إن توحيد المركبات القتالية المدرعة من حيث الهيكل والمكونات الأخرى يجعل من الممكن تبسيط وتقليل تكلفة التشغيل بشكل كبير ، كما يوفر زيادة في الخصائص التقنية الرئيسية. يمكن الحصول على أفضل النتائج من هذا النوع عند تطوير أسر موحدة على أساس مشترك. ومع ذلك ، فإن مثل هذه الأفكار حتى الآن لا تحظى إلا بتوزيع محدود وهي أبعد ما تكون عن التحقيق الكامل دائمًا.
مجمع المركبات القتالية
ظهرت فكرة عائلات AFV على أساس المكونات المشتركة منذ وقت طويل وتطورت على مدى فترة طويلة. على سبيل المثال ، في "نشرة المركبات المدرعة" المحلية في عام 1991 ، تم وصف مفهوم "مجمع المركبات القتالية من الحافة الأمامية" (KBMPK). اقترحت بناء خمس مركبات مدرعة بهيكل مشترك ووظائف مختلفة.
تضمنت KBMPK دبابة بها جميع الميزات والقدرات المميزة ، ومركبة قتال مشاة ثقيلة ومحمية جيدًا ، وعربة دعم حريق ، ونظام دفاع جوي ذاتي الدفع ، بالإضافة إلى مركبة استطلاع ومراقبة قتالية. يجب أن تستند إلى مكونات مشتركة وأن تتمتع بخصائص تنقل وحماية مماثلة لضمان الأداء الفعال للخط الأمامي.
أيضًا ، في أوقات مختلفة وفي بلدان مختلفة ، تم اقتراح إصدارات أخرى من KBMPK أو مفاهيم مماثلة. كل هذه المشاريع لها ميزة مشتركة: تم اقتراح بناء المعدات على هيكل قاعدة مشتركة ، مع الأخذ في الاعتبار في البداية متطلبات العينات المتخصصة.
ومع ذلك ، فإن تنفيذ مثل هذه الأفكار في الممارسة العملية كان صعبًا للغاية. حتى الآن ، لا يوجد سوى عدد قليل من هذه العائلات من المعدات قيد التشغيل وفي مرحلة التطوير. في الوقت نفسه ، لا توفر جميعها لبناء مجموعة كاملة من AFVs للفئات الرئيسية. بادئ ذي بدء ، يرجع هذا إلى التعقيد التقني والتكلفة العالية لمثل هذه المشاريع. بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراعاة متطلبات واحتياجات الجيوش.
محاولة أمريكية
تم وضع فكرة مجمع BMPK الموحد في الولايات المتحدة لعدة عقود. في 2000s ، تم تنفيذه كجزء من برنامج أنظمة القتال المستقبلية (FCS). جزء من هذا الأخير كان مشروع المركبات الأرضية المأهولة (MGV) ، حيث تم إنشاء عائلة كاملة من المركبات المدرعة لأغراض مختلفة.
كان MGV مبنيًا على هيكل مجنزرة متعدد الاستخدامات. نظرًا لخصائص التطبيق ، فقد كان له تصميم محرك أمامي ، مما جعل من الممكن تحرير وحدات التخزين في وسط وخلف الهيكل. تم اقتراح استخدام المقصورات المجانية المتاحة لاستيعاب الأسلحة والقوات والمعدات الخاصة وما إلى ذلك.
على مثل هذا الهيكل ، تم اقتراح بناء تسع مركبات مدرعة قتالية ومساعدة. نص مشروع XM1201 على بناء مركبة استطلاع قتالية بمعدات مراقبة متطورة ومدفع من عيار صغير. كان من المفترض أن يكون XM1202 نسخة جديدة من الخزان الرئيسي. تم بناء البنادق ذاتية الدفع XM1203 بمدفع 155 ملم على الهيكل. كان هناك أيضًا مشروع لقذائف الهاون ذاتية الدفع XM1204. كان من المفترض أن يكون أبسط مكون في KBMPK FCS / MGV هو حاملة أفراد مصفحة XM1206. على نفس الهيكل ، تم التخطيط لبناء مركبة القيادة والموظفين XM1209 ، مركبة الإصلاح والإصلاح XM1206 ، بالإضافة إلى سيارات الإسعاف XM1207 و XM1208.
