للعقد الأول من القرن الحادي والعشرين. هناك عدد قليل جدًا من الأنواع الجديدة من الدبابات الرئيسية (OTs) في العالم بحيث يمكن عدها بأصابع يد واحدة. في معظم الدول الرائدة في مجال بناء الخزانات ، يتم فقط تحديث العينات التي تم إصدارها مسبقًا. لذلك ، على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، ستمر قريبًا 10 سنوات منذ أن يتم تحديث M1A1 Abrams إلى مستوى M1A2 SEP V2 (هذا هو التحديث التاسع لأبرامز) ، في ألمانيا يستمر تحديث Leopard 2 OT ، الآن وصلوا بالفعل إلى مستوى Leopard 2A7 + و Leopard Revolution (تحديث تعديلات Leopard 2 - Leopard 2A6 و Leopard 2A4 ، على التوالي). تم إنشاء آلات جديدة بشكل أساسي ، ومن الغريب ، ليس في الغرب ، ولكن في الشرق ، ولا سيما في روسيا واليابان وتركيا وكوريا الجنوبية.
في روسيا ، تم إنشاؤه ، وبنائه ، واختباره ، وإحضاره بعد الاختبارات ، واختباره مرة أخرى ، والذي أصبح مشهورًا ، لكنه مغطى بحجاب من السرية "كائن 195" ، ولكن بفضل إرادة بعض القادة العسكريين ، لم يأت اعتماد هذه الدبابة الخارقة على الأقل في روسيا … لماذا "على أي حال"؟ نعم ، قد يحدث فقط أن يطلب القادة العقلاء في بلد آخر مثل هذه المركبات لتسليح جيشهم ، كما كان الحال مؤخرًا مع BMPT - رفضت روسيا قبولها للخدمة ، واشترت كازاخستان لنفسها مجموعة من Terminators ، وليس فقط هم.
منذ بداية عام 2000 ، ظهرت أنواع جديدة من الدبابات في ثلاث دول أخرى لم يتم ذكرها في قوائم بناة الدبابات المتقدمة. ظهر مولودها الأول في عائلة الدبابات الرئيسية في تركيا - هذا هو OT Aitay ، تم عرض نموذج واسع النطاق له في معرض الأسلحة IDEF-2011 الذي أقيم في اسطنبول في عام 2011. لكن من السابق لأوانه الحديث عن هذا الخزان ، على الرغم من أنه يمكن اعتبار هذا الحدث مهمًا من وجهة نظر ظهور دولة أخرى منتجة للدبابات في القائمة العالمية.
العرض الأول للدبابة النموذجية "بلاك بانثر" XK2 بواسطة ADD (المطور) وشركة Hyundai Rotem (الشركة المصنعة). مارس 2007
في أرض الشمس المشرقة - اليابان ، تم إنشاء واعتماد الخزان الرئيسي لـ Tour 10. في المستقبل القريب ، ستحل هذه الآلات محل أسطول الدبابات الياباني ، الذي يتكون من OT Tour 90.
من يمكن أن يفاجئ مجتمع الدبابات الدولي الرئيسي هو كوريا الجنوبية. في هذا البلد ، تم إنشاء واختبار واعتماد OT ، والذي حصل على التصنيف K2 Black Panther ("النمر الأسود"). استطاع المصممون الكوريون أن ينفذوا في هذا الجهاز جميع الإنجازات الحديثة ، مما زودها بنوع من الريادة العالمية في استخدام أحدث التقنيات.
على سبيل المثال ، تم الإبلاغ عن أن نظام التحكم في الحرائق (FCS) OT K2 "النمر الأسود" قادر على الكشف والتعرف والتعقب وإطلاق النار على الأهداف تلقائيًا دون مشاركة المشغل. يوفر التعليق المائي الهوائي للخزان الخزان ليس فقط خلوصًا أرضيًا متغيرًا ، أو تسوية لفة جانبية أو تغيير زاوية المحور الطولي للمركبة ، ولكن أيضًا ، بفضل نظام ISU الجديد ، التحكم الفردي التلقائي في وحدات التعليق يتم توفير كل مدحلة ، مما يلغي الاهتزاز عند القيادة على أرض وعرة أو فوق ما يسمى بـ "المشط". بطبيعة الحال ، نظرًا لأنه أصبح من المألوف بالفعل في بناء الخزانات ، فقد قام المصممون بتجهيز Black Panther بجميع الأنظمة الإلكترونية الحديثة ، مثل ملاح GPS ، وأنظمة نقل البيانات وتحديد الهوية "صديق أو عدو" ، ونظام إدارة المعلومات (BIUS) ، أنظمة الحماية النشطة والسلبية والرادار والعديد من الدراية الفنية الأخرى.سنخبر قرائنا اليوم عن "ميزات مبنى الدبابات الكوري الجنوبي الحديث" - حول الخزان الرئيسي الجديد K2 Black Panther.
تطوير
بدأ تطوير دبابة كورية جنوبية جديدة في عام 1995. تم تسمية ROC باسم XK2 Black Panther. تم تطوير مركبة قتالية جديدة من قبل الوكالة الكورية الجنوبية لتطوير الدفاع (ADD) وروتم (قسم من شركة هيونداي موتورز ، معروف في روسيا وفي العالم بمركبات سولاريس وسوناتا وسانتا في). وفقًا للمطورين ، تم استخدام حلول التصميم والتطورات الكورية الجنوبية فقط في المشروع ، مما جعل من الممكن عدم شراء تراخيص من الشركات المصنعة الأجنبية. كلف تطوير وبناء نماذج أولية واختبار وضبط الخزان الجديد الميزانية الكورية 230 مليون دولار وتم تنفيذه على مدار 11 عامًا ، من 1995 إلى 2006 ، والتي تعتبر عام بدء الإنتاج التسلسلي.
