القوات الهندسية والنقل 2024, ديسمبر

أصبحت حاملة الجنود المدرعة الألمانية ذات المسار نصف المسار Sonderkraftfahrzeug 251 (اختصارًا باسم SdKfz 251) ، والمعروفة في بلدنا باسم شركة الشركة المصنعة "Hanomag" ، أحد رموز الحرب العالمية الثانية وكانت في المرتبة الثانية بعد أمريكا

ZIL-4311 - سنوات من الركود في فيلم "زاخار" في الواقع ، تم تقسيم العمر الإنتاجي الكامل لـ "زاخار" إلى ثلاث فترات: الأولى - من 1958 إلى 1961 ، والثانية استمرت حتى 1978 ، والثالثة ، والنهائية - حتى عام 1992 • آلة قادرة على السير في طريق ترابي

في عام 1928 ، أتقن مصنع Yaroslavl State Automobile Plant رقم 3 إنتاج الشاحنة الواعدة Y-4. من I-3 السابق ، اختلف بشكل إيجابي في الخصائص الرئيسية التي تم الحصول عليها من خلال وحدات الطاقة المستوردة. ومع ذلك ، فإن عدد المحركات والأجهزة الأجنبية الأخرى

في فترة ما بعد الحرب ، تم إنشاء قاذفة الصواريخ Giant Viper لصالح سلاح المهندسين الملكي في بريطانيا العظمى. تعامل هذا المنتج تمامًا مع مهامه وأظهر خصائص عالية ، مما سمح له بالبقاء في الخدمة لعدة مرات

ازداد الطلب على شاحنات عائلة المركبات التكتيكية المتوسطة في السنوات الأخيرة فقط ، مع التركيز على المركبات غير القتالية ، وخاصة اللوجستيات والهندسة ، في السنوات الأخيرة. خبراء الصناعة

لقد شكل معظم القراء المهتمين بالمعدات والأسلحة التي تم توفيرها لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بموجب Lend-Lease رأيهم الخاص حول جودة هذه العينات وحاجتهم إلى الجيش النشط. ويكفي أن نتذكر أن العديد من أنواع المعدات كانت لم ينتجها السوفييت

تم إنشاء جرار النقل المجنزرة ، والمعروف أيضًا باسم "المنتج 21" ، في الاتحاد السوفيتي في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، واستخدم على نطاق واسع في الجيش السوفيتي وفي الاقتصاد الوطني. أصبح بدء الإنتاج التسلسلي لـ GT-T سببًا لإنهاء تطوير عدد من المركبات ذات العجلات لجميع التضاريس في الاتحاد السوفيتي

في عام 1925 ، طور أول مصنع حكومي لإصلاح السيارات (أعيد تسميته لاحقًا بمصنع ياروسلافل الوطني للسيارات رقم 3) أول شاحنة له. كانت آلة من فئة ثلاثة أطنان تسمى I-3. بعد الفحوصات اللازمة ، دخلت الشاحنة في سلسلة ودخلت

يتملص. لقد تحدثنا بالفعل عن السيارة الأكثر شيوعًا لهذه العلامة التجارية ، وهي دودج WC-51 ، وهي "ثلاثة أرباع". ينتمي معرض اليوم إلى تعديل WC-21 ، والذي يختلف إلى حد ما عن WC-51 و WC-52 ، والذي تم توريدها على نطاق واسع بموجب Lend-Lease. لنبدأ اليوم ليس مع Dodge ، ولكن بمنتج الشركة

في نهاية شهر نوفمبر ، أعلنت الخدمة الصحفية التابعة لوزارة الدفاع الروسية عن التسليم المقبل لمدرعات للقوات البرية. هذه المرة ، سلمت الشركة المصنعة للقوات الهندسية ست مركبات مدرعة جديدة لإزالة الألغام BMR-3MA "Vepr". تسليم معدات إنتاج متسلسلة مماثلة

