان لديهم ما لا يقل عن طائرتين من طراز A-4 ، وواحدة من طراز F-4 وواحدة من طراز Mirage-3. يمكن أن تكون النتائج الفعلية أعلى من ذلك بكثير.
أسقطت طائرات S-125 الإثيوبية (ربما مع أطقم كوبية أو سوفيتية) ما لا يقل عن طائرتين صوماليتين من طراز MiG-21 خلال حرب 1977-1978.
S-125 العراقية لديها طائرتان إيرانيتان من طراز F-4E وواحدة أمريكية من طراز F-16C (87-0257). على الأقل كان بإمكانهم إسقاط ما لا يقل عن 20 طائرة إيرانية ، لكن الآن لا يوجد تأكيد مباشر.
أسقطت طائرة أنغولية S-125 مع طاقم كوبي في مارس 1979 قاذفة كانبيرا قادمة من جنوب إفريقيا.
أخيرًا ، سجلت طائرات S-125 الصربية جميع الخسائر التي لحقت بطائرات الناتو أثناء العدوان على يوغوسلافيا في مارس - يونيو 1999. هذه هي القاذفة الشبح إف -117 (82-0806) والطائرة المقاتلة إف -16 سي (88-0550) ، وكلاهما ينتميان إلى القوات الجوية الأمريكية.
وبالتالي ، فإن عدد الانتصارات المؤكدة لـ S-125 لا يتجاوز 20 انتصارًا ، قد يكون الانتصار الحقيقي 2-3 مرات أكثر.
لم يحقق نظام الصواريخ المضادة للطائرات طويل المدى (SAM) S-200 في العالم انتصارًا مؤكدًا واحدًا في حسابه. من المحتمل أنه في سبتمبر 1983 ، أسقطت طائرة سورية من طراز S-200 بطاقم سوفيتي طائرة أواكس إسرائيلية من طراز E-2S. بالإضافة إلى ذلك ، هناك اقتراحات بأنه خلال الصراع بين الولايات المتحدة وليبيا في ربيع عام 1986 ، أسقطت الطائرة الليبية S-200 طائرتين هجوميتين أمريكيتين من طراز A-6 وقاذفة من طراز F-111. لكن حتى كل المصادر المحلية لا تتفق مع كل هذه الحالات. لذلك ، من الممكن أن يكون "الانتصار" الوحيد لـ S-200 هو تدمير نظام الدفاع الجوي الأوكراني من هذا النوع من الركاب الروسي Tu-154 في خريف عام 2001.
لم يتم استخدام أحدث نظام دفاع جوي لقوات الدفاع الجوي السابقة في البلاد ، والآن القوات الجوية للاتحاد الروسي ، S-300P ، في المعركة ، وبالتالي ، فإن خصائصه التكتيكية والتقنية العالية (TTX) لديها لم تتلق تأكيدا عمليا. الأمر نفسه ينطبق على S-400.
محادثات "خبراء الأرائك" حول "فشل" أنظمة الدفاع الجوي الروسية في أبريل من هذا العام. عندما أطلق "توماهوك" الأمريكي النار على قاعدة الشعيرات الجوية السورية ، فإنهم يشهدون فقط على عدم كفاءة "الخبراء" بشكل كامل. لم يصنع أحد ولن يصنع أبدًا رادارًا يمكنه الرؤية عبر الأرض ، لأن موجات الراديو لا تنتشر في مادة صلبة. مرت SLCMs الأمريكية بعيدًا جدًا عن مواقع أنظمة الدفاع الجوي الروسية ، مع قيمة ضخمة لمعامل سعر الصرف ، والأهم من ذلك ، تحت ثنايا التضاريس. محطات الرادار الروسية ببساطة لم تتمكن من رؤيتها ، على التوالي ، لم يتم ضمان توجيه الصواريخ إليها. مع أي نظام دفاع جوي آخر ، كان من الممكن أن تحدث "كارثة" مماثلة ، لأنه لم ينجح أحد حتى الآن في إلغاء قوانين الفيزياء. في نفس الوقت لم يتم تغطية قاعدة الشعيرات للدفاع الجوي بشكل رسمي ولا فعلي ، فما علاقة الفشل بها؟
"CUBE" و "SQUARE" وغيرها
تم استخدام أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية للدفاع الجوي العسكري على نطاق واسع في المعركة. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن نظام الدفاع الجوي Kvadrat (نسخة تصديرية من نظام الدفاع الجوي Cube المستخدم في الدفاع الجوي للقوات البرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). فيما يتعلق بمدى إطلاق النار ، فهي قريبة من S-75 ، لذلك كانت تستخدم في الخارج في كثير من الأحيان للدفاع الجوي الاستراتيجي أكثر من الدفاع الجوي للقوات البرية.
