الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا.
بحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، بسبب الزيادة في سرعة الطائرات المقاتلة النفاثة وارتفاعها ، لم تعد المدفعية المضادة للطائرات من العيارين المتوسط والكبير وسيلة فعالة للدفاع الجوي. تفاقمت المشكلة بسبب حقيقة أن قاذفة واحدة تحمل قنبلة ذرية اخترقت خطوط الدفاع الجوي يمكن أن تسبب أضرارًا جسيمة للجانب المدافع. بالتزامن مع إنشاء مقاتلات اعتراضية نفاثة في جميع الأحوال الجوية بسرعة طيران تفوق سرعة الصوت ومجهزة بمحطات رادار محمولة جواً وخطوط توجيه آلية وصواريخ موجهة ، بدأ العمل في بلدنا على تطوير أنظمة صواريخ متنقلة مضادة للطائرات.
كان أول نظام دفاع جوي متحرك ، والذي دخل الخدمة مع قوات الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1958 ، هو SA-75 "دفينا". لتدمير الأهداف الجوية ، تم استخدام الصواريخ المضادة للطائرات V-750 (1D). كان محرك SAM يعمل بالكيروسين ، وكان رباعي أكسيد النيتروجين هو المؤكسد. تم إطلاق الصاروخ من قاذفة مائلة بزاوية إطلاق متغيرة ومحرك كهربائي للالتفاف في الزاوية والسمت باستخدام المرحلة الأولى من الوقود الصلب القابل للفصل. وكانت محطة التوجيه التي تعمل في مدى 10 سم قادرة على تعقب هدف واحد وتوجيه ما يصل إلى ثلاثة صواريخ نحوه. في المجموع ، كان لدى قسم الصواريخ المضادة للطائرات 6 قاذفات تقع على مسافة تصل إلى 75 مترًا من محطة التوجيه. نظرًا لحقيقة أن نظام الدفاع الجوي استخدم وسائل الرادار الخاصة به لاكتشاف الأهداف الجوية: رادار P-12 ومقياس الارتفاع اللاسلكي PRV-10 ، كان قسم الصواريخ المضادة للطائرات قادرًا على إجراء عمليات قتالية بشكل مستقل.
بعد فترة وجيزة من اعتماد تعديل 10 سم ، دخل مجمع المدى 6 سم ، والمسمى S-75 "Desna" ، الخدمة للاختبار. مكّن الانتقال إلى تردد أعلى من تقليل أبعاد هوائيات محطة التوجيه وفي المستقبل جعل من الممكن تحسين دقة الدفاع الصاروخي والحصانة من الضوضاء. في محطة التوجيه الصاروخي لنظام الدفاع الجوي الصاروخي S-75 "Desna" ، تم استخدام نظام اختيار لتحريك الأهداف ، مما جعل من الممكن تسهيل الاستهداف على أهداف تحلق على ارتفاعات منخفضة وفي ظروف التشويش السلبي من قبل العدو. في الستينيات ، تم إنتاج أنظمة الدفاع الجوي الحديثة SA-75M و S-75 بالتوازي. ولكن بعد اعتماد مجمع بمحطة توجيه تعمل في مدى تردد يبلغ 6 سم ، تم بناء نظام الدفاع الجوي SA-75M للتصدير فقط. اختلفت هذه المجمعات في معدات SNR-75 ومعدات تحديد الدولة ونوع الصواريخ المستخدمة. كجزء من أنظمة الدفاع الجوي S-75 و S-75M ، تم استخدام صواريخ V-750VN / V-755 ، وتم توفير V-750V للتصدير حتى نهاية الستينيات.
SAM S-75 في نظام الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا
في يونيو 1962 ، بدأ تشكيل أول وحدة دفاع جوي تشيكوسلوفاكية مجهزة بأنظمة صواريخ مضادة للطائرات - اللواء 185 المضاد للطائرات "بريكارباتيا" ومقره في قرية دوبرزاني. كان من المفترض أن مواقع الصواريخ SA-75M ستغطي براغ من الاتجاه الجنوبي الغربي من أسلحة الهجوم الجوي المتمركزة في FRG. في صيف عام 1963 ، تم نشر اللواء 71 للصواريخ المضادة للطائرات بالقرب من بلدة كرالوفيتسي ، في منتصف الطريق بين الحدود التشيكية الألمانية وبراغ. وهكذا ، ظهرت المجمعات ذات الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات في الخدمة مع الجيش التشيكوسلوفاكي بعد خمس سنوات فقط من بدئها في دخول قوات الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.كشفت المخابرات الأمريكية بسرعة حقيقة نشر نظام دفاع جوي في تشيكوسلوفاكيا. بحلول ذلك الوقت ، كانت طائرات الاستطلاع الأمريكية بالفعل تجربة حزينة في التعامل مع الصواريخ المضادة للطائرات من مجمع دفينا المضاد للطائرات ، وأمر طيارو الناتو بعدم التحليق في عمق أراضي تشيكوسلوفاكيا.
