أثار ظهور الدبابة الروسية الرئيسية الجديدة T-14 على أساس منصة Armata الموحدة. أصبحت هذه الآلة موضوع الكثير من المناقشات ، بما في ذلك في وسائل الإعلام المحلية والأجنبية. منذ وقت ليس ببعيد ، وبفضل الصحافة الألمانية ، فوجئنا - وعلم موظفو Uralvagonzavod ، بدهشة كبيرة على ما يبدو - أن مشروع Armata كان قائمًا على بعض التطورات الألمانية قبل ثلاثين عامًا. الآن تم تجديد قائمة المنشورات الغريبة حول دبابة T-14 بمقال من الطبعة الصينية من صحيفة تشاينا ديلي.
الرأي الصيني
في 5 يونيو ، ظهر مقال بعنوان "صانع الدبابات يسعى إلى زيادة الصادرات من الأسلحة البرية" على الموقع الإلكتروني للطبعة الصينية. تحت هذا العنوان ، الذي لم يجذب الكثير من الاهتمام ، كان هناك مقال مثير للاهتمام حول أحدث تصرفات وبيانات شركة نورينكو الصينية ، التي تنتج أسلحة ومعدات عسكرية مختلفة ، بما في ذلك الدبابات. تحدثت صحيفة تشاينا ديلي عن المشاريع الجديدة للشركة ، بالإضافة إلى أحدث البيانات المثيرة للاهتمام من خدمتها الصحفية.
تعتزم شركة Norinco استخدام أحدث التقنيات وأكثرها شعبية للترويج لمنتجاتها. يجب أن تظهر الآن إعلانات الأسلحة والمعدات التي تنتجها الشركة على تطبيق WeChat الشهير للهواتف الذكية. تم تصميم هذا التطبيق للمراسلة الفورية ولديه جمهور يصل إلى حوالي 500 مليون شخص. في الآونة الأخيرة ، بدأت العديد من الشركات في صناعة الدفاع الصينية في الإعلان على WeChat وبالتالي الترويج لمنتجاتها في السوق الدولية.
دبابة T-14 "أرماتا". الصورة Ru.wikipedia.org ، فيتالي ف كوزمين
بالإضافة إلى الإعلانات العادية ، يحتوي التطبيق على مقالات متنوعة بمعلومات كاملة عن أي موضوع. عادةً ما تنشر WeChat مواد لا يمكن نشرها على الموقع الرسمي للشركة لأسباب مختلفة. تم تخصيص إحدى المنشورات الحديثة لشركة Norinco في تطبيق WeChat لأحدث التطورات الروسية والصينية. قررت الشركة المصنعة للدبابات الوحيدة في الصين دراسة الوضع بأحدث مشاريع البلدين.
يذكر مؤلفو المنشور أن الدول الغربية قد قلصت من إنتاج الدبابات لفترة طويلة. لهذا السبب ، يتم بناء مركبات مدرعة جديدة من هذه الفئة فقط في روسيا والصين. وبالتالي ، إذا رغب أي بلد ثالث في شراء دبابة جديدة ، فلن يكون أمامه الكثير من الخيارات. سيكون عليها الاختيار بين الاقتراحين الروسي والصيني.
حاليًا ، لدى الصناعة الروسية مشروع خزان تصدير واحد فقط - T-90S. تقدم الصين بدورها للعملاء الأجانب ثلاث مركبات مدرعة في وقت واحد. يمكن للعميل طلب دبابات VT-2 رخيصة نسبيًا أو مركبات VT-1 "الطبقة المتوسطة" أو VT-4 الأغلى والأكثر تقدمًا. وبالتالي ، كما أشار ممثلو Norinco ، يمكن للعميل استلام المعدات التي تلبي متطلباته على أفضل وجه.
تعد الصين حاليًا المنافس الرئيسي لروسيا في إنتاج الدبابات للتصدير. المنافسة الرئيسية هي لأوامر من البلدان النامية التي ترغب في ترقية قواتها المدرعة. في الوقت نفسه ، يكون سوق الخزانات محدودًا للغاية ، ويتناقص حجم الطلبات الجديدة باستمرار.نقلاً عن مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمي ومقره موسكو ، يجادل مؤلفو نورينكو بأن هناك انخفاضًا كبيرًا في الطلب على الدبابات في 2014-17 مقارنة بفترة الأربع سنوات السابقة. نتيجة لذلك ، من المتوقع أن تشتد المنافسة في السوق.
