حاملة الجنود المدرعة (BTR) هي مركبة قتالية مدرعة مجنزرة أو ذات عجلات ، وهي مصممة أساسًا لنقل أفراد فرقة مشاة مزودة بمحركات إلى ساحة المعركة ، مع تزويدها بالدعم الناري. حاملة الجنود المدرعة لديها تسليح قياسي أو مدمج يصل إلى 20 ملم.
تستخدم المركبات المدرعة وناقلات الجند المدرعة ، من بين أشياء أخرى ، لحراسة القوات أثناء المسيرة والاستطلاع والدوريات. للإجراءات في الظلام ، يتم تثبيت أجهزة الرؤية الليلية على ناقلة الجند المدرعة. مجهزة بأجهزة خاصة ، وتستخدم هذه التقنية في جر قذائف الهاون والبنادق ، ونقل البضائع والذخيرة ، وإجلاء الجرحى. على أساس ناقلات الجند المدرعة والمركبات المدرعة ، يمكن إنشاء مدافع الهاون والمدافع ذاتية الدفع ، ومركبات القتال الداعمة للدبابات القتالية ، والمدافع المضادة للطائرات ، وما إلى ذلك.
يشمل أسطول ناقلات الجنود المدرعة التابعة للجيش الأمريكي ، والذي يتكون من أكثر من 18 ألف قطعة من المعدات ، ناقلات جند مدرعة أساسية مثل M113 المتعقبة (حوالي 13000 وحدة) و AAV7A1 (هناك أكثر من 2500 مركبة في سلاح مشاة البحرية) ، وكذلك ناقلة أفراد مصفحة بعجلات من طراز Stryker (ترتيب العجلات 8x8) (أكثر من 2000 سيارة).
تم تطوير حاملة الجنود المدرعة الرئيسية M113 في 57-59 عامًا من القرن الماضي وتم إطلاقها في الإنتاج الضخم في 60 يناير. بشكل عام ، بما في ذلك الآلات التي تم بناؤها على أساس M113 ، تم تصنيع ما يقرب من 85 ألف قطعة من المعدات. لفترة طويلة ، ظلت حاملة الجنود المدرعة الرئيسية للجيش الأمريكي ، وتم توفيرها بكميات كبيرة إلى دول أخرى. شارك في العديد من النزاعات المسلحة.
وهي الآن في الخدمة مع عدد من الدول ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، ولكن يتم استبدالها تدريجياً بأحدث الأجهزة. من بين 13 ألف ناقلة جند مدرعة من طراز M113 تعمل مع الجيش الأمريكي ، تمت ترقية معظمها إلى تعديل A3.
محطة الطاقة الخاصة بحاملة الجنود المدرعة هي محرك ديزل بشاحن توربيني 6V-53T RISE (275 حصان) من شركة ديترويت ديزل وناقل حركة هيدروليكي رباعي السرعات X-200-4 من أليسون.
يتمثل الاختلاف الرئيسي عن الإصدارات السابقة في زيادة قدرة السيارة على البقاء في ساحة المعركة بفضل الحماية الإضافية للدروع ونظام إطفاء الحرائق المحسّن والحماية من أسلحة الدمار الشامل. الجسم محكم الإغلاق ، مصنوع من درع الألومنيوم بسمك 12-14 مم. لإنزال القوات في المؤخرة ، يوجد منحدر مفصلي ، يوجد في منتصفه باب خروج للطوارئ. يقع القائد في الجزء الخلفي من الهيكل ويمكنه تنفيذ رؤية شاملة للتضاريس من برج القائد. يمكنه إطلاق النار من مدفع رشاش 12 و 7 ملم على أهداف أرضية وجوية. يقع السائق في مقدمة الهيكل على اليسار. يتم توفير القيادة ليلاً بواسطة جهاز الرؤية الليلية للسائق Ml9. حاملة الجنود المدرعة تطفو ، وتتحرك عبر الماء بسبب دوران المسارات المحاطة بأغلفة هيدروديناميكية. لتحسين إمكانية التنقل ، تم تثبيت درع عاكس للموجة على M113.
