تم اعتماد دبابة T-90 منذ خمسة وعشرين عامًا. اتضح أنها الأكثر شعبية في مطلع الألفية. في الواقع ، أغلق هذا الخزان تاريخ بناء الدبابات في القرن العشرين وفتح تاريخ القرن الحادي والعشرين. وهذه ميزة روسيا.
اعتقد الجيش الهندي ولا يزال يعتقد أنه "من حيث الفعالية ، يمكن تسمية T-90S بعامل الردع الثاني بعد الأسلحة النووية". إذا أخذنا في الاعتبار عامل المواجهة بين الهند وباكستان والصين ، فإن البيان لا يخلو من الأسباب. T-90 هي إلى حد بعيد أفضل الدبابات الصينية و T-80UD "بيرش" ، والتي تم بيعها في وقت واحد من قبل أوكرانيا المستقلة إلى باكستان المستقلة بنفس القدر.
في قلب إنشاء T-90 كانت رغبة الهند في تعزيز قوتها المدرعة. بدأت المفاوضات حول إنشاء خزان بتصميم روسي ، تم تكييفه خصيصًا للهند ، في أواخر الثمانينيات ، وتم التوصل إلى اتفاقيات محددة ، وتم سداد دفعة مقدمة. تم تصميم الخزان الجديد من قبل فريق مكتب التصميم الخاص "Uralvagonzavod" برئاسة فلاديمير بوتكين. في عام 1991 ، كانت السيارة جاهزة تقريبًا. ثم انهار الاتحاد السوفياتي ، وانهار معه التعاون الصناعي النقابي بأكمله ، والذي كفل العمل المتواصل لصناعة الدفاع السوفياتية. اكتمل المشروع فقط بفضل فلاديمير بوتكين - موهبته في التصميم ومهاراته التنظيمية.
ليس من الضروري اعتبار ما سبق شيئًا معروفًا بشكل عام. هذا هو بالضبط ما يعرفه القليل من الناس للأسف.
في أوائل أكتوبر 1992 ، وقع حدث استثنائي. اعتمد الجيش الروسي (بالفعل) دبابة T-90 الجديدة وسمح لها بالبيع في الخارج تحت اسم T-90S. ثم فكر جيشنا لفترة طويلة في ما يجب فعله بحرف "S". توصلنا إلى الاستنتاج: اعتبار هذه الرسالة علامة على أن الآلة أصبحت متسلسلة وفي نفس الوقت مقاتلة. اليوم ، تشير جميع المعدات العسكرية التي تحمل الحرف "C" إلى قتال متسلسل. وقبل 25 عامًا ، كانت T-90S دبابة هندية حصرية.
حقق فلاديمير بوتكين إنجازًا حقيقيًا. لقد أنقذ UVZ ، وأثبت أن مدرسة بناء الدبابات الروسية هي الأفضل في العالم ، وصمم دبابة تبين أنها الأفضل في العالم في ذلك الوقت. وتلقت الهند مركبة قتالية تفوقت في قوتها الضاربة على جميع المركبات المدرعة التي كان لدى منافسيها المحتملين. في الهند ، تحمل دبابة T-90S اسم Bhishma ، والذي يعني "هائلة" باللغة السنسكريتية. ولكن وفقًا للاتفاقية الروسية الهندية ، يُطلق على T-90S أيضًا اسم "فلاديمير" - تكريماً لفلاديمير بوتكين ، الذي وافته المنية عام 1999.
T-90 هو أعمق تحديث لـ T-72 ، والذي يعتبر لسبب ما قديمًا. في الواقع ، فإن Leclerc الفرنسية ، و Leopard الألمانية ، و Abrams الأمريكية هي آلات أكثر حداثة. إنها مشبعة بالإلكترونيات وأجهزة التلفزيون وأجهزة التصوير الحرارية ، ولديها أحجام كبيرة جدًا من مساحة الدروع التي يكون الطاقم مرتاحًا فيها. لديهم الكثير.
وفي T-90 ، يتم ضغط الطاقم في أماكنهم ، ويجلس على القذائف ، ولا توجد مساحة فردية. لكن ما هي الأولوية في المعركة؟ عربة مدرعة لقيادة مريحة أم دبابة للمعركة والبقاء؟
لم يشارك الفرنسي AMX-56 Leclerc في المعارك. بدأ إنتاجها التسلسلي في عام 1992 ، بالتزامن مع T-90. سلمت إلى الإمارات العربية المتحدة. هناك تم وضعها كسيارة رولز رويس مصفحة. السيارة مريحة من جميع النواحي لكنها لم تشارك في الحرب. ووفقًا للخبراء ذوي السمعة الطيبة ، فهي ليست مستعدة على الإطلاق للقتال الحديث.