ووفقًا لبيانات أرشيفية ، تم تسليم 16 نظام دفاع جوي من طراز SA-75M "Dvina" و 5 مواقع فنية و 689 صاروخًا من طراز B-750V إلى تشيكوسلوفاكيا. في الفترة من 1969 إلى 1975 ، خضعت أنظمة الدفاع الجوي SA-75M المتوفرة في تشيكوسلوفاكيا لتحديث المراحل 1 و 2 و 3. تم إجراء صيانة لصواريخ B-750V في عامي 1972 و 1975. لهذا الغرض ، وبدعم من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم بناء مصنع إصلاح في مدينة بروستيف في شرق جمهورية التشيك ، حيث تم صيانة SAM لأنظمة الدفاع الجوي S-75M / M3 و S-125M / M1A نفذت أيضا. كانت SAM SA-75M في تشيكوسلوفاكيا في الخدمة حتى عام 1990. بعد تطوير نظام الدفاع الجوي C-75M3 من قبل الحسابات التشيكوسلوفاكية ، لم تحمل مجمعات SA-75M مهام قتالية مستمرة ، فقد تم استخدامها كنسخة احتياطية ، وتم إرسالها جزئيًا إلى قواعد التخزين.
في عام 1964 ، تلقت قوات الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا أول ثلاث مجموعات من نظام الدفاع الجوي S-75M Volkhov. في المجموع ، حتى عام 1976 ، تم تسليم 13 نظامًا للدفاع الجوي و 617 صاروخًا من طراز B-755 إلى تشيكوسلوفاكيا. مقارنةً بـ SA-75M في مجمعات S-75M ، تم زيادة الحد الأقصى لمدى تدمير الأهداف الجوية من 34 إلى 43 كم ، وتم تحسين دقة توجيه الصواريخ واحتمالية الضرر والحصانة من الضوضاء. قبل وقت قصير من إنهاء البناء التسلسلي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لمجمعات عائلة S-75 ، في الفترة من 1983 إلى 1985 ، تم نقل 5 أنظمة دفاع جوي من طراز S-75M3 Volkhov و 406 صواريخ B-759 بمدى إطلاق يبلغ 54 كم.
مكّن بدء تشغيل نظام الدفاع الجوي S-75M3 من التخلي عن SA-75M التي عفا عليها الزمن ، والتي تتطلب صيانتها جهدًا كبيرًا. إلى جانب تسليم نظام الدفاع الجوي S-75M3 ، بمساعدة المتخصصين السوفيت ، تم تنفيذ إصلاح وتحديث أنظمة الدفاع الجوي التي تم استلامها سابقًا من طراز S-75M. في الفترة من 1970 إلى 1984 ، تم تحديث S-75M في المراحل 1 و 2 و 3 و 4. بعد التحديث ، كان من الممكن زيادة مناعة الضوضاء ، وتم تضمين الصواريخ طويلة المدى في حمولة الذخيرة. تم الدفاع عن الاتجاه الغربي من الحدود مع FRG في منتصف الثمانينيات من قبل خمس فرق صواريخ مضادة للطائرات مزودة بنظام S-75M محدث من لواء الصواريخ المضادة للطائرات 186 ومقره في بيلسن ، والذي كان جزءًا من الدفاع الجوي الثالث. قسم. في المجموع ، في تشيكوسلوفاكيا ، بحلول نهاية الثمانينيات ، كانت 18 فرقة صواريخ مضادة للطائرات S-75M / M3 في مهمة قتالية. كانت هناك 8 أنظمة دفاع جوي أخرى من طراز SA-75M في الاحتياط "الساخن".
نموذج معقد لتجهيز المواقف الخاطئة
عند الحديث عن خدمة نظام الدفاع الجوي S-75 في تشيكوسلوفاكيا ، تجدر الإشارة إلى التطوير الأصلي للمهندسين التشيكوسلوفاكيين - النماذج الجاهزة وأجهزة المحاكاة الخاصة التي كان من المفترض أن تكون بمثابة أهداف خاطئة لطائرات العدو. بدأ إنشاء المواقع الخاطئة لنظام الدفاع الجوي S-75 من قبل قيادة الجيش التشيكوسلوفاكي بعد فهم نتائج "حرب الأيام الستة" العربية الإسرائيلية في عام 1967. تم تصنيع نسخ رخيصة وسهلة الانهيار من مكونات أنظمة الدفاع الجوي SA-75M و S-75M على مقياس 1: 1 من مواد غير نادرة. لم يكن من المفترض أن تخلق نماذج المقياس الموضوعة على مواقع خاطئة ، عند ملاحظتها من الجو ، وهمًا بصريًا لمجمع حقيقي فحسب ، بل أيضًا محاكاة إطلاق صاروخ بمساعدة أجهزة الألعاب النارية. بالإضافة إلى ذلك ، ابتكر متخصصو Tesla مولدات تعمل على إعادة إنتاج عمل رادارات الكشف ومحطات التوجيه.
