في 2010-2011. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج التسلسلي لدبابة القتال الرئيسية الكورية الجنوبية الجديدة K2 Black Panther.
أكثر من 2500 دبابة في الخدمة حاليًا مع كوريا الجنوبية. يشمل هذا الرقم حوالي 1500 دبابة K1 و K1A1 ؛ 80 T-80U و T-80UK ؛ يتكون أسطول الدبابات الكوري الجنوبي المتبقي من "باتون" عفا عليها الزمن M47 و M48 من التعديلات المختلفة ، والتي سيتم استبدالها في النهاية بـ K2 الجديد.
على الرغم من حقيقة أن "أبرامز الكورية الجنوبية" (K1 الكورية الصنع) ذات مستوى حديث إلى حد ما ، في عام 1995 بدأ تطوير مركبة قتالية جديدة XK2 مع التركيز على استخدام التطورات والتقنيات المحلية. ربما ، عند تطوير آلة جديدة ، من بين أهداف المشروع ، لم يكن فقط زيادة كبيرة في الخصائص القتالية للدبابة والوصول إلى مستوى تقني جديد ، ولكن أيضًا إمكانية التصدير دون أي مشاكل مرتبطة بترخيص التقنيات الأجنبية (الأمريكية التطورات التي استخدمت في K1 ، كرر إلى حد كبير "أبرامز"). تم تأكيد هذا الافتراض من خلال اهتمام تركيا بدبابة كورية جنوبية جديدة.
تم الانتهاء من تصميم XK2 في عام 2006 ، بعد 11 عامًا من بدء التطوير. تم النظر في خيارين: دبابة قتال رئيسية بأسلحة خارجية - بمدفع 140 ملم في برج غير مأهول ودبابة ذات تصميم كلاسيكي بمدفع 120 ملم في برج مأهول. منذ أن توقف مطور البندقية ، Rheinmetall ، عن العمل على مدفع 140 ملم ، اختار الكوريون الخيار الثاني.
تم عرض أول ثلاثة نماذج أولية لـ XK2 في 2 مارس 2007 في تشانغوون ، جنوب شرق سيول.
أنفقت الوكالة الكورية الجنوبية لتطوير الدفاع (ADD) وروتيم (أحد أقسام مجموعة هيونداي كيا للسيارات) 200 مليار وون (حوالي 230 مليون دولار أمريكي) على تطوير XK2. حاليًا ، K2 هو أغلى دبابة ، تكلفة عربة واحدة حوالي 8.5-8.8 مليون دولار أمريكي وتتجاوز سعر أحدث تعديلات M1 Abrams بنحو مرتين.
K2 "النمر الأسود" لديه تصميم كلاسيكي. الوزن القتالي 55 طناً.الطاقم مكون من ثلاثة أشخاص: ميكانيكي السائق على اليسار أمام الهيكل ، والقائد على اليمين ومشغل المدفعي على اليسار في البرج. على عكس K1 ، الذي يحتوي على محمل ، يتم استخدام اللودر التلقائي لتحميل مدفع K2.
قوة النيران
التسلح
K2 مسلحة بمدفع أملس من طراز Rheinmetall 120mm L55 مع ماسورة 6.6m ، وهي مرخصة من شركة World Industries Ace Corporation. تبلغ ذخيرة البندقية 40 طلقة ، 16 منها في اللودر الأوتوماتيكي. معدل إطلاق النار يصل إلى 15 طلقة / دقيقة بغض النظر عن زاوية توجيه البندقية.
التسلح الإضافي: مدفع رشاش متحد المحور 7.62 مم ومدفع رشاش مضاد للطائرات K6 عيار 12.7 مم على سطح البرج. حمولة الذخيرة 12000 طلقة 7.62 ملم و 3200 طلقة عيار 12.7 ملم.
الذخيرة
يمكن أن تستخدم ذخيرة التسلح الرئيسية قذائف دبابات الناتو القياسية عيار 120 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير ذخيرة جديدة خصيصًا لـ K2.
قذيفة جديدة من عيار ثانوي خارقة للدروع من الريش مع حوض قابل للفصل ، حيث تم تحسين قلب سبيكة التنغستن وزيادة اختراق الدروع. يمكن استخدام قذيفة تراكمية جديدة متعددة الأغراض مماثلة للطائرة الأمريكية M830A1 HEAT MP-T لمهاجمة الأهداف غير المدرعة والمدرعات الخفيفة والقوى العاملة والمروحيات التي تحلق على ارتفاع منخفض.
