مقدمة
3 يناير 2018 ، عاصفة شتوية.
في المياه العكرة للقناة الإنجليزية ، تتبلل شحنة السفينة "نيكيفور بيغيتشيف" القيّمة. مجموعة من الصواريخ 40N6 المضادة للطائرات ، مصممة لأنظمة S-400 ، التي تعمل مع جمهورية الصين الشعبية.
بعد عام ، في فبراير 2019 ، أصبحت تفاصيل الحادث المؤسف معروفة من كلمات رئيس Rostec ، سيرجي تشيميزوف ، خلال خطابه في معرض IDEX-2019. مجموعة الصواريخ التالفة معرضة للتدمير بالكامل. وسيتم تصنيع الصواريخ من جديد ، حيث تم تأجيل تنفيذ العقد "الصيني" لمدة ثلاث سنوات على أن يكتمل الآن بحلول نهاية عام 2020.
عمل سيء ، إهمال شخص ما التالي … ومع ذلك ، فإن قصة الصواريخ المبتلة تأخذ ظلالًا غير متوقعة تمامًا ، إذا نظرت إلى الموقف بطريقة منطقية:
1. كيف يمكن أن تتبلل الصواريخ في حاويات النقل والإطلاق المختومة؟
2. ما هي الظروف المناخية التي يقصدها نظام الدفاع الجوي S-400؟ ما مدى مقاومة المركب المضاد للطائرات لهطول الأمطار على شكل مطر وصقيع؟ هل من الممكن استخدامه بفاعلية في ظروف غير ظروف صحراء أتاكاما - أكثر الأماكن جفافاً على كوكب الأرض ، حيث لا يتجاوز معدل هطول الأمطار 50 ملم في السنة.
3. ما مدى خطورة نقل البضائع عن طريق البحر؟ إذا كانت أي عاصفة شتوية تدمر بسهولة المعدات العسكرية فائقة الحماية ، فكيف يتم التسليم بالجملة للبضائع الأخرى الهشة نسبيًا عن طريق البحر؟ السيارات ، معدات المنزل وأجهزة الكمبيوتر ، خطوط معدات الإنتاج؟
4. لماذا كان من الضروري نقل الصواريخ من روسيا إلى الصين عبر المحيط الأطلسي؟
* * *
لا يمكن أن تتبلل الصواريخ الموجودة في حاوية نقل وإطلاق مختومة (TPK) في ظل الظروف اليومية. هذا هو الغرض من TPK. محمي بأعلى معايير "التغليف" بصاروخ جاهز للوقود ومختوم من المصنع وجاهز للإطلاق ولا يتطلب عقودًا من الصيانة. نسبيًا ، يمكن غمر TPK بصاروخ في مستنقع ، ثم إزالته واستخدامه للغرض المقصود منه.
يوفر TPK أقصى مستوى من الحماية ضد جميع أنواع الصدمات والاهتزازات والأمطار والظروف الخارجية المعاكسة الأخرى ، أمر لا مفر منه عند نقل صاروخ متعدد الأطنان في ظروف القتال … بما في ذلك. عبر البلاد. يصعب للغاية سحق مثل هذا التصميم بمساعدة عدم الكفاءة والإهمال والوسائل المرتجلة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى ربط TPK برافعة و "إرفاق" بشكل صحيح من ارتفاع حول المشغل. تبليل وعاء بغمره بماء البحر - لا يتناسب ذلك مع إطار الحشمة. في الوقت نفسه ، لم يبلل صاروخ واحد في أي حاوية معيبة ، ولكن الحزب كله ككل.
يعد الصاروخ 40N6 المضاد للطائرات بعيد المدى مكونًا رئيسيًا في نظام S-400. هي التي يجب أن تزود المجمع بمدى اعتراض معلن يبلغ 400 كيلومتر مع إمكانية توفير دفاع صاروخي في الفضاء القريب. وفقًا للبيانات المقدمة ، فإن صاروخًا من مرحلتين قادر على تطوير سرعة قصوى تصل إلى 3 كيلومترات في الثانية أثناء الطيران ، وله هدف مشترك ، بما في ذلك. باستخدام رأس التوجيه النشط الخاص به.
