لم تهدأ الانعكاسات والخلافات في وزارتي الدفاع في روسيا والولايات المتحدة بشأن استبدال الطائرات الهجومية القديمة Su-25 و A-10A / C حتى يومنا هذا. في البداية ، كانت هذه القضية محيرة للغاية من قبل أعضاء الكونجرس الأمريكي وقيادة القوات الجوية الأمريكية ، الذين كانوا يعتزمون تمرير قانون يحظر تخصيص المزيد من الأموال لتشغيل وتحديث "الخنازير" من أجل زيادة المخصصات لبرامج أكثر أهمية المتعلقة بصيانة وتحديث الجيل الخامس من الآلات المتمركزة على شبكة F. -35A ، مقاتلات تكتيكية متعددة الأغراض من طراز F-16C ، هجوم ريبر للمركبات الجوية غير المأهولة وغيرها من المركبات الواعدة. ثم أعرب عن رأي مماثل من قبل القائد العام لقوات الفضاء الروسية ، الكولونيل جنرال فيكتور بونداريف ، الذي أخطر ريا نوفوستي بالاستبدال المستقبلي للطائرة الهجومية Su-25 Grach وتعديلاتها بمقدمة عالية الدقة- خط القاذفات المقاتلة Su-34.
ولكن إذا كان الاستبدال المحتمل لـ "Rooks" بـ "Fullbacks" يبدو مبررًا إلى حد ما ، فإن استبدال "Warthogs" بـ "Falcons" و "Lightnings" لا يتوافق على الإطلاق مع منهجية استخدام الطائرات الهجومية الحديثة. على سبيل المثال ، تتميز Su-34 بميزات مقاتلة اعتراضية حديثة ، وطائرة مضادة للسفن ومضادة للغواصات ، وخصائص طائرة هجومية. لهذا الغرض ، صُنعت قمرة القيادة لاثنين من الطيارين على شكل كبسولة مدرعة من التيتانيوم ، والتي تحمي من التلف الناتج عن شظايا القذائف وقذائف المدفع الرشاش ذات العيار الكبير عند الطيران في وضع انحناء التضاريس. لا تمتلك F-16C Block 60 ولا F-35A مثل هذه الصفات: أي محاولة للهيمنة على ارتفاعات منخفضة على المركبات المدرعة للعدو يمكن أن تؤدي إلى الهزيمة حتى من مجمعات المدرعة المضادة للطائرات البسيطة. سيؤدي عدم حجز المقصورة في معظم الحالات إلى وفاة الطاقم. علاوة على ذلك ، فإن A-10A / C دون سرعة الصوت مع الجناح المستقيم لها نصف قطر دوران أصغر بكثير عند السرعات الدنيا ، وهو مناسب جدًا للمناورة السريعة والدخول في مسار إطلاق النار في قسم "نشط" صغير من مسرح العمليات. لا يوجد مقاتل تكتيكي في سلاح الجو الأمريكي لديه هذه القدرة.
أدركت القوات الجوية الأمريكية ذلك بسرعة واستُبعدت مسألة شطب "الخنازير" من جدول الأعمال. ومع ذلك ، بعد عام 2028 ، ستتم إزالة جميع الطائرات الهجومية من طراز A-10A / C من الخدمة مع سلاح الجو ، وسيتعين على الآلات المختلفة تمامًا أن تحتل هذا المكان المناسب. من المحتمل أن تكون الطائرات الهجومية الواعدة بدون طيار ، ولكن خلال المرحلة الانتقالية ، ستكون هناك حاجة إلى مركبات مأهولة ، واحدة منها تدخل الآن مرحلة اختبار نظام الأسلحة.
وبحسب معلومات نُشرت في 21 أكتوبر / تشرين الأول 2016 على صفحة المصدر التحليلي "تكافؤ عسكري" ، نفذت طائرة الهجوم الخفيف "سكوربيون" أولى عمليات إطلاق صواريخ جو - أرض ضد أهداف أرضية. استخدمت الاختبارات صواريخ NURS "Hydra-70" من عيار 70 ملم ، وصواريخ تكتيكية مضادة للدبابات AGM-114F "Hellfire" ، بالإضافة إلى صواريخ خفيفة جو - أرض APKWS ("نظام القتل الدقيق المتقدم للأسلحة") ، التي طورتها شركة "BAE" أنظمة "… هذه الصواريخ هي أساس تسليح طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز أباتشي ، وفي حالة استخدامها على سكوربيون ، سيتم توحيد ترسانات طائرات الهليكوبتر والطائرات الهجومية بشكل كامل ، مما سيسمح للأباتشي بتجديد ذخيرة العقرب في ظروف القتال ، والعكس صحيح..ولكن هل طائرة الهجوم الخفيفة Scorpion قادرة على استبدال A-10A / C الثقيل بشكل كامل؟
بادئ ذي بدء ، مر أول نموذج أولي لطائرة تدريب هجومية خفيفة عادية "سكوربيون" بمعظم مراحل التجميع في سرية تامة في مصنع سيسنا في كانساس من 2012 إلى 2013. تشكل شركة Cessna Aircraft Company ، جنبًا إلى جنب مع Bell Helicopter ، العمود الفقري لمجموعة Textron AirLand ، وهي الشركة المصنعة للطائرة الهجومية الجديدة. تتمتع كلتا الشركتين بخبرة واسعة في تطوير وإنتاج طائرات الهليكوبتر والطائرات الهجومية والنقل ، وبالتالي فإن "سكوربيون" الواعدة حصلت على نسب مثالية للغاية.