تم تطوير قذيفة KSTAM (ذخيرة الهجوم الذكي الكورية) خصيصًا من أجل النمر الأسود. هذه قذيفة "ذكية" ذاتية التوجيه (ليس لها محركها الخاص) تهاجم أهدافًا عالية المدرعات من نصف الكرة العلوي الأقل حماية. على عكس معظم صواريخ ATGM الحديثة ، التي يجب أن يرافق فيها المشغل المدفعي الهدف أثناء الرحلة ، تعمل KSTAM على مبدأ "أطلق وانس". لإطلاق هذه القذيفة ، يتم استخدام مسار مفصلي مثل مدفع هاوتزر.تم تجهيز المقذوف برادار الموجة المليمترية وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء والإشعاع. يتم تصحيح مسار الرحلة بواسطة أربعة مثبتات. عند الاقتراب من الهدف ، يتم نشر المظلة لتقليل السرعة ويتم توجيه دقيق للهدف الذي يصيبه قلب الصدمة. في حالة وجود مثل هذه الحاجة ، يتم توفير قناة تحكم ، والتي توفر القدرة على ضبط مسار القذيفة بواسطة المشغل المدفعي.
يسمح قذيفة KSTAM بإطلاق النار على مسافة 2 إلى 8 كم بنيران مباشرة ومن مواقع إطلاق نار مغلقة.
أجهزة التصويب ، نظام مكافحة الحرائق
المشهد الرئيسي لمدفع KGPS وجهاز المراقبة البانورامية لقائد KCPS هو نفسه الموجود في دبابة K1A1. كلاهما مدمج (نهارًا / ليلًا) ، واستقر في طائرتين ، ولهما قناة تصوير حراري. في المستقبل ، من المفترض أن يتم تحسين أجهزة التصويب والمراقبة لاستخدامها مع أجهزة الاستشعار الجديدة التي تم تركيبها على Black Panther.
تم تكرار التحكم في الحرائق ، يمكن لقائد الدبابة أن يتولى التحكم في التسلح.
تم تجهيز K2 برادار الموجة المليمترية الموجود على عظام الخد في مقدمة البرج ، وجهاز تحديد المدى بالليزر وجهاز استشعار الرياح المستعرضة. يسمح لك نظام LMS الجديد بمرافقة التسلح الرئيسي وتوجيهه بسرعة ودقة إلى المروحيات التي تحلق على ارتفاع منخفض ، وكذلك اكتشاف القذائف التي تطير باتجاه الدبابة. MSA قادر على التقاط وتتبع الهدف على مسافة تصل إلى 10 كم باستخدام جهاز تصوير حراري. عند تتبع الهدف ، يتم إجراء الحسابات الباليستية في الوقت الفعلي وتؤخذ التصحيحات المقابلة في الاعتبار ، مما يضمن دقة عالية في إطلاق النار من مكان وأثناء الحركة.
يتم توفير زيادة في دقة التصوير من خلال مستشعر انحناء البرميل الليزري ، والذي لا يكتشف فقط الانحناء الأسطواني الساكن ولكن الديناميكي أيضًا. أثناء القيادة على المخالفات ، عندما يكون البرميل قد ينثني بسبب الاهتزاز ، يراقب OMS إشارة مستشعر الانحناء وفي حالة انحراف البرميل عن النظام الثابت ، يحظر النظام اللقطة. عندما يعود البرميل إلى موضعه الأصلي ، يتم تحرير القفل ، ويسمح بالتصوير.
وفقًا لبعض التقارير ، يتمتع نظام OMS بالقدرة على العثور على الأهداف وتتبعها تلقائيًا وتحديد مركباتها وإطلاق النار على أهداف العدو دون مشاركة أفراد الطاقم.
حماية
يستخدم K2 درعًا مركبًا معياريًا ودرعًا تفاعليًا متفجرًا. فيما يتعلق بالتعديل المستقبلي لخزان K2 PIP ، من المخطط استخدام DZ غير المتفجر. يقال إن الدرع الأمامي للفهد الأسود يتحمل تأثير 120 ملم OBPS الذي تم إطلاقه من مدفع L55.