كان الأكثر نجاحًا من الناحية العملية هو مشروع ACS XM1203.أثناء العمل في إطار برنامج FCS ، تم بناء ثمانية نماذج أولية من هذا النوع ، والتي تم استخدامها في الاختبارات. لم تترك المركبات القتالية المدرعة الأخرى للعائلة مرحلة اختبار الوحدات الفردية.
على الرغم من الصفات الإيجابية الواضحة ، فقد تعرض برنامج FCS للنقد. كان السبب في ذلك هو التعقيد والشجاعة التقنية المفرطة ، فضلاً عن التكلفة العالية المرتبطة بها. في عام 2009 ، بعد الكثير من النقاش ، تم إغلاق البرنامج. بعد ذلك ، جرت محاولة أخرى لإنشاء عائلة جديدة من المركبات القتالية المدرعة للجيش الأمريكي ، لكنها باءت بالفشل. نتيجة لذلك ، لا يزال يتعين على الجيش الأمريكي استخدام أسطول كبير من المعدات من مختلف الأعمار مع توحيد محدود بين عينات من مختلف الفئات.
نجاحات روسية
تمت دراسة مفهوم KBMPK في بلدنا لفترة طويلة وقد وصل إلى التطبيق العملي حتى الآن. علاوة على ذلك ، تم إنشاء العديد من المنصات الموحدة لأغراض مختلفة بخصائص مختلفة في وقت واحد. في الوقت نفسه ، تتميز منصة Armata بأكبر قدر من التنوع ، مما يجعل من الممكن بناء مجموعة واسعة من المركبات القتالية المدرعة ، من الدبابات إلى المركبات المساعدة.
بدأ تطوير "Armata" في مطلع العقود الماضية ونفذته قوات NPK "Uralvagonzavod". كان الهدف من المشروع هو إنشاء منصة موحدة من الدرجة الثقيلة مناسبة للاستخدام كأساس للدبابات والمدافع ذاتية الدفع ومركبات المشاة القتالية الثقيلة وما إلى ذلك. بحلول منتصف العقد ، تم بناء العينات الأولى من التكنولوجيا الجديدة ، وفي 9 مايو 2015 ، تم إجراء أول عرض عام لهم.
تم تصنيع المنصة على شكل هيكل مجنزرة كلاسيكي من نوع الخزان بمحرك 1500 حصان. يتم استخدام العديد من المكونات الجديدة في محطة الطاقة والهيكل. ميزة مثيرة للاهتمام للمشروع هي إمكانية "قلب" الهيكل. لذلك ، تم بناء دبابة T-14 و T-16 BREM وعينات أخرى على الهيكل في شكله الأصلي ، ويستخدم T-15 TBMP منصة "مقلوبة" مع وحدة طاقة مثبتة في الأمام.
حتى الآن ، تم تطوير وبناء واختبار الخزان الرئيسي T-14 و TBMP T-15 (في عدة تكوينات) و ARV T-16 و ACS 2S35 "Coalition-SV" على منصة Armata. من المتوقع ظهور مركبة قتالية للدعم الناري ، ونظام قاذف اللهب الثقيل ، ومعدات هندسية ، وما إلى ذلك. في المستقبل ، يجب أن تصبح منصة Armata أساسًا للقوات المدرعة ، والتي تفرض متطلبات خاصة على تكوين العائلة بناءً عليها.
حتى الآن ، تم الانتهاء من العمل الرئيسي على بعض إصدارات "Armata". في منتصف عام 2018 ، ظهر أول عقد لتوريد دبابات T-14 و T-15 وعربات قتال المشاة. في المستقبل القريب ، من المتوقع أن تظهر عينات جديدة على منصة موحدة - وستدخل لاحقًا أيضًا في سلسلة.
ارتباط الانتقال
في العالم أيضًا ، يتم تطوير KBMPK الأخرى على أساس موحد ، ولكن قد تكون هذه المشاريع ذات أهمية أقل. نظرًا لقيود من أنواع مختلفة ، توفر هذه التصميمات تكوينًا عائليًا مخفضًا لا يتضمن أمثلة لبعض الفئات الرئيسية.