كان الهدف من تطوير مركبة جديدة هو إنشاء دبابة قادرة على تحمل الدبابات الرئيسية الحديثة في الخدمة مع كوريا الشمالية والصين ، مع ضمان تفوقها الكبير من حيث خصائصها في المستقبل القريب. من الناحية التنظيمية ، يجب أن تحل دبابة K2 Black Panther في الجيش الكوري الجنوبي محل الدبابات المتوسطة M48A5K Patton القديمة ، المصنوعة في الولايات المتحدة ، وأن تكمل الدبابات الرئيسية K1 ، والتي هي من تصميمها الخاص ، في الخدمة مع كوريا الجنوبية. كان من المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم على نطاق واسع لـ OT K2 Black Panther في عام 2011 ، ولكن في جميع الاحتمالات ، سيحدث هذا الحدث بعد ذلك بقليل.
سارعت بعض المصادر بالفعل للإعلان عن "النمر الأسود" ، الذي يُزعم أنه مدرج في موسوعة جينيس للأرقام القياسية ، باعتباره أغلى دبابة في العالم ، حيث تكلف أكثر من 8.5 مليون دولار أمريكي للوحدة. ومع ذلك ، إذا كنت تتذكر عقد توريد ألمانيا إلى اليونان لدبابات Leopard 2A6 Hell (Hellenic) ، وهي نسخة يونانية من الألمانية OT Leopard 2A6 ، فوفقًا لذلك ، دفع دافعو الضرائب في Hellas 10 ملايين يورو لكل مركبة. هل يمكن أن يكون هناك دليل لأسباب الانهيار الاقتصادي لليونان؟
في سياق ROC ، تم وضع متطلبات تطوير دبابة جديدة مثل تحقيق التفوق على الدبابات الرئيسية في الخدمة مع جيوش كوريا الشمالية والصين ، وهي T-55 و T- السوفيتية الصنع. 62 و T-96 و T-99 صيني الصنع. كان هناك مطلب مهم آخر هو إنشاء خزان جديد باستخدام التقنيات المحلية فقط. سيسمح هذا النهج في المستقبل ليس فقط بالحفاظ على الأمن القومي عند المستوى المناسب ، ولكن أيضًا لدخول سوق السلاح الدولي دون خوف من المشاكل مع الدول الأجنبية المتعلقة بقضايا الترخيص. في هذا الصدد ، تعمل ADD على تطوير آلة جديدة بالتوازي مع تطوير أحدث التقنيات المسجلة الملكية.
الدبابة الكورية الرئيسية K2 Black Panther ، منظر أمامي
أثناء عملية إنشاء "النمر الأسود" ، كان يتم العمل على مشروعين رئيسيين: أحدهما ينص على تركيب برج مأهول من شخصين ، والثاني - تركيب برج غير مأهول. تم رفض الخيار الأخير. بالإضافة إلى ذلك ، خطط المصممون لتثبيت مدفع تجريبي أملس 140 ملم طورته شركة Rheinmetall الألمانية باعتباره السلاح الرئيسي لخزان OT K2 ، ولكن كان لا بد أيضًا من التخلي عن ذلك. كان أحد الأسباب هو اشتراط استخدام التقنيات الخاصة بها فقط قدر الإمكان ، والآخر هو رفض الشركة الألمانية لمواصلة تطوير هذا السلاح. وفقًا لصانعي الأسلحة التابعين للشركة ، سيكون المدفع الحديث الملساء عيار 120 ملم بطول برميل 55 عيارًا أكثر من كافٍ لتوفير حل لجميع مشاكل القتال ضد الأهداف المدرعة في المستقبل المنظور. استند مسدس OT K2 إلى مدفع Rheinmetall L55 الألماني عيار 120 ملم ، والذي أعيد تشكيله لاحقًا لاستخدام ذخيرة أكثر قوة.تم تطوير وإنتاج مدفع 120 / L55 لـ Black Panther OT بواسطة World Industries Ace ، وتم تطوير وتصنيع الذخيرة الخاصة به بواسطة Poongsan.
تم إطلاق أول دبابة رئيسية كورية جنوبية ، K2 Black Panther ، في مارس 2007. أول دبابة من ثلاث سيارات تم إطلاقها في شركة Hyundai Corp. خرجت من خط التجميع. في مدينة تشانغوون. اعترف بعض ممثلي وسائل الإعلام الكورية الجنوبية بالمصنع تكريما لهذا الحدث ، ثم سارعوا إلى "البوق" عن طريق الخطأ (أو ربما بقصد خبيث) أن دبابة K2 بها مدفع من نوع CN120 / L52 ، كما هو الحال في المدفع الفرنسي خزان Leclerc الرئيسي. ومع ذلك ، فإن إعلامنا الروسي يرتكب مثل هذه الأخطاء في كثير من الأحيان.