للحماية من الصواريخ الموجهة ، يتم استخدام نظام التشويش (على غرار نظام القمع الإلكتروني البصري Shtora). عندما يتم الكشف عن صاروخ معاد بواسطة رادار ملليمتر أو يتم التعرف على الإشعاع بواسطة مستشعرات الليزر (يتم تثبيت 4 أجهزة استشعار على الدبابة) ، يرسل الكمبيوتر إشارة إلى الطاقم ويصدر أمرًا لإطلاق قنابل دخان في الاتجاه المطلوب. تشكل القنابل اليدوية حاجزًا من الدخان يجعل الخزان غير مرئي في النطاقات البصرية والأشعة تحت الحمراء والراديو.
في تعديل K2 PIP ، من المخطط تركيب مجمع حماية نشط ، حيث سيتم استخدام رادارات الموجة المليمترية المتوفرة بالفعل على الخزان.
الخزان مجهز بنظام حماية جماعي ومعدات إطفاء.
إمكانية التنقل
يستخدم النمر الأسود وحدة نقل محرك EuroPowerPack جديدة بمحرك ديزل MTU MB-883 Ka500 بقوة 1500 حصان. وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات طورته شركة Renk. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الخزان بوحدة توربينية غازية بقوة 400 حصان ، مما يضمن تشغيل المولد وإمداد الطاقة للمعدات الكهربائية للخزان عند إيقاف تشغيل المحرك الرئيسي.
يستخدم خزان K1 قضيب التواء مختلط ونظام تعليق هوائي هيدروليكي HSU.تم تجهيز K2 "Black Panther" بنظام تعليق ISU شبه نشط هيدروليكي متقدم مع مجموعات تعليق يتم التحكم فيها بشكل فردي. اعتمادًا على طبيعة السطح ، يغير التعليق خصائصه ، مما يقلل الاهتزازات. لا يوفر نظام التعليق تغييرًا في الخلوص الأرضي فحسب ، بل يوفر أيضًا إمالة الخزان في الطائرات الطولية والعرضية ، مما يسمح بزيادة قدرة السيارة عبر البلاد وزيادة نطاق زوايا التوجيه الرأسية للبندقية بشكل كبير.
تبلغ سرعة K2 القصوى 70 كم / ساعة على الطريق السريع و 50 كم / ساعة على الأراضي الوعرة ؛ تسارع إلى 32 كم / ساعة في 7 ثوان ؛ احتياطي الطاقة 450 كم.
التغلب على العقبات: زاوية الصعود 31 درجة ، الجدار العمودي 1.3 متر الخزان مجهز بـ OPVT مع أنبوب مركب للقيادة تحت الماء ، وبعد 30 دقيقة من الإعداد الأولي ، يمكنه التغلب على عوائق المياه حتى عمق 4.1 متر (يتغلب السلف K1 فورد يصل عمقها إلى 2.2 متر). يوفر نظام OPVT القدرة على الانخراط في المعركة فور التغلب على عائق المياه.
من المخطط تحسين التعليق على تعديل K2 PIP - سيتم استبدال التعليق شبه النشط بآخر نشط. إن تركيب نظام مسح التضاريس الذي يقوم بمسح التضاريس بدقة عالية تصل إلى 50 مترًا وينقل إشارات التحكم المناسبة إلى نظام التعليق ، سيسمح بأفضل ممر عبر المسارات غير المستوية.
إدارة الفريق
مثل اليابانية Type 10 MBT ، أخذ تطوير K2 Black Panther في الاعتبار متطلبات C4I (القيادة والتحكم والاتصالات وأجهزة الكمبيوتر والاستخبارات (العسكرية)).
تم تجهيز K2 بنظام إدارة المعلومات القتالية المرتبط بـ C4I ؛ نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GPS ؛ معدات تحديد الهوية "صديق أو عدو" ، مطابقة لمعيار الناتو STANAG 4579 "أجهزة تحديد الهدف في ساحة المعركة."
بحلول بداية عام 2010 ، تم إنتاج ما لا يقل عن 4 نماذج أولية من دبابات XK2 في نسختين. تتميز إحدى المركبات (انظر الصورة) بصريًا بالدروع الرأسية لقناع المدفع وألواح الهيكل الأمامية المائلة وقاذفات قنابل الدخان الموجودة أفقياً في صف واحد. ثلاث مركبات من نوع آخر (انظر الصورة) لها شكل إسفين ، مشابه لتلك الموجودة في K1A1 ، وقناع مدفع ، وقسم عمودي من الدرع الأمامي للبدن وقاذفات قنابل الدخان الموجودة أفقياً في صفين.