على سبيل المثال ، تقوم شركة General Dynamics بتطوير عائلة Ajax للمركبات المدرعة لصالح الجيش البريطاني. يُقترح بناء ناقلات جند مدرعة ومركبات قتال مشاة و BRM و KShM و BREM وعينات أخرى على هيكل مجنزرة عالمي. في الوقت نفسه ، لم تسمح القيود المفروضة على الأبعاد والوزن بإدخال ناقلات الأسلحة ذات العيار الكبير - MBT أو البنادق ذاتية الدفع - في العائلة. أقوى أسلحة Ajax هي المدافع ذات العيار الصغير والصواريخ الموجهة.
تجدر الإشارة إلى أن هذا النهج لإنشاء عائلة Ajax يرتبط بشكل أساسي بمتطلبات العملاء. يريد الجيش البريطاني تحديث أسطول المركبات القتالية المدرعة الخفيفة والمتوسطة بشكل جذري ، لكنه لم يخطط بعد لمثل هذا التحديث لوحدات الدبابات. ستبقى طائرات Challenger 2 الحالية في الخدمة ، على الرغم من أنها ستخضع للتحديث ، وسيتم استبدال المعدات الأخرى.
يحظى البرنامج الإسرائيلي "كرمل" بأهمية خاصة في سياق KBMPK ، حيث تشارك فيه حاليًا جميع مؤسسات الدفاع الرئيسية في البلاد.الغرض من هذا البرنامج هو إنشاء AFVs واعدة من فئات مختلفة مع عدد من القدرات الجديدة بشكل أساسي. يتم العمل على قضايا أتمتة العمليات الرئيسية ، وتقليل عبء العمل على الطاقم مع تقليله في نفس الوقت ، وإدخال أنظمة غير مأهولة ، وما إلى ذلك.
في الوقت الحالي ، في إطار برنامج Carmel ، تم بناء عدة نماذج أولية من أشكال مختلفة ويتم اختبارها. في المستقبل ، يجب أن تظهر مركبات مدرعة كاملة على منصات جديدة مع جميع الأجهزة والقدرات الواعدة.
في إطار مشروع Carmel ، تم إنشاء BRM و BMP على أساس هيكل موحد. من المحتمل ألا يتم تضمين المركبات الأثقل في هذه التشكيلة. حتى الآن ، تم إغلاق مكانة MBT بواسطة معدات عائلة "Merkava" ، ويسمح تحديثها في الوقت المناسب بمواصلة الخدمة. مع التركيز على المستقبل البعيد ، يجري العمل الآن على مشروع دبابة آخر.
الفوائد والصعوبات
من السهل أن نرى أن فكرة عائلات المركبات القتالية المدرعة على أساس مشترك في شكل هيكل موحد تحظى بشعبية معينة ، ولكن ليس كل هذه المقترحات تصل إلى التنفيذ العملي. ترتبط هذه النتائج ارتباطًا مباشرًا بعدة عوامل من أنواع مختلفة.
بادئ ذي بدء ، تؤثر رغبات ومتطلبات العميل على آفاق فكرة KBMPK. لا ترى جميع الجيوش الآن الحاجة إلى إنشاء وتجهيز عائلات كاملة من المركبات القتالية المدرعة. من بين أمور أخرى ، يمكن تحديد رأي العميل من خلال التعقيد والتكلفة العالية لتطوير وإنتاج هذه المعدات. ومع ذلك ، حتى وجود أمر لا يضمن نتيجة إيجابية. ومن الأمثلة الصارخة على ذلك برنامج FCS الأمريكي - فقد تم إطلاقه واختبار المعدات التجريبية ، ولكن تم إغلاقه في النهاية.
إلا أن فشل بعض المشاريع لا ينفي تطور البعض الآخر ، وهو علاوة على ذلك يظهر النتائج المرجوة. من الواضح أن الدول الرائدة ستستمر في تطوير منصات موحدة ، وبمرور الوقت ، ستحل عينات من هذا النوع مكانها في القوات. ومن المتوقع ظهور أول مثل هذه الأمثلة في المستقبل القريب.