يبلغ أسطول الدبابات في جمهورية كوريا حاليًا حوالي 2300 مركبة ، ومن المقرر استبدال العديد منها بالدبابات الرئيسية K2 Black Panther و K1A1. أفادت بعض المصادر أن حكومة كوريا الجنوبية خططت لطلب ما لا يقل عن 397 وحدة من النمر الأسود بعد نشر الإنتاج الضخم على نطاق واسع في عام 2011. ومع ذلك ، في مارس 2011 ، أعلنت هيئة المشتريات بوزارة الدفاع الكورية الجنوبية (DAPA) أن الإنتاج الضخم لـ K2 الدبابات Black Panther ، المتوقعة في عام 2012 ، لن تحدث قبل عام 2013 بسبب المشاكل الفنية التي تم تحديدها في المحرك وناقل الحركة في السيارة.
في يناير 2012 ، ذكرت صحيفة كوريا تايمز أنه تم تأجيل الإنتاج التسلسلي لدبابات K2 Black Panther الرئيسية ولن يبدأ حتى في عام 2014. هذا هو التأخير الثالث في بدء إنتاج الجيل الجديد من الدبابات الكورية الجنوبية منذ التطوير. هذه المرة ، يرتبط تأجيل بدء الإنتاج الضخم بقرار إجراء اختبارات إضافية للخزان الجديد في بداية عام 2014.
منظر للجزء الخلفي من الخزان
السبب لا يزال هو نفسه - مشاكل المحرك. لا يزال لا يناسب الجيش الكوري الجنوبي من حيث الموثوقية ولديه عمر إصلاح صغير.
في الوقت نفسه ، ليس هناك شك في شراء معدات أو وحدات أجنبية. سيتم حل جميع المشاكل فقط بمفردنا وعلى أساس التقنيات الخاصة بنا. مثال جدير بالمتابعة!
في المستقبل ، مع بدء الإنتاج التسلسلي ، بالإضافة إلى توريد دبابات K2 الرئيسية لجيش جمهورية كوريا ، سيتم طرحها أيضًا للتصدير. نجحت تركيا بالفعل في التفاوض بشأن استيراد أو ترخيص إنتاج بعض أنظمة ومكونات وتجميعات الخزان الكوري الجنوبي. في يوليو 2008 ، وقعت شركة Rotem الكورية الجنوبية و Otokar التركية عقدًا بقيمة 540 مليون دولار للمساعدة التكنولوجية والتصميمية ، فضلاً عن نقل بعض التقنيات لإنتاج خزان K2 الرئيسي إلى تركيا. تم استخدام هذه التقنيات لإنشاء خزان رئيسي تركي جديد ، يسمى MTP Altay. تم عرض نموذج أولي كامل لهذا الخزان في معرض IDEF الذي أقيم في تركيا في عام 2011. على الرغم من استخدام العديد من الأنظمة الفرعية والمكونات والتجمعات مع OT K2 Black Panther في السيارة التركية الجديدة ، مثل حماية الدروع والأسلحة الرئيسية وغيرها ، فإن الدبابات لها خصائص مختلفة وتختلف في المظهر.
تصميم برج دبابة النمر الأسود ، عناصر DZ محددة باللون البني
تخطيط الماكينة
يتميز الخزان الرئيسي K2 Black Panther بتصميم كلاسيكي مع حجرة تحكم في مقدمة السيارة ، ومقصورة قتال في الوسط ومقصورة محرك في الخلف. يتكون طاقم الدبابة من ثلاثة اشخاص ومن بينهم قائد الدبابة والمدفعي والسائق. توجد حجرة التحكم في الجزء الأمامي من الهيكل إلى اليسار على طول مسار الخزان. الجزء الأمامي العلوي من البدن ، والذي له زاوية ميل كبيرة إلى الوضع الطبيعي ، مجهز بفتحة للسائق ، والتي يتم إغلاقها بغطاء منزلق ، حيث يتم تثبيت أجهزة مراقبة المنشور.
تخطيط عناصر محطة توليد الكهرباء وتعليق خزان K2
تقع حجرة القتال في وسط هيكل السيارة في برج دوار من مقعدين. على اليسار في اتجاه السيارة يوجد مكان عمل المدفعي ، وعلى اليمين - قائد الدبابة.ولكل منهم فتحة شخصية في سقف البرج مغلق بغطاء مدرع. عند الفتح ، يتأرجح الغطاء للخلف على طول مجرى الخزان ، ويغلق في وضع عمودي تقريبًا ،
يوجد في الجزء الخلفي من الخزان حجرة نقل للمحرك ، حيث توجد محطة الطاقة والأنظمة التي تخدمها.
إمكانية التنقل
على الرغم من وزنها الكبير - 55 طنًا ، يمكن لـ OT K2 التحرك بأقصى سرعة على الطريق السريع حتى 70 كم / ساعة ، والطرق الوعرة - بسرعة تصل إلى 52 كم / ساعة. يمكن للسيارة أن تتسارع من 0 إلى 32 كم / ساعة في 7 ثوانٍ فقط.
يتم توفير قابلية الحركة العالية للماكينة من خلال محطة طاقة قوية مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي وتصميم حديث للهيكل مع تعليق فريد من نوعه شبه نشط هيدروليكي هوائي ISU (وحدة تعليق ذراع ln-arm) ونظام شد الجنزير الأوتوماتيكي. تم تجهيز كل بكرة دعم لمثل هذا التعليق بنظام تحكم فردي ، والذي يسمح للخزان "بالانحناء" ، "الانحناء" ، "الاستلقاء" ، الانحناء في أي اتجاه ، إلخ. توفر "تمارين الجمباز" هذه الخزان ، إذا ضروري لتقليل الصورة الظلية ، أو على العكس من ذلك ، عند الحد الأقصى من "النمو" لزيادة قدرة الماكينة عبر البلاد. يتيح لك خفض الجزء الأمامي أو الخلفي زيادة الزوايا القصوى للاكتئاب أو ارتفاع البندقية. بشكل عام ، يوفر نظام التعليق المائي الهوائي OT K2 تغييرًا في الخلوص الأرضي للمركبة في النطاق من 150 إلى 550 مم.