خلال حرب أكتوبر 1973 ، أسقطت الساحات المصرية والسورية ما لا يقل عن سبع طائرات من طراز A-4 وست طائرات من طراز F-4 ومقاتل واحد من طراز Super Mister. يمكن أن تكون النتائج الفعلية أعلى من ذلك بكثير.بالإضافة إلى ذلك ، في ربيع عام 1974 ، ربما أسقطت "المربعات" السورية ست طائرات إسرائيلية أخرى (ومع ذلك ، هذه بيانات سوفيتية من جانب واحد).
وبحسب أنظمة الدفاع الجوي العراقية "Kvadrat" ما لا يقل عن طائرة إيرانية واحدة من طراز F-4E و F-5E وواحدة أمريكية من طراز F-16C (87-0228). على الأرجح ، يمكن إضافة واحدة أو عشرين طائرة إيرانية وربما طائرة أمريكية أو اثنتين إلى هذا الرقم.
خلال الحرب من أجل استقلال الصحراء الغربية عن المغرب (هذه الحرب لم تنته بعد) ، دعمت الجزائر جبهة البوليساريو التي تقاتل من أجل هذا الاستقلال ، والتي نقلت قدرًا كبيرًا من الدفاع الجوي إلى المتمردين. على وجه الخصوص ، تم إسقاط طائرة مغربية واحدة على الأقل من طراز F-5A بمساعدة نظام الدفاع الجوي Kvadrat (في يناير 1976). بالإضافة إلى ذلك ، في يناير 1985 ، أسقطت "كفرات" ، المملوكة بالفعل للجزائر نفسها ، مقاتلة مغربية من طراز "ميراج إف 1".
أخيرًا ، أثناء الحرب الليبية التشادية في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، استولى التشاديون على عدة "ساحات" ليبية ، أسقط أحدها في أغسطس 1987 قاذفة ليبية من طراز Tu-22.
استخدم الصرب بنشاط نظام الدفاع الجوي Kvadrat في 1993-1995 أثناء الحرب في البوسنة والهرسك. في سبتمبر 1993 ، تم إسقاط الطائرة الكرواتية MiG-21 ، في أبريل 1994 - الإنجليزية Sea Harrier FRS1 من حاملة الطائرات Ark Royal (ومع ذلك ، وفقًا لمصادر أخرى ، تم إسقاط هذه الطائرة بواسطة Strela-3 MANPADS). أخيرًا ، في يونيو 1995 ، سقطت القوات الجوية الأمريكية من طراز F-16S (89-2032) ضحية لـ "الساحة" الصربية.
وبالتالي ، بشكل عام ، من حيث الأداء بين أنظمة الدفاع الجوي "الكبيرة" المحلية "Kvadrat" ، على ما يبدو ، يتجاوز S-125 ويحتل المرتبة الثانية بعد S-75.
لا يزال نظام الصواريخ الدفاعي الجوي Buk الذي تم إنشاؤه في تطوير "كوبا" يعتبر حديثًا جدًا حتى يومنا هذا. لقد أسقط طائرات على حسابه ، رغم أن نجاحاته لا تجعلنا نشعر بالسعادة. في يناير 1993 ، أثناء الحرب في أبخازيا ، أسقطت طائرة بوك روسية بالخطأ طائرة هجومية أبخازية من طراز L-39. خلال الحرب التي استمرت خمسة أيام في القوقاز في أغسطس 2008 ، استلمت أنظمة الدفاع الجوي الجورجية بوك من أوكرانيا أسقطت قاذفات قنابل روسية من طراز Tu-22M و Su-24 وربما ما يصل إلى ثلاث طائرات هجومية من طراز Su-25. أخيرًا ، أتذكر قصة وفاة طائرة بوينج 777 الماليزية فوق دونباس في يوليو 2014 ، لكن هناك الكثير مما هو غير واضح وغريب.
