في إطار منتدى Army-2015 ، عُرض على الجمهور لأول مرة شاحنة Tornado-U جديدة للطرق الوعرة وتحمل شاحنة عسكرية ذات قدرة استيعابية. تم تصميم مركبة مزودة بوحدة منصة على متنها لنقل الأسلحة والمعدات العسكرية والخاصة ونقل البضائع المختلفة ونقل الجر والمقطورات الخاصة. الوزن الإجمالي للمركبة - حتى 30 طنًا ، حمولة تصل إلى 16 طنًا ، قطر مقطورة - 12 طنًا. من المفترض أنه يمكن تقديم السيارة بنسختين مصفحة وغير مدرعة. على وجه الخصوص ، يمكن أن تتلقى كابينة Tornado-U درجة مختلفة من الحماية (اعتمادًا على تركيب مجموعات حماية معينة).
بعد أن دخلت مياس في الإنتاج التسلسلي لشاحنة Ural-M ، وهي من طراز Ural-4320 تم تحديثه بشكل كبير ، بدأ مياس في الاستعداد لإطلاق شاحنات جديدة لوزارة الدفاع الروسية. على أساس نفس "Ural-M" ، تم إنشاء عائلة سيارات "Motovoz-M" ، بما في ذلك هيكل أساسي ثلاثي المحاور بوزن إجمالي يبلغ 22.5 طنًا ، ومجهز بمحرك من عائلة YaMZ-536 ، وكذلك الشاحنات ذات ترتيب العجلات من 4 × 4 و 8 × 8. اختلفت شاحنات الطرق الوعرة التابعة للجيش من عائلة Motovoz-M عن شاحنات Ural-M ذات القوة والوزن وخصائص الحجم المتشابهة ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال غطاء المحرك الأصلي وكابينة لوحة الإطار النفعية ، مما يسمح بالتدريع المخفي.
في الوقت نفسه ، فإن "Tornado-U" في شكلها النقي عبارة عن شاحنة بجسم ذي أبعاد رائعة وشاسيه أكثر تقليدية لجميع شاحنات Ural: فهي تستخدم نظام تعليق نابض صفائحي تابع ، ومحاور مستمرة ، وعلى أي حال نموذج أولي علبة تروس ميكانيكية. في الوقت نفسه ، كما يلاحظ الخبراء ، فإن مثل هذا التصميم بسيط ، وبالتالي أرخص في التصنيع والتشغيل. في الوقت نفسه ، لاحظوا أن الجيل التالي من شاحنات Ural SUVs تُرك بدون تعليق مستقل. لحسن الحظ ، ابتعد المصنع أخيرًا عن نظام الكبح الهوائي الهيدروليكي ، واختار أنظمة بضغط الهواء النقي.
تجدر الإشارة إلى أن العديد من التطورات في روسيا اليوم لها أسماء متشابهة. يوجد حاليًا ثلاثة "تايفون" فقط: مركبات مدرعة ذات درجة أمان متزايدة MRAP (مع حماية ضد الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة) - كاماز 63968 Typhoon-K و Ural-63095 Typhoon-U (الحرفان "U" و "K" في الاسم يعني على التوالي "Ural" و "KamAZ") ، بالإضافة إلى ناقلة جند مدرعة كاملة KamAZ-63969 Typhoon.
الوضع مع تورنادو ليس أقل إثارة للاهتمام. الجيش الروسي مسلح حاليًا بأنظمة إطلاق صواريخ متعددة حديثة (MLRS) - "Tornado-G" و "Tornado-S". هذه هي السوفييتية الحديثة MLRS 9K51 "Grad" عيار 122 ملم و MLRS 9K58 "Smerch" عيار 300 ملم (على التوالي ، الحرفان "G" و "C" يعنيان أسماء هذه الأنظمة). تم تركيب MLRS "Grad" على هيكل شاحنة Ural-4320 ، والتي تم إنشاؤها في عام 1977. تم إجراء عدة محاولات لاستبدال الهيكل المعدني بآخر أكثر حداثة من قبل. على سبيل المثال ، تم بناء BM-21 "BelGrad" MLRS في بيلاروسيا على أساس الهيكل البيلاروسي MAZ-6317.لذلك ، ليس هناك ما يثير الدهشة في حقيقة أن الهيكل الجديد للتصميم الأصلي من مصنع أورال للسيارات حصل على الاسم الموحد "Tornado-U" ، ويمكن استخدامه كهيكل لـ MLRS "Tornado-G" و "Tornado- س".
تتمثل إحدى المزايا الرئيسية لشاسيه Tornado-U في زيادة القدرة الاستيعابية مع انخفاض الوزن الميت نسبيًا. في المستقبل ، من المخطط إنشاء عائلة كاملة من سيارات Tornado-U في إصدارات 4x4 و 6x6 و 8x8. في الوقت نفسه ، تم عرض نسخة من شاحنة Tornado-U للطرق الوعرة بترتيب عجلات 6 × 6 بشكل نشط في المعارض ، وظهرت نماذج لجرار شاحنة Tornado-U بترتيب عجلات 8x8 مع تعليق زنبركي للمحاور الخلفية الإنترنت في أوائل خريف 2016.
