توقف مشروع الغواصة الواعدة ذات التسلح النفاث P-2 في المراحل الأولى بسبب التعقيد المفرط واستحالة تنفيذه على أساس تقنيات أواخر الأربعينيات. ومع ذلك ، استمر العمل في الاتجاه الواعد ، حيث استمر الأسطول في إبداء اهتمام كبير بأسلحة الصواريخ للغواصات. كانت نتيجة البحث المستمر وأعمال التصميم اعتماد نظام الصواريخ D-1 مع صاروخ R-11FM. لقد كان الأول في بلدنا وفي العالم نظام صاروخي باليستي مصمم للتركيب على الغواصات. بالإضافة إلى ذلك ، ظلت R-11FM في التاريخ كأول صاروخ باليستي تم إطلاقه بنجاح من غواصة.
في يناير 1954 ، عقد متخصصون من صناعة الدفاع السوفيتية عدة اجتماعات ، تم خلالها تحديد خطط أخرى لتطوير أسلحة ومعدات جديدة للبحرية. بحلول هذا الوقت ، تم تنفيذ عدد من المشاريع المهمة ، مما جعل من الممكن التعامل مع إنشاء غواصات واعدة بصواريخ باليستية. في 26 يناير ، صدر قرار من مجلس الوزراء ، بموجبه كان مطلوباً تطوير مجمع أسلحة صاروخية لتركيبها على الغواصات.
خلال الأشهر القليلة الأولى ، كان الهدف من العمل هو تقييم الفرص الحالية وتحديد آفاق المشروع. مكنت هذه المرحلة من تحديد المتطلبات الأساسية للتكنولوجيا الجديدة ، وكذلك تشكيل مظهر نظام صاروخي جديد بالصواريخ الباليستية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ بعض أعمال التصميم لتغيير المنتجات الحالية ، والتي تم التخطيط لاستخدامها كأساس لأسلحة جديدة. في أغسطس 1955 ، تمت صياغة متطلبات المشروع الجديد والموافقة عليها من قبل العميل.
إطلاق صاروخ R-11FM من غواصة المشروع 629. Photo Ruspodplav.ru
كان أول صاروخ باليستي محلي للغواصات هو منتج R-11FM. كأساس لهذا السلاح ، تم اقتراح استخدام صاروخ R-11 ، الذي تبنته القوات البرية قبل ذلك بقليل. هذا جعل من الممكن تسريع تطوير نظام صاروخي جديد ، وكذلك إلى حد ما لتبسيط الإنتاج والتشغيل التسلسلي. تم تسمية نظام الصواريخ للغواصات القائم على صاروخ R-11FM باسم D-1. تم تكليف تطويره بـ NII-88 ، برئاسة S. P. كوروليف. وتجدر الإشارة إلى أنه تم اختيار الصاروخ للمجمع الجديد حتى قبل الموافقة على المتطلبات النهائية. علاوة على ذلك ، بحلول هذا الوقت ، كان المتخصصون قد أكملوا عددًا من الأعمال الأساسية.
لاستخدام صاروخ "أرضي" كسلاح للغواصات ، كان من الضروري تعديل تصميمه ، وكذلك إنشاء بعض المكونات والتجمعات الجديدة. على وجه الخصوص ، كان من الضروري ضمان التشغيل العادي للصواريخ في ظروف البحر ، وكذلك تطوير أنظمة إطلاق جديدة ذات خصائص مناسبة. نظرًا للسمات الرئيسية للعملية المقصودة ، كانت تعديلات الصاروخ بسيطة نسبيًا: كان من الضروري فقط إغلاق الهيكل لتجنب دخول الماء وإجراء بعض التعديلات الأخرى. فيما يتعلق بأجهزة الإطلاق ، في هذه الحالة ، كان لابد من تطوير عدد كبير من الأنظمة الجديدة من الصفر.
