لذلك ، درسنا في المقالة السابقة فرص المواجهة المحتملة بين الطراد السوفيتي الخفيف مكسيم غوركي ونظيرتها البريطانية بلفاست. اليوم جاء دور بروكلين وموجامي والطرادات الثقيلة. لنبدأ بالأمريكي.
مكسيم جوركي ضد بروكلين
كان الطراد الأمريكي مشهدا غير عادي للغاية. كانت "بروكلين" بلا شك سفينة بارزة في ذلك الوقت ، ولكنها في نفس الوقت غريبة نوعًا ما: في محاولة للوصول إلى خصائص أخرى تصل إلى قيم قياسية ، سمح بناة السفن الأمريكية في عدد من الحالات بأخطاء تصميم لا يمكن تفسيرها. ومع ذلك ، دعونا لا نتقدم على أنفسنا.
لا يُعرف سوى القليل جدًا عن بروكلين فيما يتعلق بأجهزة مكافحة الحرائق. كان لديها اثنين من KDPs للسيطرة على نيران العيار الرئيسي ، في حين أن كل KDP كان لديه جهاز تحديد المدى واحد فقط ، ولكن من غير المعروف ما إذا كان هناك مقياس سكارتوميتر. المصادر المتوفرة لدى المؤلف لا تقول شيئًا عن هذا ، ومن وصف معارك هذا ، للأسف ، يستحيل فهم: المعارك التي شاركت فيها "المدن" البريطانية موصوفة في الأدبيات بمزيد من التفصيل. من مثال. في حالة عدم وجود بيانات دقيقة ، سنفترض أن نظام التحكم في الحرائق من العيار الرئيسي لـ "Brooklyn" لم يكن أقل شأناً من نظام "Maxim Gorky" ، على الرغم من وجود شكوك كبيرة حول هذا الأمر. على أي حال ، أعطته أدوات تحديد المدى الثلاثة لـ Maxim Gorky KDP ميزة أكيدة ضد الوجود المحتمل لمقياس سكارتوميتر في بروكلين.
كان العيار الرئيسي للأمريكيين يصل إلى 15 * 152 ملم في خمسة أبراج بثلاثة مدافع ، وكان للبنادق مهد فردي و … لم يكن لديها آليات تصويب رأسية منفصلة. كيف نفسر هذا التناقض ، ولماذا كان من الضروري جعل البرج أثقل بالبنادق في حمالات مختلفة ، إذا كان لا يزال من الممكن توجيههم معًا فقط ، أي كما لو كانوا في نفس المهد؟ ربما تم ذلك من أجل تحقيق مسافة أكبر بين محاور الجذوع ، والتي وصلت في الأبراج ذات العيار الرئيسي "بروكلين" إلى 1.4 متر ، لكنها لا تزال أصغر بكثير من الأبراج البريطانية (198 سم) ، و ، بالإضافة إلى ذلك ، يشير التصميم المشابه إلى حقيقة أن الأمريكيين ، مثل البريطانيين ، خططوا لإطلاق النار وإطلاق النار بوابلٍ كاملة ، أي استخدم نفس الطريقة القديمة للرؤية عند ملاحظة علامات السقوط. وجهاز إطلاق واحد في الحزب الديمقراطي الكردستاني … يبدو أن كل شيء يشير إلى هوية أساليب مكافحة الحرائق للطرادات الأمريكية والبريطانية. إذا علمنا أن بروكلين ، مثل الطرادات البريطانية ، قاتلت بضربات نارية كاملة ، فإن الاستنتاج لن يترك أي شك ، لكن ، للأسف ، لا نعرف. إليكم كل ما يمكننا قوله على وجه اليقين: حتى لو كان بإمكان قاذفة صواريخ بروكلين توفير "حافة" ، وهنا لم يمنح وضع المدافع في حمالات مختلفة للأمريكيين أي مزايا.
بالنسبة للقذائف ، هنا لم يختلف الأمريكيون عن البريطانيين للأفضل: إذا أطلقت القذيفة البريطانية ذات الست بوصات قذيفة 50.8 كجم بسرعة أولية 841 م / ث ، فإن القذيفة الأمريكية - 47.6 كجم فقط بسرعة أولية 812 م / ث …في الوقت نفسه ، تم تجهيز قذيفة أمريكية شبه خارقة للدروع بـ 1.1 كجم فقط من المتفجرات مقابل 1.7 كجم في البريطانيين. صحيح أن "العم سام" عاد على مادة شديدة الانفجار: حملت هذه القذائف من الأمريكيين ما يصل إلى 6.2 كجم من المتفجرات مقابل 3.6 كجم من البريطانيين.
وإدراكًا للخفة المفرطة في "حججها" ، ابتكرت الولايات المتحدة قذيفة "فائقة الثقل" يبلغ قطرها ستة بوصات وخارقة للدروع تزن 59 كجم. بالطبع ، كانت سرعته الأولية أقل من سرعة الضوء 47.6 كجم وكانت 762 م / ث فقط. ولكن بسبب جاذبيتها الكبيرة ، فقدت القذيفة الطاقة بشكل أبطأ ، وحلقت لمسافة أبعد (حوالي 24 كم مقابل حوالي 21.5 كم للواحدة الخفيفة) وكان اختراق الدروع أفضل قليلاً. وفقًا للمعلمة الأخيرة ، كانت مدافع بروكلين الآن متفوقة على بلفاست: إذا كانت سرعة المقذوف الإنجليزي 50 ، 8 كجم 75 كيلو بايت تبلغ 335 م / ث ، فإن المقذوف الأمريكي 59 كجم 79 كيلو بايت كان 344 م / ث ، على الرغم من حقيقة أن زوايا السقوط كانت قابلة للمقارنة.
