الفضائح والمؤامرات والتحقيقات
على عكس الحقائق الروسية ، لا يعتمد الثالوث النووي الأمريكي على المجمعات الأرضية القائمة على الصومعة والمتحركة ، ولكن على الصواريخ الباليستية الغواصة (SLBMs). ومع ذلك ، يواصل سلاح الجو الأمريكي تشغيل الصاروخ الباليستي العابر للقارات LGM-30G Minuteman III (ICBM). وهي الآن النوع الوحيد من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات في الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية. اعتبارًا من عام 2008 ، كان لدى الأمريكيين 450 صاروخًا من طراز Minuteman III مع 550 رأسًا نوويًا.
هذه ترسانة أسلحة خطيرة للغاية ، والتي في حد ذاتها توفر لأمريكا إمكانية توجيه ضربة انتقامية مضمونة في حالة نشوب حرب عالمية وما تلاها من تدمير كامل للعدو ، حتى دون مراعاة المكون البحري للثالوث النووي في شكل الغواصات.
غالبًا ما يتم انتقاد المكون الأرضي للقوات النووية الأمريكية. في الآونة الأخيرة ، ذكرت وسائل الإعلام أنه في وايومنغ ، كان أفراد عسكريون أمريكيون يحرسون قاعدة وارين الجوية ، حيث توجد صواريخ بالستية عابرة للقارات من مينيوتمان 3 برؤوس حربية نووية ، بينما كانت تحت تأثير المخدرات. استخدموا LSD والنشوة والكوكايين. حتى أن بعض المطبوعات أعلنت عن "نقابة مخدرات" كاملة تزود الجيش الأمريكي. في الوقت نفسه ، خلال الإجراءات ، اعترفوا هم أنفسهم بأنهم لا يستطيعون أداء مهامهم المباشرة ، لأنهم تحت تأثير المخدرات. يشار إلى أن الفضيحة اندلعت على خلفية دعوة الرئيس دونالد ترامب لـ "تعزيز الدرع النووي للبلاد" ، والتي نجمت عن التوترات مع كوريا الشمالية.
يحدث أي شيء بالطبع ، ولكن لسبب ما يصعب تخيل مثل هذا الحادث في حالة طاقم إحدى الغواصات النووية من فئة أوهايو. أو مع العسكريين الذين يحرسون هذه القوارب.
بشكل عام ، ليس من المستغرب أن تكون إحدى المشاكل الرئيسية التي "تنبثق" بشكل دوري في وسائل الإعلام هي مسألة أمن Minutemans. يلفت الخبراء ، من بين أمور أخرى ، الانتباه إلى حقيقة أن الفرق الأمنية تستخدم طائرات هليكوبتر UH-1N Huey. هذا تعديل عميق للطائرة Bell UH-1N Twin Huey ، والتي تم استخدامها بنشاط خلال حرب فيتنام. في تلك الأيام ، كانت السيارة مثالية لمثل هذه الأغراض ، لكنها الآن عفا عليها الزمن أخلاقياً في العديد من المؤشرات المهمة ، مثل السرعة. لا أحد ممزق لاستخدام طائرات الهليكوبتر الواعدة فائقة السرعة S-97 لحماية الألغام. علاوة على ذلك ، لا يوجد حتى الآن إنتاج متسلسل لها ، تمامًا كما لا توجد مهام لمثل هذه المروحيات حتى الآن. لكن القوات الجوية الأمريكية لا تمانع في الترقية إلى المستوى الحالي.
وقت جديد - حلول جديدة
أصبحت بعض تفاصيل المسابقة معروفة في عام 2016. ثم تم الإعلان عن متطلبات السيارة الجديدة:
وتجدر الإشارة إلى أنه تم تصنيف عدد من المتطلبات ، على الرغم من أنه من غير المحتمل أنهم كانوا يتحدثون عن شيء غير عادي. بشكل عام ، كما أصبح واضحًا بالفعل ، تعتزم القوات الجوية الأمريكية الحصول على طائرات هليكوبتر حديثة ، والتي يمكن من خلالها زيادة أمان الصواريخ الباليستية. ثلاثة خيارات تدعي الفوز بالمسابقة. تقدم Sikorsky أحدث طائرات الهليكوبتر HH-60U Blackhawk ، بينما تعاونت شركة الدفاع الأوروبية العملاقة ليوناردو مع شركة Boeing لتقديم طائرة هليكوبتر MH139 ، على أساس المروحية متعددة الأغراض AW139.قال نائب الرئيس والمدير العام: "تم تصميم هذه الطائرة في فيلادلفيا لتلبي متطلبات القوات الجوية الأمريكية وتوفر ما يقرب من مليار دولار في المشتريات و 30 عامًا من التشغيل على طائرات الهليكوبتر الأخرى في المناقصة".. يعرض المقاول الثالث ، سييرا نيفادا ، طائرة بلاك هوك UH-60A المتقاعدة من الجيش ، والتي تعتزم ترقيتها إلى أحدث طراز. ستتلقى المروحيات المحدثة محركات T-701D الجديدة من جنرال إلكتريك للطيران ، وقمرة القيادة الزجاجية والمعدات الجديدة ذات الصلة.
