أصبحت الاختبارات الناجحة في 6 أكتوبر لأحدث نظام صاروخي فرط صوتي مضاد للسفن "زركون" ، في الواقع ، أول إصدار علني لنموذج جديد أساسي من الأسلحة المحلية.
على الرغم من حقيقة أنه قبل ذلك لم يكن إنشاء "الزركون" مخفيًا فحسب ، بل تم الإعلان عنه رسميًا أيضًا (بما في ذلك الشخص الأول للدولة) ، اعتبر الكثيرون في الاتحاد الروسي والخارج أن هذه التصريحات "إعلانات" وغير واقعية من الناحية الفنية.
في تقرير رئيس الأركان العامة ، جنرال الجيش جيراسيموف ، إلى رئيس البلاد (في عيد ميلاده) ، لأول مرة ، ظهرت الأرقام الحقيقية ومعايير الاختبار. على الرغم من حقيقة أن إطلاق النار تم بعيدًا عن المدى الأقصى ، إلا أن هذه الأرقام قد زعزعت بالفعل أسس التكتيكات البحرية والفنون العملياتية واستراتيجية الحرب في مسرح العمليات على شاطئ البحر.
في الوقت نفسه ، من الضروري أن نفهم بموضوعية (تجربة تطوير صواريخ سابقة مضادة للسفن ، وخاصة Granit و Vulcan و Meteorite ، تتحدث عن هذا بوضوح) أنه لا يزال هناك عمل وعمل حتى النهاية المنتصرة ، وهو أمر بالغ الأهمية. من غير المحتمل أن يتناسب ذلك مع 10 اختبارات معلنة وقبول الخدمة في عام 2022.
على الرغم من النجاح الكبير ، انتصار المطورين في الاختبارات التي أجريت في 6 أكتوبر ، فإن تطوير مثل هذا النظام التقني الفائق التعقيد مثل نظام صاروخي فرط صوتي مضاد للسفن سيتطلب الكثير من الوقت والموارد والأعصاب (حقيقة ذلك لن يتم الحصول على كل شيء دفعة واحدة أمر حتمي وطبيعي في مثل هذه الحالة).
في الوقت نفسه ، يمكن بالفعل استخلاص بعض الاستنتاجات اليوم.
تصريح رئيس الدفاع الجوي للقوات البرية حول تدمير نظام الدفاع الجوي الصاروخي أنتي "لهدف تفوق سرعته سرعة الصوت" مر عمليا دون أن يلاحظه أحد خلال منتدى الجيش -2020. على الرغم من حقيقة أن نوع الهدف لم يتم تسميته ، كما يقولون ، فإن خياراته قليلة جدًا. وهذا بالطبع لا يقل نجاحًا عن اختبارات الأمس لـ "الزركون".
حقيقة أن أهدافًا تفوق سرعة الصوت (صواريخ) يمكن إسقاطها بواسطة أنظمة دفاع جوي تكتيكية تم تأكيدها بشكل مقنع في الممارسة العملية. مع توضيح مهم: نظام الدفاع الجوي المحلي ، حيث تم وضع الإمكانات الكبيرة لنظام الدفاع الصاروخي في الأصل ، ونظام صواريخ الدفاع الجوي الذي طوره مكتب تصميم Novator.
بالنسبة لمن يسمون بالشركاء ، فإن الأمور أسوأ بكثير. والمشكلة الرئيسية هنا هي الحجم الصغير لخلية وحدات الإطلاق العمودية (VLT) ، والتي لا تنص على وضع صواريخ اعتراضية بالمعايير المطلوبة للتدمير الموثوق به للأهداف التي تفوق سرعة الصوت.
هل من الممكن هزيمة سفن "زركون" SAM SM-6 القياسية "SAM" Aegis التابعة للبحرية الأمريكية؟ نعم ، هذا ممكن ، ولكن مع احتمال ضئيل للغاية وقيود كبيرة على المعلمة (وبالتالي ، القدرة على تغطية السفن الأخرى في الطلب ، وفي المقام الأول حاملات الطائرات). هذا لصاروخ واحد مضاد للسفن ، لكن من الواضح بالفعل أن صاروخ Zircon يمكن أن يخترق بثقة أي نظام دفاع جوي لمجموعة حاملات الطائرات البحرية الأمريكية. على المدى القصير والمتوسط ، لن يكون للزركون ببساطة خصم يمكنه اعتراضه بشكل موثوق.