قوات سام "دبور" من الجيش السوري ، وفقًا للبيانات السوفيتية ، من أبريل 1981 إلى مايو 1982 ، أسقطت ثماني طائرات إسرائيلية - أربع طائرات إف 15 ، وثلاث طائرات إف 16 ، وواحدة من طراز إف 4. لسوء الحظ ، لا يوجد أي دليل موضوعي في أي من هذه الانتصارات ، ويبدو أنها كلها مخترعة بالكامل. النجاح الوحيد المؤكد لمنظومة الدفاع الجوي السورية "أوسا" هو الطائرة الإسرائيلية من طراز F-4E ، التي أسقطت في يوليو 1982.
تلقت جبهة البوليساريو أصول دفاع جوي ليس فقط من الجزائر ، ولكن أيضًا من ليبيا. وكانت "الدبابير" الليبية هي التي أسقطت في أكتوبر 1981 طائرتا النقل المغربية "ميراج إف 1" وسي -130.
الأنغولية (بتعبير أدق ، الكوبية) SAM "Osa" في سبتمبر 1987 ، أسقطتها طائرة AM-3SM الجنوب أفريقية (طائرة استطلاع خفيفة صنعت في إيطاليا). ربما بسبب "دبور" هناك العديد من الطائرات والمروحيات الجنوب أفريقية.
ومن المحتمل أن تكون "دبور" العراقية قد أسقطت في يناير 1991 من قبل "تورنادو" البريطانية برقم ذيل ZA403.
أخيرًا ، في يوليو - أغسطس 2014 ، زُعم أن ميليشيات دونباس أسقطت طائرة هجومية من طراز Su-25 وطائرة نقل عسكرية من طراز An-26 تابعة للقوات الجوية الأوكرانية مع دبور تم الاستيلاء عليه.
بشكل عام ، نجاح نظام الدفاع الجوي Osa متواضع إلى حد ما.
إن نجاحات نظام الدفاع الجوي Strela-1 وتعديله العميق Strela-10 محدودة للغاية أيضًا.
في ديسمبر 1983 ، أثناء القتال بين القوات المسلحة السورية ودول الناتو ، أسقطت الطائرة السورية Arrow-1 طائرة هجومية أمريكية من طراز A-6 (رقم الذيل 152915).
في نوفمبر 1985 ، أسقط ضباط القوات الخاصة لجنوب إفريقيا طائرة نقل سوفيتية من طراز An-12 فوق أنغولا باستخدام "Strela-1" التي تم الاستيلاء عليها. في المقابل ، في فبراير 1988 ، تم إسقاط طائرة Mirage-F1 الجنوب أفريقية في جنوب أنغولا إما بواسطة Strela-1 أو Strela-10. ربما ، بسبب هذين النوعين من أنظمة الدفاع الجوي في أنغولا ، كان هناك العديد من الطائرات والمروحيات الجنوب أفريقية.
في ديسمبر 1988 ، تم إسقاط مدني أمريكي من طراز DC-3 عن طريق الخطأ فوق الصحراء الغربية بواسطة السهم 10 من جبهة البوليساريو.
أخيرًا ، خلال عاصفة الصحراء في 15 فبراير 1991 ، أسقطت طائرة Arrow 10 العراقية طائرتين هجوميتين تابعين للقوات الجوية الأمريكية A-10 (78-0722 و 79-0130). ربما ، بسبب أنظمة الدفاع الجوي العراقية من هذين النوعين ، كان هناك العديد من الطائرات الأمريكية.
أحدث نظام دفاع جوي قصير المدى عسكري روسي "تور" وأنظمة الصواريخ والمدافع المضادة للطائرات (ZRPK) "تونجوسكا" و "بانتسير" لم تشارك في الأعمال العدائية ، على التوالي ، لم يتم إسقاط الطائرات والمروحيات. على الرغم من وجود شائعات لم يتم التحقق منها تمامًا وغير مؤكدة حول نجاحات "Pantsirey" في دونباس - قاذفة واحدة من طراز Su-24 وطائرة هليكوبتر هجومية من طراز Mi-24 للقوات المسلحة الأوكرانية.
نجاحات متواضعة للكليات الغربية
إن نجاح أنظمة الدفاع الجوي الغربية أكثر تواضعا بكثير من الأنظمة السوفيتية. ومع ذلك ، فإن هذا لا يفسر فقط وليس من خلال خصائص أدائها بقدر ما يتم تفسيره من خلال خصوصية تشكيل الدفاع الجوي. ركز الاتحاد السوفيتي والدول الموجهة إليه ، في القتال ضد طائرات العدو ، تقليديًا على أنظمة الدفاع الجوي الأرضية ، بينما ركزت الدول الغربية على المقاتلات.