تألفت المجموعة من ستة نماذج بالأحجام الطبيعية للصواريخ المضادة للطائرات على منصات الإطلاق ، وثلاثة نماذج بالحجم الطبيعي للكابينة ، وثلاثة نماذج بالحجم الطبيعي لآلات شحن النقل لآلة PR-11A ، ومحاكيات رادارات P-12 و SNR-75 ، ومولدات كهربائية تعمل بالديزل ، وثلاثة أجهزة لاستنساخ إطلاق الصواريخ وشبكات التمويه ، والتي "تم تكوينها" في المخططات. لنقل المجمع النموذجي ، كان مطلوبًا 4 شاحنات تاترا 141 و 6 براغا V3S ورافعة على هيكل شاحنة. تم الحفاظ على الموقف الخاطئ من قبل فريق مكون من 25 شخصًا. وقت تثبيت المخططات ، حسب الظروف المحلية ، هو 120-180 دقيقة.
أجريت اختبارات عسكرية للموقع الخاطئ لنظام الدفاع الجوي S-75 في عام 1969 ، بالقرب من مطار Zhatets.في عام 1970 ، تم عرض مجمع النماذج على قيادة دول ATS ، وبعد ذلك حصل على درجات عالية. قدرت الحاجة لقوات الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا في نماذج نظام الدفاع الجوي S-75 بـ 20 وحدة. بدأ إنتاج النماذج في عام 1972. على ما يبدو ، أصبح مجمع النماذج الذي تم إنشاؤه في تشيكوسلوفاكيا أول نموذج تسلسلي في بلدان ATS ، وهو مصمم خصيصًا لتجهيز الموقع الخاطئ لنظام الدفاع الجوي S-75 ومحاكاة أوضاع العمليات القتالية للمكونات التقنية اللاسلكية.
SAM S-125M / M1A في نظام الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا
مع نطاق جيد وإمكانية إصابة أهداف عالية الارتفاع ، كان لنظام الدفاع الجوي S-75 عددًا من العيوب المهمة. أثناء إعداد الصواريخ للاستخدام القتالي ، كان مطلوبًا إعادة التزود بالوقود بالوقود السائل ومُؤكسد كاوي سهل التبخير. بعد العثور على وقت معين في حالة ممتلئة ، كان لا بد من تصريف الوقود والمؤكسد ، وكان لا بد من إرسال الصاروخ للصيانة الوقائية إلى القسم الفني. عند نقل الصواريخ التي تعمل بالوقود ، طالبوا بموقف دقيق للغاية ، لأن حتى تسرب صغير من مادة مؤكسدة أشعلت مواد قابلة للاشتعال يمكن أن يؤدي إلى نشوب حريق وانفجار. بالإضافة إلى ذلك ، حتى الصواريخ المعدلة من أحدث التعديلات لم تكن قادرة على إصابة أهداف جوية تحلق على ارتفاع أقل من 300 إلى 100 متر.
في أوائل الستينيات ، فيما يتعلق بظهور صواريخ اعتراضية مزودة بالرادارات والصواريخ الموجهة ، وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات القادرة على محاربة الأهداف فوق الصوتية على ارتفاعات عالية بنجاح ، كان هناك ميل للطيران القتالي للانتقال إلى العمليات على ارتفاعات منخفضة. في هذا الصدد ، بدأ تطوير طارئ لنظام دفاع جوي منخفض الارتفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بالمقارنة مع S-25 الثابتة تمامًا والحركة المحدودة للغاية لـ S-75 ، والتي غالبًا ما يتم نشر أصولها القتالية في مواقع خرسانية كبيرة ، عند إنشاء نظام الدفاع الجوي S-125 باستخدام صواريخ تعمل بالوقود الصلب تعمل بأمر لاسلكي ، تم الاهتمام بزيادة أداء النار والتنقل. عند تشكيل المظهر الفني للمجمع السوفيتي الجديد على ارتفاعات منخفضة ، تم استخدام الخبرة المتراكمة في إنشاء وتشغيل أنظمة مضادة للطائرات تم إنشاؤها مسبقًا ، وكذلك تم أخذ التغييرات التي حدثت في تكتيكات استخدام الطائرات المقاتلة في الاعتبار.
