تختتم هذه المقالة السلسلة حول طرادات المدفعية للأسطول السوفيتي. استعرضنا في مقالات سابقة تاريخ تصميم سفن المشاريع 26 و 26 مكررًا و 68 ألفًا و 68 مكررًا ، وخصائصها التقنية وقدرات الطرادات السوفيتية مقارنة بـ "أقرانهم" الأجانب. يبقى فقط معرفة مكان ودور طرادات المدفعية في البحرية السوفيتية بعد الحرب: اكتشف المهام التي تم تعيينها لهذه السفن وفهم مدى فعالية حلها.
كما قلنا سابقًا ، في السنوات الأولى بعد الحرب ، أطلق الاتحاد السوفياتي بناء سفن سطح مدفعية طوربيد: في الفترة من 1945 إلى 1955 ، 19 طرادًا خفيفًا للمشروعات 68K و 68-bis ، و 80 مدمرة 30-K و 30 مكرر بتكليف من البحرية الروسية - وهذا لا يشمل الطرادات والمدمرات المتبقية في صفوف مشاريع ما قبل الحرب. ومع ذلك ، ظل تفوق أساطيل دول الناتو ساحقًا ، وبالتالي لم تتوقع قيادة القوات المسلحة الكثير من السفن الحربية السطحية. في الخمسينيات وبداية الستينيات ، كانت مهمتهم الرئيسية هي الدفاع عن الساحل من هبوط الأعداء المحتملين.
تم تجميع طرادات المدفعية في جميع الأساطيل الأربعة معًا في فرق الطراد (DIKR) ، بينما تم تضمين ألوية المدمرات في هذه التشكيلات. وهكذا ، تم تشكيل مجموعات ضربات السفن (KUG) لمواجهة القوات السطحية لعدو محتمل.
في بحر البلطيق في عام 1956 ، تم إنشاء DIKR الثاني عشر ، والذي تضمن جميع الطرادات الخفيفة للمشروعات 68K و 68-bis. لم تشمل مهامها الدفاع عن الساحل فحسب ، بل شملت أيضًا منع العدو من منطقة مضيق البلطيق. على الرغم من الضعف النسبي في تكوين السفينة ، كان من المفترض أن يهيمن الأسطول السوفيتي على بحر البلطيق ، والأكثر إثارة للاهتمام ، أن مثل هذه المهمة لا تبدو غير واقعية على الإطلاق. دعونا نتذكر خريطة دول ATS.
جزء كبير من الخط الساحلي ينتمي إلى ATS ، والسويد وفنلندا ، بالإضافة إلى حقيقة أنهم لم يكونوا جزءًا من الناتو ، كما لم يكن لديهم أساطيل قوية ولم يكن لديهم قواعد يمكن أن يتمركزوا عليها في بحر البلطيق. وفقًا لذلك ، من أجل حماية سواحلها وحلفائها ، كان على الاتحاد السوفيتي محاصرة منطقة المضيق ، وكان من الممكن أن يتم ذلك دون وجود حاملات طائرات وبوارج. العديد من حقول الألغام والقاذفات الأرضية والطائرات المقاتلة والطرادات والمدمرات بدعم من قوارب الطوربيد والغواصات المنتشرة في المواقع كان من الممكن أن تزود بحر البلطيق بوضع "البحيرة السوفيتية". لا يعني ذلك أن القوات المذكورة أعلاه ضمنت عدم إمكانية الوصول إلى "قلعة البلطيق" ، فإن أساطيل الناتو في الخمسينيات أو الستينيات ، إذا رغبوا في ذلك ، يمكن أن تحشد قبضة صدمة قادرة على اختراق دفاعات المضائق. لكن لهذا سيتعين عليهم دفع ثمن باهظ للغاية ، غير مناسب من أجل الهبوط التكتيكي و / أو الضربات التي تشنها طائرات حاملة الطائرات على أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية وبولندا.
تطور وضع مشابه ، لكنه لا يزال مختلفًا إلى حد ما ، في البحر الأسود - تم تنظيم اثنين من DIKRs هناك - الخمسين والرابعة والأربعين ، لكنهم مع ذلك لم يعتمدوا حقًا على الهيمنة على البحر. لم يقتصر الأمر على أن جزءًا كبيرًا من الساحل ينتمي إلى تركيا ، التي كانت عضوًا في الناتو ، بل كان لديها أيضًا مضيق البوسفور والدردنيل تحت تصرفها ، والتي من خلالها ، في حالة وجود تهديد بالحرب ، أي سفن تابعة للولايات المتحدة و يمكن لدول البحر الأبيض المتوسط دخول البحر الأسود. مارست المجموعات الضاربة البحرية السوفيتية القتال مع قوات العدو التي مرت في البحر الأسود داخل دائرة نصف قطرها القتالية للطائرة المحلية الحاملة للصواريخ التي تعمل من المطارات في شبه جزيرة القرم ، وكذلك من دول ATS.