الطائرة الشراعية ، المصممة وفقًا لمخطط "الجناح العالي" ، لها جناح مستطيل مرتفع مستقيم يبلغ طوله 14 ، 43 مترًا ومساحته حوالي 27 مترًا مربعًا. يوفر هذا تحميلًا عاديًا للجناح (بكتلة 9350) في حدود 346 كجم / م 2 ، مما يؤدي إلى تحقيق معدل دوران زاوي جيد عند إجراء مناورات قتالية على ارتفاعات منخفضة. تمتلك جذور الجناح ترهلًا زاويًا صغيرًا ، مما يحافظ على طيران ثابت حتى في زوايا الهجوم العالية. على ما يبدو ، فإن الجناح المباشر لـ "Scorpion" هو تكريم للمشاريع الأمريكية لطائرات التدريب القتالية في الستينيات والسبعينيات: تصميم الطائرة الهجومية ذات المقعدين من طراز Cessna A-37 Dragonfly ، والتي كانت في الخدمة مع القوة الجوية ، يمكن أن تؤخذ كأساس للولايات المتحدة الأمريكية من 1967 إلى 1992. لا علاقة لبقية العناصر الهيكلية بـ "اليعسوب" ، وبعضها ينتمي عمومًا إلى الجيل الخامس من الطيران التكتيكي.
مآخذ الهواء السفلية البيضاوية تشبه مآخذ الهواء F / A-18C "الدبور" ؛ شكلها لا علاقة له بمفهوم "التخفي" ، لكن استخدام مواد وطلاءات ممتصة للراديو في تنفيذ الحواف يمكن أن يحسن الوضع بشكل جيد. ولكن يتم توفير سطح عاكس صغير فعال للحواف فقط عند زوايا الرؤية الكبيرة لرادارات العدو بالنسبة إلى لفة "العقرب". إذا سقط إشعاع الرادار أو الرادار الأرضي في الإسقاط الأمامي للطائرة الهجومية ، فسوف تنعكس الإشارة من شفرات الضاغط لمحركات نفاثة هانيويل TFE731 ، نظرًا لأن القناة الهوائية في هيكل الطائرة مستقيمة وليس بها هندسي النزوح. يمكن اعتبار هذا عيبًا خطيرًا من حيث التخفي الرادار للطائرة الهجومية.
الإضافة هي التصميم الأصلي لوحدة الذيل "Scorpion" ، حيث تحتوي المثبتات الرأسية على حدبة "Stealth" بزاوية 20-25 درجة ، مما يوفر أقصى انحراف للإشعاع الكهرومغناطيسي. تحتوي مظلة قمرة القيادة على غطاء مزدوج ، ومساحة كبيرة ، وتتمتع برؤية ممتازة في جميع نصفي الكرة الأرضية تقريبًا. لكن هذا أيضًا له بعض العيوب. لذلك ، فهي معرضة بشدة حتى للأسلحة الصغيرة من العيار الصغير. يحتوي فانوس A-10A ، على سبيل المثال ، على 3 خطوط ربط ومساحة أصغر بكثير ، مما يوفر حماية إضافية ضد الحريق. لزيادة قوة الفانوس ، ستكون هناك حاجة إلى ربط أكثر تعقيدًا وضخمًا.