ومع ذلك ، عليك أن تدفع مقابل أي ميزة: في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، طوروا أيضًا مقذوفات فائقة الثقل (وإن كانت لأنظمة مدفعية عيار 305 ملم) وسرعان ما أصبحوا مقتنعين بأن الوزن الزائد لعيارها يحرم المقذوف من القوة. واجه الأمريكيون نفس الشيء أيضًا (على الرغم من أن كتلة مقذوفهم الجديد كانت أعلى بنسبة 24٪ تقريبًا من القذيفة القديمة ، إلا أن "الوزن الثقيل" كان قادرًا على استيعاب 0.9 كجم فقط من المتفجرات ، أي أقل من القذيفة القديمة التي تبلغ 47.6 كجم (1). ، 1 كجم) وأقل بكثير من القذائف البريطانية).
يجب الاعتراف ببقية الأبراج الأمريكية على أنها مثالية للغاية. تمامًا مثل الإنجليز ، لم يكن لديهم زاوية ثابتة ، ولكن مجموعة من زوايا التحميل (من -5 إلى +20 درجة) ، بينما ، على ما يبدو ، قامت أجهزة الشحن بتحميل البنادق بكفاءة وبسرعة متساوية على النطاق بأكمله. نتيجة لذلك ، اتضح أن الأبراج سريعة النيران: بالنسبة للطراد "سافانا" ، تم تسجيل رقم قياسي - 138 طلقة في الدقيقة من جميع الأسلحة الخمسة عشر ، أو تسديدة كل 6.5 ثانية! ولكن فيما يلي الحلول التقنية التي تم من خلالها الحصول على معدل إطلاق النار هذا …
من ناحية ، دافع الأمريكيون بشكل ممتاز عن مدفعيتهم من العيار الرئيسي. يبلغ طول الصفيحة الأمامية للبرج 165 ملم ، على الجانبين ، كانت الألواح الجانبية 76 بالقرب من اللوحة الأمامية ، ثم تنحسر إلى 38 ملم. 51 ملم كان لها سقف أفقي. تم حماية Barbet بواسطة درع 152 ملم. لكن…
أولاً ، لتقليل حجم أقبية المدفعية ، وضع الأمريكيون القذائف مباشرة في الباربيت ، وهذا من الصعب للغاية وصف حل ناجح. ثانيًا: لم يتمكن الباربيت الثقيل من الوصول إلى السطح المدرع ، ونتيجة لذلك ، انتهى دون الوصول إلى واحد (وللأبراج المرتفعة - اثنان) من المساحات المتداخلة إلى آخرها. بين الباربيت والسطح المدرع ، تم تسليح أنبوب تغذية ضيق فقط للشحنات (76 ملم). ونتيجة لذلك ، كانت حوامل المدفعية شديدة القوة أعزل تمامًا عن التعرض للضرب "تحت التنورة" ، إي. في الفراغ بين نهاية الباربيت والسطح المدرع - قذيفة انفجرت تحت الباربيت شبه مضمونة "بلمس" القذائف المخزنة هناك.
بشكل عام ، يترك حجز الطرادات من فئة بروكلين الكثير من الأسئلة. على سبيل المثال ، القلعة عالية جدًا (4 ، 22 م) ، مصنوعة من ألواح مدرعة متينة. من أعلى إلى أسفل ، لمدة 2،84 م ، كان سمك الحزام المدرع 127 مم ، ثم تم تخفيفه إلى 82،5 مم ، وكان سمك العبور 127 مم. لكن الحزام المدرع غطى غرف المحرك فقط ، أي حوالي 60 مترا أو أقل من ثلث طول الطراد! ذهب حزام مدرع ضيق للغاية تحت الماء (أي كان تحت الماء تمامًا) بسمك 51 ملم من القلعة إلى الأنف: كانت مهمته تغطية أقبية المدفعية من العيار الرئيسي. لكن في المؤخرة ، لم يكن الهيكل يغطي أي شيء على الإطلاق ، ولكن كان يوجد داخل الهيكل حاجز مدرع يبلغ قطره 120 ملم يحمي أقبية المدفعية للأبراج الرئيسية للبطارية الرئيسية. كل ما سبق ذكره كان "مغلقًا" بعوارض عرضية بسمك 95 و 25 ملم. فوق قلعة حزام درع القوس وحواجز الدروع الخلفية ، كان هناك سطح مدرع 51 ملم.
بشكل عام ، يمكن وصف هذه الحماية بأنها "كل شيء أو لا شيء" ضد القذائف الخارقة للدروع التي يبلغ قطرها 152 ملم: إن حزام درع القلعة محمي جيدًا منها ، وقد يؤدي ضرب الجانب غير المدرع إلى حقيقة أن القذائف طارت بعيدًا دون أن تنفجر. لكن قصف الطراد بقذائف شديدة الانفجار ست بوصات يمكن أن يؤدي إلى فيضانات واسعة النطاق في الأطراف ، حيث لا شيء يحمي السفينة على مستوى خط الماء. في هذه الحالة ، سيتم سكب الماء على الطوابق المدرعة الأمامية / الخلفية الواقعة أسفل خط الماء.