أكبر نجاح حققه نظام الدفاع الجوي الأمريكي "هوك" وتعديله العميق "هوك المحسن". تقريبا كل النجاحات تحققت على أنظمة الدفاع الجوي الإسرائيلية من هذا النوع. خلال "حرب الاستنزاف" أسقطوا طائرة من طراز Il-28 وأربع طائرات Su-7s وأربع طائرات MiG-17s وثلاث طائرات MiG-21 من سلاح الجو المصري. خلال حرب أكتوبر ، كان لديهم أربع طائرات MiG-17 ، وواحدة من طراز MiG-21 ، وثلاث طائرات Su-7s ، وصياد واحد ، وواحدة من طراز Mirage-5 ، واثنتان من طراز Mi-8 من القوات الجوية المصرية ، وسوريا ، والأردن ، وليبيا. أخيرًا ، في عام 1982 ، تم إسقاط طائرة ميج 25 السورية وربما ميج 23 فوق لبنان.
خلال الحرب العراقية الإيرانية ، أسقطت أنظمة الدفاع الجوي الإيرانية "هوك" طائرتين أو ثلاث طائرات من طراز F-14 وواحدة من طراز F-5 ، بالإضافة إلى ما يصل إلى 40 طائرة عراقية.
في سبتمبر 1987 ، تم إسقاط قاذفة ليبية من طراز Tu-22 بواسطة نظام الدفاع الجوي الفرنسي هوك فوق العاصمة التشادية نجامينا.
في 2 أغسطس 1990 ، أسقطت أنظمة الدفاع الجوي المتقدمة من طراز هوك الكويتية طائرة من طراز Su-22 وواحدة من طراز MiG-23BN من سلاح الجو العراقي أثناء الغزو العراقي للكويت. تم الاستيلاء على جميع أنظمة الدفاع الجوي الكويتية من قبل العراقيين ثم استخدامها ضد الولايات المتحدة وحلفائها ، ولكن دون نجاح.
على عكس S-300P ، تم استخدام الأنا الأمريكية البديلة ، نظام الدفاع الجوي الأمريكي باتريوت بعيد المدى ، في كلتا الحربين العراقية. في الأساس ، كانت أهدافها عبارة عن صواريخ باليستية عراقية سوفيتية الصنع عفا عليها الزمن R-17 ("سكود" سيئة السمعة). تبين أن فعالية صواريخ باتريوت منخفضة للغاية ؛ في عام 1991 ، عانى الأمريكيون من أخطر الخسائر البشرية من صاروخ P-17s. خلال حرب العراق الثانية في ربيع عام 2003 ، ظهرت أول طائرتين تم إسقاطهما على حساب باتريوت ، لكن ذلك لم يرضي الأمريكيين. كلاهما كانا خاصين به: "تورنادو" البريطانية (ZG710) و F / A-18C التابعة للبحرية الأمريكية (164974). وفي الوقت نفسه ، دمرت القوات الجوية الأمريكية من طراز F-16S إحدى كتائب باتريوت بصاروخ مضاد للرادار. على ما يبدو ، فإن الطيار الأمريكي لم يفعل ذلك عن طريق الصدفة ، ولكن عن قصد ، وإلا لكان قد أصبح الضحية الثالثة لمدافع مدفعه المضادة للطائرات.
كما أطلق "باتريوت" الإسرائيليون النار بنجاح مشكوك فيه في نفس عام 1991 على طائرة P-17 العراقية. في سبتمبر 2014 ، كانت الباتريوت الإسرائيلية هي التي أسقطت أول طائرة معادية لمنظومة الدفاع الجوي - Su-24 السورية ، والتي حلقت بطريق الخطأ في المجال الجوي الإسرائيلي. في 2016-2017 ، أطلقت صواريخ باتريوت الإسرائيلية النار مرارًا وتكرارًا على طائرات بدون طيار قادمة من سوريا ، ولكن دون جدوى في معظم الحالات (على الرغم من حقيقة أن سعر جميع الطائرات بدون طيار التي تم إطلاقها مجتمعة كان أقل من نظام صواريخ باتريوت للدفاع الجوي).
أخيرًا ، ربما تكون صواريخ باتريوت السعودية قد أسقطت واحدة أو اثنتين من طائرات P-17 التي أطلقها الحوثيون اليمنيون في 2015-2017 ، لكن العديد من هذا النوع وصواريخ Tochka الحديثة بشكل متزايد نجحت في إصابة أهداف في الأراضي السعودية ، مما ألحق أضرارًا جسيمة بالقوات. التحالف العربي.