في الوقت نفسه ، بالإضافة إلى محاربة سفن العدو وحماية سواحلهم من إنزال العدو ، كانت تصرفات الأسطول ضد الساحل ذات أهمية خاصة في كل من البحر الأسود وبحر البلطيق. كانت هناك منطقة مضيق في بحر البلطيق ، على البحر الأسود - مضيق البوسفور والدردنيل ، يمكن من خلالها عبور أسراب الناتو إلى كل من البحار ، وهو ما كان يجب منعه: ولكن كان من الأسهل بكثير "إغلاق" هذه "الاختناقات" "إذا كان الشريط الساحلي الممتد على طولهم تحت سيطرة القوات السوفيتية. وبناءً على ذلك ، تم تكليف الأسطول ككل (وطرادات المدفعية على وجه الخصوص) بمسؤولية مساعدة القوات البرية التي تنفذ هذه العمليات ، وكان من المقرر تنفيذ هذا الدعم ، بما في ذلك في شكل عمليات إنزال تكتيكي. ظلت مهمة الاستيلاء على مضيق البحر الأسود ذات صلة تقريبًا حتى انهيار الاتحاد السوفيتي.
في أسطول المحيط الهادئ ، اختلفت مهام طرادات المدفعية لدينا عن نظيراتها في بحر البلطيق والبحر الأسود ، ربما بسبب عدم وجود المضائق. هناك ، وكذلك في أسطول البحر الأسود ، تم إنشاء DIKR ، رقم 14 ورقم 15 ، أحدهما مقره مباشرة في فلاديفوستوك ، والثاني في خليج ستريلوك. تم النظر في مهمتهم الرئيسية لتغطية مرافق وقواعد Primorye من هجمات أسراب من السفن السطحية ، وبالطبع مواجهة هبوط القوات الهجومية. وبالمثل ، كان من المفترض استخدام طرادات الأسطول الشمالي - تم تكليفهم أيضًا بمهمة قتال المدفعية الطوربيد مع سفن سطح العدو ، مما يضمن هبوط القوات الهجومية وحماية قوافلهم الداخلية.
وهكذا ، كانت المهام الرئيسية لطرادات المدفعية السوفيتية في المرحلة الأولى من خدمتهم هي:
1) معركة المدفعية مع سفن العدو السطحية
2) الرد على إنزال قوات العدو
3) تقديم الدعم والمدفعية لإنزال قواتهم الهجومية
خلال هذه الفترة (1955-1962) ، كانت الطرادات من فئة سفيردلوف مناسبة تمامًا للمهام التي تواجهها. كان عليهم العمل في المناطق الساحلية ، "تحت مظلة" العديد من الطائرات البحرية البرية ، ولم تكن مهمة هذا الطيران لتغطية مجموعات الضربات البحرية الخاصة بهم من الجو ، ولكن لتحييد سفن العدو الثقيلة - البوارج وحاملات الطائرات التي كانت سفن المشروع 68 مكررا صعبة للغاية. في الواقع ، يمكننا القول إن الأسطول السوفيتي "انزلق" لبعض الوقت نحو نظرية الضربة المشتركة و / أو المركزة ، التي سيطرت على أذهان العسكريين في النصف الأول من الثلاثينيات. في الواقع ، كان كل شيء على هذا النحو - كان من المقرر تدمير مجموعات العدو من خلال الضربات المشتركة للطيران والغواصات والسفن السطحية من قوارب الطوربيد إلى الطرادات الخفيفة ، بشكل شامل. ولكن بالمقارنة مع أوقات ما قبل الحرب ، كان هناك تغيير جوهري واحد - كان أساس القوة الضاربة البحرية هو الطيران ، وبالتالي ، في الجوهر ، سيكون من الأصح القول إن تشكيلات طراداتنا ومدمراتنا لم تلعب دورًا رئيسيًا. ، ولكن لا يزال دورًا مساعدًا … يتكون أساس القوة الضاربة البحرية في المناطق الساحلية من قاذفات Tu-16 الحاملة للصواريخ مع صواريخ مضادة للسفن ، وأولها KS-1 "Kometa" دخلت الخدمة في عام 1953 (وبدأت الإنتاج الضخم قبل عام). مثل هذا الصاروخ ، الذي يطير بسرعة تزيد عن 1000 كم / ساعة على مدى يصل إلى 90 كم ، وله رأس صاروخ موجه شبه نشط ورأس قتالي ، يصل وزنه غالبًا إلى 600 كيلوغرام ، كان خطيرًا للغاية حتى بالنسبة لسفينة حربية ، ناهيك عن حاملات الطائرات والطرادات الثقيلة. بالطبع ، لم يكن "Krasny Kavkaz" أكثر من طراد خفيف قديم مدرع خفيفًا (الجانب - 75 ملم ، سطح السفينة - 25 ملم) ، ولكن ضربه برأس حربي كامل KS-1 واحد أدى إلى حقيقة أن كان للسفينة إزاحة قياسية تزيد عن 7500 طن وانقسمت إلى قسمين وغرقت في أقل من ثلاث دقائق.
من ناحية أخرى ، يبدو أن وجود أنظمة أسلحة كهذه ألغى قيمة سفن المدفعية الطوربيد ، التي كانت طرادات مشروع 68 مكرر ومدمرات مشروع 30 مكرر. لكن في الواقع ، هذا ليس كذلك - حتى سطح الناقل الفائق ليس مطاطًا بأي حال من الأحوال ، حيث يمكنك فقط تحضير جزء من الجناح للإقلاع ، وعلى القائد اختيار أي منها. إذا كان تشكيل حاملة الطائرات مهددًا فقط من قبل عدو جوي ، فمن الممكن في الوقت الحالي إعطاء الأفضلية للأسراب المقاتلة. ولكن إذا كان من الممكن أيضًا ، بالإضافة إلى الهجوم الجوي ، شن هجوم من قبل السفن السطحية ، فسيتعين على المقاتلين إفساح المجال من أجل أن يكون الطيران جاهزًا أيضًا ، ولكن هذا ، بالطبع ، سيضعف قدرات الدفاع الجوي. في الوقت نفسه ، لم يكن وجود الطائرات الهجومية على الأسطح يضمن الحماية ، فقد كان هناك دائمًا خطر حدوث معركة ليلية ، لذا فإن التهديد بشن هجوم من قبل DIKR السوفياتي يتطلب استخدام مرافقة قوية لطراداتها ومدمراتها. ومع ذلك ، من الصعب صد الهجمات الجوية أثناء معركة بالمدفعية مع سفن العدو أكثر من خارجه. بعبارة أخرى ، لم تستطع الطرادات والمدمرات السوفيتية بالطبع أن تهزم بشكل مستقل سربًا متوازنًا من سفن الناتو ، بما في ذلك السفن الثقيلة ، لكن دورها في مثل هذه الهزيمة قد يكون مهمًا للغاية.