أبرامز الأمريكية ، كما كانت ، هزمت العربات المدرعة للجيش العراقي ، والتي كانت تتألف من T-72s.وماذا لو لم يكن هناك "مشمش" يجلس على رافعات تلك الآلات؟ ولكي لا تغضب الناقلات العراقية. لقد أظهر السوريون ما يمكن أن تفعله حتى طائرات T-72 السوفيتية القديمة ، إذا كان يسيطر عليها أسياد حقيقيون.
تبددت مناعة أبرامز الأمريكية في اليمن ، حيث دخل الجيش السعودي. هناك تحترق دبابات أبرامز مثل أعواد الثقاب. ليس من قبيل المصادفة أن الرياض تولي مؤخرًا المزيد والمزيد من الاهتمام لـ T-90SM ، أحدث إصدار من دبابة فلاديمير بوتكين.
وأخيراً ، الهزيمة الكاملة للفهود في سوريا. كانت هذه الدبابات تعتبر بشكل عام لا تقهر ، مثل "نمور الملك". وبعد ذلك دخل الجيش التركي الأراضي السورية ، ولم يتضح من يسيطر عليها ، بتعديلاته الأخيرة على دبابات ليوبارد. كان الدمار مطلقًا - تمزقت الأبراج ، وتمزق الهياكل.
في الوقت نفسه ، تُظهر دبابات T-90 ذات التعديلات المختلفة تمامًا قدراتها القتالية في سوريا. وما زالت هناك لحظة. لم يصبح الهندي T-90 Bhishma قائدًا لسباق البياتلون للدبابات ، الذي أقيم في ألابينو هذا الصيف. لقد خسروا أمام T-72B3. لكن هذا يتحدث فقط عن التدريب الفردي للناقلات الهندية ، وليس عن جودة T-90 ، التي تظل أفضل الدبابات في العالم.
الآن حول خصائص الجودة.
يمتلك T-90 أدنى صورة ظلية بين الصور الظلية الحديثة الرئيسية. لديها حماية متعددة الطبقات مضادة للدروع. درع أمامي متعدد الطبقات للبدن والبرج يعادل أكثر من نصف متر من الدروع المتجانسة. تقدر المقاومة الكلية للقصف بواسطة المقذوفات من العيار بما يعادل 850 ملم من الفولاذ المدرع. أي ما يقرب من متر. بالإضافة إلى الدروع التقليدية والحماية الديناميكية ، تم تجهيز الخزان بنظام حماية نشط ، والذي يتكون من نظام Shtora للقمع الإلكتروني البصري الحديث.
التسلح الرئيسي للطائرة T-90 هو مدفع أملس 125 ملم. عند إطلاق النار باستخدام ذخيرة تراكمية وخارقة للدروع ، يبلغ أقصى مدى للرؤية 4000 متر ، وذخيرة صاروخية موجهة - 5000 متر ، وذخيرة تجزئة شديدة الانفجار على طول مسار باليستي يصل إلى 10000 متر. جميع المنافسين الأجانب لديهم مدى إطلاق دبابة يبلغ لا يزيد عن ثلاثة كيلومترات. إذا ضربت "النمور" الألمانية على متن كورسك بولج T-34 على مسافة 2000 متر ، فلن يتمكن "ليوبارد" الألماني الآن من الاقتراب من T-90 حتى لمسافة خمسة كيلومترات.
الشيء الوحيد الذي يخسره T-90 هو محطة الطاقة. من ناحية أخرى ، كيف ننظر إليها. تم تجهيز خزان T-90 ، القياسي للقوات المسلحة RF ، بمحرك ديزل بقوة 840 حصان. تحتوي جميع دبابات الناتو على محركات تبلغ سعتها حوالي 1500 حصان. وماذا في ذلك؟ وفقًا للمعيار ، فإن كتلة الخزان وقوة محركه ، المركبات الروسية ليست أقل شأنا من المركبات الغربية.
باختصار ، T-90S ، التي أنشأها فلاديمير بوتكين ، تجاوزت تمامًا جميع نظيراتها في دول الناتو ، ناهيك عن الصين. ودع المصممين من المملكة الوسطى لا ينزعجوا. وكذلك البريطانيين والألمان والأمريكيين ، الذين استفادوا من كل شيء في مبنى الدبابات في القرن الحادي والعشرين.
لكننا لم ندرك بعد بشكل كامل أفضل توربين غازي T-80 في العالم.