بشكل عام ، في حالة مبارزة على مسافة 75 كيلو بايت ضد مكسيم غوركي ، يبدو الطراد الأمريكي أفضل إلى حد ما من الإنجليزي. ستواجه أيضًا مشاكل في التصفير (وقت طيران قذيفة أمريكية على هذه المسافة حوالي 30 ثانية) ، ومع تساوي جميع الأشياء الأخرى ، ستسعى إلى التغطية ببطء أكثر من الطراد السوفيتي ، وقذائفها التي يبلغ وزنها 47.6 كجم ليست مخيفة لماكسيم جوركي. ولكن بالنسبة للقذائف "فائقة الثقل" التي يبلغ وزنها 59 كجم ، لا تزال هناك فرصة ضئيلة لاختراق قلعة سفينة محلية ، ولكن فقط إذا كان "مكسيم غوركي" يقع بشكل عمودي تمامًا على خط النار في "بروكلين" ، و نادرا ما يحدث هذا في معركة بحرية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للطراد السوفيتي ، الذي يتمتع بميزة في السرعة ، أن يتفوق دائمًا على الأمريكي قليلاً ، أو يقاتل في دورات متقاربة / متباعدة ، وهنا لم تعد هناك فرصة لاختراق دروع بنادق بروكلين. وحتى في حالة اختراق الدروع ، كانت هناك فرصة ضئيلة للتسبب في أضرار جسيمة بشحنة تزن 0.9 كجم من المتفجرات.
لذلك ، فإن التكتيك الأكثر منطقية بالنسبة لبروكلين هو إجراء قتال بقذائف شديدة الانفجار. معدل إطلاق النار العملي للطراد الأمريكي حير الخيال حقًا ، حيث وصل إلى 9-10 طلقة / دقيقة لكل برميل ، مما جعل من الممكن (في وضع إطلاق النار السريع) ، حتى مع مراعاة التصويب ، عمل كرة كل 10-12 ثواني. وبناء على ذلك ، كان من المنطقي أن يتحول الأمريكيون ، بعد التصفير ، إلى إطلاق النار السريع بـ "الألغام الأرضية" على أمل "إلقاء" السفينة السوفيتية بقذائف تحتوي على ما يصل إلى 6 كيلوغرامات من المتفجرات.
كانت المشكلة أن مكسيم غوركي كان محميًا جيدًا من القذائف شديدة الانفجار ، لكن بروكلين ، التي كانت قلعتها أطول من نصف قلعة الطراد السوفيتي ، كانت سيئة بصراحة. لم يكن لـ "مكسيم غوركي" معنى عميقًا للقتال بقذائف خارقة للدروع: كانت مساحة الدرع الرأسي للطراد الأمريكي صغيرة جدًا ، على الرغم من حقيقة أن السوفييت خارقة للدروع في الجانب غير المدرع والبنى الفوقية والقذائف شبه الخارقة للدروع ستطير بعيدًا دون أن تنفجر. لكن المقذوفات شديدة الانفجار التي يبلغ قطرها 180 ملم والمتفجرات التي يبلغ وزنها 7،86 كيلوجرامًا يمكن أن تفسد الأشياء في هيكل بروكلين غير المدرع. بالطبع ، كانت المدافع الأمريكية أسرع ، ولكن تم تعويض ذلك إلى حد ما من خلال زيادة انتشار قذائفها التي يبلغ قطرها 152 ملم.
على مسافات تزيد عن 75-80 كيلو بايت ، كان للطراد السوفيتي أيضًا ميزة: باستخدام شحنات قتالية منخفضة ، يمكن لـ "مكسيم غوركي" اختراق سطح السفينة المدرع "بروكلين" على مسافات تصل منها حتى "فائقة الثقل" التي يبلغ قطرها 152 ملم قذائف قلعة سفينة محلية لم تهدد بعد. من حيث المبدأ ، كان للقذيفة التي يبلغ وزنها 59 كجم فرصة لاختراق سطح الطراد السوفيتي الذي يبلغ قطره 50 ملم على مسافات بعيدة ، لكن الوصول إلى مكسيم غوركي من هذه المسافة (مع مراعاة التشتت الكبير جدًا) كان صعبًا للغاية ، ولماذا هل سيقاتل غوركي في وضع سيئ بالنسبة له؟ تعود ميزة السرعة ، وبالتالي اختيار مسافة المعركة ، إلى السفينة السوفيتية.
ولكن على مسافات قصيرة (3-4 أميال) "بروكلين" نظرًا لمعدل إطلاقها الساحر وقدرتها على اختراق قلعة "مكسيم غوركي" سيكون لها بالفعل ميزة على الطراد لمشروع 26 مكرر. لكن إلى حد ما قابله قرار أمريكي غريب للغاية - التخلي عن أنابيب الطوربيد. بالطبع ، لا يمكن لزوج من TA ثلاثي الأنابيب عيار 533 ملم ، يقف على طرادات سوفيتية وبريطانية ، أن يصمد أمام أي مقارنة بأسلحة الطوربيد للطرادات اليابانية: لا في عدد الطوربيدات في صواريخ على متن الطائرة ، ولا في مداها أو قوة.ومع ذلك ، في معركة قصيرة ، يمكن أن تكون طلقة ثلاثية الطوربيد (خاصة في الليل) حجة حاسمة في النزاع بين عمالقة الصلب ، لكن الطراد الأمريكي يمكن أن يعتمد فقط على المدافع.