استمر تطوير 40N6 SAM وقبوله في الخدمة لمدة 10 سنوات.آخر مرة ظهرت فيها أنباء عن اختبار هذا الصاروخ في مارس 2017 ، عندما قال وزير الدفاع سيرجي شويغو في مؤتمر عبر الهاتف حول النظر في نتائج اختبارات الدولة لـ "نظام دفاع صاروخي بعيد المدى واعد". في وقت سابق ، في عام 2012 ، تحدث قائد قوات الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي ، اللواء أندريه ديمين ، عن التجارب الناجحة لـ "الصاروخ بعيد المدى لـ S-400".
مع الأخذ في الاعتبار جميع المفارقات والصعوبات في تطوير 40N6 ، والحادث الغريب في القناة الإنجليزية ، والاختيار الغريب لطريق الإمداد والعواقب الغريبة للحادث ، حيث يتظاهر جميع المعنيين بأنه لم يحدث شيء مميز ، يمكن استخلاص الاستنتاج الوحيد. لم تكن هناك صواريخ على متنها.
من المحتمل أن يأتي الوقت ، وستتبلل مفضلاتي أيضًا - "الزركون" مع "بترل".
* * *
منذ عدة أشهر ، كانت المشاعر مستعرة حول "الصاروخ المضاد للسفن الذي تفوق سرعته سرعة الصوت" و "صاروخ كروز الذي يعمل بالطاقة النووية". الإحساس هو أن بدأت وسائل الإعلام الرسمية على أعلى مستوى تتحدث عن الاستعداد لتبني التكنولوجيا التي ظهرت قبل عامين فقط في أعمال مؤلفي الخيال العلمي.
تقرأ التعليقات على مواضيع أحدث الأسلحة وتشعر أن الكثيرين ببساطة لا يمثلون كل مفارقة وأهمية هذه اللحظة. بالنسبة للكثيرين ، يعد كل من Zircon و Burevestnik مجرد صاروخين من أحدث طراز يطير أسرع وأبعد من أسلافهما.
ومع ذلك ، هذه ليست مجرد صواريخ. لقد وصلنا إلى معلم ثوري جديد في تطور العلم والتقدم. يحدث هذا لأول مرة في التاريخ دولتين متقدمتين ، الذين كانوا لا يزالون بالأمس على نفس المستوى الفني ، في صباح اليوم التالي انفصلا بفجوة تكنولوجية سالكة. حتى أن كلا الجانبين بالأمس يستخدمان الأقواس والسهام ، واليوم يواصل البعض الركض بالأقواس ، والبعض الآخر - مدفع رشاش.
عذرًا ، يقوم البعض بصنع صاروخ LRASM دون سرعة الصوت ، ولدينا صاروخ Zircon تفوق سرعته سرعة الصوت 9 ذبابة.
يثير الظهور المفاجئ للتكنولوجيا الفائقة أسئلة. ببساطة ، لا أحد يستطيع أن يتخيل كيف أصبح هذا ممكنًا.
دائمًا ما يسبق ظهور أي تقنية مناقشات في الأوساط العلمية ، بالإضافة إلى نتائج وسيطة. لم تظهر الألمانية "V-2" من الصفر. تم بناء أول نموذج عمل لمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل بواسطة American R..
يعتمد مجمع طيران Kinzhal على استخدام الذخيرة من Iskander OTRK ، والصواريخ الباليستية التي يتم إطلاقها من الجو معروفة منذ نصف قرن على الأقل (على سبيل المثال ، السوفياتي X-15).
الطائرة الشراعية Avangard التي تفوق سرعتها سرعة الصوت هي محاولة أخرى ناجحة للمناورة بسرعات كونية في الغلاف الجوي العلوي. قبل ذلك ، كان هناك Spiral و BOR و Buran. التسارع إلى سرعة Mach 27 بمساعدة ICBMs أيضًا لا يثير أي أسئلة. السرعة المعتادة للرؤوس الحربية في مرحلة الطيران عبر الغلاف الجوي.
غالبًا ما يُستشهد بطوربيد شكفال كمثال ، وفقًا لخبراء أجانب ، يُزعم أنه انتهك القوانين الفيزيائية ، ونتيجة لذلك ، أثبت أن المستحيل ممكن. هذه مجرد أسطورة جميلة. تمت دراسة ظاهرة التجويف الفائق على جانبي المحيط. في الولايات المتحدة ، أعظم سلطة في هذا الموضوع في الستينيات. استخدم عمل مارشال تولين (هذا هو الاسم وليس العنوان) ؛ تم إجراء اختبارات الذخيرة عالية السرعة تحت الماء (RAMICS). ومع ذلك ، لم يكن الجيش مهتمًا بأسلحة غير موجهة تحت الماء - لا بطيئة ولا عالية السرعة.
