كما أصبح معروفًا ، تخطط قيادة القوات البرية للجيش الهندي بحلول نهاية هذا العام لتقديم طلب لشراء 248 دبابة حديثة - أرجون مارك الثاني. وقد تم بالفعل اتخاذ قرار بشأن هذه القضية في وزارة دفاع الدولة. العقد الجديد ، الذي يسميه الكثيرون ثوريًا ، سيسمح لمنظمة البحث والتطوير الدفاعية الهندية ليس فقط بمواصلة العمل على تطوير عائلة أرجون ، ولكن أيضًا لبدء اختبار تقنيات جديدة لاستخدامها في "دبابة المستقبل". العمل على تصميم الأخير يتأخر فقط بسبب خطأ القوات البرية للدولة.
لقد كانت مفاجأة للكثيرين أن القوات البرية الهندية غيرت موقفها تجاه دبابة القتال الرئيسية المحلية أرجون. وفقًا لأحدث المعلومات ، أمر الجيش بـ 248 نسخة مطورة للمركبة القتالية من منظمة تطوير وبحوث الدفاع (DRDO) الهندية. في الوقت نفسه ، قالت القيادة العليا للقوات البرية إنه إذا تم التعرف على جميع الاختبارات الميدانية لـ Arjun Mark II ، والتي بدأت هذا الصيف ، على أنها ناجحة ، فإن الجيش سيزيد من طلب الدبابات. أعطت وزارة الدفاع الهندية بالفعل موافقتها على شراء Arjun Mark IIs الجديدة وأعطت الأمر اللازم لمجلس صناعة الدفاع بالولاية (OFB) لبدء الاستعدادات اللازمة لتوقيع عقد رسمي.
ومن المتوقع أن يتم التوقيع على اتفاقية لتوريد خزانات حديثة هذا العام. لا تزال المعايير الأخرى للعقد الواعد غير معروفة. وبحسب معطيات غير رسمية ، فإن التكلفة الإجمالية لشراء الدبابات ستكون 1.05 مليار دولار ، فيما تبلغ تكلفة الخزان الواحد حوالي 4 ملايين دولار. لم يتم تأكيد هذه الأرقام رسميًا من قبل الجيش الهندي أو وزارة الدفاع أو DRDO. حاليًا ، تبلغ تكلفة دبابة Arjun Mk. I ، الإصدار السابق ، 3.5 مليون دولار.
جاء القرار الذي اتخذته قيادة القوات البرية بإبرام عقد لتوريد دبابات لعائلة أرجون مفاجأة ، بالنظر إلى أن الجيش لم يعجبه بالفعل هذا التطور البناء الهندي من قبل. بدأ إنشاء دبابة Arjun Mk. I في عام 1974 ، ومع ذلك ، كان الخزان جاهزًا تمامًا فقط في أوائل التسعينيات من القرن الماضي ، ولكن تم تأجيل اعتماده في كثير من الأحيان. الحقيقة هي أنه في عملية الجولة بأكملها تقريبًا من الاختبارات ، اكتشف الجيش المزيد والمزيد من العيوب في السيارة - بدءًا من الأعطال في الصندوق وانتهاءً بصورة سيئة صادرة عن أجهزة التصوير الحراري.
في البداية ، خطط الجيش الهندي لاستبدال جميع طائرات T-55 القديمة بأرجون الجديدة (في الوقت الحالي ، تمتلك الدولة 550 دبابة من هذا القبيل) و T-72s (1925 وحدة في الخدمة) ، ولكن في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تلو الأخرى. في الاختبارات الميدانية الفاشلة ، تم تقليل حجم الأمر حتى 2000 وحدة. بعد عامين ، وقعت القوات البرية اتفاقية مع DRDO لتزويد 124 دبابة Arjun فقط. تقرر إيقاف القضيب على T-90 المصنوعة في روسيا ، والتي من المخطط زيادة عددها إلى 1657 وحدة.
تزن دبابة هندية تزن 58.5 طنًا ، وتصل سرعتها إلى 72 كم / ساعة على الطريق السريع وتصل إلى 40 كم / ساعة على التضاريس الوعرة. خزان أرجون مجهز بمجمع التوجيه بالليزر وأجهزة الرؤية الليلية. يتم تمثيل التسلح الرئيسي لـ Arjun بمدفع 120 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الدبابة مسلحة بمدافع رشاشة 12 و 7 و 7 و 62 ملم وصواريخ مضادة للدبابات.
تم تحديد مصير برنامج Arjun في مارس 2010 عندما أجرت وزارة الدفاع الهندية اختبارات مقارنة بين T-90 و Arjun Mk. I.لم يتم نشر المعلومات الرسمية حول نتائج الاختبار لفترة طويلة ، وكانت وسائل الإعلام الهندية مليئة بالتقارير المبهجة التي تفيد بأن Arjun الهندي طغى على T-90 الروسي من جميع النواحي.