مما سبق ، فإن الاستنتاج التالي: على الرغم من أن بروكلين ضد الطراد السوفيتي تبدو أفضل إلى حد ما من الإنجليزية بلفاست ، فإن الميزة على المسافات المتوسطة والطويلة لا تزال قائمة مع مكسيم غوركي. على المدى القصير ، تتمتع بروكلين بميزة في المدفعية ، لكن افتقارها إلى تسليح طوربيد يقلل بشكل كبير من احتمالات قصر دائرة الطراد الأمريكي. وبالتالي ، لا تزال السفينة السوفيتية أكثر خطورة من نظيرتها الأمريكية ، وهذا على الرغم من حقيقة أن الإزاحة القياسية لبروكلين هي 1600-1800 طن (للطرادات المختلفة من السلسلة) أكثر من سفينة مكسيم غوركي.
مكسيم غوركي مقابل موغامي
إذا كان هناك من يعتقد أن المدفع السوفيتي B-1-P عيار 180 ملم بضغط تجويفه البالغ 3200 كجم / متر مربع. تم التغلب على سم ، ثم ما يمكن أن يقال بعد ذلك عن نظام المدفعية اليابانية عيار 155 ملم ، والذي كان يبلغ 3400 كجم / قدم مربع. سم؟ حتى الألمان لم يسمحوا لأنفسهم بذلك ، وذلك على الرغم من حقيقة أن الصناعة الألمانية ، على عكس اليابانيين ، لم تشهد نقصًا في المواد الخام عالية الجودة. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه ، مثل العيار الرئيسي للطرادات السوفيتية ، كانت المدافع اليابانية عيار 155 ملم تحمل شحنة "شائعة" 33.8 كجم (مماثلة لقتالنا الثقيل ، والذي خلق ضغطًا في البرميل 3400 kg / sq. Cm) ، وشحنة مخفضة ، حيث كانت السرعة الأولية للقذيفة أقل ، وكانت قابلية بقاء البرميل أعلى.
تسارعت شحنة "القتال المعزز" بقذيفة 55 و 87 كجم إلى سرعة أولية 920 م / ث ، مما أعطى "موغامي" أفضل اختراق للدروع بين أنظمة المدفعية المماثلة في البلدان الأخرى. في الوقت نفسه ، كانت دقة إطلاق المدافع اليابانية على مستوى أنظمة المدفعية الخاصة بها عيار 200 ملم ، حتى عند إطلاق النار على مسافات قريبة من الحد الأقصى. لمثل هذه الخصائص العالية ، كان على المرء أن يدفع مقابل كل من مورد البرميل (250-300 طلقة) ومعدل إطلاق النار العملي ، الذي لم يتجاوز 5 طلقات / دقيقة ، وحتى هذا ، على ما يبدو ، لم يتحقق إلا عند إطلاق النار باستخدام ارتفاع رأسي لا يتجاوز كثيرا تحميل بزاوية ثابتة 7 درجات.
فيما يتعلق بنظام مكافحة الحرائق ، للأسف ، لا يمكن قول أي شيء محدد أيضًا: المصادر المتاحة لمؤلف هذه المقالة لا تصفها بالدقة المطلوبة (هناك محدد نطاق واحد فقط ، ولكن كل شيء آخر …). لكن حجز طرادات موغامي تمت دراسته بدقة.
تم حماية غرف الغلايات وغرف المحركات بواسطة حزام مائل (بزاوية 20 درجة) 78 ، طوله 15 مترًا ، ارتفاع 2 ، 55 ملم وسمكه 100 ملم (على طول الحافة العلوية) ، رقيق يصل إلى 65 ملم. من الحافة السفلية لحزام الدروع وحتى اليوم المزدوج للغاية ، كان هناك حاجز درع مضاد للطوربيد ، بسمك 65 مم (أعلى) إلى 25 مم (أسفل). وهكذا ، كان الارتفاع الإجمالي للدروع يصل إلى 6.5 متر! لكن القلعة لم تنته عند هذا الحد: أقل ارتفاعًا (4.5 مترًا) وبارزة قليلاً فقط فوق سطح حزام الدرع المائي ، الذي يبلغ طوله 140 ملم على طول الحافة العلوية مع انخفاض من أقل إلى 30 ملم. وبذلك بلغ الطول الإجمالي لقلعة الطرادات اليابانية 132 مترًا ، 01-135 ، 93 مترًا! بلغ سمك الجسور 105 ملم.
بالنسبة للسطح المدرع ، فوق غرف المرجل وغرف المحركات ، كان سمكه 35 ملم ، لكنه لم يتكئ على الحزام المدرع. بدلاً من ذلك ، انتقلت حواف 60 مم (بزاوية 20 درجة) من حوافها إلى الحافة العلوية لحزام المدرعات. علاوة على ذلك ، في القوس والمؤخرة ، لم يتم ملاحظة مثل هذه الابتكارات: كان السطح المدرع 40 ملم يقع على الحافة العلوية للحزام المدرع 140 ملم.
على عكس الحماية المدروسة والقوية للبدن ، بدا درع الأبراج والأربطة "كرتونًا" بالكامل ، حيث يحتوي على 25.4 ملم فقط من الدروع. صحيح ، من أجل الإنصاف ، يجب الإشارة إلى أنه من السطح المدرع وما يقرب من ارتفاع 2.5 متر (للأبراج رقم 3 و 4) ، كانت دبابيسها المركزية محمية بـ 75-100 مم من الدروع (بالنسبة للأبراج الأخرى ، كانت المؤشرات المقابلة 1.5 م و 75 مم).
