تم تصدير المركبات القتالية المدرعة السوفيتية والروسية إلى العديد من البلدان حول العالم ، وبعض هذه الشحنات ذات أهمية خاصة. على سبيل المثال ، في التسعينيات ، تم توقيع اتفاقية لتوريد الدبابات وعربات المشاة القتالية وناقلات الجند المدرعة والأسلحة المختلفة للجيش الكوري الجنوبي. ظهرت لأسباب محددة وكان لها عواقب غريبة.
الديون والسياسة
على الرغم من الانتماء إلى "معسكرات" سياسية وعسكرية مختلفة ، طور اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وجمهورية كوريا منذ وقت معين علاقات اقتصادية وأجريا تجارة متبادلة المنفعة. ومع ذلك ، تغير الوضع في وقت لاحق ، وبدأت المشاكل ، وبحلول وقت انهيار الاتحاد السوفيتي ، كانت سيول مدينة تقريبًا. 1.5 مليار دولار أمريكي.
أصبح الدين السوفييتي موضوع المفاوضات الكورية الروسية ، التي بدأت بعد وقت قصير من انهيار البلاد. في ذلك الوقت ، لم تستطع روسيا المستقلة دفع المبلغ بالكامل نقدًا ، واقترح الدفع بالمنتجات العسكرية. عُرض على سيول اختيار عينات معينة بالمبلغ المتفق عليه - مع التسليم من وجود الجيش الروسي.
ردت كوريا الجنوبية في البداية على مثل هذا الاقتراح دون حماس. لعدة عقود ، أجرت تعاونًا عسكريًا تقنيًا مربحًا مع الولايات المتحدة ، ولم يكن الحصول على المعدات السوفيتية / الروسية يتوافق مع هذه السياسة. بالإضافة إلى القضايا السياسية ، كانت هناك أيضًا قضايا فنية. يجب أن تتناسب المركبات المدرعة والأسلحة الروسية مع حلقات التحكم التي تم إنشاؤها وفقًا للمعايير الأمريكية.
ومع ذلك ، كان للاقتراح الروسي آفاق جيدة. بسبب الديون القائمة ، كان من الممكن الحصول على أحدث العينات من الشركة المصنعة الرائدة. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف المركبات المدرعة المتاحة للطلب بشكل إيجابي عن تلك المتوفرة في جيش كوريا الجنوبية.
حسب شروط العقد
وزنت القيادة العسكرية والسياسية لكوريا الجنوبية جميع الحجج وقررت أن الاقتراح الروسي يستحق الاهتمام. جرت المشاورات الثنائية اللازمة ، وفي عام 1994 تم توقيع اتفاقية بشأن السداد الجزئي للديون السوفيتية عن طريق توريد المنتجات العسكرية. بموجب شروطها ، كان على روسيا نقل مجموعة متنوعة من المنتجات ، وشطبت جمهورية كوريا نصف ديونها.
بموجب الاتفاقية ، كان من المقرر أن يتلقى الجيش الكوري 33 دبابة قتال رئيسية من طراز T-80U في تكوين خطي. كما طلب 2 قائد T-80UK. لصالح المشاة الآلية ، قاموا بشراء 33 مركبة قتال مشاة BMP-3 ونفس العدد من ناقلات الجنود المدرعة BTR-80A. جنبا إلى جنب مع المركبات المدرعة ، شمل الأمر أكثر من ألف صاروخ مضاد للدبابات 9K115 "ميتيس" وعدة عشرات من المجمعات المحمولة المضادة للطائرات "Igla". كان من المقرر نقل الأسلحة والمعدات خلال السنوات القليلة المقبلة.
ذهبت أول MBT و BMP السوفيتية الصنع إلى كوريا الجنوبية في عام 1996 بكمية عدة قطع. في العام التالي ، زادت وتيرة التسليم ، وتلقى العميل بالفعل عدة عشرات من المركبات المدرعة ، بالإضافة إلى جزء من التسلح الصاروخي. سرعان ما وصلت شحنات جديدة ، وبحلول نهاية العقد ، تم تنفيذ المعاهدة بالكامل.