كان منتج R-11FM ، الذي كان نسخة معدلة من الصاروخ الأساسي R-11 ، صاروخًا باليستيًا يعمل بالوقود السائل أحادي المرحلة.كانت جميع الوحدات موجودة داخل جسم أسطواني به رأس مدبب ومجموعة ذيل على شكل X. لم يتم توفير فصل الصاروخ أثناء الطيران ، ولم يتم فصل الرأس الحربي. يجب أن يمر المسار الكامل للمنتج في شكل وحدة واحدة.
احتفظ R-11FM بتصميم أسلافه ، وهو نموذجي للصواريخ الباليستية في ذلك الوقت. احتوى الجزء الرئيسي من المنتج على رأس حربي ، وتم إعطاء الجزء المركزي تحت الخزانات للوقود والمؤكسد ، وتم وضع مقصورة الأدوات والمحرك في الذيل. لتسهيل البناء ، تم استخدام خزانات وقود حاملة بسمك جدار يصل إلى 3-3.5 مم. في قسم الذيل من الهيكل ، كانت هناك مثبتات شبه منحرفة تم تركيب الدفات الديناميكية لغاز الجرافيت عليها.
صاروخ R-11 أرض-أرض على عربة نقل. الصورة Militaryrussia.ru
تلقى صاروخ الأسطول محركًا سائلًا من النوع C2.235A ، يعمل على الكيروسين وحمض النيتريك. للإطلاق ، وفقًا لبعض المصادر ، تم استخدام خليط من TG-02. باستهلاك 7.9 كجم من الوقود و 30 كجم من المؤكسد في الثانية ، يمكن للمحرك تطوير قوة دفع تصل إلى 8.3 طن (على الأرض). كان الحد الأقصى لوقت التشغيل 90 ثانية ، ولكن من الناحية العملية ، يعتمد وقت التشغيل على برنامج الرحلة.
كان نظام التحكم في الصواريخ يعتمد على أنظمة جيروسكوبية. تم استخدام المكامل الجيروسكوبي للتسارع الطولي L22-5 ، والجيروسكوب الرأسي L00-3F والجيروسكوب L11-3F. كانت مهمة هذا الجهاز هي تتبع التغييرات في مسار الصاروخ وإصدار الأوامر لسيارات التوجيه. مثل الصواريخ الباليستية الأخرى في ذلك الوقت ، كان يجب توجيه الصاروخ R-11FM عن طريق قلب منصة الإطلاق في الاتجاه المطلوب وإدخال البيانات اللازمة في الأتمتة. بعد البدء ، كان على الطيار الآلي والجيروسكوبات الحفاظ على المسار المطلوب ، وكذلك إيقاف تشغيل المحرك في الوقت المناسب. بعد ذلك ، كان من المفترض أن يذهب الصاروخ في رحلة غير منضبطة على طول مسار باليستي.
تم اقتراح تدمير الهدف باستخدام رأس حربي خاص على شكل شحنة RDS-4 بسعة 10 كيلو طن. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لبعض التقارير ، يمكن استخدام رأس حربي شديد الانفجار. يمكن أن تصل حمولة صاروخ R-11FM إلى 1000 كجم ، لكن بعض الرؤوس الحربية المقترحة كانت أقل وزنًا.
يبلغ طول الصاروخ R-11FM 10.4 مترًا وقطر جسمه 0.88 مترًا ، وكان نطاق المثبت 1818 ملم. لم تتجاوز كتلة إطلاق المنتج 5350 كجم ، منها أقل من 1350 كجم لتصميم الصاروخ ومعداته. تحتوي الخزانات على ما يصل إلى 3700 كجم من الوقود والمؤكسد.
قاذفة مجمع R-11. صور ويكيميديا كومنز
من خلال تغيير معلمات المسار ، التي تم تحقيقها عن طريق تصحيح المسار وتقليل وقت تشغيل المحرك ، يمكن للصاروخ من النوع الجديد أن يطير في مدى من 46 إلى 150 كم. تشير بعض المصادر إلى إمكانية إطلاق النار على مسافة 160-166 كم. يجب ألا يتجاوز الانحراف المحتمل الدائري عند إطلاق النار في أقصى مدى ، وفقًا لمتطلبات المشروع ، 3 كيلومترات. أدى التحسين الإضافي لأنظمة التوجيه إلى تحسين دقة الصواريخ التسلسلية بشكل كبير.