ومع ذلك ، كل شيء أكثر تعقيدًا.
أولا. لا يزال عامل الحرب الإلكترونية حادًا للغاية ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار التوزيع الواسع للمصائد المطلقة (محطات الحرب الإلكترونية النشطة) في الخارج. من الجدير بالملاحظة أن هذه الأموال ، على الرغم من الحاجة الماسة إليها ، غير متوفرة في البحرية الروسية. صناعات المبادرة لم تثير اهتمام الهياكل ذات الصلة للبحرية.
ثانيا … تفرض السرعة العالية جدًا للزركون قيودًا مادية موضوعية على قدرات رأس صاروخ موجه (GOS).
يتضح مدى تعقيد المشكلة من خلال مثال الصاروخ السوفيتي الذي لا يزال مضادًا للسفن Kh-22 ، والذي كان له سرعة عالية جدًا على ارتفاع ("المستوى") ، ولكن عند الغوص باتجاه الهدف ، انخفض سرعته من أجل الحفاظ على إمكانية وجود الباحث في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي من خلال هدية ساخنة. في هذا المجال ، يمكن أن تندهش ليس فقط من نظام الدفاع الجوي إيجيس ، ولكن أيضًا من قبل التتار الأقدم.
مع الأخذ في الاعتبار السرعة العالية للغاية والطاقة الحركية للزركون ، يبدو من غير المحتمل أن تنخفض سرعته إلى أرقام M منخفضة في المنطقة المستهدفة ؛ وبالتالي ، فإن تشغيل الباحث في ظل ظروف تكوين البلازما أمر لا مفر منه ، مما يفرض قيودًا شديدة على خصائصه (في المقام الأول نطاق الالتقاط والمساحة) …
ثالث. كل هذا يضع متطلبات عالية جدًا لدقة تحديد الهدف ، أكثر صرامة بكثير من الصواريخ السابقة المضادة للسفن التابعة للبحرية. في الوقت نفسه ، من الضروري أن نفهم بموضوعية أن قضايا تعيين الهدف كانت دائمًا مشكلة للبحرية الروسية (والاتحاد السوفيتي) ولم يتم حلها دائمًا بنجاح.
هذا على المستوى التكتيكي.
ومع ذلك ، هناك أيضا تشغيلية واحدة.
رد الفعل الواضح للعدو على "الزركون" هو استبعاد التقارب بين أهدافهم القيمة وناقلاتهم في مدى الصواريخ المضادة للسفن. وهنا لديه الكثير من الفرص. العامل الرئيسي هو مكون طيران قوي ، بما في ذلك. الطيران القائم على الناقل. أولئك. "الزركون" لا "يدفن حاملة الطائرات" (كما بدأ عدد من وسائل الإعلام لدينا يكتب بفرح) ، فهو يزيد بشكل حاد من قيمته وأهميته لخصومنا - كوسيلة للحفاظ على المسافة والسيطرة على الموقف لتدمير حاملات "الزركون" (سواء السطحية أو الغواصة) على مسافة آمنة لنفسك.
وهنا السؤال الذي يطرح نفسه: ماذا عن طيراننا البحري؟ وفي الواقع يتم سحقها.
تم تدمير حاملة الصواريخ البحرية (MRA) بالكامل ، ولا تشارك بقاياها الأخيرة كجزء من الطيران بعيد المدى (DA) عمليًا في قضايا العمل كجزء من مجموعات متعددة الأنواع مع البحرية ضد تشكيلات سفن العدو.
هناك عدة عشرات من طراز Tu-22M3 ، وهم ليسوا جزءًا من الطيران البحري ، وطواقمهم لا تعمل في مهام بحرية ، وليس لديهم أسلحة صاروخية حديثة لضرب أهداف سطحية (Onyx). بالنسبة للمهام البحرية ، فإن هذه الآلات غير موجودة في الواقع.
إن Kh-32 المعلن عنه ليس منتجًا بكميات كبيرة ، بل به الكثير من العيوب القاتلة ، وفي ظل وجود صواريخ Onyx و Zircon ، فإن وجودها لا معنى له.
هنا فقط "Onyx" في مجال الطيران أيضًا.