ويجب أن أقول أنه حتى الطرادات والمدمرات الأولى من URO التي ظهرت لم تجعل سفن مشاريع 68-bis عديمة الفائدة في القتال البحري. بالطبع ، لم تكن أنظمة الدفاع الجوي الأمريكية "تيرير" و "تالوس" مضادة للطائرات فحسب ، بل كانت أيضًا أسلحة قوية جدًا مضادة للسفن يمكن استخدامها في نطاق الرؤية. ولكن تجدر الإشارة إلى أن Terrier ، نظرًا للفروق الدقيقة في راداراتها ، شاهدت أهدافًا تحلق على ارتفاع منخفض للغاية ، ومن هذا لم تعمل بشكل جيد على السفن السطحية على مسافات طويلة. شيء آخر هو نظام تالوس الصاروخي للدفاع الجوي ، والذي تم تعديله خصيصًا بحيث ارتفع الصاروخ في البداية في الهواء ، ثم سقط على متن السفينة من ارتفاع ، مما تسبب في أضرار جسيمة لها. كان هذا السلاح خطيرًا للغاية ضد أي سفينة سطحية تصل إلى سفينة حربية ، ولكن كان لها أيضًا مضاعفاتها الصغيرة. كان نظام الدفاع الجوي الصاروخي ثقيلًا ويتطلب العديد من المعدات المختلفة ، ولهذا السبب حتى الطرادات الثقيلة واجهت مشاكل في الاستقرار بعد وضعها. لذلك ، تضمنت البحرية الأمريكية 7 سفن فقط مع نظام الدفاع الجوي هذا (الكل - في الفترة من 1958 إلى 1964)
لكن المشكلة الرئيسية كانت أن صواريخ تلك السنوات لا تزال سلاحًا معقدًا وغير مكتمل وشديد الحساسية. كان لدى "تالوس" عدد كبير من عمليات ما قبل الإطلاق التي كان يجب إجراؤها يدويًا ، وكان تحضير المجمع بطيئًا نوعًا ما. في سلسلة المقالات المخصصة لصراع فوكلاند ، رأينا كم مرة ، لأسباب فنية مختلفة ، فشلت أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات Sea Dart و Sea Wolf ولم تتمكن من مهاجمة العدو ، وهذا جيل مختلف تمامًا من الصواريخ و مستوى تقني مختلف تمامًا. في الوقت نفسه ، غطت الطرادات السوفيتية لمشروع 68 مكرر ، المسلحة بمدافع B-38 التي عفا عليها الزمن أخلاقياً ، ولكن يمكن الاعتماد عليها عيار 152 ملم ، في التدريبات عادة الهدف من الطلقة الثالثة ، وبعد ذلك تحولوا إلى إطلاق النار للقتل ، و حتى الانفجارات القريبة من 55 كجم من القذائف ، تمكنت كل من منصات الإطلاق والرادارات من اختراق الشظايا …
بشكل عام ، يمكن أن تصبح ضربة زوج من صواريخ Talos قاتلة للطراد السوفيتي (ناهيك عن الحالات التي كان فيها الصاروخ مزودًا برأس حربي نووي) ، ولكن لا يزال يتعين تسليمه في الوقت المناسب. وهكذا ، فإن وجود أسلحة الصواريخ الموجهة على عدد من السفن التابعة للأساطيل الأجنبية في 1958-1965 لم يمنحهم تفوقًا ساحقًا على طرادات المدفعية السوفيتية - علاوة على ذلك ، في 1958-1965. كان لا يزال هناك عدد قليل نسبيا من هذه السفن.
وبالطبع ، كانت المدافع طويلة المدى جدًا التي يبلغ قطرها 152 ملم للطرادات السوفيتية مثالية لدعم قوة الهبوط الخاصة بها ، أو القوات البرية العاملة في المنطقة الساحلية.
ومع ذلك ، في بداية الستينيات ، أصبح من الواضح أن طرادات المدفعية لن تتمكن قريبًا من المشاركة بفعالية في حل مهام هزيمة التشكيلات السطحية للعدو. تم تكليف أول غواصات نووية ، وتم بناء أول طرادات صواريخ سوفيتية من نوع غروزني ، قادرة على إطلاق وابل من 8 صواريخ مضادة للسفن تطير على مسافة تصل إلى 250 كم ، وبالطبع قدراتها الهجومية في البحرية. كان القتال متفوقًا بشكل أساسي على تلك الموجودة في أي طراد مدفعية … لذلك ، في 1961-1962 ، تم حل DIKR ، وتغير دور طرادات مشروع 68-bis في الأسطول بشكل كبير.
