عربات مدرعة 2024, شهر نوفمبر

الصورة: kyma.com منذ العام الماضي ، كانت الولايات المتحدة تختبر نموذجًا أوليًا لمركبة مشاة M2 برادلي القتالية بهيكل معاد تصميمه. تم استبدال التعليق القياسي لقضيب الالتواء بنظام هيدروليكي بخصائص وقدرات مختلفة. الهدف من الاختبارات الحالية هو جمع البيانات التي

يتم تلقي التهاني في متحف UMMC للمعدات العسكرية ، والذي يقع في Verkhnyaya Pyshma ، منطقة سفيردلوفسك. ظهر معرض جديد في موقع المتحف - دبابة KV-1S. غادرت الدبابة خط التجميع في أغسطس 1942 وذهبت إلى المقدمة خلال معركة ستالينجراد. لم يدم "قرنها" طويلاً: في تشيليابينسك

من لا يفعل شيئًا ليس مخطئًا (الحكمة الشعبية) فليس من العار ألا تعرف شيئًا (د. ديدرو) مقدمة ضرورية هذا القسم ، بالإضافة إلى النقوش المذكورة أعلاه ، ليست رغبة المؤلف في الدخول في الأدب العظيم ، ولكن كل شيء فقط الحاجة إلى تحديد بعض الأولية

كلما ابتعدنا عن الحرب ، وبعيدًا عن الاتحاد السوفيتي ، كانت ميزة المعرفة السوفيتية على الروسية أكثر وضوحًا. أولئك الذين تخرجوا من المدارس والجامعات السوفيتية ، أكثر من أولئك الذين درسوا في كل هذه البرامج التعليمية الحديثة ، يلعقون من نظرائهم الغربيين. المعرفة مقابل الكمبيوتر. الحقائق الحقيقية مقابل

بعد تحليل مقالات مماثلة حول "VO" خلال العامين الماضيين ، توصلت إلى نتيجة غريبة. لسبب ما ، يتدفق نقاش حول موضوع "أفضل دبابة ثقيلة في الحرب العالمية الثانية" إلى مناقشة ، ومقارنة ، مثل تلك التي سنتطرق إليها ، في هوليفار. ومع ذلك ، فقد "ربطت" مقالة التي أعدت نشرها على موقعي

في الثمانينيات - أوائل التسعينيات في الدول الرائدة في إنتاج الدبابات - تم تطوير دبابة واعدة بنشاط في الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وفرنسا. في الوقت نفسه ، تم إجراء بحث نشط عن حلول حول تخطيط وتكوين الطاقم وتوزيع مهامه. يمكن تحسين خصائص الخزان من خلال

حول عدم جدوى ناقلات الجند المدرعة الثقيلة عند الحديث عن ناقلات الجند المدرعة الثقيلة ، مثل "الأزهرت" الإسرائيلي أو "نامر" ، عادة ما يتطور الجدل في الطائرة حول حاجتهم. علاوة على ذلك ، فإنه يتطور بأسلوب عدواني تجاه المعارضين. سأذهب من الجانب الآخر و

اختبارات النمر الملكي في كوبينكا تم تطوير الدبابة الثقيلة Pz Kpfw Tiger Ausf B (وفقًا لنظام التعيين الموحد الذي اعتمده الألمان ، وكانت تسمى أيضًا Sd Kfz 182 - "مركبة قتالية خاصة نوع 182") في شركة Henschel تحت قيادة المصمم الرئيسي إروين أندرس

في عام 1927 ، تم تكليف مجموعة من المصممين الذين تم تجميعهم في مصنع القاطرة البخارية في خاركوف بتطوير دبابة T-12 قابلة للمناورة. منذ هذا العام ، سميت "مكتب تصميم خاركوف للهندسة الميكانيكية بعد A. Morozov”(KMDB) وتحسب تاريخها. في وقت لاحق ، تحت قيادة الرئيسية

في العديد من الكتب والبرامج التلفزيونية ، صادفت باستمرار تقييم النمر كواحد من أفضل الدبابات في الحرب العالمية الثانية. وفي البرنامج على قناة ناشيونال جيوغرافيك ، كان يطلق عليها عمومًا أفضل دبابة على الإطلاق ، دبابة كانت "سابقة لعصرها"

أولاً ، أود أن أتطرق إلى سبب نشوء سؤال مثل هذا التحديث على الإطلاق. هناك أزمة في مبنى الدبابات الحديث ، والتي ، عند محاولة حلها بالوسائل القياسية ، تثير التساؤل حول مستقبل الدبابة كوحدة قتالية مستقلة. ما هي المشاكل مع

أوروبا العزل لم ينتقد موقف دول أوروبا الغربية تجاه الدفاع فقط من قبل الكسالى. هناك أسباب لذلك. ويكفي أن نتذكر المدخرات "الغريبة" للبريطانيين في المقاليع لحاملات طائراتهم الجديدة "الملكة إليزابيث" أو ، على سبيل المثال ، الشائعات الأخيرة بأن ثاني هذه السفن ،