على مسافة معركة حاسمة "موغامي" على "مكسيم غوركي" كان أخطر من جميع الطرادات المذكورة سابقا. الطراد السوفيتي ليس لديه ميزة خاصة في سرعة التصفير.لا يملك مؤلف هذا المقال بيانات دقيقة عن زمن طيران المقذوفات اليابانية 155 ملم بسرعة 75 كيلو بايت ، لكن من المعروف أن سرعة كمامة هذه المقذوفات تساوي سرعة كمامة المقذوفات السوفيتية التي يبلغ قطرها 180 ملم. وعلى الرغم من أن "الأشياء الجيدة" المحلية الثقيلة ستفقد سرعتها بشكل أبطأ من تلك اليابانية ، إلا أن الفرق في زمن الرحلة لن يكون كبيرًا كما هو الحال في الطرادات البريطانية والأمريكية. وفقًا لذلك ، لا يمكن منح بعض المزايا للسفينة السوفيتية إلا من خلال التفوق في جودة PUS ، لكن لا يمكننا تحديد مدى روعتها.
على مسافة 75 كيلو بايت ، تكون الدروع الرأسية للطرادات المحلية التي يبلغ قطرها 70 مم عرضة للقذائف اليابانية مقاس 155 مم ، ولكن العكس هو الصحيح أيضًا: حتى الدروع التي يبلغ قطرها 140 ملم ، حتى عند ميل 20 درجة ، لن تصمد أمام 97.5 -Kg B-1-P قذيفة خارقة للدروع … وينطبق الشيء نفسه على المجارف المدرعة فوق المحرك وغرف المرجل في "موغامي" (60 ملم) ، والتي لن تصبح أيضًا عقبة أمام القذائف السوفيتية. لكن بشكل عام ، علينا أن نعترف بأن حماية الطرادات ليست كافية لتحمل مدفعية العدو ، وبالتالي فإن الشخص الذي يمكنه ضمان عدد أكبر من الضربات على العدو سيفوز. وهنا لا يزال لدى موغامي فرص أكبر: فالبنادق عيار 155 ملم جيدة على الأقل مثل البنادق السوفيتية عيار 180 ملم من حيث معدل إطلاق النار ، ودقة اليابانيين جيدة جدًا ، لكن عدد البراميل يزيد 1.67 مرة.. بالطبع ، محتوى المتفجرات في المقذوف الياباني (1 ، 152 كجم) يقارب نصف محتوى القذيفة السوفيتية ، مما يعطي مكسيم غوركي مزايا معينة ، لكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن موغامي أكبر بكثير. كان الإزاحة القياسية لطرادات Mogami-class 12400 طن ، وقد وفر التفوق في الحجم للسفينة اليابانية مقاومة أكبر للضرر من Maxim Gorky. هذا هو السبب في أن "موغامي" في معركة على مسافة 75 كيلو بايت ستظل تتمتع بتفوق معين.
هنا من الضروري إبداء تحفظ: في جميع الحالات ، يأخذ مؤلف هذه المقالة في الاعتبار خصائص أداء السفن فور بنائها ، ولكن في حالة "Mogs" ، يجب إجراء استثناء ، لأنه في نسخته الأصلية ، كانت الطرادات غير صالحة للملاحة (تمكنوا من إلحاق أضرار بهياكل المياه الهادئة ، ببساطة عن طريق تطوير السرعة الكاملة) ، وفقط التحديث الفوري جعلهم سفن حربية كاملة. وبعد هذا التحديث ، وصل الإزاحة القياسية لنفس "Mikum" للتو إلى 12400 طن.
لذلك ، في مسافات المعركة الرئيسية ، تجاوز موغامي مكسيم غوركي ، ولكن على مسافات طويلة (90 كيلو بايت وما بعدها) ، كان الطراد السوفيتي يتمتع بميزة: هنا درع موغامي على سطح السفينة لا يمكن أن يقاوم قذائف 180 ملم ، في ذلك حان الوقت الذي سيظل فيه "مكسيم غوركي" محصنًا من بنادق الطراد الياباني - لن يأخذ جانب أو سطح طراد المشروع 26 مكرر في مثل هذه المسافات قذائف 155 ملم. لكن يجب ألا يغيب عن البال أنه ، على عكس بروكلين وبلفاست ، في الاصطدام ضد موغامي ، لم يكن لدى مكسيم غوركي تفوق في السرعة ولم يتمكن من اختيار مسافة معركة مناسبة ، لكن يمكنه الاحتفاظ بالمسافة الحالية ، نظرًا لأن سرعات كليهما كانت الطرادات متساوية تقريبًا.
حسنًا ، على مسافات قصيرة ، أصبح تفوق Mogami ساحقًا ، حيث تمت إضافة أربعة أنابيب طوربيد بثلاثة أنابيب بحجم 610 ملم إلى تفوق المدفعية ، وهو ضعف عدد السفن السوفيتية ، وكما هو الحال ، ليس بنفس القدر الجودة: طوربيدات مساوية للطوربيدات اليابانية الطويلة ، ثم لم يكن هناك أحد في العالم.
وبالتالي ، عند تقييم المواجهة المحتملة بين Mogami في تجسدها البالغ 155 ملم و Maxim Gorky ، يجب تشخيص تفوق معين للطراد الياباني. لكن حقيقة أن السفينة السوفيتية ، كونها أصغر مرة ونصف المرة ، لا تبدو مثل "صبي الجلد" على الإطلاق ، بل إنها تتفوق على منافستها على مسافات طويلة ، فهذا يدل على الكثير.