كانت المهام الرئيسية للطرادات المحلية في زمن الحرب هي المشاركة في العمليات البرمائية ومواجهة قوات هجوم العدو ، بينما تغير دورها إلى حد ما. الآن تم تكليفهم بدور السفن الرائدة في مفارز سفن الدعم الناري للهبوط التشغيلي والتكتيكي والاستراتيجي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تكليف سفن Project 68-bis بمهمة تدمير عمليات إنزال العدو ، ولكن هنا لم تعد معركة بحرية مع سفن مرافقة ، ولكن حول إنهاء القوافل التي دمرها الطيران والسفن الأخرى وتدمير القوات التي هبطت. بمعنى آخر ، إذا هبط العدو قواته تحت غطاء السفن الحربية ، فيجب تدميرها بالطيران و / أو الغواصات والسفن السطحية لـ URO ، ثم اقترب الطراد من موقع الهبوط ، ومن دزينة ستة بوصات جرفت القوارب كل شيء - كل من سفن النقل وسفن الإنزال المتخصصة ، ووحدات المارينز التي تم إنزالها ، والإمدادات التي تم تفريغها على الشاطئ في مكان ليس بعيدًا عن الساحل … من المكلف للغاية تدمير كل هذا بالصواريخ ، فالطيران ليس ممكنًا دائمًا ، ولكن البرميل المدفعية حلت هذه المشكلة تماما. هذه هي الطريقة التي كان من المفترض أن تُستخدم بها طرادات البلطيق ، وتم نقل طرادات المحيط الهادئ إلى سوفيتسكايا غافان ، بالقرب من هوكايدو ، حيث (ومن أين) كانت قوات الإنزال متوقعة - سواء لنا أو العدو. لكن في الأسطول الشمالي ، لم يروا حاجة كبيرة للهبوط. لبعض الوقت ، حاولوا استخدام الطرادات لضمان اختراق الغواصات السوفيتية في المحيط الأطلسي ، أو لتغطية مناطق انتشارها ، لكن قدرات سفن فئة سفيردلوف لم تسمح بحل مثل هذه المهام بشكل فعال ، وبالتالي فإن عدد الطرادات تم تقليص العدد إلى اثنين ، وفي الأسطول كان عادةً واحدًا فقط ، والثاني إما قيد الإصلاح أو قيد الصيانة. كان من المقرر أن توفر طرادات البحر الأسود هبوطًا استراتيجيًا في مضيق البوسفور.
وهكذا ، في الفترة ما بين 1962-1965 ، لم تعد خطط استخدام طرادات مشروع 68 مكرر في زمن الحرب تتصور استخدامها كقوة ضاربة في المعارك البحرية وقيّد استخدامها ، وإن كان مهمًا ، ولكن مهمات ثانوية. لكن نطاق واجبات السفن في وقت السلم قد توسع بشكل كبير.
الحقيقة هي أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بدأ في إنشاء أسطول صواريخ نووي ، ولكن في ذلك الوقت تم إعطاء الأولوية للغواصات والسفن السطحية الصغيرة - وفي الوقت نفسه ، طالبت الضرورة السياسية بنشاط عرض العلم في اتساع المحيطات ، حماية الشحن السوفياتي وتوفير الوجود العسكري. من بين جميع مكونات الأسطول المتاحة ، كانت طرادات المشروع 68-bis هي الأنسب لحل هذه المشكلة. نتيجة لذلك ، ربما أصبحت طرادات فئة سفيردلوف أكثر السفن شهرة في الاتحاد السوفياتي. لقد ذهبوا إلى كل مكان - في المحيط الأطلسي والهندي والمحيط الهادئ ، ولا داعي حتى للحديث عن القطب الشمالي والنرويج وبحر البحر الأبيض المتوسط. وكيف ساروا! على سبيل المثال ، أثناء تنفيذ الخدمة القتالية في المحيط الهندي من 5 يناير إلى 5 يوليو 1971 ، قطع "ألكسندر سوفوروف" مسافة 24800 ميل ، حيث قام بزيارة موانئ بربرة ومقديشو وعدن وبومباي.
أدى التقدم الكبير في تطوير الطيران إلى حقيقة أن حاملات طائرات الناتو لم تعد بحاجة إلى دخول البحر الأسود - الآن يمكنها ضرب أراضي الاتحاد السوفياتي من المناطق الشرقية للبحر الأبيض المتوسط. في السابق ، لم تكن البحرية السوفيتية تخطط للعمل في مثل هذه المناطق النائية ، لكن الوضع تغير الآن. كان لابد من تدمير مجموعات الأعداء ، وحتى البحث والكشف البسيط بعد بدء الحرب كان مهمة غير تافهة تمامًا!
تدريجيا ، جاء الأسطول السوفيتي إلى مفهوم الخدمات القتالية (BS). كان جوهرها هو أن مفارز السفن السوفيتية في وقت السلم كانت منتشرة وخدمت في مناطق تركيز القوات الأمامية للبحرية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي. وهكذا ، تمكنت أسراب بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من التحكم في موقع وحركة سفن العدو المحتمل. في الوقت نفسه ، كانت السفن السوفيتية تتعقب بطريقة يمكنها ، في حالة نشوب حرب ، تدمير مجموعات الناتو المتقدمة ، أو إلحاق أضرار جسيمة ، باستثناء إمكانية استخدام السفن للغرض المقصود منها. يعد هذا تحفظًا مهمًا: إن تدمير حتى عشرات المدافع من عيار 152 ملم من حاملة فائقة تزن 100000 طن بالنار هي مهمة غير تافهة تمامًا ، ولكن إتلافها لدرجة أنه كان من المستحيل استخدام طائراتها القائمة على الناقل كان واقعي تمامًا.
