بدأت البحرية الأمريكية في البحث عن طائرة هليكوبتر واعدة ستكون قادرة على استبدال المعدات الموجودة في المستقبل البعيد. سيتعين على النموذج الأولي الجديد تولي مهام طائرات الهليكوبتر MH-60 والمركبات الجوية غير المأهولة MQ-8. لتحقيق هذه الخطط ، يولي الأسطول اهتمامًا لبرنامج Future Vertical Lift.
عمليات التقادم
حاليا ، البحرية الأمريكية مسلحة بأكثر من 500 طائرة هليكوبتر من طراز SH-60 / MH-60 Seahawk من عدة تعديلات. دخلت العينات الأولى من هذه العائلة الخدمة في منتصف الثمانينيات. في المستقبل ، تلقى الأسطول مركبات حديثة ومحسنة. طائرات الهليكوبتر من هذا الخط قادرة على نقل الأشخاص والبضائع ، ومكافحة الأهداف السطحية ، وحل مهام الدفاع ضد الغواصات ، وإجراء عمليات البحث والإنقاذ ، وما إلى ذلك.
منذ منتصف العقد الأول من القرن الحالي ، يعمل الأسطول الأمريكي على تشغيل طائرة هليكوبتر من نوع UAV MQ-8 Fire Scout. في الرتب تقريبا. 50 مجمعا متماثلا من عدة تعديلات. بمساعدة MQ-8 ، يمكن للسفن إجراء المراقبة والاستطلاع ، وكذلك تنفيذ ضربات ضد الأهداف السطحية والساحلية باستخدام أسلحة موجهة.
حتى الآن ، تفي طائرات الهليكوبتر SH / MH-60 والطائرات بدون طيار MQ-8 بمتطلبات البحرية ، ويسمح التحديث المنتظم والإصلاحات المنتظمة بإبقائها في الخدمة. ومع ذلك ، في المستقبل البعيد ، سوف تحتاج إلى استبدالها. هذه العملية يُقترح أن تبدأ وتكتمل جزئيًا في الثلاثينيات.
طلب تقديم عرض
قبل بضع سنوات ، أفيد أن البحرية الأمريكية كانت تدرس آفاق تكنولوجيا الطيران وتبحث عن طرق لتطوير أسطول طائرات الهليكوبتر. وعلى صعيد الشائعات والبيانات غير المؤكدة ، تمت الإشارة إلى إمكانية التعاون مع القوات البرية والقوات الجوية التي تعمل بالفعل على تطوير مشاريعها الجديدة.
الآن الوضع قد تلاشى. في أواخر كانون الثاني (يناير) ، أصدرت البحرية طلبًا لتقديم مقترحات بشأن طائرة إقلاع عمودية واعدة. حتى منتصف أبريل ، يريد الأسطول تلقي معلومات من مصنعي الطائرات ، ودراسة الاحتمالات المتاحة واستخلاص النتائج. في حالة الاستنتاج الإيجابي ، ستظهر عقود لتطوير وبناء معدات جديدة.
وفقًا للطلب ، يجب أن يظهر النموذج الجديد للمعدات البحرية خصائص ليست أسوأ من SH / MH-60 و MQ-8 الحاليين وأن يحل نفس المشكلات. يجب أن يحمل الأشخاص والبضائع ، ويحمل مختلف المعدات والأسلحة ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة لإمكانية إدخال وظائف جديدة - وهذا مرتبط بتطوير خصم محتمل والمخاطر المصاحبة.
من برنامج موجود
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، بحثًا عن مروحية جديدة ، يمكن للبحرية الانضمام إلى برنامج الرفع العمودي في المستقبل التابع للجيش والمشاركة في مزيد من العمل في أحد مشاريعها. وبالتالي ، يخطط سلاح الجو وطيران الجيش أيضًا لاستبدال طائرات الهليكوبتر UH-60 في المستقبل. لهذا الغرض ، تم إطلاق مسابقة الطائرات الهجومية طويلة المدى المستقبلية (FLRAA) ، والتي تم بالفعل إنشاء العديد من الآلات المثيرة للاهتمام في إطارها.
يوجد حاليًا مشروعان يشاركان في مسابقة FLRAA. تقدم شركة Bell V-280 Valor tiltrotor ، بينما كشفت Sikorsky و Boeing مؤخرًا عن مشروع طائرة هليكوبتر عالية السرعة Defiant X. ويدعو البنتاغون المنظمات الجديدة بمشاريعها للمشاركة في البرنامج ، ولكن من المرجح أن يظل عدد المتسابقين كما هو.
إذا انضمت البحرية بالفعل إلى برامج FVL و FLRAA ، فمن الممكن حدوث تطورات مثيرة للاهتمام للغاية.من المتوقع أن يبدي بيل وسيكورسكي وبوينغ اهتمامًا بطلب الأسطول ويقدم لهم مشاريعهم. نظرًا لظروف التشغيل الخاصة في البحر ، يجب أن تخضع المشاريع لمراجعات معينة. ومع ذلك ، فإن البيانات الدقيقة حول هذه النتيجة ليست متاحة بعد.
