ولكن كان هناك أيضًا تاريخ دبابة KV ، التي دخل طاقمها في يوليو 1942 في مواجهة غير متكافئة مع العمود المدرع للنازيين. وعلى الرغم من أنه بعد يوم واحد تمكن الألمان من إطلاق النار على المركبة المدرعة المعطلة ، إلا أن 16 دبابة ومركبتين مدرعتين و 8 شاحنات مع الصلبان على الجانبين ظلت في ساحة المعركة.
قتلت دبابة KV-1 في معركة ستالينجراد. للدرع العديد من الخدوش
من سعاة البريد إلى الناقلات
ولد البطل المستقبلي ، ثم الصبي البسيط ، سيميون كونوفالوف في قرية التتار يامبولاتوفو في 14 فبراير 1920. إذا تم إخبار شخص ما من القرويين أنه في غضون 22 عامًا فقط ستحقق سيما الخاصة بهم إنجازًا لا مثيل له وتصبح بطلة الاتحاد السوفيتي ، فسيُضحك الراوي على الفور. ما هي المآثر ، إذا كان كونوفالوف عضو كومسومول قادرًا فقط على أن يصبح ساعي بريد بسيط ، يسلم الرسائل والمجلات الدورية في جميع أنحاء القرية؟ كان من المفترض أن تكون حياته كلها قد مرت في برية التتار ، لولا فيلم "Tractor Drivers" الذي صدر في عام 1939 ، والذي بدت فيه الأغنية الأسطورية "Three Tankers".
مثل الآلاف من الشباب الآخرين ، قرر سيميون كونوفالوف أنه سيصبح بالتأكيد ناقلة نفط. بعد تجنيده في الجيش الأحمر (1939) ، أعلن أنه يريد أن يصبح قائد دبابة ، وتم إرساله للدراسة في مدرسة كويبيشيف العسكرية.
في صيف عام 1941 ، عشية بداية الحرب الوطنية العظمى ، تلقى سيميون كونوفالوف أحزمة كتف ملازم وذهب على الفور إلى الجحيم ، وأصبح قائدًا للدبابة عالية السرعة ، ولكنها عفا عليها الزمن بالفعل BT-7.
جحيم الأشهر الأولى من الحرب
فقط المعرفة التكتيكية والثقة في موثوقية سيارته القتالية الخاصة ، والتي كانت أدنى بكثير من الدبابات الألمانية في حماية الدروع والأسلحة ، سمحت للقائد الشاب بالخروج من أصعب المواقف بشرف.
الدبابة السوفيتية BT-7
تزعم المصادر أن الدبابات التي يقودها طاقم كونوفالوف تلقت إصابات مباشرة من قذائف العدو ، واضطرت الناقلات للقفز من المركبات المحترقة أكثر من مرة. أبقى القدر البطل المستقبلي ، الذي ، بعد إصابته بجروح خطيرة في أغسطس 1941 ، انتهى به المطاف في مستشفى فولوغدا.
احتاجت البلاد إلى تدريب ناقلات محترفة ، واتضح أن سيميون كونوفالوف ، الذي ذهب إلى مدرسة قتالية ، كان مفيدًا للغاية. تم إرساله إلى مركز تدريب أرخانجيلسك ، مما أتاح الفرصة لاستعادة الصحة ، بينما يقوم في نفس الوقت بتعليم المجندين حكمة الشؤون العسكرية.
لن أجلس في المؤخرة
كان من الممكن أن يسعد آخر بمثل هذه الفرصة ، لكن سيميون ألقى تقارير على القيادة مع طلب إرساله إلى الجيش النشط. كما يقولون ، الماء يزيل الحجر ، وفي أبريل 1942 ، قررت السلطات التخلص من الضابط المزعج. علاوة على ذلك ، كانت الخسائر في صفوف ناقلات الجيش الأحمر فظيعة ، ووعدت حملة صيف عام 1942 بأن تكون شديدة الحرارة.
