كل أسطول لائق له تقاليد - البريطانيون ، حسب الشائعات ، ليسوا سوى الروم واللواط والصلاة والرموش ، لكننا لا نعتمد على التكنولوجيا ، بل على جرأة البحارة وشجاعة السادة / الرفاق. لا ، في تلك الأوقات ، عندما ساد الشراع ، كان لأسطولنا بنية تحتية جيدة ، ومدرسة ، ولم يكن هناك شيء من الناحية الكمية على الإطلاق ، كما كان الأتراك والفرنسيون والسويديون الآخرون مقتنعين ، ولكن مع ظهور البخار محركات …
حرب القرم
أنا لا أتطرق إلى حرب القرم ، فهي لا تزال تبحر أكثر ، لكن مع ذلك ، لم يكن لديهم وقت. لم يكن لدينا وقت مع خط السكة الحديد إلى شبه جزيرة القرم ، وتم تسليم الشحنات بالثيران ، ولم يكن لدينا وقت مع البوارج البخارية ، والفرقاطات التي تحركها المروحة ، والمدافع الحديثة … مخزون نيكولاييف ، خطة البناء لم تقلع فقط للبحر الأسود ست سفن من هذا القبيل وتكميلها بفرقاطات مروحية … لكن العصر كان انتقاليًا ، وتمتد بشكل أساسي بسبب نفس الجرأة والاستعداد للموت على معاقل سيفاستوبول.
الحرب الروسية التركية
لكن الحرب التالية كانت بالفعل أخرى - حرب الدروع والبخار ، حرب يجب أن تُستكمل فيها الجرأة بالتكنولوجيا.
تم بناء المعدات لسكان البحر الأسود عند الانسحاب من اتفاقيات باريس ، بل إنها دخلت في الأدبيات:
في مكان ما يشعر الجميع بالحرج بطريقة ما ،
بطريقة ما شيء ما هو خطيئة …
نحن نسير مثل "بوبوفكا"
وليس أمامنا شبرًا واحدًا.
وقفت بارجتان دائريتان طوال الحرب في أوديسا ، والتي لم يكن الأتراك ليهاجموها حتى لو كانت هناك بطاريات ساحلية ، وساروا ذات مرة إلى مصب نهر الدانوب. في غضون ذلك ، كان لدى الأتراك أسطول كامل …
الألغام التي تم إنقاذها ، بشكل أكثر دقة - استخدامها الإبداعي من قبل ماكاروف ، ونفس الجرأة ، ولكن ماذا يمكن أن نسميها معركة "فستا" ، سفينة بخارية مدنية بالبنادق ، ضد كورفيت مدرع؟ ماذا نسمي ارتفاعات ماكاروف على نفس الباخرة مع قوارب الألغام على متنها؟
بدأ جميع الأدميرالات المشهورين في الحرب الروسية اليابانية في ذلك الوقت ، ولكن بدلاً من تجربة المعارك ، اكتسبوا فقط تجربة حرب الألغام ونفس الجرأة والأمل في الصدفة. لم يكن هناك شيء للقتال. عند اختيار ما تبحر به ضد العدو ، ربما تبدو فيستا أفضل من إبداعات العبقرية القاتمة للأدميرال بوبوف …
ومع الأسطول العادي ، كالعادة ، لم يكن لديهم الوقت. لم يحاولوا حتى ، ذهبت جميع القوات إلى popovka ، على الرغم من أن البطاريات العائمة وقوارب المراقبة المدرعة البرجية تم بناؤها بالكامل لبحر البلطيق … هذه المرة تم إنقاذ الجرأة مرة أخرى ، ولكن كان عليهم الاستسلام في مؤتمر برلين ، للتخلي عن المضائق.
ضد رويال نيفي ، لم يرقص مينوسكي ولا الكاهن ، ضاعت الفرصة التاريخية.
ما الذي منع بناء ست سفن بخارية ، ليس كل منها 800 طن ، ولكن أكبر قليلاً وتشبه "المونيتور"؟ لم تحظر أطروحة باريس ذلك. ومن 1871 إلى 1876 ، مرت خمس سنوات ، لفترة زمنية مماثلة ، تم بناء 12 قاربًا مدرعًا في بحر البلطيق ، على سبيل المثال. كانت هناك فرص ، لكن لم تكن هناك رغبة وتفهم.
الحرب الروسية اليابانية
درسان متتاليان: أن الأسطول يجب أن يبنى مقدمًا ، بدا أنهما مقنعان تمامًا ، لكن في عام 1904 تأخرنا مرة أخرى.