تركت بعض الأسئلة رغبة البحرية في استبدال طائرات الهليكوبتر بدون طيار. على ما يبدو ، سيتم نقل مهامهم إلى الطائرات المأهولة. ربما يأخذ الأسطول في الاعتبار الاتجاهات في تطوير التكنولوجيا ويخطط لاستخدام الاحتمالات الافتراضية لتحويل طائرة هليكوبتر مأهولة إلى مركبة ذات تحكم عن بعد أو مستقل. تحدث تطورات مماثلة في مشاريع FVL و FLRAA.
المتحدون للفوز
ستقبل البحرية الطلبات حتى منتصف أبريل ، وفي ذلك الوقت سيتضح الشركات التي تتنافس للحصول على عقود مستقبلية. على الأرجح ، سيقتصر كل شيء حقًا على إعادة التفكير في برنامج FLRAA الحالي ، مع مراعاة مصالح ومتطلبات القوات البحرية.
تم بناء V-280 و Defiant X وفقًا لمخططات مختلفة وتختلف بشكل كبير عن بعضها البعض. يمكن أن تؤثر بنية وأبعاد المركبات على عملها على السفن. وبالتالي ، يمكن تزويد المروحية عالية السرعة بنظام طي النصل للتخزين في حظيرة السفن. يتم تحديد قطر الميل الدوار من خلال جناحيها ، وهذا هو السبب في أن تكييف مشروع V-280 مع متطلبات البحرية يمكن أن يكون أكثر صعوبة ويستغرق وقتًا طويلاً.
يستخدم مشروع Sikorsky / Boeing نظام ناقل مزدوج اللولب من خشب الصنوبر ومروحة دافعة ، بينما استخدم بيل الكرات الدوارة مع مراوح رئيسية / سحب. تمتلك البحرية الأمريكية خبرة في تشغيل الطائرات المكشوفة ، لكنها لم تستخدم تركيبة المروحة الثلاثة الأصلية. يمكن أن يؤثر هذا العامل أيضًا على اختيار التقنية.
وفقًا لأداء الرحلة ، والقدرة الاستيعابية ، والقدرة ، إلخ. تبدو آلتان FLRAA متشابهتين. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن V-280 Valor يجتاز الاختبارات بنجاح ويقترب تدريجياً من معايير التصميم القصوى. لم يتم تقديم منافس Defiant X حتى الآن إلا في مواد ترويجية ، وربما لم يتم بناء النموذج الأولي بعد. ومع ذلك ، أظهرت الآلات التجريبية السابقة نتائج جيدة - على الرغم من أنها لم تصل إلى مستوى V-280 من Bell.
تريد البحرية إسناد مجموعة واسعة من المهام للطائرة الجديدة. يتم تحديد قدرات النقل والقتال وغيرها من المعدات من خلال المعدات والقدرة الاستيعابية. ما المتطلبات المحددة من هذا النوع لم يتم الإبلاغ عنها بعد.
قد يتأثر اختيار البحرية أيضًا بنتيجة برنامج الجيش FLRAA. ومن المقرر أن يصدر البنتاغون طلب تقديم العروض النهائي هذا العام ، والذي سيبدأ المرحلة الأخيرة من البرنامج. بعد ذلك ، ستقدم الشركات المشاركة النسخ النهائية لمشاريعها ، وسيتمكن الجيش من اختيار أنجحها. الفائز في مسابقة FLRAA لديه كل فرصة للحصول على عقد من الأسطول. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للبحرية الانضمام إلى البرنامج جنبًا إلى جنب مع الجيش والمشاركة في اختيار فائز واحد.
تراكم من أجل المستقبل
يخطط الجيش الأمريكي لتحديث كبير لأسطول طائرات الهليكوبتر. من المفترض إزالة المركبات القديمة من عائلة UH / HH / SH / MH-60 من الخدمة واستبدالها بنموذج واعد مع أداء طيران محسّن. يولي الجيش والقوات الجوية اهتمامًا خاصًا لهذه المسألة ، والآن يخطط الأسطول للانضمام إلى العمل العام.
وبالتالي ، في المستقبل البعيد ، ستتخلى جميع القوات المسلحة الأمريكية عن عائلات Black Hawk و Seahawk لصالح طرازات جديدة تمامًا. ومع ذلك ، مع كل التقدم الملحوظ ، فإن عمليات إعادة تجهيز القوات ستبدأ فقط في الثلاثينيات. البحرية لديها ما يكفي من الوقت لتقييم واختيار ، أو لتطوير مشروع جديد تماما. وفي الوقت الحالي نتحدث فقط عن قبول الطلبات وجمع المعلومات - التي تبدأ منها جميع المشاريع الجديدة.