عرض لإمكانيات نظام التعليق المائي الهوائي
جهاز تعليق الخزان نفسه ، بالإضافة إلى وجود وسادات مطاطية خاصة على مسارات الجنزير (كما هو الحال في T-80) ، يقلل بشكل كبير من الاهتزازات عند القيادة على التضاريس الوعرة أو على الطرق المعبدة.
يستخدم خزان Black Panther محرك ديزل رباعي الأشواط ذو 12 أسطوانة تم تطويره وتصنيعه بواسطة شركة Doosan Infracore ، والذي يولد قوة تبلغ 1500 حصان (1100 كيلوواط) ويوفر قوة محددة تبلغ 27.3 حصان / طن. تم أخذ محرك MTU-890 الألماني كنموذج أولي لإنشاء محرك ديزل كوري. كما تم استخدامه مؤقتًا في الفترة الأولية لاختبار النماذج الأولية لـ OT XK2 ، بينما لم يكن المحرك الكوري جاهزًا بعد. يشكل محرك الديزل ، إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل تم تصميمه وتصنيعه بواسطة شركة S&T Dynamics الكورية ، وحدة الطاقة PowerPack. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على 5 تروس أمامية و 3 تروس خلفية. كما هو مذكور أعلاه ، فإن الأعطال الفنية في تشغيل محطة الطاقة ، التي تم اكتشافها أثناء اختبارات Black Panther OT ، لم تسمح بإطلاق إنتاج تسلسلي واسع النطاق للخزان إما في عام 2011 أو في عام 2012.
بفضل التصميم المدمج نسبيًا لمحطة الطاقة PowerPack ، تمكن المصممون من تجهيز خزان K2 الجديد بوحدة طاقة توربينية غازية إضافية (BCA) Samsung Techwin ، مثبتة في المساحة المتبقية من حجرة المحرك. قوة محرك BCA 100 حصان. (75 كيلو واط). يوفر الطاقة لجميع الأنظمة الموجودة على ظهر السفينة عند إيقاف تشغيل المحرك الرئيسي للخزان ، كما يوفر الوقود ويقلل من التواقيع الحرارية والصوتية للخزان.
فيما يتعلق بالتغلب على العقبات ، فإن OT K2 Black Panther قادر على تسلق منحدر بنسبة 60 في المائة أو التغلب على جدار عمودي بارتفاع 1.3 متر يقود الخزان عبارة عن أنبوب فتحة مثبت على فتحة قائد الدبابة. كما أنها تخدم قائد المركبة كبرج مخادع عند التحرك عبر عوائق المياه. يستغرق تركيب مجموعة من المعدات حوالي 30 دقيقة. كما هو مذكور في المواد الإعلانية للشركة المصنعة ، عند التحرك تحت الماء ، يظل برج الخزان مغلقًا ، لكن هيكل الخزان يمكن أن يستوعب ما يصل إلى 440 لترًا من الماء.كما يؤكد المصممون ، يعد هذا ضروريًا لتقليل هامش الطفو الناتج عن حجم إزاحة السيارة والحفاظ على الجر الكافي للمسارات مع الأرض.
بعد التغلب على عائق المياه وتفكيك المعدات للقيادة تحت الماء ، يمكن للدبابة أن تدخل المعركة على الفور.
دبابة K2 Black Panther مزودة بمعدات للقيادة تحت الماء
التغلب على مخاضة عميقة مع K2 Black Panther
قوة النار
يشتمل مجمع التسلح OT K2 Black Panther على الأسلحة الرئيسية ، المساعدة والثانوية ، الذخيرة ، نظام التحميل التلقائي ، نظام التحكم في الحرائق (FCS) ، مثبت السلاح الكهربائي بطائرتين.
السلاح الرئيسي في OT K2 هو مدفع أملس 120 ملم بطول برميل يبلغ 55 عيارًا ويتم تحميله تلقائيًا. تم تطويره من قبل شركة ADD الكورية على أساس مدفع Rheinmetall الألماني الذي تم الحصول عليه بموجب الترخيص. تم إنتاج البندقية في كوريا بواسطة شركة World Industries Ace Corporation.
الأسلحة المساعدة للدبابة هي مدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم ومدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 ملم (نسخة كورية من American Browning M2НВ). كل من هذه المدافع الرشاشة لها حمولة ذخيرة كبيرة جدًا: 12000 و 3200 طلقة ، على التوالي. لا يوجد في أي مكان في الوصف أي معلومات حول ما إذا كان المدفع الرشاش المضاد للطائرات به جهاز تحكم عن بعد. إذا حكمنا من خلال صور الدبابة الموجودة تحت تصرف المؤلف ، فإن قائد الدبابة يطلق النار من مدفع رشاش مضاد للطائرات يدويًا مع فتح غطاء الفتحة.
ذخيرة البندقية 40 طلقة. يتم وضع 16 منهم في التستيف الآلي للودر الأوتوماتيكي ، ويتم وضع 24 طلقة أخرى في مخزن خاص في جسم السيارة.
