نحن نطير في الظلام ،
نحن نسير على الجناح الأخير.
الخزان مثقوب والذيل مشتعل
والسيارة تطير
على كلمتي الفخرية وعلى جناح واحد.
("القاذفات" ليونيد أوتيسوف)
"يجب احترام المعاهدات!"
الحرب حرب والسياسة سياسة! في الوقت نفسه ، ليس من الضروري أيضًا نسيان الاقتصاد. لذلك ، غالبًا ما يصبح حلفاء الأمس أعداء اليوم (وعد الأعداء بالمزيد ، لذا اشترى الحلفاء!) ، والعكس صحيح. كان هذا هو الحال ، على سبيل المثال ، مع إيطاليا خلال الحرب العالمية الأولى واليابان … خلال الحرب الثانية. يبدو أنه لكونها حليفة لألمانيا النازية ، كان عليها أن تضع كل قواتها في الحرب مع روسيا السوفيتية ، لكن … حتى الانتصار على الأخيرة لن يمنحها النفط! والنفط دماء الحرب! وفي الوقت نفسه ، فإن الحظر النفطي الأمريكي من شأنه أن يخنق الاقتصاد الياباني. لذلك بدأ اليابانيون حربًا مع بريطانيا والولايات المتحدة. ومع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وقعت اليابان على ميثاق عدم اعتداء ، وعلى الأقل ، تم الالتزام به. هذا فقط أدى إلى وقوع حادثة معينة. وبحسب ذلك ، فإن جميع أطقم الطائرات الأمريكية التي تحطمت فوق اليابان ، والتي انتهى بها المطاف في الاتحاد السوفيتي بعد ذلك ، كان من المقرر اعتقالها! علاوة على ذلك ، هناك عدد كبير جدًا من هذه الأطقم التابعة للقوات الجوية الأمريكية والبحرية الأمريكية ، المحتجزة في الاتحاد السوفيتي خلال سنوات الحرب. لقد تضررت طائراتهم ، ونفد الوقود ، وطاروا إلى حلفائهم ، أي في الاتحاد السوفيتي.
في ذلك الوقت ، أصبح من الواضح أننا ، بصفتنا حلفاء للولايات المتحدة في التحالف المناهض لهتلر ، لم نقاتل مع اليابان. ووفقًا لقواعد القانون الدولي التي كانت قائمة في ذلك الوقت ، حيث لم تكن هناك حرب بيننا ، كان يجب إبقاء الأمريكيين الذين جاءوا إلينا أثناء الأعمال العدائية ضد الجانب الياباني في معسكر "للنازحين" حتى نهاية الحرب. حرب! إنه أمر مضحك بالطبع ، لكن "يجب احترام المعاهدات". حسنًا ، كان الطاقم الأول الذي أتيحت له الفرصة لتجربة كل روائع "الأمر الواقع" السياسي و "القانوني" ، بشكل مفاجئ ، طيارو سرب المقدم الشهير جيمي دوليتل ، الذي في 18 أبريل 1942 ، شن غارة جريئة على عاصمة اليابان.
الإمبراطورية ترد الضربات!
وحدث أن مقر البحرية الأمريكية كان قلقًا للغاية بشأن الحاجة للرد على اليابان بعد بيرل هاربور. كان من المفترض أن تكون علاقات عامة رائعة ، ومع ذلك ، لم تكن هناك قوة ولا فرصة. تم إيجاد الحل من قبل جيمي دوليتل: قصف اليابان بقاذفات أرضية من طراز B-25 Mitchell ذات محركين ، والتي كان من المفترض أن تقلع من حاملتي طائرات. تم إعداد نسختين من الغارة. الأول هو الأمثل ، حيث يوفر ضربة من مسافة 500 ميل. بعد ذلك مباشرة ، اضطرت حاملات الطائرات إلى الانسحاب ، وكان على الطائرات المفخخة اللحاق بها والهبوط.
حاملة الطائرات Hornet مع طائرة B-25 على ظهر السفينة.
الخيار الثاني كان نسخة احتياطية. في حالة فشل العملية ، كان من المقرر أن تطير الطائرات إلى الصين ، وتصل إلى المنطقة التي احتلتها قوات الجنرال شيانغ كاي شيك ، وتهبط في مطار في مقاطعة هوتشو ، على بعد 200 ميل جنوب غرب شنغهاي.