والآن نأتي إلى إنشاء "الزركون" 9 أرجوحة. السجل المطلق. لم تتمكن أي من الصواريخ المضادة للسفن التي كانت موجودة من قبل من تطوير حتى 1/3 السرعة المشار إليها.
في حالة Burevestnik ، نتحدث عن إنشاء منشأة نووية ، التي لديها طاقة حرارية 25 مرة أكثر من جميع المفاعلات النووية الصغيرة الحجم المعروفة. نحن نتحدث عن مفاعلات المركبات الفضائية (Topaz و BES-5 Buk) ، وهي أقرب "نظائرها" من حيث الكتلة والأبعاد لمحطة الطاقة Burevestnik.
سيتطلب صاروخ دون سرعة الصوت ، يحافظ على أبعاد "العيار" ويطير بسرعة 270 م / ث ، وفقًا لقوانين الطبيعة ، محركًا بسعة 4 ميجاوات على الأقل. في الاحتياطي ، لم يتبق للمصممين سوى نصف طن فقط لتركيب محرك صاروخي نووي (بدلاً من المحرك التوربيني المعتاد واحتياطيات الوقود).
أقوى وأكمل المفاعلات الصغيرة الحجم التي تم إنشاؤها في الممارسة العملية ("توباز") بوزن ساكن 320 كجم كانت لها طاقة حرارية تبلغ 150 كيلو وات. هذا هو كل ما يمكنهم تحقيقه بالمستوى الحالي للتطور التقني.
يترجم اختلاف القوة بمقدار 25 ضعفًا مزيدًا من المحادثة إلى مستوى تافه. إنها مثل محاولة بناء شاحنة لا يوجد بها شيء أقوى من محرك جزازة العشب.
هناك الكثير من اللحظات المضحكة. على سبيل المثال ، طرق نقل الحرارة في محرك نفاث نووي. لا جدوى من السماح بتدفق الهواء عبر المنطقة الساخنة للمفاعل. عند سرعة طيران تبلغ 270 م / ث ، سيقضي الهواء أجزاء من الألف من الثانية في غرفة العمل ، وخلالها لن يكون لديه ببساطة وقت لتسخينه. الموصلية الحرارية لها منخفضة للغاية. للتأكد مما قيل ، يكفي أن تحرك يدك فوق الموقد المشغل لمدة ثانية.
في المحرك التوربيني النفاث التقليدي ، يتم خلط جزيئات الوقود مع وسط العمل - الهواء. عندما يشتعل الخليط ، تتشكل غازات العادم الساخنة ، مما ينتج عنه دفع نفاث. في حالة turbojet NRE ، سيكون عليك ذلك تنفق جزءًا كبيرًا من كتلة المحرك على طلاء مبخر بالجر منطقة العمل. يجب أن تمتزج الجسيمات الساخنة في شكل تعليق (أو بخار) مع تدفق الهواء وتسخينه إلى درجات حرارة تصل إلى ألف درجة ، مما يشكل قوة دفع نفاثة. بسبب وجود جزيئات مشعة ، فإن العادم سيكون قاتلاً. أولئك الذين أطلقوا مثل هذا الصاروخ يخاطرون بالموت قبل أن يصل إلى العدو.
هل من الممكن الاستغناء عن التبخر من خلال توفير نقل الحرارة مباشرة - عندما تكون جدران القلب ملامسة للهواء؟ علبة. ومع ذلك ، هذا يتطلب شروطًا مختلفة تمامًا.
المشاريع الأمريكية في أوائل الستينيات. حل المشكلة بسبب سرعة 3M ، مما جعل من الممكن حرفيًا "دفع" الهواء بين مجموعات الوقود لمحرك نفاث نووي تم تسخينه إلى 1600 درجة مئوية. عند السرعات المنخفضة ، لن يتمكن مائع العمل (الهواء) من التغلب على المقاومة الناتجة باستخدام مثل هذا المحرك التصميم.