أنف جسم الطائرة ، على عكس "Thunderbolt" ، مدبب ومخروطي ، والذي بعد التحديث ، يمكن تمثيله بفتحة راديو شفافة مع أحدث إصدارات محطات الرادار المحمولة جواً مع AFAR وفتحة اصطناعية للبحث وتتبع وتدمير الأهداف الأرضية والجوية. بالنسبة للطائرة الهجومية A-10A / C ، تم توفير حاوية معلقة مع رادار Westinghouse WX-50 لهذا الغرض ، لكن هذا المنتج لم يتقدم إلى ما بعد المشروع. كان أساس نظام التحكم في الأسلحة هو المشهد الإلكتروني البصري AN / AAS-35V "Pave Penny" ، المصمم لالتقاط أهداف مضاءة بواسطة مصممي الليزر. أيضًا ، تؤدي الصواريخ التكتيكية TV / IKGSN AGM-65B / D "Maverick" دور الأنظمة الكهروضوئية للكشف عن الأهداف والتقاطها في قنوات التلفزيون والتصوير الحراري. في ظروف الأرصاد الجوية الصعبة ، "الخنازير" لها قيود خطيرة في الاستخدام القتالي بدون رادار علوي.سمح Westinghouse WX-50 للطائرات الهجومية بالتحليق في وضع تتبع التضاريس على ارتفاعات 150-200 متر في المطر والضباب.
الميزة الرئيسية للطائرة الهجومية الخفيفة "سكوربيون" هي مقصورة أسلحتها الداخلية ، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 1400 كجم من أسلحة الصواريخ والقنابل. شريطة أن تتلقى الطائرة الهجومية رادارًا نشطًا ذي صفيف مرحلي ، يمكن دمج أي صاروخ جو-جو أو PRLR في البنادق ذاتية الدفع الخاصة بها ، والتي يمكن وضعها في المقصورة الداخلية. تخبرنا هذه التفاصيل عن العلاقة المباشرة لـ "العقارب" بسيارات الأجيال الانتقالية والخامسة. يمكن وضع 2800 كجم أخرى من الأسلحة على 6 نقاط تعليق خارجية تحت الأجنحة.
تنتظر العديد من الحلول التقنية المثيرة للاهتمام العملاء في تصميم مكونات مهمة لطائرة Scorpion الهجومية. وهكذا ، فإن محطة توليد الكهرباء ، التي تعتمد على محركين نفاثين من طراز Honeywell TF731 بقوة دفع إجمالية تبلغ 3600 kgf ، قد تباعدت محركات المحركات ، مما يزيد بشكل حاد من قدرة الطائرة على البقاء في وضع قتالي صعب. المحركات نفسها عبارة عن تعديل لمحركات التوربينات النفاثة التمريرية TFE731-5BR المثبتة على الطائرات الإدارية Hawker-850XP ؛ يتم استعارة محركات الأقراص المضغوطة والجنيحات من خط طائرات رجال الأعمال النفاثة الخفيفة Cessna 560XL Citation Excel و Cessna Citation X ، على التوالي. وبفضل توحيد عناصر السيطرة الرئيسية لـ "العقرب" مع قطاع الطيران المدني ، انخفضت تكلفة ساعة الطيران بشكل حاد ، حيث بلغت نحو 3000 دولار فقط مقابل 12 ألف دولار للطائرة الهجومية من طراز A-10A. بالنسبة للخزينة ، تعتبر السيارة أكثر ربحية من السيارة الثقيلة "الخنزير".
في البداية ، تم التخطيط لطائرة "سكوربيون" لتكون طائرة هجومية خفيفة للدعم المباشر للقوات في النزاعات العسكرية المحلية ، ولتسيير دوريات على الحدود البحرية والبرية ، فضلاً عن مكافحة تهريب المخدرات. لكن تركيب رادار محمول جواً ووجود مساعد طيار يشير إلى نطاق أوسع بكثير من المهام التي يتعين حلها. لعرض معلومات حول الموقف التكتيكي وبيانات الملاحة (بما في ذلك الخريطة الرقمية لمسرح العمليات) ومعلومات حول حالة أنظمة وأسلحة الطائرة الهجومية ، تحتوي لوحة القيادة الخاصة بالطيار على مؤسستين عريضتين للتمويل الأصغر ذات توجه رأسي (في وسط ويمين لوحة القيادة) ، يتم تثبيت مؤشر احتياطي إضافي في أسفل اليسار ، يعرض مؤشر الموقف ؛ في أعلى اليسار يوجد مؤشر أحادي اللون مضغوط ، على ما يبدو لعرض المعلومات من محطة الراديو ، بالإضافة إلى الأجهزة التي توفر تبادل المعلومات التكتيكية مع الوحدات الأخرى. يحيط أيضًا مجال معلومات مكرر مماثل بالمشغل المساعد ، حيث يمكن نقل جميع مهام التحكم في الرادار والأنظمة الإلكترونية الضوئية وأنظمة الحرب الإلكترونية والأسلحة من طيار إلى طيار في سياق عملية جوية طويلة.