وهي عبارة عن أحزمة مدفع رشاش مقاس 12 عيار 7 ملم ، مُعدة للتخزين في الطائرات على سطح السفينة هورنت.
بدأ الاستطلاع الجوي من حاملة الطائرات "إنتربرايز" في 18 أبريل 1942 ، عندما كانت السفن الأمريكية على بعد 750 ميلاً من ساحل اليابان ، اكتشف سفينة الدورية "نيتو مارو". غرقت السفينة على الفور ، ولكن بعد فوات الأوان.كان اليابانيون قد أرسلوا بالفعل إشارة إلى المقر ، لذا فإن الرد على غزو الطائرات أو السفن يمكن أن يتبع في أي لحظة! ومع ذلك ، قرر الآباء المسؤولون عن العملية المخاطرة ، وأمر دوليتل برفع ميتشل في الهواء. توجهت 16 قاذفة قاذفة إلى اليابان ، وتحول تشكيل الناقل على وجه السرعة إلى الشرق. الثامنة على التوالي في الساعة 8.35 أقلعت طائرة الكابتن إدوارد يورك. تمكن الأمريكيون من الاقتراب من الساحل الياباني على ارتفاعات منخفضة وإلقاء القنابل على طوكيو وكانازاوا ويوكوهاما ويوكوسوكو وكوبي وأوساكا وناغويا. لم يتم إسقاط طائرة واحدة فوق اليابان ، أي أن الغارة توجت بنجاح كامل. اتضح أن الصفعة على الوجه كانت رائعة ، كما أعلن على الفور الرئيس فرانكلين روزفلت ، الذي تحدث عن ذلك في الإذاعة الوطنية. ثم قال إن الطائرات أقلعت من شانجريلا - وهي دولة ولدت من خيال الكاتب الإنجليزي جيمس هيلتون ، الذي حددها في جبال الهيمالايا. وبطبيعة الحال ، لم يُقال أي شيء عما حدث لأطقم هذه الطائرات في ذلك الوقت: سواء كانوا أحياء أو أمواتًا - كل هذا كان مخبأًا "بسر عسكري". وفي الوقت نفسه ، لم تتمكن أي من الطائرات الـ16 ، بسبب نقص الوقود ، من الوصول إلى المطار الذي تحتاجه. سقط بعضها في البحر ، وهرب طياروها بالمظلات. تم القبض على ثمانية من قبل اليابانيين ، وتم قطع رؤوس ثلاثة منهم ، وتوفي طيار آخر في المعسكر. لكن 64 طيارًا تمكنوا من الوصول إلى الثوار الصينيين وليس قريبًا ، لكنهم ما زالوا يعودون إلى الولايات المتحدة. وكان من بين العائدين المقدم جيم دوليتل ، الذي أصبح على الفور بطلاً قومياً.
لكن تبين أن الكابتن إدوارد يورك ، قائد الطاقم رقم 8 ، هو "الأذكى". بعد أن أسقط القنابل ، وبعد أن حسب استهلاك الوقود ، أدرك أنه لا يستطيع الوصول إلى الصين وتوجه شمال غربًا إلى روسيا … كان أفراد طاقم يورك: مساعد طيار - ملازم أول روبرت ج. - الملازم الثاني نولان أ. هيرندون ، مهندس طيران - الرقيب ثيودور هـ. لابان وعامل راديو - العريف ديفيد و. بول.
الطاقم رقم 8 الذي شارك في غارة دوليتل. رقم الطائرة 40-2242. الهدف - طوكيو. 95 قاذفة سرب. الصف الأمامي ، من اليسار إلى اليمين: قائد الطاقم - طيار أول ، النقيب إدوارد يورك ؛ مساعد طيار ، الملازم الأول روبرت إمينز. الصف الثاني ، من اليسار إلى اليمين: الملاح بومباردييه ، الملازم نولان هيرندون ؛ مهندس طيران ، الرقيب أول تيودور ليبين ؛ مشغل الراديو - العريف ديفيد بول.