بشكل عام ، من مقارنة "مكسيم جوركي" بالطرادات الخفيفة للقوى البحرية الرائدة ، يمكن ذكر ما يلي.كان قرار تزويد السفن السوفيتية بمدفعية 180 ملم هو الذي منحها ميزة على الطرادات "ستة بوصات" ، والتي لم تستطع الأخيرة تعويضها سواء بحجمها الأكبر أو حماية أفضل. كانت السفينة الوحيدة التي تحمل مدفعية عيار 155 ملم وتحقق تفوقًا (ليس ساحقًا) على الطراد السوفيتي ("موغامي") أكبر مرة ونصف من السفينة "مكسيم غوركي".
دعنا ننتقل إلى الطرادات الثقيلة ونبدأ بنفس Mogami ، التي غيرت مدافعها عيار 15 * 155 ملم إلى 10 * 203 ، بنادق 2 ملم. أدى هذا على الفور إلى جعل الطراد السوفيتي أضعف بشكل ملحوظ على مسافات طويلة. يمكن لليابانيين إطلاق النار بخمسة رشاشات نصف صواريخ ، كل منها يطلق مسدسًا واحدًا فقط في البرج ، أي. تأثير الغازات من المدافع المجاورة غائب على الإطلاق. سيظل الطراد السوفيتي ببنادقه في مهد واحد له مثل هذا التأثير عند إطلاق النار بالتناوب بأربعة وخمسة بنادق ، لذلك ، على مسافات طويلة ، ينبغي للمرء أن يتوقع دقة أسوأ إلى حد ما من اليابانية. في الوقت نفسه ، تعتبر البندقية اليابانية ذات الثماني بوصات أكثر قوة: فقد حملت مقذوفتها التي يبلغ وزنها 125 كجم ووزن 85 كجم 3 و 11 كجم من المتفجرات ، وهو ما يزيد مرة ونصف عن المدفع الخارق للدروع الذي يبلغ قطره 180 ملم ". أيضًا ، تظل الطراد الياباني أقوى من الطراد السوفيتي في المدى المتوسط والقصير: إذا تم ضمان تفوقها في وقت سابق من خلال القدرة على "الوصول" إلى العدو بعدد كبير من الضربات ، فقد أصبح لديها الآن قوة مقذوفة أكبر. من خلال مدافع 203 ملم ، أظهر موغامي بالفعل ميزة واضحة على مكسيم غوركي ، لكنه في الوقت نفسه ليس معرضًا للخطر بأي حال من الأحوال: في أي مسافة من المعارك على قذائف 180 ملم للطراد السوفيتي ، سواء على الجانبين أو سطح السفينة الطراد الياباني قابل للاختراق ، وأبراج "Cardboard" "Mogami" ضعيفة للغاية في جميع نطاقات القتال. بعبارة أخرى ، نما تفوق "موغامي" "ثماني بوصات" مقارنةً بـ "ستة بوصات" ، وأصبح "مكسيم غوركي" أضعف بالتأكيد ، ومع ذلك لا يزال لديه بعض فرص الفوز.
"مكسيم غوركي" ضد "الأدميرال هيبر"
الطرادات من فئة الأدميرال هيبر لا تعتبر سفن محظوظة. وضع في.كوفمان ذلك جيدًا في كتابه أمراء كريغسمارين: طرادات ثقيلة من الرايخ الثالث:
"إن الحالة العالية للتكنولوجيا والفكر الهندسي الألماني لم تسمح ببساطة بإنشاء مشروع فاشل بشكل واضح ، على الرغم من أنه في حالة الطرادات من نوع الأدميرال هيبر ، يمكن للمرء أن يقول جزئيًا إن مثل هذه المحاولة قد تمت مع ذلك."
هذا يرجع جزئيًا إلى مخطط الحجز القديم للغاية ، الذي لم يتغير تقريبًا (دون احتساب التغييرات في سمك الدرع) ، المستعارة من الطرادات الألمانية الخفيفة. كان حزام درع الأدميرال هيبر طويلًا جدًا ، فقد كان يحمي لوح الطفو على طول طوله تقريبًا ، ويغطي غرف الغلايات وغرف المحركات وأقبية المدفعية ، وما هو أبعد من ذلك بقليل ، بارزًا وراء باربات القوس وأبراج المؤخرة. لكن هذا ، بالطبع ، أثر على سمكه - 80 ملم بزاوية 12 ، 5 درجات. في نهايات الحزام ، تم إغلاق القلعة بقطر 80 ملم. ولكن حتى بعد العبور ، استمر حزام الدروع: 70 مم في المؤخرة ، 40 مم عند القوس ، 30 مم بسمك ثلاثة أمتار من الجذع.
كان هناك أيضًا طابقان مدرعان ، علوي وآخر رئيسي. امتد الجزء العلوي فوق القلعة (حتى أبعد قليلاً في المؤخرة) وكان سمكه 25 مم فوق غرف المرجل و 12-20 مم في أماكن أخرى. كان من المفترض أنها ستلعب دور منشط الصمامات للمقذوفات ، ولهذا السبب قد تنفجر في الفضاء الداخلي ، قبل الوصول إلى السطح الرئيسي المدرع. يبلغ سمك هذا الأخير 30 مم على طول القلعة بالكامل ، ويصل سمكه إلى 40 مم فقط في مناطق الأبراج. بالطبع ، كان للسطح المدرع الرئيسي حواف ، تقليدية للسفن الألمانية ، التي كان لها نفس سمك 30 مم ومجاورة للحافة السفلية من حزام المدرعات. كان الجزء الأفقي من سطح الدرع الرئيسي يقع على بعد حوالي متر أسفل الحافة العلوية لحزام المدرعات.