بفضل إدخال عدد من الحلول التقنية غير المستخدمة سابقًا ، تمكن المصممون من تقليل الحد الأدنى للمنطقة المتأثرة في الإصدار الأول من المجمع إلى 200 متر ، فيما بعد على الطراز الحديث C-125M1 (C-125M1A) "Neva -M1 "بصواريخ 5V27D المضادة للطائرات وكان هذا الرقم 25 مترا … أصبح S-125 أول مجمع مضاد للطائرات لقوات الدفاع الجوي في البلاد بصواريخ مضادة للطائرات تعمل بالوقود الصلب. يتمتع استخدام الوقود الصلب في محركات SAM بعدد من المزايا المهمة مقارنة بالصواريخ المضادة للطائرات التي تعمل بالوقود السائل والمؤكسد. من المعروف أن أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية الأولى S-25 و S-75 المزودة بصواريخ تعمل بالوقود السائل كانت مكلفة للغاية في التشغيل. ارتبط ملء نظام الدفاع الصاروخي بالوقود السام والمؤكسد الكاوي بخطر كبير وتطلب استخدام معدات الحماية الشخصية للجلد والأعضاء التنفسية من قبل الأفراد.
رسميًا ، تم اعتماد نظام الدفاع الجوي S-125 من قبل قوات الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1961 ، لكن عمليات التسليم الضخمة للقوات بدأت بعد ثلاث سنوات. تضمن نظام صواريخ الدفاع الجوي S-125: محطة توجيه الصواريخ (SNR-125) ، وقاذفات نقل ، ومركبات شحن للنقل بالصواريخ ، وكابينة واجهة ، ومجموعات مولدات الديزل. للإجراءات المستقلة ، تم تعيين رادارات P-12 (P-18) و P-15 (P-19) للقسم.
في الإصدارات الأولى من S-125 ، تم استخدام قاذفات صاروخين. بالنسبة لنظام الدفاع الجوي S-125M1A الذي تمت ترقيته ، تم اعتماد PU 5P73 (SM-106) رباعي الحزم القابل للنقل ، مما ضاعف عدد الصواريخ الجاهزة للاستخدام في نظام صواريخ الدفاع الجوي. من أجل زيادة الكفاءة القتالية وتحسين الخدمة والخصائص التشغيلية ، تم تحديث المجمع بشكل متكرر. في الوقت نفسه ، تم تحسين مناعة الضوضاء وزيادة نطاق الإطلاق.في نظام الدفاع الجوي S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" ، تم تقديم إمكانية تتبع وإطلاق الأهداف الجوية المرصودة بصريًا باستخدام معدات الرؤية التلفزيونية البصرية "Karat-2". هذا جعل من الممكن تنفيذ عمليات الإطلاق في ظروف التشويش الإلكتروني القوي ، وتحسين بقاء المجمع.
دخلت أنظمة الدفاع الجوي الأولى من طراز S-125M Neva إلى تشيكوسلوفاكيا في عام 1973. وفقًا للبيانات الأرشيفية ، تم استلام 18 نظام دفاع جوي S-125M / S-125M1A و 812 من أنظمة الدفاع الجوي V-601PD حتى منتصف الثمانينيات. مثل أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى S-75M / M3 ، شكلت أنظمة الدفاع الجوي منخفضة الارتفاع S-125M / M1A خلال الحرب الباردة أساس قوات الصواريخ التشيكوسلوفاكية المضادة للطائرات. لزيادة القدرات القتالية لنظام الدفاع الجوي S-125M ، من 1974 إلى 1983 ، تم التحديث في المراحل 1 و 2 و 3. لإعداد حسابات أنظمة الدفاع الجوي S-75 و S-125 في مواجهة تدابير العدو المضادة (المناورات والقمع الإلكتروني) ، كان لدى تشيكوسلوفاكيا 11 جهاز محاكاة Akkord-75/125.