على أساس حاملة أفراد مصفحة ، تم إنشاء عائلة من المركبات: مدفع هاون ذاتية الدفع عيار 120 ملم M106 و 81 ملم M125 ، مركبة القيادة والأركان (KShM) M577 ، (مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع "فولكانو" M741 ، ناقلة مجنزرة غير مدرعة M548 ، قاذفة صواريخ M667 ، ATGM M901 ذاتية الدفع وآلة مزودة بمعدات لضبط شاشات الدخان MP01 A3 (LAMPSS) ، قادرة على وضع الستائر على مسافة تصل إلى 6 كم ، وغيرها.
فيما يتعلق بإعادة تنظيم الجيش الأمريكي للألوية الآلية ، تم إنشاء حاملة الجنود المدرعة Stryker على أساس مركبة القتال المدرعة LAV-III (8 × 8).
يتكون طاقم السيارة من 11 شخصًا (تسعة منهم قوة الهبوط والسائق والقائد). التسلح - مدفع رشاش 7 أو 62 أو 12 أو 7 ملم أو قاذفة قنابل آلية 40 ملم (ناقلة أفراد مدرعة "سترايكر" ، M1126). هناك أيضًا أنواع مختلفة من المركبات بمدفع 105 ملم (M1128) أو مدفع هاون 120 ملم (M119).
تم تجهيز حاملة الأفراد المدرعة القياسية بنظام تعليق هوائي ، ونظام تضخم مركزي للإطارات ، ووحدة تهوية مرشح (FVU) ، وجهاز استقبال NAVSTAR KRNS ، وأجهزة رؤية ليلية ، ونظام توجيه وتثبيت للحريق. حاملة الجنود المدرعة لها درع سلبي ، ولكن من الممكن تثبيت نظام حماية نشط ، يتم تطويره في الولايات المتحدة.
على أساس حاملة أفراد مصفحة من طراز Stryker ، تم إنشاء: مركبة استطلاع قتالية (BRM) (M117) ، KShM (M1130) ، مركبة استطلاع كيميائية إشعاعية وبيولوجية (M115) ، سيارة إسعاف (M113) ، مركبة ذاتية - ATGM مدفوع (M1134) ، مركبة دعم حريق قتالية (M111) ، مركبة هندسية (M1132) وعدد آخر.
في الخدمة مع القوات البرية لجمهورية ألمانيا الاتحادية ، اعتبارًا من عام 2010 ، كان هناك أكثر من 2600 ناقلة جند مدرعة ، منها 348 ناقلة جند مدرعة بعجلات TPz-1 "Fuchs" (6 × 6) ، 1500 - مجنزرة M113 من إنتاج أمريكي وحوالي 150 ناقلة جند مدرعة مفصلية مجنزرة من طراز Bv-206s السويدية. من المخطط تزويد القوات بـ 272 BTR "Boxer" جديدة في تعديلات مختلفة. هناك أيضًا 400 مركبة Dingo مدرعة (4 × 4). في عام 1977 ، وقعت شركة Henschel Vertechnik عقدًا لإنتاج 996 مركبة TPz-1 Fuchs ، والتي تم تسليمها للجيش الألماني في عام 1986. كما تم إرسال عدد صغير من ناقلات الجند المدرعة هذه إلى هولندا. حاليًا ، خرج BTR TPz-1 "Fuchs" من الإنتاج. كما أنها في الخدمة مع الجيش الأمريكي وبريطانيا العظمى وإسرائيل وفنزويلا.
يحمي الهيكل الملحوم لحاملة الجند المدرعة ، المصنوع من الفولاذ ، الطاقم من نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف. المقطع العرضي للجسم على شكل الماس.
يتم تمثيل وحدة الطاقة بمحرك ديزل توربو ثماني الأسطوانات Mercedes Benz OM402A بسعة 302 حصان. مع. وعلبة تروس بست سرعات.
يتم جعل حاملة الأفراد المدرعة عائمة ، ويتم التنقل عبر الماء باستخدام مراوحين مثبتتين في الجزء الخلفي من الهيكل. للتحكم في الماكينة واقفة على قدميه ، تم تجهيز المراوح بنظام دوران 360 درجة. قدرة الرفع الاسمية (دون فقدان القدرة على الملاحة) 4000 كجم. توجد أماكن على متن الطائرة لثلاث مضخات آسن بسعة إجمالية تبلغ 180 لترًا / دقيقة.
