حاليًا ، تقوم شركة Bell Helicopter Textron باختبار وضبط المحرك المائل الواعد V-280 Valor المخصص للمشاركة في مسابقة الرفع العمودي المستقبلية للجيش الأمريكي. يخضع النموذج الأولي V-280 لاختبارات تصميم الطيران لفترة طويلة ، ومنذ ذلك الحين أظهر جزءًا من قدراته. لذلك ، في الأسابيع الأخيرة ، نشرت الشركة المطورة رسائل جديدة حول إنجازات tiltrotor عدة مرات.
سرعة النمو
وفقًا لاختصاصات برنامج FVL ، يجب ألا تقل سرعة إبحار الطائرة الجديدة عن 280 عقدة (518 كم / ساعة) - وهذا هو المعيار المشار إليه في فهرس مشروع Bell. مع هذه الخصائص ، سيصبح النموذج الأولي الواعد من نوع FVL بديلاً ناجحًا وأكثر فاعلية لطائرات الهليكوبتر UH-60 متعددة الأغراض الحالية.
في منتصف أبريل ، عُقد مؤتمر منتظم لجمعية طيران الجيش الأمريكي ، كشف خلاله ممثلو شركة بيل عن بيانات جديدة حول مشروع V-280. يستمر الاختبار كما هو مقرر ويوضح النموذج الأولي الأداء والقدرات المطلوبة. في الوقت نفسه ، تم إنشاء إمكانية معينة لمزيد من النمو للمعلمات.
وفقًا لشركة التطوير ، بحلول ذلك الوقت ، وصلت المدة الإجمالية لاختبارات V-280 إلى 200 ساعة - قضى نصفها في الهواء. كما وضع النموذج الأولي باستمرار العديد من "السجلات الشخصية". في غضون بضعة أشهر ، طور سرعات 100 و 200 و 300 عقدة (185 و 370 و 555 كم / ساعة). ومع ذلك ، يتم تنفيذ الرحلات الجوية حتى الآن بدون حمولة كاملة.
ويلاحظ أن خصائص الأداء التي تم الحصول عليها تلبي متطلبات العملاء في المستقبل وتظهر الإمكانات العالية للتصميم. لذلك ، يريد الجيش الحصول على طائرة بسرعة إبحار تبلغ 280 عقدة ، ويتطلب سلاح مشاة البحرية 295 عقدة (546 كم / ساعة). في شكله الحالي ، يتمتع Bell V-280 Balor بهامش سرعة معين ، والذي في الوضع الحقيقي يمكن "استبداله" بالقدرة الاستيعابية المطلوبة.
قضايا أجيليتي
في منتصف أبريل ، تحدث ممثلو شركة Bell Helicopter عن خططهم للمستقبل القريب. بعد الانتهاء من الرحلات بأقصى سرعة ، من المخطط إجراء فحوصات منتظمة للمعدات بسرعات وارتفاعات منخفضة ، بما في ذلك تحديد القدرة على المناورة. أيضًا ، كان على V-280 المجربة إظهار قدراتها في نقل البضائع والركاب ، بما في ذلك هبوطهم.
تم الإبلاغ عن نتائج اختبار جديدة في 21 مايو. يدعي ممثلو الشركة المطورة أن المحرك المائل ذو الخبرة أكد الخصائص المحسوبة. عند السرعات المنخفضة ، تحافظ الماكينة على إمكانية تحكم جيدة في جميع المحاور الثلاثة وهي قادرة على حل المهام المعينة. في هذا الصدد ، تتوافق الطائرة تمامًا مع المتطلبات التكتيكية والفنية.
في المستقبل القريب ، يجب أن يخضعوا أيضًا لاختبارات مع نقل البضائع والركاب ، وكذلك مع هبوط الأفراد. تحتوي مقصورة ركاب البضائع V-280 على زوج من الأبواب الجانبية على غرار طائرة الهليكوبتر UH-60 ، مما يسهل على الأشخاص الصعود والنزول من الطائرة. في أبريل ، تم ذكر خطط للاختبار مع هبوط المقاتلين في وضع التحويم. قيل إن إسقاط الحبل وإنزال الجندي سيكون أسهل ، لأنهما في الظل الديناميكي الهوائي للجناح ولا يتأثران سلبًا بالتدفق من المروحة ، كما هو الحال في طائرات الهليكوبتر.
وفقًا لآخر التقارير ، تم الانتهاء من جميع اختبارات السرعة المنخفضة والقدرة على المناورة.نجح V-280 Valor المتمرس في التعامل معهم بنجاح وأكد الخصائص المحسوبة المطابقة لمتطلبات العميل.
الفوائد الثابتة
وفقًا للاختصاصات ، يجب أن يكون للطائرة الواعدة لبرنامج FVL سرعة إبحار تبلغ 280 عقدة وأن يبلغ مداها 1400-1500 كم. من حيث القدرة الاستيعابية ، يجب أن تتجاوز طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض الحالية. في المستقبل ، سيدخل الفائز في برنامج FVL السلسلة وسيحل محل الأنواع القديمة الحالية من طائرات الهليكوبتر. المركبات ذات الخصائص العالية ستمنح القوات مزايا واضحة.