SAM S-200VE في نظام الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا
أصبح نظام الدفاع الجوي بعيد المدى S-200A Angara ، الذي تبنته قوات الدفاع الجوي للاتحاد السوفيتي في عام 1967 ، "ذراعًا طويلًا" أتاح تدمير طائرات الاستطلاع والقاذفات الاستراتيجية على ارتفاعات عالية على مدى يصل إلى 180 كم. على عكس مجمعي S-75 و S-125 ، حيث تم إصدار أوامر التوجيه من قبل محطات توجيه الصواريخ SNR-75 و SNR-125 ، استخدم نظام الدفاع الجوي S-200 رادار إضاءة مستهدف. يمكن لـ ROC التقاط هدف والتحول إلى التتبع التلقائي الخاص بها برأس صاروخ موجه شبه نشط على مسافة تزيد عن 300 كيلومتر. كان التعديل الأكبر هو نظام الدفاع الجوي الصاروخي S-200VM "Vega" ، مع مدى إطلاق صاروخي موحد V-880 يبلغ 240 كم وارتفاع هزيمة 0.3-40 كم. كما هو الحال في نظام الدفاع الجوي لعائلة C-75 ، تم استخدام صواريخ الدفاع الجوي بمحرك نفاث سائل كجزء من مجمعات S-200 لجميع التعديلات. كان المحرك يعمل على مؤكسد كاوي AK-27 - يعتمد على أكاسيد النيتروجين والوقود - TG-02. يشكل كلا المكونين تهديدًا لصحة الإنسان ويتطلب استخدام معدات الحماية الشخصية. لتسريع الصاروخ إلى سرعة الانطلاق ، تم تقديم أربعة معززات تعمل بالوقود الصلب.
تضمن مجمع S-200 رادار إضاءة مستهدف ومركز قيادة ومولدات طاقة ديزل. في موقع الإطلاق المجهز مع الطرق لإيصال الصواريخ وتحميل "مدافع" الإطلاق تم تحديد مواقع ستة قاذفات. خدموا من قبل اثني عشر آلة شحن ، مقصورات إعداد الإطلاق. تم استدعاء مجموعة من مركز القيادة واثنين أو ثلاثة من القوات الجوية الملكية بمجموعة من فرق النار.
على الرغم من أن نظام الدفاع الجوي S-200 كان يعتبر قابلاً للنقل ، إلا أن تغيير مواقع إطلاق النار بالنسبة له كان عملاً صعبًا للغاية ويستغرق وقتًا طويلاً. لنقل المجمع ، تطلب الأمر عدة عشرات من المقطورات والجرارات والشاحنات الثقيلة على الطرق الوعرة. تم نشر S-200 ، كقاعدة عامة ، على أساس طويل الأجل ، في مواقع مجهزة هندسيًا. لاستيعاب جزء من المعدات القتالية للبطارية التقنية اللاسلكية في موقع ثابت جاهز لكتائب الإطفاء ، تم بناء هياكل خرسانية ذات مأوى ترابي كبير لحماية المعدات والأفراد.
على الرغم من التكلفة العالية لعناصر المجمع ، والصيانة المعقدة والمكلفة للغاية للصواريخ ، فإن الحاجة إلى تجهيز مواقع هندسية - كانت أنظمة الدفاع الجوي S-200 ذات قيمة عالية لقدرتها على إصابة أهداف تقع على بعد مئات الكيلومترات من الإطلاق. الموقع وحصانة جيدة من الضوضاء. تقول مصادر روسية مفتوحة إنه في عام 1985 ، تم تسليم 3 أنظمة دفاع جوي من طراز S-200VE وموقع تقني واحد و 36 صاروخ V-880E إلى تشيكوسلوفاكيا. ومع ذلك ، بناءً على صور الأقمار الصناعية ، تلقت قوات الدفاع الجوي في تشيكوسلوفاكيا 5 أنظمة دفاع جوي (قنوات مستهدفة).
وفقًا لمصادر تشيكية وبيانات رفعت عنها السرية من المخابرات الأمريكية ، كانت أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى S-200VE في الخدمة مع صواريخ الدفاع الجوي التاسعة والعاشرة ، والتي كانت جزءًا من لواء صواريخ الدفاع الجوي 76 التابع لفرقة الدفاع الجوي الثانية. تم نشر مجمعات ذات صواريخ ثقيلة مضادة للطائرات تزن حوالي 8 أطنان في محيط قرية رابورتيس ، على بعد 30 كم غرب مدينة برنو.بالإضافة إلى مواقع الانطلاق والمواقع الفنية المعدة هندسيًا ، تم هنا بناء مدينة عسكرية بها ثكنات ومساكن للضباط والعديد من الهناجر الفنية. في الوقت الحالي ، لا يزال الجيش التشيكي يستخدم هذه البنية التحتية. على الرغم من إزالة أنظمة الدفاع الجوي S-200VE من الخدمة منذ فترة طويلة ، فقد تم استخدام المواقع المجهزة المضادة للطائرات لوضع أنظمة الدفاع الجوي المتنقلة "Kub" ، وكانت مواقع القيادة موجودة في المخابئ.