صدق أو لا تصدق ، المواد المتعلقة بالبطل التالي من سلسلتنا صعبة للغاية ، حتى في البداية. صعب لأن هذه آلة رائعة حقًا. آلة ولدت خلال الحرب العالمية الثانية وما زالت حية حتى اليوم. ولهذا السبب فهو معروف للجميع وغير معروف لأي شخص تقريبًا. حسنًا ، دعنا نجرب

كان من الصعب جدًا رؤية بطل مقال اليوم حتى أثناء الحرب الوطنية العظمى ، على الرغم من إرسال أكثر من 3000 (3100) من هذه السيارات إلى الاتحاد السوفيتي بموجب Lend-Lease. غالبًا ما يتم الخلط بين مصنعي هذه السيارات أنفسهم عند تحديد العلامة التجارية لسيارة معينة

كانت العشرينيات من القرن الماضي أهم فترة في تاريخ صناعة السيارات المحلية. تم بناء مشاريع جديدة وتطوير مشاريع معدات واعدة من جميع الفئات الرئيسية. دولة ياروسلافل

يجب أن تبدأ قصة بطل Lend-Lease الجديد ببديهية بسيطة. بين العسكريين ، لا يوجد أول ولا آخر. لا يوجد قاصرون. هناك كشافة محترمة وحائزة على جوائز. هناك قناصة صارمون ومقتضبون. هناك "آلهة حرب" مع مساعديهم المخيفين والرائعين حقًا. هنالك

في نهاية السبعينيات ، دخلت منشأة إزالة الألغام UR-77 "Meteorite" ، التي استخدمت شحنات طويلة ، الخدمة مع الجيش السوفيتي. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ تطوير العينة التالية من هذا النوع. كانت نتيجة العمل تثبيت "Object 190" أو UR-88. ومع ذلك ، لعدد من الأسباب ، فإنه لا يفعل ذلك

هل فكرت يومًا في مفارقات تصورنا للجمال؟ ما يبدو قبيحًا بدرجة كافية للوهلة الأولى يمكن أن يصبح جميلًا فجأة. على العكس من ذلك ، يصبح الجميل قبيحًا في البداية. حيوان صغير. ليست رشيقة على الإطلاق. نوع من كيس المشي من اللحوم والدهون

تعمل شركة Rheinmetall MAN للمركبات العسكرية (RMMV) على تكثيف إنتاج الشاحنات العسكرية في مصنعها النمساوي من أجل تلبية العدد المتزايد من العقود المحلية والأجنبية. بالإضافة إلى إنتاج الشاحنات العسكرية ، ينتج مصنع فيينا أيضًا عددًا من المركبات المدنية

خلال المعرض الأخير "Army-2019" ، عرضت الصناعة الروسية لأول مرة عدة قطع واعدة من المعدات ، بما في ذلك مجموعة كاملة من طبقات الألغام العالمية الجديدة "Kleshch-G". تم بناء هذه المركبات على هياكل مختلفة ، ولكن يجب استخدام معدات هدف موحدة ويجب

في أوائل الثمانينيات ، دخلت "عائلة الألغام المتناثرة" عائلة الألغام المتناثرة / FASCAM الخدمة مع الجيش الأمريكي. لاستخدام ذخيرة هذا الخط ، تم تطوير العديد من أنظمة التعدين عن بعد. كان أحدها جهاز M131 MOPMS ، المصنوع في النموذج

يتزايد استخدام الألغام والعبوات الناسفة المرتجلة في النزاعات العالمية الحديثة ، لتصبح جزءًا لا يتجزأ منها ، الأمر الذي يتطلب تطوير مجموعة متنوعة من الحلول لمكافحتها. تستخدم أجهزة الكشف عن الألغام المحمولة باليد الحديثة على نطاق واسع الأجهزة الإلكترونية المصغرة لتقليل الوزن والمعالجة المتقدمة

في مايو 2018 ، وصل الرئيس الروسي المنتخب فلاديمير بوتين إلى حفل الافتتاح في أحدث طراز ليموزين أوروس سينات. وكان برفقته عدة سيارات أخرى من نفس العائلة. يستمر تطوير نماذج جديدة من المعدات للخط الحالي. مشروع