نظرًا لمبدأ التشغيل المختلف وتكاليف الطاقة الهائلة ، تحول صاروخ SLAM (مشروع بلوتو ، Tory-IIC) إلى وحش حقيقي بكتلة إطلاق تبلغ 27 طنًا. هو - هي مجال آخر للتكنولوجيا ، والتي لا علاقة لها بالصورة التي أظهرتها Petrel ، والتي تُظهر صواريخ دون سرعة الصوت بأبعاد عيار تقليدي.
حتى الآن ، لم يتم تقديم أي تفسير رسمي حول كيفية حل مشكلة اختبارات الطيران لمفاعل نووي "يمكن التخلص منه" في لحظة السقوط الحتمي للصاروخ.
تشكل صواريخ كروز دون سرعة الصوت تهديدًا بسبب الاستخدام المكثف. في ظروف أخرى ، ستصبح قاذفة صواريخ واحدة تعمل بالطاقة النووية باهظة الثمن للغاية تدور في الهواء لساعات فريسة سهلة للعدو. إن فكرة صاروخ نووي دون سرعة الصوت تخلو من أي معنى عملي وعسكري. من المزايا التي تم تحقيقها - سرعة الحلزون فقط وزيادة الضعف بالمقارنة مع الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الموجودة.
هذه كلها أشياء تافهة ، والمشكلة الرئيسية هي إنشاء منشأة نووية مدمجة بقوة 25 أكثر من طاقة توباز ، واحتياطيات كافية لتبخير تغطية النواة لساعات طويلة من الطيران.
* * *
ينادي أنصار "Burevestnik" بإنجازات التقدم التقني ، معتقدين أن التقنيات الحديثة تتفوق بعشرات المرات على نتائج تطورات القرن الماضي. للأسف، ليست هذه هي القضية.
في روايات الخيال العلمي في تلك الحقبة ، دعا رواد الفضاء الأرض من المريخ ، وقاموا بتدوير قرص الهاتف. كما في بلييف: "جلس عرق نور على عتلات آلة الحساب". للأسف ، لم يخمن أحد من كتاب الخيال العلمي اتجاه التقدم الذي تحول إلى مسار تحسين الإلكترونيات الدقيقة. فيما يتعلق بالطاقة النووية والطيران وتكنولوجيا الفضاء ، نحن في الواقع على نفس المستوى التكنولوجي.زيادة الكفاءة والأمان بشكل هامشي فقط ، مع السعي لتقليل تكلفة الهياكل.
أعلاه - المولد الكهروحراري للنظائر المشعة لمهمة أبولو 14 ، في الرسم التوضيحي السفلي - RTG لمسبار نيو هورايزونز (تم إطلاقه في عام 2006) ، أحد أقوى مجموعات RTG التي تم إنشاؤها على الإطلاق في الممارسة العملية. ناسا بمحطاتها ومركباتها الجوالة في هذا الصدد هي فنانين رائعين. في بلدنا ، على العكس من ذلك ، لم يكن الاتجاه مع RTG أولوية ، بالنسبة لأقمار الاستطلاع المزودة بالرادارات ، كانت هناك حاجة إلى قدرات مختلفة تمامًا ، لذلك كانت الرهان على المفاعلات. ومن هنا جاءت النتائج مثل توباز.
ما هو جوهر هذه الرسوم التوضيحية؟
كانت طاقة RTG الأولى 63 واط ، وتنتج الحديثة ما يصل إلى 240 واط. ليس لأنه أكثر كمالاً بأربع مرات ، ولكنه ببساطة أكبر حجمًا ويحتوي على 11 كجم من البلوتونيوم ، مقابل 3.7 كجم من البلوتونيوم في SNAP-27 المحمول من الستينيات البعيدة.
القليل من التوضيح مطلوب هنا. الطاقة الحرارية - كمية الحرارة الناتجة عن المفاعل نفسه. الطاقة الكهربائية - مقدار الحرارة التي يتم تحويلها إلى كهرباء نتيجة لذلك. طاقة. بالنسبة إلى RTGs ، كلا القيمتين صغيرتان جدًا.
إن RTG ، على الرغم من انضغاطها ، غير مناسب تمامًا لدور المحرك النفاث النووي. على عكس التفاعل المتسلسل المتحكم فيه ، تستخدم "البطارية النووية" طاقة التحلل الطبيعي للنظائر. ومن هنا تأتي الطاقة الحرارية الهزيلة تمامًا: RTG "New Horizons" - فقط حوالي 4 كيلو وات ، 35 مرة أقل من مفاعل الفضاء "توباز".