تم نشر ثلاثة أنظمة دفاع جوي أخرى من طراز S-200VE بالقرب من قرية دوبريس ، على بعد 20 كم جنوب غرب براغ. تم تشغيل المجمعات من قبل قوات الدفاع الجوي 17 و 18 و 19 من لواء الصواريخ المضادة للطائرات 71 من فرقة الدفاع الجوي الثالثة. على عكس الموقف في Raportitsa ، غادر الجيش المنطقة والمواقع المحصنة باهظة الثمن والمخابئ وكذلك بلدة سكنية في حالة سيئة حاليًا. بعد نقل المدينة العسكرية إلى الإدارة المدنية ، تم وضع الألواح الشمسية على أراضي الوحدة العسكرية السابقة عام 2010.
SAM S-300PMU في نظام الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا
في أواخر الثمانينيات ، خططت القيادة العسكرية السوفيتية لرفع أنظمة الدفاع الجوي لدول ATS إلى مستوى جديد نوعيًا. لهذا الغرض ، إلى جانب مقاتلات الجيل الرابع ، بدأ أقرب حلفاء الاتحاد السوفياتي في أوروبا الشرقية تسليم نظام الصواريخ المضادة للطائرات S-300PMU بمدى إطلاق نار على أهداف على ارتفاعات عالية تصل إلى 75 كم. يصل الارتفاع - 27 كم.
وفقًا للخطة السوفيتية لتطوير الدفاع الجوي في الدول الأعضاء في حلف وارسو ، كان من المفترض أن تحل أنظمة الدفاع الجوي S-300PMU محل أنظمة الدفاع الجوي القديمة والمستنفدة SA-75M و C-75M. تمكنت أنظمة الدفاع الجوي C-300PMU قبل انهيار "الكتلة الشرقية" من الحصول على تشيكوسلوفاكيا وبلغاريا. تم إلغاء التسليم المخطط لـ S-300PMU إلى جمهورية ألمانيا الديمقراطية في اللحظة الأخيرة. تم نشر فرقة الصواريخ المضادة للطائرات S-300PMU في عام 1990 بالقرب من قرية ليسيك ، على بعد 22 كم غرب براغ ، حيث كانت حتى منتصف عام 1993.
أنظمة التحكم الآلي للدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا
في عام 1968 ، تم توفير نظام التحكم الآلي ASURK-1ME للتحكم في أعمال ألوية الصواريخ التشيكوسلوفاكية المضادة للطائرات المسلحة بأنظمة الدفاع الجوي SA-75M و S-75M. تم تصنيع نظام ASURK-1ME في نسخة قابلة للنقل وشمل معدات موقع القيادة ووسائل التواصل والتواصل مع كتائب الصواريخ المضادة للطائرات. قدمت تحكمًا آليًا في 8 أنظمة دفاع جوي من طراز S-75.
بعد سنوات قليلة من تطوير ASURK-1ME ، تلقت قوات الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا نظام التحكم الآلي Vector-2VE. تم تصميم نظام التحكم الآلي هذا للإصدار الآلي لتعيين الهدف وتوجيه الأعمال القتالية لأنظمة الدفاع الجوي منخفضة الارتفاع S-125. تم إرسال الأوامر من نظام التحكم الآلي Vector-2VE مباشرة إلى محطة توجيه الصواريخ المضادة للطائرات. في الوقت نفسه ، وصل نطاق الاستحواذ المستهدف للتتبع إلى 50 كم.