"بيرة ، سمك ، تشرشخيلا ، بقلاوة!" منذ أن ابتكر الناس جهازًا مثل كاتربيلر ، تغيرت حياتهم كثيرًا. على الرغم من أنه من الصعب تحديد مقدار ما هو جيد ومقدار سيئ

في النصف الثاني من الثلاثينيات ، بدأت شركات تصنيع السيارات السوفيتية الرائدة في تحديث مرافق الإنتاج الخاصة بها. مع الأخذ في الاعتبار القدرات التكنولوجية المستقبلية ، تم إنشاء مشاريع جديدة للسيارات الواعدة. جنبا إلى جنب مع الشركات الأخرى ، كانوا يستعدون للتحديث و

كانت إحدى المستجدات في المنتدى العسكري التقني للجيش 2019 الذي عقد في نهاية شهر يونيو هي النسخة المدنية خفيفة الوزن من دراجة نارية إيجيفسك إيز-بولسار الكهربائية. تم تطوير الإصدار الجديد من الدراجة النارية الكهربائية التسلسلية ، المخصصة للاستخدام في المدينة ، على أساس إصدار وزارة الدفاع الروسية ،

في الاتحاد السوفيتي ، كانت بيلاروسيا مسؤولة عن تطوير معدات عسكرية ثقيلة متعددة المحاور. في مينسك في عام 1954 في مصنع مينسك للسيارات (MAZ) تم تشكيل مكتب تصميم خاص لتطوير المركبات عالية الحركة متعددة المحاور لتلبية احتياجات العسكريين والمدنيين

تعتبر عوائق المتفجرات من أهم عناصر الدفاع ، ويتطلب تنظيمها استخدام معدات خاصة. يمكن وضع الألغام على الأرض في نماذج مختلفة باستخدام طرق عمل مختلفة. تم تنفيذ طريقة مثيرة للاهتمام لتركيب المناجم في مشروع أمريكي

في السنوات الأخيرة ، أصبحت السيارات المزودة بمحطة طاقة كهربائية ملحوظة. في هذا الصدد ، كان ظهور السيارات الكهربائية ، التي كانت مخصصة في الأصل للجيوش ، واضحًا ومتوقعًا. تم تقديم نسخة مثيرة للاهتمام من سيارة كهربائية تابعة للجيش في عام 2017 من قبل الشركة الأمريكية نيكولا

الآن في بلدان مختلفة في الخدمة توجد عدة عينات من أنظمة إزالة الألغام التفاعلية ذات الخصائص المختلفة. تبذل محاولات لتحسين مثل هذه الأدوات ، ولكن ليس كل المشاريع الجديدة مبررة. لذلك ، على مدى العقود الماضية ، الصناعة الأمريكية

في Runet ، تظهر بشكل دوري صور مركبة غير عادية مبنية على أساس هيكل MAZ-543 رباعي المحاور. تصدأ المعدات العملاقة اليوم في الهواء الطلق على أراضي أكاديمية الهندسة العسكرية V.V. Koibyshev ، بالقرب من قرية Nikolo-Uryupino في منطقة موسكو. على الإنترنت ، يمكنك ذلك في كثير من الأحيان

الألغام بسيطة للغاية في التصميم وفي نفس الوقت فعالة للغاية. فعالية الألغام تسمح لها بالبقاء واحدة من أهم أنظمة الأسلحة الدفاعية. ومثيرة للجدل للغاية بسبب الخطر على كل من العسكريين والمدنيين ، لذلك فإن مكافحة الألغام لا تزال قائمة

بحلول منتصف الثلاثينيات ، أتقن مصنع ياروسلافل للسيارات الإنتاج الضخم حقًا لشاحنات بوزن خمسة أطنان. لعدة سنوات ، كان قادرًا على إنتاج أكثر من 8 آلاف سيارة من نوع YAG-3 و YAG-4. بالتوازي مع إنتاج الآلات الموجودة ، تم تطوير آلات جديدة. كما اتضح لاحقًا ،