يقع مقعد السائق في مقدمة الهيكل إلى اليسار والقائد على يمينه. مكان عمل السائق مجهز بأربعة أجهزة مراقبة منظار مثبتة على السطح أمام بابه. تقع حجرة القوات في الجزء الخلفي من الهيكل ، وبين مقصورات القيادة والتحكم ومقصورة القوات توجد محطة للطاقة (SU). يوجد ممر صغير بين هذه الحجيرات على الجانب الأيمن.
قوة الهبوط ، المكونة من عشرة أشخاص ، موجودة في مقاعد منفصلة (خمسة مقاعد على كل جانب). يتم الترجل من خلال بابين خلفيين. تم تجهيز حاملة الأفراد المدرعة بوحدة FVU واحدة ، والتي توفر التهوية للمقصورات المحمولة جواً ومقصورات القيادة.
يمكن تجهيز الماكينة ، اعتمادًا على المهام التي يتم حلها ، بمدفع رشاش MG 3 مقاس 7 ، 62 ملم (أمام فتحة القائد) أو مدفع أوتوماتيكي 20 ملم من Rheinmetall على برج دوار. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز حاملة الجنود المدرعة بست قاذفات قنابل دخان مثبتة على جانب الميناء.
تعتمد متغيرات BM على حاملة الأفراد المدرعة Fuchs TPz-1: KShM ، مركبة هندسية ، مركبة استطلاع إشعاعية ، كيميائية وبيولوجية (RCB) ، مركبة حرب إلكترونية ، BRM ، مركبة دعم إطفاء.
تم تطوير السيارة المدرعة متعددة الأغراض "Dingo" من قبل شركة "Krauss-Maffei Wegmann" على أساس الشاحنة التجارية "مرسيدس بنز".
المركبة (4x4) لها جسم مدرع يحمي الطاقم من الرصاص (عيار يصل إلى 9 ملم) من الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف ، وكذلك من بعض أنواع الألغام المضادة للدبابات والأفراد.
تشتمل المعدات القياسية على ثلاثة أنظمة: تضخم الإطارات المركزي ، وتكييف الهواء ، ومانع الانغلاق ، والتحكم في الجر وثبات الاتجاه ، بالإضافة إلى شاشات تبديد الحرارة و TPU. على سطح السيارة يمكن تركيبها (للطاقم والقوات) 7 أو 62 أو 12 أو 7 ملم أو قاذفة قنابل يدوية 40 ملم. ومن المتوخى أيضًا تجهيز السيارة المدرعة بأنظمة حماية RCB ومعدات لنظام التحكم الآلي للمستوى التكتيكي لجيش جمهورية ألمانيا الاتحادية (لمواقع التحكم والاتصالات المتنقلة).
تُستخدم السيارة المصفحة "Dingo" كقاعدة لإنشاء طاقم القيادة والاستطلاع القتالي وعربات الإسعاف ، ويمكن أيضًا استخدامها كوسيلة نقل لتسليم الذخيرة أو مخزون العتاد.
في المرحلة الأولى (بما في ذلك عام 2000) ، تم تنفيذ العمل على BTR "Boxer" (8 × 8) في ألمانيا بالاشتراك مع المملكة المتحدة وفرنسا في إطار برنامج GTK / MRAV / VBCI ، ولكن فيما بعد رفض كلا البلدين المشاركة في هذا المشروع بسبب التكلفة العالية. تم الانتهاء من تطوير الماكينة في عام 2009 مع هولندا.
السمة المميزة لحاملة الجنود المدرعة هذه هي التصميم المعياري للمكونات الرئيسية (الهيكل والهيكل). يوفر هذا النهج إصدارًا لعائلة من الهيكل الموحد (الوحدة الأساسية) الشائعة لجميع أنواع الماكينات والتسميات المقابلة للوحدات الوظيفية التي تحدد الغرض من الماكينة في تكوين معين.