يجب اتباع الأوامر
بعد تسع ساعات من الطيران ، عبر الأمريكيون الساحل وبدأوا في البحث عن موقع للهبوط. الوثائق الأرشيفية ، وعلى وجه الخصوص ، مذكرة رئيس أركان أسطول المحيط الهادئ الأدميرال ف. مركز المراقبة الجوية والإخطار والاتصالات (VNOS) رقم 7516 19 فوج الدفاع الجوي المنفصل لأسطول المحيط الهادئ في كيب سيسوف. لكن أولئك الذين كانوا في الخدمة أظهروا الإهمال و … أخطأوا في أن يكون القاذف الأمريكي من طراز Yak-4 الخاص بنا ، والذي لم يتم إخطارهم بالمرور به. لذلك ، لم يتم إعلان الإنذار ، وحلقت الطائرة الأمريكية. ثم تمت ملاحظته مرة أخرى ، وتم التعرف عليه مرة أخرى على أنه Yak-4 ولم يتم الإبلاغ عن "إلى أين". ثم جاءت الرسالة ، لكن المدفعية المضادة للطائرات التابعة للبطارية 140 ، على الرغم من أن الطائرة الأمريكية حلقت لمدة دقيقتين في منطقة قصفهم ، لم يلتفتوا لأمر الضابط التشغيلي واستمروا في الانطلاق. بشأن أعمالهم (عندئذٍ يُعاقب جميع المسؤولين بسبب الإهمال).
B-25 في الهواء.
وواصل يورك توجهه شمالاً محاولاً الحصول على الشبكة بأسرع ما يمكن. في ذلك الوقت خرجت طائرتان من طراز I-15 عليه ، وانخرطا في تدريب مجموعة طيران. لاحظوا طائرة مجهولة ، وذهبوا على الفور لاعتراضها ، لكنهم لم يفتحوا النار. وقد فهم الأمريكيون ذلك بطريقة تقابلهم وهبطوا على الفور في مطار أوناشي ، تاركين وراءهم 9 ساعات من رحلة صعبة للغاية. كان من الصعب شرح ذلك للطيارين والمالكين الذين جلسوا - لم يكن أحد منهم يعرف اللغة الإنجليزية ، وضيوفهم لا يتحدثون الروسية.لكن يورك أظهر على الخريطة أنهم أتوا من ألاسكا. حسنًا ، ثم بدأوا في إطعام الحلفاء وسقيهم ، وصلت السلطات مع مترجم ، وفي غضون ذلك ، وصلت رسالة حول الطائرة الأمريكية التي هبطت إلى موسكو. جاء أمر عاجل من هناك - لتسليم الطيارين إلى خاباروفسك ، إلى مقر جبهة الشرق الأقصى. بالفعل على متن الطائرة ، تم إبلاغهم بأن … تم اعتقالهم! وجد الأمريكيون المتفاجئون صعوبة في فهم سبب عدم سماح القيادة السوفيتية لهم بالسفر إلى الصين ، لأن طائرتهم كانت في حالة جيدة.
"طلاء الحرب" B-25.
جولة إجبارية لروسيا السوفيتية
وبعد ذلك بدأوا أكثر "رحلاتهم" الحقيقية في روسيا ، أو ، من الأفضل أن نقول ، "جولة إجبارية". أولاً ، تم نقلهم من بالقرب من خاباروفسك إلى مدينة كويبيشيف (سامارا). ولكن كانت هناك بعثة دبلوماسية يابانية ، وبسبب الأذى تم نقلهم إلى المجاورة … بينزا. وليس فقط إلى بينزا ، بل قرية بالقرب من بينزا أخوني ، حيث بدأوا يعيشون ويعيشون تحت إشراف الضباط السوفييت. كما خدمهم مترجم فوري وما يصل إلى سبع نساء قاموا بتنظيف المنزل وإعداد الطعام لهن. بشكل عام ، كانوا يعيشون بشكل جيد للغاية.
اليوم أخوني هي منطقة ترفيهية معترف بها من قبل سكان بينزا. توجد العديد من المصحات هناك ، وهناك غابة صنوبر جميلة ، ونهر صغير ، وإن كان صغيرًا ، يتدفق عبر القرية ، باختصار ، على الرغم من أن العديد من الناس يعيشون هنا (توجد مدرسة ، ومدرسة فنية ، ومكتبة ، و الأكاديمية الزراعية!) ، يأتون بشكل أساسي إلى هنا للاسترخاء. ومع ذلك ، فإن الوصول إلى المدينة ليس بهذه السهولة ، لأن هناك طريقًا واحدًا يؤدي إلى هناك ، والغابة المحيطة بها مليئة بالمستنقعات.
الطيارون الأمريكيون للطاقم رقم 14 في قرية صينية.