هذه المرة كان كونوفالوف محظوظًا. تم تعيينه قائدًا لفصيلة من دبابات KV-1 ، والتي كانت تعتبر أقوى المركبات المدرعة في العالم ولم يكن لديها خصوم جديرين قبل ظهور النمور الألمانية.
دبابة سوفيتية ثقيلة KV-1 ("Klim Voroshilov")
كان العيب الرئيسي لهذه المركبة القتالية هو ثقلها وبطئها ، لكن القذائف التي تم إطلاقها من مدفع قوي عيار 76 ملم اخترقت بسهولة درع الدبابات الخفيفة والمتوسطة للعدو.
لسوء الحظ ، حتى هذه القوة في بداية صيف عام 1942 لم تسمح بوقف الهجوم النازي في دونباس وستالينجراد والقوقاز.ألحقت الناقلات السوفيتية ضربات غير متوقعة على أجنحة العدو ، ودمرت قوته البشرية ومعداته العسكرية ، لكنهم تكبدوا أنفسهم خسائر فادحة من المدفعية النازية المضادة للدبابات.
سبعة شجعان
في منتصف يوليو ، واصل الجيش الأحمر تراجعه شرقا. بقيت بضع عشرات من المركبات فقط في لواء الدبابات الخامس عشر ، وتألفت فصيلة كونوفالوف من دبابة قائد واحدة فقط ، والتي ، علاوة على ذلك ، تعرضت للضرب في المعارك.
في صباح يوم 13 يوليو 1942 ، تلقى اللواء أمرًا بسحب المعدات إلى خطوط دفاع جديدة. لحسن الحظ ، توقف KV-1 الخاص بـ Semyon Konovalov في المسيرة. مهما فعل القائد نفسه ، ميكانيكي السائق كوزيرينتسيف ، والمدفعي ديمنتييف ، ومحمل جيراسيمليوك ، والسائق الصغير أنيكين ، ومشغل راديو المدفعي Chervinsky ، فإن محرك الدبابة لن يبدأ ، مما يؤخر القافلة بأكملها.
كان البقاء في منطقة مفتوحة بالقرب من قرية نيجنيميتاكينا في منطقة روستوف بمثابة الموت ، وقرر قائد اللواء مواصلة التحرك ، تاركًا الميكانيكي الملازم سيريبرياكوف لمساعدة رجال الدبابات.
كانت المهمة بسيطة للغاية. ابدأ المحرك في أسرع وقت ممكن واتبع موقع اللواء. أو تصبح حاجزًا أمام القوات الألمانية ، يغطي تراجع رفاقها.
للوطن الام
استغرق إصلاح الخزان القليل من الوقت بشكل مدهش. كانت الناقلات تستعد بالفعل لـ "اللهاث" عندما قفزت عليها دبابتان ألمانيتان فجأة من خلف تل مجاور ، وقامت باستطلاع المنطقة.
أطلق سيميون كونوفالوف ، الموجه على الفور ، نيرانًا سريعة ، ودمر إحدى الدبابات. أما الثاني ، فقد تمكن من الفرار ، مختبئًا خلف التل.
كان من الواضح أن الكشافة كان يتبعهم عمود دبابة ، يجب إيقافه بأي ثمن. بدأ الجنود ، دون تردد ، بالتحضير للمعركة ، وهم يعلمون جيدًا أنه سيكون الأخير في حياتهم.
عمود الخزان الألماني في سهول الدون
لكن حتى أنهم اندهشوا لرؤية حجم العمود الألماني ، الذي أحصى فيه الجنود 75 دبابة وعددًا كبيرًا من المعدات العسكرية الأخرى.
ساعد الوادي القريب كثيرًا. في ذلك ، كان من الممكن إخفاء KV-1 قليلاً ، مما سمح للعدو بفتح النار بسرعة على النازيين لمسافة 500 متر.