وفقًا للمطورين ، يوفر اللودر الأوتوماتيكي معدل إطلاق نار يبلغ 15 طلقة في الدقيقة ، أو طلقة واحدة كل أربع ثوان ، بغض النظر عن زاوية ارتفاع البندقية. كما ورد في بعض المصادر ، تم استعارة تصميم اللودر الآلي OT K2 Black Panther إلى حد ما من اللودر الآلي الرئيسي للدبابات Leclerc. ومع ذلك ، على الرغم من تشابه تصميمات هذين اللودرين الأوتوماتيكيين ، فإن أجزاء وتجميعات هذه الأنظمة الآلية غير قابلة للتبديل.
بعد استخدام الـ 16 طلقة الموضوعة في اللودر الأوتوماتيكي ، يجب تجديدها يدويًا من المخزن الموجود في جسم السيارة أو من الذخيرة المقدمة.
إطلاق النار من مدفع دبابة K2 Black Panther
لإطلاق النار من مدفع دبابة OT K2 ، يمكن استخدام قذائف دبابة قياسية من عيار 120 ملم من دول الناتو. ومع ذلك ، في كوريا الجنوبية ، تم تطوير ذخيرة جديدة خصيصًا لمسدس هذه الدبابة ، بما في ذلك الطلقات ذات العيار الفرعي الخارقة للدروع والقذائف التراكمية والموجهة.
وفقًا للمطورين ، توفر قذيفة APFSDS الجديدة الخارقة للدروع والمزودة بمنصة نقالة قابلة للفصل ونواة مصنوعة من سبائك التنغستن اختراقًا للدروع أعلى بكثير من الجيل الحالي من مقذوفات APFSDS الخارقة للدروع مع نوى التنجستن. ويرجع ذلك إلى استخدام تقنية جديدة للمعالجة الحرارية لسبائك التنغستن وما يسمى بـ "عملية الشحذ الذاتي". بعبارة أخرى ، عندما يتم اختراق حاجز الدروع ، لا يتشوه قلب سبيكة التنغستن الخاص بهذه المقذوفة وينهار ، وعندما يخترق الحاجز بعمق ، فإنه يشحذ ، ويقل قطره ، مع الحفاظ على ضغط محدد ضخم.
لمحاربة الأهداف غير المدرعة أو المدرعة الخفيفة ، يمكن لطاقم OT K2 استخدام جولة بقذيفة متعددة الأغراض (HEAT) ، على غرار القذيفة الأمريكية M830A1 MR-T. كما لاحظ بعض الخبراء الأجانب ، فإن مثل هذه القذيفة فعالة في القتال ضد القوى العاملة للعدو ، مع المركبات غير المدرعة والمدرعات الخفيفة ، وكذلك مع طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض أو تحوم. كما أظهرت الممارسة ، في الواقع ، فإن مثل هذه المقذوفات متعددة الأغراض ذات الرأس الحربي التراكمي هي أدنى بكثير من مقذوفات التجزئة شديدة الانفجار من حيث فعاليتها في القتال ضد الأهداف المذكورة أعلاه.
عناصر هوائي الرادار المحمولة جواً وقاذفات قنابل الدخان
خاصة بالنسبة لدبابة K2 Black Panther ، طور المهندسون الكوريون جولة KSTAM بقذيفة رأس حربية ذاتية التصويب. KSTAM - ذخيرة هجومية ذكية كورية (ذخيرة كورية "ذكية" ، تعمل في النصف العلوي من الكرة الأرضية) بمدى إطلاق يتراوح من 2 إلى 8 كم. هذه قذيفة ذاتية التصويب يتم إطلاقها من خلال ماسورة مدفع دبابة على طول مسار مفصلي إلى الجانب الذي يمكن أن تكون فيه مركبات العدو المدرعة. يتم تنفيذ رحلة القذيفة على طول المسار عن طريق القصور الذاتي ، حيث لا يوجد محرك خاص بها. يتم تصحيح مسار الرحلة بواسطة مثبت رباعي الشفرات يفتح بعد اللقطة. عند نقطة معينة أو أعلى نقطة في المسار ، تطلق المقذوفة مظلة وتبدأ في البحث عن هدف باستخدام رادار الموجة المليمترية وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء والراديو للكشف عن الانبعاثات. عندما يتم الكشف عن هدف (ويمكن أن يكون ثابتًا ومتحركًا على حد سواء) ، يتم تقويض الرأس الحربي ، مما يشكل نواة تصادم تصيب الهدف في نصف الكرة العلوي الأقل حماية ، أي حسب نوع العناصر المحلية ذاتية الهدف لـ MLRS "Smerch" ، قوة أقل بكثير.
تسديدة KSTAM الكورية تزود الطاقم بمبدأ "أطلق وانسى". تشير بعض المصادر إلى أنه يتم أيضًا توفير قناة تحكم ، مما يوفر ، إذا لزم الأمر ، القدرة على تصحيح مسار القذيفة بواسطة المشغل المدفعي.
الميزة الرئيسية لقذيفة KSTAM على أنظمة أسلحة الدبابات الموجهة الأخرى هي القدرة على هزيمة أهداف العدو من مواقع إطلاق النار المغلقة ، والتي تضمن حتى نقطة معينة إخفاء الدبابة عن العدو.
تم تجهيز الخزان الرئيسي K2 Black Panther بنظام حديث للتحكم في الحرائق (FCS) ، والذي ، جنبًا إلى جنب مع أجهزة التصوير الحرارية التقليدية الآن ، وجهاز تحديد المدى بالليزر وأجهزة استشعار مختلفة لظروف إطلاق النار ، رادار الموجة المليمترية. توجد هوائيات هذا الرادار على عظام الخد في الجزء الأمامي من البرج. المحطة قادرة على اكتشاف المقذوفات التي تطير إلى الدبابة ، والطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض مع التوجيه التلقائي للمدفع عليها ، وكذلك تنفيذ التتبع التلقائي للأهداف الأرضية.