الجمال والفخر المحتملان - لم يكن لدى خمس سفن حربية من فئة "بورودينو" وقت للحرب. ومع ذلك ، قد يكون لدى "ألكسندر الثالث" وقت ، إذا جاء "عسليبيا" و "أورورا" أيضًا ، سيغيران توازن القوى بشكل جذري ، ولكن …
لم تكن اختبارات السفينة الجديدة خالية من المفاجآت ، والتي بدأت في 22 أغسطس 1903 ، عندما تعرضت البارجة لأضرار في القاع عند الرسو: لم يأخذ موقع العوارض والأقفاص في الاعتبار بشكل كاف كتلة وحجم وشكل بدن السفينة. تطلب القرار المتأخر لتركيب وابل من الشبكة تلدين ألواح الدروع لتركيب أحذية الطلقات.
في 23 سبتمبر 1903 ، أثناء تجارب المصنع البحرية ، "الإمبراطور ألكسندر الثالث" ، مع 19 غلاية ، تم تطويرها بسهولة بأقصى سرعة ، ولكن أثناء الدوران إلى اليسار ، مالت بشكل غير متوقع حتى 15 درجة إلى الجانب الأيمن و "استغرق الماء عبر منافذ البطارية السفلية ". تم تحديد أسباب "الرشاقة" المفرطة (قطر الدوران أقل من 1 كيلو بايت في وقت 3 م 20 ثانية) ، وعدم الاستقرار في المسار وتضخم البارجة من قبل لجنة خاصة ، والتي اقترحت قطع العوارض الجانبية في القوس حتى 18 م وإصلاح "قطع الحافة" في المؤخرة …
باختصار ، سلسلة من الأخطاء الغبية والنتيجة المقابلة.
وهكذا أصبح الأمر نموذجيًا بالفعل - أظهر البحارة والضباط جرأة ، لكن الأسطول دخل المعركة في أجزاء ، دون خلفية عادية ومرافق إصلاح. هذه المرة ، لم تقدم الجرأة شيئًا ، باستثناء اللوحات التذكارية في الكاتدرائية البحرية وموت البحارة الذين تمكنوا أخيرًا من إنشاء أسطول عالمي المستوى. كما اعتاد سوفوروف أن يقول:
"مرة واحدة محظوظا ، اثنان محظوظان - ارحم الله ، لأنك بحاجة إلى المهارة!"
إذا فهمنا بالمهارة إعداد السفن في الوقت المناسب ومسرح العمليات العسكرية …
حرب عظيمة
يبدو أن مأساة الروسيين اليابانيين كان من المفترض أن تكون درسًا ، خاصة وأن روسيا في عام 1904 قد انجذبت بالفعل إلى التحالف المناهض لألمانيا ، لكننا فشلنا مرة أخرى في الاستعداد للحرب القادمة.
في بداية الحرب العظمى ، تم الانتهاء من ما يلي في بحر البلطيق: البوارج - صفر ، طرادات المعركة - صفر ، الطرادات الخفيفة - صفر ، المدمرات الحديثة - 1 (واحد) ، الغواصات - 1 (واحد). على البحر الأسود ، الصورة هي نفسها تقريبًا ، ما لم تكن المدمرات قد اكتملت هناك على الإطلاق. في الشمال لم يكن هناك أسطول على الإطلاق ، وتم طلب طراد للمحيط الهادي … في ألمانيا. كان الألمان سعداء للغاية بسفن "Elbing" و "Pillau" ، فقد خرجت السفن الجيدة ، والأهم من ذلك مجانًا. لقد كانوا راضين أيضًا عن "Noviks" الخاصة بهم بمقدار ثماني وحدات ، تم بناء التوربينات من أجلها من أجل أموال … روسيا.
يطرح سؤال مشروع - ماذا كان يفعل قادتنا البحريون؟
أشياء كثيرة ، على سبيل المثال ، ما قبل dreadnoughts "بول الأول" و "أندرو الأول" ، والتي وضعت في عام 1904 وتم تمريرها في عام 1912. أراد الأدميرال سفن لا تغرق في تسوشيما تحت أي ظرف من الظروف ، ونتيجة لذلك ، تم تغيير المشروع وتشويهه وتغييره مرة أخرى … ثماني سنوات.
