في العام الماضي ، تم تقديم مجموعة كاملة من الأسلحة المحلية الواعدة ، والتي لا تزال تثير الاهتمام العام. أود اليوم أن أحدد النقاط الأكثر وضوحًا وإثارة للجدل حول هذا الموضوع.
بادئ ذي بدء ، مثال تاريخي. قبل ثلاثة عقود ، كان هناك برنامج SDI ("حرب النجوم") لإنشاء نظام دفاع صاروخي واسع النطاق مع عناصر فضائية. ومن بين المقترحات ، كانت أشعة الليزر السينية مع "ضخ نووي" ، ومحاولات لإيقاف الصواريخ البالستية العابرة للقارات بسرب مضبوط من الأقمار الصناعية الدقيقة (مشروع "دايموند داست") وغيرها من الأفكار المذهلة. استندت جميعها إلى بيانات العلوم الأساسية ، مدعومة بـ "الأساس" التقني في ظروف المختبر.
نتيجة للبرنامج ، اتضح أن جميع الحلول "غير التقليدية" المقترحة أقل كفاءة من الوسائل التقليدية
على عكس العمل على إنشاء أسلحة نووية أو "نشوة الصواريخ" في الستينيات ، حيث كانت النتائج تستحق التكلفة ، تبين SDI عكس ذلك تمامًا. لم يكن للأقمار الصناعية القتالية و "أشعة الموت" تفوق واضح على الأسلحة المتاحة ، ولكنها تتطلب جهودًا أكبر بكثير لنشرها. وكانت النتيجة الوحيدة التي تحققت من الناحية العملية هي استمرار العمل على إنشاء المعترضات عبر الغلاف الجوي ، على أساس مبادئ علم الصواريخ المعروفة والمتقنة.
في رأيي ، فإن الوضع الحالي للأسلحة الواعدة هو انعكاس لتلك "حرب النجوم" في أواخر القرن العشرين. عندما تم دمج الأخبار حول إنشاء أدوات واقعية مع بيانات حول تطوير مشاريع رائعة تمامًا وصعبة التنفيذ ، علاوة على ذلك ، غير مجدية.
دعونا نرى كيف يبدو مع أمثلة محددة.
لا شك في الأخبار حول تجارب الصواريخ الباليستية العابرة للقارات للفئة الثقيلة RS-28 "Sarmat" وأنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة RS-26 "Rubezh". مزيد من التطور للصواريخ الباليستية العابرة للقارات.
علاوة على ذلك ، تسمح التقنيات الحديثة بإنشاء رأس حربي يستخدم مبدأ الطيران أثناء الهبوط (AGBO "Avangard"). طائرة شراعية للغلاف الجوي العلوي ، والتي لا تحتاج إلى أسطح ديناميكية هوائية مطورة - يتم إنشاء المصعد من خلال شكل الهيكل. عند التباطؤ ، يفقد AGBO قوته الرفع ويتحول إلى انخفاض على طول مسار باليستي. لأن لم تكن هذه الطائرة مخصصة في الأصل للطيران بسرعات منخفضة ، علاوة على ذلك ، ليس لديها أوضاع هبوط. كانت هذه التطورات معروفة جيدًا في الماضي ، على سبيل المثال ، طائرة الصواريخ المدارية BOR-4 (أطلقت لأول مرة في عام 1980). لذلك لا شك في ذلك.
نظام التوجيه من "الطليعة" من الفائدة. على عكس MIRVs ، التي تقع على الفور تقريبًا على الهدف على طول مسار باليستي ، في حالة AGBO ، من المستحيل توفير دقة مقبولة فقط بسبب اندفاع نظام فك الاشتباك للرؤوس الحربية. ترتبط الرحلة الديناميكية الهوائية بالتأثير غير المتوقع للغلاف الجوي ، وسيحتاج الرأس الحربي في نهاية المسار إلى تصحيح إضافي.