لاستخدام الصاروخ الباليستي الجديد R-11FM ، تم تطوير مجمع الإطلاق D-1. كان من المقرر تركيب مجموعة من المعدات الخاصة على الغواصة الحاملة المسؤولة عن تخزين وإطلاق الصاروخ. تم استخدام أنظمة مجمع D-1 ، بما في ذلك مع بعض التعديلات ، في العديد من مشاريع الغواصات الواعدة.
تم اقتراح تخزين الصاروخ في مهاوي عمودية خاصة داخل بدن الغواصة. كان من المفترض أن يكون المنجم عبارة عن حاوية محكمة الغلق لضمان غمر آمن. بالإضافة إلى الصاروخ الموجود في المنجم ، تم اقتراح وضع منصة إطلاق SM-60 مع مجموعة حوامل للمنتج ، بالإضافة إلى جهاز رفع. نظرًا لعدم وجود التقنيات اللازمة ، تم اقتراح إطلاق صاروخ R-11FM في الموضع السطحي للناقل من منصة الإطلاق المرفوعة إلى نهاية العمود.تم اقتراح إحضار الطاولة بالصاروخ إلى موضع العمل باستخدام نظام رفع خاص يعتمد على الكابلات.
عند تحضير الغواصة للذهاب إلى البحر ، اقترح ملء الصاروخ بالوقود والمؤكسد. في حالة الوقود ، يمكن تخزين صواريخ R-11FM لمدة ثلاثة أشهر - حتى الانتهاء من الدورية القتالية للحاملة. إن عدم الحاجة إلى التزود بالوقود قبل الإطلاق جعل من الممكن تسريع عملية تحضير الصاروخ للإطلاق بشكل كبير مقارنة بالتطورات السابقة في هذا المجال.
غواصة مشروع B-611. الشكل شيروكوراد أ. "أسلحة البحرية الروسية. 1945-2000"
جنبا إلى جنب مع أنظمة الإطلاق ، كان من المفترض أن تتلقى الغواصة الحاملة جهاز حساب سفينة Dolomit. كانت مهمته هي حساب برنامج الطيران وإدخاله في أتمتة الصاروخ. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن هذا الجهاز ما يسمى ب. المتداول تحذير. كان من المفترض أن يتتبع هذا النظام الفرعي موقع الغواصة في الفضاء ويحدد اللحظة المثلى لإصدار أمر لبدء تشغيل محرك الصاروخ. كان من المفترض أن يتم إطلاق الصاروخ عند أدنى انحراف ممكن عن الوضع الرأسي.
يعتمد عدد الصواريخ على الغواصة على نوع الأخير. تضمنت المشاريع المختلفة لناقلات الغواصات في مجمع D-1 تركيب عدد مختلف من الصوامع لنقل الصواريخ وغيرها من المعدات الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تختلف الغواصات من أنواع مختلفة عن بعضها البعض في تكوين المعدات الإضافية. نظرًا للأبعاد الكبيرة نسبيًا للصواريخ وصغر حجم الغواصات ، لم يتجاوز حمولة الذخيرة للغواصات التسلسلية من الأنواع الجديدة ثلاثة صواريخ.
في ربيع عام 1955 ، تقرر نقل تطوير مشروع جديد إلى منظمة أخرى. كان على NII-88 / OKB-1 الآن التعامل مع أنظمة أخرى ، وتم نقل مشروع مجمع D-1 بصاروخ R-11FM إلى SKB-385 (الآن مركز الصواريخ الحكومي). مدير المشروع الجديد كان V. P. ميكيف. أكمل مكتب تصميم Makeyev تطوير نظام صاروخي جديد ، وأنشأ لاحقًا عددًا كبيرًا من الأنظمة الجديدة لغرض مماثل.