الوحدة الأساسية عبارة عن هيكل مدرع مستقل على هيكل بعجلات (8 × 8) ، ويتم تصنيع الوحدات الوظيفية في شكل هياكل مدرعة سريعة الفصل. كل واحد منهم ، بنفس الأبعاد الكلية والمقاعد ، له تصميم داخلي متخصص ومجموعة من المعدات الخاصة ، اعتمادًا على الغرض القتالي. إذا لزم الأمر ، يمكن استبدال الوحدة في وقت قصير بأخرى (غرض مشابه أو غرض آخر). يتيح هذا المبدأ تقليل تكلفة تشكيل الأسطول المطلوب من المركبات القتالية المدرعة وتبسيط نظام المواد والدعم الفني للوحدات والوحدات الفرعية بشكل كبير.
ميزة أخرى لـ BTR "Boxer" هي تنفيذ مفهوم الحجز المعياري ، عندما يتم إرفاق مجموعة من لوحات الدروع سريعة الفصل بالجسم المدرع الداعم للمركبات ، مما يسمح لك باستبدال الكتل التالفة بسرعة وتحقيق المستوى المطلوب حماية العينة حسب ظروف الحالة والمهام المحددة.
يتكون أسطول ناقلات الجند المدرعة للجيش الفرنسي ، اعتبارًا من عام 2010 ، من أكثر من 3700 ناقلة جند مدرعة من طراز VAB (4 × 4) و 12 ناقلة جند مدرعة سويدية مجنزرة Bv-206s.
تم تطوير حاملة الأفراد المدرعة VAB بواسطة Renault و GIAT بأمر من الجيش الفرنسي في نسختين في وقت واحد: أربع وست عجلات. علاوة على ذلك ، فإن هياكل كلا الجهازين لها نفس التصميم ، ولكنها تختلف في الحجم.
الشائعة أيضًا هي أنظمة التحكم وآليات التحكم والتفاضلات ونظام الكبح ، بالإضافة إلى الوحدات والأنظمة الأخرى. في الإنتاج ، تم استخدام مكونات وتجميعات المركبات التجارية على نطاق واسع. لتلبية احتياجات فرنسا ، تم إنتاج حوالي 4000 VAB 4x4s ، في حين أن تعديل 6x6 هو نسخة تصدير. في المجموع ، هناك حوالي 5000 BTP VAB في العالم.
هيكل حاملة الجنود المدرعة VAB ملحوم ، ويتكون من صفائح من الفولاذ عالي القوة ، مما يوفر الحماية ضد نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا القذيفة. يوجد في الجزء الأمامي حجرة تحكم ، وعلى اليسار يوجد مقعد السائق ، وعلى يمينه يوجد القائد.
التكوين الأساسي لهذه السيارة مجهز بمدفع رشاش 7 أو 62 أو 12 أو 7 ملم ، في حين أن الإصدارات المقدمة للتصدير يمكن أن تكون مجهزة بأسلحة أخرى ، حسب متطلبات العميل ، بما في ذلك الصواريخ والمدفع.
توجد حجرة المحرك خلف حجرة التحكم مباشرة. على اليسار ، تم تثبيت محرك ديزل رينو MIDS 06.20.45 سداسي الأسطوانات ومبرد بالسائل بقوة 220 حصانًا. مع ناقل حركة هيدروميكانيكي يوفر خمسة تروس أمامية وواحدة خلفية.إلى جانب ذلك ، يمكن استخدام محرك أكثر قوة في نسخة التصدير. تعتبر محركات التحكم في القابض وذراع التروس كهروميكانيكية. كل محور لديه قيادة نهائية وقفل تفاضلي. يقع ناقل الحركة وعلبة التروس أمام المحرك. حجرة الطاقة مجهزة بنظام إطفاء حريق منفصل.
تقع حجرة القوات في الجزء الخلفي من الهيكل. يمكن أن تستوعب ستة جنود مشاة مجهزين بالكامل. يتم إنزال القوات ونزولها من خلال بابين خلفيين. يمكن تجهيز السيارة بوحدة FVU ونظام تدفئة ونظام حماية ضد أسلحة الدمار الشامل ودروع إضافية وأجهزة رؤية ليلية ونظام مركزي لتضخم الإطارات.
التعليق مستقل ، مع ممتص الصدمات الهيدروليكي. حاملة أفراد مدرعة بترتيب عجلات 6 × 6 بها أول زوجين من العجلات ، و 4 × 4 - فقط العجلات الأمامية. جميع العجلات تسير ، ولكن عند القيادة على الطريق السريع ، يمكن تعطيل العجلات الأمامية (السيارات 6 × 6 بها زوجان أماميان).