على الأرجح ، ستتلقى Scorpions أجهزة وبرامج لنقل البيانات التكتيكية إلى طائرات الهليكوبتر الهجومية AH-64D Apache Longbow ، بالإضافة إلى التحكم في الطائرات الهجومية بدون طيار من نوع MQ-9 Reaper ، مما يجعلها تعمل بشكل أسرع وأكثر كفاءة في المسارح. … بالإضافة إلى الرادار الموجود على متن الطائرة ، تم تجهيز Scorpions بنظام رؤية بصري إلكتروني بطني من نوع MX-15i True HD في برج دوار كروي.
يتم تقديم مجمع Mx-15i:
- مستشعر تصوير حراري قياسي (تصوير حراري) بدقة 640 × 512 بكسل مع مصفوفة الأشعة تحت الحمراء المبردة على أساس أنتيمونيد الإنديوم ، والزوم البصري حوالي 50X ؛
- مستشعر التصوير الحراري عالي الدقة (تصوير حراري عالي الدقة) مع مصفوفة مبردة مماثلة ، ولكن بدقة 1280 × 1024 بكسل ، يسمح التقريب البصري 30 ضعفًا في ظروف الأرصاد الجوية العادية بتصنيف وتحديد هدف "فرقاطة" على مسافة 50 كم
- محدد منظر التلفزيون الملون مع حساسية متزايدة للضوء (زوم مستمر منخفض الإضاءة بالألوان) بدقة HD و FullHD ؛
- تلفزيون قياسي في ضوء النهار HD / FullHD-viewfinder (ضوء النهار خطوة التكبير / التصغير) ؛
- جهاز تحديد المدى بالليزر (جهاز تحديد المدى بالليزر - LRF) بمدى 20 كم ودقة +/- 5 م ؛
- محدد ليزر بطول موجي 860 نانومتر وقوة من 350 إلى 750 ميغاواط.
يبلغ ارتفاع وحدة البرج حوالي 48 سم مع منصة تثبيت ، ويبلغ قطرها حوالي 39 سم ، ووزنها مع معدات تحكم إضافية ومحركات دوران ميكانيكية 42.7 كجم. يحتوي MX-15i "True HD" على حافلات التزامن مع MIL-STD-461/810 LMS. يلبي هذا المجمع تمامًا متطلبات طائرة هجومية واعدة في القرن الحادي والعشرين.
يتحدث تكامل عائلة Hellfire من الصواريخ عن ميزة مهمة أخرى لطائرة Scorpion الهجومية الخفيفة: سيشمل مدى الصواريخ الموجهة لهذه الطائرة صواريخ JAGM متعددة الأغراض بمدى يصل إلى 28 كم. تم تنفيذ العمل على المنتج من قبل اتحاد شركات Raytheon-Boeing و Lockheed Martin ، بينما كان الأخير هو الوحيد القادر على تحقيق نتائج حقيقية. دمرت شركة لوكهيد JAGM شاحنة تتحرك بسرعة 35 كم / ساعة على مسافة حوالي 8.5 كم في ملعب تدريب داغوي. تتحقق القدرة الممتازة على تدمير الأهداف المتحركة بفضل رأس التوجيه ثلاثي القنوات ، والذي يجمع بين الأشعة تحت الحمراء والليزر شبه النشط وقنوات توجيه الرادار النشطة. وبالتالي ، فإن قناة التوجيه الموجهة بالرادار ذات الموجة المليمترية النشطة (مماثلة لتلك المستخدمة في صاروخ MBDA ذي الصلة "Brimstone") تقضي تمامًا على الخطأ إذا استخدمت وحدة أرضية للعدو مجمع إجراءات بصرية إلكترونية مضادة أو أنشأت شاشة دخان. من ناحية أخرى ، تقلل قنوات الليزر والأشعة تحت الحمراء شبه النشطة من خطأ إصابة هدف يقوم بحرب إلكترونية. يسمح وزن الإطلاق المنخفض (48 ، 9 كجم) وطوله 1 ، 8 م ، حتى لنقاط التعليق الخفيفة "سكوربيون" بأخذ ترسانة من أكثر من 10-12 صاروخًا من طراز JAGM منتشرة على قاذفات BRU-33 المحدثة.