في نفس الوقت تقريبًا ، وصل مشروع R-11FM إلى مرحلة الاختبارات الميدانية. أصبح موقع اختبار Kapustin Yar منصة لاختبار الصاروخ المحدث. وبحسب التقارير ، تم تنفيذ عمليات الإطلاق الأولى من منصة إطلاق ثابتة. بعد ذلك ، تم استخدام حامل متأرجح من النوع CM-49 في الاختبارات. قام هذا الجهاز بمحاكاة تأرجح الغواصة الحاملة وجعل من الممكن اختبار وسائل مختلفة للمجمع ، بما في ذلك تحذير التدحرج. لقد آتت الأفكار والحلول التطبيقية ثمارها: فقد انطلق الصاروخ دون أي مشاكل أو أعطال حتى من منصة التأرجح.
غواصة B-62 ، مشروع AV-611. الصورة Ruspodplav.ru
منذ عام 1953 ، تم تطوير غواصة واعدة ، كان من المفترض أن تصبح أول ناقلة لنظام الصواريخ D-1. عُهد بتصميم هذه الغواصة إلى TsKB-16 (الآن SPMBM "Malakhit") ، وأشرف على العمل N. N. Isanin. وقاعدة الغواصة بالسلاح الصاروخي كانت مشروع "611". تم تعيين المشروع الجديد B-611. اختلف المشروع الجديد عن الإصدار الأساسي عن طريق إزالة عدد من المكونات والتجمعات ، وبدلاً من ذلك تم اقتراح تثبيت عناصر جديدة من نظام الصواريخ.
تم تخصيص غواصة تعمل بالديزل والكهرباء B-67 من المشروع 611 ، والتي تم قبولها في الأسطول في عام 1953 ، لاستخدامها كحاملة صواريخ تجريبية. خلال التحديث ، الذي بدأ في عام 1955 ، فقدت الغواصة جميع معدات المقصورة الرابعة. تم تفكيك جميع الأجهزة من أسفل الهيكل الصلب إلى المقصورة الصلبة. كما تمت إزالة الهياكل التي تفصل بين الطوابق. في الحجم الذي تم تحريره ، في كل من الهيكل وفي غرفة القيادة ، تم تثبيت أنظمة جديدة لنقل الصواريخ وإطلاقها. تلقت الغواصة صوامع صواريخ بارتفاع 14 مترًا وقطرها حوالي 2 متر ، وتم وضع طاولات إطلاق مع آليات للرفع إلى موقع التشغيل داخل الأعمدة. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير أنظمة مختلفة لتأمين الصاروخ في موضع النقل ، ومنع حركته.
جعلت قدرات الغواصة الحديثة B-67 من الممكن إطلاق النار على السطح عندما يكون البحر خشنًا حتى 5 نقاط بسرعات تصل إلى 10-12 عقدة. للتحضير للإطلاق ، طلب طاقم الغواصة عددًا من الإجراءات الخاصة التي استغرقت حوالي ساعتين. في هذه الحالة ، يمكن أن تظل الغواصة في العمق. مباشرة قبل الإطلاق ، كان من الضروري السطح واستكمال الاستعدادات. فُتح غطاء العمود ، ورفعت منصة الإطلاق التي بها الصاروخ. يمكن إجراء الإطلاق الأول بعد 5 دقائق من الظهور. استغرق الأمر أيضًا 5 دقائق لإطلاق الصاروخ الثاني.
في 15 سبتمبر 1955 ، كانت الغواصة B-67 هي الأولى في العالم مسلحة بصاروخ باليستي. في أقصى درجات السرية في إحدى قواعد الأسطول الشمالي ، تم تحميل أسلحة جديدة في مناجم الغواصة. سرعان ما ذهبت الغواصة إلى البحر. في 16 سبتمبر ، الساعة 17:32 بالتوقيت المحلي ، تم إطلاق أول صاروخ باليستي في العالم من غواصة في البحر الأبيض. حتى نهاية العام ، تم إجراء سبع عمليات إطلاق أخرى كجزء من المرحلة الأولى من الاختبار.