مع وصول العتاد الجديد ، أتقنته القوات الكورية الجنوبية واكتسبت الخبرة اللازمة. أظهرت الدبابات والمركبات القتالية للمشاة نفسها بشكل جيد في الاختبارات والخدمة ، ونتيجة لذلك أرادت وزارة الدفاع الكورية شراء مركبات جديدة من نوعين. ومع ذلك ، لم يتم تضمين ناقلات الجند المدرعة في الاتفاقية الجديدة.
وظهرت الاتفاقية الثانية بشأن سداد الديون بالسيارات المصفحة عام 2002 واستمرت حتى عام 2005. بفضل مساعدتها ، ارتفع إجمالي عدد MBTs إلى 80 وحدة ؛ مركبات قتال المشاة - 70. تمكنا من إعادة تجهيز عدة وحدات جديدة وزيادة القدرة القتالية للجيش بشكل كبير.
مزايا واضحة
في وقت توقيع الاتفاقية ، تركت حالة أسطول المركبات المدرعة في كوريا الجنوبية الكثير مما هو مرغوب فيه. كان الجزء الأكبر من وحدات الدبابات من طراز M48s الأمريكية ، والتي خضعت لعدة ترقيات. منذ أواخر الثمانينيات ، تم إنتاج MBT K1 الخاصة بها. أدى استلام العشرات من طائرات T-80U الروسية إلى تغيير مظهر وقدرات الجيش بشكل كبير.
الحقيقة هي أنه في جميع الخصائص الأساسية كان T-80U متفوقًا على K1 الكوري ، ناهيك عن الموديلات القديمة. كان لديها درع قوي مضاد للمدفع ، وكان محرك التوربينات الغازية يوفر تنقلًا أفضل - مع كفاءة أقل. كانت الحجة الأكثر أهمية لصالح T-80U هي المدفع 125 ملم مع الذخيرة الحديثة والضوابط لتلك الفترة.
كانت الوسيلة الرئيسية لنقل المشاة في أوائل التسعينيات هي ناقلات الجند المدرعة M113 من الإنتاج الأمريكي والمحلي. استمر أيضًا في إنتاج K200 الخاصة بها بأداء أعلى. ومع ذلك ، كانت كلتا هاتين العينتين أدنى من BMP-3 الروسي في جميع المعلمات الأساسية. هذا الأخير لديه مزايا في الحماية والتنقل والأسلحة.
أصبحت BTR-80A أول ناقلة أفراد مدرعة بعجلات في الخدمة مع كوريا الجنوبية. كانت لهذه السيارة مزايا معينة على المعدات المتاحة ، ولكن في خصائص أخرى ، على الأقل ، لم تختلف عنها. تلقى BTR-80A تقييمات مختلطة ، ولهذا السبب اقتصرت عمليات التسليم على دفعة واحدة.
في مجال أسلحة الصواريخ ، لوحظت ظواهر مماثلة. لم يكن تسليح كوريا الجنوبية هو أحدث الموديلات الأمريكية ، وكانت الأنظمة الروسية الحديثة تختلف عنها بشكل إيجابي.
الأفضل مؤقتًا
وهكذا ، بفضل اتفاقيتين مع روسيا ، تمكن الجيش الكوري الجنوبي من تحسين المظهر العام لقواته البرية. تلقت دبابات أكثر تقدمًا وعربات قتال مشاة ، والتي اختلفت بشكل إيجابي عن المعدات الموجودة. من ناحية أخرى ، بحلول عام 2005 ، تلقينا ما يزيد قليلاً عن مائة ونصف مركبة - لا يمكن للمرء أن يعتمد على إعادة تسليح كاملة مع كل العواقب المرجوة.