منظر أمامي لبرج دبابة K2. يمكن رؤية مشهد قائد KCPS الباناروماتيكي ، ومنظر مدفعي KGPS ، ومرآة نظام التحكم في انحناء البرميل الموجود على كمامة ، وأحد مستشعرات إشعاع الليزر LWR وعناصر أخرى من أنظمة الخزان بوضوح.
بفضل التعليق المائي الهوائي عالي الكفاءة ، كان من الممكن زيادة دقة إطلاق النار من المدفع على منحدر فوق أرض وعرة.
مجمع وسائل المراقبة والاستطلاع لأهداف OMS للدبابة K2 قادر على اكتشاف و "قفل" هدف على مسافة تصل إلى 9.8 كم. عند تتبع هدف ، يقوم الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، بناءً على معلومات من مستشعرات ظروف إطلاق النار وجهاز تحديد المدى بالليزر ، بإجراء حسابات باليستية مع مراعاة التصحيحات اللازمة ، مما يضمن دقة عالية لإطلاق النار من مكان وأثناء الحركة. يعمل LMS للدبابة الكورية الجديدة جنبًا إلى جنب مع مثبت سلاح حديث مكون من طائرتين ونظام تأخير الهبوط. يوفر الأخير دقة عالية أثناء التنقل على الأراضي الوعرة. يأخذ هذا النظام في الاعتبار تذبذبات ماسورة البندقية التي تحدث أثناء الحركة ، مما يعطي تباينًا مؤقتًا بين زاوية الرمي المحسوبة ومحور تجويف البرميل. مع مثل هذا التناقض ، لا يعطي النظام إشارة لإطلاق طلقة حتى يتزامن محور تجويف البرميل مع زاوية الرمي المحسوبة (في بلدنا ، ظهر مثل هذا النظام لأول مرة في عام 1976 على دبابات T-64B وكان يسمى كتلة قرار التسديد - BRV). بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم LMS للدبابة الكورية أيضًا نظام محاسبة انحناء البرميل ، وهو باعث ليزر ومرآة في الجزء العلوي على فوهة البرميل وجهاز استشعار على البرج فوق غطاء البندقية.اعتمادًا على انحناء البرميل ، فإن شعاع الليزر المنعكس من المرآة عند طرف فوهة البندقية سيصطدم بأجزاء مختلفة من المستشعر ، والتي سيؤخذها الكمبيوتر الموجود على اللوحة في الاعتبار عند حساب التصحيح الكلي لإطلاق النار.
تستخدم أنظمة رؤية المدفعي والقائد حاليًا نفس الأنظمة المستخدمة في الدبابة الكورية K1A1 - هذا هو مشهد المدفعي الرئيسي KGPS (مشهد المدفعي الكوري الأساسي) ومشهد القائد KCPS (مشهد القائد الكوري البانورامي). يتم الجمع بين كلا المشهدين ، ولديهما قنوات تصوير ضوئي وحراري وجهاز تحديد المدى بالليزر. مجال الرؤية لكلا النطاقين لديه استقرار مستقل في طائرتين. ومع ذلك ، وفقًا لمطوري الدبابة ، في المستقبل ، سيتم تحسين أنظمة الرؤية لخزان Black Panther بشكل كبير من أجل توفير جميع مزايا أحدث أجهزة الاستشعار وأنظمة الأسلحة المستخدمة في السيارة الجديدة.
يوفر Black Panther OTMS تحكمًا مزدوجًا في إطلاق النار ، في أي وقت يمكن لقائد الدبابة السيطرة على مجمع الأسلحة. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لبعض المعلومات غير المؤكدة ، في دبابة كورية جديدة في حالة الطوارئ ، يمكن لنظام OMS اكتشاف الأهداف وتتبعها تلقائيًا باستخدام بيانات الاتصال التي تم إنشاؤها مع المركبات الأخرى التابعة لوحدته ، وتحديد انتمائها ، وكذلك تحديد الحاجة إلى إطلاق النار عليهم لمنع تكرار إطلاق النار على نفس الهدف وإطلاق النار على أهداف العدو دون مشاركة أفراد الطاقم.
في المستقبل ، من الممكن العودة إلى فكرة تركيب مدفع دبابة أملس 140 ملم على دبابة K2 Black Panther. في الوقت نفسه ، وفقًا للمطورين ، ستكون تعديلات بعض أنظمة مجمع الأسلحة ، بما في ذلك اللودر التلقائي ، ضئيلة للغاية.
قناع مدفع دبابة كوري
الأمان
يتم استخدام الدرع المركب المعياري كحماية سلبية في OT K2 ، معلومات عنها مصنفة. يُذكر فقط أن الدرع الأمامي صمد أمام إصابة قذيفة APFSDS الخارقة للدروع عيار 120 ملم والتي تم إطلاقها من نفس المدفع المثبت على K2. صحيح ، لم يتم تقديم أي معلومات عن المدى الذي تم فيه إطلاق النار.
على عكس معظم المركبات الغربية الصنع ، تحتوي الدبابة الكورية الجديدة أيضًا على درع تفاعلي متفجر (ERA) ، علاوة على ذلك ، توجد عناصر ERA أيضًا على سطح البرج ، مما يزيد بشكل كبير من متانة السيارة إذا تم استخدام الذخيرة عليها ، مما يشكل نواة تصادم.