لم يكن من الممكن إنشاء في أي عام بدأت قوات الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا في تشغيل مجمع التحكم الآلي Almaz-2. على ما يبدو ، تم ربط توريد المعدات المستخدمة في مركز القيادة المركزي للبلاد باستلام تشيكوسلوفاكيا لمقاتلات MiG-21MF ، وكذلك أنظمة الدفاع الجوي C-75M و C-125M. قدم مجمع Almaz-2 تبادلًا آليًا للمعلومات عبر قنوات التلغراف والهاتف والراديو المغلقة لمركز القيادة المركزي مع مركز قيادة اللواء ومستوى الفوج. في الوقت نفسه ، تم ضمان استقبال ومعالجة وتخزين وعرض المعلومات حول 80 هدفًا ، بما في ذلك صواريخ كروز أثناء الطيران ، عن طريق الاستخدام الجماعي والفردي. عرضت لوحة النتائج معلومات حول الاستعداد والقدرات والأعمال العدائية الحالية ونتائج الأعمال العدائية لقوات الدفاع الجوي التابعة. من مرؤوسي مركز القيادة ، تم تلقي بيانات عن الضربات النووية والكيميائية والإشعاعية وظروف الأرصاد الجوية. لمعالجة المعلومات التشغيلية وتخزينها ، تم استخدام مجمع كمبيوتر ، يتكون من جهازي كمبيوتر من النوع 5363-1 ، مع ذاكرة على نوى الفريت.في الثمانينيات ، تم تسليم أربعة أنظمة تحكم آلية من Almaz-3 إلى تشيكوسلوفاكيا. اختلف المجمع الجديد عن "Almaz-2" من خلال استخدام معالجات عالية السرعة مع أجهزة تخزين جديدة وشاشات ملونة لعرض المعلومات ودرجة أكبر من أتمتة أماكن عمل المشغلين. يمكن استخدام "Almaz-3" بشكل مستقل وكجزء من عدة مجمعات متصلة بواسطة شبكة كمبيوتر. بفضل إدخال الأنظمة الآلية Almaz-3 ، اكتسب نظام الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا استقرارًا قتاليًا أكبر. تم تركيب المجمعات الآلية ليس فقط في مركز قيادة الدفاع الجوي المركزي ، الموجود في مخبأ كبير تحت الأرض بالقرب من مدينة ستارا بوليسلاف ، ولكن أيضًا في مراكز قيادة فرق الدفاع الجوي الثانية والثالثة ، التي أقيمت بالقرب من مدينتي برنو وزاتيك. كما تم نصب "ألماز -3" في مركز القيادة تحت الأرض للواء الصواريخ 71 المضادة للطائرات في درنوف. مركز القيادة هذا ، الذي تم بناؤه وفقًا لإنجازات التحصين ومجهز بمرافق الاتصالات والأتمتة التي كانت حديثة تمامًا في أوائل الثمانينيات ، يمكنه ، إذا لزم الأمر ، تولي وظائف مركز التحكم المركزي لنظام الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا. كانت المساحة الإجمالية للعنصر 5500 م².
عمل مركز القيادة من عام 1985 إلى عام 2003. حاليًا ، في مخبأ لواء الدفاع الجوي 71 ، حيث تم التحكم في أعمال الكتائب المدافعة عن براغ خلال الحرب الباردة ، يوجد متحف لقوات الدفاع الجوي التشيكوسلوفاكية ، يُعرف باسم "Drnov Bunker". تم الحفاظ على المعدات والتصميمات الداخلية إلى حد كبير في موقع القيادة ، ويتم عرض عينات من المعدات والأسلحة في الفناء.
في نهاية عام 1984 ، تلقى مركز قيادة الفرقة الثالثة للدفاع الجوي في Vetrushitsy نظام التحكم الآلي "Senezh-E" ، والذي يسمح بالتحكم الذاتي في الأعمال القتالية لواء الصواريخ المضادة للطائرات ، وتوزيع الأهداف بين الأقسام الفردية ، مع مراعاة خصائصها وقدراتها في نظام الدفاع الجوي. مقارنة بالنماذج السابقة من ACS ، بفضل استخدام قاعدة عنصر جديدة عالية السرعة ، كان من الممكن زيادة سرعة المعالجة بشكل كبير وتقديم المعلومات إلى المستهلك ، وزيادة MTBF واستهلاك الطاقة. أيضًا ، على مستوى اللواء والفوج ، أصبح من الممكن التفاعل مع الطائرات المقاتلة. قدم النظام ، عند استخدام معدات Lazur (Lazur-M) ، إرشادات متزامنة لـ 6 مقاتلات MiG-21MF و MiG-23MF. تم وضع مكونات النظام في غرف معدات قياسية مقطوعة وذاتية الدفع على هيكل شحن. بعد تشغيل نظام Senezh-E ، توحدت تحت سيطرتها 8 صواريخ S-75M / M3 و 8 صواريخ S-125M / M1A. في وقت لاحق ، تم توصيل ثلاثة أقسام من طراز C-200VE المنتشرة في منطقة دوبريس بالنظام. في أواخر الثمانينيات ، تم تسليم نظام تحكم آلي حديث من Senezh-ME إلى تشيكوسلوفاكيا ، والذي يمكن أن يتفاعل مع معدات توجيه القيادة لمقاتلات MiG-23ML و MiG-29A ومع مركز قيادة نظام الدفاع الجوي S-300PMU.