حملت أبراج العيار الرئيسي للطراد "Admiral Hipper" دروعًا ثقيلة نوعًا ما: جبهة 160 ملم ، منها صفيحة مدرعة منحدرة بقوة 105 ملم ، وبقية الجدران بها 70-80 ملم من الدروع.كانت الأذرع على طول الطريق حتى السطح المدرع الرئيسي بسمك يساوي 80 ملم. كان سطح السفينة بجدران 150 مم وسقف 50 مم ، بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك حجز محلي آخر: أعمدة تحديد المدى وغرفة التحكم وعدد من الغرف المهمة بها حماية 20 مم ، إلخ.
ربما كان نظام التحكم في الحرائق للطراد الألماني الثقيل هو الأفضل في العالم (قبل ظهور رادارات المدفعية). يكفي أن نقول أن "الأدميرال هيبر" كان لديه ما يصل إلى ثلاثة وحدات تحكم. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن قانون الخدمة العسكرية "لا يُقتل" حقًا ، حيث تمكن الألمان من الوصول إلى ضعف أو حتى أربعة أضعاف التكرار لبعض أنواع المعدات! كل هذا امتص الكثير من الوزن ، مما جعل السفينة أثقل ، لكن كان له تأثير إيجابي على جودة CCP. كانت ثمانية مدافع ألمانية من عيار 203 ملم بمثابة تحفة فنية للمدفعية - نظرًا لتوفير أعلى سرعة أولية ، طارت القذائف بشكل مسطح ، مما حقق زيادة في الدقة.
ماذا يمكنك أن تقول عن الموقف المبارز بين مكسيم غوركي والأدميرال هيبر؟ بالطبع ، لا يوجد لدى الطراد السوفيتي منطقة مناورة حرة: في أي مدى ، فإن قذائف الخصم التي يبلغ قطرها ثماني بوصات قادرة على اختراق جانب 70 ملم أو اجتياز القلعة ، أو سطح مدرع 50 ملم. تعتبر المدافع الألمانية أكثر دقة (عند إطلاق النار بشبه صواريخ ، لا تتعرض القذائف الألمانية لتأثير غازات المسحوق من المدافع المجاورة ، نظرًا لأن مدفعًا واحدًا فقط من كل برج يشارك في نصف إطلاق النار) ، فإن معدل إطلاق النار قابل للمقارنة ، و إن PUS الألماني أكثر كمالا. في ظل هذه الظروف ، فإن تفوق الطراد السوفيتي في عدد البنادق لكل برميل لا يقرر شيئًا على الإطلاق.
ومع ذلك ، فإن القتال الفردي بين "الأدميرال هيبر" و "مكسيم غوركي" لن يكون "لعبة من جانب واحد" على الإطلاق. على مسافة معركة حاسمة (75 كيلو بايت) ، يمكن لقذيفة خارقة للدروع لطراد سوفيتي اختراق كل من حزام المدرعات مقاس 80 ملم وشطبة 30 ملم خلفها ، ويظل هذا الاحتمال في نطاق واسع إلى حد ما من زوايا المواجهة مع الدروع. كما أن الأبراج الألمانية ذات العيار الرئيسي لا توفر الحماية ضد القذائف السوفيتية التي يبلغ قطرها 180 ملم. وعلى مسافات طويلة ، عند إطلاق النار برسوم قتالية منخفضة ، تصبح الأسطح المدرعة للطراد الألماني ، التي يبلغ سمكها الإجمالي 42-55 ملم ، عرضة للخطر. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد بين السطح العلوي (حيث يوجد السطح المدرع الأول) والسطح المدرع الرئيسي أكثر من مساحة ونصف من الجانب غير المدرع - إذا وصلت قذيفة سوفيتية إلى هناك ، فعندئذٍ فقط 30 مم من القذيفة الرئيسية سيبقى السطح المدرع في طريقه.
في الوقت نفسه ، لم تكن سرعة الطراد الألماني ، حتى في الاختبارات عند استخدام الغلايات ، أكثر من 32.5 عقدة ، وفي التشغيل اليومي بالكاد وصلت إلى 30 عقدة. كان "مكسيم غوركي" أسرع بالتأكيد وكان لديه فرصة جيدة "للتراجع إلى مواقع معدة". بالطبع ، لم يستطع الطراد الألماني الثقيل اختيار نطاق المعركة.
في الوقت نفسه ، يجب مراعاة فارق بسيط مثير للاهتمام: كانت المقذوفات الألمانية شبه الخارقة للدروع أقرب في الجودة إلى شديدة الانفجار من خارقة الدروع ، على سبيل المثال ، الحد الأقصى لسمك الدرع الذي يبلغ 50 كيلو بايت شبه درع - يمكن أن تخترق قذيفة خارقة لا تتجاوز 100 ملم. نتيجة لذلك ، لم يكن القتال عند 75 كيلو طن مع مقذوفات مماثلة بطراد ذو درع رأسي 70 ملم منطقيًا: ربما يكون اختراق الدروع ممكنًا ، ولكن كل مرة ثالثة. لذلك ، فإن حماية السفينة السوفيتية ، بكل قصورها ، تتطلب مع ذلك من رجال المدفعية الألمان استخدام قذائف خارقة للدروع ، وتلك المتعلقة بالمحتوى المتفجر (2 ، 3 كجم) لم تكن مختلفة تمامًا عن السوفييتية 180 ملم (1 ، 97 كجم).