وبالتالي ، بشكل عام ، يجب التعرف على فعالية نظام الدفاع الجوي باتريوت على أنها منخفضة للغاية.
تتمتع أنظمة الدفاع الجوي الغربية قصيرة المدى بنجاح متواضع للغاية ، والذي ، كما ذكر أعلاه ، لا يرجع جزئيًا إلى أوجه القصور الفنية ، ولكن إلى خصائص الاستخدام القتالي.
على حساب نظام الدفاع الجوي الأمريكي "شاباريل" هناك طائرة واحدة فقط هي الميج 17 السورية التي أسقطها نظام دفاع جوي إسرائيلي من هذا النوع عام 1973.
أيضًا ، تم إسقاط طائرة واحدة من قبل Rapira SAM الإنجليزية - وهي مقاتلة Dagger أرجنتينية إسرائيلية الصنع فوق جزر فوكلاند في مايو 1982.
حقق نظام الدفاع الجوي الفرنسي "Roland" نجاحًا ملموسًا أكثر بقليل. أسقطت السفينة الأرجنتينية "Roland" فوق جزر فوكلاند من قبل البريطاني "Harrier-FRS1" (XZ456). تمتلك رولاندز العراقية طائرتين إيرانيتين على الأقل (F-4E و F-5E) وربما طائرتان تورنادو بريطانيتان (ZA396 ، ZA467) ، بالإضافة إلى طائرة أمريكية من طراز A-10 ، لكن كل هذه الطائرات الثلاث لم تكن انتصارات مؤكدة بالكامل. على أي حال ، من المثير للاهتمام أن جميع الطائرات التي أسقطها نظام الدفاع الجوي الفرنسي في مسارح مختلفة هي من إنتاج غربي.
فئة خاصة من أنظمة الدفاع الجوي هي أنظمة الدفاع الجوي المحمولة على متن السفن. فقط أنظمة الدفاع الجوي البريطانية هي التي حققت نجاحات قتالية بفضل مشاركة البحرية البريطانية في الحرب على جزر فوكلاند. أسقط نظام صواريخ الدفاع الجوي Sea Dart قاذفة كانبيرا أرجنتينية بريطانية الصنع وأربع طائرات هجومية من طراز A-4 وطائرة نقل Learjet-35 وطائرة هليكوبتر فرنسية الصنع SA330L. على حساب نظام الدفاع الجوي Sea Cat - اثنان من طراز A-4S. بمساعدة نظام الدفاع الجوي Sea Wolfe ، تم إسقاط مقاتلة Dagger وثلاث طائرات A-4B.
كسر الأسهم والإبر الحادة
بشكل منفصل ، يجب أن نركز على أنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات ، والتي أصبحت فئة خاصة من أنظمة الدفاع الجوي. بفضل منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، تمكن المشاة وحتى المقاتلون والإرهابيون من إسقاط الطائرات والمروحيات. وبسبب هذا جزئيًا ، يكون تحديد النتائج الدقيقة لنوع معين من منظومات الدفاع الجوي المحمولة أكثر صعوبة من تحديد النتائج الدقيقة لأنظمة الدفاع الجوي "الكبيرة".
فقدت القوات الجوية السوفيتية وطيران الجيش في أفغانستان 72 طائرة وطائرة هليكوبتر من منظومات الدفاع الجوي المحمولة في 1984-1989. في الوقت نفسه ، استخدم الثوار الأفغان منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-2 السوفيتية ونسخهم الصينية والمصرية من HN-5 وعين الصقر والعين الحمراء الأمريكية و Stinger MANPADS و Bloupipe البريطانية. لم يكن من الممكن دائمًا تحديد أي من منظومات الدفاع الجوي المحمولة التي تم إسقاط طائرة أو مروحية معينة منها. حدث وضع مماثل خلال "عاصفة الصحراء" ، والحروب في أنغولا والشيشان وأبخازيا وناغورنو كاراباخ ، إلخ. وبناءً على ذلك ، فإن النتائج الواردة أدناه لجميع منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، وخاصة السوفيتية والروسية ، ينبغي اعتبارها أقل من قيمتها الحقيقية.
ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، ليس هناك شك في أنه من بين منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، فإن مجمع Strela-2 السوفيتي في نفس وضع S-75 بين أنظمة الدفاع الجوي "الكبيرة" - البطل المطلق وربما بعيد المنال.
لأول مرة استخدم المصريون "السهام -2" خلال "حرب الاستنزاف". في عام 1969 ، أسقطوا ست طائرات (طائرتان ميراج ، وأربع طائرات من طراز A-4) إلى 17 طائرة إسرائيلية فوق قناة السويس. في حرب أكتوبر ، كان هناك ما لا يقل عن أربع طائرات أخرى من طراز A-4 وطائرة هليكوبتر من طراز CH-53 على حسابهم. في مارس ومايو 1974 ، أسقطت شركة السهام السورية 2 من ثلاث (اثنتان من طراز F-4 وواحدة من طراز A-4) إلى ثماني طائرات إسرائيلية. ثم ، في الفترة من 1978 إلى 1986 ، أسقطت منظومات الدفاع الجوي المحمولة السورية والفلسطينية من هذا النوع أربع طائرات (واحدة كفير ، وواحدة من طراز F-4 ، واثنتان من طراز A-4) وثلاث طائرات هليكوبتر (اثنتان من طراز AN-1 ، وواحدة من طراز UH-1). سلاح الجو الإسرائيلي والطائرة الهجومية A-7 (ذيل رقم 157468) التابعة للبحرية الأمريكية.
تم استخدام الأسهم 2 في المرحلة الأخيرة من حرب فيتنام. من بداية عام 1972 إلى يناير 1973 ، أسقطوا 29 طائرة أمريكية (واحدة من طراز F-4 ، وسبعة من طراز O-1 ، وثلاث طائرات O-2 ، وأربعة OV-10 ، وتسع طائرات A-1 ، وأربع A-37) و 14 طائرة هليكوبتر (واحد من طراز CH-47 ، وأربعة من طراز AN-1 ، وتسعة UH-1). بعد انسحاب القوات الأمريكية من فيتنام وحتى نهاية الحرب في أبريل 1975 ، كان لدى هذه منظومات الدفاع الجوي المحمولة ما بين 51 إلى 204 طائرة ومروحيات تابعة للقوات المسلحة لجنوب فيتنام. ثم ، في 1983-1985 ، أسقط الفيتناميون طائرتين هجوميتين على الأقل من طراز A-37 لسلاح الجو التايلاندي فوق كمبوديا باستخدام Strelami-2.
في عام 1973 ، أسقط متمردو غينيا بيساو ثلاث طائرات هجومية برتغالية من طراز G-91 وطائرة نقل واحدة من طراز Do-27 مع Strela-2.
في 1978-1979 ، أسقط مقاتلو جبهة البوليساريو طائرة هجومية فرنسية من طراز جاكوار وثلاث مقاتلات مغربية (واحدة من طراز F-5A ، واثنتان من طراز Mirage-F1) من منظومات الدفاع الجوي المحمولة فوق الصحراء الغربية ، وفي عام 1985 ، قامت طائرة علمية ألمانية من طراز Do-228 متجهة إلى القارة القطبية الجنوبية..
في أفغانستان ، فقدت طائرة هجومية سوفيتية واحدة على الأقل من طراز Su-25 من Strela-2.
ربما يكون "Strelami-2" الليبي في يوليو 1977 قد أسقط المصرية MiG-21 ، في مايو 1978 - "Jaguar" الفرنسية. في الوقت نفسه ، أسقط التشاديون الطائرة الليبية Su-22 الهجومية بطائرة Arrow-2 الليبية التي تم الاستيلاء عليها في أغسطس 1982.
في أنغولا ، تم إطلاق منظومات الدفاع الجوي المحمولة من هذا النوع أيضًا في كلا الاتجاهين. مع الأسيرة "ستريلا -2" أسقطت القوات الجنوب أفريقية المقاتلة الأنغولية (الكوبية) ميج 23 مل. من ناحية أخرى ، أسقط الكوبيون طائرتين هجوميتين على الأقل من طراز إمبالا من منظومات الدفاع الجوي المحمولة هذه. في الواقع ، كانت نتيجتهم أعلى من ذلك بكثير.
في أكتوبر 1986 ، في نيكاراغوا ، أسقطت Strela-2 طائرة نقل أمريكية من طراز C-123 محملة بشحن الكونترا. في 1990-1991 ، خسر سلاح الجو السلفادوري ثلاث طائرات (طائرتان من طراز O-2 وواحدة من طراز A-37) وأربع طائرات هليكوبتر (اثنتان من طراز Hughes-500 واثنتان UH-1) من Strel-2 استلمها الثوار المحليون.