العيب اللائق هو عدم وجود مدفع قوي سريع الإطلاق للطائرات من نوع GAU-8 / A ، والذي ، بقذائف PGU-14 / B الخارقة للدروع التي يبلغ قطرها 30 ملم ، قادر على اختراق لوحات الدروع. إسقاط علوي لأي دبابة قتال رئيسية حديثة تقريبًا. ومع ذلك ، لا يُقصد بهذه الطائرة الهجومية أن تكون مجهزة بمثل هذه المدافع القوية ، لأن كتلتها ، إلى جانب الذخيرة ونظام إمداد المقذوفات ، غالبًا ما تتجاوز 1500 كجم ، وهذا بالفعل أكثر من نصف القتال "النادر" للغاية حمل. في الوقت نفسه ، دعونا لا ننسى أنه حتى في ظروف الحروب التي تتمحور حول الشبكات في القرن الحادي والعشرين - القرن الذي ستنتشر فيه أسلحة الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت كثيرًا مقارنةً بمعظم الأسلحة القياسية المحمولة جواً ، ستستمر مدافع الطائرات في لعب دور دور جاد في عمليات القتال بالصدمات ، نظرًا لأن أي ATGM حديث للغاية ، فمن السهل اعتراضه باستخدام أنظمة الحماية النشطة الواعدة (KAZ) ، أو أنظمة الدفاع الجوي العسكرية ، والتي لا تنطبق بأي حال من الأحوال على القذائف البسيطة الخارقة للدروع مع EPR في عشرة آلاف من متر مربع. يمكن تصنيع مدافع الطائرات لـ "Scorpion" على شكل حاويات معلقة مثل SUU-23A ، إلخ.
الآن دعونا نلقي نظرة على الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية للطائرة الهجومية "سكوربيون". تبلغ السرعة القصوى للنموذج الأولي لطائرة هجوم خفيفة واعدة حوالي 830 كم / ساعة ، وهو ما لا يميزها عن الطائرة الثقيلة A-10A / C. - ارتفاع سقف الخدمة 300-500 م عن الصاعقة و 14 كم ؛ يبلغ مدى القتال مع نظام التعليق الكامل حوالي 900-1200 كم ، وهو أكبر بحوالي مرتين من A-10A / C. نسبة الدفع إلى الوزن عند الحد الأقصى لوزن الإقلاع هي نفسها بالنسبة لهذه الآلات ، وتبلغ تقريبًا 0.36.
في نفس الوقت ، متوسط وأقصى أحمال قتالية من Warthog ، وهي 5 و 4 و 7 و 3 أطنان ، على التوالي ، تعادل أوزان الإقلاع الفارغة والعادية من العقرب ، مما يعطي مزايا كبيرة في كتلة الأسلحة أسقطت على الرؤوس والمعدات والبنية التحتية.العدو. كما أن حجز كابينة A-10A / C أقوى بعدة مرات من حجز سكوربيون.لكن أساس أسس طائرة الهجوم الثقيل "Thunderbolt" في جميع الأحوال الجوية - يجمع رادار الحاوية WX-50 الغبار في شكل نماذج أولية منسية ووثائق فنية في أقسام "Fairchaild Aircraft" السابقة (الآن جزء من "Elbit Systems") واستخدامها في السنوات العشر المتبقية من تشغيل الطائرة الهجومية التي لا يخطط لها أحد. هذا يعني أن A-10C ، بعد تلقي الاستعداد القتالي الأولي للمسلسل الأول "Scorpions" مع رادار محمول جواً ، ستفقد أهميتها الحالية.
ستعمل الأسلحة الصاروخية والقنابل الجديدة ، فضلاً عن المعدات المتمركزة على الشبكة ، بشكل أساسي على إعادة صياغة تكتيكات أعمال طائرات الهجوم الأرضي الواعدة. لن يضطر طيارو الهجوم الخفيف "Scorpions" إلى الاقتراب من القوات البرية للعدو المسلحة بأنظمة الدفاع الجوي: سيحدث هجوم على فصائل الدبابات والألوية من مسافة 25 كم (إذا تم استخدام JAGM). كما نعلم ، فإن ZRAK العسكرية الوحيدة القادرة على إطلاق نيران صاروخية على تهديد جوي على مسافة تصل إلى 40 كم أثناء التنقل هي Pantsir-SM التي يتم تطويرها اليوم ، فقط هذه الوحدة القتالية لا يمكنها السماح لـ Scorpion بالاقتراب من إطلاق النار خطوط إطلاق صواريخ تكتيكية من نوع JAGM ، سيتعين على أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات الأخرى تدمير الصواريخ التي يتم إطلاقها على الأجسام المدافعة فقط. إن الجمع بين الصفات الفريدة لطائرة سكوربيون الهجومية الخفيفة ، إلى جانب القدرة على تجهيزها بنظام التزود بالوقود الجوي ، سيضعها في موقع مهيمن بين أنظمة الطيران الحديثة المأهولة للحصول على الدعم المباشر للقوات.