لم تستجب شركة Bell Helicopter للطلب بسبب توفر الموارد والتناقض الواضح للحلول المتاحة مع متطلبات القوات الجوية الأمريكية. ربما يكون Bell V-22 Osprey tiltrotor مناسبًا لمهمة مهمة مثل حماية صاروخ باليستي ، لكنه معقد و "متقلب" ومكلف للغاية ، حتى بمعايير الولايات المتحدة. تذكر أنه يمكن مقارنة سعر إحدى هذه الطائرات بتكلفة الجيل الخامس من مقاتلات F-35.
ومن المقرر أن تدخل المروحيات الجديدة الخدمة في عام 2020. من غير المعروف الخيار الذي سيختاره سلاح الجو في النهاية. ومع ذلك ، بمعرفة الأمريكيين ، فمن غير المرجح أن يبخلوا بسلامتهم. ليس من المستغرب أن يرى الخبراء أن HH-60U هو المرشح الرئيسي للفوز. هذه المروحية ، تقريبًا ، هي نسخة من الطائرة العمودية UH-60M ، وهي مصممة خصيصًا لتلبية متطلبات القوات الجوية الأمريكية. يمكن العثور على معلومات مفصلة حول ميزات HH-60U على موقع Lockheed Martin على الويب إذا رغبت في ذلك ، على الرغم من أنه بلا شك يتمتع بشخصية إعلانية ويثني على مزايا فكرة LM. بالنسبة إلى UH-60M ، قامت هذه الطائرة بأول رحلة لها في عام 2008. حصلت على قناتين EDSU Hamilton Sundstrand وقمرة قيادة جديدة. تم تجهيز المروحية بمحركات جنرال إلكتريك T700-701 المتطورة بنظام تحكم رقمي.
تذكر أنه حتى عام 1985 ، اشترى الجيش الأمريكي أكثر من 300 طائرة هليكوبتر UH-60 ، وبحلول منتصف التسعينيات. صنع أكثر من 2600 من هذه الآلات. سعر المروحية يعتمد بشكل كبير على التعديل. وفقًا للبيانات المتاحة ، يمكن أن تكلف طائرة UH-60 اعتبارًا من عام 2012 حوالي 20 مليون دولار. AW139 اعتبارًا من عام 2013 تكلف 12 مليون دولار ، لكنها كانت نسخة مدنية من المروحية. وغني عن القول أن MH139 مع المعدات الجديدة يمكن أن يكلف ما لا يقل عن الثلث أكثر تكلفة. على الرغم من أنه ، كما لاحظنا بالفعل ، من غير المرجح أن يكون السعر عاملاً حاسمًا في هذه الحالة.
الأهم من ذلك هو الآخر. من المرجح أيضًا أن يكون انتصار أحد تعديلات Blackhawk المقترحة لأن القوات المسلحة الأمريكية ليست نشطة فحسب ، بل تستغل بشكل نشط للغاية Black Hawk Down. وقد لوحظت بالفعل الرغبة في التوحيد "بأي ثمن" بالنسبة لليانكيز ، وهو ، مع ذلك ، من غير المعقول إلقاء اللوم عليهم. إن امتلاك نموذج واحد للدبابة (وإن كان من تعديلات مختلفة) وطائرة هليكوبتر نقل عسكرية أساسية ومقاتلة رئيسية من الجيل الخامس أفضل بكثير من أسطول متنوع من المركبات المختلفة مع عشرات التعديلات للإقلاع. حتى في زمن السلم ، ناهيك عن الحرب. لقد أثبت التاريخ ذلك أكثر من مرة.