كما قاموا ببناء مستنسخات من المدرعة بيان ، والتي عفا عليها الزمن بحلول عام 1905. لا يزال الرصاص "الأدميرال ماكاروف" مفهومًا ، فقد أُمر بتعويض الخسائر في عام 1904 ، ولكن لماذا اثنين آخرين؟ لغز … علاوة على ذلك ، بنى البريطانيون وباعوا برسومات صلبة للغاية "روريك" ، حتى أنه كان هناك مشروع لنسخته التوربينية ، لكنه لم ينطلق.
كما قاموا ببناء مدمرات الفحم (التي عفا عليها الزمن وبطيئة الحركة) ، وشاركوا أيضًا في أسطول الغواصات ، وإن كان ذلك دون جدوى: كل من Shark و Bars هي قوارب سيئة للغاية ، ناهيك عن إبداع كايمان.
لا ، تم بناء ما يصل إلى 12 سفينة حربية ، لكن لم يكن لديهم الوقت ، وبعد التكليف لم يتم استخدامها في بحر البلطيق على الإطلاق ، وفي البحر الأسود - بكفاءة تقترب من الصفر.
وبالمثل ، وهكذا - خلال الحرب قدموا الكثير من الأشياء (باستثناء الطرادات) ، لكن …
الطرادات موضوع منفصل. 15 بندقية من عيار 130 ملم ، مع ترتيب الكاسمات - هذا ليس بالأمس ، إنه أسوأ. الشيء الجيد الوحيد هو المناجم. بمعنى كثير ومعقول. حسنا ، محطما ، حيث بدونها. "مجد" Moonsund وحده يستحق شيئًا …
بحارتنا جيدون ، وسياساتنا اقتصادية وبطيئة المفعول.
لقد استنتجوا ، في كلمة واحدة ، أن البوارج القديمة في ساريش ضد طراد المعركة "جويبين" ، تلك الحملات الطرادية في بحر البلطيق ، مع كل فرص الهلاك إذا أطلق الألمان طراداتهم القتالية الحديثة. وبالنسبة للشمال ، لم يحدث ذلك على الإطلاق - فغُرق الرجال الروس اليابانيون تم طردهم من اليابانيين ودُفع مدمرو تلك الحرب عبر نصف العالم …
الحرب الوطنية العظمى
بحلول الحرب الوطنية العظمى ، لم يتغير شيء - في بناء ثلاث بوارج ، طرادات قتالية ، سبعة طرادات من المشروع 68 … في الرتب - 4 طرادات 26/26 مكرر ، 46 سبعة وسبعة تحسنوا وسبعة قادة.
كان لا يزال هناك فرق ، فقد بنت القيادة السوفيتية أسطولًا ضخمًا من الغواصات ، على الرغم من أنه لم يكن ناجحًا تمامًا ، وقوات بعوض قوية ودفاع ساحلي قوي ، ولم يدخروا المال من أجله.
لذلك ، في المتوسط ، اتضح أنه جيد ، لكن مرة أخرى - لم يكن لدينا أسطول عابر للمحيط في تلك الحرب ، كما في الحرب العظمى ، كما في الحرب الروسية التركية. في اللغة الروسية اليابانية ، كان الأمر كذلك ، ولكن ما هي الفائدة؟
في الوقت نفسه ، دافع بحارتنا دائمًا بشكل مثالي عن شواطئهم - شواطئ سيفاستوبول (مرتين) ، وشاطئ بورت آرثر ، وشاطئ لينينغراد وكرونشتاد. إذا كان موضوعيا ، فنحن قادة في هذا الأمر. لكن الباقي …
كل شيء آخر محزن ، ولا يوجد نهج منظم ، والسفن الكبيرة هي ألعاب للحكام الذين يبنون عندما يكون هناك أموال وينسون عندما ينفد. من هناك المشاكل - مثل هذا التقليد ، هناك العديد من الخطب ، ثم يخوض البحارة معركة على متن قوارب ، ومدمرات قديمة ، وبواخر مدنية ، يعتمدون على نفس الجرأة والشجاعة.
الآن ، في ضوء ما يحدث للتمويل ، لا يمكن الترحيب بالتركيز على عمليات الشراء الإقليمية وقروض سياسات التنمية إلا ، والحماية الساحلية أمر شائع ، ولن يغير واحد أو اثنين من AUG أي شيء. لكن ، أخشى أن ذلك سيجلب الحكام إلى الأسطول الكبير القادم. الانجراف بالفعل. هذا على الرغم من عدم وجود رصيف عائم لـ Kuznetsov ، وتأخر إصلاح الغواصة النووية لفترة مماثلة لفترة البناء.
لا يوجد اتساق ، ليس لمدة 150 عامًا.