كانت خصوصية الخدمة القتالية هي أن مفارز السفن التابعة لبحرية الاتحاد السوفياتي كانت قادرة بالفعل على توجيه ضربة لنزع السلاح و "إخراج" أخطر سفن العدو - حاملات الطائرات من اللعبة ". لكن في الوقت نفسه ، لم تكن قوة الفصائل السوفيتية المنتشرة لهذه الأغراض كافية لضمان استقرار قتالي مقبول. بمعنى آخر ، يمكنهم إكمال المهمة الموكلة إليهم ، لكن لم يكن لديهم أي فرصة للبقاء على قيد الحياة - كان من المتوقع أن يموتوا إما أثناء عملية تنفيذها ، أو بعد ذلك بوقت قصير.
لذلك ، على سبيل المثال ، في البحر الأبيض المتوسط ، تم إنشاء سرب العمليات الخامس الشهير (OPESK) ، حيث كان هناك في أفضل الأوقات ما يصل إلى 80 أو أكثر من السفن القتالية والمساعدة. مع الحظ ، كانت هذه القوات قادرة بالفعل على تحييد الأسطول الأمريكي السادس في البحر الأبيض المتوسط ، ولكن فقط على حساب خسائر فادحة. سوف تجد السفن الباقية نفسها في حلقة من البلدان المعادية - سوف يفوق عدد أساطيل دول الناتو في حوض البحر الأبيض المتوسط عددهم عدة مرات ، وبالطبع ، لا يمكن لبقايا OPESK الخامسة الذهاب إلى البحر الأسود أو الانهيار. عبر جبل طارق. نتيجة لذلك ، بغض النظر عما إذا كانت المهمة القتالية قد اكتملت أم لا ، في حالة حدوث نزاع واسع النطاق ، ستموت السفن في المعركة.
ومع ذلك ، ربما كانت هذه هي الطريقة الوحيدة لتحييد المجموعات المتقدمة قبل أن تضرب - وعلينا أن نتذكر باحترام أولئك الذين كانوا مستعدين في أي لحظة لتنفيذ الأمر ، حتى بدون أمل في البقاء على قيد الحياة.
يجب أن يتم تتبع قوات العدو المتقدمة ليس فقط في البحر الأبيض المتوسط ، لذلك ، بالإضافة إلى OPESK الخامس ، تم تشكيل أسراب عملياتية من أساطيل الشمال (OPESK السابع) والمحيط الهادئ (OPESK العاشر). بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء OPESK الثامن لتنفيذ الخدمات القتالية في المحيط الهندي. قاد جميع OPESK (أو كانوا جزءًا من) الطراد 68-bis ، وكان هناك عدة أسباب لذلك. بالطبع ، في النصف الثاني من الستينيات ، بدا استخدام طرادات المدفعية الكلاسيكية في القتال البحري مفارقة تاريخية ، ولكن ليس لأن قوتها النارية كانت غير كافية ، وبعد ذلك ، مقارنة بالأسلحة الصاروخية ، كان مدى إطلاق المدفعية الماسورة صغيرًا جدًا.. ومع ذلك ، بالنسبة إلى BS ، كان نطاق استخدام الأسلحة أقل أهمية بكثير ، حيث يمكن إجراء التتبع في حدود الرؤية المرئية. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن من السهل تدمير السفن الكبيرة والمدرّعة - ونتيجة لذلك ، حتى لو ضرب العدو الضربة الأولى ، كان لدى الطرادات فرصة ، بغض النظر عن الضرر ، لإكمال مهمتهم.
كانت الطرادات من فئة سفيردلوف تقدم خدمات قتالية بشكل منتظم وغالبا ما كانت ترافقها حاملات طائرات "أصدقائنا المحلفون". تم الحصول على هذه التجربة لأول مرة في 7 مايو 1964 ، عندما دخلت Dzerzhinsky ، مع سفينة الصواريخ الكبيرة Gnevny ، البحر الأبيض المتوسط ، حيث راقبوا مجموعات حاملات الطائرات في الأسطول السادس ، بقيادة حاملات الطائرات F. D. روزفلت "و" فورستال ". ربما خرجت الفطيرة الأولى متكتلة قليلاً ، لأنه إذا عثرت سفننا على روزفلت وأخذته لمرافقته في اليوم الرابع من الرحلة البحرية ، فقد تم اكتشاف فورستال بعد شهر واحد فقط ، في طريق العودة - كان على الطريق اسطنبول. ولكن بعد ذلك ، كان أسطولنا يتعلم فقط الخدمات القتالية ، وتعلم بسرعة كبيرة … خذ نفس الطراد الخفيف Dzerzhinsky: مرة أخرى ، أثناء الخدمة القتالية ، التي استمرت من أبريل إلى نوفمبر 1967 ، قام مع اثنين من BODs بمراقبة العمليات مجمع الأسطول السادس الأمريكي ، والذي ضم حاملتي الطائرات أمريكا وساراتوجا. كانت قدرات "المطارات الجوية العائمة" الأمريكية مثيرة جدًا للأسطول السوفيتي ، لذلك تم تسجيل عدد عمليات إقلاع وهبوط الطائرات الحاملة بدقة على الطراد.