هذه الآلات تطفو. يتم تنفيذ الحركة طافية بمساعدة خراطيم مياه يتم التحكم فيها مثبتين على كل جانب من جوانب الجزء الخلفي من الهيكل. تم تصميم مضختين كهربائيتين لإزالة المياه التي دخلت المساحة الاحتياطية.
على أساس حاملة الجنود المدرعة هذه ، تم إنشاء عدد من المركبات القتالية المدرعة لأغراض مختلفة: KShM ، مركبات الإصلاح والإخلاء والإسعاف المدرعة ، وأنظمة ذاتية الدفع المضادة للدبابات ، و 81 ملم ذاتية الدفع و 120 ملم مدافع هاون مقطوعة ، تركيب ذاتي الحركة مضاد للطائرات (ZSU) بمدفع 20 ملم مزدوج.
يتكون أسطول ناقلات الجند المدرعة للقوات البرية الإيطالية اعتبارًا من عام 2010 من 5800 قطعة من المعدات ، منها 3000 ناقلة جند مصفحة من طراز M113A أمريكية الصنع ، و 1760 - VCC-1/2 ، 304 - "فيات 6614" ، 91 - Bv-206s ، 50 - AAVP7A1 وحوالي 600 ناقلة جند مصفحة من طراز Puma.
طور الكونسورتيوم الإيطالي "Iveco" ناقلة أفراد مصفحة خفيفة "Puma" بتكوينات للعجلات (4x4) و (6x6) بسعة أربعة (1 + 3) وسبعة (1 + 6) ووزن قتالي 7 و 8 ، 4 طن ، على التوالي. يمتلك أسطول SV Italy حوالي 600 من هذه الآلات ، 450 منها 6x6 و 150 - 4x4.
التسلح الرئيسي هو مدفع رشاش 12.7 ملم. يتم تمثيل محطة توليد الطاقة الخاصة بحاملة الجنود المدرعة بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات "Iveco" (نوع 8042) بسعة 180 حصان. وناقل حركة أوتوماتيكي. تحتوي السيارة على العديد من الوحدات الموحدة ، مثل المحرك وناقل الحركة والتعليق ، على غرار النماذج الحالية لتكنولوجيا السيارات المطورة محليًا.
على أساس حاملة أفراد مصفحة من طراز Puma ، تم إنشاء أنواع مختلفة من المعدات: KShM و BRM والمركبات المجهزة بأنظمة مضادة للدبابات والطائرات مع حوامل هاون 81 ملم وناقلات أفراد مدرعة صحية ومركبات حماية RCB.
في السبعينيات ، تم اختبار ناقلة جند مدرعة أمريكية M113A1 مع تعزيز حماية الدروع والأسلحة في إيطاليا ، وبعد ذلك حصلت شركة OTO Melara على ترخيص لإنتاج هذه السيارة. في الوقت نفسه ، أنشأ المتخصصون الإيطاليون نسختهم الخاصة على أساس حاملة أفراد مدرعة ، والتي حصلت على التصنيف VCC-1. تم الانتهاء من إنتاجها في عام 2000 ، ولكن هذه الآلة تعمل حاليًا مع الجيش الإيطالي والمملكة العربية السعودية.
هيكل حاملة الجنود المدرعة VCC-1 ملحوم ، مصنوع من سبائك الألومنيوم ، مقوى في الجزء الأمامي وعلى الجانبين بألواح فولاذية 6 مم. يتم تغطية الهيكل السفلي بشاشات معدنية مطاطية مضادة للتراكم. على الجوانب المنحدرة ، هناك نوعان من المعانقات مع كتل زجاجية لعرض الأسلحة الشخصية ، وواحدة أخرى في الباب الخلفي. توجد فتحات الجلوس والسقف بنفس الطريقة كما في حاملة الأفراد المدرعة N4113.
التسلح الرئيسي هو مدفع رشاش M2 HB عيار 12.7 ملم ، مثبت بشكل مفتوح على البرج أمام فتحة المدفعي ، على يمينه يوجد عيار 7.62 ملم مساعد. هناك نوع مختلف من البرج المدرع المفتوح مع نفس المدفع الرشاش وقاذفات القنابل الدخانية الموجودة على جانبيها.