وفقًا للخبراء الصينيين ، فإن خزان التصدير الروسي الرئيسي T-90S ، الذي ينتمي إلى الجيل الثالث بعد الحرب ، قادر تمامًا على التنافس مع VT-1 الصيني. في الوقت نفسه ، وفقًا لممثلي نورينكو ، فإن أحدث تطوير روسي لـ T-90AM لا يحتوي على تحسينات كبيرة يمكن أن تمنح ميزة على الدبابات الصينية. نتيجة لذلك ، كما هو مذكور في مقال الشركة الصينية ، بالنظر إلى مزايا دبابة VT-4 ، ستضطر الشركة المصنعة الروسية إلى تزويد العملاء الأجانب بأحدث مركبة T-14.
حدث الظهور الأول للدبابة الروسية T-14 Armata الجديدة في 9 مايو في Victory Parade. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الروسية ، تذكر نورينكو أن هذه السيارة هي أول دبابة من الجيل الرابع. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يفوق في عدد من الخصائص جميع التطورات الأجنبية الحالية. بعد بدء التشغيل الكامل ، ستصبح هذه الدبابة أقوى مركبة قتالية في العالم.
دبابة VT-4 (MBT-3000)
ومع ذلك ، فإن المتخصصين في شركة Norinco لا يميلون إلى الموافقة على البيانات الروسية. علاوة على ذلك ، لديهم رأي مخالف تمامًا. تدعي مقالة الشركة المنشورة على WeChat أن T-14 أدنى من VT-4 الصيني في عدد من الطرق. شهد بناة الدبابات الصينيون تأخرًا في أنظمة الأتمتة والتنقل والتحكم في الحرائق. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز الخزان الصيني بميزة التكلفة.
مستذكرين حادثة بروفة العرض في الميدان الأحمر ، يزعم خبراء نورينكو أن هناك مشاكل في نقل الدبابة الروسية الجديدة. يقال إن الآلة الصينية VT-4 لم تواجه مثل هذه المشاكل أبدًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجادل مؤلفو المقال بأن أنظمة مكافحة الحرائق الصينية الصنع لها خصائص على مستوى قادة العالم ، وأن المعدات الروسية المماثلة أدنى منهم.
بالإضافة إلى ذلك ، تطرق ممثلو Norinco إلى تكلفة المركبات القتالية. وفقًا لهم ، لا ينبغي أن يختلف سعر الدبابة الروسية T-14 اختلافًا كبيرًا عن سعر الدبابة الأمريكية M1A2 Abrams. في هذه الحالة ، تتمتع المركبات المدرعة الصينية بمزايا جدية ، لأنها تتميز بالأداء العالي والسعر المنخفض.
يبدو أن مقال WeChat الخاص بشركة Norinco هو إعلان لمركبات مدرعة صينية ومحاولة للتقليل من شأن منافس محتمل. النصف الثاني من المادة يؤكد ذلك تمامًا. يبدو الوصف الإضافي لـ VT-4 وكأنه إعلان ولا يمكن اعتباره تقييمًا عادلًا وغير متحيز لقدرات هذا الجهاز.
وفقًا للشركة المصنعة ، يحتوي خزان VT-4 على نظام حديث لمكافحة الحرائق ، وأحدث حماية نشطة ، ومجهز أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي جديد. بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل المعدات الإلكترونية اللاسلكية للدبابة على معدات للتواصل مع المركبات والقيادة الأخرى. تسمح هذه المعدات لوحدة دبابة بتبادل المعلومات حول حالة ساحة المعركة وموقع الأهداف في الوقت الفعلي.
يشير المصمم الرئيسي لخزان VT-4 ، Feng Yibai ، إلى أن السيارة مجهزة بمحرك ديزل بقوة 1200 حصان. مع نظام تحكم إلكتروني. توفر محطة الطاقة هذه للخزان سرعة قصوى تبلغ 68 كم / ساعة. "العيار الرئيسي" للعربة المدرعة هو مدفع أملس 125 ملم. تشمل حمولة الذخيرة كلاً من مقذوفات ريش من العيار الفرعي خارقة للدروع وذخيرة شديدة الانفجار. كما يوفر إمكانية إطلاق صواريخ موجهة يصل مداها إلى 5 كم.