النقطة الثانية هي درجة حرارة السطح المنخفضة نسبيًا للعناصر النشطة في RTG ، والتي يتم تسخينها إلى بضع مئات من درجات مئوية فقط. للمقارنة ، كان لعينة التشغيل لمحرك الصاروخ النووي Tori-IIC درجة حرارة أساسية تبلغ 1600 درجة مئوية. والشيء الآخر هو أن "حزب المحافظين" بالكاد يصلح على رصيف السكة الحديد.
بسبب بساطتها ، تستخدم RTGs على نطاق واسع. الآن أصبح من الممكن إنشاء "بطاريات نووية" مجهرية. في المناقشات السابقة ، تم الاستشهاد بي كمثال على "الملاك" RTG باعتباره إنجازًا واضحًا للتقدم. يحتوي RTG على شكل أسطوانة يبلغ قطرها 40 مم وارتفاعها 60 مم ؛ ويحتوي على 17 جرامًا فقط من ثاني أكسيد البلوتونيوم بطاقة كهربائية تبلغ حوالي 0.15 وات. شيء آخر هو كيف يرتبط هذا المثال بمحرك صاروخ كروز نووي 4 ميغاواط؟
يتم تعويض الطاقة الضعيفة لمجموعات RTG من خلال بساطتها وموثوقيتها وغياب الأجزاء المتحركة. لحسن الحظ ، لا تتطلب المركبات الفضائية الموجودة الكثير من الطاقة. تبلغ طاقة جهاز الإرسال Voyager 18 واط (مثل المصباح الكهربائي في الثلاجة) ، لكن هذا يكفي لجلسات الاتصال من مسافة 18 مليار كيلومتر.
يعمل العلماء المحليون والأجانب على زيادة الإنتاج الكهربائي من "البطاريات" ، فهم يقدمون محرك ستيرلينغ أكثر كفاءة بدلاً من المزدوج الحراري بكفاءة 3٪ (كيلوباور ، 2017). لكن لم ينجح أحد حتى الآن في زيادة الطاقة الحرارية دون زيادة الأبعاد. لم يتعلم العلم الحديث بعد كيفية تغيير عمر النصف للبلوتونيوم.
أما بالنسبة للمفاعلات الصغيرة الحجم ، فقد أظهر توباز قدرات مثل هذه الأنظمة في المستوى الحالي. في أحسن الأحوال ، من نصف إلى مائتي كيلوواط - مع كتلة التثبيت في المنطقة 300 كجم.
* * *
حان الوقت للانتباه إلى البطل الثاني لمراجعة اليوم. ASM "الزركون".
كان مشروع صاروخ كروز الذي تفوق سرعته سرعة الصوت موضع اهتمام حقيقي في البداية ، حتى بدأت الزيادة في السرعة التي تشبه القفزة. من 5-6 Machs الأصلية - إلى 8M ، الآن 9M بالفعل! تحول المشروع إلى معرض آخر للعبث.
أولئك الذين يدلون بمثل هذه التصريحات يفهمون على الأقل ما هو الاختلاف الكارثي بين هذه القيم عند الطيران في الغلاف الجوي؟ يجب أن تكون الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بسرعة 9 أمتار مختلفة اختلافًا جذريًا حسب التصميم والطاقة من الصاروخ الأصلي 5 ماخ ، والاعتماد ليس خطيًا بأي حال من الأحوال.
يظهر الاختلاف في تصميمات الطائرات مع زيادة السرعة - حتى عند قيم أكثر تواضعًا (من واحد ماخ - إلى 2 ، 6 أمتار) بوضوح في أمثلة صواريخ كروز ZM14 "كاليبر" و 3 إم 55 "أونيكس".
يبلغ قطر "العيار" دون سرعة الصوت 0.514 م ، ووزن الإطلاق -2300 كجم ، وكتلة الرأس الحربي -500 كجم. وزن المحرك "جاف" 82 كجم كحد أقصى. الجر: 0 ، 45 طن.
قطر Onyx الأسرع من الصوت هو 0 ، 67 مترًا ، وزن الإطلاق 3000 كجم ، وزن الرأس الحربي 300 كجم (-40 ٪ مقارنةً بالعيار). الوزن الجاف للمحرك 200 كجم (2 ، 4 مرات أكثر). الأعلى. دفع 4 أطنان (8 ، 8 مرات أعلى) ، مع استهلاك الوقود المقابل.