تم تطوير ZSU STDAM رباعي الأسطوانات مقاس 25 ملم ، بالإضافة إلى مركبات بأسلحة 20 أو 25 أو 60 أو 90 ملم.
يتم تشغيل VCC-1 بواسطة محرك ديزل بقوة 215 حصان.وناقل الحركة الهيدروميكانيكي "أليسون TX-100" ، بينما تبلغ السرعة القصوى لحاملة الجند المدرعة على الطريق السريع 64.5 كم / ساعة. يحتوي الهيكل السفلي على خمس عجلات طرق لكل جانب مع عجلات دفع أمامية ، ونظام تعليق قضيب الالتواء مع ممتص صدمات هيدروليكي ، ومسارات بمفصلات من المطاط المعدني مزودة بوسادات مطاطية.
طاقم المركبة وهبوطها تسعة اشخاص (3 + 6). يقع السائق في مقدمة الهيكل على اليسار ، وفوقه فتحة تفتح على اليمين. يوجد على متن السيارة أربعة أجهزة مراقبة منظار M-17 وواحد M-19 ، مما يسمح برؤية شاملة للتضاريس. يمكن استبدال المنظار M-19 بجهاز الرؤية الليلية السلبي للقيادة ليلاً. يقع مقعد القائد خلف مقعد السائق مباشرة. مكان المدفعي على يمين القائد ، في حين أن مكان العمل لكل منهم مجهز بخمسة مناظير.
تقع حجرة القوات في الجزء الخلفي من السيارة. من أجل إنزال القوات ونزلها ، يوجد منحدر قابل للطي في الخلف. حاملة الجنود المدرعة تطفو ، وتتم الحركة على قدميها عن طريق إعادة لف المسارات.
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أنتجت شركة Aris Spa مجموعة من الملحقات لتحسين الصفات البرمائية لحاملة الأفراد المدرعة M113 (الولايات المتحدة الأمريكية). كتلة المجموعة هي 1350-1 700 كجم ، بما في ذلك القوس والجزء الخلفي. هذه الأجزاء ملحومة أيضًا ومصنوعة من سبائك الألومنيوم ، مثل M113 نفسها.
تم إنتاج أول نموذج أولي للمركبة ، المسمى "Arisgator" ، في عام 1997 ، ومنذ عام 1999 تم إنتاج حاملة الجنود المدرعة على دفعات صغيرة ، بشكل أساسي لتلبية احتياجات مشاة البحرية.
تم تصميم القوس البارز وجزئين في الخلف (على كل جانب) لتحسين الطفو. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي حاملة الأفراد المدرعة على مراوح لولبية يمكن التحكم فيها والتي يمكن أن تدور حول محورها.
تم تغيير نظام التبريد للسيارة - تم تثبيت أنابيب العادم وسحب الهواء على السطح على الجانب الأيمن بالنسبة لمحور حاملة الجنود المدرعة. خلاف ذلك ، فهو مطابق لـ M11Z الأمريكية.
في أسطول ناقلات الجند المدرعة للجيش الإسباني اعتبارًا من عام 2010 ، كان هناك 2400 وحدة ، بما في ذلك 1700 ناقلة جند مدرعة M113AZ ، و 686 ناقلة جند مدرعة BMR-600 (6x6) و 38AAVP7A1.
تمتلك SV الإسبانية نموذجين من ناقلات الجند المدرعة المنتجة محليًا: وأهمها BMR-600. تحتوي الماكينة ذات ترتيب العجلات 6 × 6 على هيكل به محورين توجيه أماميين ؛ الجسم مصنوع من سبائك الألومنيوم.
تم تجهيز حاملة الأفراد المدرعة العائمة بمحرك Pegaso 9157/8 بست أسطوانات بسعة 3 10 لترات. مع. الطاقم / الهبوط 3 + 9 أشخاص. الوزن القتالي للمركبة 14 طن.
على أساسها ، من الممكن إنشاء الخيارات التالية: KShM ، وناقلات الأفراد المدرعة الصحية ، ومركبات المساعدة التقنية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيز BMR-600 بأسلحة مضادة للدبابات ومضادة للطائرات.