حسنًا ، في ذلك الوقت كانت مجرد قرية كبيرة ، من حيث كانت من المدينة - أوه ، كم عددهم. لذلك أنت نفسك لن تهرب من هناك (أين يجب أن تركض؟) ، ولن يجدك أحد هناك! حاول مؤرخ بينزا بافيل أرزاماستيف معرفة أين وفي أي منزل يعيش فيه الأمريكيون هناك ، لكنه لم ينجح. لكن حقيقة أنهم عاشوا هناك هو بلا شك ، وغريب ، بالطبع ، المشي على طول مسارات الغابات هناك ، بين أسوار معسكرات الرواد ، والأكواخ القديمة والبيوت الحديثة ، لمعرفة أنه بمجرد سماع اللغة الإنجليزية هنا ، والطيارين الأمريكيين يمكن أن يمشي من قصف اليابان!
لكن شيئًا لم يعجبه رؤساؤنا في أخوني وتم إرسال الأمريكيين إلى مدينة أوخانسك بالقرب من بيرم. لقد عاشوا هناك لمدة سبعة أشهر وجاء إليهم دبلوماسيون أمريكيون ، وتم تسليم رسائل من وطنهم إليهم ، بكلمة واحدة ، "لقد تحسنت الحياة". كاد الملاح بوب روبرتس يتزوج عشيقته الروسية هناك. فقط كان الجو باردًا جدًا هناك ، وطلب الطيارون مكانًا أكثر دفئًا.
في 7 يناير 1943 ، كتبوا رسالة بلغتين في وقت واحد - إلى رئيس الأركان العامة للجيش الأحمر ، العقيد ألكسندر فاسيليفسكي ، مع توقع أن يتم الإبلاغ عن ستالين أيضًا. في الوقت نفسه ، لجأت زوجة يورك إلى رئيس الولايات المتحدة وطلبت المساعدة "لإعادة زوجها". و … بدأ العمل!
الجنوب والجنوب
وعندما كان الأمريكيون على وشك الفرار ، تم إبلاغهم بنقلهم إلى طشقند ، وهناك ، بناءً على تعليمات شخصية ستالين ، بدأوا في التحضير لعملية تحضيرية لـ "هروب" الطيارين من الاتحاد السوفيتي. علاوة على ذلك ، كان لابد من عمل كل شيء حتى يتأكد الأمريكيون أنفسهم من أنهم هم الذين تصوروا هذا الهروب وفروا بأنفسهم ، وأن الروس لم يساعدوهم!
لهذا الغرض ، ليس بعيدًا عن عشق أباد ، أقاموا حتى شريطًا حدوديًا مزيفًا يقلد الحدود السوفيتية الإيرانية. لذلك كان كل شيء "حقيقيًا" ، لأنه في الواقع لم يكن هناك "حدود" هناك. ثم تم إرسال مهرب إليهم ، والذي عرض عليهم نقلهم إلى الحدود مقابل المال وحتى أخبرهم كيف يمكنهم العثور على القنصلية البريطانية في مشهد. حسنًا ، وبعد ذلك في الليل تم وضعهم في شاحنة وتم نقلهم إلى الحدود مع جميع الاحتياطات ، حيث قاموا بالزحف تحت الأسلاك الشائكة و … انتهى بهم الأمر في إيران! لكن هذه كانت لا تزال منطقة الاحتلال السوفياتي ، لذلك طردهم البريطانيون أيضًا سراً ، متجاوزين نقاط التفتيش السوفيتية! على الحدود الباكستانية ، قوبلوا بسياج خشبي (!) ،الذي كسروه وذلك عندما أصبحوا أحرارًا حقًا!
في نفس اليوم ، 20 مايو ، تم وضعهم على متن طائرة أمريكية وإرسالهم إلى كراتشي. وبعد ذلك ، في جو من السرية المطلقة ، تم نقل طيارين B-25 عبر الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وجنوب المحيط الأطلسي إلى ميامي إلى فلوريدا. هنا حصلوا على قسط من الراحة ، وبعد ذلك تم إرسالهم في 24 مايو إلى واشنطن ، حيث تم تقديمهم شخصيًا إلى رئيس الولايات المتحدة. وهكذا انتهت الرحلة التي استمرت 14 شهرًا للطيارين الأمريكيين الذين قصفوا اليابان ، ولكن بالصدفة انتهى بهم الأمر في الاتحاد السوفيتي!