قدم مجمع معدات التشغيل الآلي لمركز قيادة الكتيبة التقنية اللاسلكية Osnova-1E في الوقت الفعلي استقبال ومعالجة وعرض وتوثيق المعلومات حول الوضع الجوي من مواقع الرادار التابعة. وكذلك إدارة أعمال الرادارات التابعة ، وتحديد جنسية وأنواع الأهداف الجوية ، وإصدار المعلومات لمراكز قيادة وحدات الصواريخ التقنية اللاسلكية والمضادة للطائرات والطائرات المقاتلة ووحدات الحرب الإلكترونية. لأتمتة عملية القتال ، تم استخدام التحكم في الوسائل القياسية لشركات الرادار وإصدار البيانات إلى مراكز القيادة الأعلى والمدعومة في تشيكوسلوفاكيا بواسطة نظام التحكم الآلي Pole-E. تم استخدام محطات الرادار Oborona-14 و P-37M و ST-68U كمصدر لمعلومات الرادار في الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا من أجل Osnova-1E. على المستوى الثانوي ، تم التفاعل مع نظام التحكم الآلي "Pole-E". المنبع - مع أنظمة التحكم الآلي Senezh-E و Senezh-ME.
تقييم القدرة القتالية لنظام الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا
بحلول نهاية الثمانينيات ، تم تجهيز نظام الدفاع الجوي في تشيكوسلوفاكيا بمحطات حديثة جدًا للتحكم في الوضع الجوي ، والتحكم الآلي في القتال ومنشآت نقل البيانات ، ومقاتلات الاعتراض الأسرع من الصوت وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات القادرة على تدمير الأهداف الجوية في النطاق الكامل. ارتفاعات. في الرتب كان هناك أكثر من 80 رادارًا شاملاً ، مما يوفر تداخلًا متعددًا في مجال الرادار. اعتبارًا من عام 1989 ، تم نشر ما يقرب من 40 من أنظمة الدفاع الجوي S-125M / M1A و S-75M / M3 و S-200VE في مواقع ثابتة في تشيكوسلوفاكيا. بالنسبة لدولة أوروبية متوسطة الحجم ، فهذه كمية قوية جدًا. على الرغم من أن أنظمة الدفاع الجوي طويلة المدى S-200VE لم تتحكم فقط في معظم تشيكوسلوفاكيا والمناطق المجاورة للدول المجاورة ، فإن الشكل أدناه يوضح أن الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا كان له طابع محوري واضح. كانت المواقع الرئيسية لأنظمة الدفاع الجوي الصاروخية تقع على طول الحدود الغربية وحول المدن: براغ وبرنو وأوسترافا وبراتيسلافا. ولكن حتى في هذه الحالة ، يمكن أن يتسبب نظام الدفاع الجوي في تشيكوسلوفاكيا في إلحاق خسائر جسيمة بالطيران القتالي لدول الناتو. على عكس قوات الدفاع الجوي السوفيتية ، كانت جميع المواقع التشيكوسلوفاكية لقوات الدفاع الجوي مغطاة بمدافع مضادة للطائرات قطرها 30 ملم وذاتية الدفع ، مما زاد من مقاومتها القتالية ضد أسلحة الهجوم الجوي التي اخترقت على ارتفاعات منخفضة.
وفقًا للخبير الغربي المعروف في مجال الدفاع الجوي شون أوكونور ، فإن ثغرات كبيرة في المناطق المتضررة من أنظمة الدفاع الجوي C-125M / M1A و C-75M / M3 في الأجزاء الوسطى والغربية من تشيكوسلوفاكيا من الممكن أن تخترق الطائرات المقاتلة من جنوب شرق ألمانيا والنمسا. توخياً للإنصاف ، ينبغي القول إنه خلال "فترة التهديد" ، كان من الممكن نشر المجمعات العسكرية المتنقلة متوسطة المدى "كروغ" و "كفادرات" في اتجاهات مفتوحة. كانت قيادة الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا تحت تصرفها أيضًا: ثلاثة أسراب من مقاتلات MiG-21MF ، وثلاثة أسراب من MiG-23MF ، وواحدة من طراز MiG-23ML ، وثلاثة أسراب من طراز MiG-29A.
على الرغم من الاستثمارات الكبيرة ، فشلت القيادة السوفيتية في إنشاء حاجز لا يمكن التغلب عليه أمام الهجوم الجوي لحلف شمال الأطلسي في أوروبا الشرقية وفي تنفيذ خطة طموحة لتوحيد أنظمة الدفاع الجوي الوطنية لدول ATS تحت قيادة عملياتية واحدة من موسكو. للقيام بذلك ، في المطارات التابعة لحلفاء أوروبا الشرقية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم التخطيط لنشر قنوات اتصال إضافية وأنظمة تحكم آلية وواحد ونصف إلى عشرين طائرة من طراز A-50 AWACS - والتي يمكن أن تنفذ بالتناوب الجولة -ساعة الدوريات. أيضًا ، لم يتحقق برنامج استبدال التعديلات المبكرة لنظام الدفاع الجوي S-75 بنظام الدفاع الجوي متعدد القنوات C-300P بصواريخ مضادة للطائرات تعمل بالوقود الصلب.