في القوات البرية الإسرائيلية في 201 م ، كان هناك 6500 ناقلة جند مدرعة مجنزرة: 6000 M113A3 و 500 "أخزاريت".
حاملة الجنود المدرعة الثقيلة "Akhzarit" فريدة من نوعها ، حيث تم تطويرها على أساس دبابة T-54 / T-55 السوفيتية الصنع. تم اتخاذ قرار إنشاء حاملة أفراد مدرعة على هيكل MBT على أساس الاعتبارات التالية:
- كما تبين الممارسة ، فإن ناقلات الجند المدرعة من الفئة الخفيفة (بالوزن) أكثر عرضة للخطر في الغابات الجبلية والظروف الحضرية ؛
- وجود عدد كبير من دبابات T-54/55 التي تم الاستيلاء عليها خلال الصراع العربي الإسرائيلي.
انطلاقا من هذا ، وكذلك من الاعتبارات الاقتصادية ، تقرر إنشاء ناقلة جند مدرعة Akhzarit. تم تطوير النماذج الأولية من قبل الشركة الإسرائيلية IDF (Israel Defense Force في عام 1987 ، وبدأ إنتاجها بكميات كبيرة في عام 1988).
تم استبدال وحدة النقل والطاقة بوحدات جديدة: ناقل حركة هيدروليكي من صنع أليسون ومحرك ديزل ثماني الأسطوانات من تصنيع جنرال موتورز. نظرًا للموقع الأكثر عقلانية للوحدة الجديدة ، تمت زيادة الحماية الأمامية لحاملة الجنود المدرعة. الصورة الظلية المنخفضة هي أيضًا ميزة للسيارة. تم فك الهبوط من الخلف على الجانب الأيمن من الهيكل. باب حجرة القوات عبارة عن منحدر ضيق يميل للخلف إلى الأرض وغطاء بجدران ترتفع لأعلى بمساعدة محرك هيدروليكي فوق الجسم.
كل فرد من أفراد الطاقم (القائد والسائق والمدفعي) له فتحة خاصة به. غطاء فتحة القائد عبارة عن قبة مقببة ويمكن رفعها في منتصف الطريق لتوفير رؤية مرئية أفضل للتضاريس. يوجد اثنان آخران خلف البوابات الأمامية الثلاثة: واحدة في وسط حجرة القوات ، والثانية على اليسار والجزء الخلفي منها. مقعد السائق مجهز بأربعة أجهزة عرض ، الستة الأخرى مثبتة على سطح حجرة القتال: اثنان على الجانب الأيسر وأربعة على الجانب الأيمن. وبالتالي ، فإن القوات لديها الفرصة للحصول على عرض دائري للتضاريس مع البوابات المغلقة.
يطلق المدفعي النار من التسلح الرئيسي - حامل مدفع رشاش Rafael OWS ، مزود بمدفع رشاش M240 7 ، 62 ملم (عن بعد أو مباشرة من الفتحة).
يتم استخدام ثلاث رشاشات عيار 7.62 ملم كأسلحة إضافية: واحدة على برج برج فتحة القائد واثنتان على الفتحات الخلفية.
تتميز حاملة الجنود المدرعة بصورة ظلية منخفضة ومستوى عالٍ من حماية الدروع للبدن ، مما يزيد من بقاء السيارة على قيد الحياة ، ويسمح لك وجود FVU بالقتال في المناطق الملوثة من التضاريس.
تهدف الجهود الرئيسية في سياق التحديث في الخدمة وتطوير ناقلات الجنود المدرعة الواعدة إلى تحسين خصائصها القتالية والتشغيلية (القوة النارية والأمن والتنقل). في المستقبل ، تم التخطيط لاستخدام هذه المركبات القتالية لنقل المشاة والبضائع في ساحة المعركة ، وإذا لزم الأمر ، فسيتم تكليفهم أيضًا بمهام متأصلة في BMP.
من المجالات الأخرى ذات الأولوية لتحسين أسطول ناقلات الجنود المدرعة تطوير ما يسمى بالمركبات المعيارية مثل حاملة الجنود الألمانية الهولندية "بوكسر" ، مما يقلل التكاليف ، فضلاً عن تبسيط إصلاحها وتشغيلها.