لا يخفي أي من المتخصصين في Ural Automobile Plant أن شاحنة Tornado-U قد تم إنشاؤها على أساس جرار Ural-6370 المدني الثقيل ثلاثي المحاور ، والذي يتميز بتصميم خالٍ من الكابوفر. تم إنتاج هذه الشاحنة في سلسلة صغيرة في Miass للسوق المدني ؛ مؤخرًا نسبيًا ، تم قبول السيارة أيضًا للتزويد من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. تلقى "Tornado-U" نفس الجسور والإطار تقريبًا ، ولا يختلف مؤشره كثيرًا عن النموذج المدني "Ural-63704-0010".
في الوقت نفسه ، تم استخدام جسور شركة Raba المجرية عليها ، ولم يكن هناك نظائرها من حيث القدرة الاستيعابية لمجموعة شركات الغاز ، والتي تضم اليوم مصنع سيارات الأورال. حتى وقت قريب ، لم ينتج أحد في البلاد مثل هذه الجسور. على سبيل المثال ، قامت كاماز ، التي واجهت الحاجة إلى إنشاء هيكل خاص بها على الطرق الوعرة بثلاثة محاور وأربعة محاور ، بتجهيزها في الأصل بجسور مادارا البلغارية الصنع. كانوا قادرين على إتقان إنتاج هذه الجسور (لتنفيذ التوطين) في نابريجناي تشيلني في خريف عام 2015. على ما يبدو ، فإن مطوري "Tornado-U" سيذهبون بنفس الطريقة.
يسمي المبدعون "Tornado-U" بديلاً لشاحنات KrAZ ، حيث إنها من حيث مجموعة الخصائص يمكن مقارنتها بمركبة Kremenchug لجميع التضاريس: الوزن الإجمالي - 30 طنًا ، القدرة الاستيعابية - 16 طنًا. في الوقت نفسه ، تكون قوة محرك شاحنة الأورال أعلى - 440 حصان. وتجدر الإشارة إلى أن تورنادو يو ، على ما يبدو ، مجهز بمحرك قسري YaMZ-652 ، لأن قوة المحرك الأصلي لا تتجاوز 412 حصان.
على الرغم من أن "Tornado-U" كانت أثقل بكثير من "الأورال" المعتادة ، فقد بذل المصممون قصارى جهدهم للحفاظ على مستوى عالٍ من قدرتها على اختراق الضاحية. استخدموا علبة نقل ذات مرحلتين مع ترس تفاضلي قفل ، بالإضافة إلى محاور قيادة مع تروس تخفيض مركزية وعجلة ، ومحاور وسطى وخلفية مع منع تفاضل بين العجلات ، مع سد البيني على المحور الأوسط. تشمل الصفات التي تساعد على زيادة القدرة على اختراق الضاحية أيضًا الخلوص الأرضي بمقدار 400 مم الذي يتم توفيره من خلال تركيب علب التروس في الجسور والعجلات ذات القطر الكبير بإطارات ذات نمط مداس "مسنن" بأبعاد 16.00R20. أيضًا ، تم تثبيت علبة تروس يدوية ونظام تعليق زنبركي معتمد على السيارة. أصبح نظام فرامل الخدمة عبارة عن دائرة مزدوجة بمحرك هوائي ونظام ABS.
خصصت الشركة المصنعة الكابينة كأحد ميزات شاحنة الجيش الجديدة. المقصورة مغطاة بغطاء محرك ، وهي عبارة عن لوحة هيكلية ، وثلاثة مقاعد ، ومجهزة بأنظمة التدفئة والتكييف والتهوية. بعض الألواح الخارجية للكابينة - غطاء المحرك ، والسقف ، والأبواب - مصنوعة من مواد مركبة. توجد ثلاثة مقاعد في الكابينة ، بينما مقعد السائق منتفخ. مدخلها مرتفع بدرجة كافية ، ولكن لراحة السائق توجد درجة معلقة ، بالإضافة إلى مقابض في المدخل.
يتيح لك استخدام الكابينة ذات اللوحة الهيكلية حل المشكلة مع أمن السائق والركاب. الحجز السري ممكن ، عندما يتم وضع الدرع تحت الألواح الخارجية لقمرة القيادة ، فهو غير مرئي من الخارج.التثبيت على كابينة KDZ - يمكن أن توفر مجموعة من الحماية الإضافية الدرجة الخامسة من الحماية وفقًا لـ GOST-50963-96 (الحماية ضد الرصاص الخارق للدروع من عيار 7 ، عيار 62 ملم الذي تم إطلاقه من AKM من مسافة 5 - 10 أمتار). لكن هذا ليس كل ما يتعلق بأمان Tornado-U. محرك الشاحنة محمي بواسطة كبسولة مدرعة ، ويمكن تركيب نظام حماية ضد الألغام تحت القاع. وبالتالي ، ليس فقط الطاقم وأهم الوحدات والتجمعات من وجهة نظر التنقل محميون من نيران الأسلحة الصغيرة والتفجير ، ولكن أيضًا خزان الوقود ، الذي يوفر للسيارة مدى مبهر يبلغ حوالي 1000 كيلومتر عند القيادة على الطريق السريع.