في عام 1929 ، أتقن مصنع Yaroslavl State Automobile Plant رقم 3 إنتاج أول شاحنة Y-5 بوزن خمسة أطنان في البلاد. لم يدم إطلاق هذه التقنية طويلاً - تم تقليصها في عام 1931 بسبب نقص المحركات اللازمة. ومع ذلك ، فإن الاقتصاد المتنامي يحتاج إلى شاحنات

عندما كان المصمم الرئيسي لشركة GAZ ، أندريه ليبغارت ، في منتصف الثلاثينيات ، يعمل على إيجاد خيارات لتحديث سيارة ركاب - GAZ M1 ، نسخة مرخصة من سيارة فورد الأمريكية ، لم يكن بإمكانه تخمين النطاق التكتوني الذي ستكون عليه الخطوة في سياق هذا العمل. عظم

كانت ليلة 14 نوفمبر 1941 قد تحولت بالفعل إلى الصباح الباكر ، عندما هز انفجار يصم الآذان شارع دزيرجينسكي في خاركوف والمناطق المحيطة بالمدينة. طار قصر يقع في 17 شارع Dzerzhinsky في الهواء. قبل الحرب ، تم بناء مبنى سكني منفصل من طابق واحد

في بداية عام 1932 ، أطلق مصنع Yaroslavl State Automobile Plant رقم 3 الإنتاج الضخم لشاحنات YAG-10 - أول مركبة محلية بهيكل ثلاثي المحاور وقدرة تحمل 8 أطنان. جعل هذا التطور YAGAZ رائدًا حقيقيًا في الصناعة ، لكن مصمميها لم يكتفوا بما حققوه من أمجاد

"Lord of the Mud" هي ترجمة حرفية تقريبًا لاسم مثقب MudMaster MM6 الوحيد الذي يتم إنتاجه بكميات كبيرة. يتم إنتاجه من قبل الشركة الأسترالية Residue Solutions Pty Ltd ، والتي ، وفقًا لبعض المصادر ، زودت حوالي 20 من هذه الآلات. لا تكتمل مراجعة المثاقب دون ذكرها

بالحديث عن الطائرات والدبابات والبنادق ، حاولنا أن نظهر بقدر الإمكان قتالهم الأقل ، ولكن ليس أقل من الرفاق المفيد. هذه المرة سوف نتحدث عن المعدات التي يمكن أن تقابلها في أي مطار خلال الحرب الوطنية العظمى. بالطبع ، كان من الممكن الاستغناء عن هذه الآلات ،

كان من المفترض أن يتكون مجمع البحث والإخلاء الواعد PEK-490 ، الذي تم إنشاؤه في منتصف السبعينيات لصالح رواد الفضاء ، من عدة مركبات فائقة الأداء. جنبا إلى جنب مع عينات أخرى ، كان من المخطط تطوير مركبة تتحرك في الجليد والمستنقعات مع مروحة لولبية دوارة ، قادرة على

منذ نهاية الستينات ، مكتب التصميم الخاص للمصنع im. I ل. شارك Likhachev بنشاط في موضوع الثلج البريمة ومركبات المستنقعات. أتاح بناء واختبار ثلاثة أنواع من الآلات اكتشاف القدرات الحقيقية لهذه التكنولوجيا ، وكذلك تحديد طرق تطويرها بشكل أكبر. أخذا بالإعتبار

من خلال العمل في مشاريع السيارات الواعدة عالية وعالية الارتفاع عبر البلاد ، أنشأت SKB ZIL بحلول منتصف الستينيات عددًا كبيرًا من المركبات ذات التضاريس المختلفة من أنواع مختلفة وخصائص مختلفة. أظهرت المركبات ذات العجلات ذات الخبرة والمتسلسلة أداءً عاليًا وأداءً ناجحًا