حالة مماثلة من التاريخ هي الرأس الحربي الموجه بيرشينج -2. خارج الغلاف الجوي ، تم إجراء التصحيح الأولي الخشن وفقًا لبيانات INS ، باستخدام الدفات الغازية. بدأت مرحلة التوجيه الدقيق على ارتفاع حوالي 15 كم ، بعد تقليل السرعة (إلى 2-3 م) وإسقاط غطاء مقاوم للحرارة.تحت إنسيابية شفافة لاسلكية ، ظهر الرادار الموجود على متن الطائرة ، في ذاكرة نظام RADAG ، كانت هناك خمس خرائط تضاريس رقمية لارتفاعات مختلفة. تم إجراء التصحيح النهائي ، كما هو الحال في كاب تقليدي ، بمساعدة "بتلات" الدفات الهوائية.
كما ترون ، تجاوز مبتكرو "بيرشينج" بسهولة نسبيًا مشكلة "سحابة البلازما" ، مما يجعل من الصعب استهدافها على الصوت العالي. من الناحية النظرية ، تسمح لك هذه الطريقة بضرب حتى الأجسام المتحركة الكبيرة ، مثل السفن (الصينية "Dongfeng-21"). العيب هو أن الرأس الحربي يصبح ضعيفًا في نهاية الرحلة.
كيف يتم تنفيذ هدف Avangard AGBO - سر مختوم بسبعة أختام. السؤال الرئيسي هو ما إذا كان من الممكن إنشاء باحث رادار قوي ومضغوط بدرجة كافية ، قادر على رؤية أي شيء من الغلاف الجوي العلوي ، من ارتفاع عشرات الكيلومترات. أم هو تناسخ آخر لـ Pershing-2 ، الذي تباطأ إلى حد مثير للسخرية تمامًا ، وفقًا لمعايير الملاحة الفضائية ، والسرعات ، وعندها فقط بدأ التفكير في شيء ما.
أعتقد أنه كان من الممكن هنا التعبير عن جميع نقاط الاهتمام الرئيسية حول موضوع AGBO. المضي قدما.
مجمع الليزر القتالي المحلي؟ الشيء الرئيسي هو عدم الوثوق في إنشائها لسكولكوفو.
80٪ من السوق العالمية لليزر الألياف عالية الطاقة تنتمي إلى IPG Photonics ، التي أسسها مجموعة من العلماء الروس. حتى الآن ، يقع أحد المراكز العلمية والصناعية الرئيسية (IRE-Polyus) في مدينة فريازينو (منطقة موسكو). بالنظر إلى هذه الإمكانات ، يمكننا التحدث بجدية عن قيادة روسيا العالمية في إنتاج أسلحة الليزر.
ننتقل إلى الجزء الممتع.
صاروخ باليستي "خنجر" ونقيضه تماما - نظام صاروخي فرط صوتي مضاد للسفن "زيركون" ، والتي ، كما تم تقديمها ، هي مجموعة لا معنى لها من الخصائص.
يقوم الكثيرون الآن بصب القهوة في الشاشة ، لكن الحقيقة لا تزال قائمة.
محرك سكرامجت ، 5-6 سرعات صوت ("في الاختبارات - حتى 8"). نطاق الرحلة ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، من 400 إلى 1000 كم. كل هذا - مع الحفاظ على كتلة وأبعاد "العيار" دون سرعة الصوت مع القدرة على الإطلاق من طرادات UVP القياسية والفرقاطات و MRK.
خصائص مماثلة تتوافق مع نيزك الحديد والنيكل جزء منها ، بسبب التبريد الشديد (تبخر السطح) ، سيكون قادرًا على الطيران لمسافة معينة في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي. لأنه بعد فصل المسرع ، لن يكون لهذه الطائرة أي احتياطيات من الكتلة لتركيب الحماية الحرارية ، القادرة على تحمل التسخين عند 3-4 آلاف درجة. يجب أن تكون مجموعة صلبة من المعدن ، لا يخاف هيكلها من التسخين الحراري.
بناءً على المهمة ، يجب أن يتمتع هذا الكائن بالقدرة على المناورة والتوجيه نحو الهدف. والشيء الأكثر أهمية هو الحفاظ بشكل مستقل على سرعة تفوق سرعة الصوت في الستراتوسفير.