أثناء عاصفة الصحراء ، أسقطت السهام العراقية 2 تورنادو بريطاني واحد (ZA392 أو ZD791) ، وطائرة حربية أمريكية من طراز AC-130 (69-6567) ، وواحدة من طراز AV-8B من مشاة البحرية الأمريكية (162740). خلال الحرب العراقية الثانية في كانون الثاني / يناير 2006 ، أسقط مسلحون عراقيون طائرة هليكوبتر قتالية من طراز AN-64D أباتشي تابعة لطيران الجيش (03-05395) باستخدام منظومات الدفاع الجوي المحمولة هذه.
في أغسطس 1995 ، أسقط الصربي Strela-2 (وفقًا لمصادر أخرى - Igla) قاذفة Mirage-2000N الفرنسية (رقم الذيل 346) فوق البوسنة.
أخيرًا ، في مايو ويونيو 1997 ، أسقط الأكراد طائرات الهليكوبتر التركية AH-1W و AS532UL مع Strelami-2.
المزيد من أنظمة الدفاع الجوي المحمولة السوفيتية الحديثة ، "Strele-3" ، "Igle-1" و "Igla" ، كانت غير محظوظة ، ولم يتم تسجيل أي انتصارات تقريبًا لها. تم تسجيل طائرة هارير البريطانية فقط على Strela-3 في البوسنة في أبريل 1994 ، والتي ، كما ذكر أعلاه ، يطالب بها أيضًا نظام الدفاع الجوي Kvadrat. تشترك Igla MANPADS مع Strela-2 المذكورة أعلاه Mirage-2000N رقم 346. بالإضافة إلى ذلك ، F-16C (84-1390) التابعة للقوات الجوية الأمريكية في العراق في فبراير 1991 ، طائرتان هليكوبتر قتاليتان جورجيتان من طراز Mi-24 وواحدة من طراز Su - 25 طائرة هجومية في أبخازيا في 1992-1993 ، وللأسف طائرة روسية من طراز Mi-26 في الشيشان في أغسطس 2002 (قتل 127 شخصًا). في صيف عام 2014 ، تم إسقاط ثلاث طائرات هجومية من طراز Su-25 ، ومقاتلة MiG-29 ، وطائرة استطلاع An-30 ، وثلاث طائرات هليكوبتر هجومية من طراز Mi-24 وطائرتي هليكوبتر من طراز Mi-8 للقوات المسلحة الأوكرانية. منظومات الدفاع الجوي المحمولة من نوع غير واضح فوق دونباس.
في الواقع ، من الواضح أن جميع منظومات الدفاع الجوي المحمولة السوفيتية / الروسية ، بما في ذلك Strela-2 ، بسبب الحروب في العراق وأفغانستان والشيشان وأبخازيا وناغورنو كاراباخ ، حققت انتصارات أكبر بشكل ملحوظ.
من بين منظومات الدفاع الجوي المحمولة الغربية ، حققت Stinger الأمريكية أكبر قدر من النجاح. في أفغانستان ، أسقط طائرة هجومية واحدة على الأقل من طراز Su-25 تابعة للقوات الجوية السوفيتية ، وطائرة MiG-21U من سلاح الجو الأفغاني ، وطائرة نقل An-26RT و An-30 السوفيتية ، وست طائرات هليكوبتر مقاتلة من طراز Mi-24 وثلاث طائرات Mi. - 8 مروحيات نقل. النجاحات الحقيقية لـ Stinger في هذه الحرب أكبر بعدة مرات (على سبيل المثال ، يمكن إسقاط Mi-24 فقط إلى 30) ، على الرغم من أنها بعيدة جدًا عن النتيجة الإجمالية لـ Strela-2.
في أنغولا ، أسقط الفريق الجنوب أفريقي طائرتين على الأقل من طراز MiG-23ML باستخدام ستينجرز.
دمر البريطانيون في جزر فوكلاند باستخدام منظومات الدفاع الجوي المحمولة هذه طائرة هجومية أرجنتينية "بوكارا" وطائرة هليكوبتر للنقل SA330L.