في الفترة 1969-70 ، شاركت السفينة في الخدمات القتالية ، وفي عام 1970 ذهبت مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط ، على الرغم من عدم وجودها في BS - شاركت في التدريبات "الجنوبية" تحت علم وزير دفاع الاتحاد السوفيتي ، المارشال الاتحاد السوفيتي AA جريتشكو. وفي عام 1972 ، شاهد "دزيرجينسكي" مرة أخرى أحد القوات الأمريكية التابعة للأسطول السادس من أجل منع التدخل الأمريكي إلى جانب إسرائيل - ولم يعد هذا تدريبًا ، فقد كانت السفن السوفيتية في حالة استعداد تام لتدمير فرقة العمل الأمريكية.. في عام 1973 ، كانت الطراد مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط ، والآن في منطقة القتال - وفرت غطاء لسفن الإنزال في البحر الأسود مع فوج من مشاة البحرية في منطقة الصراع. في 1974-1975 ، كانت الإصلاحات المخطط لها جارية ، لكن السفينة كانت قبل العديد من الخدمات القتالية الجديدة …
لم تتخلف الطرادات الأخرى من فئة سفيردلوف عن الركب ، وهنا بعض الأمثلة: كما ذكر أعلاه ، قامت Dzerzhinsky بأول خدمة قتالية لها في مايو 1964 ، ولكن في نفس العام كان ميخائيل كوتوزوف يراقب أيضًا الأسطول السادس. في عام 1972 ، عندما كان "Dzerzhinsky" في التدريبات ، كانت "ثورة أكتوبر" و "الأدميرال أوشاكوف" على درجة البكالوريوس في البحر الأبيض المتوسط ، وفيما بعد جاء "جدانوف" إلى هناك وبنفس الغرض.
في المحيط الهندي ، في نفس الوقت تقريبًا (أواخر عام 1971 - أوائل عام 1972) ، كان ديمتري بوزارسكي في الخدمة العسكرية - وأيضًا في ظروف قريبة من القتال. كان هناك صراع هندي باكستاني ، وكانت الحركة العاشرة OPESK منخرطة فيما أسماه الأمريكيون "استعراض القوة" - كان من المفترض أن تمنع الأمريكيين والبريطانيين إذا حاولوا التدخل. في عام 1973 ، خدم الأدميرال سينيافين هناك ، وفي نفس الوقت تقريبًا ، كان الأدميرال أوشاكوف في البحر الأبيض المتوسط يراقب فرقة العمل الأمريكية بقيادة حاملة طائرات الهليكوبتر Iwo Jima.
ولكن من أجل التحدث عن جميع الخدمات القتالية للطرادات السوفيتية لمشروع 68 مكرر ، لن تكفي مقالة ولا دورة - لقد حان الوقت لكتابة كتاب كامل. في الواقع ، حتى في عام 1982 ، في البحر الأبيض المتوسط ، "Zhdanov" ، التي كانت قد "طرقت" بالفعل 30 عامًا (دخلت الخدمة في عام 1952) والتي كانت بمثابة سفينة تحكم ، لا تزال "تهتز الأيام الخوالي" وحوالي 60 ساعة ، بسرعة 24-28 عقدة رافقت حاملة الطائرات النووية "نيميتز".
ومع ذلك ، لم تضمن بطارية البنادق مقاس 6 بوصات والقدرة على الحفاظ على سرعة عالية لفترة طويلة فائدة طراداتنا في الخدمات القتالية. الحقيقة هي أنه نظرًا لحجمها ومكون "البنية التحتية" الجيد للطراد من فئة Sverdlov ، لم يتمكنوا من حمل BS بأنفسهم فحسب ، بل ساعدوا أيضًا السفن الأصغر الأخرى على القيام بذلك. من الطرادات إلى سفن OPESK ، تم نقل الوقود والطعام (بما في ذلك الخبز الطازج) ، حيث يمكن لأطقم الغواصات الحصول على راحة قصيرة ، بالإضافة إلى ذلك ، كانت المعدات الطبية للطرادات مثالية جدًا لوقتهم ، و قدمت السفن الرعاية الطبية للبحارة من أسراب العمليات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحجم الكبير والمجموعة الكبيرة من معدات الاتصالات لطرادات مشروع 68 مكرر جعلت من الممكن استخدامها كمراكز قيادة.
بالطبع ، تمت ترقية سفن مشروع 68-bis على مدار سنوات خدمتهم بانتظام ، ولكن في الغالب كانت ذات طبيعة تجميلية نسبيًا - تم تحديث تكوين معدات الراديو والرادار ، ولكن بشكل عام كان ذلك الكل. من بين الأعمال الأكثر جدية ، يمكن تمييز 3 اتجاهات رئيسية.