أخيرًا ، انفتحت أعيننا على حقائق بسيطة لم يتم الكشف عنها من قبل لسبب ما. ولم تنفتح العيون والحقائق في الظلام. ربما من نقص في التعليم ، أو ربما من مرض غير معروف لهذه العيون بالذات. ليس من المهم جدا ، من حيث المبدأ ، أنه من المهم أن بين وسائل الإعلام الروسية

اليوم ، يصف العديد من "الخبراء" (الأجانب في المقام الأول) ، وبعض الخبراء الحقيقيين ، دبابة شيرمان المتوسطة بأنها أفضل مركبة قتالية في الحرب العالمية الثانية ، مما يجعلها متقدمة على السوفييتية الأربعة والثلاثين. هذه ، بالطبع ، مسألة ذوق ، أي مثيرة للجدل تمامًا. جادل أي دبابة كان أفضل

تخطط الشركة الروسية الإيطالية المشتركة (JV) لإنتاج مجموعة تجريبية من المركبات المدرعة الخفيفة LMV M65 "Lynx" في عام 2011. تم الإعلان عن ذلك على الهواء في قناة Vesti-24 التلفزيونية من قبل رئيس KAMAZ ، سيرجي كوجوجين. سيتم إنشاء المركبة المدرعة على أساس التكافؤ من قبل الروس

لسوء الحظ ، لم يكن المقال الأخير "مناسبًا" للمواد المتعلقة بوسائل مراقبة الوضع ، والتي قدمت T-34 ، فلنبدأ بها. يجب أن أقول إن إنتاج T-34 وإنتاجها قبل الحرب الأولى غالبًا ما يتم لوم السنوات (وبحق مطلقًا) في غياب قبة القائد ،

في مقالات سابقة ، درسنا بالتفصيل تاريخ ما قبل الحرب لتشكيل تشكيلات كبيرة من دبابات الجيش الأحمر ، وكذلك الأسباب التي دفعت جيشنا في أغسطس 1941 إلى "التراجع" إلى مستوى اللواء

في هذه المقالة ، سننظر في بعض ميزات تنظيم قوات الدبابات المحلية في فترة ما قبل الحرب. في البداية ، تم تصميم هذه المادة على أنها استمرار لدورة "لماذا خسرت T-34 أمام PzKpfw III ، ولكنها تغلبت على" Tigers "و" Panthers "" ، مما يوضح التغييرات

لماذا خسرت T-34 أمام PzKpfw III ، لكنها تغلبت على النمور والفهود؟ لذلك ، توقفنا عند حقيقة أنه بحلول بداية عام 1943: 1. أتقنت الصناعة السوفيتية الإنتاج الضخم للطائرة T-34 - بدأ إنتاجها في جميع المصانع الخمسة ، حيث تم إنتاجها خلال سنوات الحرب. هو - هي،

لماذا خسرت T-34 أمام PzKpfw III ، لكنها تغلبت على النمور والفهود؟ بدراسة إحصائيات خسائر العربات المدرعة لألمانيا والاتحاد السوفيتي في الحرب الوطنية العظمى ، نرى أنه من المستحيل تمامًا مقارنتها "وجهاً لوجه" ، نظرًا لأن مفهوم "الخسائر غير القابلة للاسترداد" كلاً من الجيش الأحمر والفيرماخت يفهم

لماذا خسرت T-34 أمام PzKpfw III ، لكنها تغلبت على النمور والفهود؟ في عام 1941 ، كان لدى "أربعة وثلاثون" درعًا ومدفعًا قويًا للغاية مقارنة بأي مركبات مصفحة من ألمانيا النازية. ومع ذلك ، تم موازنة هذه المزايا إلى حد كبير من قبل المعروف

أولاً ، لنعمل على أخطاء المقال السابق. في ذلك ، جادل المؤلف بأن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قبل الحرب قد أتقن إنتاج آلات التثقيب القادرة على معالجة أحزمة كتف الدبابات ذات القطر الكبير ، في حين تم إنتاج الآلات الأولى بقطر 2000 ملم في عام 1937 ، للأسف ، هذا ( على الاكثر

كما تعلم ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم اعتبار T-34 بشكل لا لبس فيه أفضل دبابة في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، في وقت لاحق ، مع انهيار أرض السوفييت ، تمت مراجعة وجهة النظر هذه ، ولم يهدأ الجدل حول المكان الذي احتلته "الأربعة والثلاثون" المشهورون بالفعل في التسلسل الهرمي للدبابات في العالم في تلك السنوات

في المقال السابق ، درسنا المتطلبات العامة لهزائم الجيش الأحمر في معارك عام 1941 ، والآن سنحاول تقييم التأثير على الأعمال الفاشلة لقوات الدبابات من حيث التصميم وخصائص الأداء وكذلك ثقافة إنتاج دبابة T-34 التي تطورت في سنوات ما قبل الحرب وأوائل الحرب. ، حول ماذا

في مقال "هيكل ما قبل الحرب للقوات المدرعة للجيش الأحمر" توقفنا عند تشكيل فيلق دبابات ما قبل الحرب ، والذي كان قبل بدء الحرب تشكيلات عملاقة ، كان أساسها 2 دبابة وفرقة آلية ، بالإضافة إلى وحدات التعزيز والقيادة. أنشئت