يمكن أن يعمل رادار الموجة المليمترية المثبت على خزان K2 Black Panther كمكون من نظام التشويش MAWS (نظام تحذير نهج الصواريخ) ، وهو نظير لأحد الأنظمة الفرعية لنظام Shtora الروسي. يكتشف رادار الدبابة الصواريخ الموجهة للعدو والتي تطير في اتجاه السيارة ، ويرسل تلقائيًا إشارة إلى الطاقم وأمرًا بإطلاق قنابل الدخان VIRSS (المرئية وفحص الدخان بالأشعة تحت الحمراء) في الاتجاه المطلوب. سحابة الهباء الجوي التي تم إنشاؤها بواسطة هذه القنابل اليدوية تحجب بشكل فعال قنوات التحكم في الصواريخ في النطاقات المرئية والأشعة تحت الحمراء والرادار.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تمرير أمر إطلاق قنابل الدخان في حالة الكشف عن الخزان بواسطة مستشعرات خاصة لإشعاع الليزر (عند تشغيل أداة تحديد المدى بالليزر أو محدد الليزر). في الخزان K2 ، تم تركيب 4 مستشعرات LWR (مستقبلات التحذير بالليزر) ، والتي ، بالإضافة إلى اكتشاف إشعاع الليزر ، تحدد أيضًا الاتجاه الذي يتم توجيه هذا الإشعاع منه.
أيضًا ، الخزان الكوري الجديد يحتوي أيضًا على نظام رادار مضاد ، والذي يتضمن مستشعر RWR (مستقبل تحذير الرادار) وجهاز تشويش على الرادار.
نظام إطفاء الحريق الأوتوماتيكي مبرمج لاكتشاف وإطفاء أي حريق داخلي.
يتم تمثيل نظام الحماية الجماعية ، بناءً على المعلومات المتاحة ، بواسطة مستشعرات خاصة للغلاف الجوي تقوم بإعلام الطاقم في حالة وجود دبابة في منطقة خطرة (ملوثة).
التحكم بالفريق
عندما أنشأ المصممون الكوريون دبابة K2 Black Panther ، تم إيلاء اهتمام كبير لممتلكات قتالية مثل التحكم في القيادة.
من أجل تحسين الوعي الظرفي وفقًا للمعايير الغربية الحديثة ، تم تركيب مجمع آلي من C4I (القيادة والتحكم والاتصالات وأجهزة الكمبيوتر والاستخبارات) على الجهاز.
لتحديد موقع الجهاز بدقة ، توجد قناة لتلقي البيانات من نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GPS.
الدبابة الكورية K2 Black Panther هي واحدة من عدد قليل من المركبات المدرعة الحديثة المجهزة بـ IFF / SIF (هوية صديق أو عدو / ميزة التحديد الانتقائي) ، والتي تلبي معايير الناتو. بأمر من المدفعي ، يرسل الباعث الموجود على قناع المدفع حزمة 38 جيجاهرتز في اتجاه الهدف المكتشف ، والذي يتم توجيه البندقية نحوه. في حالة تلقي الإشارة الصحيحة استجابةً لذلك ، يقوم نظام التحكم في الحرائق تلقائيًا بتحديد الهدف ككائن "خاص به" ويمنع سلسلة إطلاق النار. إذا كان الهدف لا يستجيب لإشارة التعريف ، عندئذ يتم تحديده على أنه كائن "غريب" ، "يمنح" نظام إدارة التعلم (LMS) الإذن بفتح النار.
منظر للجزء العلوي من البرج وبدن الخزان K2 (تمت إزالة عناصر DZ على الهيكل والبرج)
تم تجهيز الدبابة الكورية الجديدة بنظام إدارة معركة مماثل لتلك المستخدمة من قبل القوات المسلحة الأمريكية. إنه متصل بمجمع القيادة والاتصالات والاستطلاع C4I. يسمح لك النظام بتبادل المعلومات التكتيكية مع الوحدات المجاورة والملحقة والداعمة ، بما في ذلك المركبات المدرعة والمروحيات الفردية. يتم عرض المعلومات على شاشات LCD المثبتة عند كل فرد من أفراد طاقم الدبابة. تُستخدم نفس شاشات العرض لعرض المعلومات على نظام المعلومات والتحكم الموجود على متن الطائرة (BIUS) ، والذي تم تثبيته أيضًا في خزان Black Panther. لا توفر CIUS التشخيصات والمراقبة لتشغيل جميع أنظمة الدبابات فحسب ، بل يمكن استخدامها أيضًا لتدريب أفراد الطاقم ، أي يمكن أن تعمل في وضع المحاكاة.
يجري العمل حاليًا على دمج مركبات استطلاع XAV بدون طيار في نظام التحكم القتالي للدبابة الكورية الجديدة. سيسمح هذا لطاقم النمر الأسود بإجراء استطلاع خارج خط الرؤية وتلقي معلومات استطلاعية حول العدو دون الكشف عن موقعهم.
آفاق
المصممون الكوريون لا يقفون مكتوفي الأيدي ، لكنهم يعملون باستمرار ، كما يقولون ، "على الصورة". في السنوات القادمة ، يعدون بتقديم نموذج محسّن لخزان Black Panther - K2 PIP.
ستخضع التحسينات الرئيسية على التعديل الجديد للدبابة للتعليق والحماية وربما السلاح الرئيسي.