منذ البناء الإضافي لطرادات المدفعية في النصف الثاني من الخمسينيات من القرن الماضي فقدت معناها بوضوح ، وكان هناك العديد من السفن غير المكتملة من مشروع 68 مكرر في المخزونات ، نشأت فكرة إكمالها كناقلات صواريخ. من أجل اختبار إمكانيات وضع أسلحة صاروخية على سفن من هذا النوع ، تم تجهيز سفينتين من طراز Project 68-bis دخلت الخدمة بالفعل بأنظمة صواريخ واعدة. وهكذا ، أعيد تجهيز الأدميرال ناخيموف وفقًا للمشروع 67 ، وتم تركيب نظام الصواريخ المضادة للسفن Strela عليه. لسوء الحظ ، تبين أن المجمع غير ناجح نسبيًا ، ونتيجة لذلك توقف المزيد من العمل عليه. تم تحديث الطراد الخفيف "Dzerzhinsky" وفقًا للمشروع 70 - حصل على نظام الدفاع الجوي M-2 ، الذي تم إنشاؤه على أساس أرض S-75 "Dvina". تم التعرف على هذه التجربة أيضًا على أنها غير ناجحة - كانت ذخيرة SAM عبارة عن 10 صواريخ فقط ، علاوة على ذلك ، كانت سائلة وتتطلب شحنًا قبل الإطلاق. نتيجة لذلك ، تم تشغيل M-2 في نسخة واحدة ، كنسخة تجريبية ، ولكن في أوائل السبعينيات ، تم إيقاف تشغيل المجمع وحتى نهاية خدمة الطراد لم يتم استخدامه للغرض المقصود منه. يمكن القول أن العمل على "إطلاق الصواريخ" على طرادات مشروع 68-bis لم ينجح ، لكن هذا لا يعني على الإطلاق أنها كانت عديمة الفائدة - فقد كانت نتيجتها تجربة لا تقدر بثمن ، مما جعل من الممكن إنشاء تجربة فعالة حقًا أنظمة بحرية مضادة للطائرات وصواريخ في المستقبل.
كان الاتجاه الثاني هو إنشاء سفن تحكم على أساس طرادات خفيفة من نوع سفيردلوف وفقًا للمشروعين 68U1 و 68U2.
كان التركيز هنا على تجهيز السفن بأقوى وسائل الاتصال - كان عدد أجهزة الإرسال والاستقبال مذهلاً. استقبلت كل سفينة 17 مركز اتصالات ، بما في ذلك 17 جهاز إرسال و 57 جهاز استقبال من جميع النطاقات ، و 9 محطات راديو VHF ، و 3 محطات ترحيل لاسلكية VHF و DCV ، ومعدات اتصالات بعيدة المدى وفضائية. تم تركيب 65 هوائيًا على الطراد حتى يتمكنوا من العمل في وقت واحد. قدم طراد التحكم اتصالات مستقرة على مسافة 8000 كيلومتر بدون مكررات (وبالطبع ، دون مراعاة الاتصالات الفضائية التي من شأنها أن توفر الاستقبال في أي مكان في المحيط العالمي). فقدت السفن جزءًا من مدفعيتها ، لكنها استحوذت على نظام الدفاع الجوي Osa-M ، ونيران سريعة من طراز AK-230 30 ملم (والأدميرال سينايفين حتى طائرة هليكوبتر). في المجموع ، تم تحويل سفينتين إلى طرادات تحكم: "Zhdanov" و "Admiral Senyavin" ، لكن في نفس الوقت اختلفتا إلى حد ما في تكوين الأسلحة.
أود بشكل خاص أن أشير إلى أنه على هذه الطرادات ، تم تقليل عدد الطاقم وتحسين ظروف سكنهم. على سبيل المثال ، تم تجهيز أماكن المعيشة بأنظمة تكييف الهواء.
وأخيرًا ، الاتجاه الثالث هو التحديث وفقًا لمشروع 68A ، المصمم لإنشاء سفينة رئيسية لقوات الهبوط. وبحسب هذا المشروع ، تم إعادة تجهيز 4 طرادات: "ثورة أكتوبر" و "الأدميرال أوشاكوف" و "ميخائيل كوتوزوف" و "ألكسندر سوفوروف". تلقت السفن وسائل جديدة للاتصالات اللاسلكية ، مما سمح لها بالتحكم في مجموعة من السفن ، وبعض المعدات الأخرى ، بما في ذلك أجهزة الإرسال والاستقبال لنقل البضائع أثناء التنقل ، بالإضافة إلى ثمانية AK-230s. تم تنفيذ العمل في هذا المشروع على طراد مورمانسك ، ولكن على عكس الطرادات المذكورة أعلاه ، لم تحصل على AK-230.
من ناحية أخرى ، لا يبدو أن هذه التحسينات أساسية ولا يبدو أنها تزيد من قدرات الدفاع الجوي للطرادات كثيرًا. ولكن ، مع تذكر تاريخ صراع فوكلاند عام 1982 ، سنرى مدى فائدة الطراد بالنسبة للبريطانيين ، بعد تحويله وفقًا لمشروع 68A.حتى التركيبات القياسية التي يبلغ قطرها 100 مم و 37 مم يمكن أن تخلق كثافة من النار ، والتي كان من الصعب جدًا على الطيارين الأرجنتينيين اختراقها ، وكيف افتقرت السفن البريطانية إلى منشآت إطلاق النار السريع المماثلة لـ AK-230 و AK- 630! ناهيك عن حقيقة أن عشرات المدافع طويلة المدى من عيار 152 ملم للطراد يمكن أن تصبح حجة قوية للغاية في المعارك البرية في Goose Green و Port Stanley.
بالطبع ، في منتصف الثمانينيات ، في نهاية خدمتهم ، فقدت الطرادات من فئة سفيردلوف تقريبًا أهميتها القتالية ، وغادر الكثير منهم الرتب. لكن مع ذلك ، حتى النهاية ، احتفظوا بالقدرة على دعم قوات الإنزال بالنيران ، لذا فإن إدراج السفن من هذا النوع المتبقية في الرتب في الأقسام البرمائية يبدو معقولًا ومعقولًا.