بالطبع ، فاق الطراد الألماني عددًا على مكسيم غوركي في المعركة من أي مسافة. بالطبع ، كانت مدفعيته أقوى ، وكان دفاعه أكثر صلابة. لكن من المثير للدهشة أنه لا في أي من هذه المعايير ، بشكل فردي ، ولا في مجملها ، لم يكن لدى "الأدميرال هيبر" تفوق حاسم على طراد مشروع 26 مكرر.الشيء الوحيد الذي تفوقت فيه الطراد الألماني الثقيل على الطراد الخفيف السوفيتي هو استقراره القتالي ، ولكن مرة أخرى ، كما في حالة Mogs ، كانت هذه ميزة الحجم الكبير للطراد الألماني. كان لدى "الأدميرال هيبر" إزاحة قياسية تبلغ 14.550 طنًا ، أي. أكثر من "مكسيم جوركي" بنحو 1.79 مرة!
المقارنة مع "Zara" الإيطالية أو "Wichita" الأمريكية ، بشكل عام ، لن تضيف أي شيء إلى الاستنتاجات السابقة. تمامًا مثل "موغامي" و "الأدميرال هيبر" ، نظرًا للمدفعية القوية التي يبلغ قطرها 203 ملم ، كان بإمكانهم ضرب طراد سوفييتي في أي مسافة معركة ، وبشكل عام ، كان لديهم تفوق عليها ، لكن حمايتهم كانت أيضًا عرضة لخطر السوفيتي بقطر 180 ملم المدافع ، لماذا يصبح القتال مع "مكسيم غوركي" غير آمن لهم. كل هذه الطرادات ، نظرًا لحجمها ، كانت تتمتع بقدر أكبر من الاستقرار في المعركة (كلما كانت السفينة أكبر ، كان من الصعب إغراقها) ، لكنها في الوقت نفسه كانت أقل شأنا من الطراد السوفيتي من حيث السرعة. لم يكن لأي من الطرادات الثقيلة المذكورة أعلاه تفوق ساحق على السفينة المحلية ، بينما كانت جميعها أكبر بكثير من مكسيم غوركي. نفس "Zara" ، على سبيل المثال ، تجاوزت 26 مكرر مع إزاحة قياسية بأكثر من 1 ، 45 مرة ، مما يعني أنها كانت أكثر تكلفة بكثير.
وهكذا ، من حيث الصفات القتالية ، احتل "مكسيم غوركي" موقعًا وسيطًا بين الطرادات الخفيفة والثقيلة - متجاوزًا أي طراد خفيف في العالم ، كان أدنى من الطرادات الثقيلة ، ولكن بدرجة أقل بكثير من "ستة بوصات". " نظرائه. كان من الممكن أن تفلت السفينة السوفيتية من الغالبية العظمى من الطرادات الثقيلة ، لكن المعركة معهم لم تكن بأي حال من الأحوال حكمًا بالإعدام عليه.
ملاحظة صغيرة: كتب بعض القراء المحترمين لهذه السلسلة من المقالات في التعليقات أن مثل هذه المقارنة المباشرة بين الطرادات في موقف مبارزة منفصلة إلى حد ما عن الواقع. يمكن (ويجب) الموافقة على هذا. مثل هذه المقارنات تخمينية: سيكون من الأصح بكثير تحديد تطابق كل طراد معين مع المهام التي تم تعيينها له. هل بلفاست أدنى من مكسيم غوركي؟ فما ثم! تم إنشاؤه لمواجهة الطرادات "ستة بوصات" مثل "موغامي" ، ولهذه الأغراض ، ربما يكون الجمع بين الحماية والقوة النارية هو الأمثل. هل بروكلين أضعف من طراد Project 26-bis في مبارزة؟ لذلك واجهت الطرادات الخفيفة الأمريكية معارك ليلية باختصار مع الطرادات والمدمرات اليابانية ، والتي كانت "علبة جاتلينج" مناسبة جدًا لها.
لكن مهمة بناة السفن السوفيتية كانت إنشاء سفينة قاتلة للطرادات الخفيفة في إزاحة طراد خفيف وبسرعة طراد خفيف. وقد تعاملوا مع مهمتهم بشكل مثالي ، حيث قاموا بإنشاء سفن محمية جيدًا وعالية السرعة وموثوقة. ولكن مع ذلك ، فإن المعلمة الرئيسية التي زودت طراداتنا بالصفات القتالية التي يحتاجونها كانت استخدام المدفعية من عيار 180 ملم.
في هذه المرحلة ، يمكن إكمال سلسلة المقالات المخصصة لطرادات المشروعين 26 و 26 مكررًا. ولكن ينبغي على المرء مع ذلك مقارنة التسلح المضاد للطائرات من طراز مكسيم غوركي بالطرادات الأجنبية والإجابة على السؤال الملح: إذا كانت المدافع التي يبلغ قطرها 180 ملمًا جيدة جدًا ، فلماذا تم التخلي عنها في سلسلة لاحقة من الطرادات السوفيتية؟
وهذا هو السبب …