على الرغم من وجود هذا الصاروخ المتميز ونسخته الجوية في البحرية الهندية ("براهموس") ، فإن الطيران البحري "سجل" فقط صواريخ خفيفة مضادة للسفن ذات مدى قصير ورأس حربي مثل Kh-35 و Kh-31.
لقد تم نسيان التجربة السوفيتية تمامًا: على الرغم من العدد الكبير لأفراد السفن في البحرية السوفيتية ، كان إجمالي وابل MRA و DA أعلى مرتين تقريبًا من إجمالي وابل أفراد السفينة في الصواريخ التشغيلية المضادة للسفن (ASM ON). في نهاية الثمانينيات من القرن الماضي (ذروة قوة البحرية) ، كانت هذه الأرقام حوالي 1300 صاروخ مضاد للسفن من حاملات الطائرات و 600 صاروخ مضاد للسفن ON من حاملات السفن (السفن السطحية والغواصات). جعل وضع 2/3 من إمكانات الضربة البحرية على ناقلات ذات قدرة تشغيلية ممتازة من الممكن تدليك قوة الضربة في الاتجاه الرئيسي. من "مجموعة البحر": "أثناء توفير التزود بالوقود في الجو ، استغرق النقل من الشمال إلى أسطول المحيط الهادئ التابع لفرقة MRA (40-60 Tu-22M) على طول الطريق الشمالي 42-45 ساعة.
يتبادر إلى الذهن بشكل لا إرادي مقارنة بالانتقال إلى تسوشيما من سرب Rozhdestvensky.
يمكن أن تكون فرقاطة المشروع 22350 و APCR للمشروع 885M من الناحية النظرية جيدة كما تريد ، لكن لا يمكن أن تطير في الهواء ، وبالنسبة لطائرات العدو فهي أهداف على مستوى الترتيب الضروري فقط من القوات لإلحاق الهزيمة بها.
نعم يمكنك تحميل 32 اونيكس او زركون على مشروع 885. لكن كتيبة (24 طائرة) من نفس طراز Su-34 يمكنها رفع 48 أونيكس / زركون (و 72 في نسخة صدمة إعادة التحميل لمدى أقصر). تم تأكيد هذا الافتراض من قبل المصمم الرئيسي للطائرة Su-34 Martirosov R. G.تجعل القدرة العالية على المناورة التشغيلية والمدى الطويل للطائرة Su-34 من الصعب للغاية تنظيم الدفاع الجوي للتشكيلات البحرية (خاصة إذا كانت Su-34 تتفاعل مع Su-57 الخفية).
إن جهل عامل الطيران في تطوير الزركون هو الذي يسبب شعورًا بالمرارة وخوفًا كبيرًا من الفعالية القتالية الحقيقية لنظام الصواريخ المضادة للسفن هذا. تسمح مجموعة الطيران ، التي هي أساسًا مجمع الاستطلاع والهجوم ، بالاستطلاع وتحديد الهدف بدقة عالية من أجل الاستخدام الأكثر فعالية للزركون. والطائرات هي التي يجب أن تكون حاملاتهم الرئيسية ، القوة الضاربة الرئيسية للبحرية.
هل تحتاج السفن الزركون؟ نعم ، ستكون مفيدة للغاية. حتى العدد المحدود من الصواريخ المضادة للسفن ، الموزعة بشكل عشوائي على ناقلات مع UKSK ، تصبح مشكلة خطيرة للغاية للعدو. مشكلة لا يستطيع تجاهلها في وقت السلم وفي حالة الأزمات (خاصة مع الأخذ في الاعتبار الاستقبال التكتيكي الفعال للغاية للسفن "التعقب بالأسلحة") ، وأكثر من ذلك في الحرب.
لكن الأولوية من حيث الكفاءة لا تزال مع الطائرة.
على الرغم من النجاح الكبير (للاختبارات) ، لن يتم الانتهاء من تطوير الزركون بشكل موضوعي ضمن الإطار الزمني المحدد (2022) ، وفي هذه الحالة ، يبدو أنه من المستحسن للغاية استكمال TTZ وعقد الدولة من أجل تسريع تطوير خيار الطيران.
لا ينبغي تكرار خطأ عدم تلقي نظام صواريخ Onyx المضاد للسفن بالطيران ، بل يجب أن يصبح الزركون سلاحًا للطائرات أيضًا.