يلاحظ Feng Yibai بشكل منفصل خصائص حماية الخزان التي تم تطويرها تحت قيادته. على الرغم من مستوى الحماية العالي ، فإن الوزن القتالي للدبابة 52 طنًا.يقال إن المركبات الأجنبية التي تتمتع بخصائص حماية مماثلة تزن حوالي 60 طنًا ، وهذه الميزة تزيد في النهاية من قدرة الدبابة الصينية على الحركة مقارنة بالمنافسين الأجانب.
يعتقد ليو سونغ ، كبير مديري البحث والتطوير في شركة Norinco ، أن VT-4 يمكنها التنافس مع جميع الدبابات الأجنبية الحديثة ، بما في ذلك الدبابات الأمريكية M1A2 Abrams والألمانية Leopard 2A6. في أغسطس من العام الماضي ، تم تنظيم عرض للدبابة VT-4 في منغوليا الداخلية ، حضره ممثلو 44 دولة أجنبية. وفقًا لليو سونغ ، أبدى بعض المسؤولين الأجانب اهتمامًا بالتنمية الصينية الجديدة وأعربوا عن استعدادهم لبدء مفاوضات بشأن المشتريات المحتملة. ولم يتم الكشف عن تفاصيل هذه الأحداث والمفاوضات. ومع ذلك ، أصبح معروفًا من كبير مصممي المشروع أن دبابة VT-4 ستختبر من قبل الجيش الباكستاني.
يميل الخبراء الصينيون إلى تقدير إمكانات التصدير لخزانات VT-4. لذلك ، يعتقد الخبير العسكري شي يان ، المقتبس في نورينكو ، أن الدبابات الصينية الجديدة قد تكون موضع اهتمام العديد من الدول في الشرق الأوسط. مركبات VT-1 الصينية في الخدمة بالفعل مع العديد من الدول الآسيوية ، بما في ذلك باكستان وبنغلاديش وميانمار ، وتعتزم الصين زيادة عدد العملاء الأجانب.
بالإضافة إلى ذلك ، تقوم الصين بتطوير جيل جديد من الخزانات الخفيفة. يقال إن هذه الآلة مصممة للاستخدام في الظروف الجبلية. على وجه الخصوص ، سيتلقى الخزان الخفيف الجديد تعليقًا هيدروليكيًا مصممًا للعمل في الظروف الصعبة.
باعت الصين 461 دبابة لعملاء أجانب بين عامي 1992 و 2013 ، وفقًا لسجل الأمم المتحدة للأسلحة التقليدية. اشترت باكستان 296 سيارة. خلال نفس الفترة ، سلمت الشركات الروسية لعملائها 1297 دبابة. باعت الولايات المتحدة وألمانيا 5،511 و 2680 دبابة في 21 عامًا على التوالي.
الرد الروسي
من السهل ملاحظة أن مؤلفي المنشور الصيني لا يحترمون التطور الروسي الجديد كثيرًا. علاوة على ذلك ، في رغبتهم في الإعلان عن منتجاتهم الخاصة ، يبدو أنهم مستعدون لتصريحات مختلفة غير صادقة تمامًا. بطبيعة الحال ، فإن مثل هذا النهج لتعزيز تطوراتهم لا يمكن أن يفشل في إحداث رد فعل مناسب من الجانب الروسي.
في 9 يونيو ، نشرت نسخة الإنترنت "Vestnik Mordovii" ، المعروفة باهتمامها بالمركبات المدرعة ، مادة تحت عنوان بصوت عال "One Russian" Armata "تعادل 10 دبابات صينية MBT-3000". حاول مؤلف هذا المقال ، ليف رومانوف ، تحليل المزاعم الصينية والرد عليها. كما يوحي العنوان ، فإن الصحفي الروسي يختلف مع الخبراء الصينيين.
بدأ L. Romanov مقالته بتذكيره بالمنشورات الأجنبية التي ظهرت بعد فترة وجيزة من "العرض الأول" لأحدث دبابة روسية. في وقت سابق ، كتبت الصحافة الأمريكية عن بعض الاقتراضات من المشاريع الأمريكية ، في وقت لاحق ظهرت منشورات مماثلة في وسائل الإعلام الألمانية. ومع ذلك ، تبرز المقالة الصينية بجدية من البيانات الأجنبية الأخرى. الصين ، التي لديها خبرة واسعة في نسخ التطورات الأجنبية دون إذن مناسب ، توصلت إلى التأكيد على أن VT-4 ، التي لها أصل محدد ، تتفوق على T-14.