ومع ذلك ، مع مرور الوقت ، بدأ الوضع يتغير. واصلت كوريا الجنوبية تصنيع معداتها الخاصة. في الوقت نفسه ، تم تطوير مشاريع لتحديث العينات الموجودة ، وتم تنفيذ برامج جديدة تمامًا. عند إنشائها ، من بين أمور أخرى ، تم أخذ تجربة تشغيل مركبات القتال المشاة الروسية و MBTs في الاعتبار.
حتى الآن ، أدت كل هذه العمليات إلى ظهور العديد من الإصدارات المحسّنة من MBT K1 و BMP K200. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسليم أحدث دبابات K2 ومركبات قتال المشاة K21 إلى السلسلة. تتفوق العينات الحديثة من حيث الخصائص على المركبات السوفيتية / الروسية القديمة وتحذف منها لقب المعدات الأكثر تقدمًا للجيش الكوري.
على خلفية كل هذه العمليات ، واصلت T-80U و BMP-3 العمل في شكلها الأصلي. كانت الصناعة الكورية الجنوبية قادرة على إتقان إنتاج المكونات الفردية للإصلاحات الصغيرة والمتوسطة ، ولكن الإجراءات الأكثر تعقيدًا ، بما في ذلك. كان التحديث ممكنًا فقط بمساعدة روسيا. لأسباب اقتصادية ونفعية سياسية ، تم التخلي عن هذه التدابير ، واحتفظت المركبات المدرعة بمظهرها الأصلي.
مستقبل ضبابي
حاليا ، الجيش الكوري الجنوبي لديه تقريبا. 80 دبابة T-80U ، حتى 70 دبابة BMP-3 و 20 دبابة BTR-80A فقط. كل هذه العربات المدرعة تنتمي إلى اللواء المدرع الثالث للقوات البرية. تنقسم الدبابات إلى كتيبتين من 40 وحدة لكل منهما ، وعربات قتال مشاة وناقلات جند مصفحة موزعة بطريقة مماثلة.
على عكس التصميمات الكورية الخاصة بها ، لا يتم تحديث المركبات المدرعة الروسية. الآن ، أصبحت قديمة أخلاقياً ، ولهذا السبب لا يمكنها التنافس بشكل كامل مع المنتجات المحلية.نتيجة لذلك ، تنص الخطط طويلة الأجل للقيادة على التخلي التدريجي عن المعدات الروسية ، مثل توريد المنتجات المحلية.
في عام 2016 ، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام الروسية حول الاتفاق الروسي الكوري الوشيك ، والذي بموجبه ستعود الدبابات وعربات المشاة القتالية إلى وطنهم. تم الإبلاغ عن الانتهاء من تقييم المعدات والظهور الوشيك للعقد. تم اقتراح إصلاح المركبات المدرعة المستردة وتشغيلها أو استخدامها لقطع الغيار. ومع ذلك ، لم يتم تطوير هذا الموضوع. ولم ترد تقارير جديدة عن نقل سيارات مستعملة.
من المحتمل جدًا أن تستمر كوريا الجنوبية في السنوات القادمة في تشغيل المركبات المدرعة السوفيتية / الروسية ، لكنها لن تقوم بتحديثها أو استبدالها بنماذج مستوردة مماثلة. مع نضوب الموارد ، سيتم شطب الآلات والتخلص منها. أيضًا ، لا يمكن استبعاد إمكانية إعادة البيع إلى دول ثالثة. تم استبعاد شراء الدبابات والعربات المدرعة الروسية الجديدة.
حددت كوريا الجنوبية منذ فترة طويلة مسارًا لبناء وتطوير المركبات المدرعة بشكل مستقل. في مثل هذه الظروف ، لا يوجد لدى T-80U / UK و BMP-3 و BTR-80A آفاق معينة. لا أحد يخطط لشطبهم الآن ، لكن مستقبلهم لم يعد موضع تساؤل. إحدى أكثر قصص التعاون العسكري التقني إثارة للاهتمام في العقود الأخيرة تقترب من نهايتها.