تم استخدام منظومات الدفاع الجوي المحمولة الأمريكية الأقدم ذات العين الحمراء من قبل الإسرائيليين ضد القوات الجوية السورية. بمساعدتها ، تم إسقاط سبع طائرات من طراز Su-7 و MiG-17 خلال حرب أكتوبر وطائرة MiG-23BN في لبنان عام 1982. أسقطت الكونترا النيكاراغوية أربع طائرات هليكوبتر حكومية من طراز Mi-8 بواسطة Red Ayami في الثمانينيات. أسقطت نفس منظومات الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) العديد من الطائرات والمروحيات السوفيتية في أفغانستان (ربما تصل إلى ثلاث طائرات Mi-24) ، لكن لا توجد مراسلات محددة بين انتصاراتهم.
يمكن قول الشيء نفسه عن استخدام Bloupipe MANPADS البريطانية في أفغانستان. لذلك ، لديه انتصاران راسخان فقط في حسابه. تم تحقيق كلاهما خلال حرب فوكلاند ، حيث استخدم كلا الجانبين منظومات الدفاع الجوي المحمولة هذه. أسقط البريطانيون الطائرة الهجومية الأرجنتينية MV339A والأرجنتينيين - المقاتلة البريطانية Harrier-GR3.
في انتظار حرب جديدة كبيرة
سيكون من الممكن "إسقاط" S-75 و "Strela-2" من قاعدة التمثال فقط إذا اندلعت حرب كبيرة في العالم.صحيح ، إذا اتضح أنها نووية ، فلن يكون هناك رابحون فيها بأي حال من الأحوال. إذا كانت هذه حرب عادية ، فسيكون المتنافسون الرئيسيون على "البطولة" أنظمة الدفاع الجوي الروسية. ليس فقط بسبب خصائص الأداء العالي ، ولكن أيضًا بسبب خصوصيات التطبيق.
تجدر الإشارة إلى أن الذخيرة عالية السرعة صغيرة الحجم وعالية الدقة أصبحت مشكلة خطيرة جديدة للدفاع الجوي ، والتي يصعب للغاية ضربها بدقة بسبب صغر حجمها وسرعتها العالية (ستصبح صعبة بشكل خاص إذا ظهرت ذخيرة تفوق سرعة الصوت). بالإضافة إلى ذلك ، يتزايد نطاق هذه الذخيرة باستمرار ، مما يؤدي إلى إزالة الناقلات ، أي الطائرات ، من منطقة تغطية الدفاع الجوي. هذا يجعل وضع الدفاع الجوي ميؤوسًا منه بصراحة ، لأن القتال ضد الذخيرة دون القدرة على تدمير الناقلات يخسر عمداً: عاجلاً أم آجلاً سيؤدي ذلك إلى استنفاد ذخيرة نظام الدفاع الجوي ، وبعد ذلك كل من أنظمة الدفاع الجوي نفسها و سيتم تدمير الأشياء التي تغطيها بسهولة.
مشكلة أخرى خطيرة بنفس القدر هي الطائرات بدون طيار (UAVs). على الأقل ، هذه مشكلة لأن هناك ببساطة الكثير منها ، مما يؤدي إلى تفاقم مشكلة نقص الذخيرة لنظام الدفاع الجوي. والأسوأ من ذلك هو حقيقة أن جزءًا كبيرًا من الطائرات بدون طيار صغير جدًا بحيث لا يمكن لأي أنظمة دفاع جوي موجودة اكتشافها ، ناهيك عن ضربها ، حيث لا الرادار ولا الصواريخ مصممة ببساطة لمثل هذه الأغراض.
في هذا الصدد ، فإن الحالة التي وقعت في يوليو 2016 هي دلالة للغاية. إن المستوى العالي للغاية من المعدات التقنية والتدريب القتالي لأفراد القوات المسلحة الإسرائيلية معروف جيدًا. ومع ذلك ، لم يكن الإسرائيليون قادرين على فعل أي شيء مع طائرة استطلاع روسية بدون طيار صغيرة بطيئة الحركة وغير مسلحة ظهرت فوق شمال إسرائيل. أولاً ، مر صاروخ جو - جو من مقاتلة من طراز F-16 ، ثم مر نظامان صاروخيان من طراز باتريوت للدفاع الجوي ، وبعد ذلك حلقت الطائرة بدون طيار بحرية في المجال الجوي السوري.
فيما يتعلق بهذه الظروف ، قد تصبح معايير فعالية وكفاءة أنظمة الدفاع الجوي مختلفة تمامًا. وكذلك أنظمة الدفاع الجوي نفسها.