هذا نوع من المرحلة الجديدة في إدارة المادة على المستوى دون الذري ، مما يجبر الأحجار على إظهار علامات الأنظمة التقنية المعقدة والذكاء الاصطناعي.
صاروخ مضاد للسفن ذو 8 أشواط بمحرك سكرامجت بالأبعاد المحددة هو خيال علمي زائف عنيف للجمهور الساذج ، ومستعد دائمًا لشحن البنوك من جهاز تلفزيون باستخدام Chumak وإجراء استثمار مربح في MMM.
تُظهر جميع المركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت المعروفة حاليًا والتي تعمل بمحرك سكرامجيت ، والتي تتوفر خصائصها في المصادر المفتوحة (X-43 و X-51 ، الصور التي تم إصدارها باسم "Zircon") أنه لا شيء من هذا النوع في أبعاد "Zircon" مستحيل.
X-51 ، حد أقصى. السرعة المحققة - 5.1 م ، أطول رحلة - 426 كم. وزن الإطلاق 1814 كجم - عند إطلاقها من B-52 بسرعة ترانزيت ، على ارتفاع 13 كم. من الواضح أنه عند البدء من السطح ، من الأشعة فوق البنفسجية المحمولة على متن السفن ، فإن مثل هذه الطائرة تتطلب مسرع إطلاق أكثر ضخامة. في الوقت نفسه ، افتقر X-51 إلى TPK وآلية فتح الأسطح الديناميكية الهوائية ، مما ساهم أيضًا في انخفاض كتلة إطلاق الجهاز. كان جاهزًا لرفع تردد التشغيل فور انفصاله عن الناقل.أخيرًا ، كان X-51 "دمية" ، وهو جهاز تجريبي لم يكن فيه حتى أي تلميح لرأس صاروخ موجه ورأس حربي.
كان X-43 أكثر غرابة من X-51. لقد تفحمت بسرعة 9 أمتار في 10 ثوانٍ بالضبط. كان الكثير من وقت التشغيل المقدر لمحركها النفاث ، وللتسريع في البداية ، تم استخدام مرحلة متعددة الأطنان من مركبة الإطلاق Pegasus. بالطبع ، كان الرجل العجوز B-52 حاضرًا أيضًا في هذا المخطط ، في البداية رفع النظام بأكمله إلى ارتفاع 13 كم.
من الجدير بالذكر أن كلا المشروعين لا يمكن أن يثير اهتمام الجيش وتم إغلاقهما لعدم جدواهما.
والآن تسمم وسائل إعلامنا القصص حول ماخ 8 حول اختبار "صاروخ دخل بالفعل ترسانات البحرية" ، والذي يمكن إطلاقه من القصف الجوي لسفن السطح وقاذفات الغواصات المصممة لصواريخ كروز دون سرعة الصوت.
يشعر الكثيرون بالقلق من سبب عدم إظهار المظهر التقريبي لـ "الزركون" حتى الآن. سؤال منطقي على خلفية العروض التفصيلية والمنتظمة لأضواء "خنجر" أو "عرضي" لسلاح آخر شديد السرية ("الحالة 6"). السرية ، السرية …
في رأيي ، تكمن الإجابة على السطح - إن نشر أي تفاصيل في شكل مظهر وتصميم الصاروخ سيقتل على الفور أسطورة الزركون التي تفوق سرعة الصوت. أيا كان ما يرسمه المصممون ، فإنه لن يجيب على السؤال حول كيفية تحقيق هذا الأداء الرائع.
"نحن نعلم هذا التصميم ، كيف تم حل مشكلة التسخين التي ظهرت حتماً في هذا الجزء من الصاروخ؟" - ستتبع مثل هذه التعليقات حتما من خبراء في مجال الطائرات والصواريخ.