بينما حصل الألمان على اتجاهاتهم ، فقدوا أربع من دباباتهم وأجبروا على مغادرة ساحة المعركة. اعتقد النازيون أنهم واجهوا موقعًا دفاعيًا منظمًا جيدًا للجيش الأحمر ، وقرروا ببساطة سحقهم بقوتهم.
أنت تكذب ، لن تأخذه
تم تنظيم الهجوم التالي للألمان وفقًا لجميع قواعد الفن العسكري. أولاً ، كان الجوف مغطى بالمدفعية ، مما أدى إلى قطع كل الغطاء النباتي بشظايا قذائفهم ، وبعد ذلك دخلت 55 دبابة في المعركة.
عمود الدبابات الألمانية بانزر الثالث
بدأ سيميون كونوفالوف في المناورة حول جوفه ، وفتح النار من نقاطه المختلفة. وبذلك ، جعل العدو أكثر ثقة في أنه كان يتعامل مع علب الأقراص والعديد من حوامل البنادق. غرق الهجوم الألماني ، وزاد عدد الدبابات المشتعلة بست وحدات أخرى.
واثقًا من ثقتهم في عدم قهرهم ، فإن النازيين لن يتراجعوا ، والهجوم التالي على KV-1 كان مدعومًا من المشاة. صحيح أن الألمان لم يحسبوا مدى مدفع الدبابة ، حيث فقدوا 8 شاحنات مع جنود نتيجة إصابات مباشرة.
ظهرت مشاكل لناقلاتنا عندما حرمت إحدى قذائف العدو KV-1 من القدرة على التحرك. وأمطر وابل من القذائف الخارقة للدروع السيارة العالقة. لكن الدروع صمدت ، ودمرت نيران الرد 6 دبابات أخرى وسيارتين مصفحتين للعدو.
حتى آخر قذيفة
فقط في المساء ، عندما نفد جنودنا من القذائف ، وكانوا يطلقون النار من مدافع رشاشة فقط ، تمكن النازيون من سحب مدفع عيار 105 ملم إلى الدبابة. تم وضع المدفع على بعد 75 مترًا من الوحش المدرع السوفيتي وأطلق النار عليه بنيران مباشرة. ماتت KV-1 ، مما أعطى رفاقها يومًا إضافيًا لتنظيم الدفاع.
عندما وصلت في اليوم التالي مجموعة من الكشافة تم إرسالهم خصيصًا لطاقم كونوفالوف إلى مكان المعركة ، تمزق نظرهم بعيدًا عن الضربات المباشرة من قبل KV-1 ، حيث كانت هناك أجزاء من جثث طاقمه.
في ساحة المعركة ، كانت الهياكل العظمية المكونة من 16 دبابة ألمانية ومركبتين مدرعتين و 8 شاحنات لا تزال تدخن ، وروى سكان قرية نيجنيميتاكينا قصة معركة ملحمية بين الناقلات السوفيتية والنازيين.
دمرت الدبابات الألمانية وجثث أفراد طاقمها
بعد أن علمت بالأمر الفذ للطاقم ، قررت القيادة تقديم الطاقم لجوائز حكومية ، وعرض على قائدها جائزة النجمة الذهبية لبطل الاتحاد السوفيتي (بعد وفاته).
بطل أم خائن؟
لكن اتضح أن القصة لا تنتهي عند هذا الحد. تخيل مفاجأة قائد اللواء الخامس عشر للدبابات عندما جاء رد غير متوقع من قرية التتار في يامبولاتوفو ردًا على الجنازة التي أرسلت لأفراد الطاقم.
وقالت إن سيميون كونوفالوف كان على قيد الحياة وكان يقاتل على دبابة أسيرة في وحدة عسكرية أخرى.
كان لدى Chekists على الفور أسئلة مفهومة ، وتم إرسال محقق ذكي من NKVD إلى الوحدة الصحيحة ، التي كان من المفترض أن تكشف عن خيانة ناقلة النفط.