مدى هذه الصواريخ على علو منخفض تختلف بنحو 15 مرة.
لا يسمح لك أي من الحلول التقنية المعروفة بالاقتراب من الخصائص المعلنة لـ "الزركون". السرعة - ما يصل إلى 9 أمتار ، نطاق الرحلة ، وفقًا لمصادر مختلفة ، من 500 إلى 1000 كم. ذات أبعاد محدودة ، مما يسمح بوضع "الزركون" في العمود الرأسي لمجمع إطلاق السفن 3S14 ، المخصص لـ "أونيكس" و "عيار".
وهذا يفسر تماما الإحجام عن مشاركة أي تفاصيل حول "الزركون" ، حتى أنه لا توجد معلومات تقريبية عن مظهره (على الرغم من حقيقة أن "خنجر" و "بيريسفيت" "يتألقان" بكل التفاصيل). سيؤدي نشر أي تفاصيل إلى إثارة أسئلة من المتخصصين على الفور ، والتي لن يكون من الممكن إعطاء إجابة واضحة عليها. من المستحيل شرح كل هذا بالتقنيات الموجودة.
يجب أن يكون جسم غامض يعتمد على بعض المبادئ الفيزيائية الجديدة تمامًا.
أظهرت الدراسات التي تفوق سرعة الصوت في الممارسة العملية ، والتي كانت نتائجها متاحة للجمهور ، ما يلي. تسارعت X-51 "Waverider" بمحرك نفاث فرط صوتي إلى 5 و 1 متر وقطعت 400 كيلومتر بهذه السرعة. جدير بالذكر أن الأمريكيين قاموا برفع تردد التشغيل عن "فارغ" وزنه 1 ، 8 أطنان ، تم إنفاق الجزء الأكبر منها على الحماية الحرارية. بدون أي إشارة إلى وجود رأس حربي أو لوحات تحكم قابلة للطي أو رأس صاروخ موجه ، والتي توجد في الصواريخ العسكرية. تم الإطلاق من B-52 بسرعة 900 كم / ساعة في طبقات الغلاف الجوي المتخلخلة ، مما قلل بشكل كبير من متطلبات كتلة وحجم معزز الإطلاق. بناءً على تحليل عينات مختلفة من أسلحة الصواريخ ، تم توفير ما لا يقل عن طن على الداعم وحده.
جاءت آخر الأخبار من الصين - اختبار للطائرة الشراعية Starry Sky-2 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. كما اتضح ، لم يكن "Waverrider" على الإطلاق. هذه موجة طائرة شراعية تفوق سرعتها سرعة الصوت ، تلتقط سرعتها 5 ، 5 أمتار بمساعدة صاروخ باليستي ، ثم تنزلق بالقصور الذاتي ، وتتباطأ تدريجيًا في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي. "الأخ الأصغر" لـ "الطليعة" المحلية. كان جيراننا الشرقيون قادرين على توفير الحماية الحرارية اللازمة وتشغيل عناصر التحكم على الصوت العالي ، ولكن إنشاء محرك سكرامجت غير وارد. لا يوجد محرك طائرة شراعية.
* * *
شرح المفارقة؟ لا أستطيع حتى أن أتخيل كيف ستنتهي قصة الصواريخ الفائقة. من حيث المبدأ ، سينتهي الأمر بأكثر الطرق وضوحًا ، مثل الصواريخ المضادة للطائرات "الرطبة" من العقد الصيني. شيء آخر هو كيف سيتم شرح ذلك للجمهور ، الذين يؤمنون بشدة بوجود مثل هذا السلاح. مع الخبراء الأجانب من NI ، سيكون كل شيء أسهل ، فهم لا يزالون غير قادرين على تمييز طائرة شراعية من طائرة بمحرك سكرامجت ، فكل شيء بالنسبة لهم يمثل "تهديدًا" ، بغض النظر عما تعرضه.
"الزركون" مع "بترل" تغلبت على كل الحواجز المعقولة وواصلت حرث الفضاء عبر الصوت. على الأرجح ، سوف يكررون مسار أساطير أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين - "مولد التخفي" البلازمي وصاروخ Kh-90 "كوالا" - أبطال النشر في تلك السنوات. ومع ذلك ، من "كوالا" ، بالذهاب إلى الهدف على ارتفاع 90 كم ، على الأقل كانت هناك بعض الحسابات وحتى نموذج.