بشكل عام ، يمكن قول ما يلي عن خدمة الطرادات السوفيتية من نوع سفيردلوف. تم تشغيلها في الفترة 1952-55 ، وأصبحت لبعض الوقت أقوى السفن السطحية وأكثرها تقدمًا في الأسطول السطحي المحلي ولم تكن بأي حال من الأحوال أدنى من السفن الأجنبية من نفس الفئة. تبين أن مفهوم استخدامها (بالقرب من شواطئها ، تحت مظلة الطائرات المقاتلة والقاذفات والصواريخ ، معقول تمامًا. قد يشير شخص ما إلى عدم قدرة DIKR المحلي على هزيمة AUG في بعض معركة المحيط الافتراضية ، ولكن في الخمسينيات من القرن الماضي ، لم يكن أحد يقود طرادات في المحيط ، وكانوا على شواطئهم قوة هائلة لا يستهان بها. ومع ذلك ، تمكنت السفن من فئة سفيردلوف بشكل مفاجئ من احتلال مكانة جيدة حتى بين حاملات صواريخ الغواصات النووية والسطح سفن الصواريخ. لم تطلق طرادات مشروع 68 مكرر طلقة واحدة على العدو ، لكن دورها في التاريخ الروسي لا يمكن المبالغة فيه. في القرن ، مارس العالم الغربي "المستنير" "دبلوماسية الزوارق الحربية" قدم القرن العشرين "دبلوماسية حاملة الطائرات" ثم كان الاتحاد السوفيتي في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي قادرًا على الرد على القوة البحرية لحلف الناتو بـ "دبلوماسية الطرادات" وكانت هذه الطرادات سفن من نوع "سفيردلوف". نفذت طرادات Project 68-bis خدمة مكثفة ، حيث غادرت في البحر لعدة أشهر وعادت إلى القواعد فقط لتجديد الإمدادات والراحة القصيرة والإصلاحات المجدولة - ثم ذهبت إلى البحر مرة أخرى. لا عجب أنهم قالوا في البحرية:
"على الرغم من أن الطرادات خفيفة ، إلا أن خدمتهم صعبة".
في أواخر الثمانينيات ، ترك سفيردلوف الرتب ، وكان هذا رمزيًا بشكل مخيف. كانت الطرادات التي تم إنشاؤها بعد الحرب بمثابة إحياء للأسطول الروسي: فقد كانوا البكر ، تليها سفن صواريخ أكثر قوة وتطوراً. الآن انتهت خدمتهم ، وبعدهم الصاروخ النووي ، دخلت البحرية المحيطية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في طي النسيان. تم تخريد الكثير من السفن الحديثة أو تقطيعها إلى معدن أو بيعها في الخارج: مما يثير الدهشة أن طرادًا واحدًا من طراز Project 68-bis نجا بأعجوبة حتى يومنا هذا. نحن نتحدث بالطبع عن "ميخائيل كوتوزوف" ، الذي كان يقف في نوفوروسيسك منذ عام 2002 حتى يومنا هذا ويعمل كسفينة متحف:
أود أن أصدق أن قيادة البحرية الروسية ستكون قادرة على الحفاظ عليها بهذه الصفة للأجيال القادمة. ليس من قبيل الصدفة أن تحمل الطراد اسم أحد القادة العسكريين الأكثر دهاءًا وصبرًا في الإمبراطورية الروسية! رأى ميخائيل إيلاريونوفيتش كوتوزوف سقوط موسكو ، لكنه رأى أيضًا رحلة نابليون من روسيا. نجا "ميخائيل كوتوزوف" من وفاة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية: ولكن ربما هذه السفينة الجميلة ، التي خدمت بأمانة وطنها الأم ، ستشهد يومًا ما كيف سيخرج الأسطول الروسي الذي تم إحياؤه مرة أخرى ، كما في الأيام الخوالي ، إلى المحيط في كل روعة قوتها السيادية؟
النهاية.
المقالات السابقة في السلسلة:
طرادات مشروع 68 مكرر: العمود الفقري لأسطول ما بعد الحرب. الجزء 1
طرادات مشروع 68 مكرر: "سفيردلوف" ضد النمر البريطاني. الجزء 2
قائمة الأدب المستخدم:
1. A. V. بلاتونوف "طرادات الأسطول السوفيتي"
2. A. V. بلاتونوف "موسوعة السفن السطحية السوفيتية"
3 - ف. أرابوف ، ن. كازاكوف ، ف.باتوسين "رأس حربي مدفعي للطراد" جدانوف"
4. S. Patyanin M. Tokarev “أسرع الطرادات إطلاقًا. من بيرل هاربور إلى جزر فوكلاند"
5. S. A. بالكين "كروزر" بلفاست
6. A. Morin "الطرادات الخفيفة من نوع" Chapaev"
7. ف. زابلوتسكي "طرادات الحرب الباردة"
8. ف. Zablotsky "طرادات خفيفة من فئة Chapaev"
9. Samoilov KI Marine Dictionary. - M.-L: دار النشر البحرية الحكومية التابعة لـ NKVMF لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1941
10. أ. شيروكوراد "طرادات من فئة سفيردلوف"
11. أ. شيروكوراد "مدفعية السفينة السوفيتية"
12- أنا Buneev ، E. M. Vasiliev ، A. N. إيجوروف ، يو. كلوتوف ، يو. ياكوشيف "مدفعية بحرية تابعة للبحرية الروسية"