تبين أن الحقيقة أصبحت شائعة ، وبالتالي فهي أكثر لا تصدق. بدأ الألمان في إطلاق النار على السوفيت KV-1 عندما حل الظلام. وبعد إزالة المدفع الرشاش سيميون كونوفالوف سابقًا ، تمكن المدفعي ديمنتييف والميكانيكي سيريبرياكوف من الخروج من الفتحة السفلية.
لقد هربوا من المطاردة تحت جنح الليل. علاوة على ذلك ، لم يعترف الألمان حتى بإمكانية بقاء أحد الروس على قيد الحياة في مطحنة اللحم هذه.
عودة لا تصدق لنفسك
في غضون أسبوع ، سار المقاتلون شرقًا ، لكنهم لم يتمكنوا أبدًا من اللحاق بالجيش الأحمر المتراجع بسرعة. جاء جلالة الملك للإنقاذ بالصدفة. في إحدى الليالي ، ذهب الجيش الأحمر إلى طاقم دبابة ألمانية ، كانت مسترخية في سهول دون.
ناقلات هتلر في إجازة. صورة اعلانية
ضربة غير متوقعة وتحولت الدبابة من دبابة ألمانية إلى سوفيتية رغم وجود صليب على جانبيها.
ثم كان كل شيء بسيطًا. تغلبت الناقلات على الأراضي المحتلة دون مشاكل ، واختراقوا خط الدفاع ، وأجبروا على قلب البرميل في الاتجاه المعاكس. ربما أنقذ هذا ، بالإضافة إلى نيران سريعة على الألمان الذين لم يفهموا شيئًا ، الدبابة غير المفهومة من تدمير المدفعية السوفيتية.
ربما كان يوليو 1942 هو الأكثر أهمية بالنسبة للجيش الأحمر. لذلك ، تم تدقيق المقاتلين الذين غادروا المحاصرة في غضون يوم واحد. تم تسجيل الناقلات ، دون تردد ، في طاقم الوحدة التي دخلوا إليها ، وسمح لكونوفالوف وديمنتييف بالقتال على الدبابة التي استولوا عليها بأنفسهم.
ووعد القائد بإبلاغ الجنود لواء الدبابات الخامس عشر. لكن في خضم ذلك الوقت ، نسوا الأمر ببساطة ، أو ضاعت الوثائق في مكان ما على طول الطريق.
رجل سوفيتي بسيط
نجت الدبابة التي تم الاستيلاء عليها لمدة ثلاثة أشهر أخرى ، حيث شاركت في معارك دفاعية في ضواحي ستالينجراد. واجه سيميون كونوفالوف مرارًا وتكرارًا مشكلة خطيرة وأصيب عدة مرات. لكنه بقي على قيد الحياة.
وجدت جائزة تستحقها عن جدارة جندي في الخطوط الأمامية فقط في مارس 1943 ، عندما قررت هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية منح سيميون كونوفالوف لقب بطل الاتحاد السوفيتي. ليس بعد وفاته.
خاض الحرب بأكملها ، وحصل على عدد كبير من الجوائز الحكومية. أنهى خدمته العسكرية عام 1956 برتبة مقدم ، وبعد ذلك عاد إلى موطنه قازان.
سيميون فاسيليفيتش كونوفالوف
كان سيميون كونوفالوف ضيفًا مرحبًا به في المؤسسات التعليمية ، وأخبر الشباب عن مآثر أبطال الحرب الوطنية العظمى. في الوقت نفسه ، حاول ألا يتحدث عن أفظع معركة في حياته ، معتقدًا أن أي شخص سوفيتي كان يجب أن يفعل ذلك.
توفي البطل المتواضع في 4 أبريل 1989. سمى أحفاد ممتنون أحد شوارع قازان باسمه.