دعنا فقط نلاحظ الإصدار مع معلومات خاطئة متعمدة و "لقطات من اللعبة". يمكن أن تستند القصة مع "الزركون" إلى اختبارات طائرة تجريبية ، بعض التعديلات على "Onyx" أو Kh-31AD (أسرع الصواريخ المضادة للسفن الموجودة ، والقادرة على تطوير 3 + سرعات صوت عالية ارتفاعات). وكل هذا من قبل حركة بارعة لصالح الأفراد تم تقديمه لـ "نظام الصواريخ المضادة للسفن التي تفوق سرعتها سرعة الصوت المعتمدة بالفعل" ، بخصائص مشوهة عشوائياً.
كانت النكتة حول Mach 8 ناجحة بشكل خاص. يوجد مثل هذا الاختلاف الكارثي بين خمس إلى ثماني سرعات للصوت (انظر جدول التسخين) ، الأمر الذي يتطلب استخدام حلول ومواد تصميم مختلفة تمامًا. ناهيك عن حقيقة أن الدفع المطلوب في مستوى الطيران يعتمد على مربع السرعة ، وبالتالي ، يتجاوز بمقدار 1.5 مرة خصائص تصميم طائرة تم إنشاؤها للطيران بسرعة 5-6 أمتار … مثل هذا "النجاح" "يمكن أن يسبب ابتسامة فقط. إنه مثل بناء قاطرة بخارية وبناء طائرة في النهاية.
إيه … ماذا بعد؟ صاروخ كروز يعمل بالطاقة النووية!
سلاح لا يفعل شيئًا في وجود ترسانات ضخمة من الصواريخ البالستية الصوامع والمتحركة والصواريخ القائمة على الغواصات. والتي تعد بمشاكل كبيرة لأولئك الذين سيستخدمونها.
ومع ذلك ، لم يتحدث لاو تزو أبدًا عن السيف الثاني.
يتم تكرار جميع مهام Burevestnik بشكل موثوق من خلال الوسائل المتاحة للثالوث النووي. لا يوجد خطر من التسمم الإشعاعي لأراضينا عند كل إطلاق اختبار.
ولكن ما هو المنطق عندما تكون ثقة الناس على المحك؟ صاروخ نووي لا غنى عنه هنا.
على عكس الخيال غير العلمي لزركون ، تلقت قصة الصاروخ النووي بعض التأكيد البصري على الأقل. ومع ذلك ، لا يوجد شيء عليها يمكن أن يجذب الانتباه. لا يختلف فيديو الإطلاق عن اختبار صواريخ كروز التقليدية. بالإضافة إلى صور ورشة التجميع ، والتي تُظهر انسيابية الرأس ، والتي يمكن أن تنتمي إلى أي نوع من الطائرات. لم يتم تقديم المظهر ولا مبدأ التشغيل العام للمحرك ، نظرًا لشغف MO بإظهار العينات المتاحة من أحدث الأسلحة. قارن مع صور "خنجر" حيث يمكن ملاحظة أصغر التفاصيل والأرقام الجانبية.
جدوى "بترل" من الناحية الفنية؟ الجواب غامض.
تجارب في أوائل الستينيات.("Tory-IIC") أثبتت أداء محرك نفاث نووي أثناء الاختبارات الأرضية. تم تعديلها لتناسب الكتلة والأبعاد الكبيرة الملازمة لأي مفاعلات نووية. ليس من قبيل المصادفة أن الطاقة النووية قد تلقت أكبر تطور في شكل أجسام ثابتة (NPP) ومحطات طاقة للسفن ، حيث تسمح أبعادها بتركيب مفاعل ومحولات الطاقة اللازمة.
لم يتمكن الجيش أبدًا من تحديد المسار أثناء الاختبارات الجوية لمحرك الصاروخ النووي. تشير التقديرات إلى أنه في كل ساعة طيران ، سيلوث الصاروخ 1800 ميل مربع من الإشعاع. وسيكون من غير الآمن الاقتراب من موقع التحطم (النهاية الحتمية لأي صاروخ) لآلاف السنين. وفقًا لأحد الاقتراحات المجنونة ، يجب ربط الصاروخ بكابل وقيادته في دائرة فوق الصحراء في ولاية نيفادا …
في هذا الوقت ، ظهرت صواريخ باليستية عابرة للقارات موثوقة ، ونُسيت على الفور فكرة نظام الصواريخ الذي يعمل بالطاقة النووية.