مشروع غواصة 629. رسم بواسطة ويكيميديا كومنز
في العام التالي تم إجراء تجارب كان الغرض منها اختبار نظام الصواريخ في حملة حقيقية. لعدة أسابيع ، كانت الغواصة B-67 في طريق الدورية وفحصت أداء جميع الأنظمة الجديدة. وبحسب بعض التقارير فقد تم خلال هذه الحملة إطلاق صواريخ.
استمرت اختبارات صواريخ R-11FM على الغواصة B-67 حتى عام 1958. خلال هذا الوقت ، تم إطلاق عدة عشرات من الصواريخ ، انتهى معظمها بهزيمة ناجحة للأهداف التقليدية. وبحسب ما ورد أظهرت الاختبارات خصائص دقة محسنة. كان KVO للصاروخ في الممارسة العملية أقل بكثير من المحسوب. في 65 ٪ من عمليات الإطلاق ، لم يتجاوز الانحراف 1050 مترًا - وهو ما يقرب من ثلاثة أضعاف المواصفات المطلوبة.
وفقًا لنتائج الاختبار في فبراير 1959 ، صدر مرسوم بشأن اعتماد مجمع D-1 بصاروخ R-11FM للخدمة مع البحرية السوفيتية. بحلول هذا الوقت ، كان لدى البحرية غواصة واحدة فقط قادرة على حمل صواريخ جديدة - B-67 من مشروع B-611. ومع ذلك ، تم بالفعل اتخاذ تدابير لزيادة قوة الغواصات الصاروخية البالستية بشكل كبير.
بحلول نهاية العقد ، بناءً على التطورات الحالية ، تم إنشاء نسخة جديدة من مشروع غواصة تعمل بالديزل والكهرباء مع تسمية "AV-611" ، والتي كانت بمثابة تطوير إضافي لمشروع B-611. وفقًا لهذا المشروع ، في نهاية الخمسينيات ، تم تحديث الطائرة B-67 ذات الخبرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحويل الغواصات B-62 و B-73 و B-78 و B-79 و B-89 قريبًا وفقًا لمشروع AV-611. مثل B-67 ، حملوا صاروخين من طراز R-11FM.
الإطلاق الأول لصاروخ R-11FM من الغواصة B-67 في 16 سبتمبر 1955. Photo Defendingrussia.ru
منذ عام 1956 ، طور TsKB-16 مشروع 629. كان هدفه إنشاء غواصة تعمل بالديزل والكهرباء قادرة على حمل أنواع جديدة من الصواريخ. حتى وقت معين ، تم إنشاء المشروع مع مراعاة استخدام مجمع D-1 فقط. في المستقبل ، كان هناك اقتراح لإدخال بعض الميزات في تصميم القوارب التي من شأنها أن تسمح بتحديثها باستخدام مجمع D-2 الواعد. وهكذا ، في المستقبل البعيد ، تمكنت الغواصات الجديدة من تغيير أسلحتها الرئيسية دون صعوبة كبيرة.
تضمن المشروع 629 تجهيز الغواصة بثلاث صوامع للصواريخ والمعدات ذات الصلة. تم وضع كتل طويلة نسبيًا من الألغام داخل بدن صلب وسطح السفينة. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك نتوء سفلي مميز. بسبب بعض التحسينات في التصميم مقارنة بالمشاريع القائمة ، كان للقوارب من النوع "629" خصائص أفضل من حيث إطلاق الصواريخ. لذلك ، تم الحفاظ على إمكانية التصوير في موجات تصل إلى 5 نقاط ، وزادت السرعة القصوى أثناء الإطلاق إلى 15 عقدة. استغرق التحضير المسبق المغمور ساعة واحدة فقط. استغرق الأمر 4 دقائق لإطلاق الصاروخ بعد ظهوره على السطح.استغرق الصاروخ الكامل 12 دقيقة ، وبعد ذلك يمكن للغواصة أن تتعمق.