يتم تطوير نظام تعليق هوائي مائي نشط لـ OT K2 PIP. وتتمثل ميزتها الرئيسية في أنه عندما تتحرك السيارة ، تقوم مستشعرات خاصة بمسح الأرض على مسافة تصل إلى 50 مترًا أمام الخزان وإلى الجانبين. تتم معالجة هذه الإشارات بواسطة كمبيوتر خاص ينقل إشارات التحكم إلى التعليق ، والتي تتكيف مع التضاريس. ونتيجة لذلك ، تقل الاهتزازات عند القيادة على أرض وعرة بشكل حاد ، ويزداد متوسط سرعات الحركة ودقة إطلاق النار أثناء الحركة ، ويقل إجهاد الطاقم.
فيما يتعلق بزيادة الأمان للدبابة ، يخطط المهندسون الكوريون لتركيب جيل جديد من DZ بعناصر غير متفجرة على Black Panther. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تجهيزه بنظام حماية نشط (SAZ) ، والذي سيستخدم رادار الموجة المليمترية الموجود بالفعل في الخزان. المعلومات التي تفيد بأن SAZ الروسية "Arena-E" ستُركب على دبابات K2 PIP ، على الأرجح ، لا تتوافق مع الواقع. أولاً: ليس من المنطقي تثبيت رادار آخر ، وثانيًا: من غير المرجح أن يشتري الكوريون SAZ روسية عند إدخال أيديولوجية صارمة "استخدم فقط التطورات الخاصة بهم".
مشهد للجزء الخلفي من دبابة K2 ، وعناصر جهاز التحكم عن بعد على أغطية الفتحة الخاصة بالمدفعي وقائد السيارة مرئية بوضوح ، وكاميرا الرؤية الخلفية للسائق
مسلسل الدبابة K2 Black Panther في إحدى المسيرات
فيما يتعلق بزيادة القوة النارية للدبابة ، فمن المخطط تركيب مسدس جديد عليها. ولم يتضح بعد نوع النظام الذي سيكون عليه. وفقًا لبعض التقارير ، من الممكن العودة إلى فكرة تركيب مسدس أملس 140 ملم. وفقًا للآخرين ، هذا هو تركيب مدفع كهروكيميائي عيار 120 ملم أو أي مدفع آخر. سيحدد الوقت ما سيتم تسليمه بشكل واقعي.
على أية حال ، أظهر المهندسون الكوريون للعالم بأعينهم "المعجزة الاقتصادية الكورية الجنوبية" التي شهدها العالم في أوائل التسعينيات. القرن الماضي ، كانت البداية فقط. لقد تعلمت شركة Hyundai إنتاج سيارات عالية الجودة ، وأصبح العالم بأسره مقتنعًا بذلك بالفعل ، ويبدو أنها ستُظهر قريبًا للجميع أنها تعلمت كيفية صنع خزانات عالية الجودة.
مركبات الاستطلاع بدون طيار XAV ، والتي ستصبح في المستقبل القريب جزءًا من مجمع K2 Black Panther
الخصائص التقنية الرئيسية للخزان الرئيسي K2 Black Panther |
|
| الوزن القتالي ، ر | 55 |
| الأبعاد ، م ؛ | |
| - الطول مع مسدس للأمام | 10, 8 |
| - طول الجسم | 7, 5 |
| - العرض | 3, 6 |
| - الارتفاع عن سطح البرج (مع خلوص 0.45 م) | 2, 4 |
| - تخليص | متغير 0، 15-0، 55 |
| الطاقم ، الناس | 3 |
| حماية الدروع | مدمج مع الوحدات العلوية و DZ |
| التسلح: | |
| - السلاح الرئيسي | 120 ملم GP L55 |
| - سلاح مساعد | 1 × 7.62 مم ؛ 1 × مدفع رشاش 127 ملم |
| - سلاح إضافي | 2 × 6 قنابل دخان من البولي يوريثان |
| ذخيرة طلقات: | |
| - إلى مدفع عيار 120 ملم | 40 (منها 16 في A3) |
| - حتى 7 ، مدفع رشاش 62 ملم | 12000 |
| - إلى 12 مدفع رشاش 7 ملم | 3200 |
| محرك: | |
| -نوع من | 4-أشواط ، 12 أسطوانة ديزل مبرد بالسائل |
| -الطاقة ، h.p. (كيلوواط) | 1500 (1100) |
| - كثافة الطاقة ، حصان / طن | 27, 2 |
| الانتقال: | |
| -نوع من | تلقائي |
| - عدد البرامج | 5 إلى الأمام ، 3 للخلف! حول الدورة |
| تعليق | شبه نشط مائي هوائي مع تحكم فردي |
| احتياطي الطاقة ، كم | 450 |
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | |
| - على الطريق السريع | 70 |
| - فوق أرض وعرة | 50 |
| - التسارع من 0 إلى 32 كم / ساعة ، ثانية |
7 |
| تخطي الحواجز: | |
| - أقصى زاوية الصعود٪ | 60 |
| - الجدار العمودي ، م | 1, 3 |
| - عرض الخندق المراد التغلب عليه م | 2, 8 |
| - عمق فورد بدون تحضير ، م | 1, 2 |
| - عمق فورد للتغلب عليه بالتحضير ، م | 4, 2 |
| بلد المنشأ والشركة المصنعة | جمهورية كوريا |
| شركة تصنيع | هيونداي روتيم |
| التكلفة التقريبية لسيارة الإنتاج مليون دولار أمريكي | 8, 5 |