دبابة "الخالد" (MBT-2000). الصورة En.wikipedia.org
استذكر فيستنيك موردوفي بعض ميزات مشروع VT-4 ، المعروف أيضًا باسم MBT-3000. هذا الخزان هو تطوير إضافي لخزان الخالد (MBT-2000) للتطوير الصيني الباكستاني المشترك. بدأ تطوير التصميم الأساسي في عام 1988 ، وفي عام 1991 تم اختبار أول نموذج أولي من طراز الخالدة. في المستقبل ، ظهرت عدة تعديلات على السيارة المدرعة ، تختلف عن بعضها البعض في أنواع المحركات المستخدمة. لأسباب مختلفة ، استغرق الأمر حوالي 10 سنوات لنشر الإنتاج التسلسلي للدبابات.
وبعد أن أجرت باكستان تجارب نووية ، فرضت الدول الغربية عقوبات على هذه الدولة.من بين أمور أخرى ، جعلت العقوبات من المستحيل استخدام محركات أمريكية وأوروبية الصنع. نتيجة لذلك ، تلقت دبابات الخالد محركات أوكرانية من النوع 6TD-2. تعتبر هذه المحركات مثالية من حيث نسبة التكلفة إلى الأداء.
تشير النسخة الروسية إلى أنه عند إنشاء دبابة الخالد ، تم استخدام المكونات والتجمعات المستعارة من المركبات المدرعة السوفيتية على نطاق واسع. لذلك ، فإن دبابة T-72M ، التي حصلت عليها الصين من خلال علاقات مع دول ثالثة ، "تشارك" بعض عناصر الهيكل ، ومدفع أملس 125 ملم ومحمل آلي له.
كما أشار "فيستنيك موردوفي" إلى الاختبارات المقارنة للدبابات الروسية والصينية. قبل عدة سنوات ، قررت المملكة العربية السعودية اختبار دبابات T-90S و Al Khalid. نجحت المركبة المدرعة الروسية في اجتياز كامل المسافة في ميناء الدبابات ، وواجهت MBT-2000 العديد من المشاكل. لهذه الأسباب ، تم سحب الدبابة الصينية من التجارب ، وتم إعلان فوز T-90S الروسية.
وتجدر الإشارة إلى أن "الخالد" خضعت للتحديث في المستقبل. في عام 2012 ، تم عرض نسخة محدثة من هذا الخزان تسمى MBT-3000. رومانوف أنه تم الشعور بتأثير ملحوظ للدبابة الروسية T-90SM في هذه السيارة. أثناء التحديث ، تلقى الخزان الصيني حماية ديناميكية جديدة ، فضلاً عن محطة طاقة محدثة. بدلاً من المحرك الأوكراني ، تقرر استخدام محرك محلي بقوة 1200 حصان. ومع ذلك ، كان لهذا الاستبدال بعض الميزات السلبية: لا يزال مورد المحركات الصينية يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
ظهرت معدات جديدة في مكان عمل السائق. الآن تم عرض جميع المعلومات الضرورية على شاشة إلكترونية ، واقترح التحكم في الماكينة باستخدام عجلة القيادة التي حلت محل الرافعات التقليدية. ومع ذلك ، كما لاحظ الخبراء ، تبين أن تصميم الهيئات الإدارية الجديدة غير مطور. في بعض الحالات ، لم تتدخل عجلة القيادة في التحكم في الخزان فحسب ، بل شكلت أيضًا خطرًا على السائق.
في الصور المنشورة لمقصورة القتال في دبابة MBT-3000 ، تمكن المتخصصون والجمهور المهتم من رؤية بعض الميزات المثيرة للاهتمام لهذه السيارة. في البداية ، تم لفت الانتباه إلى شاشات العرض الملونة لعرض المعلومات المختلفة. ومع ذلك ، في نفس الصور ، كان من الملاحظ أن بعض أجزاء أحدث دبابة صينية كانت مغطاة بالصدأ. ضربت هذه المشكلة سمعة MBT-3000 بشكل ملحوظ.
الصورة الشائنة لدبابة صدئة.