تم وضع الغواصة الرئيسية لمشروع 629 ، B-92 ، في خريف عام 1957. استلمها الأسطول في نهاية عام 1959. حتى نهاية عام 1962 ، تم بناء 23 غواصة من نوع جديد وتسليمها للعميل. تم توزيعهم جميعًا على التشكيلات التشغيلية الاستراتيجية الرئيسية للبحرية السوفيتية.
سمح بناء غواصات جديدة للاتحاد السوفيتي بنشر مجموعة كاملة من قوات الغواصات بالصواريخ الباليستية. مع بعض التحفظات ، يمكن اعتبار قوارب المشروعين AV-611 و 629 أول طرادات استراتيجية لغواصة صاروخية محلية. على الرغم من مدى الطيران القصير نسبيًا الذي يبلغ 150 كم ، تمكن صاروخ R-11FM من ضرب أهداف أرضية مهمة مختلفة على أراضي عدو محتمل باستخدام رؤوس حربية نووية.
بدء الصاروخ. صور Defendingrussia.ru
استمر تشغيل 29 غواصة بنظام الصواريخ D-1 حتى عام 1967. خلال هذا الوقت ، نفذت الطواقم 77 عملية إطلاق ، واعتبر 59 إطلاقًا ناجحًا. في الوقت نفسه ، انتهت ثلاث عمليات إطلاق فقط بحادث لأسباب فنية. سقطت سبعة أخرى بسبب أخطاء الموظفين ، بما في ذلك تحديد إحداثيات الغواصة ، ولم يتم تحديد أسباب ثمانية.
تم إيقاف تشغيل مجمع D-1 بصاروخ R-11FM في عام 1967. كان سبب التخلي عن هذه الأنظمة هو ظهور أسلحة جديدة ذات خصائص أعلى. بادئ ذي بدء ، تم استبدال المجمعات الحالية باستخدام أنظمة D-2 بصواريخ R-13. لذلك ، تم تطوير غواصات المشروع 629 مبدئيًا مع مراعاة إعادة التسلح المحتملة ، وفي منتصف الستينيات تم تنفيذ مثل هذه الخطط. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، استخدمت الناقلات السابقة لصواريخ R-11FM أسلحة من النموذج الجديد.
كانت نتيجة مشروع D-1 / R-11FM ظهور أول صاروخ باليستي في بلدنا وفي العالم مناسب للاستخدام في الغواصات. من حيث الخصائص الأساسية (على سبيل المثال ، من حيث المدى الذي لم يتجاوز 150-160 كم) ، كان R-11FM أدنى من الأنظمة الأرضية المماثلة ، ومع ذلك ، حتى مع وجود المعلمات المتاحة ، فقد كان قويًا إلى حد ما سلاح. يمكن للغواصة الحاملة أن تعبر سرًا إلى منطقة معينة وتوجه ضربة صاروخية نووية إلى هدف ساحلي على مسافة كبيرة. أدى ظهور مثل هذه الغواصات إلى زيادة إمكانات الضربة للأسطول بشكل كبير ، وجعلها أيضًا عنصرًا في القوات النووية الاستراتيجية.
وفقًا للمعايير الحديثة ، لم يكن نظام الصواريخ D-1 عالي الأداء. ومع ذلك ، فقد كان في ذلك الوقت تقدمًا حقيقيًا في مجال الأسلحة البحرية. لم يثبت مشروع مجمع D-1 بصاروخ R-11FM الإمكانية الأساسية لتجهيز الغواصات بالصواريخ الباليستية فحسب ، بل أدى أيضًا إلى إعادة تسليح قوات الغواصات. كان مشروع D-1 / R-11FM أول ممثل من فئته وأطلق العديد من التطورات الجديدة التي لا تزال تستخدم لضمان الأمن الاستراتيجي للبلاد.