يقترح الخبراء المعاصرون إنشاء صاروخ يعمل بالطاقة النووية "صديق للبيئة" مع قلب معزول. ومع ذلك ، هناك أيضًا رأي أكثر قطعية. سيتطلب محرك كبير الحجم ومعدلات تدفق هواء عالية وسائط نقل حرارة غير تقليدية. لا يمكن تسخين سائل العمل (الهواء) إلى درجة الحرارة المطلوبة (أكثر من 1000 درجة مئوية) في مثل هذا الوقت القصير إلا عن طريق مزجه مع جزيئات تتبخر من سطح اللب. الأمر الذي سيؤدي إلى تلوث إشعاعي للعادم.
في كلتا الحالتين ، لا يزال من غير الواضح ما يجب القيام به عندما ينهار في النهاية على الأرض.
يولد محرك صاروخ كاليبر قوة دفع تبلغ 440 كجم في سرعة الانطلاق 0.8 م (270 م / ث) ، وهو ما يتوافق مع قوة 1.2 ميجاوات.
كفاءة التصميم المثالية للمحرك التوربيني هي 30٪ ، ويصف نفس الرقم تقريبًا كفاءة محطات الطاقة النووية (المفاعلات البحرية). لوجود Burevestnik ، مع الحفاظ على سرعة الطيران دون سرعة الصوت والكتلة وأبعاد العيار ، يلزم وجود محرك نووي بقوة حرارية تبلغ حوالي 4 ميجاوات.
هل هو كثير أم قليلا؟
استنتج الخبراء الأمريكيون ، باستخدام مثال مفاعل تجريبي صغير الحجم HFIR ، أنه من الممكن من حيث المبدأ إنشاء مفاعل 1 ميجاوات في أبعاد جسم صاروخ كروز. يطور "برميل البيرة" الخاص بـ HFIR قدرة حرارية تبلغ 85 ميجاوات ، لكن الخبراء ينسون أن يقولوا أن "البرميل" هو اللب نفسه. والنظام بأكمله يبلغ ارتفاعه 10 أمتار ويزن عشرات الأطنان.
في نفس الوقت ، كما تعلمون ، ترتبط قوة وحجم المنشآت النووية بعلاقة غير خطية. في حالة صاروخ نووي بأبعاد "كاليبر" ، يمتلك المصممون مخزونًا يبلغ 500 كجم فقط (بدلاً من إمداد الوقود ومحرك نفاث تقليدي).
أقوى المفاعلات النووية صغيرة الحجم وأكثرها تقدمًا لتجهيز المركبات الفضائية (Topaz-1 ، أواخر الثمانينيات) بوزن ساكن يبلغ 980 كجم ، كانت لها طاقة حرارية تبلغ 150 كيلو وات "فقط".
هذا 25 مرة أقل من القيمة المطلوبة لوجود صاروخ كروز.
فيما يتعلق بالأهمية العسكرية ، يكمن تهديد صواريخ كروز في استخدامها على نطاق واسع. قاذفة صواريخ وحيدة دون سرعة الصوت ، تقوم بدوريات في الهواء لمدة 24 ساعة ، لديها كل فرصة للاعتراض من قبل الدفاع الجوي للعدو / الدفاع الصاروخي وقوات الطيران. أعلى بكثير من رأس حربي باليستي عابر للقارات.
من المؤكد أن القراء سيغضبون من شكوكي حول أحدث المنتجات. لكن كانت هناك أسئلة واضحة وحقائق يصعب تجاهلها. انطلاقا من العرض المستمر لبعض العينات والحجاب الكثيف للسرية حول "بترل" و "الزركون" ، وكسر الوعود بتجاوز جميع مؤشرات المدى والسرعة التي يمكن تصورها ، وكذلك "إجراء اختبارات الحالة هذا العام" … هناك استنتاج واحد فقط - في الواقع ، سنرى قريبًا مجمعات ليزر وجيلًا جديدًا من الصواريخ الباليستية. وستواصل "زيركون" و "بترل" التحليق في فضاء المعلومات.