بادئ ذي بدء ، سيتمكن الجيش و ILC من الاستفادة من سرعة الطيران الأعلى. سرعة الإبحار الناتجة عن المحرك المائل V-280 أعلى بحوالي 55٪ من المعامل المقابل لطائرات الهليكوبتر UH-60. وبالتالي ، يتم تبسيط وتسريع تسليم نفس الشحنات أو أكبر منها إلى الوجهة. لا تتغير إمكانيات التفريغ أو المحمولة جواً بشكل عام - باستثناء بعض المزايا الصغيرة.
يستقبل الطراز V-280 Valor معدات إلكترونية حديثة لمختلف الأغراض ، مما يبسط تجربة المهام الأساسية وحلها. لا يتم استبعاد إمكانية تثبيت أنظمة متخصصة لمهام معينة. في المستقبل ، يمكن أن يتلقى المحرك المائل أسلحة من أنواع مختلفة. كلا المدفع الرشاش للدفاع عن النفس وحاملات الصواريخ أو القنابل - حسب متطلبات العميل.
وبالتالي ، تعتبر طائرة Bell V-280 Valor والتطورات الأخرى ضمن برنامج FVL بديلاً أفضل لطائرات الهليكوبتر متعددة الأدوار الحالية ، والتي تظهر خصائص مختلفة. في الوقت نفسه ، ترتبط الزيادة في أداء الرحلة باستخدام حلول التصميم غير القياسية.
على أساس المنافسة
تضمن برنامج Future Vertical Lift في البداية العديد من المنظمات بمشاريع مختلفة. حتى الآن ، بقي عضوان فقط في FVL - مشروع V-280 Valor من كونسورتيوم بقيادة Bell Helicopter و SB> 1 Defiant من Sikorsky و Boeing. حاليا ، كلا المشروعين في مرحلة اختبارات الطيران للمعدات التجريبية.
يقدم مشروع منافس من Boeing و Sikorsky خيارًا بديلاً للطائرة. تم بناء SB> 1 Defiant وفقًا لمخطط الطائرة الدوارة مع دوارات متحدة المحور ودوار ذيل دافع. يجب أن توفر المسامير اللولبية الرئيسية قوة رفع ، بينما يتم تنفيذ الحركة الانتقالية فقط بسبب الدفع الموجود في الذيل. هذا المخطط له مزاياه وعيوبه ، والتي سيتم تأكيدها في سياق التجارب الجارية.
تمت أول رحلة طيران لـ SB> 1 منذ ما يزيد قليلاً عن شهرين ، ولا يزال اختبار هذه الآلة في مراحله الأولى. ومع ذلك ، لا ينبغي تأخيرها ، حيث تم حل عدد من المشكلات البحثية والعملية في وقت سابق بمساعدة الطائرة التجريبية Sikorsky X2. سيؤدي هذا ، إلى حد ما ، إلى تسريع العمل على Defiant الجديد.
نظرًا لبدء الاختبارات مؤخرًا ، لم يكن لدى Sikorsky / Boeing SB> 1 الوقت لإظهار جميع خصائصها ، وبالتالي من الضروري العمل فقط بقيمها المحسوبة. وبالتالي ، فإن سرعة الانطلاق المتوقعة باستخدام مروحة دافعة ستصل إلى 250 عقدة (463 كم / ساعة) ، ولكن يجب أن تزداد في المستقبل. في المستقبل المنظور ، تخطط Sikorsky و Boeing لتنفيذ إعادة تشغيل SB> 1 ، مما سيزيد من خصائص القوة والطيران. نتيجة لذلك ، يجب أن تلحق طائراتهم من حيث معاييرها بركب Bell V-280 Valor وأن تتوافق مع المواصفات الفنية للجيش.
يجب إكمال دورة اختبار كاملة لنوعين جديدين واعدين من الطائرات في غضون السنوات القليلة القادمة. بعد ذلك ، سيكون الجيش و ILC للولايات المتحدة قادرين على الاختيار وتوقيع عقود الإنتاج الضخم للمعدات.
من سيفوز؟
من الذي سيفوز ببرنامج FVL لا يزال غير واضح. في الوقت الحالي ، وبالنظر إلى الوضع الحالي ، فإن المشروع المفضل هو مشروع مجموعة الشركات التي يقودها بيل. أكدت V-280 Valor بالفعل الميزات والقدرات الرئيسية.سيؤدي التحسين الإضافي إلى عواقب إيجابية جديدة ، وربما كسب مزايا إضافية على المنافس.
تبدو الطائرة الدوارة SB> 1 من Sikorsky و Boeing أقل نجاحًا على خلفية منافستها. لقد ظهر مؤخرًا في الهواء ولا يزال يخطو "خطواته الأولى". بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال هذه السيارة ذات تكوين مؤقت ، مما يقلل من أدائها الحقيقي. ومع ذلك ، سيتغير الوضع في المستقبل - إعادة الحركة قادرة تمامًا على جعل SB> 1 قائد المنافسة.
ما إذا كان الوضع الحالي سيتغير في المستقبل غير معروف. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، يجب اعتبار طائرة V-280 Valor المفضلة لبرنامج FVL. لقد تمكن من تأكيد خصائصه ولم يعد بحاجة إلى صقل طويل المدى ، على عكس المنافس. ومع ذلك ، سيتخذ العملاء قرارًا نهائيًا فقط في المستقبل.