نتيجة لذلك ، اتضح أن مركبة مدرعة ذات تصميم صيني مع عدد من الخصائص المميزة - وليست جيدة جدًا - تحاول مقارنتها بأحدث دبابة روسية T-14. في غضون ذلك ، يعتقد خبراء لم يكشف عن أسمائهم ، أشار إليهم صحفي فيستنيك موردوفي ، أن الدبابة القائمة على منصة أرماتا لها مزايا جدية على المركبات الصينية. وفقًا لحساباتهم ، يمكن لطائرة T-14 في ساحة المعركة تدمير ما يصل إلى شركة من دبابات MBT-3000. يتم تسهيل ذلك من خلال أحدث سلاح مع سرعة قياسية للقذائف من العيار الصغير ونظام مثالي للتحكم في الحرائق يعتمد على المكونات المحلية.
بالإضافة إلى ذلك ، يشير L. Romanov إلى استخدام مجمع جديد للحماية النشطة ، مما يزيد بشكل كبير من بقاء الخزان. ونتيجة لذلك ، فإن مركبة T-14 "Armata" محمية من أسلحة أحدث دبابات العدو ، والتي تتفوق في خصائصها على دبابات MBT-3000 الصينية.
من على حق؟
وفقًا لمصادر مختلفة ، يتم حاليًا اختبار دبابة T-14 القائمة على منصة Armata. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ضبط أنظمة مختلفة ويتم الاستعداد للإنتاج التسلسلي لهذه المعدات. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، سيتم تسليم أول دبابات الإنتاج من النموذج الجديد إلى القوات المسلحة. بشكل عام ، يمكن أن يكون التقدم الحالي للمشروع مدعاة للتفاؤل. ومع ذلك ، هناك أيضًا لحظات ليست ممتعة تمامًا للجمهور.
في الوقت الحالي ، لا تزال معظم المعلومات حول مشروع "Armata" مخفية تحت ختم السرية. من غير المحتمل أن تصبح معظم المعلومات حول دبابة T-14 معروفة للجمهور خلال السنوات القليلة المقبلة. لهذا السبب ، في الوقت الحالي ، سيتعين على المرء الاعتماد فقط على المعلومات المجزأة المتاحة ، والتقييمات المختلفة ، وما إلى ذلك. كل هذا لا يسمح حتى الآن بتكوين رأي كامل حول أحدث دبابة روسية ، كما يعقد بشكل خطير مقارنتها مع المركبات المدرعة الأخرى.
نتيجة لذلك ، يمكن الافتراض أن المتخصصين الصينيين سارعوا إلى مقارنة الدبابات ، ونتيجة لذلك ، توصلوا إلى نتيجة خاطئة. ومع ذلك ، فإن هذا الإصدار لا يتوافق تمامًا مع الواقع. الحقيقة هي أن منشور نورينكو يشبه الإعلان أكثر من كونه محاولة للمقارنة الموضوعية. يمكن أن تكون الفروق الدقيقة المختلفة في هذه المقالة بمثابة تأكيد ممتاز لهذا الافتراض.
بالنسبة لنشر Vestnik Mordovia ، يمكن اعتباره استجابة جديرة لمزاعم المتخصصين الصينيين ، والتي تستند في الواقع إلى حادثة واحدة فقط مع توقف غير مخطط لدبابة T-14. في مقال نورينكو هناك حقيقة واحدة فقط يمكن أن تلقي بظلالها على "أرماتا". رومانوف ، بدوره ، قدم عدة أمثلة في وقت واحد ، تحدث عن مشاكل دبابة VT-4 / MBT-3000. ربما تبدو سمات هاتين المادتين غامضة ، لكنها تكشف تمامًا عن موضوع مدح أسلوب المرء والتقليل من شأن الأساليب الأجنبية.
كما تعلم ، فإن الإعلان هو محرك التجارة. ومع ذلك ، فإن مواد WeChat الترويجية الأخيرة من Norinco لا تكاد تكون جزءًا جيدًا من المحتوى للترويج لمنتجاتها. هذه الحقيقة ، بالإضافة إلى خصائص التكنولوجيا في مختلف البلدان ، تشير إلى أنه في المستقبل لن يتغير الوضع في سوق الدبابات الدولي. لا يزال احتمال زيادة نصيب الصين أقل مما تريده الشركات الصينية.