على ما يبدو ، كانت هذه الاختبارات بمثابة تمريرة لـ Arjun إلى المستقبل ، من حقيقة أنه ، بالسرعة بعد الانتهاء منها ، قدمت القوات البرية الهندية طلبًا لـ 124 دبابة أخرى مماثلة ، وأعلنت DRDO عن بدء العمل البحثي لإنشاء نسخة محسنة منه. ومع ذلك ، هناك سبب آخر وراء قرار الجيش زيادة شراء دبابات الدولة. الحقيقة هي أن جزءًا كبيرًا من أسطول T-55 و T-72 قد عفا عليه الزمن بالفعل ، وتأخر إنشاء T-90 المرخص بسبب الصعوبات الناشئة في نقل تقنيات الإنتاج الخاصة إلى روسيا.
كإجراء إضافي مطلوب في هذه المعايير ، قررت وزارة الدفاع الهندية في مايو 2011 ترقية جميع دبابات القتال الرئيسية. وبالتحديد ، ستتلقى دبابات T-55 مدافع جديدة مقاس 105 ملم وشاسيه وخزانات وقود كسلاح. في المقابل ، سيتم تجهيز T-72 بمحركات جديدة بقوة 1000 حصان ودروع معززة وأنظمة اتصالات واتصالات جديدة تمامًا لمكافحة الحرائق. نتيجة لتنفيذ البرنامج ، سيتم دمج الدبابات في نظام تحكم قتالي آلي متكامل. ستتلقى T-90s أيضًا معدات رؤية ومراقبة جديدة ، بما في ذلك أنظمة الرؤية الليلية.
نتيجة لذلك ، سيكون أسطول الدبابات الهندي قادرًا على "الصمود" حتى ذلك الوقت ، حتى تدخل كل دبابات T-90S و T-90M "Bhishma" المطلوبة في روسيا وجزء كبير من تلك التي حصل عليها Arjun في الخدمة. من المقرر أن ينتهي تسليم T-90 ، وفقًا لخطط وزارة الدفاع ، في عام 2020 ، وسيتم تشغيل أول Arjun Mk. II في عام 2014.
حاليًا ، تتكون قاعدة أسطول الدبابات الهندي من مركبات قتالية روسية الصنع. لذلك ، في الخدمة مع القوات البرية الهندية 550 قطعة. - T-55 (وفقًا لتقديرات أخرى ، حوالي 900 قطعة) ، 1925 قطعة. - T-72 و 620 قطعة. - T-90. حتى الآن ، تلقى الجيش 169 دبابة من طراز Arjun Mk. I. في بداية عام 2010 ، قدم خبراء من شركة التدقيق KPMG واتحاد الصناعيين في الهند (CII) تقريرًا أشار إلى أن ما يقرب من نصف جميع المعدات العسكرية الموجودة في الخدمة مع الهند قد عفا عليها الزمن. مع كل هذا فإن 80٪ من الخزانات العاملة بالدولة غير مجهزة بأنظمة الرؤية الليلية.
في المستقبل القريب ، تريد القوات البرية الهندية شطب جميع دبابات T-55 و T-72 بالكامل واستبدالها بـ Arjun Mk. II الجديدة وما يسمى بـ "دبابات المستقبل" FMBT (دبابة القتال الرئيسية المستقبلية)). وفقًا لـ DRDO ، مع تسليم طلب إضافي لـ 248 Arjun Mk. IIs ، اقتربت هذه الخطط الطموحة من الواقع. على سبيل المثال ، يجعل الأمر الأخير من الممكن تجنب إغلاق مصنع المركبات الثقيلة في بلدة Avadhi ، لتلقي الأموال اللازمة لاستكمال تحديث Arjun Mk. II ، وبدء العمل على خطة FMBT.
في نهاية عام 2010 ، أعلنت القوات البرية الهندية عن متطلباتها الأساسية من FMBT ، والتي بموجبها توقع DRDO البدء في تطوير الدبابة اعتبارًا من يناير 2011. أي أن القوات البرية تحتاج إلى مركبة قتالية تزن أقل من 40 طنًا مع 125 مدفع ملم. يجب أن يكون المسدس أملسًا ، وهذا سيسمح بمساعدته بإطلاق صواريخ مضادة للدبابات.
يجب تصميم دبابة قتال رئيسية واعدة باستخدام تقنية خاصة للتخفي ومجهزة بنظام التوجيه بالليزر ومعدات التتبع والاستطلاع ليلاً ونهارًا وأنظمة الكشف عن الألغام والتحكم الآلي في المهام القتالية. بالإضافة إلى ذلك ، سيحصل الخزان على صندوق من الجيل الثالث ونظام مكافحة الحرائق وحماية سلبية ونشطة.
بيانات أداء دبابة Arjun Mk. II:
الطاقم - 4 أشخاص ؛
الوزن القتالي - 58.5 طن ؛
الطول مع الأخذ في الاعتبار برميل البندقية - 10194 ملم ؛
الخلوص - 450 مم ؛
العرض - 3847 مم ؛
الارتفاع - 2320 مم ؛
التسلح - مدفع 120 ملم ، مدفع رشاش متحد المحور 7 ، 62 ملم ، مدفع رشاش مضاد للطائرات 12 ، 7 ملم ؛
المحرك - MB 838 Ka-501 ، قوة 1400 ساعة. عند 2500 دورة في الدقيقة ؛
سرعة الطريق السريع - 72 كم / ساعة ؛
مدى الإبحار - 450 كم ؛
العقبات:
ارتفاع الجدار - 0.9 م ؛
عرض الخندق - 2 ، 43 م ؛
عمق فورد - 1 م.