في الوقت نفسه ، أثارت عينة من شاحنة Tornado-U للطرق الوعرة التي تم تقديمها في منتدى Army-2015 في يونيو 2015 أسئلة من صحفيي السيارات بخصوص ملئها الفني. على وجه الخصوص ، لاحظت AvtoReview أن مصنع الأورال لم ينتج أبدًا جسورًا بهذه القدرة الاستيعابية. لذلك ، استخدم المصممون جسور رابا المجرية ، ومحرك ديزل YaMZ-652 (تم إنتاجه في ياروسلافل بموجب ترخيص من Renault Trucks ، ومرخص من Renault dCi 11) ، وقابض Sachs وعلبة تروس ZF. في الوقت نفسه ، قال أوليج ياكوبوف ، كبير مصممي الأورال للمعدات العسكرية ، في مقابلة مع تاس إنه سيتم استخدام المكونات الروسية فقط في تجميع Tornado-U. على ما يبدو ، فإن الطريقة الوحيدة هي توطين إنتاج بعضها في بلدنا.
في معرض RAE-2015 ، الذي أقيم في نيجني تاجيل في سبتمبر 2015 ، تم عرض Tornado-U للجمهور ، بما يتماشى أكثر مع المفهوم المعلن للشاحنة بمكونات روسية بالكامل. وفقًا لـ Yakupov ، تخلت الشركة تمامًا عن حالة نقل الإنتاج الألماني ، واستبدلت بقضية محلية منتجة في شركات Ural. أيضا ، تم تجهيز جميع تورنادو-يو بمحركات روسية. وفقًا لأوليج ياكوبوف ، كان العمل جارًا لاستبدال علبة التروس المستوردة بعلبة محلية.
قال أوليغ ياكوبوف في ختام المنتدى الدولي "Army-2015" إن وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي تقدر تقديراً عالياً حداثة "Ural-63704-0010" - "Tornado-U" التي طورها مصنع السيارات "Ural". في مقابلة مع تاس ، شدد على أن قيادة وزارة الدفاع وممثلي مديرية المدرعات الرئيسية يقدرون عاليا هذا النموذج من نقل البضائع. وفقًا لـ Yakupov ، ستواصل الشركة أعمال التطوير واختبار هذا النموذج من أجل إطلاق الإنتاج التسلسلي لـ Tornado-U في المستقبل.
أشار العقيد أندري كولوتكوف ، رئيس مركز الأبحاث والاختبار لمعدات السيارات في معهد الأبحاث المركزي التابع لوزارة الدفاع الروسية ، في فبراير 2016 إلى أن شاحنة Tornado-U الجديدة للخدمة الشاقة التي طورها مصنع سيارات الأورال تخضع لعملية تمهيدية الاختبارات. وفقًا للعقيد ، تم اختبار شاحنة بكابينة مصفحة في القطب الشمالي. في الوقت نفسه ، قال مصدر من وكالة ريا نوفوستي في المجمع الصناعي العسكري إنه ظهرت جسور جديدة تمامًا وناقل حركة مختلف على Tornado-U.
مع تطوير الإنتاج التسلسلي لشاحنات Tornado-U (وقد يحدث هذا قبل عام 2018) ، سيتلقى مصنع السيارات في الأورال شاحنة عسكرية للطرق الوعرة من فئة جديدة تحت تصرفه. بالتأكيد ، ستكون هذه الآلة مطلوبة ليس فقط في القوات المسلحة الروسية ، ولكن أيضًا في جيوش البلدان الأخرى.
خصائص أداء Ural-63704-0010 "Tornado-U":
الوزن الإجمالي - 30 طن.
القدرة الاستيعابية - 16 طن.
توزيع الوزن الإجمالي: المحور الأمامي - 7500 كجم ، على عربة المحاور الوسطى والخلفية - 22500 كجم.
كتلة المقطورة المقطوعة 12000 كجم.
صيغة العجلات - 6x6.
التخليص - 400 مم.
محطة توليد الكهرباء هي محرك ديزل 6 أسطوانات YaMZ-652 بسعة 440 حصان.
سعة خزانات الوقود 420 لترًا على الأقل.
السرعة - حتى 100 كم / ساعة (طريق سريع).
نطاق المبحرة - ما يصل إلى 1000 كم (على الطريق السريع).
التغلب على العوائق: ارتفاع - حتى 60٪ ، فورد - 1 ، 8 م.
الصورة: "Tornado-U" IA "WEAPONS OF RUSSIA" ، Alexey Kitaev