في مقال سابق مكرس لهيكل القوات المدرعة للجيش الأحمر في الثلاثينيات وقبل الحرب مباشرة ، لم يستطع المؤلف بالطبع حذف قرار واحد مثير للجدل للغاية لقيادة الجيش الأحمر والبلد ، والذي اليوم يسبب الكثير من السلبية بين محبي التاريخ الذين يناقشونه

بعد النظر في مزايا وعيوب إنتاج T-34 قبل الحرب وسنوات الحرب الأولى ، توقعنا أن نتوصل إلى ما يلي: "أربعة وثلاثون" كانت دبابة قوية جدًا وفعالة لمدفعها الزمني ومضاد للدبابات. -درع مدفع ، رغم أنه لا يضمن مطلقًا

بعد إلغاء العقد المبرم مع إسبانيا لشراء 348 سيارة من طراز Piranha V ، ظلت الدنمارك ورومانيا المشغلين الوحيدين لهذه المنصة

الدبابة الرئيسية للجيش الصيني ZTZ99A التي تنتجها الدولة قلق نورينكو.الرغبة في إتقان الميزانيات القوية وتطوير الاستراتيجيات التشغيلية ، التي تحفزها التحولات الجيوسياسية العالمية والإقليمية ، تساهم في تشكيل سوق مزدهر للمركبات المدرعة في

في حين أن أساسيات ذخيرة الدبابات معروفة ومفهومة لعقود عديدة ، فإن الجيش يواجه حاليًا التحدي المتمثل في تحسين هذه التكنولوجيا وتحسينها من أجل تلبية شروط الاستخدام القتالي الحالية

تخضع مركبة BMP Warrior البريطانية ، المجهزة بمسارات مطاطية من Soucy ، لاختبارات مكثفة من أجل تأكيد مفهوم التشغيل على المركبات المدرعة من الفئة المتوسطة في الكتلة

تستكشف القوات البرية للدول الأوروبية باستمرار طرقًا جديدة لتحسين أساطيلها من المركبات المدرعة من أجل ضمان قدرة هذه المنصات على تحمل التهديدات الواضحة في جميع أنحاء القارة ، سواء كانت تشتري مركبات جديدة إضافية ، أو تحل محل الأساطيل الموجودة أو

القدرة على المناورة والقتال في الليل هي إحدى القدرات التي تميز الجيش الحديث حقًا عن الجيش المتخلف تقنيًا. إن تجهيز المركبات المدرعة بقدرات الرؤية الليلية يعني أنه يمكن استخدام أقوى أنظمة الأسلحة المتنقلة ، ربما

نما الطلب على الأنظمة المحمولة والمحمولة المضادة للدبابات العام الماضي واستمر في النمو في عام 2019 ، حيث طلبت العديد من الدول مجموعة متنوعة من الأنظمة. من بين المجالات ذات الأولوية القصوى للتطوير الذخيرة وتقليل كتلة قاذفات ، منذ جهود المطورين

يمثل تصميم وتصنيع المركبات القتالية المدرعة تحديًا. يعرف العالم العديد من الأمثلة على البرامج غير المحققة والمغلقة ، عندما تقضم البلدان أكثر مما تستطيع ابتلاعه. تسعى العديد من الدول جاهدة لإنتاج منصات خاصة بها ، وهناك أهمية كبيرة

سيكون من المثير للاهتمام العودة إلى الوراء قبل 40 عامًا تقريبًا ، لفهم كيف تم تقييم تقنيتنا في ذلك الوقت ومقارنة موقف الغرب تجاه الاتحاد السوفيتي بموقفه تجاه روسيا الحديثة ، على الأقل في مثال مناقشة الدبابات السوفيتية. قائد

كانت الدبابة فائقة الثقل "ماوس" مركبة قتالية مجنزرة بأسلحة مدفعية قوية. يتكون الطاقم من ستة أشخاص - قائد دبابة ، وقائد مدفع ، ورافعتان ، وسائق ومشغل لاسلكي. تم تقسيم جسم السيارة بواسطة أقسام عرضية إلى أربع مقصورات: التحكم ،

متنقل وغير مكلف في عام 1957 ، أعربت هيئة الأركان العامة للجيش الفرنسي (l'Etat-Major de l'Armée ، EMA) عن رغبتها في شراء ناقلة أفراد مدرعة ذات عجلات مع حماية ضد الأسلحة النووية ، والتي لديها إمكانية التنقل بشاحنة GBC وغير مكلفة

القراء الأعزاء! هذا هو الجزء السادس من المراجعة المخصص للإصدارات المدنية من BRDM-2. الأجزاء السابقة هنا: BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الأول؛ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الثاني؛ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الثالث؛ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. جزء

القراء الأعزاء! هذا هو الجزء الخامس من المراجعة المخصص للإصدارات المدنية من BRDM-2. الأجزاء السابقة موجودة هنا: BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الأول BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الثاني؛ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الثالث؛ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. جزء